第一章工程概况总体布置及施工方案.docx
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第一章工程概况总体布置及施工方案
施工组织设计
第一章工程概况、总体布置及施工方案
一、工程概况
黄石市花园路、水机路拓宽改造工程，花园路起于与沿湖路交汇处，终于排洪港，全长680米；水机路起于与花园路交汇处，终于与沿湖路交汇路口，设计范围长343.199米，均为改建道路。
花园路（沿湖路～水机路段）路幅红线宽度为21米，其横断面布置为：
3m人行道+15m车行道+3m人行道；花园路（水机路～排洪港段）路幅红线宽度为20米，其横断面布置为：
4m人行道+12m车行道+4m人行道；水机路（沿湖路～花园路段）路幅红线宽度为21米，其横断面布置为：
3m人行道+12m车行道+6m人行道。
路面结构：
行车道路面总厚度为76cm，其结构组成为26cmC35水泥砼面层+30cm6%水泥稳定碎石+20cm10%石灰稳定碎石+路基压实；人行道总厚度为16cm，其结构组成为6cm彩色荷兰砖+2cm1∶3水泥砂浆卧底+5cmC15细石混凝土+3cm级配碎石+路基压实。
1、工程工期
本工程计划于2008年5月18日开工，总工期120天。
2、质量目标：
合格。
3、安全目标
施工中，无重大伤亡事故，避免一般性事故。
做到无火灾事故；无重大交通事故；无机械事故；无污染；无扰民事件；无食物中毒和传染性疾病；无违法案件。
4、文明施工目标：
争创市级文明工地。
二、总体布置及施工步骤
本工程工作内容包括路基、路面、雨污排水管网及挡墙。
道路工程贯穿于整个工程中，雨污水穿插交叉施工。
1、本工程总体施工顺序
施工准备原路基路面及构筑物的拆除土方开挖与回填及排水管铺设、道路施工收尾竣工验收。
2、主要项目施工流程
（1）雨污排水管道施工流程
沟槽开挖管道垫层或基础铺管及接口检查井砌筑（污水管闭水试验）沟槽回填。
（2）道路施工流程
土方开挖及填筑道路基层水泥混凝土面层安砌路缘石、站卧石及人行道铺砌。
三、各分部分项工程的主要施工方法
1、施工前期准备
（1）技术准备
组织有关技术骨干熟悉设计文件、图纸和其它相关资料，并进行图纸会审和设计图纸交底，领会设计意图，掌握设计内容和相关技术规范；核对水准点、控制点。
了解道路及管线分布及地质情况，仔细勘察沿线地理环境、水文地质情况。
为路基土方、管道、道路施工做准备，并根据施工需要布设导线点，积极做好施工前的协调工作。
总体施工流程图
人行道面层
（2）工程测量
施工员和测量员会同建设单位、设计部门、监理现场交接中心控制桩、拐点控制桩和基准水准点，并设置护桩，护桩引测至基床外固定的构筑物上或另设木桩。
水准测量应根据施工需要沿道路路线进行布点工作，整个道路沿线应多布置引测水准点，以方便施工的高程控制。
中心控制桩、拐点控制桩和水准点的引测采用全站仪进行，引测过程中要做好校核工作，校正误差。
临时水准点应与基准水准点复测闭合，干线允许闭合差为±12L1/2mm（Ｌ为水准线长度公里数）。
（3）生产准备
根据生产计划安排及施工现场的实际情况，将工程开工所需的人员、机械设备、机具、材料等按需求陆续进入施工现场，按计划组织开工，并作好后续施工的准备工作。
2、路基施工
施工前，测量人员对甲方给定的道路中心桩进行复测，然后沿道路中心线复核原有水准点高程及原地面高程，结果重合后在红线外稍远的地方设立保护桩，保护桩必须安全、牢固，方便施工全过程的使用，同时绘制标准横断面图指导施工。
因本工程为道路改造拓宽工程，沿线管线及障碍物多且复杂，在原土开挖前，对怀疑有地下管线段应先查阅图纸、进行现场勘察，调查了解相关部门及当地居民，必要时，局部地段采用人工先探槽，掌握情况有把握后再用机械开挖，有需要保护的地下管线处，采用人工开挖的办法进行。
一般地段路基的开挖与回填采用人机配合的方法进行，即用机械清挖时，人工根据需要配合清底、检平，确保基底原状土不受挠动破坏。
