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城规考试整理
解答题（四选二）
1.SWOT分析法来源于企业战略分析方法，是一种有效识别自身优势和劣势，判别机会与威胁的战略分析方法。
（Strength、Weakness、Opportunity、Threat）
内部优势（S）
内部劣势（W）
外部机会（O）
机会优势（SO）策略依靠内部优势利用外部机会
劣势机会（WO）策略利用外部机会克服内部劣势
外部威胁（T）
优势威胁（ST）策略依靠内部优势迎接外部挑战
劣势威胁（WT）策略减少内部劣势迎接外部挑战
3.两个宪章之间的有关变化
2、简述雅典宪章与马丘比丘宪章的基本理念、主张和观点，并指出其两者之间的变化？
1、《雅典宪章》（CharterofAthens）
国际现代建筑会议（CIAM）于1928年在瑞士的拉.萨拉兹成立。
1933年第四次会议的主题是“功能城市”，发表了《雅典宪章》，它强调“对于从事于城市规划的工作者，人的需要和以人为出发点的价值衡量是一切建设工作成功的关键”，为现代城市规划的发展指明了以人为本的方向。
主要观点和主张：
居住、工作、游憩、交通——城市四大主要功能；
城市的存在、发展及其规划有赖于所存在的区域（城市规划的区域观）
提出居住为城市的主要因素
工作应按特性分类布局，与城市其他功能之间避免干扰，且保持便捷的联系；
确保各种城市绿地、开敞空间及风景地带；
依照城市交通（机动车交通）的要求，区分不同功能的道路，确定道路宽度；
保护文物建筑与地区；
改革土地制度，兼顾私人与公共利益；
以人为本，从物质空间形态入手，处理好城市功能之间的关系，是城市规划者的职责。
2、《马丘比丘宪章》
1977年，世界建筑师大会在秘鲁讨论城市问题，主要观点和主张：
城市和区域：
把城市与区域联系在一起研究，有效使用人力、土地和资源，指出区域与城市规划是一个动态的过程
城市增长：
城市增长的同时导致了城市衰退、人口增长生活质量的下降
分区概念：
指出过分追求功能分区，牺牲了城市的有机联系、忽视了人与人的多方面联系。
应努力创造综合性的多功能的生活环境
城市运输：
优先考虑公共交通
环境污染：
有节制的进行资源开发，减少污染，生活环境与自然环境应和谐，
历史遗产的保护：
强调保存与维护，应重视历史文化和地区特色，保护历史遗产
城市与建筑：
建成环境的连续性
公众参与（Participation）
技术问题：
技术是手段而不是目的，应当正确地应用新材料和新技术。
3、两个宪章之间的有关变化
A、《雅典宪章》的主导思想是把城市和城市的建筑分成若干组成部分；《马丘比丘宪章》的目标是将这些部分重新有机统一起来，强调它们之间的相互依赖性和关联性。
B、《雅典宪章》的思想基石是机械主义和物质空间决定论；《马丘比丘宪章》宣扬社会文化论，认为物质空间只是影响城市生活的一项变量，并不能起决定性作用，而起决定性作用的应该是城市中各人类群体的文化、社会交往模式和政治结构。
C、《雅典宪章》将城市规划视作对终极状态的描述；《马丘比丘宪章》更强调城市规划的过程性和动态性。
A、《雅典宪章》的主导思想是把城市和城市的建筑分成若干组成部分；《马丘比丘宪章》的目标是将这些部分重新有机统一起来，强调它们之间的相互依赖性和关联性。
B、《雅典宪章》的思想基石是机械主义和物质空间决定论；《马丘比丘宪章》宣扬社会文化论，认为物质空间只是影响城市生活的一项变量，并不能起决定性作用，而起决定性作用的应该是城市中各人类群体的文化、社会交往模式和政治结构。
C、《雅典宪章》将城市规划视作对终极状态的描述；《马丘比丘宪章》更强调城市规划的过程性和动态性。
4.邻里关系
六条基本原则：
（1）城市主要干道和过境交通不得穿越邻里，而应是邻里的边界。
（2）邻里内部道路的布置应设计和建设成为尽端式和曲线形，并采用轻荷载路面，使内部保持安静、安全和低交通量的居住气氛。
（3）邻里的人口应与维持一个小学的规模相适应。
（4）邻里的中心建筑是小学，它与其他为邻里服务的设施一起放在中心公共场地或绿地上。
