运输管理实务（第四版）全套完整课件..pptx

运输管理实务（第四版）全套完整课件..pptx

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第一章运输管理基础知识运输管理实务全套课件学习目标知识目标掌握运输的概念与功能了解运输系统的构成要素理解运输合理化的含义了解运输成本的构成掌握运输定价的方法学习目标能力目标能够正确选择运输方式能够进行运输合理化的分析能够分析计算运输成本能够进行运输定价重点重点难难点点主要概念运输运输系统运输需求与供给运输市场运输费率重点实务物流与运输的关系运输合理化运输费率运输定价运输管理基础知识物流与运物流与运输输运运输输系系统统运运输输方式与运方式与运输输合理合理化化运运输输市市场场与运与运价价运运输输的概念与功的概念与功能能运运输输与物流的关与物流的关系系运运输输方式及其技方式及其技术经济术经济特特征征运运输输系系统统的含的含义义运运输输系系统统的构成要的构成要素素运运输输合理合理化化运运输输需求与供需求与供给给运运输输市市场场运运输输成成本本运运输费输费率率运运输输定定价价阅读：

国际公路运输为“一带一路”创造新活力物流的概念与功物流的概念与功能能运运输输的概念与功的概念与功能能物流与运物流与运输输运运输输与物流的关与物流的关系系01一、物流的概念与功能一、物流的概念与功能物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

”第一第一节节物流与运物流与运输输功能要素运输储存搬运包装流通加工功能使用设施和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动对物资的保护、管理和储藏，可以调节产品供给与需求的不同步将物品以人力或机械装入运输设备或卸下以及同一场所内物品的水平搬运指工业包装或外包装，以及在物流过程中的换装、分装、再分装等活动物品从生产地到使用地的过程中，根据需要包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标志、组装等简单作业配送根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割组配等作业，并按时送达指定地点信息收集和对与物流有关的计划、预测、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信息进行收处理集和处理，使物流活动能有效、顺利的进行一、物流的概念与功一、物流的概念与功能能二、运二、运输输的概念与功的概念与功能能运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物品的空间位置为目的对物品进行的空间位移。

通过位移创造商品的空间效益，实现其使用价值,满足社会的不同需要。

运输是物流的中心环节之一，是现代物流活动最重要的一个功能。

”二、运二、运输输的概念与功的概念与功能能

（一）产品转移运输的主要功能是使产品在价值链中移动。

（二）产品储存运输工作或暂时做为储存场所，减少装卸货成本。

（一）运输与物流的内在联系1.运输是物流的重要构成要素2.运输合理化是物流系统合理化的关键3.运输促进物流的发展三、运三、运输输与物流的关与物流的关系系三、运三、运输输与物流的关与物流的关系系物流与运物流与运输输的内在的内在联联系系1.运输是物流的重要构成要素运输与包装运输与装卸运输与储存运输与配送物流与运物流与运输输的内在的内在联联系系2.运输合理化是物流系统合理化的关键运输合理化是指在各种物流系统合理化的基础上形成的最优物流系统总体功能，即系统以尽可能低的成本创造更多的空间效用、时间效用、形式效用。

物流与运物流与运输输的内在的内在联联系系3.运输促进物流的发展运输基础设施的发展为物流的发展提供了条件，而物流的发展对货物运输提出了更多要求，促使运输企业的发展转型。

物流与运物流与运输输的区的区别别1.物流是超出运输范畴的系统化管理物流管理系统是以服务于生产、流通、消费的全部过程为出发点。

物流与运物流与运输输的区的区别别2.物流不同于运输只注重实物的流动，还关注信息流和增值流的同步流动物流与运物流与运输输的区的区别别3.物流的出发点是以生产企业和流通企业的利益为中心，运输只是物流管理控制的必要环节，处于从属地位物流与运物流与运输输的区的区别别4.物流的管理观念比运输更先进物流与运物流与运输输的区的区别别5.物流比运输更注重先进技术的应用“效益背反”又称为二律背反，即两个相互排斥而又被认为是同样正确的命题之间的矛盾。

