轮机工程操作与拆装实习报告.docx

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轮机工程操作与拆装实习报告

㈠．实习目

实习也就是实践和温习的结合体，实习的最终目的也就是实践和温习所学之理论，更进一步了解、巩固和深化知识，做到理论和实践的有效的结合，去深化理论知识和提高操作能力，用实践来检验真理，这才是我们学习和实习的目的。

本次实习的目也是掌握设备正确的操作与拆装，以及能及时发现和处理问题的能力，熟悉设备的工作原理与构成，能更好的对机器进行维护与保养。

通过学习，我们可以更加清楚的懂得机器的运行状况是否良好，才能有的放矢的去解决各种故障。

同时，增强了团队合作意识，服从命令，船是一个整体，必须精诚团结，通过实习，去为我们将来的工作，为我们的人生留下宝贵的经验

㈡.实习内容（操作和拆装）

1.动力设备操作

动力设备操作包括主机和辅机。

主机即船舶主推进动力装置。

辅机包括锅炉，分油机，空调设备，船舶发电机组，舵机，空压机，造水机，油水分离器，舱底水系统，压载水系统，润滑油系统等等

━.操作

1.船用柴油机

◆启动前的检查

1.海水系统：

⑴检查海底阀是否开启，中间滤器是否堵塞；

⑵打开海水阀，再打开海水泵螺丝排气

2.淡水系统：

⑴打开淡水系统进口阀，再打开离心泵放气螺钉放气

（3）滑油系统：

⑴看滑油油位，，

⑵打开滑油截止阀

⑶检查双联滤器是否正常，

⑷再检查废气涡轮增压器油位在红线以上，

⑸检查尾轴齿轮箱油位，中间轴承油位和联轴器

（4）燃油系统：

⑴观察日用油柜的油位，油温，并放残，

⑵打开日用油柜出口阀，到达燃油泵经双联滤器到达主机，

⑶松高压油泵的螺丝放气，

⑷再松高压油管螺丝放气

（5）启动系统：

⑴检查空压机是否启动，气瓶压力是否正常，进行排污

◆冲车启动

（1）备车回铃

（2）压油到0.1mpa左右即可

（3）视功阀全打开，但最多开两圈

（4）转动飞轮盘车720º

（5）开高压空气，打开气瓶出口阀，再打开主机进口阀

（6）冲车，顺时针转半圈，眼睛盯着视功阀的出口，看排出的脏物（①若冲出来是白色，则汽缸盖漏水，②冲出来是蓝色，则有润滑油，③如是黑色，则喷油器滴漏燃油）冲完马上转到停车位置。

