长途驾驶注意事项.docx
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长途驾驶注意事项
长途驾驶注意事项
既然准备自己开车出去玩，那可得了解一些长途驾驶知识。
毕竟跑长途和平时在市区里开车大不一样，要经历各种平时经历不到的路况，还可能需要对付很多突发状况，所以在出行前先补上这一课是很重要的。
1.请携带如下物品：
身份证、驾驶执照、行车证、养路费等交纳凭证，尤其别忘了带上手机，以防车子在途中出现故障或事故时可以与有关方面联系。
2.行车时，请系好安全带，在高速公路上行驶时更是如此。
如有儿童同车，一定要锁上儿童安全门锁。
如果车内没有小孩，最好不要将车门锁死。
这样的好处是万一发生了交通事故，车门容易开启，如果锁死车门，由于碰撞使车门变形打不开，延误抢救时间后果会更加严重。
3.儿童尽量坐后座。
长途驾驶时，儿童千万不要被单独安排坐在前座上。
因为许多车在副驾驶位置都设置了安全气囊，气囊弹出时的冲击力极大，它虽可以保障成人安全，但却会给小朋友带来意外伤害。
4.香瓶及各种玻璃、金属质地的摆件不要粘放在副驾驶前方仪表台上，建议您将它们安置在正副驾驶中间的仪表台位置上，做到既美观又安全。
5.注意随时会有人或牲畜出现。
汽车旅游是非竞速性活动，无论是在高速公路还是其他道路，都不要高速行驶，通过集镇和村庄时，更要小心。
6.在进入景色宜人，充满驾驶乐趣的山路时必须谨慎驾驶。
上坡时，提前换入合适的低速挡，确保有足够的动力爬坡，如不慎熄火，请立即停车，拉紧手制动，重新起步，必要时可让同伴下车，利用路边的石块掩住后轮，以防车辆后溜。
下坡时，不宜空挡滑行或长时间使用制动。
需要制动时，也千万不要踩离合器，以免车辆失控，应根据坡度大小，挂入合适的低速挡，利用发动机的牵引力和间断的制动，保持安全速度下坡。
7.遇到看不见前方路面的弯道，就提前减速、鸣笛，并紧靠右边自己的道路行驶，千万不要占用对面来车的道路，以免造成危险。
同时，还要留神弯道后有慢速行走的行人或自行车。
8.如要在山路上调头，必须选择较宽的地带，并由他人下车指挥，倒车时，一定要将车头正对路外，车尾背对山体。
无论在上坡还是下坡路段停车，停车前的一瞬间应打两把方向，使车轮与前进的方向呈一定的角度，这样可增加轮胎与路面的阻力，车辆不易溜滑。
9.如果途中抛锚，应将车辆停在右侧路肩上。
尽量远离行车道，以免影响过往车辆的通行。
为了防止发生碰撞事故，应在车身和前后分别设置警告标志（如故障警报灯，红布条或树枝等），夜间须开示宽灯和尾灯。
如车辆故障一时排除不了，又处于偏远地带，应尽快雇车拖到修理厂或安全地带，尽量不要在公路上过夜，以免成为犯罪分子的攻击目标。
10.出发前记住一些救援电话，以便出线问题后及时寻求援助。
长途驾车注意事项！
根据自驾出游的几种路况进行提示：
高速公路：
对于长途旅行，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生的事故可能后果更加严重。
所以一定要注意车速不要过快，建议使用定速装置，避免超速以及罚单。
国道：
跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。
另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道开车要特别小心。
山路：
