九龙城区议会辖下.docx
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九龙城区议会辖下
九龍城區議會轄下
交通及運輸事務委員會
第四次會議記錄
日期︰2004年5月27日（星期四）
時間︰下午2時30分
地點︰九龍城民政事務處會議室
出席者︰
主席︰莫嘉嫻議員
副主席：
李 蓮議員
委員︰尹才榜議員
區嘉誠議員
蔡麗玲議員
伍精民議員
陳景煌議員
何顯明議員
黃以謙議員
李健勤議員
廖成利議員
李慧議員
文德全議員
蕭婉嫦議員,BBS,JP
陳家偉議員
馮競文議員
葉志堅議員
劉定邦議員
陳麗君議員
蔣世昌議員,MH
梁英標議員,MH
王國強議員
何志佳議員
秘 書︰李惠美女士九龍城民政事務處行政主任（區議會）1
應邀出席者︰
議程二
莊國偉先生
路政署區域工程師（紅磡）
議程四
張博先生
路政署維修工程師（結構）
議程八
廖耀偉先生
環境保護署高級環境保護主任
議程十
梁尚義先生
運輸署高級行政主任（駕駛考試）
容自強先生
運輸署高級考牌主任（駕駛考試服務）
議程十七
簡炎輝先生
渠務署高級工程師
謝冠雄先生
渠務署工程師
蕭亮鴻先生
博威工程顧問有限公司駐地工程師
林坤源先生
中國路橋（集團）總公司高級項目經理
梁永成先生
中國路橋（集團）總公司地盤經理
議程十七
張秉鈞先生
百泰工程顧問有限公司副董事
及十八
石文華先生
百泰工程顧問有限公司交通工程師
議程十八
林振德先生
渠務署工程師
黃浩明先生
喇沙小學重建委員會
梁素雲女士
Wong&OuyangCo.Ltd.
吳志勇先生
PaulYConstructionCo.Ltd.
列席者：
陳國衛先生九龍城民政事務助理專員
邵淑儀女士九龍城民政事務處一級行政主任（區議會）
陳少梅女士運輸署高級運輸主任
李 群先生運輸署工程師（紅磡）
董振然先生運輸署工程師（九龍城）
蔡偉森先生警務處署理九龍城區行動主任
羅偉旗先生警務處九龍城區交通隊主管
缺席者：
林健文先生
劉偉榮先生
＊ ＊ ＊
致歡迎辭
主席歡迎各委員及政府部門代表出席會議。
通過上次會議記錄
2.第3次會議記錄毋須修訂，獲得通過。
前議事項
3.主席請委員省覽進度報告並表示在上次進度報告中已列明施工日期的項目將不會在今次的進度報告中載列，主席請委員監察部門施工的進度，如發現有逾期仍未完工的情況，可以再提出跟進。
跟進晚上封閉東九龍走廊
4.主席表示德士古道天橋試驗計劃預計會在本年6月進行，但此計劃只包括專利巴士及過境旅遊巴士，而東九龍走廊及其他計劃則有待這個試驗計劃的成效再作研究。
5.馮競文議員認為德士古道天橋附近為工廠區，而東九龍走廊附近卻是民居，兩者性質不同，東九龍走廊計劃要視乎德士古道天橋試驗計劃成效再作研究對本區居民並不公平。
馮議員認為區議會應繼續全力爭取在晚上封閉東九龍走廊。
6.主席表示區議會在本年3月與立法會議員會面時亦有討論這個問題，立法會會繼續跟進這個議題。
李蓮議員則希望立法會有決定時盡快通知本會。
委員同意本會繼續跟進這個議題。
改善品蘭街交通問題
7.何顯明議員查詢為何進度報告中並沒有列出這個項目的諮詢時間表。
8.運輸署董振然先生解釋署方原本計劃在品蘭街設置的士站，但由於受到當區議員反對，因此將計劃擱置。
其後運輸署打算在品蘭街劃設禁區，以解決的士在品蘭街停泊的問題。
