长沙充电站规划.docx

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长沙充电站规划

项目名称:

长沙充电站规划公示

规划背景：

长沙、株洲、湘潭三市被列为全国节能与新能源汽车示范推广试点城市以来，省委、省政府及试点城市主要领导高度重视，相关职能部门积极联动配合，各项工作稳步推进，制定下发了《长株潭节能与新能源汽车示范推广实施方案》。

　　目前，随着比亚迪、菲亚特、广汽长丰、众泰、吉利等知名汽车制造商纷纷落户长株潭地区，长沙市有望在较短时间内发展成为全国汽车第六版块，各款节能与新能源汽车正陆续推出，长沙市各节能与新能源汽车相关零部件生产与配套能力也日趋成熟和健全，由湖南大学等牵头的自主知识产权高档小汽车产学研合作开发工作顺利推进。

同时，长株潭地区近1500万常住人口也为节能与新能源汽车提供了广阔的市场。

为贯彻落实国家《汽车产业调整和振兴规划》和省政府《长株潭节能与新能源汽车示范推广实施方案》，为加快我市新能源汽车产业持续、健康发展，受市规划局委托我公司承担制定本总体规划方案为指导。

规划范围与期限：

1、规划范围：

长沙市市域，其中市区为重点，兼顾长、望、浏、宁四县市市域及社会经济发展较快的区域。

2、规划期限：

2010年～2012年。

规划依据：

1、《长沙市城市总体规划（2003-2020）》

2、《长沙市加油站行业发展专项规划》

3、《长沙大河西先导区加油站建设布点规划》

4、《长沙市停车场专项规划》

5、《长沙市公共交通专项规划（2002-2020）》

6、《长沙市电力专项规划》

7、《长沙市城市消防规划》

8、全市各管理单元控制性详细规划

9、其它相关规划、规范

   4、容量预测

由于电动汽车研发生产尚属起步阶段，其推广量受诸多因素影响，按照市经委相关文件的要求，预测从2010年至2012年，在我市机动车领域，示范性推广各类新能源汽车21000辆。

