快递员实习报告.docx
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快递员实习报告
快递员实习报告
篇一：
快递员实习报告_文档
快递公司实习报告
实习时间：
XX年3月1日——XX年5月30日
实习地点：
日照元智快递有限公司
实习目的：
了解快递公司的业务流程，在工作过程中锻炼自己的业务能力，培养自己吃苦耐劳的精神。
并且努力学习快递行业的专业知识，提高自己的素质。
公司简介：
日照元智快递有限公司主要经营国内、国际快递及相关业务。
长期以来，元智专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域，已在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略络格局，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递物流服务。
元智致力于快速、安全、准确地传递客户的信任，一直努力提升服务。
在快递递络优化的同时，确保元智服务质量稳定、客户满意。
元智快递公司经过进19年的发展，已经成为中国民营快递第一强。
元智致力于为员工提供一份满意和值得自豪的工作。
在企业发展过程中，元智人始终秉承诚实做人，认真做事的价值取向。
“FIRST”是元智企业核心价值观的英文简写，代表着元智所倡导的诚信（faith）,正直（integrity），责任（responsibility）,服务（service）,团队（team）。
这是一个生气勃勃的公司。
通过面试，我获得了在望城区元智快递公司的实习机会。
这次机会让
我有幸进入了一个以前从未接触过的领域，学到新的知识和技能。
我被安排的工作是快递公司最基层的工作岗位——快递员。
虽说自己在这里只有一个月左右的实习期，但是，作为一份工作我要认真地去做好。
我努力向自己的同事学习，遇到不懂的地方及时向他们请教。
所以，在这短短的实习期间我完全掌握了快递员的工作的技能。
获得了部门经理的肯定。
职责描述：
快递员的工作主要是负责每一票快件包裹的派收工作，很显然这份工作分为两方面收件和派件。
收件是指根据寄件人的要求，揽收他们的快件包裹。
利用公司的快件络，使寄件人的快件安全及时送达至收件人手中，让客户满意。
派件是指将收件人的快件包裹以安全快速地送达至收件人手中。
这两个环节是任何一个快递公司快递员最基本的工作职责。
虽然是实习，但是公司经理对我们很严。
对我的要求也和其他正式员工一样。
每天和其他正式员工一样，要及时上班。
遵守公司的规章制。
熏染着元智快递公司“知行合一”的价值观“我们致力于成为速运行业持续领先的公司”的愿景。
是每一元智快递公司员工的目标。
工作流程：
我每天8点准时上班，先把今天我负责派送的快件按路程的远近排列好，并且熟记每一票快件的地址。
经过10分钟左右的时间，当这些工作完成后，我的派件工作就正式开始了。
骑上公司的电动车，把快件放到后备箱里面，按照我刚排列的每一票回单顺序开始派送。
当我到达第一个目的地的时候，我要先打电话给收件人，确定他是否
在家，然后，在门口等收件人下来取件。
在等收件人的一小段时间里我准备好下一票要派送的快件，把它拿到后备箱的最上层。
当客户来了后，按照公司的要求我要先核实他的身份，在核实完确认无误后，把快件给客户，并且客户在当面验货后，就可以签收了。
签收完毕，这个快件就成功送达给客户了。
有时候快件是货到付款的形式时，收件人把快递费用给我后我要认真清点好钱的数目，确认钱的多少和人民币的真伪。
这一步是不能出错。
一旦出错了就是我个人负责了。
这就是派件工作的流程。
相比派件收件却是快递员更重要的工作，这是因为收件其实就是快递公司的业务，只有收件的工作做好，快递公司才有更多的钱挣
收件的流程：
电话响起，北津学院有个同学要寄份快件到上海。