再关掉所有视功阀，再顺时针转一圈

（7）主机启动，立即看滑油压力表

◆启动后检查

（1）看燃油油位，油温，放残

（2）膨胀水箱水位，水温

（3）滑油油位，油温

（4）高压空气是否泄漏

（5）尾轴管进行压油，看黑油柜是否回油

（6）增压器的油位

（7）主机本体检查：

（①→⑩）

①用高压油壶向机体裸露面注润滑油（汽缸盖的摇臂部分）

②用手摸汽缸盖，汽缸套，曲轴箱的振动，噪声，温度（前后面摸得温度一样，则正常）

③摸高压油管脉动的情况，判断喷油器的工作状态（脉动大，则卡死在关闭位置；脉动小，则卡死在开启位置）

④摸海水泵，淡水泵，齿轮泵的温度，振动，再看润滑油油尺的油位

⑤用手摸排水总管，分管水温。

⑥看增压器的油位，摸其温度

⑦看排烟颜色，排气管温度

⑧再看冷却器温度

⑨空压机的检查（用手感觉温度，看压力，放残）检查空气瓶

⑩检查黑油柜是否回油，看中间轴承油位，齿轮箱油位，摸齿轮箱温度，振动。

再看膨胀水箱水位。

日用油柜的油位，油温，放残

◆技术参数的监测与调整

⑴燃油的多少，温度高低

⑵膨胀水箱水位多少

⑶看海水，淡水的吸入真空表（开大或关小进口阀）

⑷滑油压力（调压力螺丝），油位，温度高低（调润滑油进口阀）

⑸燃油压力高低（调压力螺丝）

⑹水温高低

⑺排烟温度

⑻空压机温度，压力

⑼齿轮箱油位，油温，压力

⑽中间轴承油位

◆完车

⑴完车回铃

⑵脱开连接装置

⑶打开视功阀冲车

⑷关海水阀，燃油阀（机器本身）

⑸启动内部循环淡水泵（1-2h）和滑油循环泵（1-2h）

暖缸

（1）热水井水温升温达70-80℃，走淡水循环路线（一直不停）

（2）还可以利用辅机暖缸（把膨胀水箱的水抽到主机暖缸）

（3）润滑油暖缸（把滑油加热再暖缸）

2.制淡水系统

◆启动前的检查

（1）检查离心水泵，控制电箱的电源是否正确，造水机周围有无障碍物。

检查真空破坏阀，底部泄水阀，给水阀是否关闭。

◆抽空和给水

（1）打开海水给水阀，启动海水泵为水喷射泵供入工作水给蒸发器进行抽空，开启给水阀，调节阀的开度开启在适度的给水量。

◆供入热水

（1）当蒸馏器内的真空度达到要求时供入缸套冷却水对给水进行加热。

◆排除凝水

（1）当产生的凝水达到冷凝器水位计半高时，即可排水至淡水舱。

◆造水机的停用

（1）停止加热，关闭热水阀。

（2）关闭盐度计，停止凝水泵工作，关闭凝水排出阀。

（3）打开真空破坏阀。

（4）停止海水泵。

3.空压机

◆启动前的检查

（1）检查空压机周围有没有障碍物，检查地脚螺钉是否松动，检查汽缸盖螺钉和接头是否有异常现象。

（2）检查曲轴箱的油位（油尺上有螺纹，因为空压机曲轴箱里边的压力在工作时大于大气压，另外，工作中不可以检查）

（3）拉动皮带检查皮带松动程度，使活塞转过上止点，看是否有卡阻，

（4）打开排出阀，开启手动释放阀以减轻空压机的启动负荷，检查中间散热片是堵塞

（5）启动压缩机注意转向是否正确，转速达到额定时关闭手动释放阀。

◆运行中的检查

（1）空压机启动后，注意观察压力表读数以判断气路是否畅通，压力表是否损坏。

（2）检查汽缸盖的温度，（用手背感受）检查曲轴箱的温度，振动，噪音。

（3）检查整个设备接头是否泄漏，并对气液分离器进行放残。

◆正常停机

⑴停机前应手动打开释放阀和气液分离器释放阀进行卸载和放气

⑵然后切断电源，停电动机。

4.分油机

◆启动前的检查

（1）检查周围有无障碍物

（2）打开日用油柜进口阀和分油机出口阀

