长江沿岸各主要港口通航水文气象资料.docx

长江沿岸各主要港口通航水文气象资料.docx

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长江沿岸各主要港口通航水文气象资料

1.太仓

TAICANGPORT

港口名称：

（中文）：

太仓港

港口名称：

（英文）：

TAICANGPORT

国家：

中国

航线：

澳新

时区：

港口名称：

太仓港

所属国家：

中华人民共和国

　网址：

地理位置：

121°12′E　　31°39′N　

电话区号：

+86-0520

法定假日：

新年（1月1日-1月3日）、春节（农历12月30日-1月8日）、五一国际劳动节（5月1日-5月3日）、国庆节（10月1日-10月7日）

自然条件

气象：

风况：

全年长风向ESE，频率12%　　

冰冻：

全年无冰冻期

气温：

年平均气温15.3度，极端最高气温39.7度，极端最低气温-11.5度

水文：

潮汐：

属正规半日潮海潮，潮位变化与上游径流变化关系不大。

平均最高潮位1.67米，平均最低潮位-0.60米，平均潮差2.17米。

潮流：

属往复型。

涨潮流向NW，落潮流向SE，流向变幅不大。

交通状况

太仓处于苏南地区发达的交通网体系。

苏南地区以及长江三角洲地区具有完善的陆路交通网络，沪宁高速公路，204国道、312国道、沪太一级公路等。

水路通畅长江水运能满足上游地区货物集疏运的需要。

经济腹地

太仓港直接处于发达的经济腹地。

长江三角洲地区特别是苏锡常地区是近年来我国经济增长最快的地区，也是以后经济发展最具潜力的地区。

腹地经济的发展为本港区提供了货源保证。

港区分布及泊位情况

第一个2.5万吨多用途泊位于1998年投入使用，目前，已建成码头泊位32个，其中万吨级以上16个，千吨级泊位9个。

助航信息

航　　　道：

进出本港的传播需经长江口航道南接白茆沙南水道，其中长江口内至港区的航道水深均在-10米以上，而长江口航道拦门沙段目前水深维持在-7.5米，能满足2.5万吨级集装箱船和3.5万吨级浅吃水肥大型船乘潮进港需要。

