河南高速公路.docx

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河南高速公路

河南境内主要高速公路河南省高速公路通车总里程4841公里，全省18个省辖市中有17个省辖市形成了高速公路的十字交叉，全省109个县（市）中有99个通达高速公路，通达率92％，其中45个县有两条高速通过。

全省高速公路已基本形成了以郑州为中心的１个半小时中原城市群经济圈，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市。

目前全省高速公路在建里程596公里，到年底在建里程达到1000公里以上，到2010年通车总里程突破5000公里。

1、郑少高速（S85）

2、京港澳高速公路河南段（G4）

3、沪陕高速公路河南段（G40）

4、郑州机场高速公路（S1）

5、大广高速公路河南段（G45）

6、郑州市西南绕城高速公路（G3001）

7、郑尧高速公路（S88）

8、连霍高速公路（G30）

9、宁洛高速（G36）

10、二广高速（G55）

11、南林高速（S22）

12、永登高速（S32）

1.简述

2.永城段

3.周口段

4.许昌至禹州段

5.禹州至登封段

13、商周高速（S81）

14、兰南高速（S83）

1、郑少高速（S85）

2、京港澳高速公路河南段（G4）

3、沪陕高速公路河南段（G40）

4、郑州机场高速公路（S1）

5、大广高速公路河南段（G45）

6、郑州市西南绕城高速公路（G3001）

7、郑尧高速公路（S88）

8、连霍高速公路（G30）

∙9、宁洛高速（G36）

∙10、二广高速（G55）

∙11、南林高速（S22）

∙12、永登高速（S32）

1.简述

2.永城段

3.周口段

4.许昌至禹州段

5.禹州至登封段

∙13、商周高速（S81）

∙14、兰南高速（S83）

展开

编辑本段1、郑少高速（S85）

　　郑少高速公路起自郑州市西南绕城高等级公路马寨南1公里处，沿西南方向，经新密，止于登封中岳庙东3公里处。

其中，从起点向西南方向在3公里处与西南绕城高速公路相交，终点与少洛高速公路相连，并与豫03线相交。

路线全长53.254公里，其中二七区境内约5.5公里，新密市境内约38公里，登封市境内约9.5公里。

该工程按高速公路标准设计，计算行车速度100公里/小时，路基宽26米，其中行车道宽2×7.5米，双向四车道。

郑少高速公路是郑州市自筹资金自己承担建设的第一条高速公路，也是郑州市交通基础设施建设史上投资最多的项目。

该工程由郑州市人民政府责成市交通局、市公路局开工建设。

2001年9月16日，郑少高速公路工程举行了奠基仪式，2003年底建成通车。

编辑本段2、京港澳高速公路河南段（G4）

　　京珠国道主干线全长2291公里，于1986年开工建设，始于北京，经过河北、河南、湖北、湖南，止于广东的珠海市，贯穿五省一市。

京珠国道主干线纵贯南北，是连接华北、华中、华南的交通大动脉，在国家公路网中具有十分重要的地位和作用。

河南省内大约500公里，途径安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳，在鹤壁与濮鹤高速公路交汇，在郑州与连霍高速公路交汇，在郑州南与郑州西南绕城高速公路交汇，在许昌与兰南高速公路交汇，在漯河与漯界高速公路交汇，在信阳与沪陕高速公路交汇。