（5）邻里占地约160英亩，密度为每英亩10户。
它的形状应考虑孩子步行上学都不超过半英里。
（6）邻里单位的服务设施有商店、教堂、图书馆和一个位于小学附近的社区中心。
论述题（二选一）
1.城市规划：
where（在哪建）what（建什么）。
城市设计：
where（在哪建）what（建什么）who（谁来建）when（何时建）
建筑设计：
how（怎么建）
城市住宅区概念的组成与要素：
规模与分级（-1,-3）居住区、居住小区、居住组团
交通分为城市交通与城市对外交通；城市交通主要指城市内部的交通；城市对外交通是以城市为基点与外部空间联系的交通。
城市对外交通（由外部对城市的交通）是城市交通的最初形态。
交通方式按采用的交通工具分有机动车交通、非机动车交通和步行交通三种。
住宅区交通组织的方式有人车分行和人车混行两种基本方式。
（人车混行与局部分行）
两证一书《建设用地规划许可证》、《建设工程规划许可证》和《建设项目选址意见书》。
城市规划是由（人民政府）编制的
一、选择题（20分）每题一分
1．城市经济基础理论把城市产业分成（A）。
A．第一产业、第二产业、第三产业三大部类B．重工业和轻工业两大部类
C．计划经济和市场经济两大部类 D．基本经济和从属经济两大部类
2．人口老龄化是全球性的社会趋势。
按照联合国有关规定，60岁以上老年人口的比重达到（ B）或者65岁以上老年人口的比重达到（ ）的人口型态就属于“老年型人口”。
A．9％；6％ B．10％；7％ C．12％；8％D．15％；10％
3．中世纪的欧洲城市的典型格局是（A ）。
A．以教堂为城市中心B．以广场、铜像和纪功柱为城市核心
C．构图严谨的广场街道 D．以广场和公共建筑为城市核心
4．关于有机疏散理论的目标，下列论述不妥的是（C ）。
A．把衰败地区中的各种活动，按照预定方案，转移到适合于这些活动的地方去
B．保护一切老的和新的使用价值C．对日常活动进行功能性的分散
D．把大城市目前拥挤的区域，分解成若干个集中单元
5．城市道路应分为（B ）。
B．快速路、主干路、次干路、支路C．货运道路、客运道路、综合道路、生活道路
D．主干路、次干路、支路、居住区道路、居住小区道路、组团路、宅前宅后小路
6．城市机场的选址应（C ）为宜。
A．使跑道轴线方向尽量避免穿过市区，且与城市主导风向垂直
B．使跑道轴线方向最好与城市侧面平行或相切，且与城市主导风向垂直
C．使跑道轴线方向最好与城市侧面平行或相切，且与城市主导风向一致
D．使跑道轴线方向最好与城市侧面垂直，且与城市主导风向垂直
7．下面关于现代城市设计的表述不正确的是（ C）。
A．城市设计目的是为了提高城市环境的质量，从而改进人的生活质量，给人带来可能的最大便利与舒适，给人以美的享受
B．城市设计以人的心理和行为特点为依据，体现了时间和空间的统一，是多学科的综合、
C．城市设计方法应贯穿在城市规划编制工作的详细规划层次，并随详细规划编制工作的不断深化由浅入深，从粗到细，从宏观到微观，从原则到具体
D．在详细规划阶段应运用城市设计方法，使之成为城市规划与建筑设计的中间环节，成为单体建筑设计的先导，并充实城市管理的依据
8．下面关于城市设计的表述正确的是（A ）。
A．城市设计的对象范围很广，从宏观的整个城市到局部的城市地段乃至单幢建筑和城市细部
B．城市设计是研究城市用地组织规划中各主要要素相互关系的设计
C．城市设计为城市控制性详细规划提供依据
D．城市设计自从城市形成就存在，但作为一个学科的确立，却是近二十年来的事
9．城市各项活动的外部性经济效果总量在（ ）递增，而在（ ）逐渐减弱。
A
A．城市地域向中心；城市外围 ，B．城市外围；城市域向中心
C．城市地域中由接近中心向中心；城市地域中由接近中心向外围 D．城市地域中离心；城市外围向心
10．有关地震的表述下列（ B ）正确。
A．按照国家规定的该地区地震烈度的要求，地震烈度在6度和6度以上要考虑防震工程措施
B．按照国家规定的该地区地震烈度的要求，地震烈度在7度和7度以上要考虑防震工程措施
C．按所在地区受影响和受破坏的程度进行分级，是地震烈度。
地震烈度分为9个等级