（3）再看地脚螺钉是否紧固

（4）曲轴箱油位是否在规定范围内（高低中间2/3）

（5）检查制动器，止动器是否退出

（6）检查自来水供应管路，阀件是否正常

（7）检查待分油油柜的油位，油温是否正常

（8）检查控制箱电源接线是否牢固

◆分油机的启动

（1）启动电动机，观察有无卡组达到额定转速（7000r/min）

（2）开水封水，看到污水口有大量水流出，关水封水

（3）缓慢开污油阀，目视净油视镜，不过1/3

◆分油机的运行管理

（1）检查机体的振动，噪声，温度有无异常

（2）观察污水口是否跑油，溢油（若溢油，则①排出阀没开②输出泵损坏③分离筒内部太脏④立轴安装得太高。

若跑油，则①污水阀瞬时开得太快②水封水未加足③重力环选择不当④立轴安装得太低）

◆分油机的停机操作

（1）先关污油阀

（2）过几十秒或一分钟后，开一点水封水，挤出机体内剩余的油

（3）再关出口阀和日用油柜进口阀

（4）停电源

5.锅炉

◆启动前的准备

（1）清楚锅炉周围的障碍物

（2）供水系统：

检查热水井水位是否正常，打开出水阀，看旋涡泵（排量小，压头高），接线是否牢固。

截止阀，截止止回阀是否开启

（3）供油系统：

打开日用油柜油阀。

看油位，油温，并放残，再打开锅炉进油阀，看管路是否泄漏

（4）排污系统：

检查上下排污是否关死

（5）蒸汽系统：

主蒸汽阀先关死，再打开1/4的开度（不是高度）。

检查水位计，各阀通断是否正常，打开水位计通水阀，冲洗阀是否有水流出

（6）安全系统：

拉安全阀是否灵活（当压力达到0.3mpa后拉安全阀是测密封性）

（7）供风系统：

检查鼓风机接线是否牢固，风门是否灵活

◆锅炉点火，生汽

（1）叫水，观察热水井水位是否正常，按下启动按钮，叫水大于水位计的2/3，再上排污

（2）扫气，开大风门。

时间大于20s，点火成功，调节风门，直至火焰颜色呈现明亮的白光（锅炉控制箱要点动）

（3）缓慢加热，直至通气阀有蒸汽出来后，关通气阀，开仪表阀，冲洗水位计2-3次

（4）当气压达到0.2-0.3mpa时，手拉安全阀，测其密封性

（5）打开主蒸汽阀，缓慢打开蒸汽暖管10-15min，全开主蒸汽阀后，应回半圈，防止气阀因受热膨胀卡死

◆锅炉的运行管理

（1）检查燃油燃油油柜油位，油温，并放残，查看管路是否泄漏，及时处理

（2）检查锅炉燃烧器点火电极接线是否松动，风门是否灵活，检查炉体周围有无漏水，漏油，漏烟，漏气

（3）检查锅炉蒸汽系统，发现及时处理

（4）检查给水系统是否泄漏，及时处理

（5）允许填料处可以滴漏，但不能过大。

若轴套处泄漏磨损过大，应检修轴套

（6）保持水位在2/3处，水位低是可以叫水，水位过高，要求停止燃烧，再上排污，直至水位正常，才能恢复燃烧。

冲洗水位计2-3次

（7）注意锅炉的定期排污和经常性吹灰工作

（8）观察火焰及排烟颜色，燃烧良好的火焰是橙黄色，排烟为淡灰色

（9）注意观察热水井的补水，若水面有油，及时处理

◆锅炉的停止操作

（1）停炉之前，自动控制改为手动控制。

按下燃烧停止按钮，关闭燃油阀，主蒸汽阀

（2）待压力从0.6降到0.3mpa时，叫水至最高水位，冷却，再上排污

（3）待到0.1mpa以下，打开下排污放残，，再叫水至3/4，直至0.05mpa以下，开通气阀，扫气2-3次

（4）若是短暂停用，则将水位上至最高工作水位，保持气压为工作气压的50%；若是长时间不用，先缓缓升气以驱逐炉内空气，然后停止燃烧，将炉水加满，（PH=10-20）

