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海商法习题库

第一章绪论

一、判断正误

1我国现行的“海商法”调整一切与海上运输或船舶有关的社会关系。

2凡是有关海商方面的国际条约都可以成为我国海商法的形式。

3判例和学说也可以成为我国海商法的形式，对司法实践有借鉴和指导作用。

4我国海商法第四章关于海上货物运输合同的规定适用于一切海上货物运输合同，不仅包括国际海上货物运输合同，而且包括沿海货物运输合同。

5根据我国海商法的规定，海上货物运输合同、旅客运输合同、海难救助等章节的规定均不适用于沿海运输中发生的上述活动。

6国际航运惯例不可以成为我国海商法的形式，除非得到我国有关部门的认可。

7各国海商法对于船舶的定义不完全相同。

8船舶是动产，但是常常作为不动产处理。

二、多项选择

1我国现行海商法调整的社会关系包括：

（1）海上客、货运输；

（2）海上拖航合同；（3）船舶碰撞；（4）海上污染事故

2海商法中的民事法律关系的主体包括：

（1）自然人

（2）法人（3）国家（4）国际航运组织（5）船舶

3海事法律规范按其形式可以分为：

（1）   冲突规范；

（2）实体法规范；（3）程序法规范；（4）时效规范

4我国海商法规定的船舶不包括下列内容：

（1）   用于军事目的的船舶；

（2）用于政府公务目的的船舶；（3）河船或江船；（4）20总吨以下的小型船艇

5船舶作为一个整体，通常包括如下内容：

（1）船体、船机；

（2）锚和锚链；（3）救生艇、筏；（4）各种索具等

三、单项选择

1下列内容，那些不是我国海商法的形式

（1）   与海事、海商有关的我国法律、法规；

（2）我国缔结或参加的国际海事条约；（3）国际航运惯例；（4）司法判例和最高人民法院的司法解释；

2我国海商法规定的船舶含义明确不包括下列船舶：

（1）20总吨以上的海船；

（2）5000吨的远洋运输油轮；（3）军舰（4）远洋实习船舶

四、简答题

1如何理解我国海商法的调整对象

2如何理解海商法的特点

3构成国际航运惯例的要件包括那些

4如何理解船舶的性质

第二章船舶物权

一、判断正误

1、据CMC，船舶优先权的标的仅有船舶。

2、根据CMC，船舶优先权必须通过法院扣押产生船舶优先权的船舶行使。

3、根据CMC，船舶抵押期间，抵押人在通知抵押权人后，可以将被抵押船舶转让给他人。

4、根据CMC，船舶留置权后于船舶抵押权受偿。

5、船舶灭失后，船舶优先权可以针对船舶的保险赔偿金行使。

6、船舶灭失后，船舶抵押权可以针对船舶的保险赔偿金行使。

7、签订书面的抵押合同和办理船舶抵押权登记，是取得具有对抗第三人效力的船舶抵押权的两个缺一不可的要件。

8、船舶优先权消灭后，其所担保的债权相应消灭。

二、单选题

1、我国《海商法》关于船舶所有权的取得、转让、消灭应适用的准据法是（ ）。

A、船旗国法B、船舶所在地法C、船舶原所有人的住所地法

D、所有权转移合同签订时的船舶所在地法

2、甲、乙、丙、丁共有一轮船，甲占该船70%的份额。

现甲欲将该船作抵押向银行贷款500万元。

如各共有人事先对此未作约定，则甲的抵押权行为：

（ ）

A、无须经任何人同意   B、须经乙、丙、丁一致同意

C、须经乙、丙、丁中份额最大的一人同意

D、须经乙、丙、丁中的两人同意

3、在海商法中，当船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权同时存在时，其受偿顺序应如何安排（ ）