我立刻地赶了过去，在与他约定的目的地见到了我的寄件人，询问他要寄送的物品是什么？
这样问是为了防止揽收到违禁物品。
如果要通过航空运输的话，那么所寄送的物品都不能是航空违禁物品。
如果是，被检查出来会给客户和公司都带来巨大的损失。
经过询问，他要寄送一包食品到上海，确定可以通过航空寄送，我先用电子称称下快件物品的种量，按照公司的收费模式向他收取快递费。
然后，把公司的快递单给他，提醒他注意写清楚收件人的地址和电话号码。
当他写好后，我把快递单贴到物品上，那他的物品成为了我们公司的快件了。
然后，我抽出快递单中给客户的那一张，让他务必收好。
这个单是他查询快件状态的依据。
收件和派送完毕后，回到公司后，我要及时上交货到付款的钱和把今
天我负责派送完毕的快递单号都输入公司的系统。
当输入完毕后，工作就完成了。
在实习的每一天里，我每天负责收派件。
在这一工作的过程中，我深切地体会到作为一个快递员工作的艰辛。
一，工作辛苦，获不到他人的尊重。
作为一新人，刚开始我是跟车
去送快件去市区。
到了门口有许多保安不允许快递员进去，只因为你穿的可能不够好而已。
而你的客户却要求你提供门到门的服务，我亲眼听到有人在背后讨论。
作为一个快递员面对众多的白眼和他人不屑的眼神。
身体上的辛苦劳累是可以忍受的，但心里受到的伤害只有自己才清楚。
二，运输工具简单。
快递员最基本的运输工具是电动车。
而长沙禁
摩限电后，快递员的派收工作受到了极大的冲击。
在交通感到干道上行驶要时刻注意躲避交警，因此，使得快递员既不能安心送件也对他们的交通安全构成了潜在的威胁。
三，客户不理解，伤害快递员。
有些快件在寄送的过程中出现了破
坏，客户不讲理，一味地讲错误归咎于快递员。
快递员因为是快递公司直接面对客户的员工，忍受客户的责难压力可见一般，而回到公司可能受到上级的批评。
这样加大了快递员的心理压力，不利于快递员积极地去完成自己的工作。
快递员在工作的时候面对的问题远远不止这些，为解决这些问题，我提出几点建议。
第一，提高快递员的待遇。
待遇对一个普通的快递员工很重要。
他们
不怕苦不怕累，就是希望自己能够挣得更多的劳动。
而事实上现在众多的快递公司在聘用快递员工时，却没有按照劳动法的有关规定，在提供基本工资的前提下，为员工提供五险一金等福利。
快递员工每天穿梭在城市的每一条道路上，发生交通意外的情况也很多。
一些公司连快递员的人生意外保险都没有购置。
可以想象这样怎么要求我们的快递员能够踏踏实实安安心心工作。
第二，重视快递员的心理健康，加强疏导。
快递员工作压力巨大，每
天不管刮风下雨冰冻严寒都要按时去派收快件。
对他们的身心健康造成了影响。
公司要及时疏导他们的心理压力，让他们能够及时解决心理的困惑。
只有这样做，才能够让员工感觉公司是他们的家，使他们的依靠。
增强员工的归属感。
是每一个快递员重视自己的工作，为自己的工作感到自豪。
第三，加强与客户沟通。
快递员在工作过程中，保证的客户的快件能
够安全快速准确地到达目的地。
当工作中出现客户和公司发生纠纷时，快递员要严格按照国家法律法规的规定来处理这些问题。
站在客户的角度上去为客户着想，加强与客户的沟通，同时我们的客户也要在快递员的立场上去考虑事情，只有做到相互理解。
问题纠纷才能圆满解决。
创造一个和谐的关系。
总结：
8月25日我的快递员的工作结束了，在离开公司的那一刻，公司的同事们为我举行了欢送会。
虽说，实习的时间只有这么短短的一个月，但是我却收获了许多在学校学不到的知识和能力。
在工作过
篇二：
快递员实习报告
（1）
快递员实习报告
实习单位：
中通快递
实习时间：
XX年7月—9月
实习人：
翁天杰
一、实习目的
通过实习，认清自己的前进方向，扬长避短，弥补不足，能有效地增强自身的事业心，社会责任感，提高自己处理问题和随机应变的能力。
当然，更重要的是，通过实习可以提升自己所学专业的能力，为今后正式走上工作岗位打上一个坚实的基础。
二、实习内容及过程
