土方开挖方案.docx

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土方开挖方案

青山路（新联路K0+520-新姚路K1+578.35）道路土方开挖施工方案

一、道路土方开挖

（一）工程概况

1、本路段地处长沙市天心区，本次设计段西起新姚路（K0+520）,东至新联路（K1+578.35），全长1058.35m，规划路幅红线宽度为20m。

拟建场地原始地貌为丘陵坡地，拟建场地水系不发育。

全线路高程在52.0～90.1之间。

2、土方量和卸土场地

根据长沙市建筑设计院有限责任公司提供的测量标高及设计图纸，本路段土方开挖量约：

356633m3。

本路段基本为外运土方，场内平衡土方量相对较少，约为9775m3,在K1+520-K1+560处有一水塘，有淤泥3240m3需挖除及外运。

卸土场根据实地考察，土方须外运至长沙市雨花区边山卸土区，距现场约16KM。

3、土质和地下水情况

本区域周围数十平方公里内，基岩均为老第三系或白垩系泥质粉砂岩，粉砂质泥岩，局部夹砾岩或砂岩。

根据本次勘察结果，场内均为干燥类型路基，根据地层结构，结合拟建物结构特征和设计标高以及荷载要求，本线路路基开挖后大部分路段其松散状杂填土和素填土以及淤泥粉质粘土将不复存在，局部均厚度较薄，建议予以清除，以粉质粘土及以下各层作为路基持力层。

4、工程特点

本工程具有边坡高、土方量大、工期紧、土质情况较复杂的特点，组织施工时要针对这些特点，合理选择施工机械，精心安排工作面，采用多机组、多层段、多班次立体交叉流水作业，做到充分利用时间和空间，同时制订好超深部位施工和雨水季节施工的防护措施，做好各工种、各工序的配合，保持机组连续作业，确保70天全部完成道路土方，实现机械化施工高效率、高速度。

因石竹路已修建拉通，本工程以石竹路为界，划为二段。

K1+080-K1+578分为第一段，K0+520-K1+020段分为第二段，此二段可按大流水分为二个施工段。

局部路段（K0+500-K0+520及K1+520-K1+560）由于淤泥质粉质粘土、松散状杂填土和素填土厚度较大，全部清除比较困难，建议采用砂桩挤密法进行加固处理。

在设计路面标高下-3.0m处采用砂桩对地基进行加固处理，砂桩间距1.4*1.4m，直径为ф400mm，梅花形布置，进入持力层不小于50cm。

砂桩施工完毕后，顶面铺设80cm片石+20cm砾石层嵌缝，然后采用粘土回填碾压；

砂桩处理宽度每侧宽出设计路幅宽度2.0m，排水管道的片石层可根据排水管道的标高上下调整；

本线路全线分布有厚度较大的杂填土和素填土，均为近期堆填，未完成自得固结，工程性能差，建议杂填土和素填土深度小于4.0m的采用换填处理方案，大于4.0m的采用砂桩处理方案。