锚　　　地：

海船锚地：

港区下游10千米处有浏河锚地，锚地大部分水深在-12米以上，可供20多艘万吨级以上船舶锚泊待靠。

长江驳船锚地：

在浏河口上游主航道南侧水域设长江驳船锚地，水深-3至-10米，面积为200万平方米

2.南通

NANTONGPORT

港口名称：

（中文）：

南通港

港口名称：

（英文）：

NANTONGPORT

国家：

中国

航线：

澳新

时区：

港口名称：

南通港

所属国家：

中华人民共和国

地理位置：

120°48′E　　32°00′N　

　网址：

电话区号：

+86-513

法定假日：

新年（1月1日-1月3日）、春节（农历12月30日-1月8日）、五一国际劳动节（5月1日-5月3日）、国庆节（10月1日-10月7日）

自然条件

气象：

风况：

常风向东南。

强风向为东南东，最大风速26.3米／秒。

影响本地区的台风平均每年约2－3次，一般6－8级，基本不影响船舶正常航行．

降水：

年平均降水量1091毫米，大于10毫米的降水日数年平均33.8天．

雾况：

年平均雾日为30.9天，常发生在晚春和初冬，3级以下能见度的平均雾日为11.4天，对装卸作业和船舶航行影响不大。

气温：

年平均气温15℃，最高月平均气温29.6℃，最低月平均气温为负的0.2℃。

常年不封冻．

水文：

潮汐：

南通港水域为感潮河段，潮型属不规则半日潮。

最高潮位6.38米。

最低潮位0.42米，平均潮差1.96米。

潮流：

涨潮时表面最大流速0.99米／秒，最小流速0.77米／秒，表面平均流速0.88米／秒。

交通状况

港口处在海、江、河的汇集处，离入海口195．5公里（108海里），下距吴淞口102公里，上距南京264公里，是水上中转的重要枢纽．港口交通比较方便。

疏港公路与204国道、苏北公路网衔接。

水路从长江口出海可达我国南北沿海各省和世界各港；上溯长江，可通往苏、皖、赣、鄂、湘、川及云、贵等省；内河运输通过港口引河与通扬、通吕等苏北水系和京杭大运河贯通。

经济腹地

南通港的直接经济腹地为南通市和苏北盐城、淮安、泰兴三市部分地区，面积约五万平方公里，人口3000万。

工业经济以轻纺工业为主，兼有电力、机械、电子、化工、造船等门类

港区分布及泊位情况

现有千吨级以上公用生产泊位23个，其中万吨以上10个，最大靠泊能力为5万吨级，核定年通过能力1596万吨。

新港拥有实际生产作业码头长427米，前沿水深3.5米，共有9个泊位，其中400吨级货运泊位7个，400吨级客运泊位1个，300吨级港作船泊位1个。

仓储堆场及能力

堆场面积34万平方米，仓库面积2.4万平方米。

装卸机械及能力

港口有机械设备490台（辆），其中起重机械108台，单机最大起重能力为200吨（浮式）。

港作船舶36艘，最大功率1762千瓦，总功率11.43万千瓦。

港作船舶

工作船舶27艘，其中拖船10艘，交通船9艘

助航信息

航　　　道：

南通航段指30号灯浮与老海坝灯桩联线到浏黔与施翘河口信号杆的联线总共为98.8公里，该航段处于长江下游的Ａ级航区，江面开阔，风浪较大，感潮明显。

航行于南通航段船只主要经白茆沙、浏海沙、通州沙至南通港水域，最大通航船舶吨级在3万吨级左右，一般吃水不超过10.5米。

导航标志：

港区导航标志共27座，其中灯桩1座（任港口），浮标25座，灯塔1个。

灯塔设在龙爪岩（北纬31度59分34秒，东经120度43分00秒）

锚　　　地：

南通港检疫锚地;水深7-25米；可锚泊２.7万载重吨船舶。

有待泊锚地２处；1号锚地区域40万平方米，锚泊船舶15艘，最大系泊能力2000吨级，用作驳船及小海轮锚地；２号锚地区域400万平方米，锚泊150艘船舶，最大系泊能力5000吨级。

海轮过驳作业锚地1处，区域在25号浮下延20000之间水域，允许锚泊3艘船舶，系泊能力为2.5－3万吨级之间．联检锚地1处，区域150万平方米，水深10－25米，可锚泊船舶5艘，系泊能力为2.5－3万吨级。

油轮锚地1处，允许停泊2艘油轮，最大系泊能力7000吨级。

3.张家港

ZHANGJIAGANGPORT

港口名称：

（中文）：

张家港港

港口名称：

（英文）：

ZHANGJIAGANGPORT

国家：

中国

航线：

澳新

时区：

港口名称

张家港港

所属国家

中华人民共和国

地理位置

地理位置：

120°24′E　　31°58′N

网址

电话区号

+86-0520

法定假日

新年（1月1日-1月3日）、春节（农历12月30日-1月8日）、五一国际劳动节（5月1日-5月3日）、国庆节（10月1日-10月7日）

自然条件

气象

风况：

年常风向南南东及东南东，强风向东南东及东南，年平均风速3.8米/秒，最大风速20米/秒，强风影响作业年平均为8.4天。

降水：

年平均降水量1000毫米左右，雨水集中在4～9月，7月份降水最多，约占全年降水量的15％。

雾况：

年平均雾日28.7天，但雾气较淡，持续时间较短，一般在上午9时消失。

气温：

年平均气温15.2℃，最高气温38℃，最低气温14.2℃。

冰况：

港口地处温带，冬季无冰冻。

水文

潮汐：

张家港港位于感潮河段内，属非正规半日潮，最高潮位6.69米，最低潮位0.74米，平均潮差3.19米。

潮流：

流态为往复流，但在洪水季节有时为单向流，流向均与岸线走向基本一致，无回流等现象。

大潮平均流速0.32米/秒，落潮平均流速0.48米/秒。

航道吃水限制：

13-14米,受铜沙金浅滩影响,船舶吃水在淡水9.5米以下可乘潮而进。

交通状况

地处长江下游南岸，处在江苏省江阴与张家港两市交界处的张家港市境内，东距上海吴淞口144公里，西离南京222公里，北峙福姜沙为天然屏障，南以苏、锡、常3市及所属12市县城镇群体作依托。

