基坑支护设计和施工方案.docx

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基坑支护设计和施工方案

基坑支护设计和施工方案

⑴、基坑支护设计：

、工程概况：

本工程的基坑深度，即场地表面至基坑底面的深度为，根据地质斟察资料报告得知：

基坑的上表层土质为杂填土，中、下层为粘性土，有少量的地下水。

本基础土方采用机械在坑底开挖，配以人工修整的施工方法。

、选择支护型式：

依据以上已知条件和场地周围的环境情况，本工程的支护结构型式选用水泥土墙的方式进行基坑的支护。

、确定基坑侧壁重要性系数（）：

经初步分析，如果支护结构破坏、土体失稳或过大变形则对基坑周边环境及地下结构施工影响一般，所以安全等级设定为二级，那么，基坑侧壁重要性系数。

、水泥土墙嵌固深度（）的计算：

嵌固深度设计值按下式确定：

由于

式中嵌固深度系数取

已知则：

那么，

因为

所以取（依据之条规定）

、水泥土墙的墙体厚度（）计算：

因为水泥土墙底部位于粘性土层中，所以墙体厚度设计值按下列经验公式确定：

≥√（∑∑）（）

≥√

≥

因为：

所以：

取（依据之条规定）

、正截面承载力验算：

①压应力验算：

验算公式：

≤

式中：

查《简明建筑结构设计手册》得：

代入验算公式：

得

≤

即：

≤满足要求。

②拉应力验算：

验算公式：

≤

即：

≤

得：

≤满足要求。

、结论：

本工程基坑采用水泥土墙支护型式，墙厚度设计为，嵌固深度设计为，经计算此支护方法能使基坑土壁安全，在外力（荷载）的作用下不会产生裂缝、变形和塌方。

、水泥土墙的构造要求：

①、本工程的水泥土墙采用格栅布置，水泥土的置换率为，格栅长宽比为。

②、水泥土桩与桩之间的有效搭接宽度为。

③、万一变形不能满足要求时，则采用基坑内侧土体加固或水泥土墙插筋加混凝土面板及加大嵌固深度等措施。

、水泥土墙的技术措施：

①、水泥土墙应采取切割搭接法施工。

应在前桩水泥土尚未固化时进行后序搭接桩施工。

施工开始和结束的头尾搭接处，应采取加强措施，消除搭接沟缝。

②、深层搅拌水泥土墙施工前，应进行成桩工艺及水泥掺入量或水泥浆的配合比试验，以确定相应的水泥掺入比或水泥浆水灰比，浆喷深层搅

③、拌的水泥掺入量宜为被加固土重度的％％；粉喷深层搅拌的水泥掺入量宜为被加固土重度的％％。

④、高压喷射注浆施工前，应通过试喷试验，确定不同土层旋喷固结体的最小直径、高压喷射施工技术参数等。

高压喷射水泥水灰比宜为。

⑤、深层搅拌桩和高压喷射桩水泥土墙的桩位偏差不应大于，垂直度偏差不宜大于％。

⑥、当设置插筋时桩身插筋应在桩顶搅拌完成后及时进行。

插筋材料、插入长度和出露长度等均应按构造要求确定。

⑦、高压喷射注浆应按试喷确定的技术参数施工，切割搭接宽度应符合下列规定：

、旋喷固结体不宜小于；

、摆喷固结体不宜小于；

、定喷固结体不宜小于。

、水泥土桩应在施工后一周内进行开挖检查或采用钻孔取芯等手段检查成桩质量，若不符合设计要求应及时调整施工工艺。

、水泥土墙应在设计开挖龄期采用钻芯法检测墙身完整性，钻芯数量不宜少于总桩数的％，且不应少于根；并应根据设计要求取样进行单轴抗压强度试验。

、基坑施工的安全技术要求：

①、基坑施工时，坑边堆土的高度不得超过，堆土距离基边应大于。

多台机械同时开挖时，机械间的间距应有。

②、应从上而下分层进行，禁止采用挖空底脚的操作方法。

在沟、坑边堆放泥土、材料至少要距边沿以上，高度不超过。

③、人工修整土方时，作业人员的横向间距应大于，纵向间距应大于。

应设置人员上、下的专用通道并有防滑措施。

④、开挖深度超过时，基坑临边应有防护栏杆。

阴天光线不足时或夜间加班应设置足够的照明。

⑤、基坑边界周围地面应设排水沟，且应避免漏水、渗水进入坑内。

基坑周边严禁超堆负荷。

软土基坑必须分层均衡开挖，层高不宜超过。

⑥、基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。

⑦、发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。

⑧、开挖至坑底标高后坑底应及时满封闭并进行基础工程施工。

⑨、基坑土方开挖过程中及基础施工过程中，应对支护结构、周围建筑物、地下管线和土体等进行监控并做好记录。

⑵、基坑支护施工方案

本工程为七层框架结构的商住楼，底层层高为，标准层为。

基础为独立基础，基底设计标高为－，基坑（槽）实际深度为（场地表面至基底深度）。

从地质勘察资料得知：

