交通工具模型制作教案.docx

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交通工具模型制作教案

成都理工大学工程技术学院

交通工具模型制作课程教案

教师姓名易雪峰

所在系部艺术系

授课专业10产品造型设计

课程代码

总学时56学分3.5

教材名称汽车模型制作

20XX年8月21日

课程名称

交通工具模型制作

授课专业

产品造型设计

年级

2010

课程编号

课程类型

必修课

公共基础课（）；专业基础课（）；专业课（√）

选修课

专业选修课（）；公共选修课（）

教学目标

本课程是产品造型设计本科专业学生设计制作产品模型必须掌握的技能。

课程的目的和任务是让学生学习交通模型制作材料、各类加工设备和基本的油泥模型制作技术，掌握常用加工设备的操作使用方法，对学生消化理解所学理论知识有极大的帮助，正确选择模型制作材料和加工工艺，进行产品设计、交通工具模型制作，打下良好基础。

授课方式

课堂讲授（√）；实践课（）

考核方式

考试（）；考查（√）

课程教学总学时数

56

学分数

3.5

学时分配

课堂讲授8学时；实践课48学时

教材名称

汽车模型制作

作者

王宏雁

出版社及出版时间

机械工业出版社，2008

指定参考书

产品模型制作

图解产品设计模型制作

作者

江波王宇欣

兰玉琪

出版社及出版时间

广西美术出版社

中国建筑工业出版社

授课教师

易雪峰

职称

讲师

单位

艺术系

授课时间

20XX年9月

周次

第1周，第1-2次课

编写时间

2013.8.21

章节名称

第一章工业产品模型制作概述和第二章油泥模型制作

教学目的与要求：

了解交通工具模型制作的意义，掌握模型制作常用材料的选择，油泥的成型特性。

教学重点和难点：

教学重点：

了解产品模型的种类与用途，了解模型制作常用的材料及选择依据，油泥的成型特性。

教学难点：

模型制作常用材料的性能。

教学组织（含课堂教学内容、教学方法、辅助手段、师生互动、时间分配、板书设计等）：

本章节时间分配为4学时。

教学方法：

主要采用多媒体教学，通过多媒体教学手段作为一般教学方法，对于本章展示性内容，配合图片进行辅助演示。

教学主要内容:

第一章工业产品模型制作概述

1、交通工具模型制作的意义。

2、交通工具模型的种类与用途。

A木模型B石膏模型C油泥模型

3、交通工具模型制作常用材料的选择极其性能。

常用材料：

木材、泡沫、油泥

加工性能：

木材的加工性能、泡沫的加工性能、油泥的加工性能

第二章油泥模型制作

1、油泥的成型特性。

特点：

油泥是工业造型专用的黏土，质地像较硬的橡皮泥、不可揉捏变形，具有较好的延展性，要改变其形状必须用到进行切削和刮涂。

特性：

油泥对温度很敏感，高温时软而粘，低温时则硬如石头，最佳加工温度为60°C左右。

作业及课外训练：

绘制交通工具三视图并打印缩小比例图两套。

参考资料（含参考书、文献等）：

【1】王宏雁.汽车模型制作.机械工业出版社

课后自我总结分析：

本章讲述时应注意给学生看各类产品模型制作作品,让学生充分了解产品模型的种类与用途。

周次

第2周，第3-4次课

编写时间

2013.8.21

章节名称

第二章油泥模型制作

教学目的与要求：

了解油泥模型制作的主要设备、工具及辅助材料；掌握油泥模型的成型方法；掌握油泥模型表面的装饰方法。

教学重点和难点：

教学重点：

油泥模型制作的主要设备、工具及辅助材料；油泥模型的成型方法；油泥模型表面的装饰方法。

教学难点：

油泥模型的成型方法；油泥模型表面的装饰方法。

教学组织（含课堂教学内容、教学方法、辅助手段、师生互动、时间分配、板书设计等）：

本章节时间分配为4学时。

教学方法：

主要采用多媒体教学，通过多媒体教学手段作为一般教学方法，对于本章材料和工具的使用，通过实物现场展示和现场演示加工工具如何使用。

教学主要内容:

油泥模型制作的主要设备、工具及辅助材料介绍，油泥模型的成型方法，油泥模型表面的装饰方法

第二章油泥模型制作

2、油泥模型制作的主要设备、工具及辅助材料

（1）油泥、烘箱和成形机

A油泥泥有很多不同的类型，有儿童游戏用的橡皮泥，陶瓷用的粘土，艺术家雕塑用的拌油油泥，产品设计部门用的工业油泥。

油泥填敷前要在烤箱中加热。

B烘箱恒温烘箱对于软化油泥，保持油泥温度是必需的。

油泥软化需要1个小时，加热温度为60°C。

C成形机成形机也是准备油泥的一个重要工具，可以实现油泥的循环利用。

（2）油泥塑形工具

A铙子铙子或称刮刀，是把油泥加工成形的工具。

分为平面铙子、三角铙子、圆形铙子和卵形铙子。

B钢丝铙子由钢丝弯曲而成并附有手柄的铙子。

上部钢丝刃平直，另一侧制成U形以便于雕刻。

C钢片用来光顺平面铙子刮过的表面，或使曲面变得光顺。

钢片分为大钢片、中钢片和小钢片。

3、油泥模型的成型方法

A准备阶段底板、底盘和卡板制作，泡沫内胎模制作

B填敷油泥填敷在内胎模上油泥量根据设计的完整程度而有所区别。

填敷油泥第一层要薄、均匀覆盖整个内胎模；然后根据最终形状，均匀地填敷油泥至预定位置。

C制作方法

粗刮和精刮油泥来完成外形形状。

通过添加局部油泥进行修形和细节刻划，最终确定外形轮廓细节。

4、油泥模型表面的装饰方法

油泥专用贴膜极薄，有一层衬纸衬托薄膜。

薄膜有很好的延展性，贴附力比较强。

贴膜表面具有不同的色彩、肌理效果，可根据设计的色彩要求在物色透明的贴膜上喷涂颜色。

作业及课外训练：

熟悉相关油泥模型制作的工具使用

参考资料（含参考书、文献等）：

【1】王宏雁.汽车模型制作.机械工业出版社

课后自我总结分析：

本章讲述时应注意给学生看种工具,并通过图片和现场演示让学生充分了解产品模型制作的相关工具。

周次

第2周，第5-6次课

编写时间

2013.8.21

章节名称

第二章油泥模型制作

教学目的与要求：

要求运用木加工工具进行模板制作；

教学重点和难点：

教学重点：

底板、轮廓卡板制作方法

教学难点：

轮廓卡板制作方法

教学组织（含课堂教学内容、教学方法、辅助手段、师生互动、时间分配、板书设计等）：

本章节时间分配为4学时。

教学方法：

主要采用多媒体和现场演示两种方法。

材料现场展示和现场演示加工板材如何使用。

教学主要内容:

