河源第三方物流发展的研究.docx

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河源第三方物流发展的研究

设计（论文）题目

河源第三方物流发展的研究

学院：

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指导教师：

2014年05月28日

摘要

基于河源市产业集群和物流体系的现状和发展需求。

河源市现代物流业发展存在的主要问题有经济基础还很薄弱，交通运输业发展相对落后；专业化水平和科技含量低，产业竞争力不强等原因影响河源市现代物流业的发展。

本文通过对河源市所属第三方物流企业进行调查以及发展现状的分析；探讨河源市物流产业发展存在的优势与劣势：

河源市具有发展第三方物流的有利条件，现有的物流企业经营规模较小，经营状况较好，但人力资源缺乏：

针对河源市第三方物流发展中资源分散、服务范围和功能窄、管理水平滞后、发展存在误区和认识水平低等现实问题，建议从更新理念，加大政府的宏观调控力度、培养物流专业人才、成立物流行业协会、加强信息化建设和发展重点产业的第三方物流等五个方面来引导河源市第三方物流企业健康发展。

关键词：

河源；第三方物流；发展研究

Abstract

CurrentsituationanddevelopmentneedsofHeyuanindustrialclustersandlogisticssystembasedon.ThemainproblemsofthedevelopmentofmodernlogisticsindustryinHeyuancityistheeconomicfoundationisveryweak,thedevelopmentoftransportationindustryisrelativelybackward;professionallevelandlowcontentofscienceandtechnology,developmentofindustrialcompetitivenessisnotstrong,theinfluenceofmodernlogisticsindustryinHeyuancity.

ThedevelopmentofthethirdpartylogisticsisofgreatsignificancetotheeconomicdevelopmentofHeyuan.Inthispaper,byanalyzingthecurrentsituationinvestigation,isaffiliatedtoHeyuanCity,thethirdpartylogisticsenterprise;explorethestrengthsandweaknessesoflogisticsindustrydevelopmentofHeyuanCity:

Heyuancityhasfavorableconditionsforthedevelopmentofthethirdpartylogistics,logisticsenterprisessmallscaleexisting,themanagementconditionisbetter,butthelackofhumanresourcesinHeyuanCity:

Thirdthedevelopmentofthird-partylogisticsinscatteredresources,narrowservicerangeandfunction,lagmanagement,developmentofmisunderstandingandunderstandingandlowlevelsofrealisticproblems,suggestionsfromtherenewalidea,toincreasethegovernment'smacro-controlefforts,cultivatelogisticstalents,theestablishmentoftheassociation,thelogisticsindustrytoenhancethefiveaspectsofinformationconstructionanddevelopmentofkeyindustriesofthethirdpartylogisticstoguidethehealthydevelopmentofthethirdpartylogisticsenterprisesinHeyuancity.

Keywords:

heyuan；Thethirdpartylogistics；DevelopmentResearch

目录

摘要I

AbstractII

第一章绪论1

1.本文的研究意义1

2.国内外研究现状1

3.本文的研究内容2

第二章第三方物流相关理论综述3

1.第三方物流的概念3

2.第三方物流的定义3

第三章河源市发展第三方物流的前景和意义6

1.河源发展第三方物流的前景6

第四章河源市第三方物流发展存在的主要问题9

1.经济基础薄弱9

2.物流设施设备9

3.物流渠道不畅10

4.现代物流人才缺乏11

5.第三方物流需求低11

6.专业化水平和科技含量低12

第五章河源市第三方物流发展的对策14

1.政府加强物流设施建设14

2.培养物流企业的人才14

3.鼓励多元化投资15

4.加速信息化建设15

5.转变传统观念17

结论18

参考文献19

致谢20

第一章绪论

1.本文的研究意义

随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展，第三方物流科学成为最有影响力的学科之一。

由于中国经济的稳定发展及全球经济一体化，中国正逐渐成为世界制造业基地。

同时，市场竞争的加剧和我国物流业的发展促使我国的物流企业纷纷诞生。

得益于经济、技术的发展，物流业已从实体分配阶段发展到综合物流阶段。

第三方物流是物流专业化的重要形式，对于第三方物流公司来说，不仅要判断自身企业的市场定位并给客户提供个性化的增值服务，而且还要注意在服务过程使双方达到互利双赢。

2.国内外研究现状

我国物流业被欧美国家称为“阳光尚未照耀的黑土地”。

在我国当前经济快速增长的环境下，物流需求市场潜力巨大，物流业发展空间广阔。

我国第三方物流发展趋势:

