京秦特大桥施工组织设计22.docx
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京秦特大桥施工组织设计22
1编制依据、原则及工程概况
1.1编制依据、编制原则
1.1.1编制依据
1.1.1.1新建迁曹铁路迁安北至菱角山段招标书、招标答疑通知中标通知书、施工合同、施工设计图、设计交底纪要。
1.1.1.2国家和铁道部的适用于本标段的施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
1.1.1.3铁道部有关安全管理办法、规定及《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2005]133号）。
1.1.1.4现场调查资料及我项目部的施工能力、类似工程经验和科技成果。
1.1.2编制原则
1.1.2.1严格执行本次招标书、中标通知书、施工合同的各项要求，科学合理组织施工，完全兑现合同承诺，严格按设计图施工。
1.1.2.2坚持按项目法管理的原则，通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。
1.1.2.3施工组织设计编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。
坚持程序化施工，标准化作业，实现质量、安全目标，满足环境和水土保持、文物保护的要求，确保文明施工。
1.1．3遵循的施工规范和标准
《既有铁路测量技术规则》TBJ105-88
《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002
《新建铁路工程测量规范》TB10101-99
《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004
《铁路架桥机架梁规程》TB10213-99
《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB10426-2004
《铁路工程桩基无损检测规程》TB10218-99
《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003
《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001
《铁路桥涵施工技术安全规则》TBJ403-87
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003
《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-94
《铁路技术管理规程》铁道部令第2号
《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》
1.2工程概况
1.2.1工程概况
1.2.1.1京秦铁路特大桥改DK4+958.62（50+80+50）m预应力混凝土连续梁+（32+48+32）m预应力混凝土连续梁+（36-32）m预应力混凝土简支梁+（6-24）m预应力混凝土简支梁+（5-20）m预应力混凝土简支梁全长1740.78双延米。
1.2.1.2该桥位于河北省滦县境内，跨越京秦铁路、新、老205国道和一条输油管道，并在205国道以南同既有滦港右线并行，其中跨越油管与新205国道分别采用（50+80+50）m和（32+48+32）m预应力混凝土连续梁，其他部分为简支梁。
1.2.1.3本桥为双线、旱桥，区内无水，全桥位于1.0‰、2.0‰、-5.5‰的坡道及半径为800m的平面曲线上。
连续梁采用双曲面钢支座，其余采用圆柱面钢支座，梁采用《后张法普通高度预应力混凝土梁》专桥（01）2051，桥台采用T形桥台，桥墩采用双线圆端形实体墩，基础采用钻孔桩基础。
1.2.1.4本桥设计活载为中—活载，地震基本烈度7度，最大冻结深度为0.87米。
1.2.1.5桥址沿线表层广泛分布第四系松散堆积层，主要有第四系全新统人工堆积层填筑土和杂填土。
第四系全新冲积层黏土、粉质黏土、粉砂、细砂、中砂、圆砾土、卵石土。
第四系上更新统冲湖积层黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砂砾。
1.2.2施工条件
1.2.2.1交通运输
1.2.2.1.1铁路运输：
京秦铁路通过滦县站，可作为材料输送方式之一。
1.2.2.1.2公路运输：
本施工段位于唐山市滦县境内，沿线有205国道及部分省道、县道。
所经地区乡村道路较发达可以到达各施工工点，但宽度及标准普遍不能满足施工要求，需要拓宽补强。
