试验墩施工方案.docx
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试验墩施工方案
试验墩施工方案
1、试验目的
根据设计图纸和相关技术规范要求，通过试验墩施工获取并掌握施工工艺标准、材料质量标准、混凝土的参数指标、混凝土性能控制要点及工序控制要点，以指导本标段后续大面积墩柱施工，从而达到标准化作业。
2、总体施工方案
苏州轨道交通2#线03标工程作为城市交通道路和城市景观工程，为了保证混凝土外观质量，做到表面平整，棱角分明，线条流畅，因此在180#~181#墩位置进行试验墩施工。
试验墩高2m，模板采用特制大块定型钢模板，汽车吊安装。
混凝土采用商品混凝土供应，运输车运至现场，泵送混凝土入模；混凝土分层浇筑，采用插入式振捣器进行捣固。
3、施工前准备
（1）.原材料选取
1）.混凝土拌合所用的水泥、砂、石、减水剂以及粉煤灰等应采用已经检验合格的同一生产厂家、同一规格的的产品，以保证混凝土的外观颜色一致。
2）.水泥选用普通硅酸盐水泥（江苏金峰厂），要求定生产厂商、定强度等级（P.O42.5）、定批号，最好能做到使用同一熟料。
3）.粗骨料（碎石）选用强度高、粒径5～25mm、连续级配好、同颜色、含泥量不大于0.8%和不带杂物的碎石，要求定产地、定规格、定颜色,应选用非碱活性的粗骨料。
4）.细骨料（砂子）选用中粗砂，细度模数2.5～3.4，含泥量不大于2%，不得含有杂物，要求定产地、定砂子细度模数、定颜色。
5）.掺入粉煤灰可改善混凝土的流动性和后期强度，宜选用细度按《粉煤灰混凝土应用技术规范》（GBJ146-90）规定Ⅱ级粉煤灰以上的产品，要求定供应厂商、定细度，且不得含有任何杂物。
6）.外加剂。
要求定厂商、定品牌、定掺量。
对首批进场的原材料经试验室取样复试合格后，应立即进行"封样"，以后进场的每批来料均与"封样"进行对比，发现有明显色差的不得使用。
7）.水应为洁净水，不得采用污水，用量不宜大于175kg/m3。
（2）.配合比设计
1）.清水混凝土配合比设计除应符合国家现行标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的规定外，尚应符合下列规定：
a.应按照设计要求进行试配，确定混凝土表面颜色；
b.应按照混凝土原材料试验结果确定外加剂型号和用量；
2）.为优选出强度符合要求、施工性能优良（坍落度及经时坍落度损失、凝结时间符合要求，不泌水、不离析，可泵性好）、拌合物色泽均匀、符合混凝土总碱含量控制在规定范围的配合比，经多次试配，试验墩将采用以下两种配合比，并在试验墩施工后最优选取，配合比详见下表：
每立方混凝土配合比表
选取项
水（kg）
胶结料（kg）
砂（kg）
石（kg）
外加剂（kg）
砂率（%）
水泥
粉煤灰
矿粉
1
171
283
58
85
723
1040
7.24
41%
2
168
391
--
--
742
1068
6.24
41%
3）.混凝土配合比设计应在满足混凝土强度的前提下必须具有良好的施工性能、良好的耐久性和满足清水混凝土的特殊要求。
4）.清水混凝土生产过程中，一定要严格按试验确定的配合比投料，不得带任何随意性，并严格控制水灰比和搅拌时间，随气候变化随时抽验砂子、碎石的含水率，及时调整用水量。
5）.原材料有变化时，应及时调整混凝土的配合比。
在材料和浇筑方法允许的条件下，应采用尽可能低的坍落度和水灰比，以减少泌水的可能性,同时控制混凝土初凝时间6～8h。
6）.水胶比不宜大于0.55，拌合物泌水量宜小于10L/m3。
4、施工工艺流程