物流成本的效益背反规律或二律背反效应又被称为物流成本交替损益（tradeoff），是指在物流的各要素间，物流成本此消彼长。

知识链接运运输输系系统统运运输输系系统统的含的含义义运运输输系系统统的构成要的构成要素素第二第二节节运运输输系系统统的构的构成成一、运一、运输输系系统统的含的含义义运输系统是指运输活动相关的各种因素组成的整体。

划分：

按照所处领域不同：

生产领域运输系统、流通领域的运输系统；按照运输性质不同：

自营运输系统、营业运输系统、公共运输系统；按照运输方式不同：

公路、铁路、管道、水路、航空02二、运二、运输输系系统统的构成要的构成要素素

（一）运输线路运输工具定向移动的通道，是赖以运行的物质基础运输线路：

公路、铁路、航线、管道二、运二、运输输系系统统的构成要的构成要素素

（二）运输节点分布在运输线路上，承担运输业务办理、货物集散、运输工具维修、不同运输方式衔接等职能的场所。

如货运站、停车场、港口、码头、空港、管道站二、运二、运输输系系统统的构成要的构成要素素（三）运输工具运输线路上用于载货并使其发生位移的装置与设备。

二、运二、运输输系系统统的构成要的构成要素素（四）运输对象及运输参与者货物是物流运输活动的对象1.货物所有者：

货物托运人、收货人2.货物承运者：

与托运人签订货物运输合同的经营者。

3.货物运输代理者：

以自己名义承担货物并分别与托运人、承运人订阅货物运输合同的经营者。

运运输输方式方式与与运运输输合理合理化化运运输输方式及其技方式及其技术经济术经济特特征征运运输输合理合理化化第三第三节节运运输输方式与运方式与运输输合理合理化化货物运输管道运输水上运输航空运输03一、运一、运输输方式及其技方式及其技术经济术经济特特征征公路运输陆上运输铁路运输内河运输海洋运输沿海运输远洋运输集装箱运输散装运输多式联运一、运一、运输输方式及其技方式及其技术经济术经济特特征征

（一）运输速度指单位时间内的运输距离。

（二）运输成本由四项内容构成：

基础设施成本、转运设备成本、营运成本和作业成本。

一、运一、运输输方式及其技方式及其技术经济术经济特特征征（三）运输工具的容量及线路的运输能力不同运输工具有适当的容量范围，决定其运输能力。

（四）运输灵活性指一种运输方式在做任意给定两点间的服务能力。

道路运输的灵活性最大。

一、运一、运输输方式及其技方式及其技术经济术经济特特征征（五）运输经济性单位运输距离所支付费用的多少。

300km以内称为短距离运输。

适合公路运输。

300km-500km以内运输主要选择铁路运输。

500km以上选择水路运输。

80120km/h固定成本低变动成本相对高通常510吨300km以内灵活性最大门到门运输1、公路运输一、运一、运输输方式及其技方式及其技术经济术经济特特征征80160km/h固定成本很高变动成本相对低300km以上货车60100吨列车通常3000吨左右固定线路上站到站运输灵活性受限2、铁路运输一、运一、运输输方式及其技方式及其技术经济术经济特特征征海运1025节河运820节运输成本低搬运装卸费用高500km以上受自然地理条件限制运输能力最强通常千吨万吨3、水路运输一、运一、运输输方式及其技方式及其技术经济术经济特特征征500km以上受航空港设施布局限制200吨以内4、航空运输一、运一、运输输方式及其技方式及其技术经济术经济特特征征9001000km/h运输成本高管网覆盖范围以内受管网布局限制专用性强运输能力强5、管道运输一、运一、运输输方式及其技方式及其技术经济术经济特特征征速度与工艺、管径、对象等关系密切固定成本高变动成本相对很低运输方式技术经济特点适运对象公路固定成本低、变动成本相对高，占用土地多，机动灵活，适应性强，短途运输速度快，空气污染严重短途、零担运输，其他运输方式的集散运输铁路初始投资大，运输容量大，成本低廉，占用土地多，连续性强，可靠性好大宗货物、散件杂货等的中长途运输水路运输能力大，成本低廉，速度慢，连续性差，能源消耗及土地占用少，灵活性不强中长途大宗货物运输，国际海上货物运输航空速度快，成本高，空气和噪音污染重中长途、贵重货物、鲜活货物运输管道占用土地少，运输能力强，成本低廉，能不间断连续输送，灵活性差长期稳定液体、气体、固体浆化物的运输几种运输方式技术经济特点的比对二、运二、运输输合理合理化化