不能到达的工点修建临时施工便道。
1.2.2.2建筑材料
水泥、钢材、木材等主材拟组织公开招标选择合格材料商供应；沿线砂石料资源丰富，滦河产河砂；石料也较为丰富。
可以满足施工需要。
1.2.2.3水、电、燃料
本段沿线施工用水不方便，施工用水需打井抽水；生活用水可采用自来水、水井。
施工用电拟自既有供电线路接驳并备用发电机，个别地段采用自发电。
施工沿线有多处燃油供应点，能够保证施工机械用油。
1.2.2.4通讯
本施工段均有移动通讯网络覆盖，且有程控电话线路，通讯条件便利。
1.3主要工程数量
京秦铁路特大桥主要工程数量表
部位
名称
规格及说明
单位
数量
梁部
价购及架设
L=32m预应力混凝土梁（直/曲）
孔
58/14
L=24m预应力混凝土梁（直/曲）
孔
6/6
L=20m预应力混凝土梁（直/曲）
孔
6/4
圆柱面支座
L=32m预应力混凝土梁
孔
72
L=24m预应力混凝土梁
孔
12
L=20m预应力混凝土梁
孔
10
墩台身
支承垫石
C40钢筋混凝土
m3
203.7
T
型
体
桥
台
台帽
C30钢筋混凝土
m3
30.6
钢筋（HRB335/Q235）
t
2.0/0.1
托盘
C30钢筋混凝土
m3
45.6
台身
C30混凝土
m3
611.8
台顶防水层
TQF—1
㎡
125.6
圆端型实体墩
顶帽
C30钢筋混凝土
m3
1043.5
钢筋（HRB335/Q235）
t
122.2/18.3
托盘
C30混凝土
m3
1389.5
墩身
C30混凝土
m3
12190.4
钢筋（HRB335）
t
59.5
基础工程
基坑
挖基土方
3m以内无水无挡
m3
12948
3m以内有水无挡
m3
5549
6m以内无水无挡
m3
9445
6m以内有水无挡
m3
4048
基坑回填
m3
22446
基坑抽水
弱水流
m3
9597
弃土外运
m3
9545
承台底铺C15混凝土
m3
422
钻孔桩
直径1.25m钻孔桩
软塑粘性土
m
130
可塑粘性土中、细砂
m
1044
硬塑粘性土粗砂、砾沙
m
1435
直径1.0m钻孔桩
软塑粘性土
m
708
可塑粘性土中、细砂
m
8493
硬塑粘性土粗砂、砾沙
m
4954
承台
C30钢筋混凝土/HRB335钢筋
m3/t
9123.0/109.0
直径1.65m钢护筒
钢护筒制作/埋设及拆除
t
14.7/58.6
直径1.4m钢护筒
钢护筒制作/埋设及拆除
t
78.0/312.1
桩身钢筋混凝土
C30钢筋混凝土/泥浆外运
m3
13224.8/13225
桩身钢筋
HRB335/Q235
t
39.9/285.1
检查设备及桥面系
人行道
双侧钢筋混凝土步板及钢栏杆（宽1.05m）
双延米
1276.4
双侧钢筋混凝土步板及钢栏杆（宽1.30m）
双延米
464.9
护轨
直轨/梭头及弯轨
双延米/一座桥
3492.6/2
围篮/吊篮
个
54/106
检查梯
个
4
避车台
个
106
防震落梁措施
（单线七度地震区）
L=32m预应力混凝土梁
孔
72
L=24m预应力混凝土梁
孔
12
L=20m预应力混凝土梁
孔
10
挡碴块
m
3450.6
电缆槽
通信、信号、电力
双延米
3574.0
顺沟土方
m3
1824
50+80+50m连续梁梁工程数量表
部位
规格及说明
单位
数量
主梁
C50号混凝土
0、1、1‘号块在支架上现浇梁段
m3
460.0
2~13、2，~11，号块挂蓝悬浇梁段
m3
1765.5
主梁道碴槽
m3
22.5
fpk=1860mpa钢绞线
纵向
12-7Φ5
t
84.26
9-7Φ5
t
19.23
横向
3-7Φ5
t
10.7
粗钢筋
竖向
Φ25/Φ32精轧螺纹钢筋
t
11.0/1.9
锚具
OVM15-12/OVM15P-12
套
316/8
OVM15-9
套
112
BM15-3
套
365
BM15P-3
套
365
JLM-25/JLM-32
套
1416/64
塑料波纹管
内径Φ90mm/Φ80mm
m
6069.3/1730.2
内径60×20mm
m
2877.7
铁皮管
内径Φ35mm/Φ42mm
m
2699/302.4
钢筋
HRB335
t
273.1
Q235
t
15.1
钢料
Q235钢板、角钢及工字钢
t
50
备用束
钢束
12-7Φ5
t
7.42/9
锚具
OVM15-12
套
18
波纹管
内径Φ90mm
m
575.9
施工临时钢束
钢束
12-7Φ5
t
3.24/8
锚具
OVM15-12
套
16
波纹管
内径Φ90mm
m
249.8
现浇箱梁挂蓝制/安、拆
t
260/260
现浇箱梁挂蓝移位
次
50
