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绿色物流论文
绿色物流论文
题口绿色物流
“写作提纲”
绿色物流是融入了环境可持续发展理念的物流活动。
通过改革运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流环节，绿色物流可以达到降低环境污染、减少资源消耗的LI的。
绿色物流建立在物流进一步发展的基础上，是物流操作和管理全程的绿色化，具体包括绿色交通运输、绿色仓储与保管、绿色包装、绿色信息搜集和管理。
绿色物流是全球经济一体化和可持续发展的必然要求，有利于增强我国中小企业的竞争优势。
绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。
其实施途径主要包括:
合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，以实现节能减排的LI标;改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效;防止运输过程中的泄漏，以免对局部地区造成严重的环境危害。
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绿色运输的方式
我们知道运输是物流活动中最主要的活动，但同时也是物流作业耗用资源、污染和破坏环境的重要方面。
运输过程中产生的尾气、噪声、可能出现的能源浪费等都对绿色物流管理提出了课题。
近年来激烈的能源供求矛盾使运输的绿色化更加凸显出来。
如何实现绿色运输，保证运输与社会经济和资源环境之间的和谐发展，实现运输的可持续发展模式已成为我国物流业发展的重要内容。
发达国家的成功经验为我国企业运输绿色化提供了借鉴。
1、发展多式联运
伴随着我国国际化步伐的加快，国家对资源节约和环境保护的重视程度将与日俱增。
我国已实施了一些法律并制定一些优惠政策如对公路运输提价，鼓励铁路运输等鼓励企业绿色生产、绿色经营。
而从美国运输企业实现绿色化的经验来看，大量釆取多式联运是企业遵守国家法律和制度推行物流绿色化的有效途径。
多式联运可以减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。
多式联运的优势还表现在:
它克服了单个运输方式固有的缺陷，通过最优化运输线路的选择，各种运输方式的合理搭配，使各种运输方式扬长避短，实现了运输一体化，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化，以此降低能源浪费和环境污染;另一方面，从物流渠道看,它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。
多式联运不是单纯的运输方式的转换，而是运输企业或运输承运人的自觉行动，以提高运输效率。
联运的主要特点是:
在从生产者到消费者整个行程中，货物运输在公路和铁路（有时是水上）之间连续不断的，联运的核心是每一种运输形式都发挥出最适应其运输特点的应有的作用。
2、发展共同配送
配送是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
配送作为一种现代流通组织形式，集商流、物流、信息流于一身，是具有独特运作模式的物流活动。
在物流活动中，运输主要是指长距离两地间的商品和服务移动，而短距离、少批量、高频率的商品和物品的移动常常称之为配送。
共同配送指山多个企业联合组织实施的配送活动。
它主要是针对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。
共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。
同时，可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通，保护环境等社会效益。
对企业界而言，向物流绿色化推进就必须实行共同配送，以节约能源，防止环境污染。
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3、建立信息网络
肖前经济形式对多品种小批量的物流要求成为趋势，就更要求企业信息系统的顺畅可靠。
因此采用和建立库存管理信息系统、配送分销系统、用户信息系统、EDI/Internet数据交换、GPS系统以及决策支持系统、货物跟踪系统和车辆运行管理系统等，对提高物流系统的运行效率起着关键作用。
同时要更好的建立和运用企业间的信息平台，将分属不同所有者的物流资源通过网络系统连接起来进行统一管理和调配使用，物流服务和货物集散空间被放大，使物流资源得到充分利用。
内容摘要
:
随着经济的发展，环境恶化程度加深，作为经济活动的一部分，物流活动同样面临环境问题，需要从环境的角度对物流体系进行改进，形成绿色物流管理系统，就是21世纪的新的物流管理趋势。
本文分析了绿色物流的三大理论基础,并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。
【关键词】绿色物流绿色运输绿色包装绿色流通加工
绿色物流（,，，，，，，，，，，，，，，，，，，，；，）是指在物流过
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程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。
随着环境资源恶化程度的加深，对人类生存和发展的威胁越大，因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视，现代物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进，即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。
这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上，改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统，即向绿色物流转变。
因此,现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现了企业绿色形象，是一种新的物流管理趋势。
一、绿色物流理论基础
（一）可持续发展理论
可持续发展指既满足当代人的需要，乂不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。
1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出，当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用，因
就必须釆取各种措施来维护我们的自然环境。
这种此，为了实现长期、持续发展，
经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。
山于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源，产生环境污染,因而为了实现长期、持续发展,必须采取各种措施来维护自然环境。
现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进了现代物流的发展，达到环境与物流的共生。
（二）生态经济学理论生态经济学
生态经济学理论生态经济学是研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物质循环，能量转化和价值增值规律及其应用的科学。
物流是社会再生产过程的重要环节，它既包括物质循环利用、能量转化，乂有价值转化与价值实现。
因此，物流涉及经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。
而传统的物流管理没有处理好二者的关系，过多地强调了经济效益，而忽视了环境效益，导致了社会整体效益的下降。