　　目前港区内尚未铺设铁路专用线，但港口后枕京沪铁路，已与无锡站建立了联运，沟通了铁水口转业务渠道。

江苏省在港区兴建铁路已有规划。

港口与苏南地区均有公路相通，澄扬公路拓宽40～60米竣工后，公路运输将更为通畅。

距港口57公里的无锡与常州，分别建有硕放机场和奔牛机场，空中运输便捷。

水路溯江而上，可与皖、赣、湘、鄂、川沿江各港相通；顺流而下东出大海，可与我国南北沿海及世界各港通航；北经通扬运河连接苏北各地；南经京杭运河及太湖水系，贯通苏南，并与上海和浙江的杭、嘉、湖地区相连。

经济腹地

港口的直接经济腹地为江苏省内的苏州、无锡、常州3市和所辖的12个县，以及与港口隔江相望的靖江、如皋、泰兴等市县、间接腹地为江苏的其它地区、长江中上游的安徽、江西、湖南、湖北、四川等沿江省份。

　　长江下游三角洲素有“金三角”之称，苏州、无锡、常州又是“金三角”中的佼佼者。

3市工业门类齐全，农业发达，商业繁荣，科学文化进步，实力雄厚，是江苏外贸出口的主要基地。

主要工业产品有丝绸、棉纺织品、服装、自行车、家用电器、电子、各类机械、仪表、陶瓷、化工原料、农药等，产品销往全国各地，并在国际市场上享有一定声誉，下属的12市县经济也相当发达，尤以无锡、江阴、常熟、张家港、武进为，著数年来一直在全国县级工农业总产值上居于榜首。

另外，投资环境十分优越，外资企业发展迅速。

　　腹地通过港口进出的主要货种有煤炭、金属矿石、钢铁、矿建材料、水泥、木材、非金属矿石、化肥、农药、粮食等十大类。

港口吞吐量中本省（主要是直接腹地）所占比重为75％，其他省区所占比得为25％。

　　苏州市素以园林秀丽闻名遐迩，风景名胜尤以拙政园、西园、留园、网师院为著，尚有狮子林、虎丘、灵岩、天平及寒山寺等景点；无锡有鼋头渚、蠡园、梅园、锡惠公园等名胜，还有泰伯墓、东林书院；常州市有天宁寺等。

港区分布及泊位情况

张家港港务局港埠装卸作业区

该作业区是集钢材、木材、矿石、硫磺、粮食、饲料、大型设备、间杂货物等为一体的综合性装卸生产企业。

该区拥有9个万吨级泊位，码头岸线4000米；前沿水深-12.5米；各类装卸机械230台（40t门机、吊车、装载机、丰田牵引车、25t叉车、40t吊、推耙机、挖掘机等），配套库场有50万平方米，仓库10座，面积5万平方米（其中一座是晴雨全天候作业内河起落驳的晴雨库），作业区南部有长达3公里的内河港池，内河船舶作业安全便捷。

张家港兴菱化工储运有限公司

该公司是1997年8月由张家港兴港合作会社与日本三菱商事株式会社合资成立，主要承担液体化工的装卸、储存、分装、及附带运输业务。

公司拥有码头一座，长196米；堆存面积7万平方米；普通、不锈钢及加热储罐19座，总容量达4万余吨；可承接2.5万吨级的化工船舶来港储运。

江苏江海粮油贸易公司张家港储运部张家港储运部是国家粮食系统第一个自建、自营、自管的多功能粮油专用码头，主要承接国内外粮食、油脂、饲料等进出口物资的中转、仓储、贸易以及加工业务。

该储运部拥有万吨级泊位3个，总长度600米；码头前沿水深11米以上；最大靠泊能力为6万吨级；埠外江中心有万吨级系泊带缆浮筒3只；有中转、储备库容15.5万吨（其中立筒库5.5万吨），规范化露天堆场5万平方米；储油罐24只，可容数量达5.5万吨。

