下面层试验段总结参考mb2标.docx
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下面层试验段总结参考mb2标
透封层、下面层试验段施工总结
一、工程概况：
京福国道主干线邵武沙塘隘至三明际口高速公路，位于福建三明沙县境内，起于夏茂雪峰山隧道中段，终于沙县凤岗镇际口村。
起讫桩号为YK93+750～K130+515.406，全长36.828619km，在路面结构型式为I-51或I-68段设8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅱ）。
二、试验段施工目的
为确定并检验透封层、下面层施工所采用的施工设备能否满足运输、摊铺及碾压的要求，以求得最佳的施工组织方式和必要的过程参数。
通过铺筑试验段，确定以下目的：
a、水稳基层表面清扫方法；
b、验证煤油稀释沥青掺配比例
c、透层油、热沥青、碎石的喷洒方法及用量的掌握；
d、验证沥青砼下面层生产配合比；
e、检验透层、下封层、下面层撒布、拌和、摊铺、碾压设备是否满足施工需要；
f、确定碾压工艺及遍数；
g、确定台班产量及作业长度，修订计划；
h、检查材料质量及试验施工的质量；
g、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、检测设备等。
三、试验段施工过程
1、施工概况：
2005年6月29日，天气：
晴，进行了透层试验段的施工，施工桩号为K120+700~K121+075.3右幅，施工长度375.3m，宽度为11.34m，共计4255.9m2；2005年6月30日，天气：
晴，进行了封层试验段的施工，施工桩号为K120+700~K121+075.3右幅，施工长度375.3m，宽度为11.34m，共计4255.9m2；2005年7月2日，天气：
晴，进行了沥青砼下面层试验段的施工，施工桩号为K120+700~K121+075.3右幅，施工长度375.3m，宽度为11.34m，共计4255.9m2；。
2、技术准备工作：
①、已组织所有技术、施工、试验人员认真全面地熟悉设计文件、技术规范，并进行了图纸会审；
②、路面沥青砼用原材料（碎石、沥青）试验、配合比试验已完成并上报批复；
③、本段内中桩放样工作已完成；
3、原材料准备：
沥青：
采用业主供应的沥青，沥青技术指标满足我国沥青路面施工规范重交沥青新加坡ESSOAH-70的各项指标要求，沥青含蜡量≤2%。
透层：
透层沥青材料采用煤油稀释的重交通石油沥青。
煤油与沥青掺配比例不少于50：
50
下封层：
下封层沥青宜采用热沥青，洒布碎石采用预拌沥青小石子粒径为4.75～9.5mm，且不含粘细料
面层：
石料采用恰湖料场经反击式破碎的各档规格料，矿粉采用明溪矿粉厂生产的石灰岩矿粉
各种原材已进行场，并检验合格；
4、人员配备
施工前项目部组织有关人员进行了施工图纸、技术规范等相关文件的学
习，并对相关人员进行了质量、安全技术交底，施工前做好了明确分工。
4.1透封层人员
序号
姓名
职务
备注
1
管廷福
项目经理
高级工程师
2
王治德
项目副经理
工程师
3
赵文波
项目总工
工程师
4
张存江
项目副经理
高级工程师
5
陈贵祥
施工总负责
工程师
6
潘辉
基层二工区负责人兼安全长
工程师
7
刘建祥
机料负责人
工程师
8
李振飞
技术负责人
工程师
9
雷伦松
质检负责人
工程师
10
王兵
实验负责人
工程师
11
张治中
测量负责人
工程师
12
乔军廷
技术员
助工
13
刘国君
拌和站负责人
4.2下面层人员
序号
姓名
职务
备注
1
管廷福
项目经理
高级工程师
2
王治德
项目副经理
工程师
3
赵文波
项目总工
工程师
4
张存江
项目副经理