6.压载水系统

◆启动前检查

（1）检查有无障碍物

（2）察看地脚螺钉是否紧固

（3）电动机接线是否牢固

（4）转动联轴器是否灵活

（5）打开海水吸入阀，打开放气考克放气，观察轴封填料处泄漏量不超过7－8滴/min

◆压载水运行管理

（1）点动电机2—3次

（2）观察轴封填料处的泄漏量

（3）听泵的振动，噪声，观察吸，排压力是否正常

◆压载水系统停泵

（1）先关排出阀（防液体回流）

（2）按停止按钮，停泵

（3）关闭相关阀件，如长期不用，应将泵内积水放空，防止冷冻

7.中央空调设备

◆步骤

（1）冷凝器，蒸发器加水至中间管齐平

（2）打开冷凝器泵进口阀

（3）启动前关死锅炉下面的大阀，小的全开

（4）打开储液器的安全阀（一般全开）

（5）启动压缩机，确认其正常

（6）缓慢打开压缩机进口阀（大阀）最后全开（防止液击）

（7）等温度降下来后，打开蒸发器下的制冷水泵

（8）观察热力膨胀阀

◆运行管理

（1）观察压缩机的振动，噪声，温度，

（2）观察热力膨胀阀的结霜情况

（3）冷凝器，蒸发器的水温情况

◆停止

（1）关闭储液器的出口阀

（2）看真空表读数

（3）关小阀（截止阀）再启动压缩机系统，把制冷剂抽到储液器

（4）把冷凝器，蒸发器的水放干

（5）记下真空表的读数

（6）关掉电源

8.容积式泵的启动

◆启动前的检查

（1）检查曲轴箱油位

（2）打开截止阀

（3）检查泵的地脚螺钉是否松动，转动联轴器是否灵活

（4）先开吸入阀，再开排出阀（离心泵是启动后才打开排出阀）

（5）再手动转动联轴器，让泵内充满液体（不允许干转，齿轮泵亦是）

◆运行当中管理

（1）检查机体的振动，噪声，温度有无异常

（2）观察机体有无泄漏

（3）注意观察真空表，压力表的读数

◆停止

（1）先停电源

（2）关吸入阀，最后关排出阀

9.油水分离器

◆启动前的检查

（1）检查周围有无障碍物，并清除

（2）打开舷外阀

（3）打开报警器电源，检查是否为零，打开报警器开关（打上去）冲洗传感器10来分钟，打下来

（4）打开海水阀，打开放气阀

（5）检查地脚螺钉是否紧固

（6）启动分油机，用海水冲洗半个小时左右

（7）打开污水阀，关海水阀，再打开取样污水阀，让排出去的水通过报警器检测

◆油水分离器的运行管理

（1）观察视油镜有油，则排油系统故障

（2）检查噪声，振动，温度。

观察压力表，若压力接近，则粗或细滤器破损；若压力差增大，则脏污太多，滤器堵塞，及时清洗

（3）看报警器是否在正常范围内

◆油水分离器的停止

（1）打开海水阀，关污水阀

（2）运转半个小时以上，关取样污水阀，再用手动排油阀排油

（3）停电源，关报警器，关排出阀，用用最下面的水龙头排水

10.液压甲板机械（以舵机系统为例）

◆启动前的检查

（1）确认周围无任何障碍物，能正常工作

（2）检查各阀件是否处于正常工作位置，油泵变量机构是否在零位

（3）检查系统密封情况，确保油泵，油马达无任何泄漏

（4）检查曲轴箱的油位，油温（低于10℃，要预热，为防止局部过热，应开启副泵使油循环）

（5）向各系统摩擦部件加注润滑油或润滑脂

（6）检查电气设备是否完好

（7）夏季启动液压甲板机械前要先开启冷却水系统各阀，确保其正常供水

启动

（1）将操纵杆放在中位，手动启动电机

（2）正确操纵甲板机械，以小负荷工作

◆运行当中的管理

（1）注意液压系统的泄漏情况

（2）注意听油泵，油缸，油马达运转是否正常

（3）注意油温，一般在30-35℃范围内，最高不过60℃

（4）注意曲轴箱油位，防止油泵吸空，并定期清洗滤器

（5）注意电气控制箱或连锁的换向阀工作是否灵敏可靠

（6）注意热交换器的工作性能

（7）注意检查油泵的油压，应在正常范围内

◆停止操作

（1）切断电源，对机械设备，油泵机组和管路系统进行全面检查

（2）用干净抹布擦拭油缸外露部位，除去污物，涂换新润滑油

（3）检查各紧固件螺丝的紧固情况

（4）注意电机受潮

（5）如长停用，应对精加工部位涂上润滑油

11.船舶发电机组

◆启动前的检查

1．海水系统

（1）检查海水进口阀是否全开，滤网是否堵塞

（2）打开发电机组的海水进口阀

（3）检查各个海水管路，阀件是否泄漏

2.淡水系统

（1）检查膨胀水箱水位，水位过低要及时补水

（2）观察淡水冷却管路是否泄漏

3.滑油系统

（1）检查曲轴箱油位（启动前），凸轮轴油位（启动前）调速器油位（运行中），保证油位在规定范围

（2）检查所有人工加油部位，及时加注滑油

（3）检查粗，细滤器

4.燃油系统

（1）打开日用油柜放残阀放残（直至有油流出）

（2）查看油位，油温，打开日用油柜出口阀，看管路是否泄漏

（3）打开柴油机燃油阀，看管路是否泄漏

（4）用手泵向燃油系统压注燃油，并旋松放气螺钉放气，或旋松燃油滤器上的放气旋塞排除空气，再继续泵油，直至回油管路回油

5.启动系统

（1）检查柴油机接线是否牢固

（2）用螺丝刀转动飞轮盘车，看是否灵活

（3）燃油手柄置于启动位置

（4）将电钥匙打开，按下启动按钮（手不松）成功之后，眼睛立即盯着滑油压力表，必须在15秒内显示读数（0.25－0.3mpa），如果未成功，应立即释放按钮，过两分钟后再启动，若连续三次不能启动，应排除故障后再启动

