快递员心得体会多篇.docx
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快递员心得体会多篇
快递员心得体会（多篇）
篇：
快递员快递员个人工作我们工作、学习了一个阶段后，回顾、检查一下前一阶段的情况，看看有哪些成绩，哪些缺点，把经验和教训找出来，以便今后改进，将这些写成书面文字，就是“总结”。
总结的应用很广泛，种类也较多。
按内容分，有“工作总结”“学习总结”“生产总结”等；按时间分，有“年度总结”“季度总结”“月份总结”“阶段总结”等；按性质分，有“全面总结”“专题总结”等；按范围分，有“单位总结”“个人总结”等。
写总结时，有些种类往往是结合起来的，如一个单位年度的全面的工作总结。
写总结，一般包括以下四个部分：
一、情况概述。
简要地交代一下工作或学习的时间、背景、大体过程和成绩、效果等。
二、主要做法、经验和体会。
这部分是总结的重点，可以先讲做法，后讲体会、经验；也可以根据内容分成几个问题，一个一个地写，每个问题既有做法，又有体会；还可以把工作或学习分成几个阶段，按时间顺序来介绍情况，谈体会。
存在的问题和教训。
问题要提得准确，以便今后去解决；教训则侧重今后要注意避免和克服的方面。
四、今后的努力方向。
努力方向要写明确，对下一步工作或学习的设想、安排意见要提得切实可行。
写总结不必非要遵循固定的格式，以上几个部分也不必一一都写到每篇总结里。
有的可以合并，有的可以突出，有的还可以省略，这要根据总结的写作目的和要求来确定，灵活安排。
写总结最要紧的是要提出规律性的东西。
如果只罗列几条成绩和缺点，那是不够的。
一定要下工夫好好分析一下成绩是怎么得来的，缺点是怎么产生的，根本原因是什么，有哪些基本经验和教训，这样把规律性的东西弄清楚了，就能自觉地发扬成绩，克服缺点，使今后的工作或学习更上一层楼。
这是写好总结的关键。
写总结还要根据实际情况，抓住特点，突出重点。
如果不分主次轻重，什么都写，势必什么都说不清楚，使人读了印象模糊。
抓住了重点，还得具体地说明重点，不能笼笼统统。
例如，一位同学总结自己的复习时写道：
“?
学而时习之?
，这是学习的经验之谈。
经常复习，知识就不断巩固，进而网络化。
每学习一个阶段，我就进行总结归纳，写小结心得，将自己摸索出来的方法完善起来。
比如：
学习文言词语，从课文中找出它们在不同句子中的含义，列举实例，总结规律，不仅记忆起来方便，也锻炼了自己的能力。
”这样写，读了感到清楚、具体。
所以，除了概括性的说明外，最好还能配合一两个恰当的典型例子，做到点面结合。
此外，举一些数字，有时也很必要，特别是百分比和前后左右对比的数字更能说明问题。
篇2：
2015快递员实习心得体会范文2015快递员实习心得体会范文快递员实习心得体会范文本篇范文整理快递员在实习期间的个人认识，收获与不足，下面是快递员实习心得体会范文快递员实习心得体会范文快递员实习心得体会范文这次在中通快递公司的实训让我在一瞬间长大：
我们不可能永远呆在象牙塔中，过着一种无忧无虑的生活，我们总是要走上社会的，而社会，就是要靠我们这些年轻的一代来推动。
这就是我两周以来实训的心得和感受，而不久后的我，面临的是就业压力，我要不断的充实、完善自我，不要让自己的人生留下任何空白!
在物流课上，老师对物流条码做过详细的讲解，今天再一次的巩固使对条码有了更深的理解。
那天我们大清早上的去中通快递公司实习，说真的，那天早上真的好冷，不过此次实习让我深深体会到了自己在专业知识方面的欠缺和不足，也意识到了自己作为工商企业管理专业的学生，要想在以后的职业中崭露头角，除了要有过硬的理论知识，健康的体魄外，还必须具备吃苦耐劳的精神，使自己在以后的途中无论经历什么样的困难，都立于不败之地。
对这次实训，颇有体会。
这次实训对我来说，是开心的、有意义的、充实的。
因为学习，让我忘记了烦恼，让我的生活过得更加充实，不虚度光阴。
因为实训，让我更好地去了解社会，体验社会，感受到社会的冷暖人生，生活的来之不易。
使我更加珍惜现在，更加发奋学习，因此，非常感谢学校的领导安排这次实习，不仅使我们得到锻炼，更让我们看到了计算机专业领域的宽阔和美好的前景，/fanwen/1566/激励我们在努力学习知识的同时。
更加注重理论和实践的结合，提高自己的专业素质和本领!
