汽车术语英文缩写详解.docx

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汽车术语英文缩写详解

汽车术语英文缩写详解 

EBD、EBA、DSC、CBC、HDC、EDS、EBV、ABS、 ESP

有时候会出现中文译名相同而英文缩写不同的情况，大致是出于在德文和英文之间的差别，如沿用AUDI公司的德文缩写ABS --- Anti -Blockier System制动防抱死系统，EBV--- Electronische BremsenkraftVerteiler，EDS ---Elektronishe Differential -Sperrer电子差速锁、ASR---Antiebs Schlupfregel System驱动防滑系统，而英文就不尽相同，建议自己要分清楚。

■ABS制动防抱死系统

ABS系统可使汽车在任何工况下，对汽车的4个车轮通过4个独立的传感器进行检测，并对各个车轮独立控制，使4个车轮均处于最佳的制动状态，能够保障汽车在任何的路面上，特别是在雨水路面和冰雪路面制动时，保证汽车的任何一个车轮都不抱死，避免汽车发生侧滑、甩尾及无法转向等，从而使汽车具有良好的制动效能、稳定性和转向性，提高汽车的制动安全性。

■EBD是ABS的辅助功能,EBD的全称是“电子制动力分配系统”。

它的作用有两个，一个是保证汽车的四个轮胎在不同的路面上制动力均衡。

另一个是保证汽车在高速行驶中紧急制动时，车后部不甩尾。

即使ABS失效，EBD也能保证车辆不出现因甩尾而导致翻车等恶性事件的发生。

 EBD是ABS的升级软件EBD不是硬件，它是通过软件来实现制动力的合理分配，并不增加新的硬件。

带有EBD的ABS，通常会用“ABS+”来表示，相当于ABS的软件升级版。

对于汽车厂家来讲，选择哪种ABS如同普通人用电脑选择Win95还是Win98一样。

■紧急制动辅助装置（EBA）

在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。

 如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。

许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。

EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。

EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。

EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。

 它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。

 驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。

 由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。

■动力稳定性控制（DSC）

由BMW（宝马）公司开发的第三代DSC系统采用了防抱死制动器（ABS）、四轮牵引控制以及“转弯制动控制”（CBC）机制，即使在最恶劣的驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性。

如果检测到汽车可能正在滑行，DSC系统降低发动机功率，必要时对特定的车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施。