（1）不能利用社会化的运输体系

（2）由工作失误或计划不周，造成货源不实（3）车辆过分专用，无法搭运回程货

（一）不合理运输1.返程或起程空驶2.对流运输10101010

（一）不合理运输3.迂回运输二、运二、运输输合理合理化化（20）1010（30）（10）

（一）不合理运输4.重复运输5.倒流运输6.过远运输二、运二、运输输合理合理化化

（1）重复装重复装运运

（2）同品种同品种货货物在同一地点一面运物在同一地点一面运进进，一一面面运运出出从从销销售地或中售地或中转转地向地向产产地或起运地回地或起运地回流流舍近求舍近求远远二、运二、运输输合理合理化化

（一）不合理运输7运力选择不当。

（1）弃水走陆

（2）铁路、大型船舶的过近运输（3）运输工具承载能力选择不当8托运方式选择不当9无效运输煤矸石、原油中的水、煤矸石、原油中的水、矿矿石中的沙石中的沙石石

（二）运输合理化要素1.运输距离2.运输环节3.运输工具4.运输时间5.运输费用运输是否合理的最基本因素促进合理运输由运输方式决定对整个流通时间的缩短有决定性作用决定物流系统的竞争力二、运二、运输输合理合理化化（三）运输合理化措施1提高运输工具实载率二、运二、运输输合理合理化化运运距距：

运运输输工工具具载载运运旅旅客客或或货货物物的的起起讫讫点点（旅旅客客为为上上车车点点至至下下车车点点、货货物物为为装装货货点点至至卸卸货货点点）之之间间的路程的路程长长度度。

含义：

一是单车实际载重与运距乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比例，作为判断装载合理与否的重要指标；二是车船统计指标，即一定时间内车船实际完成的货物周转量占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。

“满载满载”：

充分利用：

充分利用货车货车的容的容积积和和载载重重量量多多载货载货，不空，不空驶驶（三）运输合理化措施2采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化

（1）“满载超轴”

（2）水运拖排和拖带法（3）顶推法（4）汽车挂车二、运二、运输输合理合理化化“超超轴轴”：

机：

机车车能力允能力允许许的情况下，多的情况下，多加加挂挂车车皮皮。

二、运二、运输输合理合理化化（三）运输合理化措施3发展社会化的运输体系4开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输5尽量发展直达运输6配载运输指指轻轻重商品的混合配重商品的混合配载载。

（三）运输合理化措施二、运二、运输输合理合理化化7“四就”直拔运输8发展特殊运输技术和运输工具9通过流通加工，使运输合理化“四就”直拨的具体形式主要形式含义具体形式就厂直拨物流部门从工厂收购产品，经厂验收后，不经中间仓库和不必要的转运环节，直接调拨给销售部门或直接送到车站码头运往目的地的方式。

厂际直拨厂店直拨厂批直拨用工厂专用线就车站码头直拨物流部门对外地到达车站或码头的货物，在交通运输部门容许占用货位的时间内，经交接经验收后，直接分拨或运输给各销售部门。

直接运往市内各销售部门直接运往外地要货单位就仓库直拨货物发货时越过逐级的层层调拨，省略不必要的中间环节，直接从仓库拨给销售部门。

对须要储存保管的货物就仓库直拨对须要更新库存的货物就仓库直拨对常年生产、常年销售货物就仓库直拨对季节生产、常年销售货物就仓库直拨就车船过载直拨对外地用车、船运入的货物，经交接验收后，不在车站或码头停放，不进库保管，随即通过其他运输工具换装置直接运至销售部门。

就火车直装汽车就船直装火车或汽车就大船过驳小船知识链接运运输输市市场场与运价与运价运运输输需求与供需求与供给给运运输输市市场场运运输输成成本本运运输费输费率率运运输输定定价价第四第四节节运运输输市市场场与运与运价价一、运一、运输输需求与供需求与供给给

（一）运输需求的概念和特点运输需求指在一定时期和价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提供的具有支付能力的需求。