但現時聖德勒撒醫院關閉院內可供乘客上落的車輛停泊區，署方正要求院方開放醫院內上落客位置，觀察交通有否改善再考慮在品蘭街劃禁區的方案。
北帝街加設小巴站可行性
9.陳少梅女士表示上次會議上介紹了在北帝街刪去兩個現有停車咪表位改為小巴站的建議，亦透過九龍城民政事務處（民政處）就有關方案進行諮詢，民政處諮詢了有關區議員、附近商鋪、業主立案法團等，其中無回覆或無意見的佔大多數，而回覆的較多是反對意見包括擔心設置小巴站會引致黑社會滲入、小巴止落客會導致路面狹窄及上落客貨位不足等。
陳女士表示預計小巴埋站接載乘客逗留的時間不會太長，應不會造成交通擠塞。
至於擔心不足夠上落客貨位置，商鋪可利用北帝街其他路面位置上落客貨。
陳女士建議透過民政處向反對者解釋所提反對意見理據不充分。
10.尹才榜議員建議進行試驗計劃再視乎實際情況作出檢討。
蔣世昌議員亦贊成先作試驗計劃。
11.主席表示反對意見只佔諮詢中小部份，所以建議可先行試驗計劃。
陳少梅女士表示在試驗前會透過民政處通知反對者有關計劃。
（會後註：
民政處已向反對人士解釋所提反對意見理據不充分，並就
有關計劃再徵詢反對人士的意見，其後並未有再收到反對意見。
）
有關戴亞街旅遊巴士阻塞交通事宜
12.李群先生表示在4月25日的實地視察上，委員同意在紅磡旁的地盤設置停車場讓旅遊巴士停泊，亦同意要顧及周圍環境及噪音等問題對附近居民的影響。
現時計劃將地盤分為兩部分，只有較遠離紅磡的部分地盤可以停泊旅遊巴士，而較接近紅磡的部分只可以停泊較小型的車輛。
由於這是一個新的嘗試，地政總署正研究有關甜約條文及細節。
13.蕭婉嫦議員請部門有進一步消息時盡快通知議員。
14.李群先生表示了解議員對此事項的關注，運輸署與其他有關部門包括地政總署、環保署及警方會定期開會商討，希望可以盡快向委員匯報有關進展。
要求在紅磡道開闢行人過路線
15.蕭婉嫦議員查詢進度。
16.李群先生表示現正就有關建議進行詳細設計，預計會在6月完成有關設計，稍後會經九龍城民政事務處進行諮詢，諮詢期估計需時約1個月。
喇沙利道西面位置加設行人過路燈
17.黃以謙議員表示在2002年4月本會同意在上址加設行人過路燈，但後來由於進行喇沙小學重建工程，故暫緩加建行人過路燈。
現時喇沙小學重建工程已接近完成，希望部門加快進行加設行人過路燈。
18.董振然先生表示有關工程將會在短期內完成。
實地視察簡錄（文件第37/04號）
19.委員備悉上述文件。
關注馬鐵通車對九龍城區公共交通服務的影響（文件第38/04號）
20.李健勤議員介紹文件時表示區內居民非常關注運輸署因應馬鞍山鐵路（馬鐵）通車後對公共交通服務作出調整所帶來的影響。
他表示居民希望盡量減少改動，以免為他們帶來不便。
21.陳少梅女士表示馬鐵預計會在本年年底落成，通車後會對其他公共交通工具的乘客量會有所影響，因此運輸署會檢討有關的交通服務。
運輸署在本年2月曾到沙田區進行諮詢，並收到不少意見。
署方現正就有關意見作出檢討，預計會在本年7月初開始進行所有有關區議會或其轄下交通及運輸事務委員會的諮詢工作。
加設車位供上落貨用（文件第39/04號）
22.葉志堅議員介紹文件時表示希望運輸署可以放寬機利士南路20號附近禁區，方便商鋪上落貨，他認為此改動對附近交通不會造成太大影響。