山路其实不如人们想象中可怕，因为越是看起来可怕的路，司机越是全神贯注，所以事故发生率并不高。
但走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。
赶夜路：
长途公路大部分没有路灯，夜间对面的车大灯就变得极其刺眼。
此外，有时候前方车的后灯根本不亮，速度太快时就容易追尾。
走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。
随着我国高速公路的不断建成延伸，我们驾车出行行驶在高速公路上的机会也越来越多。
由于我国高速公路的发展速度大大超过一般司机对高速公路的全面了解，大多数司机只是感觉到高速公路给我们带来的便捷与实惠，很少去考虑它的负面影响和应该得到强调的安全隐患。
这里，我将在高速公路上安全行驶的一些经验和常识讲大家，愿我们大家一路平安。
在上高速公路之前应确认汽车的技术状况完好，查看有关资料，将行驶线路、沿途加油、食宿和其他须停车或出入口、变换路线记住，做到胸有成竹。
驶上高速公路后，最重要的是时时刻刻为自己保持一个安全空间，参照交通规则的规定选择合适的速度。
在行车过程中与前左右的车辆均须保持尽可能远的距离。
追上前车说明你的行驶速度比它快，应果断超越，超越时提前变换车道延时并回原线。
发现后车欲超越时不要变换车道，如发现已车行驶车道不适宜，须待后车超越后再做调整，如后车距离自己很远，可用转向灯光示意后车。
一在高速公路上要尽量避免列队行驶。
有的司机喜欢在夜间跟在别人的后面行驶，这不是一个好习惯。
雨雾天在高速公上行驶要将所有灯光打开。
在高速公路上停车是非常危险的，不要在高速公路上约会、等人或修车。
如果车辆发生问题应想办法尽早离开高速公路。
长时间在高速公路上行驶，因为单调枯燥很容易感到疲劳，可准备一些不同风格的音乐在途中交替欣赏。
同车的乘客尽量不要睡觉，最好能与驾车人间歇着讲一些话，以打破单调的气氛。
在加油或服务区小憩的时候，驾驶员一定要尽量做一些身体活动。
如果您在高速公路上行驶时，注意到了这些，就会大大增加行驶的安全系数。
总之，大家在驾车出游的时候除了要保持高度的注意力集中外，尽量保持轻松、愉快的心情，切记不要疲劳驾驶，配合使用定速巡航系统，适当活动身体，这样可以有效缓解驾驶疲劳感，合理的休息才是安全的关键。
长途驾驶注意事项
由于车辆机件在长途行驶的负担比平日短程来的高，所以行前一定要作一次简单的全车检查，主要项目有：
底盘异音的确认：
如果声音的来源是传动轴（内或外等速接头，外等速接头的故障征兆为掉头或者转弯时车轮处传来连续敲击声，内等速接头可用手测其间隙），则建议于行车前更换。
因为国内风景区多位于路径蜿蜒、而且路况复杂的山区，这种路况会让等速接头处于剧烈运动状态，负荷数倍于一般市区行驶。
为防止等速接头崩裂，故建议更换。
检查冷却水：
上山赏雪是许多人出外旅游的重头戏，这些地方的夜间温度通常低于0°C。
在这样的低温之下纯水会结冰；优良的防冻液不但可以有效降低水的冰点（可使冰点低达-64°C），还有提高沸点、保护管路及相关机件的功能。
低温下，冷却水中没有防冻液，或者防冻液浓度不足，引擎和水箱就会被撑破。
每年的赏雪季节总是会有为数不少水箱破裂的车被拖吊下山。
检查电瓶状况：
车用电瓶在25°C时的放电效率最好，当週遭温度降到10°C以下时，效率便会急速下降。
这就是有些车在平地一切正常，开上温度较低的山区便发不动引擎的原因。