04一、运一、运输输需求与供需求与供给给

（一）运输需求的概念和特点1.运输需求的派生性2.个别需求的异质性3.总体需求的规律性本源需求本源需求：

消：

消费费者者对对最最终产终产品的需求品的需求。

派生需求派生需求：

对对某一最某一最终产终产品的需求而的品的需求而的对对生生产产它的某一生它的某一生产产要素的需求要素的需求。

（二）运输供给的概念和特点一、运一、运输输需求与供需求与供给给运运输输供供给给：

在一定：

在一定时间时间和价格水平一，运和价格水平一，运输输生生产产者者愿愿意意而且能而且能够够提供的提供的运运输输服服务务的数量的数量。

（二）运输供给的概念和特点1.产品的非储存性2.运输供给的不平衡性3.部分可替代性一、运一、运输输需求与供需求与供给给不不平平衡衡性性表表现现在在时时间间和和空空间间上上。

如如季季节节性性不不平平衡衡、经经济济和和贸贸易易发发展展的的不不平平衡、各地衡、各地产业产业的不同特点的不同特点。

二、运二、运输输市市场场

（一）运输市场的构成狭义的运输市场：

运输劳务交换的场所，提供交易的空间。

广义的运输市场：

参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和。

二、运二、运输输市市场场图运输市场的参与者

（一）运输市场的构成1运输需求方2运输供给方3运输中介方4政府方

（二）运输市场的特征1运输商品生产、消费的同步同步性性2运输市场的非固定非固定性性3运输需求的多多样样性性及波波动动性性4运输市场容易形成垄垄断断二、运二、运输输市市场场（三）运输市场的分类1.按运输市场涉及到的运运输输方式方式划分分为包括两种或两种以上运输方式的不同方式间运输市场,以及某一种方式内的运输市场（如铁路运输市场、公路运输市场、航空运输市场、水运运输市场等）。

二、运二、运输输市市场场（三）运输市场的分类2.按照运运输输距离距离的远近划分分为短途、中途和长途运输市场等；也可按运输市场的空间范围，分为地方运输市场、跨区运输市场和国际运输市场等。

二、运二、运输输市市场场（三）运输市场的分类3.按运运输输市市场场与城与城乡乡的关系划分可分为市内运输市场、城市间运输市场、农村运输市场和城乡运输市场等。

二、运二、运输输市市场场（三）运输市场的分类4.按运输市场的客体客体结结构构划分基本市场分为客运市场、货运市场；相关市场分为运输设备租赁市场、运输设备修造市场、运输设备拆卸市场等。

二、运二、运输输市市场场（三）运输市场的分类5.按运输市场的竞竞争性争性划分分为垄断运输、竞争运输和垄断竞争运输及寡头垄断市场二、运二、运输输市市场场（三）运输市场的分类6.按时间时间要求划分分为定期运输市场、不定期运输市场、快捷运输市场等。

