建筑电气工程电气技术标.docx

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建筑电气工程电气技术标

（建筑电气工程）电气技术标

第一章工程概况

第二章主要施工方法

第三章工程投入的主要物资（材料）情况描述及进场计划

第四章工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划

第五章劳动力安排情况描述

第六章确保工程质量的技术组织措施

第七章确保安全生产的技术组织措施

第八章确保文明施工的技术组织措施

第九章确保工期的技术组织措施

第十章拟投入的主要施工机械设备表

第十一章劳动力计划表

第十二章施工进度表

第十三章施工总平面图及临时用地表

施工进度图

施工现场平面布置图

施工现场电力布置图

除尘器基础开挖图

引风机支架及设备基础开挖图

第一章工程概况

第一节编制依据及范围

1、工程施工招标文件

2、招标图纸及答疑

3、招标工程量清单

4、技术规范：

（1）、城市道路路基工程施工及验收规范

（2）、公路路基、基层施工技术规范

（3）、给排水管道工程施工及验收规范

（4）、砌体工程施工质量验收规范

（5）、城市道路养护技术规范

（6）、市政排水管渠工程质量检验评定标准

（7）、城镇道路工程施工与质量验收规范

（8）、城市道路照明工程施工及验收规范

（9）、设计文件明确的规范及图集

（10）、公路、桥涵施工及验收规范

5、现行国家、省、市《规范》《标准》《通知》等。

6、本公司现行施工组织、施工技术等管理办法、制度。

第二节工程概况

本工程为***政道路工程市政道路工程，位于***西部，张湾工业园区石桥村，厂址距市中心约5.6km，西南距张湾工业园区约3km，北靠风神大道，南与发展大道相临，东南紧邻岩洞沟水库。

一、交通运输条件

本工程以丘陵为主，地形高差起伏较大。

厂址的山体与冲沟走向呈南北向，山脊高程390.7～420.4m，山脚冲沟地面高程300～320m，自然地形相对高差一般为70～110m，最大相对高差达120.4m，斜坡坡度一般为31.5～37.5°，局部很陡，厂址冲沟为主要为南北向延伸的三条大沟，由东西分别为寺耳平沟、老杖沟、张沟，冲沟宽度一般为30～45m。

招标施工内容范围有：

第一部分：

厂区施工区围墙及护坡加固、厂区道路。

第二部分：

施工电源（施工电源本期从101kv施工电源开闭所引接10kv线路到厂区，安装8台箱式变压器），电环网（二期安装2台变压器、三期安装3台变压器）厂区施工水源。

第三部分：

厂区基础开挖。

第四部分：

桩基工程

第五部分：

厂区雨水管、污水管、消防水管、其它埋地管道。

第三节工程设计概况

1、加坡加固

厂区场地平坦，局部有沟渠。

厂区边界外围绕场地四周设置护坡，护坡采用浆砌片石结构型式，厚度0.4m。

2、厂区围墙

厂区围墙总长5355m，为2.2m高砖砌围墙，回填区的围墙基础采用钢筋混凝土基础同，厂内变压器围墙总长200m，为1.8m高钢围栅，供氢站围墙总长120m，为2.5m高实体围墙。

厂区人员通道和物流通道设置电动大门两樘，厂内在变压器及供氢站区域设置钢大门共6樘。

3、厂区道路

厂区道路为厂区围墙内道路，分永临结合道路和永久性道路。

挖方地段：

基岩级配碎石垫层170mm水泥稳定层碎石基层400mmES-2稀浆封层10mm中粒式沥青砼下面层（AC-20C）60mm

铺砌改性沥青砼抗滑上面层（AC-13C）40mm。

填方地段：

素土夯实高韧聚丙烯有纺土工布上铺砌级配碎石垫层水泥稳定层碎石基层400mmES-2稀浆封层10mm中粒式沥青砼下面层（AC-20C）60mm铺砌改性沥青砼抗滑上面层（AC-13C）40mm。