（二）施工前准备

1、地上、地下障碍物清除

土方工程开工前应对施工现场地上、地下障碍物进行全面调查，并制定排障计划和处理方案。

2、测量放线及测量桩、点的保护

（1）土方工程开工前，红线桩及建筑物的定位桩需经有关部门检验核准后可动工。

（2）土方工程开工前，要根据施工图纸及路桩测放道路边坡开挖上下口白灰线。

（3）机械施工易碰压测量桩，因此，开挖范围内所有基准点都要引出机械施工活动区域以外，并设置涂红白漆的钢筋支架以保护。

3、现场道路和出入口

根据总平面布置，结合机械化施工的特点，确定现场施工道路为东向及西向临时道路，现场出入口设在石竹路东西向两个路口。

新姚路口封闭，施工期间禁止通行。

4、施工用水、用电及夜间施工照明

利用已选定的水源、电源及水电线路。

为防止现场和道路起尘污染环境，在石竹路东西两路口处均设置一个洗车槽，并每边配备高压清洗设备一台，日用水量约80t，要在现场设置50mm水管作为水源。

夜间照明可在边坡上部及出入口设现场临时用电线路上接引，机械现场小修用电在配电间接活动灯架。

夜间照明采用活动灯架，每个灯架安装碘钨灯500—1000W。

每台挖土配备活动灯架三个其中槽底挖土工作面1个，槽上装车工作面2个。

卸土场可安装固定灯架，每平方米卸土面积安装照明1W。

运土道路，现场出入口，坡道口其它危险地段也要安装必要的散光灯和警戒灯。

5、油料供应

汽车及大型机械配备专用油罐车送油到施工现场，利用夜班交接保养机械的时间加油。

6、临时设施

挖土现场搭建木板房为职工休息室和工具室、机修棚。

7、准备工作和工序

到政府部门申请办好渣土准运证，提前交好环境保护费、渣土费、卫生费等。

挖土过程中如遇旧基础或其它硬块，机械挖不动时，采用风炮机进行处理。

及时按施工方案做好基坑支护、防水工作准备。

当遇地下文物，立即通知有关部门进行协商处理。

（三）施工平面布置（见附图）

（四）主要施工方法

1、土方开挖

（1）开挖

本工程各组成部分的开挖深度，第一段已超过常用反铲挖土机最大挖土深度，应结合边坡的标高，边坡的台阶做法以及挖土机的生产效率等，本工程第一段（K1+080-K1+578）拟二层开挖，第二段（K0+520-K1+020）为一层开挖。

（2）边坡确定

根据道路施工图设计，填方高度小于8m时为1:

1.5，填方高度大于8m时，8m以下边坡为1:

1.75，8m以上边坡为1:

1.5；切方坡度以土方横断面图中标注坡度为准，切方高度大于8m时，在8m处设宽1m的碎落台。

（3）坡道的开设

第一段（K1+080-K1+578）分为四个工作区域，第二段（K0+520-K1+020）划分为二个工作区域。

每个工作区域设置一条坡道，宽度4m，坡度为1：

6至1：

10。

交通组织路线见附图。

边坡土方分层开挖，根据施工情况逐步挖除。

（4）施工的防护措施

施工要考虑水位和土质情况，底标高要高出水位0.5m以上，也尽量不要落在细粉砂层和其它含水量大的软土层上。

如不可避免地要落在不良土层时，要采取防陷措施。

细粉砂土层表层抗剪能力差，将造成汽车起步困难，可铺垫10—50cm厚粘性土，以改良工作面的土质；；在土层含水量大或其它软土层造成机械陷车时，可铺垫30—50cm厚砂石或粗粒房碴土，不足部分可外运砂石进场。