二、运二、运输输市市场场（四）运输市场的结构1.运输市场的空间结构

（1）区域性的地方运输市场

（2）全园统一的运输市场（3）国际运输市场二、运二、运输输市市场场（四）运输市场的结构2.运输市场的时间结构

（1）现货交易市场市场主体和交换对象的运动在时间上同步同步。

（2）期货交易市场二、运二、运输输市市场场

（一）固定成本与可变成本1.固定成本短期内不随服不随服务务量或运量的量或运量的变变化而化而变变化化。

必须得到补偿。

包括：

获取运输权、维护、端点设施、运输设备、承运人管理等成本。

三、运三、运输输成成本本

（一）固定成本与可变成本2.可变成本随服服务务量或运量的量或运量的变变化而化而变变化的化的费费用用。

只有在进行运输、产生运输服务时才产生。

如线路运输成本、端点中与运量相关的成本等。

三、运三、运输输成成本本

（二）联合成本与公共成本1.联合成本指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。

如回程运输成本。

2.公共成本承运人代表所有的托运人支付的费用。

如端点站或管理部门费用。

三、运三、运输输成成本本（三）端点成本与线路成本1.端点成本指运输过程的起点与终点产生的费用。

包括固定成本和与运量有关的装卸、收货、存货、发货成本。

三、运三、运输输成成本本（三）端点成本与线路成本2.线路成本运输线路上产生的成本。

如工资、燃料、润滑剂、运输工具维护等成本。

决定性因素：

运距、运量运距、运量。

三、运三、运输输成成本本四、运四、运输费输费率率概念：

指在两地间运输某种具体产品时的每单位运输里程或每单位运输重量的运价。

取决于：

取决于：

商品种类、重量、运输距离、服务水平、其他选择性要求。

四、运四、运输费输费率率

（一）基于重量的费率费率随着运输货物的重量变化，而不随着距离变化。

如邮政费率。

货物重量算出的费用小于最低费用，按最低费用收费。

（二）基于距离的费率费率随着距离和重量的变化而变化。

四、运四、运输费输费率率（三）与需求相关的费率不取决于距离和重量，只是和外部市场需求有关。

（四）契约费率货主和承运商协商的费率。

四、运四、运输费输费率率（五）等级费率根据运输距离、商品距离、商品类类型型而定。

如商品危险程度、不利因素、托运要求将运输货物分级。

（六）特殊费率对某些特殊地区或商品实行的费率。

（一）行程费用五、运五、运输输定定价价以以驾驶员驾驶员工工资资、利息、折旧及租金、利息、折旧及租金、设设施施费费用之和除以人用之和除以人员员、设备设备花花费费的的总时间计总时间计算算。

行程费用=每次装载费用+每小时功能费用运行时间+每千米功能费用千米数以燃油以燃油费费用、用、设备维设备维修修费费用之和除以用之和除以载货载货和和空空载载运运输输的的总总里程里程计计算算。

（二）特殊费用1.行程空载费用把后面的空程距离加到本次载货运输距离上；把前面的空程距离加到本次载货运输距离上；前后两次空程距离的50%分别加到本次载货运输距离上。

五、运五、运输输定定价价2.混合发载费用计算标准密度密度（载货汽车有效载重量除以车的容积）；将产品体积通过标准密度转化为重量重量；将标准密度下的重量和实际重量比较，选其中最大者最大者为收费依据。

五、运五、运输输定定价价（三）运费定价方法1.基于成本定价2.基于市场的运费定价3.二者相结合的运费定价五、运五、运输输定定价价1.向客户收取发生运输服务的实际成本费用2.按标准费用收费3.收取边际费用1.按市场上相竞争的承运人相似服务的费用收取2.按调整后的市场价格进行收费1.在运输组织和客户之间签署协议价格2.根据运输组织的目标利润定价感谢您的观看运输管理实务公路货物运输运输管理实务学习目标知识目标掌握货物的概念及货物的分类熟悉公路零担货物运输含义及工作程序熟悉公路整车货物运输含义及工作程序了解特殊货物运输的种类及特点掌握公路货物运输费用计算学习目标能力目标能够设计公路货运的作业操作流程能够承担零担货运、整车货运等运输的组织工作具备公路货运费用计算的能力重点重点难难点点主要概念1.货物2.整车货物运输3.零担货物运输4.危险货物重点实务1.运输货物分类2.整车、零担货物、特殊货物运输的组织3.公路货物运输费用计价标准与类别、运价价目4.货物运费计算目目录录第三第三节节零零担担货货物运物运输组输组织织第四第四节节特特种种货货物运物运输组输组织织01第一第一节节公公路路货货物运物运输输概概述述第二第二节节整整车货车货物运物运输组输组织织020304CONTENTS第五第五节节公公路路货货物运物运输费输费用用05引例阅读：

中国公路货物运输的发展第一第一节节公路公路货货物运物运输输概概述述公路运公路运输输的基本功能与特的基本功能与特点点运运载载工工具具运运输货输货物物一、公路一、公路货货物运物运输输的基本功能与特的基本功能与特点点

（一）公路运输的基本功能通过功能在干线上完成大批量的运输。

送达功能又称集散功能。

为通过性运输承担客货集散任务。

01第一第一节节公公路路货货物运物运输输概概念念

（二）公路运输的特点1.适应性强2.直达运输3.运送速度较快4.资金周转快一、公路一、公路货货物运物运输输的基本功能与作用的基本功能与作用5.技术易掌握6.运量较小7.持续性差8.安全性低