4、厂区沟道：

厂区沟道包括电缆沟及化水沟。

5、施工水源：

在厂区及施工场地内敷设环形供水母管，供水母管规格为DN250-300焊接钢管，经DN150支管向各个施工用水区域及施工生产区供水，并按消防要求在施工场区及施工生活区布置消火栓井。

6、施工电源

施工电源（施工电源本期从101kv施工电源开闭所引接10kv线路到厂区，安装8台箱式变压器），电环网（二期安装2台变压器、三期安装3台变压器）厂区施工水源。

7、地下管网

地下管网范围包括厂区雨水管、生活污水管及消防水管。

其中，雨水管网由分布于厂内的雨水主管、支管、雨水井及排水口构成，雨水管为Ф300～1200mm的钢筋混凝土管，埋地敷设。

厂区雨水经各雨水口汇集，流入雨水管道，再经雨水管道收集后就近排入厂区附后近自然冲沟。

厂区雨水排水口共3处，分别位于厂址西南、东南和西南各方向。

生活污水施工范围包括整个厂区各建筑物外的生活污水主管道，为DN300的钢带增强聚乙烯波纹管。

各建筑物所排生活污水经汇集流入厂区南部设置的生活污水处理设施。

消防水管范围包括厂区内的消防水主管网，消防水管在主厂房区域、办公楼区域或水处理区域形成环形管网，并延伸覆盖至制氢站、脱硫废水处理区、煤筒仓等各个需水区域。

第四节工期要求

本工程要求建设工期（根据招标文件）,计划开工日期为2015年11月8日，竣工日期2015年12月30日。

若我公司中标后将按照招标文件及建设单位要求在第一时间内调遣大型机械及主要施工设备和施工配备班子人员进场，充分做好开工准备工作确保在要求的工期内圆满竣工。

第五节工程特点、重点和难点

（1）工程项目多工作量大，工程分布范围广，施工期间长但工期仍紧迫，历经不同季节而面临用电用水高峰期，是本工程的重点。

（2）施工交叉作业频繁，施工安全措施必须得当。

（3）参加施工的各专业队伍多，协调工作量大。

（4）施工现场场地狭小，施工难度大。

（5）现场交叉施工配合量大。

（6）施工工期短，工序穿插交叉作业的协调工作量大。

针对上述重点和难点，施工前我们将认真编制难点、重点部位施工方案，并借鉴以往工程类似施工经验，采用新材料、新工艺和新技术，精心组织施工，建立质量控制点，确保工程优质、高效、按时地完成。

第二章主要施工方法

第一节施工准备

一、施工调查

如我公司中标后，我公司即派先遣队进驻现场，认真组织各专业人员对施工现场情况进行深入细致的调查，确定施工队伍驻地，机械设备进场方案，临时工程施工方案，地材采购场，主材采购点，以及施工用水、电等资源的配置。

二、接桩复测

配合设计等单位尽快交接现场控制坐标点和水准点，移交有关资料，我方将根据交接及移交情况组织人员进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师等有关部门进行处理，保证测量控制点的准确无误。

在复核过程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，并在点位设置明显的标志。

三、技术准备

1、测量、试验仪器设备准备。

我公司检测中心已经具有对该工程进行测量、测试的检测设备，根据工程需要，由公司检测中心统一调配，在施工现场成立工地试验室，针对工程特点计划新购部分设备，以满足施工需要。

2、迅速组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。

施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，实行岗位责任制。

3、制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系，明确工作目标、具体作法和保障措施等。

4、认真作好设计图纸审核及现场核查工作。

组织各施工队参加技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理。

5、对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。

6、结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，尽快提交实施性施工组织设计方案，报业主和监理审批。

7、向各施工队分别进行专业技术交底，内容包括：

施工组织设计方案、任务分工、设计内容、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员明确任务、目标、标准和责任，全心全力投入施工。