23.李群先生回應表示現時機利士南路一段禁區時間為上午七時至下午七時，他同意在非繁忙時間放寬禁區，讓車輛停車上落貨。
他表示稍後會就有關建議進行諮詢。
土瓜灣馬頭角道和土瓜灣木廠街貨車和旅遊巴導致交通擠塞問題（文件第40/04號）
24.王國強議員介紹文件時指出九龍城道至土瓜灣道一段木廠街經常有旅遊巴士和貨車停泊，阻塞交通。
馬頭角道至海旁一帶經常有雙行停車，王議員建議取消馬頭角道左面的停車咪錶。
25.李群先生表示會將一段木廠街劃為不准停車等候的上落貨區，外邊則劃為禁區，禁止車輛在第二及第三條行車線停車等候或上落客貨，以保持交通暢順。
在馬頭角道至海旁一帶，李群先生亦同意取消左邊的停車咪錶，劃為上落貨區，應付附近商鋪對上落客貨的需求。
26.警務處蔡偉森先生回應表示警方在4月及5月在上址採取有關行動，並向違反交通條例人士發出告票及口頭警告。
27.蕭婉嫦議員指出經常有車房將車輛停泊在行車線維修車輛，阻礙交通，她請警方加以正視。
王國強議員亦指出經常看見維修師傅躺在馬路維修車輛，其他車輛駛過時容易發生意外。
28.羅偉旗先生指就議員投訴有車房佔用行車線進行車輛維修一事，警方會加強巡邏。
建議遷移何文田牧愛街（學神）斜路掉頭考車地點往忠義街考試中心（文件第42/04號）
29.陳麗君議員介紹文件。
30.李群先生同意學習車輛在牧愛街學習掉頭對附近交通有所影響，因此署方正積極研究遷移學習掉頭地點往忠義街，蔣世昌議員多謝署方對這問題積極回應。
要求關注車輛超速及衝交通燈問題（文件第44/04號）
31.伍精民議員介紹文件時指出在亞皆老街寶雲閣對出交通燈位有車輛超速及衝交通燈。
32.蔡偉森先生表示過去12個月，在上述地點曾發生過3宗交通意外，無人受傷。
警方亦派警員在上址偵查，並票控了兩名衝紅燈的司機，西九龍交通部亦在上址進行超速調查，但無發現超速情況。
33.何顯明議員建議在上址裝偵察衝紅燈的儀器。
羅偉旗先生表示會將建議轉交西九龍交通部考慮。
嚴懲超速與醉駕（文件第45/04號）
34.葉志堅議員介紹文件時指出醉酒駕駛及超速危害道路使用者生命，必須加以正視及加強懲罰，以確保其他道路使用者的安全。
35.蔡偉森先生表示警方非常重視超速及醉酒駕駛的問題，去年警方曾進行數千次對司機酒後駕駛呼氣測試，並已檢控200多名司機酒後駕駛罪名，警方亦會繼續正視有關情況。
回應葉志堅議員查詢有司機故意拖延酒精測試，蔡先生表示警方在酒精測試方面有既定程序，以確保測試的準確性。
至於法例方面，根據道路交通條例，醉酒駕駛者一經訴訟程序定罪，最高刑罰為監禁3年及罰款，而經簡易治罪條例定罪，最高刑罰為監禁6個月。
36.葉志堅議員請警方在超速黑點多設「查車站」。
何志佳議員建議警方在非法賽車黑點加裝攝影機偵查超速車輛。
37.羅偉旗先生表示交通部在3月21日至4月10日在由窩打老道至公主道一段採取行動，票控了1124宗超速駕駛，其他違例情況如沒有扣上安全帶、超越雙白線等有370宗。
經一連串行動後，已有阻嚇作用。
38.廖成利議員表示區內亦有電單車超速的情況，他相信超速的電單車曾經過改裝，而電單車發出的噪音相當擾民。
他建議警方可以在一段時間內針對打擊電單車改裝問題，並設「查車站」檢查電單車。
蕭婉嫦議員指出電單車超速駕駛情況在大環道近海逸豪園亦有出現，請警方留意及檢查車輛。