其一，政府调控、企业运作、行业自律逐渐协调发展;其二，第三方物流市场规模将持续扩大并快速发展;其三，绿色物流是考虑社会经济的可持续发展与生态环境和谐发展的物流发展形态，绿色物流是第三方物流发展的必然趋势;其四，物流业的发展更依赖于供应链理论指导，更需要高新物流技术支撑和人力资本的投入;其五，物流服务全球化是今后发展的又一趋势。

目前世界范围内的第三方物流业发展迅猛，欧洲、美国及日本等发达国家的物流水平高，物流管理和物流技术日臻完善。

国际第三方物流发展

趋势是:

其一，物流技术高速发展，物流管理水平不断提高;其二，第三方物流向集约化、协同化、全球化方向发展;其三，绿色物流将成为新的增长点;其四，物流专业人才需求增长，教育培训体系日趋完善。

3.本文的研究内容

本文通过对河源市物流产业发展现状的分析,探讨河源市物流产业发展存在的优势与劣势,并在此基础上提出制定相关鼓励政策、鼓励第三方物流企业发展、成立行业协会等对策,以便进一步促进河源市物流产业快速长远的发展。

河源发展第三方物流要充分发挥和利用河源的后发优势，模仿和借鉴先进国家和地区的物流分工组织结构，通过大力发展第三方物流，甚至培育和整合第四方物流，直接达到较高的产业发展阶段，从而实现河源物流业的跨越式发展。

第二章第三方物流相关理论综述

1.第三方物流的概念

第三方物流的概念源自于管理学中的Out－souring。

Out－souring意指企业动态地配置自身和其它企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。

将Out-souring引人物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。

所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。

因此第三方物流又叫合同制物流。

提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。

从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。

第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受，亚太物流协会副主席澳大利亚墨尔本理工大学教授哈蒙德到我国参观考察时曾在多种演讲场合宣传第三方物流的概念及其应用。

2.第三方物流的定义

第三方物流又称为“物流代理”、“合同物流”或“外协物流”，英文简称TPL，是ThirdPartyLogistics的简称。

是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的部分或全部物流活动，以合同的形式委托给专门物流企业。

同时通过信息系统与物流企业保持密切的联系，以达到对物流全程的管理与控制的一种物流运作及管理模式。

第三方物流既不同于由货物卖方送货的第一方物流也有别于由货物买方提货的第二方物流，而是通过契约的形式，由发货人和收货人以外的第三方进行的物流。

第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。

3.第三方物流的作用

在竞争激烈的市场上，降低成本、提高利润率往往是企业追求的首选目标。

这也是物流在20世纪70年代石油危机之后其成本价值被挖掘出来作为“第三利润源”受到普遍重视的原因。

物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了总成本。

我们从以下几个方面来看

　　集中主业，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财务集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争。

　　节省费用，减少资本积压。

专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。

根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅可以节省购买车辆的投资，还节省了车间仓库、发货设施、包装器械以及与员工相关的开支。

　　从日益增长的工业成品营销服务需求看。

以1990年的服务为例，工业品营销费用占费用的20%，预计2005年该比例将达到40%。

若企业自行分配产品，这意味着对营销服务任何程度的深入参与，都将引起费用的大幅增长。

只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能减少额外开支。

　　减少库存。

企业不能承担原料和库存的无限拉长，尤其是高价值的部件要补及时送往装配点以保证库存的最小量。

第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度的养活库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。