四、施工队伍、机械设备准备

如中标，我们按照先遣队进场调查情况，组织施工队伍和机械设备进场。

由于投入本工程的人员、设备较多，须提前制定详细的调遣计划，由专人负责组织实施。

我单位投入本工程施工的施工队伍和机械设备大部分都在***境内，通过汽车运到施工现场，可在1日内调遣完毕，确保在业主要求的时间内准时开工。

五、组织准备

我公司对本工程十分重视，如果我公司能够有幸中标，计划选派经验丰富、有知识、有业务水平、会管理、善经营的人任项目经理，选派有技术、有经验、有能力、责任心强的工程管理人员组成杏林湾物流用地场平及市政道路工程项目经理部，项目经理部对本工程的工期、质量、成本及安全生产等方面全面进行统筹、控制、对本工程从原材料控制开始到工程质量检验完成以及工程保修为止的全过程控制。

第二节测量工程

本工程施工线路中交叉路口和管线分布复杂，测量放样工作量比较大。

为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

一、测量设备设置：

设置测量班组一组，配备水准仪2台，经纬仪2台，红外线全站仪1台，事先经有关检测部门检测合格后方可使用。

二、设置坐标控制网及水准点：

为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。

根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在标准规范允许范围内平差分配得各控制坐标点。

这些桩点设置在施工现场内不会妨碍施工、地质较坚硬稳定不易受破坏的位置，并浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。

每50～100m设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在规范允许范围内平差分配得各水准点高程。

设置的坐标控制网及各水准点每隔半月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

三、按图纸设计坐标测出道路等平面位置及沟槽开挖边线和深度等，并加设保护桩，注明对应桩号，在直线段订出整桩。

四、沿道路中线及边线复测原地面标高，绘制土方横断面图，计算土方量，为路基挖填土方量提供依据。

五、提前作好在工程施工过程中的准备工作，测量员应与施工员紧密配合，切实保证施工进度的需要，每道工序在施工前都应认真进行测量放样，并加强复核校对，各工序施工完毕后应检测验收，做好原始记录，并及时报送监理工程师审查，以确保各工序施工准确无误，防止因测量工作滞后而导致工程窝工或因测量失误而导致质量事故的现象发生。

第三节土石方工程

一、平整场地

1、使用仪器（水准仪）采集原地表的高程，确定各区域内的挖填土范围，并根据土方计算法测算出挖填土方工程量。

2、在平整场地范围外侧，应根据地形定好出水方向，挖好排水盲沟，不让现场在施工时产生积水现象。

3、土方机械同时作业时，应注意各作业面之间的搭接，避免造成漏平整和漏压实区域的出现。

4、挖方与填土施工

填方区的堆填顺序应当先深后浅、先分层填实深处，后填浅处，每填一层后用振动压路机碾压一层。

挖方过程中挖出的可用于填方用的土，可根据现场实际需要进行填方，暂时不需填方的挖方土，挖好后堆放在合理位置，待现场填方需要时就近运输填方处理，从而节约土资源和运输费用。

二、场地清理

1、根据测量放线情况严格按照设计要求和监理工程师的指示，对路基用地范围内的各类现有构筑物、障碍物和设施的位置情况特别是路基用地范围内埋设的通讯光缆，一定要认真仔细检查，同时进行现场核对和补充调查，并协助当地有关部门单位按要求进行挖掘、迁移、拆除和清理改造。

2、路基用地及借土场范围以内的表土和草皮等非适用材料按要求清理，一般清理深度在30～50cm，并将清理出的废弃料堆置在指定的弃土坑或移运到适宜的地方，以便沿线绿化工程施工时利用。

3、在路基用地范围内的场地逐段清理的同时，逐段沿路基用地边线开挖临时排水沟，并逐步贯通全线，以利将雨水、地面积水和地下渗水通过纵横向排水沟及时排除，临时排水沟的开挖应尽量与图纸设计的排水系统一致，以免造成修筑正式排水沟时返工浪费。

4、场地清理和临时排水沟开挖时，还要尽量避免破坏原有自然排水系统，如已破坏要及时修复和疏通。

三、填前碾压

路堤填筑前，按设计要求，在路堤基底清理场地完毕后，即对路堤基底进行整平碾压密实，如基底含水量过大，可将基底翻挖经自然风干晾晒至最佳含水量后，再进行整平碾压密实，碾压完成，经监理工程师检查合格后，再进行上一层填土施工。