熄火2小时后量得电瓶电压如果低于12.2伏特，必须更换或携带备用电瓶方可上山。
胎压：
不正常的胎压容易引发交通事故，除了在出发之前检查胎压之外，在每次停车休息的时候不妨用手摸一下轮胎表面，凭经验来感受一下轮胎的温度。
如果4个轮胎温度差异太大，就要格外小心温度最高的那个轮胎。
无法查找出具体原因时，要减小车速与连续行车时间。
处理潜在故障：
如果平时某些零件已经有即将**的前兆，而这些机件会影响引擎正常工作，长途旅行前最好更换。
长途驾驶注意事项
过年了，很多朋友尤其是新买车的朋友会计划着开车回老家过年或到什么远远的地方去自驾游，对于很多第一次开远路的朋友，不妨注意如下事项。
出发准备
轮胎要认真检查，有条件的最好上架看内侧是否起包，起包的轮胎等于不定时炸弹，一定要换掉，换轮胎要换对称的两条，别可惜，没问题的那条当备胎就是了。
胎压城里面大家一般都打的2.5到3个压，冬天可以高一点，但是上高速前请恢复到2.2~2.3的厂家建议值，长时间的高速会让轮胎发热内压增高，另外测压的时候最好是冷胎测，出门就近找个轮胎店就是了。
有条件的朋友最好再检查看看刹车系统，轴承系统，油路系统，灯光等。
后备箱里最好是该有的东西：
拆卸轮胎的工具，最好是十字型的那种大的通用扳手，原厂配的小扭杆一般很难扳得动轮胎螺丝；千斤顶和三角反光警告牌；12V的气泵；助力泵皮带、发电机皮带、正时皮带；轮胎冷补贴；机油、刹车油和波箱油；电工防水胶布，橡皮泥，口香糖（油管漏油、水管漏水等地方用胶泥或咀嚼后的口香糖包裹，再用胶布缠绕至少可以让你坚持到50公里以外的修理店）。
行驶过程
安全带一定要戴好，觉得不舒服可以使用安全带限位器（可在不影响安全带功能的前提下提高舒适性，一般也就十多二十元两个），关键的时候安全带可以把你从上帝那拉回来，尤其是副驾位置，一般肉弹超人都是从那里起飞的。
高速路上速度不要太快，因为高速开久了后人的反应力会下降。
开快了说是赶时间，可你算算就是开到160公里/小时也提前到不了多久，几百公里路程顶多节约十几分钟，但是会让你提前见上帝的机会增加几倍。
跟车不要太近，尤其是比你开的车高档的车，他的刹车比你的灵，他刹住车了，你追他尾了。
货车更是不能靠近，一定要迅速超车，在货车后面追尾很危险而且视线被挡也很危险。
在货车前面也不好，你刹车的时候他直接把你推着继续向前，没准就成夹心饼干了。
紧急靠边的时候不要选择地面有油渍的地方，修过车的地方会有很多螺丝什么的，对于轮胎是隐型杀手。
最佳停靠地点是上坡路的顶点，两边视野都好，而且一般修理坏的车不会是停在高处的。
车子出了问题尽快靠边！
（时讯）
长途驾车注意事项
长途驾驶车辆，时间长，地理条件差异大，途中还可能遇有雨、雪、雾、冰雹等恶劣气候。
对驾驶人的心理、生理素质要求高。
驾驶人要充分认识到长途驾驶的困难，做好必要的行车准备：
一、基本检查
1、检查车况，检查轮胎（包括备胎）老化及损伤程度，判断其是否可以完成你的行程。
检查制动系统，主要检查制动效果、制动液是否有渗漏、制动液是否缺少。
检查电瓶、机油、冷却液、转向助力油是否正常。
如果你的车刚进行完维修或保养，建议不要马上驾车出游。
此外还有一点，如果你的正时皮带到了保养手册要求的更换时间了，建议在出行前最好换条新的。
2、检查自己的身体状况，不要带病出行，即使是小的头疼感冒也要加以小心。
3、检查出行资料，早做准备，了解你目的地及沿途的情况，资料来源于媒体、书刊杂志、及网络，主要涉及路况、路线、沿途社会状况、消费状况等。