“工”形、“T”形板、底板、轮廓卡板制作

第二章油泥模型制作

5、“工”形、“T”形板、底板、轮廓卡板制作方法

（1）“工”形、“T”形板制作

选择合适的细木工板作为模型的“工”形、“T”形板，考虑车轮不承重，“工”形、“T”形板厚度加上底板厚度为轮子底部到车身底盘的高度

（2）底板制作

底板取细木工板作为模型的底板，考虑到以后油泥的厚度，木板尺寸应相对各边缩小2~3cm。

考虑前轮需要转动，底板在前轮转动范围内，应预留足够的空间。

（3）轮廓卡板制作

卡板是粗制外形工具，用于检验初敷油泥是否到位以及确定最初车身基本形态。

A侧视车身最大截面轮廓线

B正视车身最大截面轮廓线

卡板可用CNC或精雕机制作，卡板边缘可用锉刀或者砂纸修整平滑。

作业及课外训练：

参考资料（含参考书、文献等）：

【1】王宏雁.汽车模型制作.机械工业出版社

课后自我总结分析：

本章讲述时应注意给学生看各类板材材料,让学生充分了解制作卡板等用何种材料。

周次

第3周，第7-12次课

编写时间

2013.8.21

章节名称

第二章油泥模型制作

教学目的与要求：

准确制作内胎芯，为后期均匀涂覆油泥做好准备工作；

教学重点和难点：

教学重点：

内胎基制作、胎基如何打磨及胎基与底板的连接

教学难点：

胎基制作相关要求，胎基在油泥模型制作中的重要作用。

教学组织（含课堂教学内容、教学方法、辅助手段、师生互动、时间分配、板书设计等）：

本章节时间分配为12学时。

教学方法：

主要采用多媒体和现场演示两种方法。

教学主要内容:

内胎基制作、胎基如何打磨及胎基与底板的连接

第二章油泥模型制作

6、内胎基制作

（1）1:

1全尺寸模型需要定制木架内芯

（2）缩小比例模型

采用聚氯乙烯泡沫、聚氨酯等材料制作内芯。

内胎基外形尺寸要小于车身外廓2~3cm。

在一些拐角部位，或是设计不明确部位，仍需探讨的细节处，可适量减小内芯尺寸，留有足够的探讨余量。

根据模型体量大小控制油泥层厚度在10-35mm。

（3）内胎基切削、打磨、成型

泡沫板切割成稍大于车模体积的长方体，用锯锯出车的简略形体，用模板检测内胎的大小，内胎到模板的间距，在教学中一般留出2～3厘米。

切削打磨出基本形，细节处勾切。

内胎基制作完成后，用长于“工”形板（“T”形板）和底板厚度的钉子把“工”形板或“T”形板钉和底板连接起来，多余钉子部位超出底板，在底板上涂抹一层泡沫胶，或者用热胶枪将内胎基固定在木制底板上。

作业及课外训练：

网上查找制作内胎基的各种泡沫材料，并进行比较

参考资料（含参考书、文献等）：

【1】王宏雁.汽车模型制作.机械工业出版社

课后自我总结分析：

本章讲述时应注意给学生讲解泡沫的加工方法，如何切割和打磨,让学生充分了解内胎基对于油泥模型制作的关键作用。

周次

第4周，第13-24次课

编写时间

2013.8.21

章节名称

第二章油泥模型制作

教学目的与要求：

使学生认识油泥材料，掌握涂敷油泥的基本方法、正确使用油泥模型工具进行刮削

教学重点和难点：

教学重点：

填敷油泥方法、精刮

教学难点：

油泥涂敷使车身表面平整，避免出现凹凸不平的大破浪、油泥细节勾画、表面压光

教学组织（含课堂教学内容、教学方法、辅助手段、师生互动、时间分配、板书设计等）：

本章节时间分配为24学时。

教学方法：

主要采用多媒体、视频和现场演示三种方法。

教学主要内容:

填敷油泥、面的精加工、表面压光

第二章油泥模型制作

7、填敷油泥

（1）初敷油泥

油泥有次序地紧敷在内胎基上，填满内胎基表面，不能有缝隙防止气泡介入。

涂敷油泥时，要边压边推，将油泥均匀按实，常用大拇指指肚、食指侧面以及手掌内侧操作。

（2）下表面初敷油泥

车身下部的油泥要敷到木制底板上，约往里推进3~4cm。

油泥的边缘应当尽量紧密，收齐，以免出现毛边，油泥容易大块脱落。

（3）初敷结束、检验

初敷结束，观察效果，把卡板放到底面，检查敷油泥界线是否和卡板一致，如果油泥厚度没有达到预定要求继续按次序进行加厚贴附。

8、面的精加工

（1）选用有锯齿形刃口的刮刀通体粗刮凹凸不平的油泥表面。

使用交叉刮削方法粗刮油泥，省时省力，保证刮削面比较平顺。

（2）用平口的刮刀或刮片刮净粗加工时形成的毛面。

刮削时用力要舒缓、动作要流畅。

在面的精加工过程中不断用方尺和卡板随时校验边缘轮廓，逐渐加工至与卡板边缘贴合。

（3）使用构思胶带沿画出的基准线粘贴于油泥表面，作为加工细节界线。

平口油泥刮刀将该基准线加工平直，每一次刮削不饿吃刀太深，刮削量要小，当刮削到刃口与胶带边缘接触则表明该线已经加工平直。

（4）沿勾画出的线形痕迹粘贴胶带，作为加工界线。

加工过程中随时使用卡板、形规等测量工具界定形状，逐渐加工至于卡板轮廓吻合。

9、油泥表面压光

整体形态精刮成型后需要对表面进行压光处理。

在形态塑造过程中使用刮刀和金属刮片加工出的表面看似平整光滑，实际会留存很多细小的刮痕，刮痕会影响贴膜质量。

经过压光处理，贴膜表面比较光滑。

压光用的刮片薄且有弹性，刃口光滑、顺畅，刮削时双手握稳金属刮片，用力要轻而均匀，每一次刮削的动作要连贯，不要停顿。

刮片与模型表面之间的角度控制在20°~30°比较适宜压光表面。

作业及课外训练：

参考资料（含参考书、文献等）：

【1】王宏雁.汽车模型制作.机械工业出版社

课后自我总结分析：

本章应注意给学生讲油泥刮削加工方法时，应注意变换工具,让学生充分认识各种工具的用途，并制作出高质量的油泥模型。

周次

第5周，第25-28次课

编写时间

2013.8.21

章节名称

第二章油泥模型制作

教学目的与要求：

使学生认识油泥专用贴膜材料，掌握贴膜的基本方法和步骤、正确使用橡胶刮片；

教学重点和难点：

教学重点：

贴膜方法

教学难点：

平整贴膜、对接处理

教学组织（含课堂教学内容、教学方法、辅助手段、师生互动、时间分配、板书设计等）：

本章节时间分配为8学时。

教学方法：

主要采用现场演示方法。

教学主要内容:

油泥模型表面装饰

第二章油泥模型制作

10、表面装饰

（1）贴膜前用干净潮湿的毛巾擦拭油泥模型表面，清除油泥模型表面的杂质、灰尘。

贴膜周围环境要求无土无尘，模型上存有极细小的颗粒都能造成薄膜凸起，影响表面质量。

（2）各局部形态变化比较复杂，一张贴膜不可能被紧密粘贴于整个模型表面，因此需要从某局部开始按形状变化进行粘贴。

分析各局部形态的展开形状，再按展开形状裁剪贴膜，留出一定余量。

（3）将剪下的贴膜放入水中浸泡，将贴膜背面的衬纸泡软，用喷壶喷湿贴膜部位，贴膜与油泥表面间水分使贴膜容易粘合在油泥表面。

（4）剥落贴膜背面的衬纸，捏住贴膜的边角覆盖在需贴膜部位，将薄膜拉平。

用干燥的毛巾轻轻下按贴膜将贴膜下的水分挤出。

用橡胶刮片继续从贴膜的中间向四周刮，挤出水分及气体。

（5）处理两块贴膜之间的对接问题

为提高表面效果，薄膜的对接部位应处理在结构线或形态转折部位。

（6）全部完成表面贴膜后再使用非常细窄的专用胶带粘贴出结构线合模线。

（7）将事先做好的标识或图形粘贴于模型表面，用干燥的毛巾通体擦拭薄膜表面上的水分，完成整个油泥模型表面装饰。

作业及课外训练：

参考资料（含参考书、文献等）：

【1】王宏雁.汽车模型制作.机械工业出版社

课后自我总结分析：

本章应注意强调贴膜在油泥原型表面进行，油泥表面必须光滑，无颗粒，专用的油泥贴膜价格昂贵，在进行贴膜时注意裁剪出合适大小的块面，不要造成不必要的浪费，贴膜同时是一个精细活，需要学生在贴膜过程中仔细、认真，要有耐心和耐性，才能贴出光顺的膜。