完整版欧洲交通规则.docx

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完整版欧洲交通规则

荷兰：

荷兰的阿姆斯特丹，阿姆斯特丹的城市道路既狭窄又弯曲，市内道路大多有有轨电车，你可以看到有轨电车的路基比普通路面高出至少5厘米，你想借用公交道就要忍受剧烈的颠簸。

其次，阿姆斯特丹是欧洲自行车最多的城市，且没有专用道，自行车与行人混行，当然，在行人较多的地方，就跟北京一样自行车也要占用机动车道，你不能摁喇叭，不能催，只能等，好在这里的人都很自觉，不会长时间占着机动车道，绕过了行人就会给你让道，荷兰人的纪律性和自觉性是很好的。

但纪律性带来的另一点——我不知该叫特色还是叫优势，荷兰人开车的起步动作更加疯狂，就是我说的大脚油门起步。

没有人会出现在不该出现的地方，给这种大胆的驾车风格提供了条件。

红绿灯起步时，你若排在第一还好办，你可以按照自己的节奏轻踩油门，可是你如果排在中间，就见前车已经窜出一大截，你好像还没动地方，后面的车以为你出了什么问题。

几次因为这种情况，在几乎听不到笛声的阿姆斯特丹，我被后车鸣了笛。

再看阿姆斯特丹的公交车道，与法国不同，这个公交车道在路中间，而且出租车可以走公交车道，造成的问题是我很不习惯。

我在国内左转弯时会停在最内侧车道，左转弯灯一亮我打轮左转就行了，可在这里，你的内侧还有一条车道呢，而且会出现世界上任何地方都最野的出租车，有他跟你抢道，其结果可想而知，我起码又被人家狠狠瞪了至少两次。

荷兰的城市都很小，开车很快就能出城。

到了城外没有红绿灯的地方，避让的原则是非常严谨的：

辅路的车一定要让主路车，进入环岛的车一定要让环岛内的车，机动车一定要让行人和非机动车，否则是要出大问题的。

有个反面的例子，到了阿姆的第二天晚上出去吃饭，看着GPS转弯转晚了，找了一个加油站掉头，一出加油站是从辅路左转，前面有辆车在等着左转，在让过了N辆主路车后，前车开始左转，我准备跟着他过去，这时从我的左手主路高速开来一辆车，天黑看不清车型。

按照国内的习惯，我和前车一起起步，应该是左手车减速，让我俩一起过去。

可来车丝毫没有减速的意思，我估算我可以抢过去，正当我准备加速时，老马急得大喊：

停车！

停车！

我一脚将车踩住，半个车头露在路边，左手车离我不到20米处明显的踩了一脚刹车，然后一溜烟的飞速擦身而过。

 法国

高速收费

进入收费站时，一定要注意顶部的通道指示牌，走正确的车道。

法国主要有三种通道：

“t”字是他们的免停车自动扣费通道（类似广东的粤通卡）；剩下的两个分别是信用卡通道和现金通道。

本来走信用卡通道是最方便的，但人家的机器只能识别带芯片的信用卡，一般只有磁条的信用卡无法识别。

走现金通道，个别大收费站有人工收费，但绝大多数都是自助收费机。

第一步插入过路卡，第二步按屏幕显示的金额投币（硬币纸币只收5、10欧元），第三步弹出票据。

熟悉之后还是很方便的。

欧洲绝大部分的加油站都是自助加油，所以自驾一定要懂得辨识不同的油枪，千万別把汽油加到柴油车里了。

自助加油的收费方式有两种，一种是全自助，以信用卡付费，在法国境内几乎9成是这种油站，你必须先把信用卡插进去，才能开始加油。

但一如上述，信用卡必须带芯片，否则无法识别。

停车场的收费方式和国内不大一样。

收费停车位通常都是开放式的，在一片车位的附近会有自助售票机。

你找到车位先将车停好，然后去售票机上按停车时长投币，得到一张小票，上面会写着可停放的时间。

然后将小票放到前风挡下的仪表台上，锁车离开。

如果警察叔叔巡查时发现你没有放小票，会给罚款告票。

可不要去“参照”周边其它车辆，看到别人没买票就想着自己也不用买，因为有些当地居民的车是不用付费的。

欧洲的高速公路休息站颇密集，通常每十多公里就会有一个。

常见两种休息站：

一是纯休息区，只有停车位和洗手间，不设加油、购物等，这种休息区通常风景不错；二是设有加油站、便利店的服务区，便利店内可以买到各种零食、面包、简装快餐面等，价格便宜，并设有自助加热，适合爱吃热食的中国人。