张家港港务局港盛散货装卸区

该区有4万吨级深水码头1个，5000吨级长江装船泊位1个和内河港池装驳泊位16个；有堆场8000平方米，可堆存煤炭40万吨。

张家港永嘉集装箱码头有限公司

永嘉集装箱码头有限公司系中远（香港）集团下属香港裕航投资有限公司与张家港港务局合资经营的企业。

公司拥有集装箱专用码头长510米，前沿水深10米，配有各类的先进机车80余台辆；堆长面积11万平方米，堆长容量9000TEU；拆装箱库8000平方米。

泊位年设计吞吐能力为25万TEU.有内支线每周18班，国际支线有香港、日本、韩国每月20余班。

泊位情况

本港共有生产性泊位13个，其中万吨级泊位13个，系船浮筒12个，内河港池一座。

具体为：

　　集装箱泊位2个，散货泊位4个（含煤炭专用泊位1个），件杂货泊位5个，木材泊位1个，化工泊位1个。

还有内河港池一座（26个1000吨的内河泊位）。

　　现有各类仓库5万平方米，堆场60万平方米，化工储罐42100立方米，各类装卸机械500余台，并有大量适合于各类货物装卸的通用和专用工索具。

陆上起重机械最大起重能力为40吨，水上起重机械最大起重能力为32吨，港作船舶17艘，其中拖轮6艘，最大拖轮功率1910千瓦。

码头最大靠泊能力为5万吨（减载9000吨）实际来船最大为6.8万吨（减载）。

　　张家港联检锚地位于工程河段下游浏海河水道，如皋中河出口上侧，锚地长4000米，宽500米，底质为泥，水深17米。

长江驳船锚地设置在苏北沿岸水域，长江口航道一期工程完成后，水深达8.5米，石洞口～南京航道建设，通航海轮为5万吨级，进出张家港的航道为福姜沙水道，码头区附近水域宽约1.2公里，10等深线间宽400－800米不等，码头前沿水深均在-10米以下。

仓储堆场及能力

堆场仓库总面积27.36万平方米，其中仓库3.71万平方米，堆场面积23万平方米其中集装箱堆场5.5万平方米

装卸机械及能力

生产用装卸机械515多台，起重类机械63台，陆上起重机最大起重能力为40吨港作船舶作业船舶17艘，拖船5艘

助航信息

航　　　道

外轮引航锚地利用宝山锚地；联检锚地在30号灯浮与30号乙灯浮联线以北水域，长3350米，宽550米；水上作业锚地位于港区对岸，已设置系泊和作业浮筒12只，可供同时停泊万吨轮10艘。