因此，DSC能在1秒钟的时间内使汽车在所选道路上稳定下来。

然而，即使如此先进的系统也不能违背自然规律，因此驾驶员应始终保持最佳的状态，了解路况，用心驾驶。

DSC蕴涵复杂的计算机控制技术，即“稳定性算法”，它能识别挂车负重，并对增加的汽车负重进行自动补偿。

■转弯制动控制（CBC）

虽然在急刹车时，防抱死制动器能防止车轮抱死并帮助维持转向控制，但根据环境的不同，如果在转弯时紧急制动，汽车仍会有滑行的危险。

在转弯制动时，CBC与防抱死系统配合工作，分别控制每个车轮制动缸的压力，从而减少过度转向和不足转向的危险。

通过这种方式，实现了最优的制动力分配，从而确保了汽车在转弯制动时的稳定性。

转弯制动控制利用来自ABS的信号控制各个制动器的压力，即使驾驶员在转到一半时才施加制动力，也能获得最佳的制动效果。

非CBC汽车在半弯制动时通常会继续向前直行。

动态稳定性控制系统会不断监控转向角和油门位置，确定转弯动作是否引发不足转向或过度转向。

然后，汽车会降低发动机功率，并选择性地制动各车轮，致使汽车重新回到正确的轨道上。

当车子以大约100km的时速在山区连绵的弯道上高速疾行，我们可以仔细观察车子在过弯和出弯时的车身动态。

当车子转弯时，由于重心的转移令外侧车身下沉，悬挂受压压缩，车子表现出侧倾的迹象。

由于采用了主动式的气动悬挂，电子控制元件会主动给即将下沉的外侧悬挂加压令它不再下降。

得出的结果显而易见且十分有效，就是车身侧倾大幅减少，行车稳定性增加，令乘客坐得放心且舒服。

实际上，主动悬挂在高速行驶时的功能就是稳定车身，防止重心过度快速转移。

它与主动式车身沉降（下降23mm）一同作用。

主动车身沉降后令车子重心降低，再加上悬挂在动态行车中的合作，整体表现更加出色。

■下坡控制（HDC）系统

“下坡控制”系统由LANDROVER发明，新款RANGEROVER安装有“下坡控制”（HDC）系统，它为下陡坡时增加稳定性和安全驾驶提供了最佳的解决方案。

HDC系统利用防抱死制动电路，分别向四个车轮施加制动力，从而在下坡时控制汽车，并将车速限制在预定的目标速度范围内。

 其新的最小目标速度为2mph（4km/h）。

 踩踏油门可提高目标速度，而施加制动力则可降低目标速度（利用前一系统中的制动器代替HDC）。

 HDC由驾驶员利用变速杆旁的开关打开，但是只有当车速低于22mph（35kph）时，它才起作用。

HDC在高挡和低挡、前进挡和倒车挡都能工作。

■EDS电子差速锁

当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时，EDS电子差速锁则通过ABS 系统的传感器会自动探测到左右车轮的的转动速度，当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时，EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。

EDS电子差速锁是AUDI A6所有车型的标准装备。

■EBV电子制动力分配装置:

EBV电子制动力分配装置能够根据汽车轴荷由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS系统提高制动稳定性；

AUDI A6 的EBV电子制动力分配装置是所有车型的标准装备

■ ESP电子稳定程序:

ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。

这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。

它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。

ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。

ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。

目前ESP有3种类型：

能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。

ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。

车型英文缩写

SUV——SUV的全称是SportUtilityVehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。

离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文CityRecreationVehicle之意，即城市休闲车。

SRV——SRV的英文全称是SmallRecreationVehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。

RAV——RAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。

丰田公司的解释是，Recreational（休闲）、Activity（运动）、Vehicle（车），缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。

HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy（健康）、Recreational（休闲）、Vigorous（活力）之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。

MPV——MPV的全称是Multi-PurposeVehicle（或MiniPassengerVan），即多用途汽车。

它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。

近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小（Small）的意思，车身紧凑，一般为5～7座。

CUV——CUV是英文Car-BasedUtilityVehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。

CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。

2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。

NCV——按照字面理解是NewConceptVehicle，新概念轿车。

它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。

比如瑞虎NCV。

作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。

RV——RV的全称是RecreationVehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。

RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。

从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。

此外，就汽车类型而言，有轿车、客车、货车、卡车之分，而它们的主要区别就是底盘的不同。

根据底盘不同，就能分清楚这些看似相同的“V”型车究竟属于哪个类别了。

SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。

特例是长城哈弗CUV，它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于SUV。

CUV是以轿车底盘为设计平台，CUV虽然具备了SUV的外观却更多注重舒适性，越野性比SUV差，但又比一般轿车好，所以应属于轿车市场注重越野的一个细分。

欧兰德CUV、本田CRV、丰田RAV4都算是CUV。

而MPV是多用途车，和SUV一样，属于国家标准乘用车里的四大类别之一，如上海通用GL8、普力马、奥德赛等都属于MPV。

另外，SRV可以算是轿车里的一个细分概念。

汽车专用英文缩写

OBD：

车载自诊断系统          

EMS：

发动机管理系统

IAT：

进气温度传感器

EFI：

电控燃油喷射

ESA：

电子点火提前

IAS：

进气控制

EVAP：

燃油蒸发回收装置

PCV：

曲轴箱强制通风

EGR：

废气再循环

TWC：

三元催化转化

EPC：

电子节气门

FP：

燃油泵

EPS：

电控助力转向

ESP：

车身稳定系统

SRS：

安全气囊

CCS：

巡航系统

TRC：

雪地防滑转

LSD：

电子差速锁

TPM：

胎压监测系统

MSR：

发动机力矩控制

GPS：

卫星定位

TPS：

节气门位置传感器

APS：

进气压力传感器

AFS：

空气流量传感器

AT：

自动变速器

TDCL：

自诊断插座

M-REL：

主继电器控制线

FPC：

油泵高、低速控制线

OP：

机油压力表

IACV：

怠速空气控制阀

CMPS：

凸轮轴位置传感器

CKPS：

曲轴位置传感器

KS：

爆震传感器

TDC：

上止点

BDC：

下止点

DIS：

直接点火系统

SFI：

单点喷射

MFI：

多点喷射

VSS：

车速传感器

O2S：

氧传感器

CO：

一氧化碳

HC：

碳氢化合物

NOX：

氮氧化物

NE：

发动机转速传感器

AUTO：

自动模式

BCM：

车身控制模块

DTC：

故障代码

ICM：

点火控制模块

AB     airbag安全气囊

ABS    anti-lockbrakesystem防抱死制动系统

AC  alternatingcurrent交流电

      airconditioner 空调器

ADL   automaticdoorclock  自动门锁

AEC  automobileemissioncontrol汽车排放控制

A/M  automatic/manual自动/手动

AMT automaticmachincaltransmission机械式自动变速器

APC automaticperformance control爆震自动控制系统

ASC anti-slipcontrol驱动防滑控制系统

AT   automatic transmission自动变速器

ATA anti-thiefalarm防盗报警

ATC automatictemperaturecontrol自动温度控制

ATS  anti-thiefsystem防盗系统

AWD all-wheeldrive全轮驱动

AWS   all-wheelsteering全轮转向

BWI bodyinwhite白车身

CAD  computer-aideddesign计算机辅助设计

CAM computer-aidedmanagement计算机辅助设计

CAN controllerareanetwork控制器区域网络

CCS cruisecontrolsystem巡航控制系统

CNG compressednaturalgas压缩天然气

CIM  computer-integratedmanufacturingsystem计算机集成制造系统

CVT  continuouslyvariable （belt） transmission（带式）无级变速器

CR-V  comfortablerecreationalvehicle（本田）舒适休闲车

DC drag coefficient风阻系数

digital control数字控制l

directcurrent直流电

DCIdirectcylinderinjection直接喷入汽缸

DCS decelerationcontrolsystem减速控制系统

DEFI digitalelectronicfuelinjection数字式电子控制燃油喷射

D-EFI      压力计量空气流量的电控燃油系统

DFI  digitalfuelinjection数字式燃油喷射

      Directfuelinjection直接燃油喷射

DCM  diagnosticcontrolmode诊断控制模块

DI     directinjection直接喷射

DI    dieselengine直喷式柴油发动机

DI      gasolineengine直喷式汽油发动机

DOHC doubleoverheadcamshaft 双顶置凸轮轴

DPB   dualpowerbrake双回路助力制动

DTC diagnostictroublecode诊断故障码

EAT  electronicautomatictransmission电控自动变速器

EAS electronic（control）airsuspension电子控制空气悬架