经济效益主要涉及LI询和局部利益,而环境效益则关系到宏观与长远利益。
现代绿色物流的出现，较好地解决了这一问题。
绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础,对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。
（三）生态伦理学理论生态伦理学
生态伦理学理论生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思，从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。
为了人类自身更健康和安全地生存与发展，为了千秋万代的切身利益，人类应自觉维护生态平衡。
这是时代赋予我们的不可推卸的责任，也是人类对自然应尽的权利与义务。
绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。
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二、如何实施绿色物流管理绿色物流管理
（一）政府的绿色物流管理措施
1对发生源的管理:
主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。
山于物流活动的日益增加以及配送服务的发展，引起在途运输的车辆增加，必然导致大汽污染加重。
可以采取以下措施对发生源进行控制:
制定相应的环境法规，对废气排放量及车种进行限制;采取措施促进使用符合限制条件的车辆;普及使用低公害车辆；对车辆产生的噪音进行限制。
我国自90年代末开始不断强化对污染源的控制，如北京市为治理大气污染发布两阶段治理LI标，不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准，而且对在用车辆进行治理改造，在鼓励提高更新车辆的同时，
经过治理采取限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施,的车辆，污染物排放量大为降低。
2对交通量的管理:
发挥政府的指导作用，推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化;促进企业选择合理的运输方式，发展共同配送;政府统筹物流中心的建
从而最终实现物流效益化，特别是要提高设；建设现代化的物流管理信息网络等,
中小企业的物流效率。
通过这些措施来减少货流，有效地消除交错运输,缓解交通拥挤状况,提高货物运输效率。
3对交通流的管理:
政府投入相应的资金，建立都市中心部环状道路，制定有关道路停车管理规定；采取措施实现交通管制系统的现代化;开展道路与铁路的立体交义发展。
以减少交通堵塞，提高配送的效率，达到环保的U的。
推进绿色物流除了加强政府管理外，还应重视民间绿色物流的倡导，加强企业的绿色经营意识，发挥企业在环境保护方面的作用，从而形成一种自律型的物流管理体系。
（二）企业绿色物流管理措施
1绿色运输管理
（1）开展共同配送:
共同配送（,，，，，，，，，，，，，，，，，）指由多个企业联合组织实施的配送活动。
儿个中小型配送中心联合起来,分工合作对某一地区客户进行配送，它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。
共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。
从货主的角度来说,通过共同配送可以提高物流效率。
如中小批发者，如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。
而采取共同配送，送货者可以实现少量配送，收货方可以进行统一验货，从而达到提高物流服务水平的H的；从物流企业角度来说，特别是一些中小物流企业，由于受资金、人才、管理等方面制约，运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务，在物流合理化及效率上受限制。
如果彼此合作，采用共同配送,则筹集资金、大宗货物，通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。
因此，共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。
同时，可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通，保护环境等社会效益。
（2）采取复合一贯制运输方式:
复合一贯制运输（,，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，）是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。
这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用。
为此,要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。
由于全程采用集装箱等包装形式，可以减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。
复合一贯制运输方式的优势还表现在:
它克服了单个运输方式固有的缺陷，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化；5]一方面，从物流渠道看,它有效地解决了山于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。
（3）大力发展第三方物流:
第三方物流（,，，，，，，，，，，，，，，，，；，）是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。
发展笫三方物流，山这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务，可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广泛的范圉内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问
专业物流企业的出现使得在大城市的题。
当一些大城市的车辆配送大为饱和时,运输车量减少，从而缓解了物流对城市环境污染的压力。
除此之外，企业对各种运输工具还应采用节约资源，减少污染和环境的原料作动力，如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力;或响应政府的号召，加快运输工具的更新换代。
2绿色包装管理:
绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。
绿色包装的途径主要有:
促进生产部门釆用尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装;在流通过程中,应釆取措施实现包装的合理化与现代化：
（1）包装模数化:
确定包装基础尺寸的标准，即包装模数化。
包装模数标准确定以后，各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。
模数化包装利于小包装的集合，利用集装箱及托盘装箱、装盘。
包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，也利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化。
（2）包装的大型化和集装化:
有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用，有利于保护货体。
如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。
（3）包装多次、反复使用和废弃包装的处理:
采用通用包装，不用专门安排回返使用；采用周转包装，可多次反复使用，如饮料、啤酒瓶等;梯级利用，一次使用后的包装物，对废弃包装物经再生处理，转化为其他用途或制作新材料。