何顯明議員查詢警方在發現改裝車後的跟進情況。
39.羅偉旗先生回應表示根據現行法例，警長級以上警務人員有權截停懷疑非法改裝的車輛，如警方認為車輛不適宜在馬路上行走，會將車輛拖往何文田汽車扣留中心扣留，並交由運輸署驗車人員檢驗，如有違例改裝車輛，運輸署會進行檢控。
至於電單車改裝問題，警方在搜集資料後會在下次會議上報告。
何時改建暢運道天橋（文件第37/04號）
40.馮競文議員介紹文件時詢問暢運道天橋是否會交由私人發展商重建。
另外，日後會否有更多巴士路線改行紅磡南道。
41.李群先生表示根據運輸署的記錄，署方並沒有建議私人發展商代為重建暢運道天橋，而目前亦沒有計劃重建這條天橋。
42.陳少梅女士表示九巴11K、11X及21路線在2001年年尾改行紅荔道及紅磡南道，而5C路線則在2003年年頭改行紅荔道及紅磡南道。
改道的主要原因是暢運道天橋落橋彎位太窄，長於十米的九巴三軸空調巴士由於車身較長不能行走。
至於日後會否有其他巴士路線改行紅荔道，現時行經上述彎位的巴士路線有九巴第8號及8A路線，根據路線發展計劃，九巴暫無計劃將該兩條巴士線改行紅荔道。
43.路政署張博先生回應表示暢運道天橋在結構上沒有出現問題，亦沒有即時重建的需要。
44.馮競文議員表示當年天橋擴闊後可以讓兩軸巴士由紅磡火車站經暢運道落天橋，但現時大部分巴士已改為三軸空調巴士，卻出現因天橋落橋彎位太急不能讓三軸空調巴士行走，她認為出現這種情況令人難以接受。
45.陳家偉議員表示5C路線繞路浪費乘客時間，是否可以要求九巴改用兩軸空調巴士。
陳家偉議員認為大部分乘客願意縮短車程而乘搭兩輛空調巴士，他認為只要運輸署指定巴士公司一定要行走某條路線，巴士公司會自有解決的辦法。
蕭婉嫦議員亦同意這幾條巴士線繞路浪費時間，對乘客造成不便。
46.劉定邦議員查詢這些巴士線改道前是否曾作出諮詢。
另外，他認為路政署的書面回覆應更詳細說明天橋是否適合所有車輛行走。
何顯明議員認為部門應指示九巴用那種類型的巴士行走，以配合政府的道路設施，而並非巴士公司決定用那種型號巴士。
47.張博先生回應指天橋結構良好並表示所有車輛均可以行走，除非天橋有特殊用途，一般都可以承受任何種類巴士的重量。
48.葉志堅議員建議考慮收窄行人路，擴闊行車彎位。
李群先生回應表示會考慮收窄行人路。
49.陳少梅女士表示巴士公司更換新的三軸空調巴士後，原有的舊款巴士將會退役，故委員建議巴士公司用回舊款巴士存在實際困難。
陳少梅女士指出三軸巴士普遍來說可用於一般路面，只是暢運道天橋的情況較為特殊。
50.張博先生補充稱要與運輸署研究擴闊馬路事宜，但他指出部分天橋路面屬於九廣鐵路範圍，而且擴闊馬路則需收窄行人路，故須作進一步研究。
51.主席請運輸署、路政署、九巴及九廣鐵路代表在下次會議再作討論。
要求取消「敬德街」為電單車考試場地（文件第43/04號）
52.伍精民議員表示有居民投訴在晚上經常有學電單車人士在敬德街聚集學車，噪音影響居民。
53.蔡偉森先生表示敬德街現時是24小時禁止學車駛入，而常盛街和巴富街路口在星期一至星期五上午7時半至下午7時半不准學車駛入，星期六、日及公眾假期例外。
警方已多次檢控違例駕駛者，發出多張定額罰款及口頭警告。
54.運輸署梁尚義先生表示敬德街考車路線已存在30多年，而該處的交通流量亦足以應付，考車的時間為上午九時至下午五時，因此對居民滋擾不大。