EBS   electronicbrakesystem 电子制动系

EBTC       electronicbrakeandtractioncontrol 制动和牵引力电子控制

ECD      electroniccontroldiesel 电子控制柴油机

ECI  electroniccontrol injection电子控制喷射

ECI-turbo  electroniccontrol injectionturbo电子控制燃油喷射涡轮增压发动机

ECS    EngineControlSystem 发动机控制系统

        Electroniccontrolsuspension电子控制悬架

        ElectronicControlSystem 电子控制系统

ECU electroniccontrolunit电子控制模块

EFI  electronicfuelinjection电子控制燃油喷射

EGR exhaust-gasrecirculation废气再循环

EHPS electronichydrostaticpowersteering 电子液压蛀力转向

EHV electricandhybridvehicle电动和混合动力汽车

ECVT  eletro-continuouslyvariable （belt） transmission 电子控制（带式）无级变速器

EGI  electronicgasolineinjection电子汽油喷射

EPI   electronicpetrolinjection电子汽油喷射

ESC electronicsparkcontrol 电子点火控制

electricsuspensioncontrol system电子控制悬架电子控制悬架

ESP  electronicstabilityprogram电子稳定程序

ESCS electronicsuspensioncontrolsystem电子悬架控制系统

ETC electronictractioncontrol电子牵引力控制装置

ETS  exhaust-gas-turbo-supercharger 废气涡轮增压器

FF frontfront（发动机）前置前驱动

FMS flexiblemanufacturingsystem 柔性制造系统

FR frontrear（发动机）前置后驱动

FWD  fourwheeldrive四轮驱动

       Frontwheeldrive前轮驱动

FWS  four-wheelsteering四轮转向

GPS  globalpositioningsystem全球卫星定位系统

HUD headupdisplay抬头显示，前窗玻璃映像显示

HV   hybrid vehicle混合动力车

HC   hydrocarbon 碳氢化合物

ICE   internalcombustionengine内燃机

ICS   intercoolersystem中冷系统

IDI indirectfuel injection间接燃油喷射

IFS  independentfrontsuspension 前轮独立悬架

INFLATABLE RESTRAINT（仪表板字符）安全气囊指示灯

LCD liquidcrystaldisplay液晶显示

LNG  liquefiednaturalgas液化天然气

LPG  liquefiedpetroleumgas液化石油气

LMG liquefiedmathanegas液化甲烷气

MAN manual手动的

MT   manualtransmission手动变速器

MIL  malfunctionindicatorlamp 故障指示灯

MPFI multiportfuelinjection 多点燃油喷射

MPI  multipointinjection多点喷射

NCAP newcarassessmentprogram 新型汽车鉴定程序

NG   neturalgas 天然气

NOX   nitrogenoxide氮氧化和物

OBD system on-boarddiagnosticsystem车载诊断装置

PCV positivecrankcaseventilation 曲轴箱强制通风

PS  powersteering动力转向

PUfoam    polyurethanefoam聚氨酯泡沫塑料

PVC    polyvinylchloride聚氯乙烯

RCengine    rotarycombustionengine转子发动机

RR    rearrear（发动机）后置后驱动

RV recreationalvehicle 休闲车

RWD  rear-wheeldrive 后轮驱动

SAE societyofautomotiveengineers,Inc. （美）汽车工程师学会

SAMT  semi-automaticaltransmission半自动机械式变速器

SFI  sequentialfuelinjection顺序式燃油喷射

SEPFI sequentialelectronicportfuelinjection顺序电子燃油喷射

SRD spinresistantdifferential防滑差速器

SRS supplementalrestraintsystem辅助约束装置（又称安全气囊）

TBI  throttlebodyfuelinjection 节气门体燃油喷射

TC  technicalcenter技术中心

    Turbocharger涡轮增压器

Turbochargedcoupe涡轮增压双门跑车

TCC transaxleconverterclutch 变矩器离合器，变速驱动桥

TCCS Toyotacomputercontrolledsystem丰田计算机控制系统

TCS    tractioncontrolsystem牵引力控制系统

TD  turbodiesel涡轮增压柴油机

TDI turbo-DI涡轮增压柴油机

TFT  thinfilmtransistor薄膜液晶管

TUV Toyotauniversalvehicle丰田多用途车

T-VIS Toyotavariableinductionsystem丰田可变进气系统

TWC three-waycatalyst三元催化转换器

TWD two-wheeldrive两轮驱动

VSC vehiclespeedcontrol 车辆速度控制

     Vehiclestabilitycontrol车辆稳定控制装置

VTSS vehicletheftsecuritysystem 车辆防盗安全系统

VIVT  variableinlet-valvetiming可变进气门正时

V-TCS viscoustracti