江南路延长线道路工程施工组织设计0831.docx
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江南路延长线道路工程施工组织设计0831
六、施工组织设计
第一章编制依据及说明
第一节编制的技术依据
1、《江南路延长线道路施工设计图》第一册、第二册、第三册
2、开远市江南路延长线道路工程《招标公告》
3、开远市江南路延长线道路工程《工程量清单》
4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2015）
6、《公路路面基层施工技术规范》（JTG/TF20-2015）
7、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
8、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）
9、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
10、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）
11、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2010）
12、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）
13、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）
14、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》
第二节工程概况
（一）工程概况
本工程位于云南省红河州开远市，新建道路起于智源路，止于紫云路，全长1188.145米。
道路红线宽分为两种，分别为K0+000~K0+574.993、K0+960~K1+188.145两段宽为12米，K0+574.993~K0+960段宽为11米。
本段道路为城市支路。
（二）沿线自然地理概况
1．地形地貌
本段道路位于开远蚀断陷盆地中~西侧地带，地貌类型为盆地地貌。
本带状工程处于泸江河一级阶地上。
工程占地原地类主要为耕地，部分为建筑用地。
地面标高1052.70~1056.58，相对高差2.88米，地形坡度2°~3°，整体由北西向南东缓倾。
2．气象
项目区属亚热带气候区，气候温暖湿润。
据开远气象站1954-2010年资料，多年平均气温19.8℃（1971-2008年），最高气温30.3℃（1969年5月5日），最低气温－2.7℃（1974年1月4日），年平均蒸发量1986.8mm（1971-2008年），年最大蒸发量2309.5mm（1972年），年最小蒸发量1777.2mm（1990年），年平均降雨量794.7mm（1971-2008年），年最大降雨量1113.5mm（1968年），年最小降雨量518.8mm（1980年），平均相对湿度71.2%，最大相对湿度80.3%，最小相对湿度60.3%，平均风速2.0m/s，最大风速15m/s，最多风向为南风。
3．道路工程地质条件和不良地质情况
项目处于开远溶蚀断陷盆地中部泸江河左岸一级阶地上，地形平坦开阔。
场地内及周边不存在对道路建设有影响的滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害。
勘探深度范围内未揭露对道路建设有影响的暗塘、土洞等；朋普-开远-个旧断裂（束）由场地西侧通过。
对道路建设有一定影响。
4．水文地质
项目场地内地下水位埋深浅，地下水位埋深0.10到0.60米，场地土层渗透系数K=0.299~1.03m/d；地下水对砼结构及砼内钢结构具微腐蚀性，地表水对砼结构及砼内钢结构具微腐蚀性，在道路施工中必须按照施工图中所注保护层厚度进行施工。
（三）工程规模
本段道路线设计等级为城市支路，路基宽度12米/11米（K0+000~K0+574.993、K0+960~K1+188.145两段宽为12米，K0+574.993~K0+960段宽为11米）。
主要的工程量有挖土方约1650.21m3；回填土方约10829.5m3；块石换填约18820.22㎡，合计15056.176m³；土夹石方11762.68m³；碎石垫层1764.39m³；水泥稳定碎石基层11762.6m2；沥青混凝土11762.6㎡；涵洞4座，包括1座钢筋混凝土箱涵，3座钢筋混凝土圆管涵；雨水混凝土管道铺设1445m，污水混凝土管道铺设1268m。