浇注墩顶0、1、1，号块时托架钢材制作/安拆
t
70/105
浇注0、1、1，号块时的临时托架组合杆件安拆
t
65
浇注墩顶0、1、1，号块时所需木材
m3
60
防水层
TQF-I防水层
m2
1595.0
C40纤维混凝土保护层
m2
1595.0
其它
双曲面钢支座
6000-SX/6000-ZX
个
2/2
25000-SX
个
1
25000-ZX
个
1
25000-HX
个
1
25000-GD
个
1
压重水箱制作Q235钢板
t
48.0
三通管
套
200
C30混凝土（人行道）
m3
35.4
32+48+32m连续梁工程数量表
部位
材料及规格
单位
数量
主梁
混凝土
C55
m3
1215.4
fpk=1860mpa钢绞线
7-7Φ5
t
12.00
9-7Φ5（永久备用）
t
36.33/2.58
4-7Φ5
t
12.36
粗钢筋
Φ25精轧螺纹钢筋
t
7.38
普通钢筋
Q235
t
HRB335
t
185.22
塑料波纹管
内径Φ70mm
m
1532.4
内径Φ80mm
m
3864.3
内径70×19mm
m
2596.7
铁皮管
内径Φ35mm
m
1645.7
锚具
OVM15-7
套
112
OVM15-9（永久/备用）
套
296/20
BM15-4
套
253
BM15P-4
套
253
JLM-25
套
640
支座
双曲面钢支座
6000-SX
个
2
6000-ZX
个
2
17500-SX
个
1
17500-ZX
个
1
17500-HX
个
1
17500-GD
个
1
桥面
防水层
TQF-I
m2
1290.5
保护层
C40纤维混凝土
m3
51.62
挡碴墙/人行道栏杆及基础
混凝土
C30
m3
32.08
普通钢筋
Q235
t
7.16
HRB335
t
综合接地钢筋及电缆槽托架
钢材
Q235
kg
1473.7
M16螺母
个
392
泻水管
Φ150泻水管
个
64
Φ100泻水管
个
4
1.4京秦铁路特大桥工程的特点、重点及难点
1.4.1工程特点
京秦铁路特大桥跨越输油管道，京秦铁路上、下行线，新、老205国道，新205国道以南与既有滦港铁路并行，施工干扰较大，需要防护的建筑物较多；另外该桥跨数多且跨度不同，还有2处为连续梁；桥墩截面尺寸、高度，钻孔桩桩顶标高、长度，承台尺寸、顶标高均不尽相同，施工中必须高度重视，防止发生错误。
1.4.2重点及难点
京秦铁路特大桥采用连续梁结构跨越输油管道和新205国道，如何确保输油管道安全、繁忙干线公路交通安全、铁路运营安全、施工安全及悬灌梁的施工质量是本工程的重点和难点。
2施工组织机构和任务划分
2.1施工组织机构
2.1.1施工组织机构框图
施工组织机构框图
2.1.2各部门职责
2.1.2.1项目经理：
项目经理是本工程的第一责任人，负责整个工程的组织管理，对外协调。
对本工程的工期、质量、安全、文明施工、环保、创优全面负责。
2.1.2.2项目副经理：
在项目经理领导下负责工程项目的施工组织安排，质量、安全、文明施工等方面的管理，组织工程质量、施工安全的检查、评比、评定；负责劳动力、设备机具和物资等资源的具体配置使用，确保顺利施工。
2.1.2.3项目总工程师：
负责组织编制实施性施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制。
2.1.2.4施工技术科：
受项目总工的直接领导，进行施工技术的具体实施。
熟悉设计资料，做好施工技术交底，制定保证工程质量和安全的技术措施；组施工测量的具体实施；组织本特大桥工程设计资料的审定和办理变更设计；组织竣工文件的编制。
2.1.2.5安全质量科：
负责制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。
负责安全检查，对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。
定期对施工队伍进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。
2.1.2.6计划财务科：
依据合同要求，编制本工程年、季度、月施工计划，参与合同评审，组织开展成本测算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
负责本合同段工程的财务管理，成本核算。
2.1.2.7物资设备科：
组织落实本工程设备物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采购供应，保障工程建设顺利进行。
组织协调和监督检查本工程的设备物资管理工作，确保机械设备处于良好状态，努力保障降耗增效。