编辑本段3、沪陕高速公路河南段（G40）

　　沪陕高速公路是国家重点公路建设规划“十三纵、十五横”中的“第八横”，也是河南省规划的“五纵、四横、四通道”高速公路主骨架中的“第四横”。

其起自上海市，经江苏、浙江、安徽、河南止于西安，是贯穿东南和西北的大通道。

河南境内起点位于南阳市卧龙区辛店，与信阳至南阳高速公路连接，经卧龙区、镇平、内乡、西峡一区三县，止于西峡县西坪镇豫陕交界处，与在建的商州至豫陕界高速公路相接。

全长一百五十点五二公里，全线双向六车道。

沪陕高速公路南阳至西坪段自2004年10月正式开工兴建，2007年10月12日建成通车。

编辑本段4、郑州机场高速公路（S1）

　　随着2004年10月1日新乡至郑州高速公路通车，原来的郑州至新郑机场高速公路成为机场专用高速公路。

郑州机场高速公路全长25.3公里，郑州机场高速公路是我省首条可全线监控的高速公路并有“中州第一路”美誉。

编辑本段5、大广高速公路河南段（G45）

　　大广高速公路河南段2007年10月10日建成通车，河南段全长558.7公里，按双向6车道标准设计，设计行车时速为120公里。

该项目建成后将与京港澳高速公路形成纵贯河南省南北的两条大通道，对加强区域经济联系，完善河南省高速公路网布局意义重大。

　　大广高速公路河南段分别由大广高速公路新县段，大广高速公路光山段，大广高速公路息县段、息县光山段，大广高速公路平舆至正阳段，大广高速公路周口段，大广高速公路开封至通许段，大广高速公路开封黄河公路特大桥，大广高速公路新乡段，大广高速公路安阳段，大广高速公路濮阳段组成。

编辑本段6、郑州市西南绕城高速公路（G3001）

　　郑州西南绕城高速公路，2005年8月建成通车，环绕郑州西南两厢，全长52.02公里，起点在荥阳市靳庄，与连霍高速相连，终点在中牟县席庄，与京珠高速相接，双向6车道全封闭高速公路，设计时速为120公里/小时，设1处服务区、3处收费站、1处监控通讯分中心；在与107国道和310国道等公路干线相交处建有6处互通式立交桥、26座分离式立交桥、57座大、中桥、2座铁路交叉桥、23座天桥。

　　郑州西南绕城高速公路建成，使郑（郑州）少（少林寺）高速、310国道、107国道等更便捷地与京珠、连霍两条国道主干线连接，补充和完善了国道主干线系统和河南省高速公路网和干线公路网，极大地缓解了郑州东部、南部的交通拥塞状况，为分流过境车辆，减轻市区及其他干线的交通压力起到重大作用。

编辑本段7、郑尧高速公路（S88）

　　郑州至尧山（石人山）高速公路是河南省唯一的一个国家交通部2005年“勘察设计典型示范工程”，是河南省高速公路“686”建设规划网的一条重要连络线，2007年12月建成通车。

是河南省一条旅游快速通道，线路途经郑州、许昌、平顶山3个地级市的9个县区、31个乡镇、179个行政村，全长182.247公里,双向四车道。

该公路北起郑州西南荆寨,从红花寺东南上郑州市西南绕城高速公路,向西南经新郑、长葛、禹州、郏县、宝丰、平顶山、鲁山等9个县（区）,终点至石人山风景区。

其间,连接郑州西南绕城高速公路、许昌至登封高速公路、南京至洛阳高速公路、二连浩特至广州高速公路等多条干线公路。

编辑本段8、连霍高速公路（G30）

　　横贯中国大陆的东、中、西部。

连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，河南境内经过夏邑、商丘睢阳区、永城，宁陵、民权、兰考、开封、郑州、巩义、偃师、洛阳、新安、义马、渑池、三门峡、陕县、灵宝，全长计6公里。

编辑本段9、宁洛高速（G36）

　　宁洛高速（南京-洛阳）是国家高速公路规划网中18条东西向高速公路之一，是东部地区通往中原腹地的一条重要快速通道。

它东起南京、途经安徽滁州、蚌埠，河南周口、平顶山等中部重要城市，终点到河南洛阳，全长722公里。

它的建成，大大缩短了中部地区与长三角经济发达地区的时空距离，南京到洛阳只需6个多小时，比以往缩短了2个多小时，规划路线由原国家重点公路上海至洛阳线南京-洛阳段组成。