而且敬德街是二十四小時「不准學車」禁區，因此考生在該處學車其實已經違反法例，有賴警方加強執法，以防止考生非法駛入敬德街。
梁先生表示如委員認為該處不適宜考車，可提議合適的考車地點以供考慮。
55.陳家偉議員表示文件提及有人在敬德街聚集及安排人手避過警方的檢控，他擔心這是有組織的行為，陳議員查詢情況是否屬實。
梁尚義先生回應運輸署並無發現有這種情況出現。
56.羅偉旗先生表示考生會在駕駛考試前到敬德街視察場地，而巴富街及常盛街的路口部分時間禁止學車駛入，但在晚上七時半至早上七時，學生駛入石鼓街是不干犯交通法例的。
他認為要解決考生在晚上到敬德街練習，可考慮24小時不准學車人士駛入石鼓街。
另外，羅先生亦建議將學習駕駛人士禁區標記移前至敬德街及石鼓街交界的路口，讓考生更容易察看。
57.廖成利議員表示在市區安排考車試場並不適宜。
長遠來說，要尋找更適合的地方，例如在碼頭及舊啟德機場等一些離民居較遠的地方，以徹底解決問題。
李健勤議員亦認同長遠來說應解決考試場地的位置，應容許考生有實際練習的機會。
58.何顯明議員贊成尋找適合地點開放給私人教車師傅，而如果24小時不准學習駕駛人士駛入石鼓街可能會扼殺考生實地練習的機會，如真的有需要實行，他建議只是部分時間不准學習駕駛人士駛入石鼓街，其餘時段則可讓考生駛入。
59.梁尚義先生請委員考慮學車人士的需要，如果考生需要在該段路面考牌而運輸署不容許考生在路面練習，對考生來說並不公平。
容自強先生表示部分時間劃設禁區對考生來說是比較理想的安排，因為考生有機會在考試路面實習。
60.董振然先生表示如果在考試時間以外，例如下午4時至晚上9時開放禁區，運輸署需要使用特別的指示牌，可能令駕駛者混淆及警方執法可能有困難。
61.何顯明議員認為交通指示牌是因應環境及實際情況而設，相信警方亦能處理不同指示牌的執法行動。
62.伍精民議員建議先將禁區牌移前至敬德街及石鼓街交界，再視乎成效作出其他考慮。
差館里非法泊車－噴油嚴重（文件第41/04號）
63.劉定邦議員介紹文件時表示在差館里有數間維修車行，其中一間更是24小時營業，車行職員在晚上為車輛噴油，所產生的氣味滋擾附近居民。
劉議員質疑環保署提交的書面回覆指在巡查行動中未有發現有噴油情況，他表示情況仍然未有任何改善。
64.葉志堅議員表示差館里是一條掘頭巷，故經常有非法泊車的情況出現，他請有關部門正視。
65.廖耀偉先生表示署方曾派員於5月7日下午2時許巡查，但未有發現有噴油情況，而在5月21日廖先生及警方亦到上址巡查，發現該車場已關門，而附近商鋪透露該車場已有一星期未有開業。
廖先生根據現場環境觀察所得，該車場面積狹小，如要進行噴油或其他工程，相信要在鋪頭外的差館里進行。
廖先生表示會再安排職員在晚上進行巡查，如發現有噴油情況而造成空氣污染滋擾，會向該車場發出消減空氣污染通知書。
66.蔡偉森先生指出在5月中已派員到上址查看，曾多次發出非法泊車的定額罰款及17個口頭警告，並已通知紅磡分區警員加強巡邏。
67.馮競文議員及劉定邦議員表示該維修車場目前仍有經營，而多在晚上噴油，署方應在晚上到上址巡查。
劉定邦議員表示獲嘉道亦有類似的情況發生。
68.廖成利議員表示環保署在有足夠證據下控告污染者的罰款較重，較警方的定額罰款更具阻嚇作用，他請兩個部門進行聯合行動。