2.1.2.8办公室：
处理项目部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。
2.1.2.9试验室：
检测、试验，原材料、成品的质量控制等工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
对本工程试验进行管理与监督检查，保证项目工程计量器具必须经过检定方准使用。
2.2施工任务划分
为优质高效地完成本合同段的施工任务，根据本工程的特点结合该特大桥的工程量、工期及本单位施工技术水平和工程管理水平，拟成立4个模板施工作业队、5个混凝土施工作业队、5个钢筋施工作业队、3个装吊施工作业队、2个配合作业队具体施工任务划分见下表。
施工任务划分表
施工作业队
工程项目划分
人数
第1~4施工作业队
模板
60
第5~9施工作业队
混凝土
75
第10~14施工作业队
钢筋
75
第14~16施工作业队
装吊
15
第17施工作业队
其他
60
2.3拟投入的主要施工机具和技术装备
序号
名称
规格型号
产地
现状
数量（台）
调入地点
设备来源
1
推土机
T-180
渭南
良好
4
天津
自有
2
推土机
T-220
渭南
良好
4
天津
自有
3
装载机
ZL30B
成都
良好
2
天津
自有
4
装载机
ZL50C
柳州
良好
2
天津
自有
5
自卸汽车
斯太尔
青岛
良好
50
天津
自有
6
挖掘机
EX350LC
合肥
良好
6
天津
自有
7
洒水车
CA141
北京
良好
4
天津
自有
8
发电机
120KW
太原
良好
4
天津
自有
9
发电机
50KW
太原
良好
4
天津
自有
10
钢筋调直机
GT4/8
太原
良好
6
天津
自有
11
钢筋弯曲机
GW-40
太原
良好
6
天津
自有
12
钢筋切断机
GQ40
太原
良好
6
天津
自有
13
汽车吊
QY30
徐州
良好
4
天津
自有
14
变压器
S9-300
太原
良好
6
天津
自有
15
木工圆锯
MJ225
北京
完好
6
天津
自有
16
对焊机
UNI-100
上海
良好
4
天津
自有
17
电动液压捣固机
XYD2A
成都
良好
20
天津
自有
18
液压起道机
YQD-200
成都
良好
20
天津
自有
19
轨缝调整器
AFT-400D
锦州
良好
6
天津
自有
20
翻斗车
JS-1J
陕西
良好
12
天津
自有
21
电焊机
BX3-500-1
北京
良好
8
天津
自有
22
锯轨机
北京
良好
4
天津
自有
23
旋挖钻孔机
良好
8
天津
外租
24
抽水机
3BA-9
北京
良好
10
天津
自有
25
潜水泵
200-QJ
北京
良好
20
天津
自有
26
乙炔切割工具
中号
上海
良好
6
天津
自有
27
风镐
VL-140
广州
良好
20
天津
自有
3施工组织方案及原则
3.1总体施工方案
基础及墩台采取平行流水作业。
钻孔桩采用旋挖钻机钻孔，膨润土泥浆护壁法施工；为确保墩台内实外美，墩台身模板采用特制大面幅钢模板，分层拼装，整体吊装。
砼采用商混，罐车运输，混凝土输送泵泵送入模，机械振捣。
3.2主要施工工艺、方法和技术措施
3.2.1钻孔桩基础
3.2.1.1施工准备：
桩位测量放样，整理施工场地，整修道路、设置供电、供水系统。
施工材料检验合格后进场，准备膨润土、制作护筒、钻机入场、制备泥浆、进行材料试验，选定配合比，绑扎钢筋笼等。
3.2.1.2埋设护筒：
护筒的埋设深度不小于2m，并埋入较坚实的地层不小于0.5m；筒顶高出施工地面0.3m。
护筒埋设用加压和锤击的方法进行；埋设准确、稳定，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利钻进。
3.2.1.3安装钻机：
钻机中心对准桩中心，并保证旋挖钻机的钻杆始终处于。
钻机定位后，底座平整、稳固，确保在钻进时不发生倾斜和位移。
3.2.1.4泥浆：
旋挖钻机钻孔时需用泥浆护壁，为防止涌水、涌砂现象，泥浆采用膨润土制成，钻进过程中随时检查泥浆的相对密度、粘度、胶体率等各项指标并使之符合规范要求。
为了提高泥浆的粘度和胶体率，采取在泥浆中投入适量的烧碱，其掺量由试验确定。
泥浆搅拌用泥浆搅拌机调和而成，调好后的泥浆存放在泥浆池内，用泥浆泵泵入钻孔内。
3.2.1.5钻进：
钻孔开钻时用低档慢速钻进，钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进，在钻进过程中，应经常注意土层变化，对不同的土层采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量。