我们深刻的了解到，只有经历过，才知道其中的滋味对于我而言，喜欢体验生活，可以说通过这次实训，真真切切的让我了解了什么是物流管理，让我对物流管理，最初的观点也有了本质性的改变!
物流管理不仅仅是一份职业，更是一份细心+一份耐心+一份责任心=人生价值的诠释。
即将走向工作岗位的我们更要不断加强自己的专业技能，社会不会要一个一无是处的人，所以我们要更多更快的从一个学生向工作者转变。
为此我们将会在以后的日子里继续努力，不断激励经验，不断磨砺自己，早日走向工作岗位。
以上这篇是快递员实习心得体会范文。
就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。
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篇3：
快递员的一天快递员的一天一件包裹送达的背后，有着怎样的“旅程”？
它可能包括夜灯下整理打包，晨雾中出发送件、骑着摩托车在街巷穿行连续奔跑、上楼、下楼、又上楼、又下楼。
前后四五趟车，来回五六双手，喘息，流汗，促成了“快递”。
据统计，我县现在正规快递企业有10多家，快递人员总量保守估计超过50人。
小王是这一群体的一员，12月25日，记者借来一辆电瓶车，当了一回编外“快递员”，跟随他体验了快递员一天的生活。
“如果活多，早饭就不吃了”12月25日，周二，凌晨4点，某快递公司外，一辆装满快递包裹的中型货车准时停在门口。
一听到车子的声音，睡在公司宿舍的小王便赶紧起床、洗漱。
一年来，这熟悉的汽车声已不知不觉成为他们晨起的闹铃。
去年7月，24岁的小王来到这里，当起了快递员。
每天凌晨卸货后，还能再睡一个小时，6点准时起床，清晨7点左右，他便和同伴一起开始分拣货物，并查看收件人的地址，按各派送员所负责的区域，将包裹放至印有名字的网篮内。
分货完成，小王叫来话务员扫描派件。
一阵“嘀、嘀、嘀”声后，同事报出数字——42件。
听罢，小王脱口而出：
“这么少。
”又忙不迭地解释：
“平时都在70到80件左右，星期二的包裹量会相对少些。
”小王略微整了整包裹，看了看时间，7点35分，他决定先去吃早饭，小王的早餐很简单，只有小笼包。
“如果是周一肯定来不及吃。
周六周日所有的公司件全积在周一上午，那段时间是一周最忙的时候„„”说话间，他匆匆吞完两笼包子，一抹嘴，就开工了。
根据包裹的地址，40多个包裹被有序地装入两个麻袋。
线一绑，皮带一扣，两个大麻袋被装上了小王的电瓶车。
“心中有张地图”早上8点，小王准时蹬上电瓶车，出发。
小王送货的区域主要在迎宾街一带。
记者骑着电瓶车一路跟在小王后面，瘦小的他，驾驭一辆拖着两大袋货物的电瓶车在车水马龙的街道上竟游刃有余，还不时地腾出一只手来接电话。
“这些电话都是老客户打来的，让我去取货的。
”停车后，小王说：
“没办法，快递就得争分夺秒，甚至要有点疯狂。
”这一带认识小王的人很多，客户需要送快递只要直接联系小王就行了。
小王则会根据自己的路线安排，与客户约好上门取件的时间。
在小王心里有一张区域三维地图，他能熟练地报出这些路的门牌号码，每个门牌号码对应的是民宅还是商铺，哪栋是低层哪栋是高层，10点前，哪些商铺因还没开门无法送货„„他都心知肚明。
整理完包裹，他立马庆幸道，“今天不用爬太多楼梯”。
11：
20还剩上午最后一件包裹“嘴巴甜一点，人家对我都很关照了”11点20分左右。
小王带出来的包裹就只剩下泰安巷一户居民。
手中的包裹送不出去，这是每个快递员最不愿看到的。
“好在我已联系到了收件人，下午送去就好了。
”他没有任何的不悦，“最怕一份货要送几次，要跑好几次楼梯，那就很惨了。
”而这样的麻烦他没少遇到，因此对于某些小区，他有了自己的方法——小区大楼下的门卫都会同意代签包裹的。
记者注意到，无论是小区门口看门大爷，大楼内的门卫，抑或管理停车的工作人员，小王都会主动上前打招呼，他们看到小王也都会自然放行。
更神奇的是，小王都是把车一停，便匆匆上楼送快递，而车子与车上的物品全都无须担心。
“放心，这里没人拿的。
”小王说，快递员除了靠腿、靠手，还要依赖一张嘴。