土方开挖按设计要求自上而下进行，挖方边坡值为1∶1。
随着路基的开挖，及时挖好排水边沟，边沟纵坡与道路纵坡相同，分段就近接入预留井、检查井中。
填方路基回填前挖除路基范围内原地面的草皮、腐殖土、耕植土、淤泥等腐植性杂土，然后填筑低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持一定的路拱和纵坡，分段填筑时，先填地段分层留出台阶，台阶宽度≥1m。
路基填土应有一定强度，路床填土粒径不得大于10cm，路堤填土粒径不得大于15cm。
不得采用淤泥质土、腐植土、带草皮土做填方路基的填土，填方边坡为1∶1.5。
填方路基应分层填筑，分层压实，机械压实，各种填土每层松铺厚度应经试验确定。
每层铺筑宽度应超过路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
回填时，每层压实后的厚度为20cm，松铺填土时厚度不超过30cm，填筑的土路基宽度不小于设计宽度，严禁贴坡，路基压实必须在最佳压实含水量或接近最佳含水量时进行，如在压实过程中路基过湿，压实时产生回弹、起拱等不良现象时，必须采取有效措施处理，如将土基翻松、晾晒或洒铺一些粒料，或掺含量8%～10%以内的生石灰粉进行处理，压实机械采用15t压路机，压实标准采用重型压实标准控制，压实度控制在95%以上或按设计要求。
压路机碾压路基时遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、后边后中、先高后低以及轮迹重叠等原则，且碾压速度均匀。
压路机碾压不到之处，用小型机械或人工夯实，夯击面在纵横向均相互重叠一半，防止漏夯。
路基压实完成后，即取土样试验，确保压实度符合设计要求，如未达到设计要求，要及时请求监理工程师后进行处理。
３、10%石灰稳定碎石及6%水泥稳定碎石基层
施工用料及要求：
基层所用的原材料应满足交通部《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的规定。
石灰采用三级以上的消解石灰，有效的氧化钙、氧化镁的含量不低于50%；石子应洁净、坚硬、有棱角，其饱水抗压强度应大于60MPa，含泥量应小于3%，磨耗率（洛杉矶法）小于4%。
10%石灰稳定碎石配比为石灰∶碎石＝10∶90（重比）其碎石的级配范围如下：
筛孔尺寸（mm）
通过质量百分率（%）
40
100
30
90～100
20
75～90
10
50～70
5
30～55
2
15～35
0.5
10～20
0.075
4～10
6%水泥稳定碎石配比为水泥∶碎石=６∶94（重量比）其碎石集料级配范围如下：
筛孔尺寸（mm）
通过质量百分率（%）
40
—
30.5
100
19
88～99
9.5
57～77
4.75
29～49
2.36
17～35
0.6
8～22
0.075
0～7
（1）施工前准备
摊铺前路基或下承层的检验和修整经验收合格后才能进行上承层基层的摊铺．
恢复中线。
每10～15m设置一桩，用指示桩标出摊铺宽度。
进行水平测量。
在每一断面上设置２个指示桩，用明显标记标出稳定层松铺厚度和设计高程。
培肩。
为减少混合料在碾压过程中的侧向位移，保证基层压实度，采取培肩上口宽50cm，下口宽70cm，高度不小于稳定层的压实厚度。
施工前作好详细的计划安排，尽量减少横向接缝，避免纵向接缝。
（2）摊铺
30cm厚6%水泥稳定碎石层分两层摊铺，石灰稳定碎石层及水泥稳定碎石层采用机械摊铺、人工配合检平。
松铺系数通过试铺确定，一般在1.1～1.5，根据松铺系数确定纵向标高，并钉桩挂线。
拌合场派专人负责，严格把好材料和配合比质量关，使混合料的颗粒组成和含水量都达到设计规定的要求。
在原集料颗粒组成发和变化时，应根据集料含水量的大小及时调整含水量，使摊铺混合料的含水量达到最佳含水量。