很荣幸能够有机会到中通快递进行我的实习工作。
虽然算不上是正式工作，但是我还是非常重视，公司的同事们也对我这个新人照顾有加。
在这样一个新的环境里，学会适应很重要，我的实习生活就在这里开始了。
作为一名快递员，主要就是负责每天的快递派送，相关负责人会安排我派送哪些区域的快件。
对于刚开始实习而言，我觉得主要还是要多学、多问、多亲身去体会，去锻炼，时刻严格要求自己，有不懂的地方就大胆的问，尽量多与同事交流、沟通，吸取他们的一些好的经验，以弥补自身的不足。
对于一个新人来说，低调很重要，要有不怕吃苦，脏活累活抢着做的精神，这样才能与同事搞好关系，有更多的沟通，学到以前很多自己完全不懂的东西，对我以后的工作有着非常大促进作用。
之前经过了几天的适应，我也多多少少掌握了一些快递员工作方面的经验，自己的工作还是有所进步的，也有了更深一步的认识。
所以在之后的每一天里，我都更加严格要求自己，努力反思，吸取经验，做到及时的派发好每一个快件，能对同事有所帮助之处尽量去帮。
实习的这段时间对我来说算是个跨越，虽然每天的工作很西裤辛苦，也感觉到累了，但是还是值得的，因为学到了真正的东西，我觉得自己是在进步的。
两个月的实习时间转瞬即逝，随着我对这份工作的熟悉和对工作经验的累积，我渐渐的明白了以前在大学里所无法明白的东西。
原来在一个公司上班，是需要各个部门之间良好的配合的，这是一个大的体系，哪一环节出了问题都会导致工作效率降低的。
没有经历就没有发言权，看来以后还得多学多问，这样才不至于每次都落于人后。
只有通过自己不断的努力，积累更多的经验，才能在实践中提高自己。
三、实习体会和收获
实习可以看作是人生的又一个起点，是我们事业成功的基础。
当今社会，学历、文凭是你能不能找到好工作的前提条件，这些都是要靠平时的努力学习得到的。
然而我认为，书本上的知识固然很重要，但当我们毕业参加工作后，在工作中的学习更重要，这才是我们日后事业能不能成功的关键。
一提到老人，我们就会说他“睿智”，这并不是说他知识有多么的渊博，而是说他所经历的事，所接触到的人，所学到的东西多，处理起事情来也就更加的“从容”，得心应手。
这都是经过实践积累的，是在书本上永远都学不到的东西。
在实习期间，懂得与人相处，是我们的一大主题，这就要我们在礼仪、语言等方面能够取得别人的信任，赢得别人的好关系。
首先一个诚信，诚信是一个永恒的主题，当一个人失去别人的信任的时候，他做什么事都难。
其次就是语言，人与人之间更多的需要沟通，只有沟通才能把彼此的信息的传递。
所以实习生更多应该以请教的态度去和他沟通。
同时，同事之间沟通尤其重要，许多东西都是你学一点，他学一点，在休息时间你说一句，他说一句，我说一句，大家也在这种沟通讨论学到了东西。
在实习期即将告一段落的时候，回顾这两个月的实习生活，在实习的过程中，我既感到了收获的喜悦，也存有些须遗憾。
主要是对快递员的工作还仅仅停留在表面层次，更多时候是在看别人做、听别人讲，没有能够亲身感受、具体处理一些实际问题，因此未能领会精髓。
但是，通过实习，加深了我对所学专业基本知识的本质理解，丰富了我的实际经验，使我对工作有了深层次的感性认识和理性认识，认识到要做好一份工作，既要注重理论知识的学习，更重要的是把实践与理论两者紧密相结合。
也许在这个实习过程中，我学到的知识很有限，但是我毕竟是亲自实践过了，也付出了一定的努力，明白了很多道理，了解到了更多关于工作的技巧，工作上也渐渐熟悉，轻车熟路起来。
这次的实习，我觉得很值，给我提供了一个很好锻炼自己的机会，我很知足。
俗话说的好：
没有经历，没有实践，妄谈理论只不过是纸上谈兵罢了！
通过这段时间的实习，我学会了很多东西，也明白了不少道理，以前总以为自己懂得很多，也会的很多，但现在发现，自己所知道的极其有限，经验的欠缺，这是一个需要时间去积累的东西，很庆幸自己能够有这样一个机会，谢谢那些帮助过我的每个人，谢谢！
希望这次实习经历能够成为我以后工作的经验之匙，经过此次实习后，我更加有勇气面对以后找工作，就业的问题了，相信我一定会适应的。