“嘴巴甜总没错的，多说几句大叔好、阿姨好，几次下来人家就会对我很关照了。
”车上的包裹被偷是快递员最担心的事情，扛着这么多的包裹去送快递也是不现实的。
因此跟门卫保安混熟了，做起事来也就方便多了。
12：
00回家先睡觉“太累了，都习惯睡到2点再吃午饭”小王的午餐和晚餐都是回家吃的。
不过，他的习惯并不是一回到家就吃饭，而是先睡觉。
“太累了，我们都习惯送完快递回来先躺一会儿，睡到2点再吃饭。
”小王说。
小王说，他们并不像外界传说的月收入过万。
“我们每取一件提成10%。
一个月怎么可能赚到1万元？
”小王称，自己赚的钱大多存着，有一部分钱是在节假日回家的时候带给父母，自己每月的花费约八九百元，主要是用在抽烟、早餐和台球上，跟同事打台球是他唯一的娱乐。
“习惯了，没有刚干那会苦了”下午，小王车上多了些许装备——便携式电子秤、大背包。
如果说快递员上午主要以派件为主，下午则主要以取件为主。
一样的路线，一样的速度。
直到傍晚7点半左右，小王收回了10多份包裹。
途中，还因喉咙痛到药店去买了盒薄荷含片。
记者忍不住问：
“既然这样，你为什么不换一个工作？
”小王说：
“习惯了。
没有刚干那会苦了。
”在返回公司的路上，小王虽然穿了一件银色的羽绒衣，但仍抵不住寒气。
他右手开着电瓶车，左手捂着衣领，一路前行。
转弯驶入公司时，一认识的居民对小王招呼说：
“回来啦。
”回来，如同一天的劳累终于结束了，可以吃上热呼呼的晚饭了。
然而对小王而言，工作还没结束呢。
回到公司，他需要将收回的快件重新打包。
还要在每张快递单上用记号笔写明包裹的大致去向。
一切就绪，还得等同事拿着扫描仪来扫描记录。
一切后续工作做完，带着一天的疲累，一屁股坐在公司的长凳上，小王舒了口长气，此时已快到晚上9点了。
有同事提议出去“打两杆”，但小王已禁不住疲惫来袭，回家后倒头沉沉睡去了。
这一天，他派出了40多份快件，取回了10多只包裹。
第二天清晨，还是4点，他给记者发来短信，“同样的一天又开始了。
”篇4：
2015快递员年终总结范文2015快递员年终总结范文自2015年春节入职，先后在邮件开拆岗位实习，通过一段时间对工作的了解成为一名交车人员，并逐步成为一名县市封发人员。
随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长，在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。
每一次领导的鼓励，以及同事们的关怀就是最大的快乐，在以往的工作中有很多的不足：
一：
服从认认真真完成领导交给的每一项任务，这是一个企事业单位员工必须具备的，此项我还有所不足之处，有待改正、进步。
需要从一个封发人员向一个好的速递业务员转变，把每一天的工作任务当作自己进步的阶石，领导的安排就是冲锋号，第一时间做好班次的跟进。
我服从了也更加懂得服从的意义和重要性。
在入职的3年时间里不停的在变动工作环境地点，有时候真的很不理解但还是坚定不渝的完成本职工作。
我知道领导这样安排肯定有领导的理由，在未来的工作中也会更加的服从调动。
二：
工作中的不足1、个人修养、基本素质需要进一步提高。
2、理论水平和工作能力上还略显不足，需要在学习中成长。
3、和同事之间的沟通还不够融洽，需要进一步改善。
4、工作细心方面还有待进一步提高，充分认识处处留心皆学问的道理。
5、工作的主观能动性还需要进一步提高。
三：
团队要善于总结，要善于在成功提高业务水平的实践中积累经验;善于在失败中吸取教训，努力使之转化为自己的业务水平。
要勤学习、勤动脑、勤动手，加紧业务水平提高的效率，更快的了解基本业务。
五：
时间观念在很多情况下容易出现迟到的现象，虽然大部分情况下，是因为家庭事务的纷扰。
但本人非常了解，企业管理的完善程度取决于制度，俗话说没有规矩不成方圆，必须在制度约束的同时，进行自我约束，自我提醒，争取把握住工作、生活的平衡点。
篇5：
给快递员的一封信给快递员的一封信以下内容是给所有快递员的：