高级工程师
5
陈贵祥
施工总负责
工程师
6
潘辉
基层二工区负责人兼安全长
工程师
7
刘建祥
机料负责人
工程师
8
李振飞
技术负责人
工程师
9
雷伦松
质检负责人
工程师
10
王兵
实验负责人
工程师
11
张治中
测量负责人
工程师
12
乔军廷
技术员
助工
13
刘国君
拌和站负责人
5、机械设备准备：
按照性能良好、数量足够、匹配合理的原则配备机械，机械设备均已到位，沥青拌合站已安装调试完毕，处于待生产状态。
压路机加足油料、水，尽量减少在最新碾压路段铺筑加油、加水。
5.1透封层机械设备准备
序号
名称
型号
单位
数量
1
沥青洒布车
ZZ5262GLQL4646F
台
1
2
沥青洒布车
ZZ5262GLQL4646F
台
2
3
碎石洒布机
东风
台
3
4
清扫机
高远
台
3
5
鼓风机
高远
台
14
6
胶轮压路机
YL25
辆
1
7
洒水车
CA1029
台
1
8
沥青罐
30t
个
1
9
煤油罐
15t
个
1
10
掺配罐
15
个
1
5.2下面层机械设备准备
序号
名称
型号
单位
数量
1
沥青拌和站
ASTECTS-40
台
1
2
沥青摊铺机
ABG525
台
1
3
沥青摊铺机
VOGELE1800
台
1
4
装载机
ZL50D
台
3
5
双钢轮压路机
台
3
6
自卸车
黄河
辆
14
7
发电机
250GF-1
台
1
8
洒水车
CA1029
台
1
9
胶轮压路机
YL25
台
1
6、施工工艺
6.1透封层施工工艺
施工工艺简要流程图
合格
合格
不合格
合格
不
合格
1）、施工前准备：
人工清扫基层表面，然后用电热鼓风干燥机将浮尘吹干净，尽量使基层骨料外露以利粘结，如基层表面过分干燥，应用洒水车喷湿，表面稍干后喷洒透层油。
清扫干净的基层面经现场技术人员及现场监理检验合格后，才可进行透层油的喷洒，未经检查或经检查不合格的基层面，不得擅自进行透层油的喷洒施工。
2）、喷洒透层油
在将要喷洒透层油的起始段端部沿路面横向铺放足够宽的彩条布或加厚的塑料薄膜，以使透层油在起始喷洒时不致过多的油洒至路面上。
待喷洒的油量调至要求后，开动洒布车，以均匀的速度前行，进行透层油的洒布。
透层油的喷洒量为0.8L/m2。
洒布时沿线路方向从一侧向另一侧前行，不得在路面宽度内随意绕行洒布；对造成洒布车行使的阻碍物，要提前进行处理，以使洒布车畅行。
洒布时，两幅之间的洒布要搭接恰当，不得过多搭接（一般搭接10～15㎝）或不搭接。
为确保横向重叠控制在一定范围内，透层油洒布机应在洒点前5～10m处起步，到起洒点前立即打开喷洒开关。
到达洒布终点立即关闭喷洒，以免造成横向接头处有过多沥青。
洒布结束后，对洒布面进行检查，用人工将洒布过量的沥青清除，对洒布量不足处进行补洒。
待透层油充分渗透并致表面干燥后可以进行热沥青洒布。
3）、热沥青洒布
在透层煤油稀释沥青充分渗透，表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布热沥青，一般间隔24h为最佳。
热沥青采用AH-70重型交通道路沥青，热沥青的洒布工艺同透层油的洒布。
沥青的用量为1.2kg/m2。
4）、预拌碎石
碎石规格为4.75~9.5mm，沥青用油量为0.6%，采用沥青拌和楼进行拌和，温度控制在170℃左右。
拌和完成且符合要求后，由碎石洒布车将预拌碎石运到现场。
5）、碎石撒布机撒布
撒布集料应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青。
局部有缺料时适当找补，集料过多的将多余集料扫出。
两幅搭接处，第一幅撒布沥青要暂留10～15㎝宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。
