张拉及注浆施工作业指导书.docx

张拉及注浆施工作业指导书.docx

《张拉及注浆施工作业指导书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《张拉及注浆施工作业指导书.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

张拉及注浆施工作业指导书

后张法施工作业指导书

一、编制范围

子靖高速公路N－10标段（K138+300~K143+300）沈石畔1＃、2＃、3＃、4＃、5＃、6＃、7＃、8＃、9＃桥施工设计图。

二、编制依据

1、招标文件、设计图

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

3、《公路工程质量检验评定标准》

4、《桥涵施工手册》

三、张拉施工

1、张拉前的准备工作

（1）预埋波纹管时，波纹管的位置按设计图纸准确定位，定位钢筋间距0.5m,与梁肋钢筋点焊固定，位置准确。

（2）波纹管在需要接长时，两段管之间旋入一段长约40mm的连接管作为搭接头，在接缝处缠绕塑料胶带密封，以防漏浆。

（3）按设计规定或施工需要预留排气孔、排水孔和灌浆孔。

（4）制孔后，应用通孔器检查，发现孔道堵塞，应清除孔道内的杂物为钢绞线穿孔创造条件。

（5）预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。

锚具、夹具和连接器均应设专人保管、存放，搬运时要妥善保护，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。

（6）穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正，孔道内应畅通，无水份和杂物，孔道应完整无缺，制好的钢丝束要检查其绑扎是否牢固，端头有无弯折现象；钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道，穿束工作采用人工直接穿束，也可借助一根￠5的钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。

（7）在已安装预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。

（8）施加预应力之前，应对构件进行检查，外观和尺寸应符合质量标准要求。

预制梁砼的强度达到设计强度的90%后方可张拉预应力钢束。

（9）张拉用千斤顶与压力表经法定计量技术机构已完成配套校验。

2、预应力筋的张拉

（1）张拉方式采取两端张拉，双束对称进行，自下向上，先张拉N1钢束，再张拉N2、N3钢束，后张拉N4钢束。

（2）后张法预应力筋张拉程序：

0→10％σcon→100％σcon（持荷2min），其中σcon为张拉时的控制应力。

（3）两端千斤顶的顶升降压、伸长值量测等工作应基本保持同步。

（4）预应力张拉时，先调整到初应力，伸长值从初应力开始量测。

实际伸长值ΔL（mm）计算式为：

ΔL＝ΔL1＋ΔL2

ΔL1－从初应力至最大张应力间的实测伸长值；

ΔL2－初应力以下的推算伸长值，采用相邻级的伸长值。

（5）实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6％以内。

（4）预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应力筋锚固后的外露长度不小于30mm，锚具用封端砼保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施，如用黄油涂抹外露端，锚固完毕经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。

（4）张拉过程中要尽量减小力筋与孔道磨擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。

（5）在张拉过程中，由于各种原因会引起预应力筋断丝或滑丝，使预应力筋受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力，为此要作好如下工作：

①加强对设备、锚具、预应力钢束的检查，检查内容有：

千斤顶和油表需按时进行校正：

千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验；压力表使用超过2个月以上。

以使张拉设备保持良好的工作状态，保证误差不超过规范要求；锚具安装位置要准确，锚具中心线必须与孔道中心线重合。

②严格执行张拉工艺防止滑丝，断丝，预防措施主要有：

垫板承压面与孔道中心线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度；锚具在使用前预先清除杂物，刷去油污；楔紧钢束的楔块其打紧程度务求一致；千斤顶给油、回油工序要缓慢平稳进行；张拉操作要按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事故。

（6）安全操作注意事项

①张拉现场要有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。

②张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。

③油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

④作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长量及拧螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机。

⑤张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢滑出。

⑥千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多用垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。

⑦在高压油管的接头应加护套，以防喷油伤人。

⑧已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂酿成重大事故。

五、孔道压浆和封端

1、压浆前的准备工作

（1）割切锚外钢丝。

预应力钢丝割切后的余留长度不得超过20mm。

（2）封锚。

锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉纱和水泥浆填塞，以免冒浆而损失压力，封锚时应预留排气孔。

（3）冲洗孔道。

孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通，冲洗后用高压风吹去孔内积水，但要保持孔道湿润，而使水泥浆与孔壁结合良好。

2、水泥浆的拌制

（1）配合比：

严格按项目部试验室提供的配合比拌制，水灰比一般控制在0.4～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减少到0.35。

（2）水泥浆应满足下列要求

①水泥采用硅酸盐水泥或普通水泥，水泥强度等级52.5。

②施工用水应不含有对预应力钢束或水泥有害成分，氯化物离子或任何其他有害有机物含量不得超过500ml/L。

③为减小水泥浆收缩，可掺加一定数量的外加剂，外加剂的用量可通过试验确定。

④水泥浆的标号为50号。

⑤水泥浆中可掺入适量的细砂由实验室确定。

（3）水泥浆的拌和

先下水再下水泥，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内，此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成，水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min，对于因延迟所致的流动性降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动性。

3、压浆工艺

（1）孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完，若中间因故停歇时，要立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。

在压浆时，浆液应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。

（2）预应力筋张拉后，孔道要及早压浆，对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采用一次压浆的方法，否则采用二次压浆法，两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为宜，一般应为30～45min。

（3）压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气，压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，一般为0.5Mpa～0.7MPa，当孔道较长或采用一次压浆时，应适当加大压力，最大压力宜为1.0Mpa，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。

（4）压浆过程中及压浆后48小时内，结构砼的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。

（5）为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。

要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同等条件下养护到20Mpa后可撤消养护，方可进行移运和吊装。

（6）孔道压浆时，工人戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。

（7）压浆完毕后要认真填写施工记录。

4、封端

孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，以备浇筑封端砼，封端砼的浇筑程序如下：

（1）设置端部钢筋网，为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承板上。

（2）妥善固定封端模板，以免在浇筑砼时模板走动而影响梁长，立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。

（3）封端砼强度，应符合设计要求，若无设计规定时，不宜低于梁体砼强度标准值的80%。

（4）浇筑封端砼时，要仔细操作并认真捣固，务使锚具处的砼密实。

（5）封端砼浇筑后，静置1小时～2小时，带模浇水养护，脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜，冬季气温低于5ºC时不得浇水，养护时间增长，同时还应采取保温措施，以防冻害。

一.钢筋加工质量标准

加工钢筋的允许偏差（表1）

项目

允许偏差（mm）

受力钢筋顺长度方向加工后的全长

±10

弯起钢筋各部分尺寸

±20

箍筋。

螺旋筋各部分尺寸

±5

焊接钢筋网片及骨架的允许偏差（表2）

项目

允许偏差（mm）

项目

允许偏差（mm）

网的长。

宽

±10

骨架的宽及高

±5

网眼的尺寸

±10

骨架的长

±10

网眼的对角线差

±10

箍筋间距

0，-20

安装钢筋位置的允许偏差（表3）

检查项目

允许偏差（mm）

受力钢筋间距

两排以上排距

±5

同排

梁。

板。

拱肋

±10

基础。

锚碇。

墩台。

柱

±20

灌注桩

±20

箍筋。

横向水平钢筋。

螺旋筋间距

0，20

钢筋骨架尺寸

长

±10

宽。

高或直径

±5

弯起钢筋位置

±20

保护层厚度

柱。

梁。

拱肋

±±5

基础。

锚碇。

墩台

±10

板

±3