◆发电柴油机组的运行管理

1.海水，淡水系统检查

⑴检查海水系统有无泄漏

⑵海水，淡水压力，温度是否正常

⑶膨胀水箱有无气泡（若有持续气泡，则汽缸套有裂纹；无气泡但有油膜，则汽缸盖有裂纹；无气泡，无油膜，但有烟灰，则汽缸盖裂纹严重）

⑷保持膨胀水箱水位保持在2/3处

2.滑油系统检查

⑴检查曲轴箱，凸轮轴油位

⑵滑油油压在0.25－0.3mpa，（压力调节打开滑油泵上的安全帽，调节调整螺钉，顺时针转则油压变小，逆时针转则油压变大）

⑶滑油温度在80℃左右（温度过高，其粘度降低，影响油膜建立；温度过低，粘度上升增加粘度阻力）

3.燃油系统检查

⑴检查日用油柜油位，油温，放残。

⑵检查日用油柜管路是否泄漏

⑶摸各个缸高压油管脉动情况（脉动厉害，则喷射器卡死在关闭位置。

无脉动，则喷射器卡死在开启位置）

⑷检查燃油滤器，压力低于正常值时，应清醒滤器

4.其他检查

⑴用手背触摸各缸曲轴箱导门温度，是否正常

⑵用螺丝刀接触汽缸盖或缸体，耳朵靠近手柄听声音，判断有无异常。

⑶观察柴油机排烟颜色（正常为淡灰色，超负荷则浓重发黑，如烧机油则排烟发蓝，若冷水掺入燃油中，则排烟为白色）

◆发电柴油机组的停车操作

⑴若负载多应切除负载

⑵再观察排烟温度，排烟温度低于200℃再扳动停车手柄停车（待停死后再松手）

⑶对要停放长时间的柴油机，要放掉原油，换用封存油，再运转2min。

⑷关闭燃油进，出口阀，（若要停放长时间）放掉膨胀水箱的水，防止结冰。

⑸关闭启动电源，最后再检查各管路是否泄漏，曲轴箱油位，油质是否正常，必要时换新

二.拆装

1.柴油机活塞环的拆卸及检测

◆柴油机活塞环拆卸

⑴活塞环的拆卸应使用专用工具

⑵在没有专用工具时，一般可用麻绳或铁丝，做成环套套在拇指上，分别挂在活塞环开口两端，缓慢地用力使活塞环张开后进行拆装。

⑶拆下的活塞环应按次序放置好以备检查，不要弄乱次序或随意乱放。

◆活塞环搭口间隙的测量：

（1）清除气缸套内表面上的积炭、油污，用细油石打磨光滑，再用干净的棉纱擦拭干净。

（2）用手握住活塞环开口的对边，将活塞环放入气缸缸径磨损最小的部位，一般是在气缸下部1/3处，并且要放平。

（3）用塞尺插入环的开口间，松紧合适的塞尺厚度就是环的搭口间隙。

当搭口间隙大于规定最大允许间隙时，该环不能再使用，必须更换。

当间隙值小于规定最小装配间隙时，应进行修挫

◆柴油机活塞环与缸套密封性检验

◆漏光检查

⑴将活塞环放入标准气缸套内，用活塞把环推平。

⑵在缸套中活塞环的下侧放一光源，上侧用比气缸外套内径小3～4mm的盖板将环盖住，检查环圆面与缸套壁面的漏光情况。

◆环平面挠曲度检查

⑴环挠曲将影响环在环槽中的运动，容易使环在环槽中卡住，影响环的密封性，检查方法为将环平放在平板上，观察环端面与平板的接触情况

2.柴油机曲轴拐档差的测量与轴线状态分析

◆拐档差的测量

⑴查拐档表的灵敏度。