根据这些资料，制定出行计划及路书。
不要怕麻烦，只有准备的比较充分，你才能充分的体味驾车出游的乐趣。
二、三证一卡：
除了带足钞票外，别忘了带驾驶证、行驶证、身份证、保险卡，如果你是长途旅行，三证是缺一不可的。
还要注意以上证件是否都已审验了。
此外有些地方查车时要查养路费和车辆购置税证，有备无患，如果方便就不妨都带上。
三、随车工具：
1、千斤顶、轮胎扳手、一字和十字改锥、手钳、至少一把死扳手（根据自己车的情况配）、一只活动扳手、一根5米的拉力不低于1500公斤的牵引绳、一个工作灯（手电筒也行），这些是必备的随车工具。
当然你可以多带一些其他的工具，如果你觉得有必要。
2、如果你的旅途比较漫长或你喜欢到人烟稀少的地方，有条件的话不妨准备个好一点的启动电源、电动充气泵（选择那种可以长时间连续工作的）、一把补胎锥和几根补胎塞条（使用极为方便、简单）、一个备用油桶、一副40A的电源搭线（如果你带了启动电源，这个也就可以免带啦）
3、如果你是越野爱好者，那你要带的东西就太多了，除了以上的东东，电动绞盘（绞盘的拉力一般选车重的1.5倍）、沙铲、水桶、专用动滑轮、滑轮卸扣、U型卸扣、牵引杠、立式机械千斤顶等等，等等。
四、行车必备用品：
地图和指南针——驾车旅行不可少的东西。
地图的出版永远赶不上道路的建设，所以除了要准备一本比较全的行政地区图及高速公路地图外，在你所到的地方尽量能去购买一份当地的城市地图。
不要盲目自信自己的方向判断能力，在荒原、山区及在低级别的公路夜间行车时，错误的方向感会给你带来极大的后果，还是多看看指南针吧。
五、驾车旅行中的生活用品：
1、衣物，俗话说出门在外，饱带干粮，热带衣。
冷暖无常所以必备的衣物是不可少的，尤其是在夏秋季，大家往往会忽视了地区间的气候差异，比如在我国西北部的很多地区就有这“早穿皮袄午穿纱，围着火炉吃西瓜的说法”，此外不要迷信自己是如何的强健，因为有个地区的适应的问题，同样是7月份的晓风，不同的地方吹到身上的感觉是不一样的。
所以除了随身用于洗换的衣物外，根据季节的不同，要适当的带一些，防寒、防风、防雨的衣物。
应该说其中的风雨衣是驾车出游必备的衣物。
2、应急药箱：
创可贴、云南白药（强烈推荐）、绷带、医用胶布、体温计、退烧药、止腹泻药、止痛药、风油精或清凉油，如果你去的地方常有毒虫出没，那么蛇药你最好还是备一些。
不要觉得这些麻烦，到处都可以买到，之所以叫应急药箱，就是为了有备无患。
况且就是你备全了这些药也占不了多少地方。
3、针线包：
大小号的缝衣针各准备一两根，线要结实，稍粗一些。
针除了缝东西外，也会有其他的用处，比如说挑扎到肉里的刺。
4、电源：
随车带一个12V变220V的电源逆变器，一般可选功率300W左右的即可，可以为你的手机、DV、电脑等有220V电压要求的用电器提供即时供电和充电，而不会损坏这些设备。
六、安全装备：
1、灭火器——一定不能少
2、停车警示牌或警示灯——一定不能少
3、防身用品，枪是不能带的啦，电击器是很好用的，带把夸张的刀子搞不好会把自己吓着，折叠的工兵铲其实是一个既实用又好用的家伙。
七、通讯装备：
手机、对讲机、电台，对讲机要5W以上的。
还有一种古老的通讯方法--点堆火搞点狼烟出来。
（顺便说一下，在高原上，电子打火机是打不着火的）
八、旅行休闲用品：
这类东西就随心所欲啦，你要露营，就得备帐篷（有单层和双层的）、防潮垫、睡袋（根据温度选）、野营灯、充气床垫等供你选择。