篇三：
天天快递实习报告
一、实习目的
了解快递公司的业务流程，在工作过程中锻炼自己的业务能力，培养自己吃苦耐劳的精神。
并且努力学习快递行业的专业知识，提高自己的素质。
二、实习单位及岗位介绍
（一）实习单位
长春天驿快递是长春天天快递旗下品牌，“天天快递”品牌创建于1994年，为国内第一个获得了“中国驰名商标”称号的快递企业。
总部设在杭州，现有员工30000多人，主要经营国内快递、国际快递及相关业务。
拥有“天天快”、“TTKD”等品牌。
自成立以来，天天快递始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，建立了庞大的市场采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立了服务于广大客户的全国性络。
XX年天天快递服务客户30万余家，其中世界500强客户100多家，客户群体遍及电子商务、纺织服装、医药化工、高科技IT产业、货代企业、进出口贸易、制造业等多个领域。
天天快递一直秉承“快速物流、安全抵达、品质服务、追求满意”的经营理念，竭诚为客户提供快捷、安全、贴心、可靠的寄递服务，致力于打造最受客户信赖的快递品牌
（二）岗位介绍
跟车派件，学校收件员，公司打包
三、实习安排
（一）安全、准时收送快件，及时返回货款；
（二）执行业务操作流程，准时送达快件，指导客户填写相关资料并及时取回；
（三）整理并呈递相关业务单据和资料；
（四）客户的维护，客户咨询的处理和意见的反馈；
（五）开拓新市场,发展新客户；
四、实习安排
在快递公司主要是派件、收件和打包，三件事都干过，什么忙就干哪个工作首先介绍一下派件和收件
（一）派件和收件
我有时去公司上班，先把今天我负责派送的快件按路程的远近排列好，并且熟记每一票快件的地址。
经过10分钟左右的时间，当这些工作完成后，我的派件工作就正式开始了。
我和司机，把快件放到后备箱里面，按照我刚排列的每一票回单顺序开始派送。
当我到达第一个目的地的时候，我要先打电话给收件人，确定他是否在家，然后，在门口等收件人下来取件。
在等收件人的一小段时间里我准备好下一票要派送的快件，把它拿到后备箱的最上层。
当客户来了后，按照公司的要求我要先核实他的身份，在核实完确认无误后，把快件给客户，并且客户在当面验货后，就可以签收了。
签收完毕，这个快件就成功送达给客户了。
有时候快件是货到付款的形式时，收件人把快递费用给我后我要认真清点好钱的数目，确认钱的多少和人民币的真伪。
这一步是不能出错。
一旦出错了就是我个人负责了。
这就是派件工作的流程。
相比派件收件却是快递员更重要的工作，这是因为收件其实就是快递公司的业务，只有收件的工作做好，快递公司才有更多的钱挣收件的流程：
电话响起，我校有个同学要寄份快件到上海。
我立刻地赶了过去，在与他约定的目的地见到了我的寄件人，询问他要寄送的物品是什么？
这样问是为了防止揽收到违禁物品。
如果要通过航空运输的话，那么所寄送的物品都不能是航空违禁物品。
如果是，被检查出来会给客户和公司都带来巨大的损失。
经过询问，他要寄送一包食品到上海，确定可以通过航空寄送，我先用电子称称下快件物品的种量，按照公司的收费模式向他收取快递费。
然后，把公司的快递单给他，提醒他注意写清楚收件人的地址和电话号码。
当他写好后，我把快递单贴到物品上，那他的物品成为了我们公司的快件了。
然后，我抽出快递单中给客户的那一张，让他务必收好。
这个单是他查询快件状态的依据。
收件和派送完毕后，回到公司后，
我要及时上交货到付款的钱和把今天我负责派送完毕的快递单号都输入公司的系统。
当输入完毕后，工作就完成了。
（二）快件打包：
打包分收到快件打包，点拆包和分拨拆包
1、快件快件打包
（1）点发往集散、分拨中心的件，打包按省内件、陆运件、空运件打成三个大类的包，便于集散、分拨中心及时区别分拣。