摊铺时应尽量减少接茬，接茬处必须保证达到要求的密实度，凡不符合要求处，在接铺新材料前，应将旧材料刨除，接茬采取立茬，毛茬衔接，对旧茬应适当湿润，碾压时在接茬处应加强碾压。
运到工地的混合料含水量控制在最佳含水量的＋２％～－1%，以细料“手捏成团、落地能散”为现场控制检验标准。
检验合格的混合料应及时摊铺，特别是水泥稳定碎石，应按需用量拌和，随要随拌，当天摊铺、及时碾压；石灰稳定碎石混合料若由于施工条件限制不能及时摊铺，在工地堆放时间不能超过2天，堆放的石灰稳定碎石要注意采取防雨措施。
在铺筑稳定层前，应复测线路中线，测出线路中心和两侧的高程、钉桩、挂线。
拌成的混合料用自卸汽车运至施工路段，用机械将混合料摊铺均匀，并根据每层虚铺厚度按线整型。
在摊铺过程中消除细集料离析现象，物别是局部粗集料窝要铲除，并用新混合料填补。
（3）整形
每次整形都按规定的坡度和路拱进行，对于直线拱用8m长尺校正（用2根4m长铝合金相接）。
用轻型压路机碾压1～2遍以暴露潜在的蜂窝，用少许细料嵌实后再进行碾压。
对于局部高出部分，及时铲修整平，对于局部低洼处，将表层下5cm以上耙松，再进行找补整平，避免在碾压成型后直接找补。
在用重型压路机碾压1～2遍后，同样仔细观察，按以上方法及时调整，低洼处调平后适当增加碾压遍数。
碾压结束前，进行终平，高出部分细心铲除，防止表面松散，低洼处不再进行找补。
补料时为了防止离析，用小车装料至找补处定位投料，再进行碾压。
（4）碾压
当混合料含水量比最佳含水量大1～2%时，即可进行碾压。
碾压自路边向路中进行，轮迹重叠双轮为30cm，三轮为后轮宽的1/2，碾压至表面无明显轮迹、达到要求的压实度时为止。
21T压路机一般需6～8遍,用振动压路机时，初次碾压应关闭振动，待全幅初压一遍后，可开启振动继续碾压到压实标准。
严禁压路机和送料车在刚压实和正在压实的稳定层上调头和急刹车，以保证道路基层不受破坏。
碾压过程中，如混合料水分蒸发过快，可补洒少量水控制在最佳含水量左右，如有弹簧、松散，必须及时挖除并及时换料。
（5）养生
根据气候情况，做好排水和养生工作，保证路面不起白斑，不扬尘，直至稳定层成型。
用灌砂法测定密实度，达到规定的要求，报监理工程师验收。
碾压成型的稳定层须严禁车辆通行，并经常洒水养生，使其表面保持湿润。
养生期末形成强度后进行弯沉测试。
稳定基层施工工艺流程图
拌４、站卧石安砌
4、站卧石安砌
站石预制采用华新32.5或以上普通硅酸盐水泥，强度为C30。
预制站石不得有蜂窝、露石、脱皮、裂纹现象。
施工应根据施工图确定的其平面位置和顶点标高排砌。
站石安装必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，站石间缝宽10mm，勾凹缝，站石背后回填必须密实。
卧石沟采用C20混凝土浇筑，施工中应按配比浇筑混凝土，严格控制好卧石面的横向坡度。
5、水泥混凝土路面施工
车行道采用fr=5.0MPa水泥混凝土路面C35厚26cm，混凝土板浇筑采用强制混凝土拌合设备拌和施工。
路面水泥材料采用普通硅酸盐水泥；黄砂要求洁净、坚硬、符合级配，细度模数在2.5以上的中砂，含泥量小于3%，不得混有其它杂物；碎石采用质地坚硬的岩类，并符合级配，最大粒径不大于40mm。
板块面做成毛面，并进行压纹处理。
路口胀缝应设置在交叉口范围内的切点处；在直线段可根据实际施工进度每135米左右设置一道伸缩缝。
（1）原材料检验：
根据施工进度计划准备的各种材料分品种堆放，并对已进材料进行样品的抽检，主要有：
石料含泥量、级配、压碎值、针片状含量；砂的含泥量、细度模数；水泥的3、7、28天的抗折及抗压强度、细度、凝结时间及安定性能进行检定。
根据上述各种试验数据进行混凝土试配，做好28天的抗折、抗压试验后上报监理工程师，在每次施工前还需根据当地天气情况、砂石料含水量状况调整配合比。
