20m现浇简支梁移梁施工方案修改.docx

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20m现浇简支梁移梁施工方案修改

目录

一、编制说明错误！

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二、编制依据1

三、工程概况1

（一）工程简介1

（二）主要人员安排2

（三）工期安排错误！

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四、施工方案2

五、施工方法错误！

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（一）施工准备错误！

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（二）地基处理错误！

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（三）支架施工设计错误！

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（四）模板安装错误！

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（五）施工预拱度及沉降观测错误！

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（六）钢筋加工及安装错误！

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（七）混凝土施工错误！

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（八）预应力施工错误！

未定义书签。

（九）移梁措施错误！

未定义书签。

六、受力分析5

（一）荷载标准值错误！

未定义书签。

（二）模板检算错误！

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（三）横向、纵向支撑肋检算错误！

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（四）支架承载力检算错误！

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（五）碗扣式支架地基检算错误！

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（六）传力柱地基支撑检算5

七、安全保证措施5

（一）组织保证措施8

（二）安全管理计划8

（三）施工安全隐患辨识及预防措施8

八、质量保证措施错误！

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九、文明施工及消防措施错误！

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（一）．防止大气污染措施错误！

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（二）．现场材料堆放及废料处理措施错误！

未定义书签。

（三）．消防措施错误！

未定义书签。

附图45

DK716+248.09郑武跨陇海铁路特大桥（106~107#墩）

20m现浇简支梁移梁施工方案

一、编制依据

1、中铁七局石武客专河南段土建工程施工合同。

2、郑武跨陇海铁路特大桥施工图第二册《石武客专郑武施图（桥）-11》

3、无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）19.5m（通桥（2008）2322A-Ⅳ）

4、现行的有关施工规范及技术规程、标准。

5、工程现场勘察资料。

二、工程概况

（一）工程简介

郑武跨陇海铁路特大桥105#—109#墩设计为24m+20m+3×32m现浇简支箱梁，为保证箱梁张拉，32m箱梁和24m箱梁分别另行设计，梁端每端预留43cm作为张拉空间，加上梁缝宽10cm，梁缝处工作空间宽度为96cm，可进行张拉施工。