同时也须区分文件和物品，把文件和物品区分开来装包。
若有问题件退回的，把各类问题件单独装一个包，并在外包装上注明“问题件”。
（2）点发往集散、分拨中心的件，打包时，要仔细检查打包袋是否使用过，内外是否写过字，如果写过字，该打包袋就不允许用来装件发往集散、分拨中心。
目的是避免误导集散分拨中心人员，导致快件错分错发。
3、做好打包前的准备工作：
在打包袋上贴货签，并写上目的地集散、分拨中心名称、日期及快件的属性（文件包、货物包、省内件或陆运件、空运件）。
（4）打包人员先看清楚每一格口所归集快件的目的地，检查所归集的快件是不是流向该目的地，在确认无误后，再开始打包工作。
（5）打开无线巴枪窗口，输入下一站集散、分拨中心代码，然后区分文件和物品，先扫描货签，然后再扫描每票快件作发件扫描
。
2、点折包流程：
（1）点到第三方物流公司或是车站等地提货时，核对数量和查看外包装有无破损，比较到达快件数量与上一站告知的数量是否一致。
如果数量无异议，外包装完好无损，就可以提回公司。
如果数量有异议，及时通知上一集散、分拨中心。
有破损的，现场及时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时及时通知上一集散、分拨中心。
点直接到集散、分拨中心交件的，在装货之前如发现包装袋封口不严或包装袋有破损，直接通知集散、分拨主管人员，现在清点内件数量，并要求主管人员签字，并明确责任。
然后再将派件装车，拉回点。
（2）点提货回到公司后，卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。
卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。
（3）点拆包时，用剪刀小心地剪断施封扣，绝不允许用刀片在打包袋
中央划，否则划破内件。
拆文件包时,小心地用剪刀剪断胶带,绝不允许用刀片去划胶带,否则割破信封,伤及内件.
（4）点操作人员打开巴枪操作窗口,输入上一集散、分拨中心代码,扫描外包装上的货签后,再逐票地扫描快件（到件入库）.发现有错分错发的快件,及时在OA系统内给上一集散、分拨中心指定留言.
3、集散、分拨中心拆包流程:
（1）集散、分拨中心到第三方物流公司或车站提货时,核对数量和查看外包装有无破损,比较实际到达快件数量与发货点告知的数量是否一致。
如果数量无异议，外包装完好无损，就可以提回集散、分拨中心;如果数量有异议，及时通知发货点。
有破损的，现场及时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时及时通知发货点。
如果点直接到集散、分拨中心交货的,由点自行负责快件的安全.
（2）集散、分拨中心提到点的发货回公司后,或点直接到集散、分拨中心交件,卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。
卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。
（3）集散、分拨中心操作人员查看点公司外包装袋上用大头笔写的字,按文件包、物品包、省内包、陆运包、空运包类别进行归集.同时按陆运班车、空运发货车离开集散、分拨中心的时间先后,有选择性地拆包.
（4）集散、分拨中心操作人员拆包时，用剪刀小心地剪断施封扣或打包线，绝不允许用刀片在打包袋中央划，否则划破内件。
拆文件包时,小心地用剪刀剪断胶带,绝不允许用刀片去划胶带,否则割破信封,伤及内件.
（5）对于不需要单独称重收费的快件,集散、分拨操作人员打开巴枪操作窗口,输入上一点代码,扫描外包装上的货签后,再逐票地扫描快件（到件入库）.对于需要逐票收费的快件,集散、分拨中心人员打开电子称和电脑收费系统,逐票扫描快件（到件入库）.发现有错分错发的快件,当班次操作结束后2小时内在OA系统内给该点指定留言.