四、路堤的填筑施工

路基填筑是整个路基土石方施工的关键，填筑质量的好坏直接关系到路基使用的稳定性和耐久性。

由于路堑开挖石料，均可用于路堤填筑，形成部分路段为土石混合填料路堤或填石路堤。

为此，我们将针对工程的特殊性，制定相应切实可行的施工方法。

一）填土路堤施工

1、路堤填筑施工时，根据设计要求和有关规范，采取水平逐层填筑，从路堤基底低处开始分层填筑，分层压实，并在路基中间起拱，向两边设置2%～4%的横坡，以利于防雨排水。

2、路堤填筑宽度每侧要大于设计宽度的50cm，以利于路堤边坡的碾压密实和边坡修整。

3、路堤填料分层填筑的最大松铺厚度必须≤30cm。

采用几种不同性质的土料填筑时，要将不同的填料分层填筑，且同种材料的填筑层总厚度不要小于50cm。

对透水性较小的土料应填在下层，其含水量与最佳含水量之差应控制在不超过2%的范围内，透水性较好的优质土料应填在路基底部和顶部。

二）土石混合填料路堤施工

1、路堑开挖的石料，除部分强度高的质优石料用于排水防护工程的砌筑使用外，其余均用于路堤填筑。

用土石混合料填筑施工时，每层填铺厚度要根据投入现场的压实机械试压后来确定，当石块含量多于75%的，每层填铺厚度不超过50cm；当石块含量小于75%时，每层填筑厚度不超过30cm。

2、土石混合料填筑其粗细颗粒要均匀分布，最大粒径小于层厚的2/3，如填筑材料过大应破碎或清除，并且在路基横向外侧1m的范围内，要采用较细的材料填筑，禁止将大颗粒材料集中填筑在路坡侧，在路床面以下100cm范围内不采用土石混合料填筑路堤。

三）填石路堤施工

路堤填筑石料时，按规范要求其分层松铺厚度不大于50cm，石料最大粒径不超过层厚的2/3，路床面150cm以内的范围不采用石料填筑，选择质量较优的土料填筑。

五、路堑的开挖施工

一）土方开挖施工

1、土方开挖时，根据地形情况和设计要求，从深挖区到浅挖区，自上而下分层取土，施工中，要防止乱挖超挖，并严格禁止采用爆破和掏底掏洞施工。

2、土方开挖时，若遇土质发生变化，要及时报告监理工程师。

3、土方开挖施工时，土料要随挖随运，以利于路堤填筑时及时随铺随压。

4、土方开挖至路基设计标高时，30cm范围内的压实度要符合设计规定，达不到要求，则采取翻挖晾晒或换填好土及其他措施进行处理，并碾压密实。

5、深挖路段施工，按设计要求，当挖方深度在9～20m时，在设计高以上每隔6m设一道平台沟，小于9m不设。

六、零填挖路段施工

零填挖路段路基顶面的30cm，在施工中要严格认真碾压，如达不到设计标准，则采取翻挖晾晒，加水湿润或换透水性良好的土填筑，并碾压密实。

七、路基的碾压与检测

路基土石方施工，碾压是核心，其碾压密实度是否符合设计要求，直接影响到道路建成后能否达到设计标准。

所以在施工中，我们要严格按照设计要求，技术规范、操作规程，根据施工工艺和试验路段施工确定的施工方法，对不同的筑路材料，采取不同的开挖、填筑、碾压方法和检测试验，以及对开挖、填筑、碾压施工全过程的每一道工序实行全面的检查控制，确保碾压密实度达到设计要求。

一）按照设计要求路基压实度的实测项目检查标准如表。

二）施工中碾压采取先轻后重，先慢后快，碾压时的工作路线，一般先两侧后中间，以便形成路拱，在弯道部分设有超高时，由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡，相邻两次碾压的轻迹要重叠三分之一左右，以便各点都得到压实。

