混凝土支撑拆除.docx
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混凝土支撑拆除
混凝土支撑拆除施工方案
一、编制依据
1、地铁设计规范（GB50157-2003）
2、建筑变形测量规范（JGJ8-2007）
3、建筑基坑支护技术规范（JGJ120-2012）
4、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）
5、建筑施工起重吊装作业安全技术规范（JGJ276-2012）
6、四新大道站围护结构施工图
二、工程概况
四新大道站位于龙阳大道与墨水湖南路交叉口以东，为地下两层标准岛式站台车站，车站主体结构为两层双跨（局部双层三跨）矩形框架结构。
车站总长度208.2m，南北端头宽度为26m，标准段宽度为21.9m。
本站主体围护结构标准段采用φ1200@1500钻孔灌注桩加内支撑方案。
主体基坑竖向设三道支撑，其中第一道支撑采用800x1100混凝土支撑，标准段间距9m，盾构段斜撑为600x800，间距为2.7米。
图2.1混凝土支撑平面布置图
三、施工总体部署
3.1现场施工组织机构
本工程施工组织机构见图3.1
我项目部将针对本项目混凝土支撑拆除的工程规模、场地条件及工程特点，成立以项目经理为总负责人的混凝土支撑拆除施工组织管理机构。
总负责人：
刘文斌
施工负责人：
李堃
技术负责人：
马学忠
安全负责人：
李晓旭
砼支撑拆除作业班
安全工程师：
李守超
图3.1混凝土支撑拆除施工组织管理机构图
3.2施工准备
1、车站主体结构顶板已达到设计要求，拆除施工照明用电，施工降尘用水已准备就绪，已进行技术交底及安全技术交底；
2、对基坑进行每日监测，每日对基坑监测2次，并及时分析基坑监测数据，上报业主及监理，及时掌握所拆范围内的各项监测指标，重点关注墙体测斜变形情况，及时分析监测数据，确保各项监测指标趋于稳定，且在安全数值范围内。
3.3施工主要机具材料
表3.1混凝土支撑拆除主要机械配备表
序号
机械名称
规格
数量
备注
1
龙门吊
16t
1台
2
汽车吊
25t
1辆
3
自卸车
1辆
2
氧气、乙炔
2套
3
空压机
4台
4
风镐
8把
表3.2混凝土支撑拆除材料准备
序号
名称
规格
数量
备注
1
钻杆
500mm
10根
2
钻头
D=48mm
50个
3
风管
240m
4
方木
150×250mm
50m
3.4劳动力计划
表3.3混凝土支撑拆除劳动力计划
序号
工种
人数
备注
1
施工管理人员
2
2
安全管理人员
1
3
风镐剔除
10
4
气焊工
2
5
杂工
4
6
吊车司机
1
7
司索指挥
1
四、施工工艺
4.1施工工艺流程
根据本工程混凝土支撑的特点，采用人工使用空压机分段破碎混凝土支撑梁，先分段拆除后及时将混凝土块运出施工现场，而后在堆场将混凝土块集中破碎，为满足16吨龙门吊协助作业的要求，每段混凝土块不得超过16吨。
混凝土支撑拆除工艺流程：
主体结构板砼达到设计强度→在需拆除的支撑下部搭设方木支架→划分混凝土支撑割除段数→风镐剔除分段处混凝土→钢筋切割→采用吊机将切除部分混凝土吊至指定场地。
4.2拆除方法
1、成品保护
混凝土进入养护阶段，根据同条件试块强度检测和现场回弹仪检测，待强度达到设计要求后，在支撑梁施工范围内满铺旧模板，对顶板面层进行保护，以防止破碎混凝土支撑梁凿除施工时，混凝土块体自由下落，对底板面层造成冲击破坏。
2、混凝土支撑分段
标准段混凝土支撑长21.4m，其断面尺寸为1.1m×0.8m，重45.76t，自重较大，不易于吊装运输，因此混凝土支撑凿除时将其分为5段，分别凿断吊装，如图4.1所示。
盾构井段混凝土斜撑长15.1米，其截面尺寸为0.8×0.6m,重18.1t，混凝土凿除时将其平均分为3段。
混凝土支撑距结构顶板50cm，在支撑凿除施工时，在每段支撑下用枕木或钢支撑配件垫起，以防止支撑凿断掉落，对板面造成冲击破坏。
图4.1混凝土支撑分隔图
3、风镐剔除钢筋割除
混凝土支撑凿除时，先将凿除支撑梁之间的连系梁，后分段凿除混凝土支撑梁。