（一）载货汽车图重型载货汽车二、运二、运载载工具工具黄牌黄牌车车：

重型：

重型货车货车和中型和中型货车货车核核发发大型大型货车货车号牌号牌。

蓝蓝牌牌车车：

轻轻型型货车货车和微型和微型货车货车核核发发小小型型货货车车号牌号牌。

重型汽重型汽车车GA14吨吨图微型载货汽车图轻型载货汽车图中型载货汽车图中型中型货车货车6.0吨吨GA14吨吨（一一）载货载货汽汽车车轻轻型型货车货车1.8吨吨GA6吨吨微型微型货车货车GA1.8吨吨图敞车图厢式货车

（二）专用车辆1.厢式汽车2.敞车汽车图平板货车图罐装汽车3.平板汽车4.罐式汽车5.冷藏汽车6.高栏板车图冷藏车图高栏板车（三）特种车图工程车（四）牵引车图牵引车图挂车（四）挂车

（一）运输货物的概念在运输领域，凡是由承运人接受托运的，直到交付收货人为止的物品，统称为运输货物。

三、运三、运输货输货物物

（二）运输货物的分类1.按货物的物理属性物理属性分类划分为固体、液体、气体三种不同性质的货物。

三、运三、运输货输货物物2.按货物的装卸方法装卸方法分类

（1）件装货物指按件计数按件重或体积装运的货物。

（2）散装货物也叫堆积货物，是指采用堆积、灌注、输送、铲抓、倾卸等方法装卸的货物，如煤炭、矿石、砂石等。

三、运三、运输货输货物物2.按货物的装卸方法装卸方法分类（3）罐装货物指无包装的液体货物。

许多粉末和小颗粒状的货物，如水泥、粮食等也采用罐装运输。

三、运三、运输货输货物物

（二）运输货物的分类3.按货物运运输输条件条件分类普通货物和特种货物。

特种货物文可分为危险货物、大件货物、鲜活货物和贵重货物。

三、运三、运输货输货物物

（二）运输货物的分类3.按货物运运输输条件条件分类普通货物是“特种货物”的对称，是指在运输与保管方面没有特殊要求的各种货物。

中国交通部将普通货物划分为三等：

一等货物：

多系堆积货物，价值较低。

如煤、砂、石、土、炭、渣等及某些非金属矿石和普通的包装容器等；三、运三、运输货输货物物

（二）运输货物的分类3.按货物运运输输条件条件分类二等货物：

多系一般的工业产品、农业产品和加工过的矿产品。

这类货物本身的价值比一等货物高，运输责任也较重；三等货物：

是指各种价值较高的工业制品和普通鲜活物品，还有污染品、粉尘品及笨重货物。

这类货物对运输的安全性要求高，有些运输难度较大，如蜜蜂、活鱼、蛋、交电器材、工艺美术品、陶瓷、玻璃、污染品等。

三、运三、运输货输货物物

（二）运输货物的分类3.按货物运运输输条件条件分类随着货物由一等到三等的级别不同，运输责任和运输难度的增大，运价率也不同，其中一等货物运价率最低，一般称之为“基本运价基本运价”。

二等货物和三等货物运价率依次增大。

三、运三、运输货输货物物

（二）运输货物的分类4.按货物托运批量托运批量分类汽车整车货物。

托运人一次托运货物计费重量3吨以上（含3吨）或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆或一辆以上汽车运输的称为整车货物汽车零担货物。

托运人一次托运重量3吨以下的货物为零担货物，其中，单件体积一般不小于0.01立方米，不大于1.5立方米；单件重量不超过200公斤，货物长、宽、高分别不超过3.5米、1.5米和1.3米。

托运货物3吨以上，但按零担货物受理，也认定是零担货物。

三、运三、运输货输货物物

（二）运输货物的分类5.按货物的品名品名（种种）分类道路运输货物划分为17大类，122中类，197小类。

主要有17类21种，即煤炭及制品；石油天然气及制品；金属矿石；钢铁；矿建材料；水泥；木材；非金属矿石；化肥及农药；盐；粮食；机械、设备和电器；化工原料及制品；有色金属；轻工、医药产品；农林牧渔业产品；其他货类等。

三、运三、运输货输货物物

（二）运输货物的分类6.按运运输时间输时间分类重点货物。

指在运输时间上对国民经济、人民生活等方面有重要影响的物资，如抢险救灾、战备急需的物资。

一般货物。

指相对重点