锚泊和系泊的最大船舶为3万吨级。

锚　　　地

海轮进出张家港港的航道为福南水道，呈东西向，航道内设置福南1～14号灯浮，进出口水深长期以来均保持在10米以上，3万吨级以下船舶昼夜均可通航。

4.江阴

JIANGYINPORT

港口名称：

（中文）：

江阴港

港口名称：

（英文）：

JIANGYINPORT

国家：

中国

航线：

澳新

时区：

港口名称：

江阴港

所属国家：

中华人民共和国

　时区：

GMT+8

地理位置：

120°14′E　　31°55′N　

电话区号：

+86-0510

法定假日：

新年（1月1日-1月3日）、春节（农历12月30日-1月8日）、五一国际劳动节（5月1日-5月3日）、国庆节（10月1日-10月7日）

自然条件

气象：

风况：

年平均风速4.4米/秒，最大风速20米/秒，台风多出现于每年8月，风速17米/秒，但对港口装卸作业影响不大。

降水：

年平均降水量1025.6毫米，每年7月降水最多，达414毫米。

雾况：

年平均雾日29.6天，一般从早晨至上午8时消散。

气温：

年平均气温15.2℃，最高气温38℃，最低气温－14.2℃属常年不冻港。

水文：

潮汐：

属不正规半日潮海潮，有日潮不等现象。

平均最高潮位4.04米，平均最低潮位2.40米，平均潮差1.63米。

潮流：

属往复型或单向变化。

长江洪水充速2.5米/秒。

交通状况

江阴港主要疏运公路有锡澄、澄鹿、杨张澄、云顾等公路，并有利港、黄田港、韭菜港三大汽渡。

内河有大小航道50条，通航里程383公里，主要干支线26条，锡澄运河、新沟河、夏港、利港、东西横河、应天河、白屈港、洋泾河、张家港为港口集疏运的主要航道。

经济腹地

江阴港的经济腹地为江阴市和苏锡常地区以及浙江西北杭嘉湖地区和苏北部分县市。

苏锡常地区经济实力雄厚，工农业生产发达，每年有大量物资通过江阴港运输中转。

浙江杭嘉地区及苏北一些县市的物资，也有相当部分由江阴港中转。

江阴市马镇有明代著名地理学家、旅行家徐霞客纪念堂。

市区东北有要塞森林公园，内有黄山炮台等遗址。

城内中山公园里有济颠和尚所写的心经碑等。

港区分布及泊位情况

全港辖区岸线35公里，港区岸线1150米。

有码头泊位15个，其中万吨级泊位3个，长江5000吨级客货班轮泊位1个，2000吨级江驳泊位3个。

仓储堆场及能力

库场面积17万平方米，仓库面积6000多平方米，集装箱堆场面积1.5万平方米。

装卸机械及能力

港口拥有各类装卸机械120多台，其中起重机械的最大起重能力50吨

港作船舶

港口拥有运输船舶和港作船舶12艘，其中最大拖轮720千瓦。

助航信息

航　　道：

江阴水道自连成洲至鹅鼻嘴，全程24.1公里，系上下两个汊道之间的单一河道，5万吨级以下江海轮均可通航。

天生港以上深槽居中，20米深槽中断，16米深槽贯通，宽约600米。

水道分为南北航槽，北槽为江轮航道，南槽为海船航道。

锚　　地：

锚地设在港口上游的5.9公里处，面积1.64平方公里，水深20米左右。

在锚地下游处设有系船浮筒3只，可同时系泊2.5和1万吨级船舶各1艘。

5.镇江

ZHENJIANGPORT

港口名称：

（中文）：

镇江港

港口名称：

（英文）：

ZHENJIANGPORT

国家：

中国

航线：

澳新

时区：

港口名称：

镇江港

所属国家：

中华人民共和国

地理位置：

119°26′E　　32°13′N　

网址：

电话区号：

+86-511

法定假日：

新年（1月1日-1月3日）、春节（农历12月30日-1月8日）、五一国际劳动节（5月1日-5月3日）、国庆节（10月1日-10月7日）

自然条件

气象：

风况：

常风向东，强风向西北，年大于17米/秒的风日15.6天。

降水：

年平均降水量1066.2毫米，年均大于10毫米的降水日31.4天，一般集中于6-9月份。

雾况：

年平均雾日25.8天，大多发生在冬季。

一般凌晨起雾，上午9时左右消散。

气温：

年平均气温15.4℃，最高40.9℃，最低－12.7℃，7-8月最热。

冰况：

镇江港无冰冻。

水文：

潮汐：

港口处于长江感潮河段，每天涨落潮两次。

最高潮位6.48米，最低潮位－0.66米，平均潮差0.90米。

潮流：

有明显逆流，流速为0.5～1米/秒。

日落后不允许进港航行。

交通状况

镇江港交通方便。

铁路有沪宁线穿过，市内在建的镇江至大港铁路支线可直达大港港区；港务处作业区及外运公司铺有铁路专用线。

公路有宁沪、宁杭两条国道和正在兴建的宁沪高速公路穿越；港内上有镇扬汽车轮渡，下有大港汽车轮渡，沟通苏南、苏北的公路网。

航空东距常州机场45公里，西距南京机场60余公里，目前有开往北京、广州、厦门、汕头、西安、武汉、重庆、沈阳、哈尔滨、青岛、大连等国内主要城市及香港的定期航线。

水路距南京87公里，距吴淞279公里；内河以京杭运河为南北主通道，北上船队可常年通航至山东济宁及苏皖鲁三省煤都南下穿越江南工业走廊常州、无锡、苏州、嘉兴、湖州和杭州市，沟通太湖、钱塘江水系；海运经长江入海口，可与国内外各港通航，目前常年开有至香港的件杂货和集装箱、至北仑的矿石中转、至独联体远东木材等货运航线及不定期的国际旅游航线。