试验墩柱施工工艺见《试验墩柱施工工艺流程图》。
试验墩柱施工工艺流程图
5、模型准备、安装及拆除
（1）.模板准备
a.模板到现场后,整体编号、单扇检验、组装试拼检验,对不合格的部位进行整修，并分节、分块编号；模板平整存放或立放，模板堆放时最好采用木垫块，不重叠堆放以防止变形。
验收以图纸设计要求为依据，对模型进行单扇和组装后逐项检查，详细记录检查结果并建立该模板管理档案。
质检部门对钢模检查验收合格后，方能投入使用。
b.模型打磨要求
①除锈、除油：
需要去除钢模板表面的浮锈、焊渣以及其它油漆，除锈时一般采用角磨机配钢丝球除锈即可，去除浮锈即可，原则上只需要处理一遍，诱蚀严重的可适当增加处理次数，但注意不要将表面处理得过于光滑，这样会影响模板漆周转次数；同时也需要去除钢模板表面的机油、色拉油或其它油渍。
②清洁：
涂刷模板漆前需要保持模板的清洁，表面的一些浮尘可采用干海棉擦干净即可，然后用干布擦拭模板表面，用手触摸无黑印后方可上漆。
上漆时工人注意要避免沾污模板，影响效果；
③干燥：
涂刷模板漆前需要保证模板表面的干燥，如果模板表面潮湿，会造成涂刷模板漆后起泡以及表面没有光泽，影响混凝土表面的光洁度；
④粗糙度：
采用角磨机配钢丝球刷倾斜旋转画圈，以形成均匀的粗糙度，这样可以增大模板漆的附着力，从而增加模板漆的周转次数；如果模板表面过于光滑会严重影响附着力，模板漆相对容易脱落。
c.模板漆施工
模板打磨处理达到要求后，即可以进行模板漆的涂刷了，涂刷时需注意以下要点：
①模板漆不能在雨水天气情况下涂刷，否则模板漆在未成膜被雨淋的话，需要重新去除；在一般温度情况下，模板漆3小时内即可表干，表干后可做采用适当的遮盖，以免被雨淋，24小时实干后即可进行模板的吊装及浇筑混凝土；
②涂刷工具采用棕毛刷，涂刷时需要勤拉勤收，确保涂刷均匀一致，涂刷时注意不要流挂、漏刷；
（2）.模板安装
a.立模准备：
对试验位置场地进行平整，保证模板底部不得有凹凸现象，吊装模板前需要将模板表面的浮尘、泥巴等擦干净或用高压水枪冲洗干净即可。
b.模型安装：
安装前，先对试验墩外轮廓抄平，沿外轮廓线浇筑砂浆带，再次抄平以保证基础平面水平；现场按照设计要求顺序或模型的编号顺序，采用25t汽车吊进行拼装成整体。
模板拼接缝贴双面胶，防止漏浆。
吊装时尽量减少模板表面碰撞，否则将模板漆划伤后可能会影响模板漆的附着以及表面观感；
c.模型检查：
模板安装完成后，须检查四周连接螺栓是否上紧，模板连接是否牢固，检查相邻模板接头误差、垂直度或倾斜度，确保其符合设计图纸及施工规范要求。
（3）.模板拆除
拆除时间：
模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，现场一般控制时间为2天。
拆除技术要求：
①模板拆除应按设计的要求顺序进行。
②拆除模板时，不允许猛烈地敲打和强扭等方法进行，更不允许用撬棍敲击模板，从而损伤砼表面。
③模板拆除后，应维修整理或清理干净，根据编号分类妥善存放。
④模板装卸过程中注意不要用钢筋或其它硬物刮花模板漆。
6、混凝土拌制和运输
做好施工组织设计及混凝土夏（热）期、雨季施工专项方案，尽量避免在日最高气温时浇筑混凝土。
将混凝土浇筑安排在晚间施工，晚间浇筑混凝土受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时的相对湿度较高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。