你要野炊，烧烤盘、烧烤炭、烧烤餐具、野餐毯等等也有很多。
总之玩的东西你就看着带吧，又不用你扛，人家汽车扛着。
汽车长途驾驶注意事项
不开斗气车，不开英雄车，不开心急车。
没有安全的车，只有安全的人，谨慎驾驶是避免事故的最好途径。
开车的境界：
不稳不快（有车没我，3个月以内），快而不稳（有车有我，3-12个月），快中求稳（无车有我，1-5年）稳中求快（无车无我，5年以上）。
1、熟悉交通法规，遵守交通法规，不违章就会大大降低事故几率。
交通法规每一个字都是血写成的。
2、仔细阅读车辆使用手册，熟悉车辆仪表、灯光、性能，以免影响驾驶或只顾低头操作发生危险。
3、熟悉道路，记住道路上（尤其路口）的交通标志。
选择路线，宁走远不走难，宁走熟不走生。
4、心急车不急，心中事多不开车，精神不好不开车，酒后不开车，特别疲劳不开车。
5、上车前软件：
想好到目的地路线，看好从停车场出来的线路，驾驶执照，思想调整到开车上。
6、上车前硬件：
检查轮胎气压，周围有无障碍物，前后左右距离。
知道随车工具，备胎，千斤顶，灭火器，保险单，养路费，加油卡，行车证具体存放位置极其使用方法。
定期检查发动机舱：
油尺，电瓶，刹车油，冷却液，刹车泵、皮带和风扇情况等。
定期检查灯光和刹车。
7、上车后先插钥匙，拧到全车通电档，然后检查：
A仪表：
油位，油压，水温，故障灯，自检灯，安全带和安全气囊灯。
B电器：
空调，大灯，风扇，车内灯，收音机是否关闭。
C机械部分：
档位，座椅，安全带，镜子，离合，刹车，车门、玻璃关好否。
8、踩离合，打火，（开灯光），挂档，松手刹，起步。
打火时间每次不得超过5秒，两次间隔大于10秒，三次打不着应检查故障。
不得带大灯，空调，风扇打火。
打着火后马上松开，防止发动机损坏启动电机。
9、上路：
你永远不可能预知什么时候会发生碰撞，也不可能预知碰撞的严重程度，即使很短路程和很慢车速，也必须系上安全带。
正确使用安全带可以降低60%的伤亡事故。
而安全气囊只可以再降低5%。
一但出现事故，你会感到特别无助，上帝也帮不了你。
别闹住别人，更别闹住自己。
远离大车，跟它接触没有好事。
远离出租车，它可能随时停车。
远离奔驰宝马，碰了赔不起。
如果碰撞不可避免，在人和物之间选择，选择物。
在动的物体和静止物体之间，选择静止物体。
在大物体和小物体之间，选择小的物体。
在贵和贱之间，选择贱。
在人之间选择，首先选择人少机会。
选择老人，不选青年人和小孩。
（缺德，但必须选择）
锁好车门，防止被拉门盗、抢。
不要轻易下车，避免碰瓷。
危险路段不要轻易停车。
如果车胎没气或其它情况下车检查，一定要放好财物。
行车过程中注意仪表，尤其油压、水温和发动机故障灯等，出现问题及时停车检查、维修。
行车过程中注意发动机声音和轮胎震动情况，发现异常及时停车检查、维修。
新手上路，尽量占中间车道，有情况可以左右躲闪。
保持速度，避免被频繁超车，干扰驾驶。
保持车距防止追尾。
避免急加速和急刹车，防止追尾和被追尾。
绝大多数事故发生在运动轨迹交叉情况下，例如转弯、并道、超车、倒车。
注意观察镜子和周围情况，提前打灯和喇叭。
过路口和转弯时，必须提前减速，可以加速出弯，不可以加速入弯。
转弯必须占最近车道。
不能连续变化车道。
避免空挡刹车和空挡转弯。
遇到事故，第一反应是刹车，第二反应是打方向。