（四）主要技术指标
1．公路等级：
城市支路，红线宽11米/12米。
2．计算行车速度：
V=20km/h
3．平曲线半径：
Rmin=90m，Rmax=180m
4．平曲线间最小直线长度：
23.051m
5．纵坡：
最小0.068%，最大1.134%
6．道路设计荷载：
标准轴载BZZ-100KN
7．路面结构：
沥青混凝土路面结构
8．道路横坡：
车道采用直线抛物线型路拱：
车行道横坡2.0%，人行道横坡2.0%。
9．道路设计年限：
15年
10．桥涵设计荷载：
公路B级
11．抗震设防起点：
7度设防，地震加速度0.15g
（五）工期及质量目标
1．根据招标公告要求，计划工期为180日历天。
2．工期承诺：
本工程自开工报告审批完备，监理签发开工令之日起，180日历天内完成竣工验收。
若延误一天认罚1万元整罚款。
3．质量承诺：
本工程符合国家及行业现行质量验收规范及标准，达到一次性验收合格。
第三节施工场地布置及设施
（一）施工场地布置
布置原则：
有利于生产，方便生活，便于管理。
临时工程设施不能影响永久性工程的施工。
沿线的水、电供应系统及交通设施条件相适应。
尽量减少施工用地，少占农田、苗圃，使平面布置紧凑合理。
依据以上原则，在五人制足球场附近设置项目经理部，路基沿线设置路基处和桥涵处，项目经理部占地1500m2,分办公室、生活区，以及相关操作室。
生产、生活区布置见详图。
（二）临时设施
1．临时便道
主要利用红线范围区域，边施工边保通。
2．预制场
预制场布置于项目经理部一侧，面积约400㎡。
3．弃土场
弃土场地根据建设方提供，实际弃土运距以实际测量为准。
弃土场均应符合相关的要求。
4．供电设施
（1）施工用电接入点由建设方提供，项目部及预制场主要由接入的施工用电供电。
（2）其余施工用电无法接入的临时施工点采用发电机供电。
5．供水设施
生活用水：
由建设方提供的当地供水系统点负责供水；
第二章施工部署
第一节施工组织管理机构及管理人员
项目经理
为保证工程能保质保量并按规定工期完成任务，建立如图2-1所示管理机构。
项目副经理
质检工程师
技术负责人
机材室
安全室
财务室
行政室
保安班
打印室
路面组
试验员
路基组
防排组
资料员
桥涵
组
测量组
电工
仓库
司机
图2-1管理机构
第二节技术、质量、安全管理体系
为保证工程质量及安全施工，建立质保体系如图2—2：
质检工程师
安全组
试验员
工程部
质检室
桥
涵
组
路
面
组
路
基
组
机
材
组
防
排
组
图2-2质量安全保证体系
第三章施工组织
第一节施工流程
（一）施工总流程
根据工期要求，组织较多人力进行全面开工，平行作业，施工总流程如图
施工总流程图:
施工准备
管涵
道路工程
箱涵
路基工程
排水
测量放样
测量放样
测量放样
测量放样
测量放样
地表改沟
底基层
清表及软基处理
地表改沟
土工试验
明挖基坑
明挖基坑
明挖坑槽
地表改沟
挖方
填方
交验
涵底垫层
台基砼
管基砼
基层
路堑开挖
试验路段
安装管节
台身砼
涵身安装
交验
路基填筑
涵背回填
临时防护
排水
回填
盖板砼
沥青混凝土面层
交验
边坡修整
洞口铺砌
人行道铺设
修整边坡
路基交验
台背回填浆砌墩台身
竣工验收
导线绘制及标志牌安装
交通工程定位放线
第二节施工机具及劳动力安排
（一）施工机具
序号
设备名称
规格型号
数量
单位
国别产地
制造年份
额定功率kw
生产能力
部位
备注
1
挖掘机
HD700
6
台
日本
2013
92
1m³
路基
2
装载机
ZL40
1
台
福建
2013
125
2m³
路基
3
振动压路机
YZ18
2
台
厦门
2014
133
50t
路基
4
推土机
T140
2
台
河北
2013
115
路基
5
平地机
PY180
1
台
柳州
2014
140
路基
6
凿岩机
YN27
3
台
山东
2015
6m
路基
备用
7
洒水车
ZQ1092F
1
辆
郑州
2012
8t
路基
8
自卸汽车
12T
2
辆
陕西
2014
12t
路基
9
自卸汽车
5T
16
辆
陕西
2014
5t
路基
10
砼搅拌机
JZC350
3
台
南宁
2014
6
350L
路基
11
砼搅拌站
DW-150
1
座
2南宁
22014
5
150L
路基
12
砼摊铺机
CMI-SF6004
1
台
美国
2014
317
7.5m
路面
13
稳定土厂拌
WBC-300B
1
座