（2）测量放样、基层检整和修整：
根据设计图纸放样定出路面中心线和边缘线，并检查基层顶面标高和路拱横坡，当标高和横坡的偏差超出允许值时，应整修路面基层。
（3）模板安装：
安装模板的顶面、高程、宽度需符合设计要求和规范化，为防止从模板底部漏浆，局部低洼处事先铺平夯实。
用经纬仪打出线型并固定，测设高程线。
模板安装结束以后重新进行校正并加固模板。
混凝土路面施工中所用钢模在每次拆模后重复使用前必须进行校正刷油。
（4）拉力传力杆制作安装模板按设计要求预留孔眼，摆放拉力或传力杆。
为防止拉力或传力杆在浇筑时发生位移，用长度略小于路面板宽的两根直径14mm左右钢筋，将同一伸缝所有传力杆两端用铅丝绑扎起来，在钢筋下面用钢筋弯制的小马凳支垫。
（5）混凝土拌和及运输：
主要采用强制式混凝土拌合设备拌合、汽车运输。
混凝土拌和前的进料应按照施工配合比进料，计量允许误差为：
水泥、水1%，碎石3%。
根据拌和设备性能掌握最佳拌和时间，拌和时应严格掌握水灰比，混凝土在运输中要防止污染和离析，由拌和到开始浇筑的时间应尽可能短，因此，混凝土运输的最长时间应以初凝时间和尚有足够摊铺操作时间为限。
混凝土的摊铺和振捣：
浇筑混凝土所用的机具均按要求准备充足。
混凝土摊铺前应严格检查模板、钢筋，模板支撑的稳定性和模板拼缝的密合情况、模板的位置和高程，模板内的垃圾、泥土等杂物要清除干净。
下承层洒水湿润，摊铺时应一次性摊铺、振捣和平整，振捣时用振动棒振捣，振动棒的操作要做到“快插慢拔”，在振捣碎时，每一插入点应掌握好插入角度、振捣时间以混凝土泛出薄浆和无明显气泡为准。
插点要均匀排列，严禁紧靠模板振动，浇筑混凝土路面时，按设计要求在板内预埋拉杆（纵缝）、传力杆（胀缝、施工缝或设传力杆的缩缝），并在振捣时防止钢筋移位，安装传力杆拉杆时应严格与板的端面垂直。
混凝土浇筑至设计标高时，提浆要均匀，浆层不得过厚，并用混凝土路面提浆整平机提浆整平，就可达到理想的平整度，之后只需要用MBW抹光机紧光。
严禁在表面撒水泥或涂抹砂浆。
本工程混凝土路面浇筑中要做好防雨措施，如遇下雨，一定要用塑料布挡住雨水，不能落在砼上。
在浇筑邻近胀缝及施工缝的混凝土板时，应严格控制相邻板的高差，不得大于3mm。
在施工中尽量保证施工缝与胀缝重合。
混凝土浇筑后，达到一定强度方可拆模。
拆除模板时要保证其表面及棱角不受损坏。
（6）切缝和压纹
压纹：
混凝土板表面抹平后用滚动压纹器或拉槽器制作横向纹理，纹理深1～3mm。
切缝及嵌缝：
待混凝土强度达到25～30%时进行切缝，切缝前先弹好线，切割时一定要带水切割，切割深度达到设计要求，用水把缝里的灰尘冲干净，并采用填缝料填缝。
根据以往施工的经验，派专人负责切缝处理，掌握好混凝土路面的切割时间，保证缩缝与砼板垂直。
（7）混凝土路面养生
混凝土路面铺筑完成后，应及时进行养生，水泥砼板养护期不低于28天，使其在开放交通前具有足够的强度和质量，养生以麻袋洒水覆盖为主，模板拆除以不损坏混凝土板块为原则，掌握好适当的拆模时间，防止路面的损坏。
混凝土路面施工工艺流程图
6、人行道铺筑
本工程人行道结构为6cm彩色荷兰砖+2cm1∶3水泥砂浆卧底+5cmC15细石混凝土+3cm级配碎石+路基压实。
级配碎石所用石料的集料压碎值不大于35%，所用碎石针片状含量不超过20%，碎石中不应有粘块、植物等有害物质，级配碎石的液限＜28%，塑性指数＜6。
在铺筑级配碎石基层前将路床表面浮土、杂物清理干净，确保路床表面平整、坚实。
拌和时严格控制含水量，使颗粒组成和含水量符合规定的要求，摊铺时出现集料粗细不均匀或离析现象时及时补洒细料处理，摊铺均匀后要及时压实，并控制好标高、坡度和平整度。
C15混凝土垫层按要求的厚度和高程，用平板震动器震捣密实，确保人行道彩砖铺筑时基础的平整与稳固，同时按设计要求间隔设置伸缩缝。