但106—107#墩为20m箱梁，没有另行设计图纸，箱梁如在原位预制，两侧梁缝宽度仅为53cm，无法满足施工要求。

针对此种情况，需首先利用满堂支架在侧位完成20m箱梁的浇筑、张拉、压浆、封锚，在箱梁底预留移梁轨道，预制完成之后，进行横向移梁、就位。

20m箱梁主要工程数量：

（1）现浇箱梁C50混凝土共计202.77m3

（2）φj15.24钢绞线3240Kg

（3）光圆钢筋（Q235）1449Kg

带肋钢筋（HRB355）3819Kg

图1简支梁支座处横截面图

（二）主要人员安排

工程负责人：

杨新春

技术负责人：

李志勇

质检负责人：

姚亮亮

测量负责人：

李峙颉

试验负责人：

杨宏涛

安全负责人：

孟宪伟

三、移梁方案

1、移梁准备工作

（1）模板拆除

孔道压浆之后，拆除箱梁模板，为保证传力柱整体性及稳定，移梁完成之前，满堂支架不拆除，底模拆除之后，梁体重量完全由两道移梁轨道承受。

（2）预埋设施

在箱梁预制前，在靠近梁端内侧箱室内预埋Φ25U型钢筋作为移梁固定点，U型钢筋距离梁端0.5m。

（3）在106号、107号墩东侧搭设支架作为操作平台，在墩顶垫石东侧设置固定托架以固定手拉葫芦，支架的设置宜采用垫石作为受力支撑点，与桥墩采用膨胀螺栓固定。

（4）梁顶控制线布置

为控制箱梁移梁过程中箱梁两端不同步移动，在移梁过程中需进行观测。

移梁前，在箱梁两侧侧面分别吊挂一个垂球，在桥墩顺横桥向画一道墨线，垂球只想墨线，在移梁过程中，通过观测两侧垂球是否指向墨线来控制梁体两端移动是否一致。

（5）墩顶轨道下支撑

墩顶轨道顶除垫石位置外，无下部支撑，墩顶垫石两侧用枕木对钢轨进行加固支撑，在墩顶凹槽内设置一道支撑。

在移梁轨道上均匀涂抹聚四氟乙烯，减少移梁时摩擦力。

2、移梁过程

20m简支箱梁的移梁过程大致分为三个过程：

移梁及移梁过程中纠偏、就位安装支座、落梁灌注支座灌浆料；

（1）移梁

启用2条50t葫芦倒链，倒链一端用钢丝绳固定于106#、107#墩上，另一端用钢丝绳挂于U型螺栓上，两端同时拉动倒链缓缓移动。

在移梁过程中，控制梁体两端同步移动。

本次设计移梁距离为754cm。

（3）安装支座

为保证箱梁在以后正常使用时不出现三条腿受力的情况，采用先把支座安装在梁体上，梁体带支座统一下落到设计标高位置再进行支座灌浆。

当梁体横向移动平面位置达到设计位置时，利用方木把支座垫起，与梁底预埋钢板螺栓孔对应，安装螺栓。

（4）落梁就位

支座安装好之后，在箱梁四角、支座内侧分别放置一套相同的液压千斤顶，通过液压系统整箱梁姿态保证四支点受力均衡，避免混凝土箱梁受扭。

开动油泵，使箱梁徐徐顶起，只需能撤掉移梁钢轨即可。

撤掉移梁钢轨后，开始进行落梁，落梁时两端要交替下落，每次一端下落2cm，下落至设计位置后，安装支座灌浆模板，然后在支座下板和支撑垫石间灌注C50砂浆；砂浆凝固达到承载要求后拆除液压千斤顶。

本次落梁高度为9cm。

支座安装后，其允许误差应符合下页表的规定：

支座安装允许误差

序号

项目

允许误差（mm）

1

支座中心线与墩台十字线的纵向错动量

≤15

2

支座中心线与墩台十字线的横向错动量

≤10

3

支座板每块板边缘高差

≤1

4

支座螺栓中心位置偏差

≤2

5

同一端两支座横向中心线间的相对错位

≤5

6

螺栓

垂直梁底板

7

四个支座顶面相对高差

2

8

同一端两支座纵

向中线间的距离

误差与桥梁设计中心线对称

+30，-10

误差与桥梁设计中心线不对称

+15，-10

四、受力分析

（一）传力柱地基支撑检算

1、传立柱承载力检算

（1）荷载组合

20m简支粱砼203m3，重527t

单根传力柱受力：

N=527*10/10=527KN

（2）移梁时轨顶摩擦力F=uN=0.15*5270=790.5KN

每道传立柱承受水平力F=790.5/2/5=79.05KN

对承台顶产生弯矩M=79.05*5.176=409.16KN.m（最不利）

（3）结构检算

传力柱采用直径609mm壁厚16mm钢管支撑

回转半径i=20.973cm，地抗拒W=8611.973cm3

长细比λ=500/20.973=23.84<[λ]=200

稳定系数φ=0.963

欧拉临界力

2、承台顶连接螺栓受力

N=527KNM=409.16KN.m螺栓间距L=0.64m

解：

N1=758.85KN

N2=-375.81KN（负号表示受拉）

5根直径2cm高强螺栓承受拉应力σ=N/A

=375.81*1000/（3.14*10*10*5）

=239.37MPa<450MPa

五、安全保证措施

跨越航海路施工，安全问题为施工控制的重中之重，我方将坚决落实，以“安全第一，预防为主”为指导方针，以“从严治本，基础取胜”为指导思想，落实安全生产逐级负责制，强基达标，强化管理，以控制交通事故的发生为重点，杜绝施工重大责任事故的发生，以坚持规范管理和日常安全检查为手段，积极开展事故预想、预防，认真落实施工安全措施，使安全生产始终处于有序可控状态，同时，对各种安全隐患进行辨识，制定各种防范措施、应急预案，合理组织，确保施工安全完成。