山东
2014
150
300t
路面
14
砂浆拌合机
JZC350
4
台
河南
2015
6
300L
路面
15
柴油发电机
YC4D60
4
台
山东
2015
35
44KW
电力
16
钢筋弯曲机
GW40
2
台
河南
2015
3
桥涵
17
钢筋剪断机
GQ50
2
台
河南
2015
4
桥涵
18
电焊机
500
5
台
2014
1.8
桥涵
19
木工加工机
2
台
2014
20
插入式振捣机
ZN50
8
台
山东
2016
1.1
4
桥涵
21
平板式振捣器
ZF220
3
台
山东
2015
2.2
桥涵
22
砂轮切割机
2
台
2016
23
人力斗车
42
台
2015
24
打夯机
蛙式HW80
4
台
济宁
2015
1t.m
路基
25
吊机
QY-25
1
台
柳州
2014
25t
桥涵
26
泥浆泵
3PN
5
台
四川
2016
φ50~200
108m³/h
排水
27
潜水泵
QS
3
台
四川
2016
φ100
25m³/h
排水
（三）测量、试验仪器
测量、试验仪器的配备表
序号
仪器设备名称
规格型号
数量
产地
制造年份
使用台时数
用途
备注
1
压力试验机
YE－2000
1台
台州
2013
50
抗压强度
2
烘箱
101－2A
1台
上海
2015
120
土工试验
3
承载比
CBR
1套
北京
2013
70
土工试验
4
土工筛
60－0.074
1套
河南
2012
120
土工试验
5
容积升
1升 20升
各1个
上海
2012
180
土工试验
6
电子天平
200kg、30kg
各1台
上海
2015
80
土工试验
7
重型击实仪
手动
1套
北京
2014
50
土工试验
8
液塑限联合测定仪
LP－100液量
1台
苏州
2015
20
土工试验
9
李氏比重瓶
250ml
2个
泰州
2015
15
密度测定
水泥
10
砼坍落度仪
2套
苏州
2015
80
坍落度
11
砼抗压试模
150×150×150
5组
昆明
2015
200
试压块
12
砂浆抗压试模
70.7×70.7×70.7
10组
昆明
2015
240
试压块
13
砼振动台
1.00m2
1台
昆明
2015
180
试压块
14
同条件养护池
2x2x1
1座
砖砌
试压块
15
磅称
100kg
4台
浙江
2015
120
土工试验
16
砂子漏斗
1台
浙江
2015
40
土工试验
17
钢卷尺/皮尺
30m/50m
2把
浙江
2016
60
18
灌砂筒
ф150
2套
河北
2015
40
土工试验
19
水准仪
DZS2
2台
苏州
2015
200
水准测量
20
全站仪 拓普康
OS－602
1台
广州
2015
350
测量
21
RTK
STONEX-S6
1台
陕西
2015
200
测量
22
轻型地基触探仪
1套
石家庄
2014
180
承载力
地基
23
广口瓶
1000ml
2只
浙江
2015
50
24
容量筒
500ml、1000ml
各1只
浙江
2015
50
25
砂堆积密度仪
1L
1只
上海
2013
100
堆积密度
砂
26
砂筛分筛
1套
河南
2012
120
土工试验
27
碎石筛
1套
河南
2012
120
土工试验
28
纯净石英砂
20包
河北
2016
0
土工试验
29
砂浆稠度仪
SC-145
1套
河北
2014
40
稠度检测
砂浆
（四）劳动力安排计划
根据工期要求及机具设备情况，为确保180日历天全线贯通，劳动力安排计划如表下
劳动力安排计划
时间
工种
日历天
20
40
60
80
100
120
140
160
180
技术管理人员
4
6
6
6
6
6
6
6
6
后勤人员
1
2
2
2
2
2
2
2
2
桥涵组
10
20
20
20
10
路面组
20
30
30
30
10
路基组
10
15
15
15
15
15
15
排水组
6
30
42
42
42
42
20
机修工
2
2
2
2
2
2
2
2
2
专职电工
1
1
1
1
1
1
1
1
1
交通工程组
15
15
15
15
10
第四章主要分项工程的施工方案
第一节路基工程
（一）工程概况
本工程路线设计等级为城市支路，红线宽度11m/12m。
其中K0+000~K0+574.993、K0+960~K1+188.145两段宽为12米，车道宽度9米，两侧布置1.5米人行道；K0+574.993~K0+960段宽为11米，车道宽度9米，道路下行线方向布置2米人行道。