刹车距离与V2成正比，正常路况，车速100Km/h时50米，60Km/h时20米。
超过150Km/h，发生事故，生还几率为零，坦克也不行。
倒车视野不好，事故几率大，能少一米就少一米。
晚上和雨、雪、雾天气，合理使用灯光。
良好的路况，更容易发生大事故，应提高警惕。
自我感觉良好和牛气的时候，更容易发生大事故，应提高警惕。
10、特殊路况和天气：
上下坡，更要保持稍远距离。
上坡保持发动机高转速，避免灭火溜车。
下坡不能空挡溜车，必须使用发动机制动，否则刹车容易热失灵。
雨天视线不好，刹车距离长，保持低速，必要时开灯。
过积水路面，情况不明不过。
通过时保持抵挡高速。
防止前车回水浪头。
冰雪路面保持前后、左右车距，不随意变化车道，有问题苗头及早刹车。
刹车尽量利用发动机制动。
注意侧滑。
雾天必须开雾灯，甚至大灯，双闪。
最好跟前面车辆走。
松软路面，适当速度通过，不能急加速通过。
11、停车：
拉起手刹，检查档位是否空挡，检查关闭所有电器，检查关闭门窗和玻璃，关发动机。
车内和后备箱不得存放贵重物品和包。
不要违章停车，以免被拖走。
不在坡道停车。
如果必须停车，请挂一档或倒档，而且把车轮打向路边一侧;或在后轮支上障碍物，防止溜车。
临时停车，要打起双闪。
高速公路停车维修，打起双闪，必须放置三角警示牌。
停车位置合理，不要靠近停车厂出入口，防止刮蹭。
停车位置不要太偏辟，防止被撬被砸，最好车头向外。
不要靠近大树、广告牌、有悬挂物的楼房等，防止被落物砸坏车辆。
不要堵道和占用别人车位，防止被报复。
停车之后，下来查看周围物体距离远近，培养距离感。
2、开好车
开好车从爱车开始，把它当成你的一部分，而不仅仅是交通工具。
爱它，它才会给你提供很好服务。
千万别只知道车可以前后走，恨它不能左右走。
兴趣是最好的老师，多上网和向别人学习。
多体会，用心开车，你会成为优秀的驾驶员。
学会一些简单常识，例如换轮胎，换保险，拖车，推车启动等，会很方便。
经常清洗和擦拭，保持车辆清洁。
经常检查车况，及时维修，不仅可以防止故障扩大，更是安全行驶的保障。
一定要等电脑自检、注油完毕再启动，不能直接打火。
冬季开两次钥匙，多注油，减少发动机启动磨损。
凉车不要转速过高，防止发动机磨损。
不要做赛车等激烈动作，除了危险，对车的损害很大。
注意油离配合，紧分离慢结合。
开车过程中不要把脚放在离合踏板上，防止发动机和离合片受损。
注意使用合适档位。
不要转速过高费车费油，不要转速过低拖档，而且发动机容易积碳。
快到目的地，最好提前2分钟关闭空调，让风扇转动，吹干风道，防止异味产生。
保护轮胎，轮胎侧面很脆弱，防止刮擦，上道牙应该以大于30度角度上去，也不要正向上，对减震不好。
保护悬挂系统，不要高速过坑过坎。
在颠簸路面上，适当放松方向盘，给它一定自由和缓冲，否则容易损坏转向系统。
车不动，不要原地打方向，否则容易损坏转向系统。
急刹车，对车的损害很大。
3、关于省油
发动机：
及时保养，良好润滑，防止积碳，保持进排气顺畅。
行走部分：
轮胎气压不能过低，及时清理重物。
驾驶习惯：
选择合理路线。
保持高档（5）中速（60-80）行驰。
合理档位和转速配合。
换档要快。
不急加速急减速。
遇红灯和路口，合理利用车辆惯性。
据说高速时开窗油耗比开空调还高。
长途驾车八大注意事项
全球每年因车祸死亡的人数相当于一场中型战争的规模。
有20多年驾龄的老司机张师傅，一次在与笔者聊起行车安全的时候，深有感慨地说：