必要时可采用桥箱铺路。

为节省铺垫料，减少重复挖土土方量，非机械活动区域可不铺垫。

（5）排水方法

土方开挖前，先沿开挖边坡挖土沟排水，防水雨水直接冲刷路基土方，土沟底标高比施工部位最低标高低0.6m，挖至最后比道路基层低0.6m。

雨污水不能直接排入市政下水管网，以免堵塞，而是先排入图示位置的沉淀池，经沉淀后再由污水泵排入下水管网，入口处设一道钢丝过滤网。

2、机械选择和配备

（1）机械选择

本工程选用6台现代225LC-7挖机反铲挖土机。

每块工作区域设置一台，负责区域内土方挖运。

（2）汽车的选择配备

根据现场实际情况及时做好现场汽车的调度工作，是提高生产效率、确保施工进度的有力措施。

当个别挖土机因故障停机时，汽车可到其它挖土机处装车。

施工机械配备表

编号

机械名称

型号

数量（台）

施工部位和用途

备注

1

反铲挖土机

现代225LC-7

6

基坑土方开挖

2

自卸汽车

10t解放

60

运土方

3

推土机

G100

2

卸土场

4

洒水车

4t解放

2

现场及道路防尘卫生

5

油罐车

5t解放

1

现场油料供应

6

工程车

1

现场机械抢修

7

污水泵

φ100

4

排水

8

洗车设备

2

车辆清洗

（五）施工进度计划

因本工程位为市区，土方外运要严格遵守相关部门的有关要求，需考虑对工程进度造成的影响。

本工程采用双班作业。

坡道的开设、二层铺垫防陷料都不占工期，可同机械挖土交叉作业，也可利用第三班作业。

施工进度计划表

序号

施工部位

土方量m3

机号

班产量m3

班制

日产量m3

工作日

工作日进度

10

20

30

40

50

60

70

1

见平面图

22000

1号反铲

2号反铲

3号反铲

4号反铲

5号反铲

6号反铲

765

765

765

765

765

765

1

1

1

1

1

1

765

765

765

765

765

765

68

68

68

68

50

50

3

修坡清理出场

1号反铲

2号反铲

3号反铲

4号反铲

5号反铲

6号反铲

2

2

2

2

1

1

1-6号机械为现代225LC-7反铲挖土机。

工作日进度不包括节假日、自然影响及其他因素造成的停工。

（六）劳动组织

机上人员定员及配备情况表

机械及工种

机械台数

定员人数

班制

配备人数

备注

挖土机司机

6

6

2

12

定员为单机单班人员

推土机司机

1

2

2

4

运土汽车司机

60

1

1

60

油罐车司机

1

1

2

2

工程车司机

1

1

2

2

洒水车司机

1

1

2

2

合计

82

其他人员或工种配备表

工种

每班定员

班制

配备人数

备注

工长

1

2

2

记录汽车运土车数

夜间值班，移照明，站路口指挥车辆，汽车清槽，车辆清洗

测工

2

2

4

记数工

2

2

4

机修工

2

1

2

电工

1

1

1

安全工

1

1

1

普工

4

2

8

洗车工

6

4

24

其它

1

1

1

合计

47

不包括清槽、修坡和排水工

（七）质量措施

1、质量措施

（1）开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。

施工技术人员（工长）、测工要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，办理好验桩、验线手续。

（2）施工中要配备专职测工进行质量控制。

要及时复撒灰线，将路基开挖上下口线测放到开挖面上。

及时控制开挖标高，做到5m扇形挖土工作面内，标高白灰点不少于2个。

（3）认真执行开挖样板制，即凡重新开挖边坡槽底时，由操作技术较好的工人开挖一段后，经测工或质检人员，检查合格后作为样板，继续开挖。

操作者换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。

（4）开挖边坡时，尽量采用沟端开行，挖土机的开行中心线要对准边坡下口线。

要坚持先修坡后挖土的操作方法，否则将造成土斗翻滚，影响开挖质量。

（5）机械挖土过程中，要配备足够的人工。

一般每台挖土机要每班配备4—5人，随时配合清槽修坡，将土送至挖土机开挖半径内。

这种方法既可一次交成品，确保工程质量，又可节省劳动力，降低工程成本。

（6）认真执行技术、质量管理制度。

施工中要注意积累技术资料，如施工日记、设计变更洽商记录、验桩、验线记录等。

土方工程竣工后要绘制竣工图，由施工员和质量检查人员共同检查评定工程质量等级。

（八）安全文明施工要求和措施

1、开工前要做好各级安全交底工作。

根据本工程施工机械多，配合工种多，土质条件差以及运土路线复杂等特点，制订安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。

2、要向全体职工做好现场地上，地下障碍物交底。

要注意对测量桩、点、树木以及地上物的保护，严禁机械碰轧。

3、现场施工机械多，配合工种多，工作面较窄，各类机械，各工种要遵守安全操作规程，注意相互间的安全距离。

机械挖土与人工清槽修坡要采用轮换工作面作业，确保配合施工的安全。

4、挖、卸土场出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，汽车司机要遵守交通法规和有关规定。

要按指定路线行驶，按指定地点卸土。

5、要遵守本地区、本工地有关环卫、市容、场容管理的在关规定。

汽车驶出现场前要配备专人检查装土情况，关好车槽，拍实车槽内土方，以防途中撒土，影响市容。

为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出口洗车槽，由专人负责对车辆及轮胎进行冲洗。

并在出口铺设麻袋钢板等保护措施，

6、本工程边坡高，挖深大，地质情况复杂，机械开挖边坡严禁挖陡，并及时进行坡面加固。

要密切观察边坡段情况，发现问题及时采取措施。

距基坑边线5m以内，不准机械行驶和停放，也不准堆放其它物品，以防边坡超载失稳。

7、坡道处理和收尾要设置机械就位平台，不得在斜坡道上就位挖土。

8、本工程的含水量大，将给汽车卸土带来困难，可采用轮换工作面卸土和推土机推土等措施，防止汽车陷车。

卸土场要配备专人指挥卸土，清理车槽。

9、因施工路段边有居民小区，而土方主要的施工时段为夜间，为防止施工扰民，在施工过程中要尽量减少光污染及机械噪音污染。

10、加强对所有施工人员的思想教育，树立为民服务的思想，统一行动。

采用经市城管队批准的加盖渣土车进行工地渣土运输，尽量减少城市噪音污染及粉尘污染，自觉维护交通秩序。

11、在施工区路段的各单位、学校、小区出入口及道路交叉口，设置相应的禁左、禁右标志，个别有视线死角的地点安装广角镜，保证沿线单位、学生、居民及车辆安全出行。