碎石用量为8m3/1000m2。
6）、碾压
碎石洒布一段后（不必等全段铺完）立即用8t轮胎压路机从路边向路中心碾压1~2遍，每次轮迹重叠约300㎜；碾压速度开始不超过2m/min，以后可适当增加。
7）、养护及交通管制
透封层施工完毕后，封闭交通至少24h，开放交通后，应限制车速不超过20km/h，尽量避免车辆调头、急刹车。
8）质量检验标准
沥青封层质量检验
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
平整度（㎜）
σ：
4.5；
平整度仪：
全线每车道连续按每100m计算
IRI（m/km）:
7.5
最大间隙h：
10
2
中线偏位（㎜）
30
经纬仪：
每200米测4点
3
厚度（mm）
代表值-5，合格值-10
按附录H要求检查，每200m每车道1处
4
沥青总用量（㎏/㎡）
±0.5%
每工作日每层洒布查1处
5
纵断高程（mm）
±20
水准仪：
每200米测4个断面，
6
宽度（mm）
符合设计要求
尺量：
每200米测4处
7
横坡（%）
±0.5
水准仪：
每200米测4个断面
7.2下面层施工工艺
下面层试验段由面层工区负责施工。
投入ASTECTS-40沥青砼拌和楼一套，ABG525摊铺机一台VOGELE1800一台，配置相应的压路机、装载机及运输车辆等。
沥青混合料在拌和站拌好后，由自卸车运至施工地点进行摊铺。
沥青混凝土下面层施工工艺流程见下图：
1）、下封层准备：
在摊铺沥青混合料前，对下封层表面浮石、浮尘、油污清除干净。
2）、施工放样：
测量人员用全站仪在路基顶上放出路线的中桩和边桩。
一般直线路段每20m设一桩，弯道处每10m设一桩。
施工前，还应对两侧边桩进行高程测量，逐个算出要施工的下面层的厚度。
施工放样组根据放出的边桩，用石灰撒出两侧边缘线，以利于引导摊铺机行走。
根据高程测量，沿两侧设置钢丝，中间安放导梁，用于摊铺机控制标高和平整度。
钢丝和导梁的高度为摊铺结构层的厚度乘以摊铺的松铺系数（松铺系数暂考虑采用1.22）。
钢丝桩每10m设置一个，钢丝要拉紧，不得随意调动钢丝高度。
摊铺时在摊铺机前面设专人检查钢丝高度，以防出现差错。
3）、混合料拌和：
沥青拌和楼采用意大利生产的MAP320型沥青砼拌和楼，集料用ZL50装载机送入拌和楼的冷料仓内，矿粉装入矿粉储存罐内，沥青抗剥落剂加在脱桶后的沥青池里，用量是沥青用量的0.5%。
按照生产配合比，采用电脑自动加入各种集料的数量，沥青加热温度控制在155~165℃，集料加热温度控制在165~195℃，混合料出料温度控制145~165℃，出料最高温度不得超过正常温度高限30℃，出场时设专人检测混合料外观及出厂温度，不符合要求的混合料不得出厂。
拌和时间约45s，拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重离析现象。
拌合温度控制
附表：
1-2
石油沥青（埃索AH-70）
规范要求
实际控制
沥青加热温度
150-165
160
矿料温度（℃）
提高10-20
175
沥青混合料出厂温度（℃）
150-170
165
试验人员按规定的频率检验混合料性能、矿料级配及沥青用量。
4）、混合料运输：
拌和站与施工现场距离约5km，采用15t以上自卸车20辆，正常施工根据运距适当调整运输车数量，运输前车厢清扫干净，车厢侧板与底板可涂薄层油水（油：
水=1：
3），混合液且无剩余液在车厢底部。
沥青混凝土的出厂温度160℃左右。
从拌和机向运料车放料时，尽量缩短出料口至车厢的距离，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，减少粗细集料离析现象。