基坑（槽）上层土质为回填土，中层为亚粘土，下层为硬黄土，采用机械在基底开挖（人工修整），查表放坡系数为：

。

土方大部份外运，小部份堆放在距离基坑（槽）边以外的空地上。

安全技术措施如下：

、基础土方开挖采用机械开挖，人工修整，操作时应注意观察基坑土质变化情况，有否崩裂危险或滑坡现象，如有发现异常应暂停施工，人员撤至安全地带，险情排除后方可继续施工。

、基坑边角及余土由人工修整及清理，作业时应注意两人间距应大于。

挖土顺序为由上至下，分层开挖，禁止底脚掏空挖土。

上下基坑采用专设的木梯上下。

、除施工人员及现场指挥人员外，其他人不得随意进入施工现场，施工人员应自觉遵守安全法规，不得嘻闹或酒后上班作业，如因作业必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的措施，作业完后应立即恢复。

、基础施工应做好排水作业，在同一边挖一条排水沟，隔设置个集水坑，下雨或地下水位高时将水抽掉，防止基坑边坡被水泡软而造成塌方事故，抽水设备必须配备漏电保护器及保护接零

、根据现场施工条件，在两条基坑中间搭设好临时脚手架，架板搁置应牢固稳定，不得搁置在松土层上；跳板上积土要及时清理，水平坡度不大于％并设有护栏。

、材料堆放应距基坑（槽）边缘以外，各种施工机械之间应有一定的安全距离，机械操作者应持证上岗，土方开挖应由专业队伍承担施工。

、如果夜间加班，应根据需要提供足够的照明设施，线路架设应符合规范要求，架空线路最低处与地面的垂直距离在机动车道处不得低于，在非机动车道处不得低于，在危险地段应设置红灯警示和警示牌。

、在距离基坑（槽）边处，四周用脚手架钢管埋地深作立杆，立杆间距为，水平横杆设三道：

高设一道，高设一道，高再设一道，外围用密目式安全立网封闭，以防止小物体等掉入基坑（槽）内伤人。

、在休息时或一个班工作完毕之后，不应在基坑（槽）内逗留，施工过程中应经常对边坡进行检查和观测。

如发现边坡有裂纹或掉土可能发生塌方迹象时，应快速通知作业人员离开，待处理完后方可继续施工。

、配备若干大号的槽形钢（在边坡可能会塌方时使用），将其中一端削成尖形，长度应大于，必要时在边坡底脚打入深，外露进行支护。

、在基础施工过程中，回填土完成以前，每天应有专人在现场负责监护边坡和支护结构，并借助仪器进行科学的观测并做好

、挖掘机作业应注意的事项：

①、挖掘机斗臂工作时，臂下严禁站人。

②、操作中，进铲不应过深，提斗不应猛。

③、行驶时，臂杆应与履带平行，要制动住回转机构，铲斗离地米左右，上、下坡时，坡度不应超过度。

④、装运挖掘机时，严禁在跳板上转向和无故停车，上车后应刹住各制动器，放好臂杆和铲斗。

下面为附送毕业论文致谢词范文！

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毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，明师之恩，诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意

感谢这三年来我的朋友以及汽修班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。

）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修班这个大家庭

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。

他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。

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开学自我介绍范文：

首先，我想说荣幸，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。

其次我要说幸运，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。

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最后我要说加油衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。

哦，对了，我的名字叫，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！

！

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