T11路基试验路段96区施工方案.docx

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T11路基试验路段96区施工方案

汕湛高速揭博项目T11标项目部

质量/环境/职业健康安全

管理体系作业文件

文件名称：

土方路基（96区）试验段施工方案

文件编号：

SLQL-QEO-C-SZ-29

复核人：

版号：

A/O

审核人：

受控状态：

批准人：

编制人：

生效日期：

目录

第一章编制依据及编制原则1

一、编制依据1

二、编制原则1

第二章施工简介2

一、施工概况2

二、试验目的2

第三章施工组织和施工安排3

一、现场选段3

二、组织准备3

1人员准备3

2、设备准备4

三、技术准备5

1、试验准备5

2、测量准备5

四、施工进度安排5

第四章施工工艺及施工方法6

一、施工工艺6

1、施工工艺流程图6

2、路基试验段的施工准备7

3、路基填筑7

4、整理试验结果9

第五章质量体系及质量保证措施10

一、工程质量保证体系10

二、工程质量保证措施12

第六章安全保证体系及保证措施13

一、建立安全保证体系13

二、安全保证措施14

第七章环境保护措施15

一、建立环境管理保证体系15

二、环境保护措施16

第八章文明施工管理体系及保证措施17

一、文明施工管理体系17

二、文明施工保证措施17

土方路基（96区）试验段施工方案

第一章编制依据及编制原则

一、编制依据

1、《汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第11标两阶段施工图设计》；

2、《广东省汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段土建工程施工招标文件》；

3、《公路工程技术标准》；

4、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；

5、《广东省高速公路建设标准化管理规定（两册）》；

6、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》；

7、《公路交通安全设施施工技术规范》；

二、编制原则

1、满足业主对工程质量、工期、安全、环保等方面的要求。

2、严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。

3、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。

4、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。

5、文明施工、环境保护的原则。

6、建立高效的组织机构、加强施工现场管理，合理降低工程成本的原则。

第二章施工简介

一、施工概况

本标段起点K177+210，终点K192+085，全长14.875公里。

路基挖土方5511462m3，挖石方2248511m3，利用土方4307427m3，利用石方2110570m3。

项目位于山地丘陵区，地形、地质条件复杂、山高坡陡、地形起伏非常大。

路基填料主要为强风化的砂岩，泥质粉砂岩以及少部分亚粘土覆盖层。

填料稳定性好，强度高，为优质的路基填料。

本合同段高填深挖路基共42处，其中高填方路基24处，深挖方路基18处，最大填土高度为47.7米。

为了获得填筑土方路堤（96区）机械化大面积施工的作业参数，拟在K178+500至K178+620段进行路基填筑试验，全长120m。

本段试验段路基处于低山丘陵单元区，山间谷底地形，路基填筑平均高度为0.8米，填方总量为3584m3。

二、试验目的

1、通过试验路段的施工，确定碾压机具压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最佳含水量

 和最大干密度

、最佳的机械配套。

2、通过路基试验段施工，总结出一套路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。

3、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。

第三章施工组织和施工安排

一、现场选段

根据设计图纸土方调配情况及现场实际情况，选择试验路段为K178+500～K178+620。

二、组织准备

1人员准备

试验段管理及施工人员配备情况如下表。

表1试验段管理及施工人员配置表

序号

姓名

职务

工作职责

1

黄彬

项目总工

总体负责

2

席刚

试验室主任

具体负责

3

黄勇

工程部长

现场技术负责

4

竹国勇

质检负责人

现场质量负责

5

陈咏锋

工区长

现场协调负责

6

王浩强

试验员

检测试验

7

陈兴华

试验员

检测试验

8

郭绍荣

试验员

检测试验

9

周艺波

质检员

现场质检

10

周克军

技术员

现场技术

11

唐胜久

测量员

现场测量

12

刘可梁

总调度

现场机械设备调度

2、设备准备

表2试验段施工主要机械配置表

序号

机械名称

型号

单位

数量

1

挖掘机

小松350

台

2

2

推土机

D6G

台

1

3

平地机

PY180

台

1

4

重型振动压路机

22T

台

1

5

重型振动压路机

26T

台

1

6

自卸车

日野18t

台

6

7

装载机

夏工XG951

台

2

8

洒水车

6000L

台

1

9

全站仪

拓普康3102

台

1

10

水准仪

索佳C320

台

2

表3试验段施工主要机械配置表

序号

仪器名称

单位

数量

1

液塑限联合测定仪FG-III

台

1

2

多功能电动击实仪LD140-III

台

1

3

震击式标准振动筛ZBSX-92A

台

1

4

承载比（CBR）试验仪

台

1

5

电热鼓风恒温干燥箱101-1

台

1

6

土壤筛（0.075～40）mm

台

1

7

电子称15、30kg

台

1

8

电动脱模器

台

1

9

路基路面回弹弯沉值测定仪（5.4mm）

台

2

10

灌砂筒（200mm、150mm）、基板

台

3

11

公路工程检测尺3m

台

2

12

电子天平（1kg）

台

2

13

百分表

台

2

三、技术准备

1、试验准备

试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，塑、液限，含水量，颗粒分析等，表格附后），取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量

