铁路桥梁门式桥墩支架施工方案.docx
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铁路桥梁门式桥墩支架施工方案
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线(甘青段)
LXS-13标河口村1号特大桥
门式桥墩盖梁施工支架设计方案
中铁九局集团有限公司LXS-13标兰新项目经理部
2010年12月4日
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线(甘青段)
LXS-13标河口村1号特大桥
门式桥墩盖梁施工支架设计方案
编制:
审核:
审定:
审批:
编制单位:
中铁九局集团有限公司
编制时间:
2010年12月4日
一、工程概况
河口村1号特大桥第187#桥墩、里程DK720+477.75~第193#墩、里程DK702+626.19,设计为门式桥墩。
门式桥墩是用来跨越油气管线。
门式墩的最大高度17.5m,门式桥墩承台平面尺寸为9.2m×5.8m,门墩横截面尺寸为4m×2m,门墩盖梁尺寸高2.6m×宽4m×长22m,两个门墩最大跨度20m。
为保证门式墩跨越的输油气管线不受压,门墩盖梁拟采用大跨贝雷桁架梁支架施工方案。
门式桥墩外形尺寸如图1所示。
二、门式墩盖梁大跨支架施工设计方案
1、方案概况
门式墩盖梁施工支架采用直径Φ500mm钢管支撑柱、双层组合加强型贝雷桁架作为主承重梁、I45b型工字钢作为横向分布梁(长度不短于6m)、100mmΧ100mm木方楞、竹胶模板。
门式墩盖梁施工支架结构示意图如图2所示。
2、贝雷梁数量设计
2.1、计算荷载
①、盖梁支撑部分自重
盖梁长度18m、高度2.6m、宽度4m。
盖梁钢筋混凝土重度ρ=2.6t/m3。
盖梁自重Q1=18Χ2.6Χ4Χ2.6=486.72t。
②、模板、支架平台、支架梁等施工荷载Q2=35%Q1=170.35t;
根据施工经验,施工荷载按结构自重的35%计列。
③、结构检算荷载Q=K(Q1+Q2)=788.49t。
换算均布荷载q=Q/1800=438.05kg/cm。
荷载系数K取1.2。
2.2、钢管支撑柱承载力检算
钢管支撑柱采用直径Φ500mm、壁厚t-10mm钢管。
两端共计4根支撑柱全部落在承台上,支点间距4.36m、支点跨距15m。
钢管支撑柱的截面特性:
截面惯性矩I=46220cm4;
横截面积A=153.938cm2;
延米重量p=120.84kg/m;
钢管回转半径r=(I/A)0.5=17.33cm。
初步拟定压杆支撑高度H=1063cm。
钢管支撑柱支撑高度计算表
盖梁支架高度组成计算表
单位
模板厚
2
cm
木楞
10
cm
I20b工字钢
20
cm
加强型贝雷梁
2×170
cm
支架降落支座
30
cm
I45b工字钢帽梁
45
Cm
合计
427
cm
盖梁总高度
1490
cm
钢管支撑柱高度
1042
cm
钢管长细比:
λ=H/r=61.33。
依据λ查得折减系数ψ=0.76。
支撑钢管下端固定在承台上,上端直接支顶降落支座。
按一端固定、一端简支状态验算。
钢材的弹性模量E=2.1×105MPa=2.1×106Kg/cm2;
单根钢管的轴心受压支撑能力[Pcr]=
=847t。
受压自由系数β取1。
钢管允许支撑力P=ψ[Pcr]=644t。
检算:
一组支架共计布置4根钢管,合计支撑力4P=2576t>>计算荷载Q=788.49t。
安全系数n=4P/Q=3.3倍,满足结构要求。
2.3、主桁架梁(双排双层加强型)贝雷桁架梁承载了检算
2.3.1、贝雷桁架截面特性、物理力学参数
①、通用单片长3m、高1.5m贝雷桁架参数
截面惯性矩I1=250500cm4;
横截面积A1=50.96cm2;
②、双加强型贝雷片
采用双排双层加强型贝雷桁架组合梁。
共计布置三组(其中两边各两片,中间加一组3片长、15m)。
上下加强型桁架组拼总高度340cm,组拼宽度36+54+36cm。
双排双层加强型截面特性
几何特性
结构构造
W(cm3)
I(cm4)
A(cm2)
双排双层
加强
30641.7
4596255.2
457.6
③、贝雷桁片力学性能
现行国产贝雷桁片弦杆材料16锰钢,允许拉应力、压应力及弯应力为1.3×210=273MPa;允许剪应力为1.3×160=208MPa。
节点穿销采用30铬锰钛钢,允许拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300=1105MPa;允许剪应力为0.45×1300=585MPa。
④、单片贝雷桁片几何尺寸如图6.1所示
⑤、贝雷桁架不均匀受力的安全考虑
按照相关贝雷桁架计算规范的要求,“三排单层贝雷的容许弯矩可按单排单层的乘以3再乘以不均匀系数0.9;双排双层的可按单排单层的乘以4再乘0.9;三排双层的可按单排单层的乘以8再乘0.8。
2.3.2、确定主桁梁贝雷桁架梁所需片数
贝雷桁架梁的受力简图如图3所示。