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（4）开发新的包装材料和包装器具:
发展趋势是，包装物的高功能化，用较少的材料实现多种包装功能。
3绿色流通加工
流通加工（,，，，，，，，，，，，，，，；，，，，，，）指物品在从生产地到使用地过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。
流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。
绿色流通加工主要包括两个方面措施:
一是变消费者加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染。
如饮食服务业对食品进行集中加工，以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染;二是集中处理消费品加工中产
生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染,如流通部门对蔬菜集中加工，可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。
4废弃物物流的管理
从环境的角度看，今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生，尽管已经釆取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流，但从总体上看，大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响，导致废弃物处理的困难，而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。
因此,21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护地球环境。
废弃物物流（,，，，，，，，，，，，，，，，，，，，；，）指将经济活动中失去原有的使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。
废弃物物流的作用是，无视对象物的价值或对象物没有再利用价值，仅从环境保护出发，将其焚化化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。
降低废弃物物流，需要实现资源的再使用（回收处理后再使用）、再利用（处理后转化为新的原材料使用），为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。
要达到上述U标，企业就不能只考虑自身的物流效率化，而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流,而且随着这种供应链管理的进一步发展还必须考虑废弃物的循环物流。
即管理型物流追求与交易对手共同实现效益化;供应链型物流追求从生产到消费流通全体的效益化;循环型物流应追求从生产到废弃物全过程效率化,这是21世纪绿色物流管理亟待解决的重大课题。
参考文献：
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经济管理出版社,2007.
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中国物资岀版社,2005.
消防基础知识
第一节建筑材料的燃烧性能及分级
在建筑物中使用的材料统称为建筑材料。
建筑材料的燃烧性能是指其燃烧或遇火时所发生的一切物理和化学变化，这项性能山材料表面的着火性和火焰传播性、发热、发烟、炭化、失重，以及毒性生成物的产生等特性来衡量。
我国国家标准GB8624-97将建筑材料的燃烧性能分为以下儿种等级。
A级:
不燃性建筑材料
B1级:
难燃性建筑材料
B2级:
可燃性建筑材料
B3级：
易燃性建筑材料
笫二节建筑构件的燃烧性能及耐火极限
一、建筑构件的燃烧性能
建筑物是山建筑构件组成的，诸如基础、墙壁、柱、梁、板、屋顶、楼梯等。
建筑构件是III建筑材料构成，其燃烧性能取决于所使用建筑材料的燃烧性能，我国将建筑构件的燃烧性能分为三类：
1（不燃烧体（非燃烧体）
金属、砖、石、混凝土等不燃性材料制成的构件，称为不燃烧体（以前也称非燃烧体）。
这种构件在空气中遇明火或高温作用下不起火、不微燃、不炭化。
如砖墙、钢屋架、钢筋混凝土梁等构件都属于非燃烧体，常被用作承重构件。
（难燃烧体2
用难燃性材料制成的构件或用可燃材料制成而用不燃性材料作保护层制成的构件。
其在空气中遇明火或在高温作用下难起火、难微燃、难炭化，且当火源移开后燃烧和微燃立即停止。
3（燃烧体
用可燃性材料制成的构件。
这种构件在空气中遇明火或在高温作用下会立即起火或发生微燃，而且当火源移开后，仍继续保持燃烧或微燃。
如木柱、木屋架、木梁、木楼梯、木搁栅、纤维板吊顶等构件都属燃烧体构件。
二、建筑构件的耐火极限
1（时间一温度标准曲线
建筑物发生火灾时其内的温度是随着时间变化的，分别取时间和温度作为横、
纵坐标，即可绘制出火灾过程中的时间一温度曲线。
在实际的火灾中，每一起火灾的时间一温度曲线是各不相同的，但为了对建筑构件进行耐火实验，进而对其耐火极限进行度量，必须人为规定一种能反映、模拟一般火灾规律的标准温升条件，把它绘制成曲线就称为时间一温度标准曲线。
2（耐火极限的概念
对任一建筑构件按时间一温度标准曲线进行耐火实验，从受到火的作用时起，到失去支持能力或完整性被破坏或失去隔热作用时止的这段时间称为耐火极限，以小时表示。
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特长及兴趣爱好
除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年，在系宣传部和秘书处各工作一年。
为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。
在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。
计算机能力
能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。
外语水平
通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。
奖励情况：
2007-2008优秀学生会干部200&07师生合唱比赛一等奖普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书
自我评价
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婚姻状况:
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民族:
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教育背景
2006.9-2010.6吉林工程技术师范学院——外国语言文学系
主修课程
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实习经验（或实践经验或兼职经验）
这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。
自我评价
本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。
工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。
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我不是最优秀的，但我是最用功的;我不是太显眼，但我很踏实;希望我的努力可以让您满意。
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