编辑本段10、二广高速（G55）

　　二广高速公路是国家高速公路网的第6纵，北起内蒙古的二连浩特，南至广东省的广州，经济宁、大同、朔州、太原、长治、晋城、济源、洛阳、平顶山、南阳、襄樊、荆门、荆州、常德、娄底、邵阳、永州、连州、终点至广东省广州市，全长2685公里。

编辑本段11、南林高速（S22）

　　南林高速是指河南省南乐县到林州市的豫高速，2008年12月建成通车，国家高速公路网中编码：

S22。

南林高速内黄段

其中安阳到林州部分又称为安林高速，安阳到南乐部分又称安南高速。

该高速公路全线为双向六车道，总长约115公里，设计时速为120公里/小时，总投资22.3亿元。

是连接豫北地区东西向交通的重要交通线路，也是河南省高速公路网南乐-安阳-林州高速公路的重要组成部分，也是国家规划建设的高速公路网山西长治-河南安阳、濮阳-山东聊城高速公路的一部分，是连接濮阳、安阳两市的重要纽带，也是连接山西、河南、山东三省东西方向高速通道和晋东南矿产资源快速输出的捷径。

编辑本段12、永登高速（S32）

简述

　　永登（河南永城市至河南登封市）高速公路是河南省高速公路网“686”规划中的“8横”之一，是河南省高速公路重点建设项目。

永登高速东西走向，东至起河南安徽两省交界的永城市候岭乡小新庄（永城市产业集聚区），接规划的永城至宿州高速公路，向东在江苏省泗洪与宁徐高速公路交汇，远期规划继续向东延伸至江苏盐城；西至登封，与郑少高速、洛少高速相接。

途径登封、禹州、许昌、鄢陵、扶沟、周口、鹿邑、永城等地，在国家历史文化名城、汉魏故都许昌和国家南北交通大动脉京港澳高速公路十字交汇。

永城段

　　永登高速公路永城段全长45.936公里，按照平原微丘区四车道高速公路标准设计，路基宽度28米，计算行车速度主线120公里/小时，服务区1处，收费站4处；工程投资约15亿元。

项目开工典礼于2005年11月29日隆重举行。

　　2010年12月26日，永登高速公路任庄至小新庄段建成通车仪式在叶舞高速公路舞钢收费站举行。

永登高速任庄至小新庄段是该高速河南省境内最东头一段，也是最后一段，路线全长45.94公里，双向四车道，设计时速120公里。

该段高速公路是河南、安徽两省高速公路网的重要组成部分，是河南省通往东部沿海的一条大通道。

周口段

　　永登高速公路周口段起自周口与许昌两市交界的扶沟县古城乡，止于鹿邑县戴庄，全长125.66公里；总投资39.7亿元；设计标准为双向四车道，路基宽28米，设计行车速度120公里/小时。

　　2007年11月30日，河南省永（城）登（封）高速公路周口段正式通车。

许昌至禹州段

　　永登高速公路许昌至禹州段总投资13亿元，起于许昌市西南的许平南高速公路，止于禹州市以北的省道103公路，全长39公里，项目设计标准为双向6车道，路基宽度28米，设计行车速度120公里/小时。

该项目工程包括匝道收费站2处，停车区、养护工区各1处。

许昌至禹州高速公路通车后，司机从登封开车上高速公路，向西可直通古都洛阳，向东进入省会郑州，向南可一路开到许昌、周口等地。

　　2007年11月30日，山东高速集团在省外投资、建设、经营、管理的第一个BOT项目——河南永（城）登（封）高速公路的重要组成部分河南许昌至禹州建成通车。

禹州至登封段

　　永登高速公路禹州至登封段地跨郑州、许昌两市，起自禹州市朱阁，经禹州市朱阁、顺店、苌庄、花石，登封市的宣化、大冶、卢店，止于登封市唐庄，全长48．38公里，服务区1座、停车区1座。