快递员先生或女士，你们好，为了维护我校的内部公共设施和良好的工作环境，杜绝快递人员送快递来我校给学生所造成的混乱现象，学校规定禁止快递人员在我校两个门口给学生送快递，星期一（2014年9月29日）开始；但是今、明两天还可让学生收取快递，但是星期五禁止快递人员在我校派送。
望快递工作人员配合，自觉遵守以上规定。
对于违反规定者，被列入我校的不受欢迎的人，并记录在案，将禁止其在我校范围内出入。
为了保证你的快递工作顺利完成，请自觉遵守。
第2篇：
快递员实践心得体会快递员实践心得体会快递员实践心得体会1实践目地：
我们的生活在互联网时代发生了翻天覆地的变化，家里比较明显的是我们的生活用品、衣服、书籍等均可以在淘宝、京东等电商平台上购买。
购买完后并且能在当天或是第二天就能收到快递员送到的物品，这让我对快递员的工作产生了浓厚的兴趣，也谋生了我体验和了解快递员派件的想法。
于是，在初中二年级的暑期中，我在九峰社区进行了快递员的工作实践活动。
实践内容：
我一大早就向快递员师傅了解了快递员的工作内容，快递员主要负责每一票快件包裹的派收工作，很显然这份工作分为两方面：
收件和派件。
1。
收件是指根据寄件人的要求，揽收他们的快递包裹。
利用快递公司的快件网络，使寄件人的快件能安全及时地送达至收件人手中，让客户满意。
2。
派件是指将收件人的快递包裹以安全、快速的方式送达至收件人手中。
以上的两个环节是每个快递员每天重复的工作。
跟随快递员师傅8点准时上班后，先把当天需要派送的上百份快件按各小区的名称及路程远近分别区分排列好，并大致的记住快件的地址，这些工作完成后，我们的派件工作就正式开始了。
骑上公司的电动三轮车，把快件放到后备箱里面，按照刚排列好的小区每一单顺序派送。
当我们到达第一个目的地的时候，我们要先打电话给收件人，确定他是否在家，然后在门口等收件人下来取件。
在等待的时间里我们把下一票的快递准备好，以便节约派送的时间。
当客户来了后，要先进行身份的核实，在核实确认无误后，再把快件交给客户且在客户当面验货后让客户签收。
可是也有在电话通知收件人时，因收件人不在家而不能接收快件，这时就需与客户沟通好临时存放地点或是下次再次安排投递，这样极大地增加了派件的时间。
中间我们还会接到要求上门取件的电话，这时就需我们合理安排时间，在不耽误派件的过程中尽快收件。
经过一天的成功派送，初略估算下，大概每一件需要的时间约是5分钟。
但是在其中一个小区有这样一台设备大大的减少了快递员的派件难度、提高了派件的效率，那就是使用快递智能终端设备派件。
听师傅介绍，使用智能终端可以由原来的60件/天提升到200件/天（相当于一顶三）。
快递智能终端一般投放在小区的大门口或是人员相对集中区域。
按操作流程1、使用快递员师傅的身份验证卡2、刷卡存件，将客户的快件单号和手机号输入到设备的系统里，这时系统会打开一个格口，我们只需要将快递放进箱格里，把门关好就可以了。
操完这些步骤，设备就会发送短消息提醒客户快件已经到了，客户凭拥有的短信密码就能在设备里取出快件，这是一种新的派送快件和收快件的新方式。
听完师傅的介绍，我们来到北仑行政服务中心的快递智能终端处体验。
整个设备的外观看起来就像是家里的衣柜一样，有很多的格口，比较明显的是在柜子的中央有一台电脑主机，有触摸屏、扫描器、显示器。
看着设备上张贴的快递员存件流程，我一步步地操作：
先使用快递员师傅预先注册好的账户进行身份验证登录，电脑系统显示登录成功我们就可以正式的存件了，把需要配送到行政中心的快件一件一件的排好。
第一步首先使用扫描器快件扫描单号；第二部输入用户的手机号码，此步一定要非常仔细，避免输入错误的用户手机号码；第三步选择需要放置快件的箱格大小，看看我们正在存件的刚好可以放在中格里，第四部放好快件后关好箱格的门。
以上步骤完成后系统就自动的发送一条短信到用户的手机上，短信内容有取件用的密码，这样用户随时就可以到设备的地方取件了。
以上的操作快递员师傅约1分钟就完成了，这效率是比传统的派送节约了10倍的时间。
我们重复以上的存件步骤将这个点上的快件一次性存完。