运输时为保证沥青混合料摊铺温度以及防止污染，对沥青混合料运输车进行覆盖。
混合料运输车运量较拌和能力和摊铺速度富余些，开始摊铺时，在施工现场等候卸料车不少于6辆。
5）、摊铺：
沥青混合料到达施工现场后，温度应不低于145℃。
摊铺机在摊铺前，需分二次加热，当熨平板加热到100℃以上时，方可进行摊铺，单幅路面采用两台ABG423摊铺机进行摊铺，前一台摊铺机外侧走基线，中间走导梁控制高程，后一台摊铺机外侧走基线，中间走滑靴。
摊铺机初起前20米采用1～1.5米/分钟速度摊铺，当运行到正常后，速度调整到2.5～3.0米/分钟左右的正常速度。
摊铺机在正常运行当中不得随意调整摊铺速度及振动频率，同时送料器要保持均速送料，送料高度应高于送料器高度的2/3，并保证摊铺机全宽度断面上不发生离析。
摊铺机初运行时，要经常检测摊铺高程及摊铺厚度，以及熨平板水平情况，不符要求及时进行调整。
摊铺的松铺系数暂定为1.22。
摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应紧接碾压。
在摊铺过程中，配置一名专职质检员用玻璃温度计负责检测温度，并做好记录。
6）、沥青砼的压实和成型：
压实按照初压、复压、终压三个阶段进行，派专人及时检测压实温度并填写附表1-4，每个压路机设置碾压遍数记录牌，碾压路段内设置初压、复压、终压更换标识牌，碾压组合按两种类型控制。
碾压组合类型Ⅰ
初压采用双钢轮振动压路机静压半遍，振压半遍；复压先用轮胎压路机压三遍，接着双钢轮压路机振压两遍；复压后紧接着进行终压，终压采用双钢轮振动压路机静压两遍，以消除轮迹为准。
碾压组合类型Ⅱ
初压采用双钢轮震动压路机直接振压两遍，复压先用胶轮压路机压两遍，接着双钢轮压路机振压一遍；复压后紧接着进行终压，终压采用双钢轮振动压路机静压一遍，以消除轮迹为准。
在碾压过程中要注意碾压温度及碾压方法。
压路机应从外侧向中心碾压。
相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
碾压时驱动轮要面向摊铺机，特别要遵循紧跟、慢压、高频、低幅、小水的原则。
对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分等局部地区，应采用小型振动夯夯实。
碾压过程中压路机有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水柴油水（1：
3）。
轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后可停止向轮胎洒水。
压路机不得在未成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。
7）、接缝处理：
摊铺机梯队作业时的纵缝应采用热接缝，施工时将已铺部分预留50-100cm宽暂不碾压，作为后续摊铺的高程基准，在最后做跨缝碾压以消除轮迹。
横向接缝采用与路面垂直的平接缝方式，摊铺时要调整好预留高度，人工整修接缝处多余混合料，用双钢轮压路机斜压或横向碾压后，用三米直尺检查平整度，沿确定的位置切开，第二天将水擦拭干净在接茬处土刷适宜的沥青。
8）、环境保护：
生产混合料要避免对周围环境的污染。
摊铺产生的沥青废料集中用汽车运输到弃土场填埋。
填埋的弃土场不能被雨水冲刷，避免沥青废料给当地留下隐患。
保证已完工的各层面层不被污染，如下层污染，上层施工前对下层表面进行清扫，并洒粘层。
9）、检验和试验：
①、集料级配和沥青含量
混合料应按统计法取样，以测定集料级配和沥青含量，集料取样点在拌和机二次筛分后掺加沥青前，用随机法确定取样时间；沥青含量在路上未碾压的混合料中取样。
频率为每1000t或一天的产量（二者中较小数）取5个试样。