安全保证体系框图

项目副经理：

任惠军（全面工作）

安全工程师：

孟宪伟（安全检查）

技术负责人：

李志勇（安全措施制定）

安全员：

舒万勇（落实安全措施）

（一）组织保证措施

成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导施工期间的安全管理工作，下设专职安全检查工程师，各施工队设置专职安全员，负责施工期间安全工作的检查和落实。

同时建立、健全本工程项目的安全保证体系，对施工过程实施全过程、全方位的安全监督和控制。

现浇简支梁施工安全生产领导小组：

组长：

杨新春（工区项目经理）

副组长：

任惠军（工区项目副经理）李志勇（工区总工程师）

成员：

孟宪伟（工区安质部长）刘生荣（工区工程部长）

甄尚维（工区技术主管）姚亮亮（工区质检工程师）

（二）安全管理计划

（1）每周召开安全生产专题会议，对本周的安全生产情况进行总结，并进行下周安全工作部署。

（2）技术主管每旬根据施工生产情况对施工人员进行一次专题安全生产教育，提高施工人员的安全意识。

（3）安全工程师在施工期间执行安全日检制度，及时发现施工现场安全隐患，并指令安全员现场整改。

（三）施工安全隐患辨识及预防措施

（1）物体高处坠落预防措施

①高处作业前必须逐级进行安全技术教育及交底，对用于高处的设施、设备和安全标志，在投入使用前，必须经安全工程师检查合格后方可使用。

②遇恶劣天气时，不得安排露天攀登和悬空高处作业。

③在进行支架安装、拆除，模板施工，混凝土浇筑时，主管副经理、安全工程师必须亲临现场统一指挥作业。

④在现浇箱梁底模外侧2m范围内满铺安全网，设置围栏，防止物体坠落。

⑤在现浇箱梁边缘施工人员佩带安全带，穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的靴鞋。

⑥临时钢梁上部堆放的物料均应堆放平稳，不得放置在临边位置，对于可能坠落的物料安全工程师应重点检查，确保在整个施工中处于完好状态。

⑦对其中设备的钢丝绳应作为安全检查的重点，执行施工期间的日间制度。

（2）施工用电预防措施

①施工现场用电采用三相五线制电系统，供电线路始末端必须重复接地。

②用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设备项匹配。

③空架线路必须采用绝缘导线，必须架设于绝缘线干上，严禁挂在树木、脚手架等设施上，安全工程师应将此项检查作为控制重点。

④配电箱应安装在干燥、通风场所，采取防晒、防尘措施并配锁。

（3）移梁安全措施

（1）千斤顶顶起及下落要做到“缓慢、同步”；

（2）为防止某个千斤顶发生意外，两侧均用枕木做临时支撑；

（3）梁体滑动速度不宜过快；

（4）梁体顶起和移动过程中，有专人负责观看梁体是否有倾斜现象，如有，则立即停止，分析原因，纠正后再进行；

（5）梁体移动过程中梁体下部及两侧严禁站人和有人走动；

（四）应急预案

（1）组织机构及分工

项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥协调工作

组长：

任惠军

成员：

孟宪伟闫杰刘平海李志勇

具体分工如下：

①任惠军负责现场指挥，及时掌握了解事故情况，组织现场抢救。

②孟宪伟负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的询问记录。

③闫杰负责立即组织同医院、劳动部门等相关部门的联系，详细说明事故地点、事故情况，并派人到路口迎接。

④刘平海负责临时应急药品、器材的管理并及时送至现场。

⑤李志勇负责及时在接到事故报告后，组织项目部相关人员在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，并向上级主管部门汇报。

（2）人员伤亡应急预案

①若出现人员伤亡，迅速将伤员挪离危险地方，移至安全地带。

针对a.表面产生出血现象；b.发生骨折现象；c.造成外部创伤；d.造成内伤等四种伤害，分别采取相应的救助。

②保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。

③有效止血，包扎伤口。

④视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。

⑤伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。

⑥若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。

⑦记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。

⑧立即拨打120和当地急救中心取得联系，应详细说明事故发生的地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口迎接。

⑨维护现场秩序，严密保护事故现场。

⑩积极组织人员对现场险情进行排查和处理，避免事故进一步扩大。