支撑梁凿除时保留冠梁与支撑梁处的腋角，作业人员用风镐对混凝土表面进行剔除，去掉保护层露出钢筋，用气割机分段割除钢筋，把割除的钢筋整理好后，堆放在不影响施工的地方。
施工人员首先站在支撑梁上破碎支撑梁的上半部混凝土，依次向后退，将梁剔成斜坡行，然后再站在顶板上，剔除下半部混凝土体，从分割线处将混凝土支撑凿断。
所破碎混凝土块体不得大于200×200mm，以免因块体较大，自由下落后对板面造成冲击并破损。
每段混凝土支撑凿除吊装后及时清理混凝土残渣，做到工完场清。
4、分段吊装
根据现场条件，混凝土支撑分段凿除后。
采用16吨龙门吊吊运至施工便道上。
然后用25t汽车吊与自卸汽车将混凝土支撑段吊运到指定堆放场地。
混凝土支撑梁体起吊时，速度要均匀，构件要平稳，混凝土块体下放时须慢速轻放。
钢丝绳与支撑梁下部接触位置应用钢护瓦衬垫保护，防止钢丝绳被割断或者受损。
五、施工技术安全措施
5.1施工技术措施
1、在进行撬、拉、推、拔等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚跟，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛时身体失去平衡或把东西甩出。
2、支撑梁切割前应正确放样，使切割后的混凝土块体与理论计算值大致相符。
不致吊运时超载，造成安全隐患。
确定混凝土不同位置的切割长度，划分切割线，进行切割。
3、钢筋混凝土块体在吊离过程中应稳定可靠。
5.2施工安全措施
进入施工现场的人员，必须配戴安全帽。
在恶劣的气候条件下，严禁进行拆除作业。
拆除砼支撑作业时，必须按照以下要求进行。
1、支撑拆除前，逐级实行安全技术交底。
2、特殊工种作业人员必须持有效证件上岗。
3、开工、收工统一指挥、监督工作人员遵章作业，循序渐进，随时解决施工中的隐患。
4、坚决禁止酒后作业，如发现酒后作业必须强制其停止工作，离开施工现场。
癫痫病、心脏病、高血压等及身体不适合高处作业的人员严禁上岗操作。
5、拆除工程施工过程中，当发生重大险情或生产安全事故时，应及时排除险情、组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告。
严禁将所拆除的砼支撑堆放在基坑边沿1m范围内。
6、吊装前严格检查吊装用具，严禁使用不符合要求的钢丝绳及卡扣。
同时每次吊装后对钢丝绳及卡扣进行检查，一旦发现损坏立即更换。
7、吊装前先进行试吊，满足吊装要求后方可进行正常吊装作业。
吊装时，进行鸣哨警示，鸣哨警示后吊装作业区域人员全部撤离，再进行起吊。
8、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。
雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
9、拆除过程中产生的粉尘或混凝土块需及时清理，支撑拆除完后做到工完料尽场地清，为下道工序提供工作平台。
六、应急预案
6.1总则
1、目的：
为及时应对快速反应混凝土支撑拆除吊运中的突发性事件，高效有序的组织开展事故救援工作，最大限度地减少和降低人员伤亡和财产损失，特制订本预案。
2、危险等级：
混凝土支撑拆除吊运是通过科学客观的分析所找出来的可能导致设备损坏和人员伤亡的重大事故的危险因素。
3、工作原则：
混凝土支撑拆除吊运过程中重大危险源控制与应对应在预防为主和状态监控的基础上，贯彻统一领导、集中指挥、横向协调、自查互查、自救互救与项目部各部门之间救援（必要时社会救援）相结合的原则。
4、适用范围：
本预案适用于武汉市轨道交通三号线土建工程第五标段四新大道站混凝土支撑拆除吊运过程中突发性事件的救援，并在现场使用过程中，定期修订、完善，以期达到及时、有效、实用、可靠的要求。
成立施工现场伤害事故应急小组
表6.1应急小组
负责人
职务
工作职责
联系电话
刘文斌
项目经理
应急救援工作总指挥
李晓旭
安全总监
主持施工现场应急救援工作
马学忠
技术负责人
公共关系代表
李守超
安全员
负责现场保护和证据收集
程晓永
技术员
负责报警和信息联络
赵天佑
施工员
疏散和安置人员
注：
1、各小组成员要保证24小时电话不间断开通；
2、施工现场应急指挥中心设在工地现场办公室。