A、船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权

B、船舶抵押权、船舶优先权、船舶留置权

C、船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权

D、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权

二、多项选择

1、船舶优先权具有如下特征：

A优先性 B隐蔽性 C依附性  D法定性

2、依据中国海商法，关于船舶抵押权的叙述，错误的是：

（ ）

Ａ　标的具有物上代位性 Ｂ　必须依法行使 Ｃ　Ａ、Ｂ均不对 Ｄ　Ａ、Ｂ均对

3、依据中国海商法，船舶优先权所担保的债权的受偿顺序正确的是：

（ ）

Ａ　救助报酬按时间先后顺序受偿 Ｂ　港口规费不足受偿按比例受偿

Ｃ　港口规费按倒序原则受偿     Ｄ　以上说法均不对

4、船舶优先权的取得要件为：

A订立协议 B登记  C占有相关船舶 D 法定的海事请求产生

5、关于船舶留置权，下列论断正确的有：

A船舶留置权后于船舶抵押权受偿B船舶留置权担保的范围广于船舶优先权 C船舶留置权的效力可以分为两个层次 D作为留置物的船舶必须属于债务人所有

6、某轮船所有人拖欠船员工资，在船只进入某港口时又拖欠港务费，该船舶所有人向银行贷款时办理了抵押该轮的手续并进行了登记，在发生了工资和港务费的债务后，该轮遇难。

为救该轮又发生了一笔救助费。

下列选项哪些不符合《海商法》的规定（ ）

A、港务费应该排在第一位优先受偿

B、如该船舶所有人将该轮转让，则上述优先权消失

C、发生在船员工资项之后的救助费应在船员工资之前受偿

D、船舶灭失，则船舶优先权消灭

7、依照我国《海商法》的规定，附于甲轮上的船舶优先权会因下列哪些原因消灭（ ）

A、甲轮沉没

B、甲轮原船东将该船出售给另一船公司

C、甲轮被法院强制出售

D、请求人在船舶优先权产生之日起满一年仍行使

三、简答题

1、船舶优先权与船舶抵押权的区别

2、我国海商法中规定的船舶优先权项目。

3、我国海商法中规定的船舶优先权消灭原因。

4、我国海商法中规定的船舶抵押权消灭原因。

5、船舶所有权的特点包括哪些。

四、名词解释

1、船舶优先权  

2、船舶抵押权

3、船舶留置权

第三章船员

一、判断对错

1、船长有权对发生在船的出生和死亡作出公证证明。

2、高级船员必须持证上岗而普通的船员则不必持证上岗。

3、依据海员协议条款公约，船长不属于船员。

4、依照我国海商法的规定，船员是指包括船长在内的船上一切人员。

5、只要是船员不论近海和远洋，都必须持有海员证。

6、船长可以随时变更预定航线，而不必考虑具体情况。

7、有引航员在船时，船长不得再驾驶船舶，一切听引航员指挥。

8、船长的弃船行为就是代表船东对船舶的抛弃行为。

9、在开航前，如果船长因故不能承担船长的职责，船舶不能开航。

10、在弃船时，船长必须最后离船。

二、名词解释

1、船长

2、船员

3、引航员

4、《海员协议条款公约》中“海员”

5、《海员协议条款公约》中“船长”