69.廖耀偉先生及羅偉旗先生表示會安排聯合行動在晚上進行巡查。
窩打老道／理道交界之渠務工程及其實施之臨時交通改道措施（文件第50/04號）
70.渠務署簡炎輝先生介紹有關窩打老道與理道及染布房街交界之雨水排放系統改善工程的背景及臨時交通改道安排。
簡先生表示承建商會在窩打老道建造兩條方形暗渠（W1及W2）以紓緩嚴重的水浸情況。
鑑於最近之大雨及其影響，署方決定提前將W2方形暗渠在2005年雨季前完成。
署方原定該暗渠於理道路口的一段會在今年7至8月和明年1至2月進行，但署方較早前到油尖旺區議會進行諮詢，油尖旺區議會希望將工程安排在今年7月至10月進行。
71.博威工程顧問公司蕭亮鴻先生繼續介紹文件建議的4項交通改道措施。
72.黃以謙議員認為交通改道措施可能會影響廣華醫院救護車的進出，故要求渠務署及院方保持接觸和溝通。
73.陳景煌議員認為實施交通改道措施期間應有工程評估及與區議會保持密切聯繫。
同時，亦必須提供渠道讓受影響市民反映意見，例如設立熱線電話，而渠務署亦必須讓駕駛者充分理解改道措施。
74.何顯明議員表示區內有很多校車經理道往返九龍城區及油尖旺區，加上工程施工地點涉及油尖旺，須得到該區議會的共識。
他建議加設適當的路牌指示道路使用者有關改道措施。
75.陳家偉議員則表示擔心窩打老道與理道的交通流量會轉移到培正道，因而影響伊利沙伯醫院救護車的服務時間。
他認為渠務署應有足夠數據知道窩打老道右轉培正道的汽車流量及對其影響。
76.簡炎輝先生回應表示曾通知廣華醫院，讓窩打老道北行之緊急車輛在培正道路口掉頭往窩打老道南行然後左轉上理道前往伊利沙伯醫院，解決救護車往返醫院的問題。
簡先生又請委員諒解渠務工程帶來的交通影響。
署方提早在2005年雨季前完成工程，是希望在雨季來臨之前解決水浸問題。
另外，承建商會在地盤豎立告示牌及設立24小時熱線電話，接受市民的查詢及投訴。
簡先生表示渠務署已諮詢油尖旺區議會並得到該區議會的支持。
回應伍精民議員關注培正道的交通影響，簡先生表示顧問公司曾進行交通流量的評估並已提交運輸署審核。
至於窩打老道右轉理道的交通流量，根據現場統計在繁忙時間約有120輛車，而培正道應可應付。
署方建議在7月至10月期間施工，因為暑假期間車輛流量較低，故對交通的影響亦相應較低，此建議亦得到油尖旺區議會的支持。
77.文德全議員請渠務署注意在工程進行期間是否有需要搬遷附近巴士站及小巴站。
他又指出7月至10月期間是雨季，天雨可能會影響工程進度，故建議延期到1月至2月非雨季時才進行。
78.廖成利議員亦認為工程橫跨7月至10月，雖然7月至9月為學校暑假，但9月開課時可能會引起更大的交通混亂，故建議在非雨季期間施工。
79.梁英標議員則表示應知會的士商會有關工程，以免乘客因誤會而投訴的士司機「兜路」。
另外，他亦關注到施工地盤經常無人施工的問題。
80.葉志堅議員表示，不希望渠務署利用雨季作為「合理延續」的藉口，並指出青山道的車輛出入理道的流量很多，若工程延誤可能會造成交通混亂。
故他希望部門督促承建商準時完工。
81.簡炎輝先生表示會加強監督有關承建商的施工進度。
簡先生表示W2段新建暗渠工程現正進行中，於理道路口約20多米長的一段將會在7月至10月完成，雨季對W2工程影響不大，因為雨水仍可沿W1舊有暗渠流走，除非雨勢太大，才會影響施工進度。