　　简化交易。

很明显，第三方物流的存在大大简化了交易结构和过程。

　　降低成本，提高效率。

第三方物流不仅可以提供更专业的服务，还可以实现规模经济所带来的低成本和高效率。

第三章河源市发展第三方物流的前景和意义

1.河源发展第三方物流的前景

大力发展第三方物流，是河源市经济融入世界经济一体化的必由之路。

第一，第三方物流的产生、发展是社会生产专业化分工的客观要求。

第三方物流产生于20世纪70年代的美国，当时由于经济从高增长进入低增长时期，市场的激烈程度近乎残酷，产品需求向多品种小批量方向发展。

多品种小批量的社会需求给制造企业和流通企业带来的是时间管理、空间管理和费用管理方面的难度，于是人们开始注重企业核心竞争力，把不属于企业核心竞争力的物流要素由白营转向外包，最终产生了第三方物流。

第三方物流，不同于以运输、仓储等单一功能等主要内容的传统物流形式，也不同于制造业和流通业等企业的自营物流，与传统物流相比较，第三方物流基于网络信息化和服务功能的一体化，具有一系列的增值服务；与企业自营物流相比，第三方物流是由供需双方以外的专业物流公司提供物流服务，是面向社会的专业化的社会物流。

第二，从全球物流发展的历程来看，无论是美国、日本、还是欧洲等发达国家，都经历一场对各种物流功能、要素进行整合的“物流革命”的过程。

这个过程首先是进行企业内部资源整合和一体化，改变运输、仓储、生产、销售等部门的物流职能和管理职能各自分立的状况，形成以企业为核心的物流系统和一个统一的独立的物流管理职能部门；其次是将物流资源整合和一体化扩展到供应商、制造商、分销商、客户之间相互联系、分工协调的整个产业链，形成以供应链管理为核心的物流系统；再次是在此基础上，为制造业、流通业和消费者提供专业化物流服务的第三方物流企业，以其管理和整合物流资源的独有功能，发挥有利于工商企业专注主营核心业务、有利于工商企业减少投资和降低成本、有利于提高工商企业形象和拓展市场等作用，以其物流服务的运营质量和效率，吸引工商企业并促成工商企业乐意将自己的白营物流业务外包给第三方物流企业。

第二方物流服务从工商企业等各经济部门分离出来，是“物流革命”的深层次发展的高级阶段，是现代物流运作的发展方向。

第三，从发达国家现代物流体系的构成来看，美、日、欧等发达国家和地区的现代物流业一般都具有以下三大体系：

一是比较完善的现代物流基础设施和物流装备体系，包括网络化的交通线路、现代化的运输工具、仓储、装卸、搬运及包装、流通加工的设备；

二是拥有计算机系统技术和通讯技术有机结合而构成的高效的物流信息体系；

三是比较发达的第三方物流企业组成的专业化、社会化物流服务体系。

具有上述三大体系的现代物流业，是符合当今先进生产力发展要求的，特别是专业化、社会化的第三方物流服务体系，是符合当今经济全球化、一体化要求的分工与合作、专业化发展的潮流的。

总之，经济全球化、一体化的发展过程要求物流的全球化、一体化。

国民经济中的新兴的现代物流业不但为世界范围的生产和建设提供了物质基础和交易保障，而且通过物流的空间效用、时间效用、信息效用、品种效用和批量效用来实现和放大物流的增值作用，使商品的价值和使用价值得以充分实现，并推动着社会生产方式、商品流通方式以至于人民生活方式的改变。

现代物流业的成长与发展，在国际上已被认为是国民经济发展的动脉和基础，其发展程度成为衡量一个国家（或地区）现代化程度和综合国力的重要标志之一，并普遍把现代物流称作为“第三利润源”，被喻为促进现代经济发展的“加速器”。

与此同时，全球物流业的发展历程还表明，专业化、社会化的第三方物流服务体系的完善程度和水平又是衡量现代物流业的重要标志，权威物流专家比较一致的看法是，只有当独立的第三方物流市场份额占社会物流总量的50％以』：

时，现代物流业才算形成。

由此推断，河源市必须借鉴、引入发达国家“物流革命”的理念和运作经验模式，结合河源市的实际，大力发展第三方物流，只有逐步完善专业化、社会化的第三方物流服务体系，不断提高第三方物流服务质量和服务水平，才能实现尽快融人世界经济一体化之中。