三）保证碾压质量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的±2%左右。

否则填料要进行晾晒或洒水后再碾压。

四）施工中按设计要求的试验仪器和试验方法，对每层填料进行检查试验，除沿路线长度每200m取4处土样进行干密度试验外，并应符合下列要求：

1、距路床面0～30cm各层现场干密度取样试验，每1000m2取样一次；

2、距路床面30～80cm各层现场干密度取样试验，每1500m2取样一次；

3、距路床面80～150cm各层现场干密度取样试验，每2000m2取样一次；

4、距路床面150cm以下至路堤基底各层现场干密度取样试验，每3000m2取样一次；

八、路基整修、检查及验收

一）路基土石方施工基本完成，即开始对路基的中心线、标高、宽度和边坡坡度进行测量检查，并按设计图纸组织施工人员进行路基整修。

整修时挖松表面除去多余或增补填料，并重新压实整平。

二）整修完毕，组织成立路基检查组，按设计要求对路基进行全面自检，自检项目包括路基的压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度及平顺度。

三）自检合格后，将自检资料与施工资料一起报请监理工程师审核批准并验收。

第四节护坡及路基处理

一、护坡

本工程护坡采用浆砌片石护坡。

一）、浆砌片石护坡

1、施工准备：

在砌体施工前，应对砂、水泥等原材料进行品质检验，试验合格后进行砂浆配合比的试配，配合比报告经监理工程师批准后方可投入使用；其次，应对砂浆搅拌机进行调试，确保机械能正常运转。

2、测量放样：

在施工前，还必须对边坡的边线位置及坡度进行放样，定出施工的边线等。

3、片石砌筑：

边坡的片石砌筑采用坐浆法进行砌筑，由下往上砌筑，护坡砌筑厚度按图纸要求。

砌筑时先在坡面铺一层砂浆再摆放片石。

摆放时上下层片石要错缝摆放，避免出现通缝。

每砌筑一层片石再铺一层砂浆，依次砌筑。

片石与片石之间的缝隙用砂浆填满。

边沟砌筑时还必须同时按设计要求布设排水孔。

4、勾缝（水泥砂浆抹面）：

勾缝采用M7.5的水泥砂浆，勾平缝，勾缝应平顺美观。

另外，边沟的顶面需要用水泥砂浆抹面。

5、养护：

砌体外露面宜在砌筑后12～18小时内及时养护，经常保持外露面的湿润。

养护时间一般为14天。

二、道路路基

一）、路基施工

1、路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水各路基处理工作，确保路基的强度和稳定性，并注意人行道的压实工作。

2、挖方、不填不挖段的路基，均须压实至规定密实度，填方必须按规定30cm厚度分层压实。

3、建设范围内如有旧路面应予以破除，旧路面结构应外运丢弃，闲置用地均应进行平整，以作为临时绿化用地。

二）、路基挖填土作业

1、路基挖方作业，必须按设计横断面整幅开挖，不得乱挖和超挖，槽底必须留碾压沉降量。

2、填土路基不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥和盐渍土，不得含有草和树根等杂物。

3、填土的在面横坡要将地面翻松或做成台阶形，台阶宽度不小于1.0m。

三）、路基整修及翻浆处理

1、路基填挖工程接近设计标高时，应对道路中线位置和横纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按设计要求进行竣工测量，修改不符合要求项目。

2、挖路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。

3、道路路基的土体，如因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理，处理方法为：

局部翻闪时要挖出后换填含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。

4、路床整修

在路基填、挖方施工至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计纵、横坡要求的工作面，必须进行路床整修，路床采用人工整平，每10m按坡高采用人工挂线整平。