三、简答题

1、弃船前，船长应尽可能抢救或带走什么文件和物品

2、船舶配备船员的基本标准是哪两个方面

3、《海员协议条款公约》不调整什么船舶

4、《海员协议条款公约》的“海员”不包括什么人

5、《海员协议条款公约》中划分了哪三种雇佣合同

6、《海员协议条款公约》中协议的主要内容有哪些（至少六项）

第四章海上货物运输合同

一、名词解释

1、承运人

2、实际承运人

3、迟延交付

4、滞期费 

5、倒签提单  

6、NVOCC 

7、网状责任制 

8、亏舱费

9.指示提单

10.装卸时间 

11、速遣费 

12、迟延交付 

13、质询条款

14、不知条款 

15、并入条款

16、首要条款  

17、装卸准备就绪通知书 

18、喜马拉雅条款 

19、二船东

20、班轮运输

21、航次租船合同

22、COA

23、记名提单

24、转船条款

25、预借提单

26、地区条款

27、海运单

28、装前卸后条款

29、GENCON

30、预备航次

31、适航平衡条款

33、CQD

34、、留置权与免责条款

36、MTO

37、网状责任制

二、单项选择

1.我国《海商法》中规定的承运人运送集装箱货物的责任期间是（     ）：

A.接收到交付    B.装船至卸船    C.登船至离船    D.仓库至仓库

2.依据中国海商法，关于国际海上货物运输合同承运人的主要义务的说法正确的是：

（   ）

Ａ　提供绝对适航的船舶Ｂ　妥善地和谨慎地管理货物

Ｃ　船舶不得进行绕航  Ｄ　以上均不对

3.在装货港开航前，因为船员为使结冰的污水解冻，加热污水管不慎引起火灾，造成已经装上船舶的部分货物受损。

承运人对货物的损失（ ）

Ａ　因为火灾可以免责　　　　　　　Ｂ　因为管船过失可以免责

Ｃ　要承担不适航的责任　　　　　　Ｄ　以上说法均不正确

4.一批货物于1992年1月5日装船完毕,承运人在装完货后签发给托运人的提单日期是1992年1月1日,这属于何种提单（ ）

A  预借提单  B  收讫待运提单  C 不清洁提单   D 倒签提单

5.根据CMC，提单是表明按照其上所载状况收到货物的绝对证据，这一原则适用于：

A、托运人    B、托运人与收货人之间   C、收货人 D、任何人

6．《海牙规则》中的船舶适航不包括（  ）

A  适货                     B合理配备船员

C  使船舶坚固、紧密         D适工

7．信用证的有效期行将届满时，但货物尚未全部装上船，应托运人的请求签发的符合信用证规定的装船日期的提单叫（ ）

A 已装船提单   B预借提单  C 倒签提单  D 收讫待运提单

8．船公司在提单上载有“首要条款”，其作用是：

（ ）

A 业务上的需要                      B 强调某条款的重要

C 扩大《海牙规则》的适用范围        D 注明提单的份数

9．根据《海牙规则》承运人对于（ ）所造成的货物灭失或损坏不能免责

A  为了救助人命而作的绕航

B  以通常的办法和合理的注意而未能发现的船舶缺陷

C  因债权、债务纠纷，作为诉讼保全措施，法院依法对船舶实施扣押

D 非由于其本人过失或私谋引起的火灾

10．《海牙规则》规定承运人对货物每件或每单位的最高赔偿额为：

（ ）

A 1000金法郎   B 835特别提款权  C100英磅 D以上都不是

11．以下列形式订立航次租船合同无效的是：

（ ）

A 口头   B电报  C电传  D传真

12．下列表述不属于航次租船合同中关于装卸时间的表述的是：

（ ）

A CQD B. . C.  D PerDay

13.航次租船合同中不由出租人支付的费用是：

（ ）

A 滞期费 B 速谴费 C 燃油费 D 船舶保险费

14．下列条款不属于提单背面条款的是：

（ ）

A amountofcompensation B timebar C localclause D issueofB/L

15．下列哪一项表述是正确的：

（ ）

A 海上货物运输合同必须书面订立

B 航次租船合同可以口头订立

C 航次租船合同应当书面订立

D 订立海上货物运输合同时，电报、电传、传真不具有书面效力

16．首次将“喜马拉雅条款”的内容法律化的是：

（ ）

A 《海牙规则》 B 《维斯比规则》 C 《汉堡规则》 D 《CMC》

17．我国《海商法》中下列规定不是以《维斯比规则》的内容为基础作出的是（ ）

A 有关提单证据效力的规定

B 诉讼时效的规定