约占汽车保有量的3%。

近期将以纯电动公交大巴作为新能源汽车推广的重点和主战场，起到新能源汽车推广带动示范作用，预计2010年-2012年市区范围内投入1000辆电动大巴。

2010—2012年推广新能源汽车年度计划

单位：

辆

年份

2010

2011

2012

合计

数量

6000

7000

8000

21000

2010—2012年推广新能源汽车分类表

单位：

辆

类别

公交车

公务车

出租车

私家车

合计

数量

1000

4000

2000

14000

21000

2010—2012年推广新能源公交大巴车年度计划

单位：

辆

年份

2010

2011

2012

合计

数量

200

300

500

1000

5、规划布局

5.1规划总体目标

科学预测，合理选址，规范管理，促进充电站向规范化、科学化和法制化发展，形成与需求市场相对应的多层次现代高效充电站站服务体系。

5.2规划布局指导思想

——确保安全防范，方便群众，保障生产生活需要；

——环境、社会、经济效益有机统一；

——合理确定总量，相对均衡分布，与周边城市建设紧密结合；

——坚持科学选址，严格规划建设，确保环保达标的原则。

5.3充电站布局原则

1）便于推广

按照公交（电动大巴）—公务车—出租车—私家车的先后推广示范层次实行。

2）充分发挥示范作用

电动汽车产业处于发展初期，重点考虑充电站的示范效应，通过合理选址，推动社会公众对电动汽车及其能源供给方式的理解和认识。

3）充分考虑地区电力负荷特征

电动汽车充电站运营需要可靠的的电力供应作为支撑，规划布局应充分考虑充电装置运行特点，利用好充电装置的负荷控制和削峰效应时效性。

４尽可能结合停车设施进行建设

应围绕各类停车位设施进行充电站（桩）的优化布置，以提高城市有限资源的集约高效利用。

5）充电站形式采用专用与公用结合

在充电站布局规划中应考虑站点多样性以满足不同要求。

6）充电站与电池更换站相结合

充电和更换电池将成为未来电动汽车能源补充的两大方式，且各有优势，两者较好的结合布置可使新能源汽车的能源补给更加科学合理，满足不同需求。

7）协调统筹原则

坚持与城市的总体发展思路相协调，整合相关规划、实现资源共享。

将充电站布局规划与城市公交、公路客运、停车场、加油站等规划进行有机结合，避免对城市交通、景观造成负面干扰和影响。

5.4充电站布局规划

规划至2012年全市范围内布置公交充电站25座；布置公务车充电桩4000个；规划布置社会慢速充电桩14000个、社会快速充电站240座和社会电池交换站20座。

（一）、市区充电站规划布局

规划至2012年市区范围内布置公交充电站25座；布置公务车充电桩4000个；规划布置社会慢速充电桩8500个、社会快速充电站160座和社会电池交换站20座。

1）公交充电站

A、布局

为新能源电动公交车在非工作状态下提供充电的充电机，要求380V电压；公交充电分为公交慢充、中充和快充三类。

慢充时间较长，充满一次需6小时。

中充需3小时。

快充需1小时。

充满一次可运行300公里（实验数据）。

慢充有利于电池的保养，故建议公交充电以慢充为主，同时配比10-20%的快充机（也可按慢充85%；中充10%；快充5%的比例模式配置公交充电设施）。

需配备用地。

此次规划主要将其布置在近期已经建好、在建和即将建设以及规划中的规模比较大的公交枢纽站和停保站。

2010年-2012年三年内投入纯电动公交大巴1000辆，作为新能源汽车推广的重点，分三年予以实施，规划特针对这1000辆公交大巴的公交充电站和公交线线路的选择提出建议以指导具体的实施，使电动公交大巴的充电设施得到合理的实施，指导电动大巴线路的选择合理可行。

考虑到未来公共交通的发展趋势将是由市场竞争性回归到社会公益性，同时电动大巴应选择有实力的公交企业作为投放对象，规划选择线路的同时考虑到公交营运企业将会合理进行整合，形成完整的管理规范的公交系统，故将部分现由小企业营运的公交线路作为整合调整对象，将营运权集中在湖南巴士和龙骧这两个大型公交企业中，规划站点25个，公交线路31条，规划电动大巴的营运线路及站点分布如下：