管段内混凝土均采用厂拌商品混凝土，混凝土拌制时采取以下措施控制混凝土的升温，并严格控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。
（1）.搅拌清水混凝土时应采用强制式搅拌设备，每次搅拌时间宜比普通混凝土延长20～30s。
（2）.同一视觉范围内所用清水混凝土拌合物的制备环境、技术参数应一致。
（3）.制备成的清水混凝土拌合物工作性能应稳定，且无泌水离析现象，90min的坍落度经时损失值宜小于3Omm。
（4）.墩柱清水混凝土入模如采用泵送，坍落度值宜为100±20；
（5）.清水混凝土拌合物的运输宜采用专用运输车，装料前容器内应清洁、无积水。
（6）.清水混凝土拌合物从搅拌结束到入模前不宜超过90min,严禁添加配合比以外用水或外加剂。
（7）.进入施工现场的清水混凝土应由试验部门检查坍落度，不得有分层、离析等现象。
（8）.混凝土拌合物的运输距离如较长，可以用缓凝剂控制混凝土的凝结时间，缓凝剂掺入量根据设计配合比确定。
（9）.在满足施工规范要求的情况下，尽量使用矿渣硅酸盐水泥。
（10）.高温季节时，可向骨料堆中洒水，降低混凝土骨料的温度；如有条件采用冷却装置冷却拌和水、用地下水或井水喷洒，冷却效果更好，浇筑温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。
（11）.对于高温季节里长距离运输混凝土的情况，可以考虑搅拌车的延迟搅拌，使混凝土到达工地时仍处于搅拌状态。
（12）.混凝土拌合物的运输采用混凝土搅拌运输车，运输车具有防风、防晒、防雨和防寒设施。
（13）.运输过程中，坍落度损失或离析严重的砼，不得浇筑入模。
（14）.对混凝土和易性的要求
为了保证混凝土在浇筑过程中不离析，要求混凝土要有足够的粘聚性，在泵送过程中不泌水、不离析。
《混凝土泵送施工技术规程》规定泵送混凝土10s时的相对压力泌水率不得超过40%，因此要求搅拌站供应的混凝土泌水速度要慢，以保证混凝土的稳定性和可泵性。
7、混凝土浇筑及养护
（1）.本标段混凝土全部采用商品砼供应，混凝土运输罐车运输至现场。
浇筑混凝土前，由试验人检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土入模采用汽车泵泵送。
（2）.混凝土浇筑时，严格控制混凝土的分层厚度，每次混凝土的分层厚度均控制在30～40cm之间，采用插入式振动棒振捣，快插慢拔，按平行式布置振捣点，振捣点间距不大于40cm，距模板边缘保持5～10cm，插入下层混凝土5～10cm。
振捣以混凝土表面停止下沉、不冒气泡、表面平坦、泛浆为止，严禁过捣、漏捣。
（3）.混凝土浇完后，应在顶面收浆后尽快予以覆盖和洒水养护；拆模后的混凝土立即使用塑料薄膜包裹并洒水，养护时间不少于7d。
8、质量验收要求
（1）.模板
a.模板制作尺寸的允许偏差与检验方法符合下表的规定：
清水混凝土模板制作尺寸允许偏差与检验方法
项次
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
模板高度
±2
尺量
2
模板宽度
±1
尺量
3
整块模板对角线
≤3
塞尺、尺量
4
单块板面对角线
≤3
塞尺、尺量
5
板面平整度
3
2m靠尺、塞尺
6
边肋平直度
2
2m靠尺、塞尺
7
相邻面板拼缝高低差
≤1.0
平尺、塞尺
8
相邻面板拼缝间隙
≤0.8
塞尺、尺量
9
连接孔中心距
±1
游标卡尺
10
边框连接孔与板面距离
±0.5
游标卡尺
检查数量：
全数检查。
b.模板板面干净，模板漆涂刷均匀。
模板间的拼缝平整、严密，模板支撑设置正确、连接牢固。