D．地震烈度8度以上的地区建筑层数必须控制在3层以下
11．二十世纪五、六十年代巴西是一个较穷的农业大国，将首都从里约热内卢迁往内陆城市巴西利亚，是为了促进内陆地区的发展，这是运用了（A ）理论。
A．城市增长极核理论 B．经济部类理论
C．城市“对流”作用和“辐射”作用D．城市全球化理论
12．古希腊的城市格局为（D）。
A·以教堂为城市中心B．以广场、铜像和纪功柱为城市核心C·构图严谨的广场街道D．以广场和公共建筑为城市核心
13．历史文化名城保护规划是以保护（ C）为重点的规划，是城市总体规划的重要组成部分。
A．保护城市地区文物古迹、城市传统风貌 B．保护城市地区文物古迹
C．保护城市地区文物、古迹、风景名胜以及历史环境 D．保护城市地区文物、古迹、风景名胜
14．历史街区的基本特征不包括（ D ）。
A．历史街区是有一定的规模并具有较完整或可整治的景观风貌 B．有一定比例的真实历史遗存，携带着真实的历史信息 C．历史街区应在城镇生活中仍起着重要的作用
D．历史街区的建筑应至少有200年的历史，具有现实意义
15．确定城市性质的常用方法是（B）。
A．定性分析、定量分析、综合平衡、线性回归B．定性分析和定量分析相结合
C．定性分析、区域分配、综合平衡、线性回归D．定性分析、线性回归、综合平衡、定量分析
城市对外交通包括（B）。
A．城市道路交通、公路交通、铁路交通、城市水上交通B．公路交通、铁路交通、水运交通、航空交通
C．城市轨道交通、城市水上交通、公路交通D．公路交通、城市水上交通、城市轨道交通
17．城市进化理论中城市发展与经济结构转型过程，形成了四个阶段为（C）。
①“绝对集中”时期②“相对集中”时期③“相对分散”时期④“绝对分散”时期
⑤工业化成熟期⑥工业化初始期⑦后工业化初始期⑧后工业化成熟期
C．①一⑥；②一⑤；③一⑦；④一⑧
18．城市总体布局的核心是（C）。
A．城市用土规模B．工业用地C．城市用地功能组织D．居住用地
19．下列不属于城市规划纲要内容的是（B）。
A．论证城市发展的技术经济依据和发展条件B．确定城市对外交通系统的结构和布局．
C．拟定城市经济社会发展目标D．论证城市在区域中的战略地位，原则确定市域的城镇布局
20．“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨……”，出自于我国古代（B）文献的记载。
A．《春秋》B．《周礼·考工记》C．《商君事》D．《墨子》
5、简述控制性详细规划的主要内容？
（6分）
控制性详细规划应当包括下列内容：
（规定性指标）
①确定规划范围内不同性质用地的界线，确定各类用地内适建，不适建或者有条件地允许建设的建筑类型；
②确定各地块建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标；确定公共设施配套要求、交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距离等要求；③提出各地块的建筑体量、体型、色彩等城市设计指导原则；④根据交通需求分析，确定地块出人口位置、停车泊位、公共交通场站用地范围和站点位置、步行交通以及其他交通设施。
规定各级道路的红线、断面、交叉口形式及渠化措施、控制点坐标和标高；
⑤根据规划建设容量，确定市政工程管线位置、管径和工程设施的用地界线，进行管线综合；确定地下空间开发利用具体要求；⑥制定相应的土地使用与建筑管理规定
论述题
1、宁波大水的原因、措施、今后怎么面对
2城市规划、城市设计建筑的关系：
目的、过程、手段、参与的人
案例分析1
图为某县级市城市用地发展布局和省道改线的两个方案。
值得注意的是该市西距人口65万的地级市40公里，东距5万人口的县城30公里：
用地条件较好，西部为山丘坡地，东部较为平坦，水资源充沛，虽现状人口不足10万，但近些年国家铁路通车后，社会经济快速发展，省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。
试评析，哪一个方案对城市今后的发展更为有利？
为什么?