　　2007年10月8日，禹州至登封高速公路建成通车，它与同时通车的许昌至扶沟高速公路构成了一条通向安徽及东部沿海地区的重要快速通道。

禹州至登封高速公路地跨郑州、许昌两市，起自禹州市朱阁乡，经禹州市朱阁乡、顺店乡、苌庄乡、花石乡，登封市的宣化镇、大冶镇、卢店镇，止于登封市唐庄乡，概算投资19．83亿元，双向六车道。

编辑本段13、商周高速（S81）

　　商周高速公路途经河南省商丘市梁园区、睢阳区、柘城县，周口市太康县、淮阳县、川汇区、西华县、商水县等8县区，全长137.24公里。

商周高速公路是商丘和周口两市携手共建的一条地方高速公路，东与连霍高速公路相接，打通了豫东通往胶东半岛的重要通道。

西与南洛高速公路相连，汇入京珠高速公路，使整个豫东地区承东启西的区位优势得到较大提升。

　　兰南高速是指兰考到南阳的豫高速，途径兰考、鄢陵、许昌、平顶山到南阳，与连霍高速、日兰高速、南洛高速、京港澳高速、沪陕高速、大广高速、二广高速交汇

　　兰南高速与日东高速已经连接了.接口在荷泽东出口东边约几公里,有明显的标志指示,从山东去往开封,郑州可以从这里直接上去,不用下高速.

　　商周高速公路在商丘境内有五个出入口，在商丘境内有商丘站、商丘西站、毛固堆站三个出入口，商丘西站可兼顾宁陵县车辆驶入高速公路，柘城县境内有三个出入口（柘城北站、柘城西站、安平站）。

在周口境内有四个出入口，其中周口市区境内有周口西站和周口北站两个出入口，周口西站可兼顾西华、商水两县车辆出入高速公路。

淮阳县境内有东西两个出入口，淮阳县四通镇境内的东出入口可兼顾太康县车辆出入。

周口北站是市区车辆进入高速公路的主通道，其路线为经市区东环路，穿建设路进入高速公路引线，经北站驶入高速公路。

　　商周高速公路的建成通车，有效提高了区域内部及对外运输的效率和能力，优化和改善了全省高速公路路网结构，对于促进地区间的资源共享、产业互补和经济共荣，都具有十分重要的意义。

编辑本段14、兰南高速（S83）

　　兰南高速是指兰考到南阳的豫高速，途径兰考、鄢陵、许昌、平顶山到南阳，与连霍高速、日兰高速、南洛高速、京港澳高速、沪陕高速、大广高速、二广高速交汇

　　兰南高速与日东高速已经连接了.接口在荷泽东出口东边约几公里,有明显的标志指示,从山东去往开封,郑州可以从这里直接上去,不用下高速。

河南省高速公路网规划

　　按照《河南省高速公路网规划》，河南省高速公路网总体布局采用重要通道和联络线相结合的形式，由6条南北纵向通道、8条东西横向通道、6条区间通道和若干联络线组成，总规划约6280公里，其中主线6046公里、联络线及城市环线约234公里。

到2007年，全省高速公路里程超过4300公里，密度超过2.57公里/百平方公里，省内高速公路网主体基本形成，除三门峡外的17个省辖市都将形成“十”字或“米”字型交叉，90%以上的县（市）平均30分钟以内抵达高速公路网。

　　按规划，到2010年，全省高速公路里程超过5100公里，密度超过3.05公里/百平方公里，95%的县（市）平均30分钟以内抵达高速公路网，出省道路达13条，省界出口达到22个；到2015年，全省高速公路通车里程超过5700公里，占总规划里程的90%以上，密度超过3.41公里/百平方公里，高速公路网边缘路线逐步完善，出口通道基本打通，东部、中部、北部形成较为完善的高速公路网络；到2020年，全省高速公路里程超过6280公里，高速公路密度达到3.76公里/百平方公里，规划的高速公路线全部完成，高效、快捷、安全的高速公路网络形成，京港澳、连霍等主干路线运输能力全面提高。