①、贝雷梁的挠度控制,按照“钢结构施工支架相关技术规范”要求,控制挠度按照1/500,贝雷梁支撑跨度15m,最大挠度取fmax=3cm。
②、钢材的弹性模量E=2.1×105MPa=2.1×106Kg/cm2;
③、根据均布荷载-简支梁跨中挠度计算公式:
④、所需惯性矩,由挠度计算公式
,求得:
∑I=
=
=4583391cm4。
⑤、所需贝雷梁片数n=∑I/I=1,考虑不均匀受力系数β=0.8,取n=2组(组合贝雷桁梁)。
⑥、组合贝雷桁架主梁的布置
布置在门式墩柱两侧各一组
2.3.3、贝雷桁架梁弯曲抗拉强度核算
①、依据贝雷梁受力如图3所示,求得跨中最大弯矩:
Mmax=118273500kg-cm;
②、贝雷梁最大弯曲拉应力
σmax=Mmax/∑W=1930kg/cm2≈193Mpa;小于16锰钢允许拉应力、压应力及弯应力273MPa;
③、核算跨中最大挠度
=1.5cm=15mm,计算结构不超标。
以上检算结果满足施工支架钢结构设计要求。
④、贝雷桁架的腹杆抗压屈服强度较低,经验算加强型贝雷片每个支撑端承载能力为P=494.3KN,按此能力所需贝雷桁架数量n=(15Q÷18÷2)÷49.43=6.65,取7片。
2.4、I45b工字钢帽梁
①支撑跨度L=4.36m=436cm。
②承担荷载q=357.1kg/cm。
施工荷载按梁重Q1的15%,荷载系数K取1.2。
③跨中挠度f=400/500=0.8cm,按1/500控制。
③、所需惯性矩,由挠度计算公式
,求得:
∑I=
=
=70853cm4。
④、所需贝雷梁片数n=∑I/I1=70853cm4/33760cm4=2.1,取n=3根。
I45b工字钢截面惯性矩I1=33760cm4。
2.5、I20b工字钢横向分布梁
I20b工字的强度和挠度检算满足要求,检算略。
分布布置在18m跨度内,布置20根I20b工字钢,布置间距95cm。
2.6、100mmΧ100mm木方楞
100mmΧ100mm木方楞,以满足模板安装为基准。
布置间距不大于50cm。
2.7、盖梁的模盒-模板结构
依据现场资源条件,另行补充完善方案设计。
模板可采用竹胶模板,或者采用组合钢模板。
3、支架结构设计简图
3.1、盖梁施工支架结构布置简图如图2所示。
3.2、钢管支撑柱布置位置如图4所示。
3.3、支架落架支座结构示意图-图5。
3.4、支架落架照片—参考照片-图6。
3.5、组合横梁横向支撑加固支架结构示意图-图7。
3.5、钢管支撑柱横向加固结构示意图-图8。
两端局部需焊接10mm厚肋钣,以增加局部承载力承受能力。
3.6、盖梁支撑架横断面结构示意图-图9。
纵向贝雷桁架梁共计采用3组5片双层加强型桁架。
其中两边各放置2组27m长双层贝雷桁架梁、中间放置3组15m长双层贝雷桁架梁。
3.7、钢管支撑柱底座顶帽结构示意图-图10。
三、支架施工注意事项及保证措施
1、加强组合贝雷桁架梁的横向稳定性,防止侧向屈稳。
加固措施:
两组桁架间架设3道横向连接间隔支撑桁架,分别安放在跨中和两个钢管支撑柱附近处。
间隔加固支架桁架参考图7制作,高340cm、净宽400cm。
间隔加固支架与桁架间的空隙使用垫钣填塞严密。
贝雷梁要与墩柱贴住放置,使用I20工字钢或者槽钢做夹板、配备φ32精轧螺纹拉杆拉紧,抱住、夹紧墩身。
2、贝雷桁架梁杆件组装,对有弯曲、锈蚀严重、电焊烧伤严重、杆件接头开焊的应不得使用;两层桁架间弦杆应连接牢固,使其成为一体。
3、在两组贝雷桁架梁安装和拆卸过程,要注意另一榀翻倒事故。
应在墩身上进行单独榀片的拉结栓牢措施。
4、I45b工字钢平台两端有悬臂,在端部安放两根小槽钢,将所有I45b工字钢横梁连成一体,并与贝雷梁捆扎牢固,防止倾覆事故。
5、贝雷梁落架使用支架降落支座,要求每个支座支撑能力达到300吨。
制作后,应先在压力机上试验检验,达不到要求,增加肋钣加固。
6、钢管支撑柱横向稳定按图8设置剪刀撑;
纵向稳定:
在柱顶与贝雷梁间,利用φ32精轧螺纹钢所固、拉紧。
约束钢管柱产生纵向位移。
7、支架沉落量,根据结构计算结果,可以按20~30mm预留。
8、大跨盖梁混凝土浇注过程,以及预应力张拉后,盖梁的收缩和压缩,都会使得墩柱向内弯曲位移,从而造成墩柱的弯曲次应力。
要及时和设计沟通,了解设计意图。
弄清楚是否在施工方案中采取相应的防治方案。
9、支架预压荷载,在18米范围内按结构检算荷载Q=788.49t进行预压。
10、本方案是按照18m跨度、17.5m墩柱设计的。
不可以直接用于其他尺寸的门式墩。
对于其他不同尺寸门式墩的支架方案,钢管柱支撑点和支撑高度都要进行相应调整。
特别是贝雷梁的支点位置,必须考虑贝雷梁桁架的特点。
支点应落在节点对应处,。
支点跨度最好选在接头节点处,一般是3m倍数位置,其次选择桁架1.5m倍数桁节点位置。
弦杆中间不得设集中力支撑点。
钢管柱支撑位置不得随意放置。
11、桁架梁销栓游间产生的下挠度,无法计算,应当通过实测确定。
支架预压后仔细测量-找到真值。
支架整体标高的小幅度调整,可在落架支座上添加垫钣。