四）、路基碾压

本工程大面积路基碾压采用振动压路机，检查井、管道等工作面受到限制及结构物接头处采用电动打夯机、羊足碾打夯。

1、分层压实的摊铺厚度一般为：

羊足碾、电动打夯机不大于20cm，压路机选用50T振动压路机，分层厚度不大于40cm。

2、路基碾压工作应自路边向中央进行，一般碾轮每次重叠15-20cm，应碾压5-8遍，至无显著轮迹且达到要求密度时为止。

3、在填土碾压过程中，应按标准规定检验土的含水量和压实度（≥0.93），并按要求作好试验记录。

三、土工布施工

1、材质检验：

采用300G型裂膜丝织土工布，幅宽6m。

材料进场时，必须有技术参数资料、产品合格证和质量检测报告等质量证明资料，并且要求货证相符有相应的；铺设前土工布须经抽样检验合格。

2、土工布的铺设：

铺设应从一端向另一端进行，先铺填端部，后铺填中间，端部应精心铺设锚固，铺设松紧应适度，防止绷拉过紧或褶皱，同时应保持土工布的连续性和完整性。

土工布铺设时应注意烧毛面向上，铺设一次不宜过长，并应避开雨天施工。

3、现场拼接：

土工布应尽量用宽幅，减少拼接量。

纵横向拼接采用搭接法，最小搭接长度为50cm；横向搭接，宽度不小于15cm。

搭接部分喷洒0.5Kg/m2热沥青。

4、成品保护：

土工布铺好经验收合格后应随即铺设砂垫层，避免长时间曝晒和暴露，使材料劣化。

第五节道路工程

一、路基填筑

1、施工准备

①、开工前在全面熟悉图纸的基础上，进行现场核对及施工调查，精确放样。

②、路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植清理，并将根全部挖除，将坑穴填土夯实。

③、做好排水设施应当先做好截水沟、排水沟等排水防渗设施。

2、试验段施工

选取路基中的一段作为试验段，从中选出最佳方案，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数，确定最佳的压实方法，选定合理的工艺流程和施工方法，填筑前按规范要求，对原地面进行掘除和清理压实。

然后按路基填筑试验段取得的数据和方法进行施工。

路堤填料运距在100m以内，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配合自卸车运输。

3、路基填方

按照系统分析的原则，将整个填筑过程划分为三个阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间，采用环刀法、灌砂法、灌水法、落砂法进行压实度监控检测，对路基施工的基底按设计施工图的要求进行清表→换填→铺土。

在不同填料条件下，分层填筑的路基密实度进行全面的测试控制，保证路基密实度满足设计要求。

施工时先填低洼地段，后填一般路段，同时要求保持一定路拱，随时防止雨水聚积，影响填筑质量；路基摊铺填筑拟采用推土机进行均匀摊铺到预定宽度，并辅以人工进行边角平整。

用推土机和自卸汽车摊土料填筑路堤时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%～4%的横向坡度并及时碾压，雨季施工应更加注意；为了确保填筑路基密实度,必须严格控制土料填筑时的含水量,在摊铺时发现土料太湿时应翻晒,较干时应洒水，加水宜在前一天均匀浇洒于土面。

用洒水车喷洒时，要求适当拌合均匀，防止加水不均，干湿不均情况。

摊铺时严格控制摊铺厚度并保证摊铺厚度不大于30cm。

4、施工程序

土方填筑的工艺标准程序为三个阶段、四区段、八流程；三个阶段为：

准备阶段→施工阶段→竣工阶段；四区段为：

填筑区→整平区→碾压区→检验区；八流程为：

施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检测签证→面层整修→下道工序。

二、级配碎石垫层

1、工艺流程

验收合格底层→施工放样→栽道牙和浇筑路肩砼→摊铺碎石→检测、整形、调平→稳压→找补整形→碾压→道牙弹线防护→养护。

2、施工准备

1）材料

碎石：

采用质地坚、耐磨、轧碎花岗石或石灰石，碎石应呈多棱角块体，清洁无土，不含石粉及风化杂质，软硬不同的石料不能掺用。

2）机具：

翻斗车、汽车、装载机、铁锹、铁叉子及其他运输车辆，按计划直接卸入道路基层上，然后采用人工进行摊铺。

3）作业条件

基层已全部完成（含配合工程、地下各种管线已竣工），经验收合格，道牙已安砌、路肩砼已浇筑。

3、施工操作工艺

1）摊铺

（1）摊铺前对基层设计高程及路中线，路边线进行复核测量并符合规定偏差，表面清洁无杂物。

（2）按设计密实度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