表1市区公交充电站实施分布情况

序号

所属区域

10年计划

11年计划

12年计划

1

岳麓区

2

3

5

2

开福区

0

2

3

3

芙蓉区

2

0

1

4

天心区

0

2

3

5

雨花区

2

0

2

6

长沙县

0

0

1

合计

28（25）

6（6）

7（6）

15（13）

注：

望城坡公交充电站分三期实施，天心环保园公交与大托停保同为一处，故站址只有25座.括号内为站址数。

各年具体情况如下表：

2010年电动公交大巴充电桩建设计划表

序号

停车场名称

位置

停车面积（m2）

拟建公交充电桩数量

备注

1

望城坡公交枢纽停保场

望城坡汽车西站南侧

59304

30

已建成

2

东岸停车场

芙蓉区东岸乡

40674.72

50

已建成

3

赤岗冲停车场

雨花区赤岗冲

14107.54

30

已建成

4

东方红公交首末站

东方红路谷苑路交叉东北角

6000

40

已建成

5

体育新城公交首末站

白沙湾路与东体育馆路相交东北角

6000

20

在建

6

晚报大道公交枢纽站

晚报大道与万家丽路相交西北角

16000

30

明年拟建

7

合计

200

2010年电动公交大巴公交线路投入计划表

序号

公司

线路名称

现状车辆数（台）

始末站

拟投入纯电动大巴数量（台）

1

龙骧巴士公司

17路

30

汽车南站——汽车西站

30

2

湖南巴士公司

126路

22

长沙火车站——汽车东站

20

3

龙骧巴士公司

116路

28

万芙路——秀峰公园

30

4

龙骧巴士公司

6路

47

赤岗冲——长郡中学新校区

30

5

湖南巴士公司

118路

36

长沙火车站——麓松路

40

6

湖南巴士公司

121路

15

长沙火车站——上白沙湾

20

7

龙骧巴士公司

122路

28

南郊公园——马栏山

30

8

合计

200

2011年电动公交大巴充电桩建设计划表

序号

停车场名称

建设性质

所在区、县（市）

停车面积（m2）

拟建公交充电桩数量

备注

1

望城坡公交枢纽停保场（二期）

建成

岳麓区

60

2

洋湖垸公交停车站

新建

岳麓区

8000

45

3

三一大道停车场

新建

开福区

8000

40

4

中凸岭公交停车场

新建

岳麓区

6000

40

5

天心区环保园公交首末站

新建

天心区

7500

50

6

洪山公交首末站

新建

开福区

1000

15

7

南湖片区公交首末站

新建

天心区

8500

50

8

合计

300

2011年电动公交大巴公交线路投入计划表

序号

公司

线路名称

现状车辆数（台）

始末站

拟投入纯电动大巴数量（台）

1

湖南巴士公司

314路

49

汽车西站——赤岗冲

55

2

湖南巴士公司

140路

34

黑梨路口——劳动广场

35

3

湖南巴士公司

1路

30

长沙火车站——碧沙湖

30

4

湖南巴士公司

101路

31

碧沙湖——德汇路口

30

5

湖南巴士公司

115路

39

四方坪——浦沅

40

6

湖南巴士公司

301路

38

长华小区——德政园

40

7

龙骧巴士公司

147路

30

汽车南站——四方坪

30

8

龙骧巴士公司

168路

43

汽车东站——汽车西站

40

9

合计

300

2012年电动公交大巴充电桩建设计划表（个）

序号

停车场名称

建设性质

所在区、县（市）

停车面积（m2）

拟建公交充电桩数量

备注

1

高叶塘枢纽站改造

预备

岳麓区

11048

80

2

望城坡二期

预备

岳麓区

17000

40

3

观沙岭停车场

预备

岳麓区

32036

20

4

金霞停车场

预备

开福区

35133

10

5

火车站立体停车场

预备

芙蓉区

20010

30

6

西湖路公交首末站

预备

天心区

3000

20

7

火车北站公交首末站

预备

开福区

1600

10

8

开元东路公交枢纽站

预备

开福区

4000

20

未确定位置

9

星沙汽车站公交枢纽站

预备

长沙县

8000

30

图上未标出

10

汽车南站公交枢纽站改造

预备

雨花区

20000

60

11

王家湾公交首末站

预备

岳麓区

3000

20

12

大托公交停保场

预备

天心区

22200

20

未确定位置

13

含浦公交停保场

预备

岳麓区

16200

20

14

武广火车站公交枢纽站