我们此程几趟赶路，有好几顿就是在这样的便利店里解决的。

瑞士：

瑞士要买高速年票，他们叫motorwaytax，可以在瑞士的邮局或加油站购买。

贴在前挡风上，在从法国进入瑞士时，就遇到了检查（当时我放在后备箱的背包里，忘了贴了）。

年票很像是我们的年检标，购买后贴在前风挡上，40瑞法一张，有效期14个月，是从头一年的12月1日到第二年1月31日，不是从购买之日算起。

在瑞士开车一定要买，否则罚款200瑞法。

交通规则

出口：

法国是Sorite，德国是Ausfahrt

交通标志

1、先行权。

意味着你在该路口或路段可以优先行驶（如遇红绿灯，以交通灯的指示为准），其他路口的车辆需要让你（他们的那边会有让行标志），这是欧洲非常重要且常见的标志，一定要记住呀！

2、交通辅助标志

一般结合先行和让行标志一起来使用，如果放在先行权标志下面，则意味着在这个路口，左转车辆可以先行。

如果放在让行标志下面，则是左转车辆要让行。

左转车辆先行（先行标志+辅助标志）

3、让行标志意思很简单，就是你要让行！

4、停够3秒才能行车（不是减速，而是停车！

）

5、另一个先行标志

6、禁行

7、对面来车有先行权，红色箭头方向的需要让行。

8、禁止驶入，禁行。

9、禁止超车

10、步行街

11、死胡同

12、先行权结束

13、注意行人，只能短时停车，最长2小时。

14、村镇限速50，高速限速130，村镇外限速100.

15、观景台（可以临时停车观看风景的地点）

16、高速公路，以A或者E开头

17、国道，以N开头

18、省道，以D开头

19、离开城镇，下一城镇距离6公里。

20、单行线

21、当心，有对向交通。

22、前方有铁道，每道红杠代表距离80米，下图表示240米处有铁道。

23、前方是学校大巴站，7-9点和11-13点时有学生上下车，注意慢行。

停车

在欧洲停车，主要有三种方式：

路边停车、地面停车场和地库停车场

一、停车标志

1、限时免费停车。

　　可以免费停车，但限制时间，一般最长2小时。

需要有一个能显示到达时间的停车牌放在前挡风玻璃处以便检查（这样的停车牌，在租车时就会提供，已经贴在了前挡风玻璃上，见下图），停好车，转动纸质轮盘，将到达时间设置好即可离开。

注意，千万别耍小聪明，如明明是14点到的，为了多停点时间，就把到达时间设置为14:

30，如果被发现，后果很严重。

欧洲人对不诚信行为的处罚很重的！

2、收费停车

此处停车需要收费，停好车后，需要去附近的自动收费机缴费，然后将缴费条放在挡风玻璃处以供检查。

3、临时停车主要在火车站和机场比较常见，可短时间停靠，不可长时间逗留。

4、路边停车指示牌

这个指示牌中的收费标准是8-19点，每小时2欧，超过2小时后每小时收费3欧；19-24点，每小时收费2欧。

这样的指示牌，多见于市中心区域。

在非闹市区，一般是8-19点收费，而其他时间都免费。

注意先看清楚指示牌的内容后再去自动缴费机缴费，避免浪费。

我就吃过一次小亏，在米兰出去吃晚饭，停下车后立即去缴费，发现缴费小票上显示可以一直停到第二天早上9:

30，再仔细一看指示牌，原来是19点-8点期间免费！

下面这个指示牌是24小时都禁止停车！

这个指示牌显示最多可临时停靠30分钟

！

这是停车场及停车库的指示牌，很多城市中都是电子显示牌，同时还能显示各个停车场还有多少空车位。

二、路边停车

欧洲的路边停车，主要有白线、黄线和蓝线三种停车位。

1、白线，一般情况下是免费停车，多留意附近的标示。

——在法国，白线但标有PAYANT的，是要收费的。

白线但标有PRIVE的，是私人停车位。

有个单词一定要记住Gratuit，法语是免费的意思。

2、黄线，当地居民的专属停车位。

3、蓝线，收费停车位。

一般是以15分钟为计费单位，最长停车2小时。

4、特殊停车位，标有轮椅标志的停车位，只能为残疾人使用。

下面说一下路边停车的咪表缴费

在欧洲停车，一般的流程是，停好车——找到自动缴费机——投币——打印小票——将小票放在挡风玻璃上。

提醒大家注意的是，找到自动缴费机后，不要急于乱用，先静下心来认真研究一下缴费机，一般的缴费机上，都会有简单的使用说明，文字和图像都有，基本都能看个八九不离十，下面结合我见过的几种缴费机，给大家简单介绍一下。

法国的自动缴费机，看着很复杂的样子，其实也很简单：

投币——按VALID绿色键——打印小票，OK！

瑞士的缴费机（只收瑞士法郎），这个有些不一样。

先选择停车位的编号（看清自己停在哪个车位上）——根据大约的停车时间投入相应额度的硬币——直接走人即可，不用打印！

！

！

（在机器上显示）