　　未来河南省高速里程６２８０公里高速路网造就河南省通途

　　按照《规划》，到２０２０年，河南省高速公路总规模将达到６２８０公里，构建成以郑州为中心，辐射河南省１８个省辖市的高速公路网格局，可实现河南省所有县市１小时内抵达高速路网，９８％的县（市）３０分钟以内抵达高速公路网。

届时，以郑州为中心，３小时可以到达河南省任何一个省辖市，６小时可以到达周边６省任何一个省会城市，８小时可以到达北京、天津、南京、上海等重要城市。

　　目前，《规划》中的６２８０公里中已有２６７８公里在２００５年底已经完成，现有在建工程２２１４公里，待建工程１３８８公里，分别占总里程的４３％、３５％和２２％。

　　逐步实现一卡通消费过收费站也不用停车

　　按照《规划》，河南省将在大中城市或重交通流量收费站设置电子不停车收费系统，安装电子标签的车主可以不必停车通过收费站的入、出口车道，通过对电子标签的识别，通行费将直接从车主的储值卡中自动扣除。

目前，河南省已实现了省内联网收费，在郑州南站已经设置了不停车发卡车道，未来几年，河南省高速公路将利用储值卡实现一卡通消费。

部分路段要升级“四改六”甚至“六改八”

　　据了解，河南省对已建成通车的兰考－尉氏、尉氏－许昌、南阳－邓州、商丘－亳州等高速公路及在建的大广线（河南境内光山以北）均采用准六车道标准（“四改六”）；信阳－南阳、南阳－西坪高速公路作为国家规划的西部通道项目，河南省采用了六车道高速公路标准，其中，对南阳－唐河－内乡实施“六改八”。

此外，京珠、连霍的新建互通立交均考虑预留八车道长远规划，以适应河南省高速公路的通行要求。

环保投资定下硬杠杠

　　环保投资每公里不得低于１５０万

　　高速公路建成后，各项防护工程及环境保护也要得到完善，布设绿化带、隔音墙等环保措施降低交通噪声。

项目投入使用后，沿线两侧各２００米区域内不再设置居民点、学校、医院、机关等敏感点，在每一条高速公路建设过程中的环保投资，平均每公里不得低于１５０万元。

　　郑州高速客运枢纽站定址将与郑铁新客站相邻

　　经河南省发改委、省交通厅、省建设厅、郑州市政府及有关单位进行专题研究，并经省政府予以确定，备受各界关注的郑州高速公路客运枢纽站选址问题终于敲定。

　　作为推进郑汴一体化和郑东新区建设的重要项目，郑州高速公路客运枢纽站最终选址为：

北邻七里河，南邻中央大道，东邻天山一路，西邻１０７国道，位于郑东新区１０７国道与中央大道交叉口东北角。

这一位置的确定，意味着该站将与郑州铁路新客站相邻（已确定选址为金水东路以南、郑汴路以北、１０７国道西１００米），也预示着一个“零换乘”的超大型综合交通运输枢纽将在郑东新区诞生。

　　6条南北纵向通道（共2093公里）

　　济南—广州（河南段）①

　　大庆—广州（河南段）②

　　北京—港澳（河南段）③

　　焦作—桐柏④

　　二连浩特—广州（河南段）⑤

　　三门峡—淅川⑥

　　8条东西横向通道（共2813公里）

　　南乐—林州⑦

　　范县—辉县⑧

　　长垣—济源⑨

　　连云港—霍尔果斯（河南段）⑩

　　南京—洛阳（河南段）

　　新蔡—泌阳

　　上海—西安（河南段）

　　永城—登封

　　6条区间通道（共1374公里）

　　商丘—周口15

　　兰考—南阳16

　　郑州—卢氏17

　　郑州—民权18

　　郑州—焦作—晋城19

　　武陟—西峡20