预备

雨花区

45000

80

15

轨道1号线万家丽公交枢纽站

预备

天心区

12000

40

16

合计

500

2012年电动公交大巴公交线路投入计划表（台）

序号

公司

线路名称

现状车辆数（台）

始末站

拟投入纯电动大巴数量（台）

1

湖南巴士公司

12路

24

长沙火车站——高叶塘

25

2

龙骧巴士公司

152路

24

汽车南站——高叶塘

25

3

湖南巴士公司

303路

25

高叶塘——黑石渡

25

4

湖南巴士公司

160路

26

碧沙湖——长沙火车南站

25

5

龙骧巴士公司

150路

39

四方坪——南郊公园

40

6

湖南巴士公司

131路

22

四方坪——芙蓉公寓

20

7

湖南巴士公司

106路

23

华夏——王家湾

25

8

湖南巴士公司

立珊线

24

长沙火车站——中南大学学生公寓

30

9

湖南巴士公司

9路

44

金霞苑——长沙火车站

45

10

龙骧巴士公司

102路

45

汽车南站——芙蓉广场

45

11

龙骧巴士公司

7路

53

长沙火车站——汽车南站

55

12

龙骧巴士公司

66路

40

汽车西站——长沙火车南站

40

13

湖南巴士公司

305路

26

高叶塘——王家湾

25

14

湖南巴士公司

114路

29

长沙火车站——黄花机场

20

15

龙骧巴士公司

105路

34

大托机场——中山亭

35

16

湖南巴士公司

135路

19

长沙火车站——长沙火车南站

20

17

合计

500

2）公务车充电桩：

为公务电动汽车提供充电服务的设施，主要布置在行政职能部门专用停车位，要求220V电压；一般以慢充为主。

不需配备增加用地，此次规划主要将公务车充电桩主要布置在省级和市级各主要职能行政部门。

三年内预计建设公务车充电桩4000个。

表2市区公务车充电桩分布情况

序号

所属区域

充电桩数量

1

省人民政府

650

2

市人民政府

650

3

岳麓区政府

400

4

开福区政府

400

5

芙蓉区政府

400

6

天心区政府

400

7

雨花区政府

400

8

长沙县政府

200

9

望城县政府

200

10

浏阳市政府

150

11

宁乡县政府

150

合计

4000

3）社会充电站（桩）：

为社会电动汽车和出租车提供充电服务的社会公共设施。

慢满一次需8小时；

中充需4小时；

快充需1小时。

充满一次可运行300公里。

充电分为慢速充电和快速充电，慢充主要以桩的形式，需220V电压，结合停车位进行设置，不需单独设置用地，主要为家用车辆，规划将社会慢速充电桩主要布置于市区新建和在建的、功能和设施配套较齐全且居住人口较多较为集中的居住小区以及大型的商场和酒店，本次建议选择市区商业中心大型商场作为对象，比如平和堂，通程广场和友谊阿波罗商业广场等。

规划充电桩14000个

快充以充电站的形式，需380V电压，单独设站需用地800-1000平米，此次规划主要在社会停车场以及结合少数外围地带加油站进行规划布置。

规划快充站240个（其中规划市区与加油站合建站点15处）和社会电池交换站20座。

具体如下：

表3社会充电站（桩）分布情况

序号

所属区域

社会慢速桩数量

社会快速站数量

1

岳麓区

1450

40

2

开福区

1400

35

3

芙蓉区

400

20

4

天心区

800

25

5

雨花区

1950

40

6

大型商场

2500

6

长沙县

1800

30

7

望城县

1500

25

8

宁乡县

1200

15

9

浏阳市

1000

10

合计

14000

240

4）、纯电动出租车

规划三年内投入纯电动车2000辆，出租车充电要求380V电压，由于出租车的活动性很大，长沙市市区范围较大，营运距离较长，电动车的推广尚在起步阶段，不确定因素较多。

规划建议先在长沙县星沙投入100-200辆纯电动出租车作为试点，投入方式采用政府公开招标的方式，将电动出租车投入到指定的较为有实力的中标出租车公司，由出租车公司统一管理安排，将有利于电动出租车的推广，为以后纯电动出租车的大面积推广奠定基础。

（二）、四县市（长、望、宁、浏）社会充电站规划布局

A、规划在长沙县城规划布点社会快速充电站30座，社会慢速充电桩1800个。

主要设置在星沙。

B、规划在望城县城规划布点社会快速充电站25座，社会慢速充电桩1500个。

主要设置在高塘岭及金星路沿线。

C、规划在宁乡县规划布点社会快速充电站15座，社会慢速充电桩1200个。

D、规划在浏阳市规划布点社会快速充电站10座，社会慢速充电桩1000个。