检查方法：
观察。
检查数量：
全数检查。
c.模板安装尺寸允许偏差与检验方法符合下表规定。
清水混凝土模板安装尺寸允许偏差与检验方法
项次
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轴线位移
墩、柱、台
4
尺量
2
截面尺寸
墩、柱、台
±4
尺量
3
标高
±3
水准仪、尺量
4
相邻板面高低差
2
尺量
5
模板垂直度
不大于5m
3
经纬仪、全站仪、线坠、尺量
大于5m
5
6
表面平整度
2
塞尺、尺量
7
阴阳角
方正
2
方尺、塞尺
顺直
2
线尺
8
预留孔洞
中心线位移
6
拉线、尺量
孔洞尺寸
+4，0
9
预埋件、管、螺栓
中心线位移
2
拉线、尺量
检查数量：
全数检查。
（2）.混凝土
a.混凝土外观质量与检验方法符合下表的规定。
检查数量：
抽查各检验批的30%，且不少于5件。
清水混凝土外观质量与检验方法
项次
项目
清水混凝土
检查方法
1
颜色
颜色基本一致，无明显色差
距离墩柱面5m观察
2
修补
基本无修补痕迹
距离墩柱面5m观察
3
气泡
最大直径不大于8mm，深度不大于2mm，每平方米气泡面积不大于20cm2
尺量
4
裂缝
宽度小于0.2mm，且长度不大于1000mm
尺量、刻度放大镜
5
光洁度
无漏浆、流淌及冲刷痕迹，无油迹、墨迹及锈斑，无粉化物
观察
b.清水混凝土结构允许偏差与检查方法符合下表的规定。
检查数量：
抽查各检验批的30%，且不少于5件。
清水混凝土结构允许偏差与检查方法
项次
项目
允许偏差（mm）
检查方法
1
轴线位移
墩、柱、台
5
尺量
2
截面尺寸
墩、柱、台
±3
尺量
3
垂直度
H/1000，且≤30
经纬仪、全站仪、线坠、尺量
4
表面平整度
3
2m靠尺、塞尺
5
角线顺直
3
拉线、尺量
6
预留洞口中心线位移
8
尺量
7
标高
±30
水准仪、尺量
8
阴阳角
方正
3
尺量
顺直
3
9、部门职责及控制内容
部门职责及控制内容表
部门名称
职责及内容
工程技术部
（单家意）
负责编制施工组织方案、模型制作加工方案、技术交底和作业指导交底；负责现场模型打磨、模板漆施工、模型组拼及拆除技术指导和检查;现场检查混凝土振捣；督促砼养护；进行技术总结；
质检部
（钟红伟）
负责对进场模型焊接质量、模板构造及尺寸、数量等进行验收；检查模型安装后内部结构尺寸、错台、平整度、垂直度及加固情况；对每一道施工工序检查，并作好相关记录；砼外观进行检查；对质量问题提出处理意见；
试验室
（唐志兴）
原材料取样、送检；选取配制多种砼配合比；检验商品砼的施工配合比；监督砼拌和时间；检测进场砼坍落度、均匀性及和易性等性能；观察砼粘聚性和保水性；检查及编制试验报告；对试验结果进行总结，选取最优配合比；填写试验原始记录并整理、签认和归档；
物资部
（袁铭）
组织相关部门对进场模板进行验收；点收验货单；负责模板漆采购；收集砼用料单，并建立台账；
机电部
（江炳菊）
组织负责现场施工和供电设备的采购与管理；制定设备管理制度并监督实行；对现场用电安全进行指导，检查是否存在违章现象；
安全环保部
（宋世兴）
负责现场安全文明施工控制、开展安全文明教育、制定安全环保计划和安全操作规程；对每道工序进行安全检查，排除危险源；检查现场环境保障、环境治理等工作
现场领工部门
（肖建国、陈斌）
负责各个工序的劳动力安排和质量检查；调度和指挥机械设备并做好记录；安排和监督作业组按照操作规程、技术交底、作业指导书进行施工；对工程部、质检部提出的质量问题认真安排整改；对违章安全操作坚决予以纠正；
升级会员 