（注：
不考虑人口规模预测及各项用地比例）
1、方案二更为有利。
2、主要用地布局合理有利于城市发展。
3、少占良田。
4、城市向西发展有利于接受大城市的辐射作用。
5、省道的改线方式既能使城市的长远发展用地完整
（2）,又便于组织城市路网
（2）
案例
案例分析2：
《某新城总体规划布局方案》评析。
某市拟规划发展人口规模为25万人左右的一座新城，图为新城总体规划方案。
新城选址于铁路客运站南侧，一条河流由东西向穿城而过。
城西为风景区，城南为连绵的山脉。
经专家评审基本同意方案的总体框架，但对部分工业用地、居住用地以及垃圾填埋场用地等方面提出了改进意见。
问题：
针对专家意见试评析该规划方案存在的主要不足。
1）工业用地布局：
河流是城市难得的景观资源，沿河南岸连续布置一类工业
（M1），既占用了宝贵的城市景观岸线，又由于主导风向的影响，不利于生活区的空气质量的维护。
2）居住用地布局：
城市东北部的两大块居住用地布置在工业用地之间是不恰当的。
3）市政用地布局：
城市垃圾填埋场距居住区和风景区都过近，不符合规范要求。
案例分析3：
《某城市主城区总体规划方案》评析。
图为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。
该市的东、南有高速公路和铁路，设有客货兼营火车站一座，西边为一湖泊。
东南方向离某特大城市约70km，西北方向离某地级市约50km。
该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。
规划以河流、绿带为轴，贯穿城市中部，分北城区、南城区、东组团三片。
北城区为全市公共活动中心和居住区，南城区为工业、仓储区，东组团为新规划的居住区：
沿湖风景优美，规划两座度假村。
问题：
请指出该总体规划布局的主要不当之处及其理由。
要点：
1）度假村A不应安排在防洪堤内。
2）功能分区过于机械，增加居民出行距离和形成上下班交通拥挤。
3）没有充分考虑现有火车站的功能作用，土地利用不尽合理。
4）南北市区之间联系道路偏少。
5）东组团与南市区的交通联系不便。
6）在南北市区尚有建设用地的条件下，不应跨越高速公路和铁路发展东组团。
案例分析4：
城市主城区建设项目规划布局要点：
1.在西河河滩地开发游乐中心及度假村：
游乐中心选址不当
（2），影响行洪
（2），危害自身安全
（2）。
2.水厂在原址扩建无问题
3．在北山风景区东入口南侧建旅游宾馆：
风景区保护范围不应建宾馆（3）
4．此处为发展控制区范围，选址不当
（1）?