6.2突发性事件或事故的辩识、评价、及危险源日常监控
1、辩识分析
表6.2危险源辨识
序号
危险源名称
可能导致的事故
监控措施
1
起吊钢丝绳有缺陷
断绳
每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的钢丝绳必须及时更换
2
吊具有缺陷
吊具断裂、混凝土支撑倾倒
每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的吊具必须及时更换
3
混凝土支撑提升和移动过程中有附着物
混凝土支撑和吊机发生摆动
每次起吊前进行检查，及时清除混凝土支撑上的附着物
4
吊机、混凝土支撑移动范围内有障碍物
碰撞、摆动
每次起吊前进行检查，及时清除吊机、混凝土支撑移动范围内的障碍物
2、危险程度评估：
事故发生的可能性：
混凝土支撑拆除吊装重大危险源根据其发生事故后的性质和可能造成的人身伤害和损失程度进行危险程度评估，钢丝绳断裂、吊钩脱落、吊机倾覆危险程度为较大。
3、监视、检测、检查：
现场施工负责人对起重机安装的全过程负责。
现场监视工作由负责人负责，如有异常情况发生，立即报公司相关领导和相关管理部门。
由现场施工负责人对使用设备的安全装置和各结构件是否完好;设备的作业环境等进行检查。
4、风险防范：
保证各项安全技术措施的落实和安全防护设施的完备，同时对作业人员和相关人员进行安全意识和相关知识教育。
5、日常监控：
按重大危险源专项控制措施执行。
各责任单位和责任人要认真履行自己的责职，并做好相关记录。
6.3应急处置
在现场负责人的指挥下，组成由设备、机电维修和发生事故单位参加的抢修小组，研究制定抢修方案并立即组织抢修，尽早恢复生产。
1、应急处理：
（1）当发生起重机倾覆造成人员受到伤害和财产受到损失时，首先立即封锁现场，排除隐患，避免人员受到次生伤害，本着先救人的原则抢救，立即报告应急领导小组组长，在不伤及被压人员的前提下，迅速调用现场的起重机、起重工具和破割工具进行抢救，当被压人员救出后，分别情况立即采用心肺复苏法和创伤急救等方法进行抢救，对伤势较重的伤员组织将其送至医院抢救。
然后按程序上报消防、公安等相关单位，请求外界支援。
（2）当发生吊钩脱落造成人员受到伤害和财产受到损失时，首先立即封锁现场，排除隐患，避免人员受到次生伤害，然后第一时间抢救伤员，并按程序上报消防、公安等相关单位，请求外界支援，若没有人员伤亡，找出事故原因，分析并做好应急施工的准备工作。
（3）当发生钢丝绳断裂吊装物散落造成人员受到伤害和财产受到损失时，首先立即封锁现场，排除隐患，避免人员受到次生伤害，然后第一时间抢救伤员，在不伤及被压人员的前提下，迅速调用现场的起重机、起重工具和破割工具进行抢救，并按程序上报消防、公安等相关单位，请求外界支援，若没有人员伤亡，找出事故原因，进行分析，用备用钢丝绳进行应急施工。
2、预防措施：
（1）吊车作业时,必须在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥。
严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。
严禁高空抛物，以免伤人。
（2）吊装施工交底工作必须由当班施工员根据当时施工条件及作业环境，生产条件作安全交底，并要有记录。
（3）起吊前应有专人对起重机吊具、吊点进行检查；检查中如发现吊具存在问题，应立即更换后再进行起吊；如检查中发现吊点设置不符合规范，应整改合格后进行起吊。
吊放过程中，在高空拆换吊点钢丝绳时，必须佩带好安全带。
（4）使用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，防止伤手并同时掌握其断裂破损情况以确定是否可用，或调换新绳。
（5）钢丝绳须防止锈浊，按期涂油保养，并置放于干燥处所。
（6）起重机驾驶员在每次开动起重机前应放出预报音响信号。
（7）当起重机悬空吊重时，突然发生机体故障，不能将重物放下，起重机驾驶员必须随时报请管理部门或现场负责入立刻将重物周围区域加以隔离。
（8）起吊作业时，当所吊物品在其它物件上部移动时，必须从比其它物件至少高出50cm的上空越过。