经济腹地

镇江港经济腹地深广。

直接经济腹地为镇江市和京杭运河沿岸的扬州、淮阴、盐城地区、常州西部地区。

间接中转腹地是长江沿线6省市、淮河流域及太湖地区。

直接经济腹地粮食产量占江苏省总产量的53.67％，工农业总产值1299.35亿元，占全省总产值的38.84％；国民生产总值523.1亿元，占全省总值的39.8％；外贸收购总额为81.86亿元，占全省收购总额的36.15％。

工业以电力、纺织、机械、电子、造纸、化工、铝制品、建材、造船等加工工业为主。

镇江境内已探明的矿藏有30多种，其中石灰岩储量达34亿吨之多，钢铁和建材工业原料亦很丰富。

腹地内的经济特点，使所需煤炭、石油、钢铁、木材、糖等主要物资绝大部分靠外省调进。

调出的主要产品有矿建材料、水泥、纺织品、纸、日用工业品、机械、粮食、棉花、冻制品等。

腹地内镇江市、扬州市为我国著名的历史文化名城之一。

江苏省8处国家级风景名胜保护区，镇江市就有3处。

镇江主要名胜古迹有：

“三山”、“四塔”、“六寺”、“七洞”。

“三山”即金山、焦山、北固山，位于市区老港区沿江，山上汇集众多的古建筑和珍贵的古文化艺术遗迹。

“四塔”即金山的木结构慈寿域，北固山的铁铸卫公塔，西津渡古街的关石塔，东门宝塔山上的砖砌僧加塔，“六寺”即金山的江天寺，北固山的甘露寺，焦山的定慧寺，南山的招隐寺、竹林寺和鹤林寺，均较有名气。

七个洞分藏于金山、焦山、云台山等处、焦山珍藏着历代书法家的碑刻260多块。

港区分布及泊位情况

港辖区北岸上自泗源沟，下至三江营；南岸上自大道河，下至落成洲洲头，全长65公里。

自然岸线长120.2公里，港区总面积274.4平方公里，其中水域面积273平方公里，陆域面积1.4平方公里，拥以下三个港区:

（一）龙门港区龙门港区位于镇江市主城与高资镇之间的长江南岸段，岸线长7740米，靠近市区，背靠丹徒（高资）经济开发区，句容（宝华）经济开发区。

龙门港区是为实施老港区搬迁还建工程而新辟的公用港区。

规划中，其主要承担原老港区转移的货运量，同时泊位等级提高后，承担一部分市区西部地区工业江海中转货运业务。

龙门港区在润扬大桥上游的公用港区，其功能主要是为腹地承担大宗散装水泥、非金属矿石、建材等出口，以及煤炭、粮食、钢杂等进口的海江河中转、水公铁联运的综合性深水港区。

（二）大港港区大港港区是上世纪八十年代为适应对外开放和内外贸发展的需要而开辟以海运为主的新港区。

一期工程1985年底投产，二期工程1993年投产。

现有2.5万吨级海轮泊位8个，5000吨级江船泊位2个，2000吨级江船泊位1个和内河100吨级泊位11个，1995年起又通过技术改造增配设备，扩大了通过能力，经交通部核查2000年底通过能力为680万吨（原设计通过能力为500万吨）。

大港港区重点发展、集中建设公用深水港区，其功能是以海江河联运、水公铁路转运的海轮内外贸港区，为镇江新区、为镇江东部、常州西部和长江、运河沿线广大经济腹地经济建设服务。

　　（三）大港三期工程大港三期工程正在建设之中，本工程设计总吞吐能力为1390万吨/年（含集装箱），其中集装箱40万TEU/年，金属矿石1000万吨/年，钢铁、木材70万吨/年。

本工程拟建设5万吨级集装箱泊位1个，3万吨级多用途泊位1个、5万吨级通用泊位1个，7万吨级散货专用泊位1个，5千吨级长江驳船泊位2个以及内河港池1座（500吨级内河驳船泊位12个）。

仓储堆场及能力

港务局有生产用库场面积36万平方米，其中仓库面积4万平方米。

集装箱堆场约3万平方米。

目前已有部分仓库开办保税仓储业务。

装卸机械及能力