五、实习总结及体会
在实习的每一天里，我每天负责收派件。
在这一工作的过程中，我深切地体会到作为一个快递员工作的艰辛。
（一）工作辛苦，获不到他人的尊重。
作为一新人，刚开始我是跟车去
送快件去市区。
到了门口有许多保安不允许快递员进去，只因为你穿的可能不够好而已。
而你的客户却要求你提供门到门的服务，我亲眼听到有人在背后讨论。
作为一个快递员面对众多的白眼和他人不屑的眼神。
身体上的辛苦劳累是可以忍受的，但心里受到的伤害只有自己才清楚。
（二）运输工具简单。
快递员最基本的运输工具是电动车。
而长沙禁摩限电后，快递员的派收工作受到了极大的冲击。
在交通感到干道上行驶要时刻注意躲避交警，因此，使得快递员既不能安心送件也对他们的交通安全构成了潜在的威胁。
（三）客户不理解，伤害快递员。
有些快件在寄送的过程中出现了破坏，客户不讲理，一味地讲错误归咎于快递员。
快递员因为是快递公司直接面对客户的员工，忍受客户的责难压力可见一般，而回到公司可能受到上级的批评。
这样加大了快递员的心理压力，不利于快递员积极地去完成自己的工作。
快递员在工作的时候面对的问题远远不止这些，为解决这些问题，我提出几点建议。
总结：
我的快递员的工作结束了，我收获了许多在学校学不到的知识和能力。
在工作过程中，有欢笑有挫折更有同事们的关心和上级领导的教诲，我庆幸自己能够有这么好的运气，来到天天快递长春分公司实习。
也庆幸自己坚持到了最后。
“天将大任于斯人也，必先苦其心志，饿其体肤。
”这是一次难忘的经历。
我将铭记于心。
篇四：
快递公司实习报告
快递公司实习生实习报告
尊敬的领导：
您好，加入贵公司两个月了，在这两个月里，有辛苦，有快乐，有批评也有鼓励。
一点一滴的经历正让我慢慢融入贵公司这个大家庭，也使我逐渐的成为一名合格的贵公司人，回顾十月，现做出实习期间总结：
10月8日，快递行业领头羊顺风速递宣布涨价，一个月以前，圆通速递也做出了同样的举动，在XX年春节到来前的三个月，两家快递大家纷纷宣布上调价格，除去运营成本的因素考虑，他们是否在为XX年春节的快递业务爆发期做提前准备呢？
每年的春节阶段，各快递企业均会发生大小不一的爆仓情况，顺丰圆通的涨价使我们的低价优势更加明显，更多的快件业务便会流向我们，使我们承受更大的货量压力，随之而来的将是我们服务质量的下降，贵公司品牌度与在客户心中口碑的下降。
XX年春节，我们将迎来更大的挑战与机遇。
实习期间在分公司市内流水线有两件好事，第一件是我们流水线补充了两批来自校园的实习生，给我们注入了新鲜的血液，暂时解决了流水线人员紧缺的问题。
第二件是快件量的增加，伴随着快递旺季的来临，贵公司的生意也越来越好。
但喜事来的同时，也暴露了一些弊端，以下是我总结这个月的一些想法，因为对整个公司了解的不够透彻，会有很多偏颇的地方，希望领导予以批评指正，以资鼓励学生。
一、员工储备方面
XX年春节快到了，货量在逐步增加，每年快递行业
都会有大大小小的爆仓情况，今年也不容乐观，所以充足的人员储备变的很重要。
刚提到分公司市内流水线的一大喜事就是新来了大约20个在校实习生，现在的流水线看似人员配备很充足，但我认为在繁荣的背后仍有一些弊端，不容小觑，分析实习生的优点：
思想单纯，踏实肯干，思维活跃，缺点是：
实习时间有限，并且临近11月末的考试，要回学校参加毕业考试，那时也是我们货量较大的时候，将会导致一个较大的人员缺口，影响整个公司运转。
另一个是社会招聘人才储备不足，老员工辞职，且难以留住招聘来的新员工。
解决方案：
以社招为主，校招为辅，继续加大社招力
度，严格把关校园招聘。
校园招聘的主要目的是为企业选拔培养人才，而不是去随便寻找劳动力，所以在与学校合作招聘的同时要择优录取，因为不是每个毕业生都是优秀的，适合在生产线实习的，有时候付给那些不优秀的实习生薪水，倒不如给优秀的员工提高福利待遇，鼓励员工积极工作来的实在，福利待遇好了，社招的难度也将变小。
因为大部分实习生的实习期为3—6个月，年后将流失一批实习生，所以在人员储备方面还是要以社招为主，扩大社会招聘的覆盖面，加大宣传力度。
二、破损件，漏出仓件方面
从来到公司的第一天起我就深深的
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