②、表面质量检验
施工完毕应按规范检验路面的外观质量，包括平整度、纵断高程、宽度、横坡等。
各项指标均应达到规范要求。
10）、交通控制
任一沥青砼结构层应待其完全冷却，表面温度低于50摄氏度后方可开放交通，但应限制交通量和车速，以免破坏路面。
质量控制指标、检验频率和方法
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速公路一级公路
其他公路
1
压实度（%）
试验室标准密度的96%；最大理论密度的92%；试验段密度的98%
按附录B检查每200m每车道1处
2
平整度
σ（mm）
1.2
2.5
平整度仪：
全线每车道连续按每100m计算IRI或σ
IRI（m/km）
2
4.2
最大间隙h（mm）
-
5
3m直尺：
每200m2处×10尺
3
弯沉值（0.01mm）
符合设计要求
按附录I检查
4
渗水系数
300ML/min
-
渗水试验仪：
每200m测1处
5
抗滑
摩擦系数
符合设计要求
-
摆式仪：
每200m测1处横向力系数测定车：
全线连续，按附录K评定
构造深度
砂铺法：
每200m测1处
6
厚度（mm）
代表值
总厚度：
设计值的-5%上面层：
设计值的-10％
-8%H
按附录H检查双车道每200m每车道1处
合格值
总厚度：
设计值的-10%上面层：
设计值的-20％
-15%H
7
中线平面偏位（mm）
20
30
经纬仪：
每200m4点
8
纵断高程（mm）
±15
±20
水准仪：
每200m测4断面
9
宽度（mm）
有侧石
±20
±30
尺量：
每200m4断面
无侧石
不小于设计
10
横坡（%）
±0.3
±0.5
水准仪：
每200m4处
五、施工总结：
通过透层、下封层试验段的施工验证煤油稀释沥青掺配比例和透层油、热沥青、碎石的喷洒方法及用量的掌握均满足施工技术规范要求，现场施工人员能熟练完成任务，施工质量可以得到有效保证。
通过下面层试验段的施工，我们按照设计及施工规范要求进行了压实度、沥青用量、马歇尔试验（稳定度、流值、密度及空隙率）、浸水马歇尔试验、平整度、横坡、高程、宽度等检测项目，各项检测结果均能满足设计和施工规范要求，验证了沥青砼下面层生产配合比，证明沥青拌和、摊铺、碾压设备均能满足施工需要，确定碾压工艺及遍数、松铺厚度等参数，基本达到了预期的效果，为今后大面积施工提供了各项指导性数据。
1、透封层试验段：
经检测透层油撒布量、透层油渗入深度、下封层热沥青撒布量、碎石撒布量等各项指标均能满足设计及施工规范要求，得出当煤油稀释沥青的掺配比例为煤油：
沥青=1：
1（体积）时，透层的各项指标均能满足规范要求；确定了现场的各项控制参数：
透层油的喷洒速度为20m/min，喷洒温度为60~900C，封层预拌碎石出场温度为1700C，热沥青撒布温度为1600C，预拌碎石撒布温度为1650C，碎石撒布机开口宽度为19cm。
2、下面层试验段：
在本次下面层试验段施工过程中采用了两种不同的碾压组合方式，通过对两种碾压方式压实效果的检测，确定最终的碾压工艺，采集数据如下：
碾压组合方式
桩号、部位
压实度
备注
双钢轮静压半遍,振压半遍+胶轮3遍+钢轮振压2遍+钢轮静压2遍
双钢轮振压2遍+胶轮2遍+钢轮振压2遍+钢轮静压1遍
根据上表数据分可知：
第一种组合方式的压实效果优于第二种组合方式的压实效果，因此我部将采用第二种碾压组合方式进行碾压。
通过下面层试验段的铺筑主要确定了以下内容：
1）、验证了施工中使用的下面层施工配合比LHP-003的可行性
2）、松铺系数：
第一种碾压组合方式相应的松铺系数α=1.23（附试验段松铺系数测算表）
3）、碾压程序：