2.河源第三方物流发展的意义

 河源物流业起步晚、规模小，目前基本上处于分散化的初级阶段，专业化分工开始萌芽，专业物流企业刚刚起步，难以满足企业提升核心竞争力的需求。

如果重新走先进国家和省市已走过的物流发展之路，将是一个成本高昂的漫长过程，对内不能较快解决物流发展滞后于企业核心竞争力需求的矛盾，对外仍将持续落后于先进地区，而只有走超常规发展之路，才有可能赶上先进地区。

要充分发挥和利用河源的后发优势，模仿和借鉴先进国家和地区的物流分工组织结构，通过大力发展第三方物流，甚至培育和整合第四方物流，直接达到较高的产业发展阶段，从而实现河源物流业的跨越式发展。

第四章河源市第三方物流发展存在的主要问题

1.经济基础薄弱

河源市作为广东省一个经济欠发达地区，是全省重要的饮用水源区和生态安全屏障，生态环境保护是维护全省环境安全的战略基础和重要保障。

河源市的发展担负着实现经济增长和维护生态安全的双重任务。

“十二五”时期，河源市经济发展的总体思路之一是着力打造环珠三角先进制造业基地和粤北赣南区域物流中心，现代物流业广阔的发展空间必将对河源市的经济发展和社会稳定必将起到积极的推动作用。

据初步核算，2011年河源市生产总值（GDP）达到571.94亿元，按可比价格计算，比上年增长13.1%，增速比全国、全省分别快3.9和3.1个百分点。

分产业看，第一产业增加值73.54亿元，增长5.9%；第二产业增加值305.92亿元，增长18.2%；第三产业增加值192.48亿元，增长8.3%，三大产业对经济增长的贡献率分别为5.7%、71.5%和22.8%，分别拉动GDP增长0.7、9.7和3.0个百分点。

2.物流设施设备

河源市物流基础设施和装备条件与经济以及物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距,交通运输基础设施总体规模仍然很小,物流集散和储运设施较少,发展水平较低;设施陈旧、设备老化、技术落后，物流信息化水平难以提高。

河源市的物流业务主要集中在运输和仓储上，但现在仓库、运输设施设备老化，加之管理理念和信息化管理手段落后，主体物流企业科技含量低，主要表现在IT技术使用不多，无法有效地运用网络信息和电子商务技术进行现代物流企业经营管理。

3.物流渠道不畅

一方面，物流经营网络不规范，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏信息共享，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费;另一方面，信息技术落后，条形码、EDI、因特网等信息技术未能得到广泛运用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。

大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。

2011年上半年交通运输及物流运行态势分析报告：

交通运输及物流业整体运行呈现出"前高后平"的特点，交通运输行业管理体制机制建设继续完善。

通胀预期、油价上涨、"用工荒"三重压力下，运输及物流企业原本十分微薄的利润空间，受到进一步挤压，且油价上涨、成本上升已进入上升通道，人口结构变化导致的"用工荒"逐渐蔓延。

（一）铁路：

客运量持续快速增长。

货运量继续快速增长。

出现用电紧张，使电煤运输更加紧张，但是有由于用电限制，部分企业因电停产、限产，对铁路货运市场也产生一定的影响。

（二）民航：

从民航客货运输市场看，旅客运输量相对平稳，货邮运输量增速显著放缓。

（三）航运和港口：

干散货航运呈现震荡回落态势，国际集装箱航运市场复苏低于预期，原油航运市场受油价影响低位波动。

（四）公路：

受可能下调公路收费和成品油关税推动，公路货运稳中有升。

4.现代物流人才缺乏

河源市目前建设的高校与职校数量严重不足，对物流人才培养严重滞后，专业人才严重匮乏。

河源的一二三线人员结构比例的失调、过高的管理费用、太大的租用场地、不能有效使用的富余人员、汽运班车的不当配置等，都是应当关注的重点。

市民企业不仅要提高管理水平，更要符合行业的规范与标准，培养健康良好的企业文化，“使命必达”必须成为企业的文化规范和员工的承诺。

增强服务理念和提高服务水平，绝对不能出现那些不负责甚至监守自盗的行为，维系与客户的良好关系，树立企业的良好形象。

现代企业最需要的高级物流人才是那种既懂得从战略的角度规划企业长远发展，又有一线部门实际工作经验的快递物流人才，如果有在市内著名的物流企业、物流上市公司或咨询行业工作过的北京最佳。