在砂土、软土等易坍孔的土层宜采用低档慢速钻进，同时提高孔内水头，加大泥浆比重。
每钻进4～5m深度验孔一次，在更换钻头前容易缩孔处，均应验孔；进入基岩后，每钻进100～300mm应清孔一次，以备终孔验收。
钻孔作业应连续进行。
钻进过程中随时测定泥浆比重,注意土层的变化。
孔内泥浆应高出地下水位，不足时及时补水，以保证钻孔不致坍塌。
当钻孔达到要求深度后要对孔径的中心位置、孔径、倾斜度和孔深进行全面检查，并应详细记录检查数据。
3.2.1.6清孔：
清孔采用换浆法，保持孔内水位，防止坍孔。
清孔必须达到两个要求：
第一是泥浆指标，符合清孔后的要求。
第二是保证灌筑砼前沉碴厚度不大于100mm。
3.2.1.7吊装钢筋笼：
当清孔达到要求后，立即吊装钢筋笼入孔，注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内。
主筋外侧绑上与桩同标号的砼预制块，以控制桩的砼保护层厚度。
按照设计标高调整骨架，使钢筋笼底高程误差小于50mm，且轴线竖直，勿使扭转变形。
然后固定钢筋笼，防止钢筋笼下沉及灌筑砼时钢筋笼上浮。
3.2.1.8导管插入：
导管用直径200mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0～2.5m，配1～2节长1～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。
混凝土浇筑架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇筑。
3.2.1.9灌筑水下混凝土：
砼开始灌筑时，将隔水栓悬吊在混凝土漏斗口下，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝混凝土即下入孔底，排开泥浆。
漏斗中砼的初存量应满足砼入孔后，导管埋入砼的深度不小于1m。
随着浇筑连续进行，随浇随拔管。
“钻孔灌注桩工艺流程图”见下图。
3.2.2承台施工
3.2.2.1基坑开挖：
先采用挖掘机开挖，开挖至距基底200mm～300mm时，改为人工进行，以保证基底不被扰动。
如基坑内有水时，采用必要的草袋围堰挡水，并使用污水泵抽排水。
3.2.2.2浇筑素混凝土垫层：
基坑开挖至比设计标高低10cm后，即浇筑一层10cm厚的C10素混凝土，作为承台施工的底模。
3.2.2.3凿除桩头：
用风镐凿除钻孔桩伸入承台的多余部分混凝土，人工配合顶面凿平，按规范进行桩基无损检测。
将变形的钢筋整修复原。
3.2.2.4绑扎承台钢筋：
钢筋在加工场地集中下料制作，现场人工绑扎，并特别注意桩身钢筋和承台连接钢筋的焊接。
3.2.2.5架立模板：
承台模板采用定型组合钢模板拼装，钢管、钢支撑固定加固，模板净空尺寸必须符合承台设计尺寸，且经监理验收合格后进行承台钢筋绑扎。
3.2.2.6浇筑混凝土：
采用搅拌站搅拌，砼输送泵泵送，捣固用插入式振捣器。
并不得碰撞钢筋和模板。
选用抗硫酸盐水泥或由试验确定掺加混凝土外加剂达到中度抗硫酸盐的密度，同时严格控制水灰比及水泥用量并降低水化热。
3.2.2.7基坑回填：
混凝土采用草袋覆盖洒水养生，达到规定强度后，拆除模板。
经检查合格，回填基坑，回填浆砌片石用挤浆法砌筑，回填土分层夯填，确保密实。
“承台施工工艺流程图”见下图。
3.2.3墩、台施工
3.2.3.1测量放线：
根据护桩，在基顶测放墩、台中心，并检查前后跨度无误后，打出纵横向中线。
3.2.3.2钢筋焊接及绑扎：
将预先制作的墩身钢筋，进行焊接或绑扎，绑扎时搭设钢管排架固定墩身钢筋，勿使其倾倒、扭曲变形。
3.2.3.3脚手架搭设：
在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯，钢管脚手架必须闭合，要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。
3.2.3.4立模：
桥墩模板采用厂制特制大块整体拼装钢模板，水平按对称式分成两块设计。
桥台模板采用5cm厚木模板,模板内侧包华丽板。
立模前对基顶模板支撑面采用砂浆找平，达到足够强度后，依据纵横向中线，放出截面轮廓线。
墩身模板先在地面分节拼装后，吊车吊装人工联接，模板之间安设密封止水条，立模到要求的高度后，技术人员用仪器控制校正墩身模板，使之正位、竖直。
达到要求后，再进行加固。
加固采用钢管横撑及纵横向拉筋。
模板内壁必须打磨光滑。
3.2.3.5混凝土
3.2.3.5.1混凝土采用商混，到场混凝土由现场试验员检测坍落度，和易性良好，
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