涵洞4座，包括1座钢筋混凝土箱涵，3座钢筋混凝土圆管涵。
（二）路基工程
1．开工前的准备工作
现场恢复定线及测量放样，看原设计与现场地形、地貌工作是否相符，如不符，则请业主、设计院、监理公司等单位代表现场研定施工方案。
如实测地形、标高与图纸相符，则进入道路路基的实施阶段。
2．测量准备工作（详见测量控制章节）
根据业主单位提供的“个开蒙2000城建坐标系”控制点以及“85高程基准”水准点开展测量准备工作。
包括：
（1）平面控制网的布设
（2）平面控制网的加密
（3）高程控制网的复测
（4）高程控制网的加密
（5）控制网的联测
3．挖方路基
采用机械开挖。
开挖时，距设计边坡线预留一定距离，用机械辅以人工配合修整边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐。
土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，均应自上而下开挖，不得乱挖超挖。
严禁掏洞取土。
挖方路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，并预留20~30cm层厚，防止雨水泡软路床底。
路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。
开挖时，在不同高度可分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为1.5~2.0m。
无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。
修好从路堑到路基的过渡边沟和排水系统，保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损。
开挖边坡应用挖掘机修整，最后由人工整平。
（三）填方路基工程
（1）填方路堤均应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度由于在新规范中无明确要求，所以仅能参照老规范不宜大于0.3m。
（2）逐层填筑时，应安排好运输路线，专人指挥，按平行路线方向分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平。
个别不平处则人工用细石块、石屑找平。
（3）填筑时，按不同风化程度的石料分开分层填筑，分层压实，细料嵌缝，并用重型振动压路机碾压。
避免不同强度的石料在一起填筑影响压实度，保持填料的连续均匀进行。
（4）严格控制石料的粒径，石料最大粒径不超过层厚的2/3，石料强度不小于15Mpa。
大于0.8m的石料应废弃，不用来填筑路基，可用于码砌边坡，码砌厚度按规范要求，石料强度不小于20MPa。
（5）分层厚度按30cm一层进行，其最大松铺厚度不得大于50cm,对粒径偏大（30~80cm）的石块进行解小处理。
（6）对未能清理走的较大石块要求做到大面向下，小面向上，摆放平稳，用小石块找平，石屑或级配沙砾填缝；对于石块级配较差，空隙较大时，为了避免空隙下积水，影响路基稳定，须用石渣、石屑、中粗砂填缝，再用压力水反复冲入砂石，使空隙填满，并用重型振动压路机碾压。
（7）加强地表、地面排水，修建排水沟及时疏通排水。
（8）严格按分层填筑、分层碾压的操作规程进行，采用18t以上的振动压路机振动碾压，碾压顺序为先两边后中间，压实路线纵向互相平行，两行间重叠40~50cm,前后区段重叠100cm~150cm复压。
碾压的遍数以振动碾压时不再有下沉的轮迹为标准。
（9）填方路堤应设2%~4%的排水横坡，路堤填筑时应清除表层腐殖土、种植土、草根、树枝等杂物，地表横坡陡于1:
5的填方路基应开挖台阶，阶宽2m。
高0.5m，并做2%~4%的反向横坡。
（四）地基处理
根据施工图描述，①1层粘土分布不均匀，且厚度较薄，①2层粘土最薄处为2.1米，设计图中路基不做深层处理。
为避免开挖（清表）后遇到不可作为持力层的泥炭土，采用毛石换填的方法对路基进行处理。
1．清表后开挖至施工图中所示毛石换填层底标高后采用重型压路机进行碾压后开始铺筑0.8m厚毛石换填层。
毛石换填层分层压实厚度一般为0.5m。
待毛石换填完毕后开始分层填筑0.3m厚土夹石。
松铺厚度及压实遍数严格按照相关规范执行。
部分地段（K0+270~K0+340）路中填方高度较大，应在清表完成后换填0.8m厚毛石，再用土夹石回填并分层压实至路面结构层底标高。