现代的学校教育和行业培训，偏重于理论教学，毕业生所掌握的专业技能和视角与企业需求还有较大的差距，这也是物流人才供需矛盾突出的重要原因。

这就要求学校教育和实际工作结合起来，要改变传统教育模式。

5.第三方物流需求低

物流需求不足是第三方物流企业当前面临的主要问题。

一方面，由于第三方物流在我国发展历程较短，企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从而使我国目前第三方物流市场占有率不高;另一方面，我国的物流由于长期受计划经济体制的影响，企业领导和职工习惯于传统物资营销方式，与物流企业要求的创新发展能力差距较大，再加上行业垄断、部门分割、地区封锁的体制性障碍尚未完全破除，专业化程度低。

据中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%[4];况且以往的物流主要强调通过内部信息的利用和共享，赚取利润，而第三方物流更强调提供最有利于用户的服务，强调与供应链中其它成员的联系和合作，认为第三方物流企业的利润来自于委托物流成本节约的一部分，两者间的利益是一致的。

目前大多数物流企业还没有形成这样的管理策略，在认识上还没有意识到第三方物流或合同制物流应该成为企业生存和发展的基石。

6.专业化水平和科技含量低

河源市多数物流企业采用传统运作方式，完善的物流信息管理系统、电子数据交换技术和货物跟踪系统等尚未得到普遍应用，信息传输的速度和准确性得不到较大提高，单据处理成本、库存成本、差错成本、人事成本不能有效加以控制。

        传统运输企业的科技含量较低,信息网络建设滞后,影响到电子商务的推广和运用。

目前，河源市物流企业计算机应用程度偏低。

大多数情况，只限于日常事物的管理,对于物流中的许多重要决策问题,如配送中心的选址，货物组配方案,运输的最佳途径,最优库存控制等方面，还处于半人工化甚至人工化的状态。

物流设施的技术和设备也都比较陈旧,整体物流技术水平如运输技术、流通加工技术,以及与各个环节都密切相关的信息处理技术等都比较低。

7.第三方物流观念落后  

　　河源第三方物流企业当前面临的物流需求不足。

一方面，由于第三方物流在我国发展时间较短，一些物流企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织管理模式,从而使我国目前第三方物流市场占有率不够高；另一方面，我国的物流由于长期受计划经济体制的影响，企业领导和职工习惯于传统物资营销方式，与物流企业要求的创新发展能力差距较大，再加上行业垄断、部门分割、地区封锁的体制性障碍尚未完全破除，专业化程度低。

据中国物流协会2001年对两千多家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%；况且以往的物流主要强调通过内部信息的利用和共享，赚取利润，而第三方物流更强调提供最有利于用户的服务，强调与供应链中其它成员的联系和合作，认为第三方物流企业的利润来自于委托物流成本节约的一部分，两者间的利益是一致的。

目前大多数物流企业还没有形成这样的管理策略，在认识上还没有意识到第三方物流或合同制物流应该成为企业生存和发展的基石。

第五章河源市第三方物流发展的对策

1.政府加强物流设施建设

交通运输业稳步发展。

全年交通运输、仓储和邮政业实现增加值11.48亿元，比上年增长7.9%，年末全市公路通车里程达到14732公里。

全年客货运输量（不含铁路）平稳较快增长。

客运量3878万人，增长17.7%；旅客运输周转量44.11亿公里，增长15.5%；货运量2698万吨，增长20.2%；货物运输周转量40.74亿吨公里，增长19.8%

目前河源市有京九铁路、广梅汕铁路贯穿河源市区域；广河高速、河惠高速、河梅高速、粤赣高速相继通车，