初压采用双钢轮振动压路机静压半遍，振压半遍；复压先用轮胎压路机压三遍，接着双钢轮压路机振压两遍；复压后紧接着进行终压，终压采用双钢轮振动压路机静压两遍，以消除轮迹为准。
4）、沥青混合料各阶段的施工温度：
沥青加热温度：
155~1650C
矿料加热温度：
沥青混合料的出厂温度：
运输到现场温度：
摊铺温度：
初压温度：
复压温度：
终压温度：
开放交通温度：
四、质量保证体系及保证措施：
质检手段：
1）、加强测量、试验、检验等基础性技术工作。
制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。
2）、要对所有用于路面的材料进行检测，沥青等厂供材料必须有合格证书，不同来源的细集料，采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。
3）、把好碎石、砂子、矿粉等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
4）、采用自动计量设备，拌和均采用自动计量拌合站，以确保计量准确，保障质量。
质量质量保证措施：
1．质量目标：
沥青面层分项工程交验合格率100%，优良率95%以上。
2．保证措施：
①项目经理总负责，项目总工把关工程质量，工程技术人员、质检人员负责落实到实处。
沥青面层分项工程设专职质检员，专门负责沥青面层平整度质量关。
②对沥青面层的施工施行“三检制度”，即自检、项目部检查、监理验收。
③施行技术交底制度，项目部有关人员应认真学习《技术规范》，熟悉图纸，交底时要详细说明尺寸、质量要求、质量标准。
④抓好原材料关，各种原材料，半成品必须经检验合格后方可进场，质检人员和试验人员要经常对所使用的材料进行检验要达到规范要求的频率和标准。
⑤加强计量器具管理，确保计量数据准确有效。
３．质量保证体系框图附后
五、安全文明施工措施：
①建立健全安全管理机构和安全规章制度，项目部成立以主管为组长，付经理、安全长为付组长的安全领导小组，工班必须成立相应组织。
②各项工程开工前，工班必须加强对施工人员安全生产相关方面的安全教育，以及安全操作技术交底，提高全员安全意识，分工明确责任到人，并设专职安全员，佩戴安全袖标。
③凡参加施工人员，到施工现场必须戴好安全帽，高空作业人员必须系好安全带，并根据具体情况设安全网或搭设安全平台，严禁到施工现场穿拖鞋。
④加强施工用电管理，工班安全员要经常的对本工班临时用电检查，发现隐患及时整改，确保施工用电安全，架设各种电线要符合有关规定。
⑤凡参加施工的各种机械、车辆，车况必须保持良好，现场车辆限速10公里以内，按要求设置交通安全警告牌。
严禁超速超载，严禁酒后驾车，非司机开车，并做到持证上岗。
复杂地段要设专人指挥。
⑥中小型机具的使用，如电焊机、乙炔发生器、氧气等都必须专人管理、使用，持证上岗，按操作规程进行作业。
⑦凡在夜间施工时，必须要有足够的照明，同时有专人指挥工班。
⑧建立健全安全保障体系。
（附件附后）
六、环保措施及环保体系：
1．环保措施：
（1）选择合理的施工便道和营地，不得破坏周围的生态环境，并避免水土流失。
（2）施工现场和施工便道不得有扬尘，应采取硬化措施，并配备专门洒水车。
（3）应进行合理的取弃土，不得破坏土壤结构，取、弃土场必须采取绿化及防护措施，避免水土流失，并与周围环境协调一致。
（4）靠近居民区施工时应采取隔音措施，夜间不得施工，并尽量减少噪声，以免影响居民生活。
（5）施工营地应加强卫生管理，保持清洁卫生，禁止乱倒生活垃圾，并定期进行消毒。
对废旧电池必须设置回收桶，对工人进行教育，禁止乱扔乱放。
（6）机械用废机油等不得随地乱倒，避免污染水源。
2．环保领导小组
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