彩色荷兰砖采用华新32.5或以上普通硅酸盐水泥预制，砼强度C30，预制人行道板不得有蜂窝、露石、裂缝等现象，彩板采用人工砌筑，底垫层为2cm1∶3水泥砂浆。
铺筑时应保证其表面的平整度和缝隙的均匀整齐，灌缝饱满，面层与基层的结合必须牢固，不得有翘动、空鼓现象，与其它构筑物应接顺、吻合、高差一致，不得有积水现象。
特别应注意边沿和弧线段的铺砌的稳固性和美观性。
7、排水管道施工
（1）沟槽开挖
排水管道工程应遵循“先深后浅”、“先下游后上游”、“先主管后支管”的原则安排。
排水管道施工时，首先必须核实排水起端和终端以及相关地段的现状排水后方可开槽施工，如有出入，应及时与设计单位联系，以便协商解决。
在有地下管线处，特别是在交叉路口排水管处开挖样洞，或用人工挖探槽的办法，如发现与设计管线有矛盾，应及时会同有关单位协商解决。
沟槽开挖深度较深时，视土质情况考虑采用密列板支撑直槽开挖。
正常段沟槽开挖采用人机结合方法施工，根据定位轴线及高程控制桩，结合实地勘测的情况进行沟槽开挖，开挖坡度控制在1∶0.33～0.5，开挖由低向高（根据设计标高）顺序开挖，槽底预留10～15cm，用人工开挖至设计标高，以免扰动沟槽基底。
沟槽底部局部地段，如遇淤质土或软土，则及时通知监理、设计验槽，以决定基底换土方法。
沟槽开挖后槽底两侧挖边沟排水，排水沟宽、深20cm左右，以免浸泡沟槽。
测量人员进行跟踪测量，防止超挖或偏移。
由于受场地狭窄的限制以及考虑到沟槽边坡的稳定、行人、行车安全通行的需要，挖沟槽土方时，应按业主要求，找一个经监理工程师批准的场地堆放，以备沟槽回填时运用，余土及时运出施工场地。
为维护交通和便民，开槽时应适当搭便桥，留缺口，以维持必要的通行。
（2）管道基础、铺管及接口
复核沟槽底标高无误后，按设计要求施工垫层及基础。
混凝土基础施工中应注意边沟不堵塞、垫层上无积水，浇筑砼平基时应严格控制平基轴线，高程及宽度，监督砼配合比及振捣，砼采用现场搅拌，沟槽较深段用滑槽下至槽底，禁抛撒，砼用平板振动器振捣、拖平，砼浇筑完毕后24小时方可拆模，检测平基高程，高则凿除，低则在平基中间用同标号细石砼或高标号砂浆调整。
混凝土基础浇筑完成后，6～8小时内避免浸水，已浇成的混凝土应做必要的养护；中粗砂垫层，施工中按沟槽宽度及厚度要求摊平、填实。
雨水钢筋混凝土管管径为D400mm～D1350mm，采用120°C15混凝土基础、水泥砂浆接口，D1000mm及以上钢筋混凝土排水管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口；污水管采用D400mm、D500mm、D600mm三种钢筋混凝土管，采用国标砂垫层基础、橡胶圈接口。
管材下管前应对其质量进行检验，合格方可使用。
下管时注意安全，管节下槽后，用人工配合机械调送到位，并调整顺直度，然后做抹带、接口，接口施工完毕后用湿草袋覆盖养生。
污水管道完工后及时进行闭水试验，闭水试验合格后方可进行回填。
（3）检查井、进水井砌筑
检查井基础应与管道基础同时浇筑，确保整体性，防止不均匀下沉，不是同时浇筑时应在接缝处设置接茬钢筋，检查井砌筑前首先将基础表面清扫冲洗干净，保持基础表面无泥浆、无积水。
砌筑用的砖先浇水湿润，砌砖的砂浆须符合设计要求。
基础表面座浆后方可砌筑，砌筑应做到墙体表面平直，边角整齐宽度一致，井体不走样，夹角对齐上下错缝，内外搭接，砂浆饱满，不能有通缝，缝宽一般为10mm，流槽采用砖砌，并用1∶2水泥砂浆抹面压实，检查井墙体采用1∶2水泥砂浆抹面，粉刷前墙体须洒水湿润，抹面分二道工序进行，先刮厚度控制在10mm以内，用直尺刮平，待砂浆终凝后及时粉刷第二道水泥砂浆，并压实抹光，抹面终凝后应做好养生。
检查井上预留沟管的管径，方向和标高均应符合设计要求，预留沟管应与墙接平，检查井沟管的连接用1∶2水泥砂浆抹成45°，保证接缝处严密、不漏水。
为避免砼路面板的断裂，按业主要求，所有位于车行道上的检查井都必须按要求设置内外双层钢筋笼。