在我们存件的过程中正好有一位拿着手机过来取件的用户，我仔细地观察了下，用户的取件只需要2步就可以将自己的快件领走。
第一步输入手机号码后四位和短信收到的取件码，柜门自动打开，第二步核准箱格里的快递是否是本人，确认无误后取出并关好柜门。
完成以上两步，取件就完成了。
还有一个诀窍也是要在这里说明的，那就是智能终端设备也是可以使用APP实现存件和取件的。
用户只要是下载过设备APP的，取件时打开手机里的快件信息，使用二维码直接取件，在扫描器前扫描手机二维码柜门直接打开，省去了手动输入的步骤。
经快递员师傅介绍北仑区已经投放该设备200台，每天处理的快件量是9000件，已经占北仑总快递量的25%。
由于我国网络消费数量激增至3。
3亿人次，年快递量到达61亿件，而我国快递智能目前大约完成5万个点的建设，实际的需求是100万个点。
为了让人们能更好更轻松的工作和生活，快递智能终端的建设还需要更加的普及。
实践心得体会：
在实践的这几天里，我深切地体会到快递员工作的艰辛，不仅工作辛苦，有时还不能获得他人的理解和尊重。
例如1。
有些小区的门卫不允许快递员进入，而客户却要求提供上门服务，过程中需要努力地与保安沟通才能完成客户的要求。
2。
派送运输交通工具简单危险性大。
快递员在使用的基本都是电动的三轮车，有时要一边打电话一边驾驶三轮车在大街小巷穿梭，这样让快递员的安全得不到完全的保障。
3。
客户的不理解让快递员的压力也很大，有些快件在寄送的过程中出现了破坏，客户又不能理解快递的流程，一味的将错误归结于快递员，然而快递员是公司直接面对客户的员工，又是服务的人员，只能耐心的给客户解释，这样大大的降低了快递员的工作积极性。
实践建议：
1。
加强对快递员的培训和心理疏导。
快递员工作压力大且工作时间长，每天不管是刮风下雨还是酷暑严寒都要按时去派件收件，日积月累使得快递员心理负担加重，对于工作失去积极性，不能更好地服务于客户。
经过培训和疏导能让快递员感觉到他们工作的乐趣，为自己的工作感到自豪。
2。
增加快递智能终端的建设。
由于我国网络消费数量激增至3。
3亿人次，年快递量到达61亿件，而我国快递智能目前大约完成5万个点的建设，实际的需求是100万个点。
为方便人们能更好更轻松的工作和生活，满足日益发展的需求，快递智能终端的建设还需要更加的普及。
当某一天每个小区或是每条楼道里都装好了快递智能终端，存收快件就不在是难题了。
3。
加大各智能终端设备的研发和创新。
智能终端设备的面世使用，使人们的生活习惯发生了改变。
例如现在已出现在各商场、小区等公共场所中的自助饮料机、自助图书馆、自助售货机等智能设备，以及家居智能终端，如楼宇可视对讲系统、家居安防报警系统、门禁系统、三表抄送系统、家电智能控制、智能医院等等，加大对各智能终端设备的研发和创新，可形成一个个的智慧社区、智能城市，为人们提供一个安全、舒适、便利的现代化、智慧化的生活环境。
快递员实践心得体会2一、实践目的
（一）体验社会，锻炼自身生存能力。
（二）从事服务行业，学会与别人沟通的技巧。
（三）熟悉一个快递公司的运作流程，获得工作经验。
二、社会实践内容
（一）20xx年7月16日至20xx年8月25日，辅助公司客服做月结快递速递公司是全国性快递公司，我所实习的地点是临沧申通快递。
快件分为收件和派件，收件是指其他站点发到本站点的快件，派件是指本站点的速派员在本站点的服务区域范围内收到的要发到其他地区的快件。
快递费用的支付分寄付（寄件人付费用）和到付（收件人付费用），另外还有月结，即对于一些有长期业务合作的公司可以选择一个月结一次账，快递公司留有每一件快件的面单，面单上记录运费，每一件收件和派件都会记录在电脑中。
临沧申通与许多单位企业有长期合作，临沧申通快递公司每到月底会进行月结，即用计算器人工算出月结客户的一个月费用总和，再与电脑上的记录进行核对，若出现核对不一致的情况，则要找出错误记录，漏记的快件单号，核对一致后，在首张面单上写上收件费用和派件费用和总计费用。
各个月结客户的月结费用表格形式整理打印出来，按区域划分，交给负责各区域的业务员，业务员再到各个公司进行结算。