C 承运人责任与免责的规定

D 承运人的受雇人和代理人的法律地位的相关规定

18．以CIFExShip’sHold条件出口货物时，航次租船合同中关于装卸费用的规定不能是：

（ ）

A .   B   C LinerIn,FreeOut D FreeIn,LinerOut

19．下列合同格式不适用于航次租船合同的是：

（ ）

A FormC  B AUSTRAL  C BARECON D GENCON

20．下列方法不属于计算速遣费的是：

（ ）

A WTS  B ATS C Despatchonalltimesaved D Perlikeday

三.判断正误

1.根据我国《海商法》，承运人有保证船舶随时处于绝对适航状态的义务。

（   ）

2.我国《海商法》对承运人的责任基础采用的是一般过错责任制。

（   ）

3.海上货物运输合同于提单签发时成立。

（  ）

4、我国《海商法》第四章中的所有条款，对于航次租船合同均强制适用。

（   ）

5.我国《海商法》对多式联运下多式联运经营人的责任采用的是一种经修正的统一责任制。

（   ）

6.根据《海牙-维斯比规则》规定，提单记载事项对收货人是表面证据。

（ ）

7.《海牙规则》不适用于舱面货和活动物，但《维斯比规则》和《汉堡规则》适用。

（ ）

8.在FIOST条款下，负责装货费用的是出租人。

（ ）

9.在装卸费用条款中,班轮条款又称泊位条款,是指由出租人承担货物装卸费用。

（  ）

10．单通常签发为一式三份，每一份都具有同等的法律效力。

其中经一份完成提货手续后，其余各份便失效。

（  ）

11．不记名提单是指提单正面收货人一栏内，不记载具体的收货人，而只是注明“凭指示”。

（ ）

12．预备航次不受航次租船合同的约束。

（ ）

13．如果承租人未付清预付运费或在装港发生的滞期费，船舶所有人或承运人有权对托运人拒签提单。

（ ）

14.海上联运与转船都是指承运人在运输途中将货物转交他人运输至目的港。

（ ）

15．《海牙规则》直接规定了承运人的责任期间，即“钩到钩”或“舷到舷”原则。

（ ）

16．跟《海牙规则》相比，《汉堡规则》的进步性之一在于它适用于租船合同。

（ ）

17．《海商法》下承运人只能留置债务人所有的货物。

（ ）

18．我国《海商法》规定记名提单和指示提单均不可转让。

（ ）

19．在海运单情况下，托运人是唯一有权向承运人就货物的交付等运输合同事宜发出指令的人。

（ ）

20．《海牙规则》中虽然没有对集装箱货物运输的相关规定，但制订《海牙规则》时已经出现了集装箱运输。

（ ）

21．承运人根据《海牙规则》享有的免责是最大限度的免责。

（）

22．航次租船合同下，装卸时间通常自船长或出租人的代理人递交N/R时开始起算。

（ ）

23．我国《海商法》有关于“质询条款”的规定，且时间为24小时。

（ ）

24.根据我国《海商法》规定，承运人负有使船舶绝对适航的义务。

（ ）

25．海上货物运输三大国际公约虽然都已生效，但我国都没有加入。

（ ）

26．依据我国《海商法》的规定，如果承运人与托运人没有明确约定货物交付的时间，即使承运人未能在合理时间内交付货物，也不构成迟延交付。

（ ）

四.简答题

1.提单的功能。

2.运输合同中的无效条款问题。

3．《维斯比规则》与《海牙规则》的主要不同之处

4．海上货物运输三大国际公约关于承运人责任基础之异同。

5．海上货物运输三大国际公约关于火灾责任规定之异同。

6．海运单与提单之异同。

7．电子提单与传统提单之异同。

8．《海商法》第四章关于危险货物运输之法律责任的规定。

9．递交装卸准备就绪通知书的条件。

10．多式联运经营人几大责任形式之异同。

11．国际海上货物运输合同双方当事人的主要权利和义务。

12.海上货物运输三大国际公约以及我国《海商法》关于集装箱货物运输、活动物、舱面货规定之异同。

13.提单、海运单、电子提单各自的优缺点比较。

14.船舶开航前当事人在什么条件下可以解除货物运输合同。

15．承运人与实际承运人的责任关系。

16．航次租船合同的特点。

17．首要义务原则在海上货物运输三大国际公约和我国《海商法》中的体现。

18．无船承运人的特点。

19．收货人的权利、义务和责任。

20．发货人的权利和义务。

第五章海上旅客运输合同

一、单项选择

1、海上旅客运输合同的当事人不包括（   ）：

A.承运人

B.旅客

C.旅客免费携带的儿童

D.托运人

2、关于旅客客票，下列说法不正确的是（     ）:

A.客票是海上旅客运输合同的证明

B.客票是海上旅客运输合同本身

C.客票通常由承运人单方面印制

D.客票中免除承运人赔偿责任的条款并不当然具有法律效力

3、关于海上旅客运输合同，下列说法正确的是（    ）：

A.   海上旅客运输的运送期间，包括旅客在候船厅内候船的一段时间。

B.    承运人对旅客托运行李的运送期间，自旅客登船时起至旅客离船时止。

C.    在承运人对旅客的运送期间内，由于船舶碰撞导致旅客人身伤亡的，推定承运人及其受雇人、代理人有过失。

D.在海上旅客运输的运送期间内，不论什么原因导致旅客人身伤亡或者行李的灭失、损坏，承运人都应当承担损害赔偿责任。

4.下列关于海上旅客运输举证责任的承担，说法正确的是（    ）：

A.如果旅客的人身伤亡是由于船舶沉没所引起的，则旅客应举证证明承运人对此有过失

B.如果旅客托运的行李灭失或者损坏，则旅客应举证证明灭失或者损坏是由承运人过失引起

C.以上说法均对

D.以上说法均不对

5.根据我国《海商法》，海上旅客运输合同中承运人的责任基础是（    ）：

A.严格责任制

B.推定过失责任制

C.部分推定过失责任制

D.不完全的过失责任制

6．我国《海商法》规定承运人对每一车辆损失的免赔额不超过（   ）SDR。

A 107  B 117  C 127 D 137

7．有关于承运人对旅客人身伤亡的赔偿责任强制保险规定的是：

（   ）

A CMC

B 《1974年雅典公约》

C 《1974年雅典公约1976年议定书》

D 《1974年雅典公约2002年议定书》

8．《1974年雅典公约》规定承运人对每名旅客的伤亡赔偿责任限制为：

（   ）

A 50万金法郎     B 60万金法郎   C 70万金法郎  D 80万金法郎

9．无权援引赔偿责任限制规定的是：

（  ）

A  承运人的受雇人  B 承运人的代理人  C 旅客  D 实际承运人

10．因为旅客人身伤亡向承运人要求赔偿的时效期间为：

（  ）

A 1年    B 2年    C 3年    D 6个月

二、多项选择

1.经约定，承运人对旅客每一车辆的免赔额为117SDR，下列说法正确的是（     ）：

A.                 若实际损失不足117SDR，承运人不承担任何赔偿责任。

B.                   若实际损失超过117SDR，承运人按照实际损失额承担赔偿责任。

C.                   若实际损失超过该免赔额，该免赔额应在承运人赔偿金额中扣除。

D.                   只要取得旅客的书面同意，承运人可以提高该免赔额的数额。

2、海上旅客运输合同中，旅客的义务是（    ）：

A.支付票款

B.不得携带危险品

C.提交书面索赔的通知

D.随身携带船票

3、海上旅客运输合同的标的是（     ）：

A.旅客

B．行李

C．运送旅客的行为

D．运送旅客行李的行为

4、下列说法中正确的是：

（   ）

4.下列说法正确的是（BCD）：

A．旅客运送或者部分运送由实际承运人履行时，承运人只对自己实际履行的运输部分负责

B．承运人对实际承运人及其受雇人、代理人在受雇或者受委托范围内的行为负责

C．当承运人与实际承运人均负有赔偿责任时，索赔人可要求其中任何一方承担全部赔偿责任

D．当索赔人向实际承运人提出人身伤亡的赔偿请求时，实际承运人有权援引承运人的抗辩理由和赔偿责任限制。

5、海上旅客运输中承运人的责任期间为（   ）：

A.对旅客，自旅客登船时起，至旅客离船时止