蕭鴻亮先生承諾會聯絡的士商會、廣華醫院等可能受影響的機構，及加設適當路牌，指示相關的道路使用者。
82.主席表示各委員已表達意見，請部門考慮及作適當的安排。
改善勝利道及亞皆老街的交通情況（文件第46/04號）
83.陳景煌議員介紹文件。
84.董振然先生建議將現時窩打老道69號行人過路處的安全島由9米擴闊至12米。
至於勝利道交通擠塞問題，董先生建議將現時自由道至窩打老道一段勝利道的行車方向由現時南行改為北行，經自由道出太平道，以紓緩亞皆老街經勝利道出窩打老道的交通流量。
85.回應陳景煌議員指九龍城車輛出亞皆老街及由培正道經梭亞道出旺角亞皆老街在繁忙時段交通經常擠塞，董先生表示主要原因是彌敦道及染布房街交通擠塞，運輸署近年已進行不少改善措施，情況已有所改善，但會繼續跟進有關情況。
86.陳景煌議員建議如運輸署更改勝利道行車方向，應設試驗期，視乎實際情況再決定是否繼續實施。
87.董振然先生表示會在短期內經九龍城民政事務處諮詢上述兩項建議。
高度關注太平道及勝利道的交通秩序（文件第47/04號）
88.陳景煌議員表示太平道及勝利道於假日經常有車輛進出等位泊車，引致交通擠塞，尤其太平道有很多寵物店，顧客駕車載寵物看獸醫等，令情況更為混亂。
89.蔡偉森先生表示過去一年已加強執法，發出數以百計的告票及口頭警告，但情況無明顯改善。
警方經與運輸署商量後，建議取消太平道近窩打老道九廣鐵路天橋的停車咪錶。
他指出以前太平道近亞皆老街亦有類似的擠塞情況，後來取消太平道近亞皆老街部分停車咪錶位後，情況有所改善。
90.陳景煌議員表示運輸署對取消咪錶要採取相當謹慎的態度，因為預計有不少商鋪反對，認為會為他們及顧客帶來不便。
如運輸署要實行，應先進行試驗。
同時，警方應多派交通警員巡邏，維持交通秩序。
91.蔡偉森先生表示在太平道附近有3個公共停車場，共提供211個車位，泊車應不會有大問題。
太平道交通擠塞主要是因為很多車輛在該處等候咪錶停車位，故令停車線收窄而引起擠塞。
如取消了太平道的22個車位，一定可以改善交通情況。
92.董振然先生表示理解該處有泊車的實際需要，但如不取消咪錶停車位是不能解決問題的，故建議取消22個車位，如將來出現問題時，可再重新裝回咪錶位。
93.委員不反對運輸署上述的建議。
窩打老道69號行人道路狹窄導致行人來往堵塞（文件第48/04號）
94.陳景煌議員表示上址行人路狹窄，但人流越來越多，他促請運輸署提供解決方法。
95.董振然先生表示如要擴闊窩打老道的行人路，便要將現時窩打老道4條行車線改為3條，這樣會引致交通擠塞，故建議先擴闊窩打老道行人安全島，待太平道完成改變行車方向後，再視乎車輛流量決定是否可以減少一條行車線而擴闊行人路。
96.陳景煌議員提議取消培正小學對出行人過路線，改在窩打老道67號增設行人過路線。
他表示以往曾經因渠務工程而將人過路線改在窩打老道67號，受到市民普遍歡迎。
97.董振然先生表示將行人安全島擴闊，下一步會再研究是否取消一條行車線而擴闊窩打老道行人路。
98.委員不反對運輸署就擴闊窩打老道69號行人安全島的建議。
改善區內交通要求（文件第49/04號）
99.何顯明議員介紹文件。
100.董振然先生
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