 和最大干密度

，并绘制干密度与含水量的关系曲线，根据土的干密度与含水量的关系曲线控制土的含水量

。

2、测量准备

对全线的设计交桩进行导线复测和水平复测，并根据试验段落位置，加密测量控制点。

分层放样测设选定做试验的路段。

四、施工进度安排

表4路基试验段工期安排

项目

工期

工期安排

2

4

6

施工准备

2

96区试验

2

数据整理

2

备注：

总工期6天，计划2013.12.12日开始施工。

第四章施工工艺及施工方法

本工程采用机械化作业，主要机械采用一台22T振动压路机、一台26T振动压路机、两台ZL50装载机、两台挖掘机、一台推土机、一台平地机。

施工时应精细组织，测量、检测人员和各施工环节衔接紧密，保证试验段填筑的顺利进行。

施工人员计划安排驾驶员20人，普通工人10人。

一、施工工艺

1、施工工艺流程图

图1（96区）路基试验路施工工艺流程图

2、路基试验段的施工准备

（1）土源选择：

根据设计图纸土方调配情况及现场实际情况，本次试验段计划在K178+620～K178+670的挖方段进行取土，计划调至本段挖土方量共4300方，可满足该段路基填筑需要。

（2）土工试验：

首先对路基填筑材料即取土场取样进行液限、塑限、塑性指数、天然含水量、界限含水量、颗粒分析、重型击实试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重，目前试验报告已出。

试验结果显示，该取土位置的土源的各项指标均满足96区填料要求。

详见附件《标准试验（标准击实）审核表》。

（3）施工便道：

经过Y212至高田桥处左转经Y208至墩头（便道1）即可进入试验段位置。

（4）测量工作：

根据设计院的钉桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面。

测量控制点满足路基填筑要求。

（5）94区交验：

K178+500至K178+620段94区已完成填筑，并进行路基交验，可以进行96区路基填筑。

3、路基填筑

3.1测量放样

测量放样94区顶碾压符合要求后，恢复中桩和边桩，并按设计图纸，把每个断面的里程桩号清晰标记，对碾压后的94区顶高程进行测量，数据无误后报请监理工程师请求复核。

3.2填土要求

（1）本试验路段填土共分一层（96区），区松铺厚度按29～31cm控制（压实厚度按25cm控制）。

（2）用全站仪重新进行放样，根据重测的地面标高，定出填筑边桩（竹竿）。

（3）间隔10米远为一个断面，并在每个断面的竹竿上画出松铺厚度的填土标志，然后挂线控制断面之间的填土厚度，最后洒白灰作为填土边线。

（4）填土边线比设计要宽出0.5米，以确保路堤边缘的压实度。

（5）每层上土前都要用白灰划出方格网，根据汽车拖斗容量计算出方格的面积，每个方格内只卸一车土，派专人指挥定点卸车。

（6）每层填筑严格按路基横纵断面坡度进行。

3.3整平

（1）土方回填后先用推土机（D6G）进行摊铺推平，确保松铺厚度，每个断面都有标示填土高度的竹竿，相邻的竹竿间的填土厚度可以采用拉线的办法来控制，超填和欠填的部分可以采用推土机（D6G）并配合人工的办法进行处理。

（2）松铺厚度满足要求后，再用人工配合平地机（PY180）精平。

3.4碾压

96区采用22T压路机进行碾压。

碾压路基时遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则。

第一遍静压，先慢后快，然后改为振动碾压，由弱振至强振。

初压速度为1.2～1.5km/h，振压2～2.5km/h，最大速度控制在4km/h以内。

（1）碾压前先测量土的含水量，在碾压时土体含水量不得过高也不能过低，一般控制在大于最佳含水量1%—2%，达到要求后方可进行碾压。

（2）碾压时压路机先两侧后中间，先慢后快、先静压后振动压，先弱振后强振的操作程序进行。

（3）每层土在松铺整平完成后，先用压路机静压一遍，再用压路机开振动碾压一遍。

（4）各区段交接处互相重叠压实，压路机碾压轮重叠轮宽的1/2，达到无漏压、无死角，确保碾压密实均匀。

（5）当振动压路机碾压完第三遍以后，试验员开始测其压实度并记录。

压实度采用用灌砂法检测，不少于8点／2000m2。

（6）如果压实度满足要求，停止碾压，开始上第二层土，如果压实度不满足要求，重复碾压第四遍、第五遍、第六遍等，每碾压一遍试验人员就要检测一次压实度，测量一遍沉降量，直至压实度满足要求为止，最后再用压路机静压收光。