2．在水田、水塘上修筑路堤，当有条件清除积水时，应采用围堰清除积水并挖除地表淤泥，然后再底部铺筑土工格栅，土工格栅上用土夹石分层填筑并压实至原地面，在地表铺筑一层土工格栅，再进行常规路基施工。
在积水较深或无条件排出积水的路段，应采用抛石挤淤的方式。
石料采用直径不小于30cm的片石回填高于水面后再进行反复碾压，待所填片石不再沉降为止，然后进行路基施工。
（五）路基雨季施工措施
1．注意天气预报，提前做好防雨、防洪、防台工作；雨季来临前，对沿线设施、排水系统进行全面检查，及时排除可能造成水浸、水毁危险因素，保证雨季作业的场地不被水淹并能及时排除地面水。
2．土方施工进行时，注意临时排水设施的建设，并将临时排水设施与永久性排水设施相结合，形成完整的施工排水系统。
3．如预计雨天时，对土质路堤的施工，虽在旱季施工，但亦要随时注意天气变化情况，通过当地天气预报台，随时收听天气预报，应做好随挖、随运、随铺、随压实的工作。
分层填压时，每层表面应有2~3%甚至4%的横坡，并应做好平整度工作，防止积水；收工前铺填的土必须辗压完毕。
4．雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面做2~4%的纵坡，以利排水；挖方边坡面与路基顶面留30cm厚暂时不挖，待雨季后再修整到设计标高。
5．修好从路堑到路基过渡段的边沟和排水系统，保证路堤不因挖方段排出的雨水而冲毁；路基成型后，即时挖好两侧边沟，以便排出雨水。
6．一旦因雨造成施工作业面积水而影响施工时，采取强制排水措施进行排水，多备水泵，以赴应用。
7．储备足够的工程材料和生活物资。
8．在填筑路堤前，在填方坡脚外挖掘排水沟，在填方边坡上人工挖并铺设砂浆临时排水槽，路基边缘设30cm*20cm的小土埂拦水带，保证坡面水在临时排水槽汇流排走，严防坡面水漫流冲刷、冲毁坡面。
9．雨季路堑开挖前应先施做截水沟（或临时截水沟），每挖一层均应设置排水纵横坡，每层挖方边坡交验后立即施工边坡防护。
10．雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上30~50cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟。
待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。
11．雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。
边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求。
12．对一些易潮易湿材料，如水泥、砂等应放在干燥处并采取避雨防潮措施。
13．当浇筑砼过程中下雨时，应将已浇筑砼拉毛，不再浇筑，待雨停后，凿毛再浇筑。
14．雨季到来之前，做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料要用蓬布盖好。
15．成立防汛安全领导组，全面负责整个工程的防汛工作，在雨季施工时要组织防汛检验队，同时对排洪处进行疏导，保证水流畅通，必要时，及时转移人员、物资，以策安全。
（六）弃土
江南路延长线道路两侧是农田及耕地、铁路，邻近泸江河，为防止污染，无法就近弃土。
弃土按以下原则进行：
1．根据甲方提供的弃土场弃土。
2．弃土车货箱应采用帆布遮盖，防止产生灰尘、散发的不良气味污染空气和噪音，有害人体健康。
3．弃土的边坡不应陡于1：
1.5。
先用推土机粗略整平后，再用压路机粗压，要保证足够的压实度，以供运土车辆的行驶及防止塌方，顶面向外应设不少于2%的横坡，坡脚处应进行防护加固。
4．严禁在弃土场地外任何地方偷运弃土。
5．雨季施工时，如遇有雨水浸泡弃土场以及边坡冲刷拉槽等现象，应增设临时排水系统，必要时增设永久性排水系统，以防止水土的流失及污染环境。
（七）新旧路基接茬
新旧路接茬处，应对老路基自上而下进行开蹬，根据施工图中在基层与面层间铺设一层玻璃纤维土工格栅，在施工前应对旧路面清扫干净。
在铺筑玻璃纤维时应将一端用固定器固定，后用机械或人工拉紧，并用固定器固定另一端，固定器间距150cm设置。
固定器材料采用6~8cm长水泥钉及30x30x3mm钢板，纵向搭接宽度为20cm，两搭接边缘处用铅丝串为一体在搭接处绑扎牢固，防止搭接处开裂。
基层玻璃纤维土工格栅铺设固定后，
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