检查无误后，根据臂距的大小选择并调整拐档表测量杆的长度，使之比臂距大1－2mm。

（2）盘车至195°位置,清洁两曲柄臂上的冲孔，将拐档表装入两曲柄臂的冲孔中。

（3）正车转动曲轴，曲柄销自195°位置开始，经270°，0°，90°及165°共五个位置,记录各位置拐档表读数。

（4）拐档差的记录方法：

活塞连杆组件安装在曲轴上的拐档差测量记录图

（5）拐档差的计算与轴线状态分析

◆销位法：

Δ上下为：

Δ上下＝L上－L下

拐档差Δ上下为正（＋），曲轴轴线呈下弧线弯曲，该曲柄两端的主轴承比其相邻的主轴承低；拐档差Δ上下为负（－），曲轴轴线呈向上弯，该曲柄两端的主，

轴比相邻轴的压力高。

。

3.齿轮泵啮合间隙测量

（1） 装配好主动齿轮；

（2） 沿从动齿轮一只轮齿的齿宽方向将三段软铅丝等距离粘贴在该轮齿上，使粘贴软铅丝的轮齿处于排出腔，装配好从动齿轮；

（3） 在联轴节上作标记，装配好轴套和泵盖；

（4）用手逆时针转动联轴节，使粘贴软铅丝的轮齿转动吸入腔位，拆卸泵盖及轴套；

（5）拆卸从动齿轮，取下软铅丝片并清洁之；

（6）用外径千分尺测量每段软铅丝片在轮齿啮合处的厚度并做好记录。

◆测量数据分析：

（1）将每段软铅丝片在轮齿啮合处的厚度相加即为啮合间隙（若一侧已被压断，则另一侧啮合处软铅丝的厚度即为啮合间隙）；

（2）结论：

依据所测间隙最大值与正常的间隙范围（一般为0.04~0.08mm）相比较,作为零件可继续使用或换新的结论。

◆齿轮泵端面间隙测量

（1）装配好主、从动齿轮；

（2）用油脂将三段软铅丝分别粘贴于主、从动齿轮的节圆上；

（3）装上泵盖（包括垫片及轴套），分2~3遍对称均匀地拧紧螺母；

（4）对称均匀地拧下泵盖螺母，取下泵盖，取下软铅丝片并清洁；

（5）在每根铅丝片上选取4个测量点，用外径千分尺测量软铅丝片厚度并作测量记录；

◆数据分析

（1）计算出8个测量值的平均值，即为轴向间隙；

（2）根据所测轴向间隙数值与正常值范围（一般为0.06~0.10mm，低压齿轮泵允许到0.10~0.25mm）相比较，作出可继续使用或者需要维修的结论

4、柴油机缸套磨损测量及圆柱度、圆度计算

◆气缸套磨损的检测通常在以下四个位置进行：

（1）当活塞在上止点时第一道活塞环对应的气缸套位置；

（2）第一道活塞环在行程中点时所对应的气缸套位置；

（3）最后一道刮油环在行程中点时所对应的气缸套位置；

（4）当活塞在下止点时最后一道刮油环所对应的气缸套位置。

◆量缸表的使用

（1）按所要测量的缸径选用合适的可换量头。

（2）将百分表装到表杆上，将固定百分表壳的紧固螺栓适当拧紧。

（3）用内径量表测量调好缸径值的外径千分尺，转动百分表面使大指针对“0”，记下百分表小指针的读数

◆测量步骤

（1）用右手握住内径量表表杆，左手两指使表的定心架压在缸套壁面，使可换量头进入缸内。

（2）将定心架放在要测量的部位，右手握住表杆，观察表杆摆动时表面大指针的偏转