在这段期间，我将大碟大碟的面单按公司名称分类，一直按着计算器算出7月份各大公司的快递费用总和，与电脑上的数据进行核对，确保正确。
这是很费心的工作，由于面单上的数据人工输入过程，在按公司名称整理面单的过程，用计算器算出费用总和的过程都有可能出错，有的数据反复计算却会得出不同的结果，所以会比较劳神劳力。
（二）处理问题件一些快件的收件人电话号码错误，或电话关机，或收件人的收件地址超出临沧申通快递公司的服务范围即超区，业务员无法派送，收件人不愿意到本站点自提快件，或者快件在派送过程中有所破损或错寄，客户表示不认识寄件人要求退回…。
。
出现这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问题件。
作为客服人员，要及时处理问题件。
对于超出快递公司服务范围的快件，客服人员要先打电话给收件人，说明情况并让收件人到本站点自提快件，若客户愿意到本站点自提快件，客服就要向客户说明本站点的具体地址，再将快件放置在专门的地方，以备客户自提。
对于所有的问题件，要将情况上报全国联网的系统，并通过留言系统将收件问题上报给快件的发出站点。
发出站点的客服联系寄件人后确定解决方式后会及时通知本站点的客服。
对于破包件，确定重量没少后，通常由本站点再包好后送出。
对于电话号码错误的情况，发出站点的客服通常会联系寄件人确定收件人新的联系方式，再将信息通过留言系统通知给发出问题的站点客服，客服及时做处理。
对于超区，客户不自提的快件，发出站点的客服通常会选择退回或者转邮政。
（三）上传本站点发出和收进的快件数据申通其他站点发到本站点的快件本站点发往其他站点的快件在进入仓库时经过业务员用巴枪扫描器进行数据扫描，在业务员开始派件后，客服人员将巴枪数据上传到全国联网的系统，这样在网上进行查询时系统即可显示正在派送。
收件人也可以在网上自己查询。
（四）接电话，服务客户有公司或个人打电话进行询问一些情况，例如申通快递公司的收费计算方式，申通能否派送到某市某镇，对于这个问题要查找电脑上全国最新服务范围表或打电话给相关站点进行询问。
收件人或寄件人打电话进来查询，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何时会送到收件人手中，若已被签收，是否为本人签收——对于这类问题，客服人员在系统上输入快件单号即可查到想要的信息。
这种工作比较繁琐，在接电话是要注意礼貌用语，有的客户不愿自提快件同时会对快递公司的服务表示很不满，对客服人员抱怨个不停。
有的客户的快件比较急，总是打电话进来催件，就是让业务员优派某个快件……这些情况频繁出现，一个人会忙不过来，所有在处理这些问题时要分清轻重缓急。
这种工作比较考验人的应对突发情况的能力和耐力。
三．实践心得体会：
（一）与人的沟通很重要与别人的沟通在平时学习和工作中起很重要的作用，特别在一些特定的工作中，沟通是不可少的。
在刚刚接触一样事物时，只有通过与别人充分的沟通，说明自己的不解，在与别人的交流中增长自己的见识并认识工作的原理。
与别人的沟通要讲技巧，遵时守时，互相尊重，互相配合，互相理解。
作为客服人员，最常做的事情就是通过电话与别人进行沟通，有时是将别人给自己说的信息准确无误地传递给另外一个人，在传递信息的过程中，关键处说的不清晰时就会影响工作，导致效率低。
在接电话，打电话时说明身份，让客户知道你是做什么的，报上公司的名字，自己的名字可以省略。
（二）处变不惊，淡定，事有轻重缓急处变不惊的应对力，拥有承受打击的能力情绪的自我掌控及调节能力是一个优秀客服不可少的品质。
有些客户认为花了钱买的服务很不值，发觉服务很不周到，就会在电话中对客服大发不满，客服只能忍耐，不能与客户发生口舌之争。
客服要熟悉公司的运作原理，能对各种问题进行分析解决，不推脱，不推诿，不耽误。
客服的工作比较繁琐，所以要分清轻重缓急，提高办公效率。
（三）学习无处不在，在实战中发
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