（7）认真做现场试验，仔细填写试验记录，通过试验来确定宜的松铺厚度，相应的碾压遍数、最佳的机械配套进行施工及最佳含水量的控制方法。

3.5检测标准及要求

（1）压实标准

路堤应分层铺筑，均匀压实，压实度应符合下表要求。

表5压实度检测要求

序号

检查项目

规定值或允许偏差

检查频率

1

压实度（%）

填方（m）

0～30

≥96

每次检测压实度时每2000㎡需检测8个点。

2

30～80

≥96

3

80～150

≥94

（2）路堤中线到边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法

表6测量检测要求

序号

检验项目

允许偏差

施工单位检验数量

检验方法

1

高程

±50mm

每100m等间距检查3个断面，左、中、右各一点

水准仪测量

2

中线到边

缘距离

±50mm

每100m等间距检查3个断面，左、右各一点

尺量

3

宽度

不小于设计值

每100m等间距检查3个断面

尺量

4

横坡

±0.4％

每100m等间距检查3个断面

尺量

5

平整度

不大于15mm

每100m等间距检查6点

2.5m长直尺测量

4、整理试验结果

施工结束后，在监理工程师（检测工程师）的认可下，将测量资料、相关试验资料、试验段填筑时机械配备类型和数量、松铺厚度和碾压遍数均按实际情况进行统计和整理，并加以总结，根据不同的碾压遍数下所测得的压实度，绘制出压实度、碾压遍数的关系曲线，从而得出不同压实度所要达到的最佳碾压遍数，得出不同机械压实填料的最佳含水量、最佳的机械配备和合理的施工组织。

拿出实施性指导方案上报驻地监理，申请全线段路基96区填筑施工。

第五章质量体系及质量保证措施

一、工程质量保证体系

质量管理由总工程师负责，成立以工程处、质检处、机料处、施工处为成员的质量领导小组，负责对该工程的质量进行全面管理，项目部日常质量管理工作由项目部质检处负责。

建立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理工作由项目总工程师具体分管，质检处负责具体工作。

图2　质量保证体系框图

图3　质量检验程序图

二、工程质量保证措施

（1）要求施工技术及质量检验人员全面了解设计意图，做到心中有数。

每道工序实施前把有关施工技术规范、设计要求、质量标准向各施工班组进行书面交底。

（2）严格执行工序自检报检制度，对关键工序制定出详细的施工工艺以确保施工质量。

项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。

上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目进行一定要返工重做至合格。

（3）定期校验工地使用的各种计量设备、检验、试验设备，确保其完好。

认真做好各项试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数，试验人员要经常深入现场，严格把关，按规范规定的抽检数进行抽样检查，发现问题及时纠正，并采取补救措施。

每批新进场的材料都必须认真检验，合格后方可使用。

第六章安全保证体系及保证措施

一、建立安全保证体系

项目设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长，工地设专业安全员，负责工程的安全管理工作，各生产班组设专职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。

安全保证体系见下页。

图4　安全保证体系框图

二、安全保证措施

1、项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，领导小组同意后实施。

2、严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。

项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。

各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

3、建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。

设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

4、完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实，对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。

贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则。

5、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

6、针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。

各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。

特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。

7、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。

第七章环境保护措施

一、建立环境管理保证体系

建立以项目经理为主要责任人，项目生产副经理带头的环保管理体系，安全环保部是项目环保管理的主要部门，项目施工过程中的环保体系，主要从思想、组织、过程、目标、制度、资金等六个方面建立全面的环保管理体系。

图5　环境管理保证体系框图

二、环境保护措施

按照《中华人民共和国环境保护法》、地方法规、行业企业要求，并遵照执行我公司环境保护体系文件要求。

在施工的同时按照“预防为主，保护优先，开发和保护并重”的原则，制定临时设施规划、施工环保和生态环境保护措施，经业主、监理工程师批准后实施，并严格执行。

同时对全体施工人员进行宣传教育，强化环保和生态环境保护意识。

施工期间采取有效的措施防止施工中的燃料、化学物质、污水、废料、垃圾等有害物质对河水、池塘、溪流等的污染，防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染。

采取一切合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等对环境的污染。

工程完工后，所有施工场地（包括临时租用土地）都应进行清理和恢复，建筑垃圾运至弃土场统一处理，并恢复场地和工地的原有功能。

搞好工程驻地的周围环境、饮食卫生。

合理规划施工工序，尽量减少临时占地面积，缩短使用时间，施工后期及时恢复土地原有功能，对动植物及原有水土体系加以保护。

第八章文明施工管理体系及保证措施

文明施工管理是项目施工创建“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证。

为体现“建路想到行路人、文明施工为人民”的便民思想，本企业将文明施工标准化管理作为本工程面对社会的窗口工程。

文明施工管理目标：

全面开展创建文明工地的活动，做到“两通三无五必须”及外环线指挥部对文明施工标准化管理的要求。

一、文明施工管理体系

图6　文明施工体系框图

二、文明施工保证措施

施工现场、生活设施、作业班组管理必须严格执行标准化管理规定的文明施工要求，做到规范化、标准化。

（1）、根据施工现场实际需要和环境保护要求，采取隔离围墙措施进行与外界隔离围蔽施工。

（2）、现场人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。

（3）、工地垃圾应随时清理，保持现场整洁，便道应专人定时清扫，确保畅通，路面整洁。

（4）、建立责任到岗、到人的施工现场环保责任保证体系。

严格贯彻执行国家的《环保法规》，坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。

（5）、对于施工便道，在两侧危险及急弯处设置交通安全标志牌，以保证来往车辆的行驶安全。