⑶到表针刚要反转时，表杆立即停止摆动，这时百分表的读数为内径的相应尺寸。

记下百分表上的读数

⑷根据同一缸套不同部位的测量结果

◆缸套内径圆度、圆柱度的计算

（1）圆度：

同一测量环带上不同方向，取三个环带中最大的差值为最大圆度。

（2）圆柱度：

不同环带同一方向，取其中的最大差值为最大圆柱度。

最后，将测量结果记录并计算。

5．柴油机气阀拆卸，研磨及密封性检验

◆柴油机气阀拆卸：

⑴将气缸盖用木板垫稳放平，先拆下摇臂

⑵再将气阀拆卸工具一端钩住摇臂销，中间套在气阀弹簧座上

⑶用力压下拆卸工具另一端，压缩气阀弹簧，从上弹簧座中取出两半的气阀锁块⑷依次取下弹簧座，气阀弹簧，然后将缸盖翻转，由气阀座中抽出气阀。

注意识别进、排气阀

◆气阀与阀座互研

⑴进行研磨之前，将气缸盖清洗干净，特别是排气通道、气阀导套、阀座处的积炭要刮洗干净

⑵再将气缸盖底面朝上放于适当高的工作架上。

⑶在气阀密封锥面涂一层用机油调和的粗金刚砂，用橡皮碗吸住阀盘底平面，以拍打与转动结合的动作进行研磨。

⑷涂在阀密封面的金刚砂量要求适当，不能太多，以免流到阀杆与导套之间增加磨损。

⑸将密封面上的麻点磨掉以后，用细纱进行研磨。

⑹磨到密封面完全接触后，再用机油进行研磨，直到阀和阀座上出现灰色光亮完整而均匀的阀线为止

⑺阀线宽度要适当，进气阀应在1.5～2mm内，排气阀应为2～3mm。

阀线过宽密封性不好，过窄则工作寿命不长。

◆气阀密封性的检查

⑴在气阀锥面上用铅笔每隔3mm～5mm画一条线，然后将阀装入阀座，压住并转动90〫取下气阀观察其上的铅笔线。

若全部被擦掉，表明密封性良好。

研磨质量高。

（2）将气阀及气阀弹簧等装复，然后在进气道和排气道内注入煤油，历时3～5min无渗漏现象，则表明密封良好。

（3）将气阀装入阀座，在阀座坑内阀盘底面上倒入煤油，5min后擦净煤油并迅速提起气阀，观察配合面上有无渗入煤油。

没有煤油渗漏，表明密封良好。

6.喷油泵的拆装与间隙调整

◆喷油泵的解体

⑴将泵体外部清洁干净置于台虎钳上加紧，旋出出油阀紧座，取出弹簧，并用专用工具取出出油阀

⑵松开台虎钳，将泵体倒立在平台上，压下柱塞导程筒，取出卡簧，再取出导程筒和弹簧下座及弹簧

⑶抽出柱塞及控制套筒，弹簧上座

⑷将泵体正置，拧出齿条限位螺钉，取出齿条拉杆再取出柱塞套筒

◆出油阀偶件的检查与研磨

⑴外观检查：

有无裂纹，腐蚀，明显缺陷

⑵卡阻检查：

紧握出油阀座上下拖动出油阀，检查有无卡阻

⑶密封性检查：

用手指堵住出油阀座底的孔，用手拉出一半，松手，能被吸回去，则密封良好（柱塞套筒检查亦是）

◆喷油器的装配

⑴将柱塞套筒从上装入泵本体的套筒孔内，对准定位槽和定位螺钉孔

⑵将出油阀装入泵体，装上弹簧，旋上出油阀紧座拧紧

⑶装供油齿条，再将套筒缓慢套入孔中央柱塞套筒上，注意装配记号

⑷装柱塞弹簧上座，再安柱塞弹簧下座，对准控制槽

⑸装导程筒，用力压下