5.在城东北山脚下建2000M3汽油库:
油库与居住区之间没有安全防护距离（1.5），油库与仓储用地之间没有安全防护距离（1.5）
6．污水处理厂宜往东移与城市区保持一定距离
（2）
案例分析5：
图为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约80hm2，周边为已建城市主、次干路。
按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0万人左右、分设为3个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站1处（用地面积为1200m2）。
规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。
问题：
该规划及选址方案的主要优缺点。
优点：
1）居住区道路和小区主路的主要走向顺应了城市主导风向，成为居住区良好的通风走廊。
2）小区主路沟通了3个小区，联系方便。
缺点：
1）Ⅱ号小区的两条主路不宜直接向城市主干路开口，且两个机动车道对外出，间距小于150m。
2）I、Ⅲ号小区内的尽端式道路不应规划为小区主路，且长度均超过120m。
3）城市公共加油站不宜沿城市主干路布置。
案例分析6：
：
《某市居住组团修建性详细规划方案》评析。
图为某市一个居住组团修建性详细规划方案。
规划用地9万平方米，规划住宅户数800户，人口约3000人。
该地块西、北临城市次干路，东南两侧为支路，在地块外西南角为现状行政办公用地。
根据当地规划条件要求，住宅建筑均为5层，层高2.8m，日照间距系数不小于I.4。
该规划方案布置了12幢住宅楼及物业管理和商业建筑。
结合组团出入口安排地面和地下停车场。
问题：
试评析该方案的优缺点。
答题要点：
1）布局结构与环境塑造：
用一条组团绿带串联每幢住宅，形成完整的组团内步行系统，方便居民利用，有利于良好居住环境的塑造。
2）道路交通：
停车场布置在组团出入口处，有利于人车分离，并且注重地面与地下停车相结合，有利于改善地面步行环境。
小区出入口偏多，尤其是东入口人车有干扰。
3）商业建筑布局：
商业建筑与小区入口结合不理想，而且因其不临街，不利于充分发挥其商业价值。
4）住宅建筑布局：
所有住宅建筑均为南北向，朝向好。
按住宅建筑均为5层计算，西南角和东南角两组住宅建筑的间距明显不足。
案例分析7：
《某居住小区修建性详细规划方案》评析。
图为某居住小区修建性详细规划方案。
住宅建筑分为四个组团布置，其中，在东北组团北侧安排了四幢老年公寓。
规划提出：
①所有条式住宅之间的正面间距，均按冬至日照lh的日照标准计算；②宅间小路的路面宽度为1．5m；③所有6层条式住宅和8层塔式住宅均不设电梯。
问题：
指出该方案的主要优点和存在的错误。
答题要点：
1）主要优点有：
平面布局合理，小学、托幼和商业建筑安排恰当，空间层次丰富有序。
临街住宅的出入口不直接开向城市干道是正确的做法。
2）住宅建筑间距有错误：
多层条式住宅侧面间距不宜小于6m，多层条式住宅和高层住宅侧面间距不宜小于13m；老年住宅建筑的日照标准不应低于冬至日照2h的标准。
3）小区道路宽度有错误：
宅间小路的宽度不应小于2.5m。
4）8层塔式住宅和6层老年住宅应设电梯。
案例分析8某城市小区，三面临城市干道，其南侧为支路。
总用地为14.5公顷。
现状市政管线已埋入道路地下，已建配电房能满足小区改建后要求。
该区用地东侧己建成金融、商业服务中心；小区西北角有两幢新建住宅楼和一所中学；另有两所小学、一处幼托所以及两片危旧平房住宅区和一处汽车配件铸造厂。
现己决定将此小区列为危改居住小区进行统一规划。
试根据现状条件（如示意图）及一般危改居住小区的规划设计要求，提出需要调整和增加的主要内容。
1、小区内现有两所小学应合并为一所
2、托幼位置不当
3、汽车配件铸造厂对小区有干扰
4、增加小区公共绿地
5、完善道路系统
6、增加小区配套的公共设施－社区娱乐、管理等
城市设计的含义可归纳为：
“城市设计是对城市体形环境所进行的三维空间的合理设计”。
它既包含了物质空间的设计，也包含了人们社会生活以及精神文明方面的设计。
城市设计是对城市不同层次形体环境的整体设计，是一项综合性很强的设计，是合理的处理好城市的骨架空间、象征空间和目的空间，使之协调发展并得到艺术上、经济上、社会上、生态上、心理上的考虑。
从学科角度上讲，城市设计把城市规划、建筑学、景观建筑学和市政工程学融为一体，是一门多学科交叉渗透的综合学科。
案例9
案例10
案例11
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