B.对旅客的自带行李，自旅客登船时起自旅客离船时止

C.对旅客的非自带行李，自旅客将行李交付承运人或者承运人的受雇人、代理人时起至承运人或者承运人的受雇人、代理人交还旅客时止

D.以上说法都不对

6、下列说法正确的是（   ）：

A．经证明，旅客的人身伤亡是由于旅客和承运人的共同过失造成的，可以免除或者相应减轻承运人的赔偿责任

B．经证明，旅客的行李的灭失、损坏是由于旅客本人故意造成的，承运人不负赔偿责任

C．经证明，旅客的行李的灭失或者损坏是由于承运人故意造成的，承运人丧失责任限制的权利

D．以上说法均不对

7、关于1974年雅典公约的2002年议定书，下列说法正确的是（   ）：

A． 承运人的赔偿责任归责原则由过错责任原则修改为严格责任原则

B． 承运人对旅客的行李的灭失或者损坏的赔偿责任，实行过错责任

C． 旅客人身伤亡的索赔人可对责任人的保险人或者财务保证人直接提出索赔诉讼

D． 索赔人对责任人的保险人直接提出索赔诉讼时，后者只有在责任人未丧失责任限制的权利的条件下，才享有同样的权利

8．海上旅客运输合同项下，承运人的主要义务有：

（  ）

A．提供适航船舶并保持适航状态

B．为旅客供应膳食

C．运送旅客行李

D．合理尽速、直航目的港

9．下列规定属于《1974年雅典公约》的是：

（  ）

A．承运人对旅客自带行李灭失的赔偿责任限额为万金法郎

B．我国加入了该公约

C．承运人不可以书面申明延长时效期间

D．双方可以书面协议延长时效期间

10．海上旅客运输合同中，下列内容的条款无效的是：

（  ）

A．免除承运人应当承担的法定责任

B．降低承运人的赔偿责任限额

C．提高承运人的赔偿责任限额

D．对承运人的举证责任做出相反的规定

11．下列公约我国加入的是：

（）

A．《1974年雅典公约》

B．《1974年雅典公约1976年议定书》

C.《1974年雅典公约1990年议定书》

D.《1974年雅典公约2002年议定书》

12．下列关于海商旅客运输合同的说法正确的是：

（   ）

A．行李包括活动物

B．合同的标的是运送旅客及其行李的行为

C．经承运人同意，根据海上货物运输合同，随船护送货物的人，视为旅客

D．按照《民诉法》的“谁主张，谁举证”原则，旅客的行李发生灭失或损坏时，旅客应当自行举证

13．下列关于《1974年雅典公约2002年议定书》中关于承运人责任基础的规定正确的是：

（  ）

A．严格责任原则和过错责任原则并用

B．承运人对船舶航行事故造成的旅客人身伤亡在25万SDR限额下承担严格责任

C．承运人对非因船舶航行事故造成的旅客人身伤亡赔偿责任为过错责任

D．船舶航行事故不包括船舶的缺陷

三、判断改错

1.记名客票，不能任意转让，只供记名的旅客本人使用。

（   ）

2.旅客因自己的原因不能按照客票记载的时间乘坐客船，不可以办理退票或者变更手续。

（   ）

3.旅客托运行李的运送期间自旅客登船时起至旅客离船时止。

（   ）

4.海上旅客运输合同一章中的承运人的责任限额不适用于中华人民共和国港口之间的海上旅客运输。

（   ）

5.旅客的行李的灭失或者损坏，是由旅客本人故意造成的，承运人不负赔偿责任。

（   ）

6.旅客携带的贵重物品发生灭失、损坏，承运人可以按照第一百一十七条限制其赔偿责任。

（   ）

7.沿海旅客运输中，承运人对旅客人身伤亡的赔偿责任最高不超过2100万人民币。

（   ）

8、我国加入了《2002年雅典公约》。

（  ）

9．我国《海商法》规定承运人对