起吊过程中严禁交叉作业。
（9）禁止利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空的物料上不得站人；起重机作业时，任何人均不得在吊杆（起重臂杆）下面站立或通过，以防吊杆跌落发生危险。
（10）当起重机离重物较远，斜拉吊钩起吊，形成斜吊是极其危险的，应绝对禁止，斜吊不但会使重物摆动或与其它物件碰撞，同时还会造成起重机翻车的严重事故。
（11）起吊过程中，无论是两台起重机合作还是一台起重机单独作业仅限一名指挥员指挥起重机作业，其他任何人不得发出带有指挥意义的信号。
（12）起重机司机、指挥员、起重工必须持证上岗。
（13）起吊过程中需设专人疏散无关人员，设置警戒线，任何与起吊作业无关人员严禁进入警戒线以内。
6.4应急保障培训和演习
现场应急小组要按照职责分工，做好应对突发事件的人力、物力、财力、交通运输、医疗卫生及通信保障等工作。
1、根据需要制定和实施培训计划，提高救援专业技能。
2、结合实际，有计划、有重点地组织有关部门和人员对相关应急预案进行演练。
6.5其他事项
1、本预案范例是公司针对施工现场,有可能发生的起重伤害事故或重大安全隐患,组织紧急救援工作准备和实施的指导性文本，在实施过程中根据不同情况随机进行调整。
2、应按照本预案范例的要求，结合施工的特点和实际情况，制定本项目起重伤害事故应急预案，报公司审批备案。
3、发生起重伤害安全事故或重大险情时，现场施工负责人应立即快报，并组织救援小组人员最短时间内进入各自岗位，迅速开展工作。
对任何失职、渎职行为依法追究刑事责任。
如在安装中出现任何安全事故，应首先在现场安全负责人的带领下采取积极应对措施，并在第一时间通知项目负责人，根据实际情况采取相应措施。
以下为紧急事故对外联系表、汉阳区工伤事故急救医院清单及应急设备物资清单。
表6.3紧急事故对外联络表
单位或部门
电话
火警电话
119
急救
120
匪警电话
110
武汉市安全生产监督管理局
武汉市质量技术监督管理局
武汉地铁应急救援指挥部
武汉地铁保卫处
建设事业总部项目部
表6.4武汉市工伤事故急救医院清单
医院名称
地址
电话号码
武汉市第五医院
武汉市汉阳区显正街122号
联系电话：
027-
值班电话：
027-
协和医院
汉口解放大道1277号
（027）
同济医院
武汉市汉口解放大道1095号
（027）
表6.5应急设备清单
序号
名称
规格
数量
备注
1
急救车辆
1
出现险情时专用
2
灭火器
干粉
若干
3
对讲机
4
4
急救床
1
5
担架
1
6
急救药箱
1
七、混凝土支撑起吊作业计算书
7.1钢丝绳受力及强度计算
吊装混凝土支撑的钢丝绳，选用6股×37丝的钢丝绳，钢丝绳直径18mm，钢丝绳公称抗拉强度为1870N/mm2，钢丝破断拉力总和不小于216kN。
（建筑施工手册，第四版）。
受力最大时为混凝土支撑起吊过程中，钢丝绳承受9.15t+0.05t（钢丝绳、卡环重量）=11.8t混凝土支撑的重量，混凝土支撑与钢丝绳夹角大于60◦，钢丝绳允许拉力按下列公式计算:
[Fg]=α×Fg/K（建筑施工手册，第四版）
[Fg]——钢丝绳允许拉力（kN）
Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）
α——换算系数，0.82（建筑施工手册，第四版）
K——钢丝绳的安全系数，5（建筑施工手册，第四版）
[Fg]=α×Fg/K=0.82×216/5=35.4kN
钢丝绳的实际受力F=9.2×10/4/sin60◦=26.6kN
F<[Fg],故钢丝绳安全。
7.2起重量计算
每根混凝土支撑拆分为5段吊装，每段重量9.15t，16吨龙门吊安装有两个电葫芦（16t，5t），混凝土支撑安装时采用16t电葫芦工作，故满足要求。
施工便道上混凝土支撑吊装运输采用25T汽车吊，其工作幅度5m，额定起吊重物12.2t>9.15t，此时吊车主臂仰角为73°,满足要求。
中铁一局集团有限公司
武汉市轨道交通三号线土建工程第五标段
2013年10月10日
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