进水井内壁抹面必须平整，不得起壳裂，井框、井水站石完整无损，安装应平稳，管头应与井壁平齐，井内严禁有垃圾等杂物，井墙红砖砌体砂浆饱满。
（4）沟槽回填
管道主体结构工程经验收合格后及时回填，回填应排除槽底积水和淤泥。
回填时，管道两侧应对称分层夯实回填，严禁用推土机或汽车将填料直接倒入沟槽中，回填料不得有大于10cm的石块、砖块等杂物，不得回填淤泥、腐植土及有机物。
夯填时注意保护管道。
管顶以上50cm范围内的夯实宜轻夯，增加夯实遍数，减少层厚，严禁在管顶上使用重锤夯实，回填土超过管顶以上50cm，方可使用碾压机械，密实度应达到设计要求。
第二章主要物资计划
为保证材料供应能满足工程进度要求，按计划组织、安排材料的采购和进场准备工作。
所购材料必须能满足本工程的质量标准和要求，有相应的材质证书及合格证。
1、按质量要求和施工方案，提供合格的设备与材料。
2、主要原材料使用须获得业主、监理工程师的认可，重要材料的采购须经业主和监理审定同意后才能定货。
3、优先选择信誉好、质量优的厂商及其合格新产品，严格控制无质保文件和不符合技术规范指标的材料投入施工，对不合格材料一律拒之门外。
4、所购材料根据工程的需用情况运至进料场、拌合场及工地临时料场，并分类堆（码）放，妥善保管，以保证其质量。
第三章主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划
根据本工程的实际情况，建立工地实验室，配备相应的测量、试验仪器（具），以便于工程技术检测和质量管理。
同时，根据本工程特点和施工计划，配置所需的施工机械设备，结合施工实际进度及各阶段项目实施情况分批进场。
一、主要施工机械进场计划安排
1、进场后及时租赁或搭建项目部营地，租用职工工地住房，并平建机械设备停放场地。
首先进场的设备是一些办公设施、测量仪器、试验设备，同时原道路及障碍物拆除、路基土石方施工时所需的机械设备，如挖掘机、装载机随后进入施工现场。
此阶段的进场时间为五月十五日至五月十七日。
2、第二批进场的是混凝土、砂浆拌合设备，这些设备是排水、道路工程须用的，随同进场的还有震动器、震动棒等。
这些设备的进场时间为五月十七日至二十日。
随后进场的有钢筋制作设备、木工设备，钢筋制作主要用于排水及混凝土路面施工；木工设备主要用于混凝土浇筑。
3、强制式混凝土拌合设备主要用于26cmC35混凝土板的浇筑，为混凝土路面的浇筑作准备。
进场安装时间为七月二十日之前。
4、其它相应配套的机械设备，如推土机、压路机、车辆等，随主设备按工程进展情况分批分次进场，协同作业。
二、主要施工机械设备情况（见表）
主要测量、试验仪器（具）
序
号
机械或设备
名称
型号规格
数量
国别
产地
制造
年份
额定功率（KW）
生产
能力
备注
1
万能材料试验机
YE-600
1台
中国
2005
2
液压式压力试验机
YE-2000
1台
中国
2006
3
路面平整度仪
YLPY-F
1台
中国
2005
4
路面回弹弯沉仪
LW5.4M
1台
中国
2002
5
电子分析天平
2台
中国
2003
6
石料分析筛
FG-Ⅲ
1台
中国
2004
7
砂分析筛
1套
中国
2004
8
磅秤
50KG
1台
中国
2005
9
重型手动击实仪
φ15
1台
中国
2004
10
环刀
200m3
2只
中国
2005
11
灌砂法容重测定仪
2台
中国
2003
12
烘箱
101-Z
1台
中国
2003
13
水准仪
1台
中国
2004
14
经纬仪
1台
中国
2004
15
全站仪
DM-530
1台
日本
2003
16
抗压试模
12组
中国
2004
17
坍落度筒
1只
中国
2003
主要施工机械设备表
序
号
机械或设备
名称
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