确保行车安全最关键的是要不断总结自己和别人的经验教训，摸索其中的规律。
要能够把握住行车中易发事故的危险点，做好防范。
张师傅说，驾车出行有8个事故高发点要高度注意：
第一，离开出发地后五十公里内和快要到达目的地五十公里内。
刚出发时还没有进入状态，处在预热阶段，这时候容易出事。
当快要到达目的地时，归心似箭，很容易放松警惕，稍一疏忽大意，就有可能酿成事故。
第二，在长途驾车时，非本车司机或非专业司机有出于善意的让驾车人休息一会的想法，来做替驾。
这时候要高度警惕，很容易在替驾身上出问题。
第三，开车接电话，尽管车速不快，但由于精力不集中，极易出岔子。
第四，高速公路上行车最好走中间道，不要老是走超车道。
如果万一对面发生情况，有车“飞”过来的话，一般都是砸到超车道上的。
第五，不系安全带，发生碰撞后，人往往会从前挡风玻璃直接“飞”出去，这样的惨痛教训太多了。
同一辆车上，出现车祸后，往往系了安全带的无性命之恙，没有系安全带的当场阴阳两重天。
第六，下雪等特殊天气行车一定要注意路上的坑洼。
或许是很小很浅的坑洼，但会酿成车毁人亡的大事故。
第七，长途行车，对工程车、翻斗车要保持安全距离。
北京的媒体曾经报道，两口子开着私家车停在一辆翻斗车旁边，那辆翻斗车出现故障，突然翻了起来，把车内的土石砸到私家车上，两口子当场被压死。
第八，在城市内行车，要注意与出租车保持安全距离。
因为出租车司机看到乘客后，往往会直接靠边，这时候如果跟得太紧，就会拦腰撞上去。
长途自驾游需要注意事项
自驾游虽然非常惬意，不过也有很多事情需要注意，毕竟安全才是第一位的。
一、注意检查车辆
既然是自驾游，车的准备就非常重要了，车的情况直接影响到旅行的效果。
如果可能在出游前，应该到维修站对车进行一次保养，请维修站对车辆进行一次安全检查。
如果不能请专业维修人员对车辆进行检测，自己也应当进行一些简单的自查，防患于未然。
1、轮胎
轮胎是要认真检查的项目。
主要是目测轮胎花纹的磨损情况，看看轮胎的磨损是否已经到磨损标志指示的位置，如果已经达到磨损标志的指示位置，则应当在长途驾驶前对轮胎进行更换。
还有就是轮胎的使用年限，按照轮胎的出厂日期计算，使用年限最好在3年以内，如果出游前，轮胎的服役时间已经接近3年，即便轮胎的花纹还没有磨损到指示位置，也应当果断的对轮胎进行更新。
这是因为轮胎的橡胶材质老化，造成轮胎性能下降，会带来很多安全隐患。
目测观察轮胎，还要注意轮胎是否有“鼓包”，轮胎的内侧、外侧都应当注意检查一次。
由于子午线轮胎的胎壁比较薄，在轮胎受到巨大冲击力量的时候，会导致轮胎的胎壁出现鼓包。
这种情况轮胎就必须立刻更换了，因为产生鼓包的轮胎在高速行驶时极容易发生爆胎，在出游前一定要避免使用这样的轮胎上路。
形成鼓包的轮胎，最多可以当做备用轮胎使，不过这里还是推荐对这种轮胎进行报废处理。
轮胎的气压也是需要注意的问题，轮胎的气压应该按照厂家推荐的气压值，出门前应当到附近的轮胎店检测和调整轮胎气压。
需要注意的是，测量轮胎气压最好是取冷胎压。
2、车辆
对于车辆来说，应当注意观察车辆是否有汽油、机油、防冻液、变速箱油、刹车油的渗漏。
如果发现有渗漏，应当及时到维修站进行处理，不能带病上路。
车内除了带好随车工具以外，还应当带上一些简单的处理车辆故障的小零件，比如车用保修丝、通用扳手、气
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