轴承简易鉴别办法.docx

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轴承简易鉴别办法

轴承简易鉴别办法

一、轴承分类及用途

1、深沟球轴承

最具代表性的滚动轴承，用途广泛。

可承受径向负荷与双向轴向负荷；适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合；带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂；外圈带止动环或凸缘的轴承，即容易轴向定位，又便于外壳内的安装；最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内、外圈有一处装填槽，增加了装球数，提高了额定负荷。

　　主要适用的保持架：

钢板冲压保持架（波形、冠形…单列；S形…双列）；铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架；

　　主要用途：

（１）汽车：

后轮、变速器、电气装置部件；（２）电气：

通用电动机、家用电器；（３）其他：

仪表、内燃机、建筑机械、铁路车辆、装卸搬运机械、农业机械、各种产业机械

2、角接触球轴承

　　套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40°；接触角越大轴向负荷能力也越大；接触角越小则越有利于高速旋转；单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷；DB组合、DF组合及双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷；DT组合适用单向轴向负荷较大，单个轴承的额定负荷不足的场合；高速用ACH型轴承球径小、球数多，大多用于机床主轴；角接触球轴承适用于高速及高精度旋转；结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可承受径向负荷与双向轴向负荷；无装填槽轴承也有密封型。

　　主要适用的保持架：

钢板冲压保持架（碗形…单列；S形、冠形…双列）；铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架。

　　主要用途：

（１）单列：

机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴；（２）双列：

油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械。

3、四点接触球轴承

　　可承受径向负荷与双向轴向负荷；单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承；适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷；该类轴承承受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角（α），因此套圈与球总在任一接触线上的两面三刀点接触。

　　主要适用的保持架：

铜合金切制保持架

　　主要用途：

飞机喷气式发动机、燃汽轮机

4、调心球轴承

　　由于外圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正；圆锥孔轴承通过使用紧固件可方便地安装在轴上。

　　钢板冲压保持架：

菊形…12、13、22…2RS、23…2RS，葵形…22、23

　　主要用途：

木工机械、纺织机械传动轴、立式带座调心轴承

5、圆柱滚子轴承

　　圆柱滚子与滚道呈线接触，径向负荷能力大，即适用于承受重负荷与冲击负荷，也适用于高速旋转N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，最适应用作自由端轴承NJ型及NF型可承受一定程度的单向轴向负荷，NH型及NUP型可承受一定程度的双向轴向负荷内圈或外圈可分离，便于装拆NNU型及NN型抗径向负荷的刚性强，大多用于机床主轴

　　主要适用的保持架：

钢板冲压保持架（Z形）、铜合金切制保持架、销式保持架、合成树脂成形保持架

　　主要用途：

中型及大型电动机、发电机、内燃机、燃汽轮机、机床主轴、减速装置、装卸搬运机械、各类产业机械

6、实体型滚针轴承

　　有内圈轴承的基本结构与NU型圆柱滚子轴承相同，但由于采用滚针，体积可以缩小，并可承受大径向负荷无内圈轴承要把具有合适精度和硬度的轴的安装面作为滚道面使用

　　主要适用的保持架：

钢板冲压保持架

　　主要用途：

汽车发动机、变速器、泵、挖土机履带轮、提升机、桥式起重机、压缩机

7、圆锥滚子轴承

　　该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导；设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点；单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷；适用于承受重负荷与冲击负荷；按接触角（α）的不同，分为小锥角、中锥角和大锥角三种型式，接触角越大轴向负荷能力也越大；外圈与内组件（内圈与滚子和保持架组件）可分离，便于装拆；后置辅助代号"J"或"JR"的轴承具有国际互换性；该类轴承还多使用英制系列产品。

　　主要适用的保持架：

钢板冲压保持架、合成树脂成形保持架、销式保持架

　　主要用途：

汽车：

前轮、后轮、变速器、差速器小齿轮轴。

机床主轴、建筑机械、大型农业机械、铁路车辆齿轮减速装置、轧钢机辊颈及减速装置

8、调心滚子轴承

　　该类轴承在球面滚道外圈与双滚道内圈之间装有球面滚子，按内部结构的不同，分为R、RH、RHA和SR四种型式；由于外圈滚道的圆弧中心与轴承中心一致，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正；可承受径向负荷与双向轴向负荷。

特别是径向负荷能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷；圆锥孔轴承通过使用紧固件或退卸套可使于轴上的装拆

　　圆锥孔有以下两种（锥度）：

（１）1:

30（辅助代号：

K30）……适用于240、241系列；（２）1:

12（辅助代号：

K）………适用于其他系列。

外圈上可开设油孔、油槽和定位销孔（一个）。

内圈上也可开设油孔和油槽。

　　主要适用的保持架：

铜合金切制保持架、钢板冲压保持架、销式保持架、合成树脂成形保持架

　　主要用途：

造纸机械、减速装置、铁路车辆车轴、轧钢机齿轮箱座、轧钢机辊道子、破碎机、振动筛、印刷机械、木工机械、各类产业用减速机、立式带座调心轴承

9、推力球轴承

　　由带滚道的垫圈形滚道圈与球和保持架组件构成；与轴配合的滚道圈称做轴圈，与外壳配合的滚道圈称做座圈。

双向轴承则将中圈秘轴配合；单向轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承可承受双向轴向负荷（二者均不能承受径向负荷）。

　　主要适用的保持架：

钢板冲压保持架、铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架。

　　主要用途：

汽车转向销、机床主轴。

10、推力圆柱滚子轴承

　　由垫圈形滚道圈（轴圈、座圈）与圆柱滚子和保持架组件构成。

圆柱滚子采用凸面加工，因此滚子与滚道面之间的压力分布均匀

可承受单向轴向负荷；轴向负荷能力大，轴向刚性也强

　　主要适用的保持架：

铜合金切制保持架

　　主要用途：

石油钻机、制铁制钢机械

11、推力滚针轴承

　　分离型轴承由滚道圈与滚针和保持架组件构成，可与冲压加工的薄型滚道圈（W）或切制加工的厚型滚道圈（WS）任意组合；非分离型轴承是由经精密冲压加工的滚道圈与滚针和保持架组件构成的整体型轴承；可承受单向轴向负荷；该类轴承占用空间小，有利于机械的紧凑设计；大多仅采用滚针和保持架组件，而把轴及外壳的安装面作为滚道面使用。

　　主要适用的保持架：

钢板冲压保持、合成树脂成形保持架

　　主要用途：

汽车、耕耘机、机床等的变速装置

12、推力圆锥滚子轴承

　　该类轴承装有圆台形滚子（大端为球面），滚子由滚道圈（轴圈、座圈）挡边准确引导；设计上使得轴圈和座圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点；单向轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承可承受双向轴向负荷；双向轴承将中圈与轴配合，但由于采用间隙配合，因此必须用轴套等使中圈轴向定位主要适用的保持架：

铜合金切制保持架。

　　主要用途：

单向：

起重机吊钩、石油钻机转环；双向：

轧钢机辊颈。

13、推力调心滚子轴承

　　该类轴承中球面滚子倾斜排列，由于座圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可允许轴有若干倾斜；轴向负荷能力非常大，在承受轴向负荷的同时还可承受若干径向负荷；使用时一般采用油润滑。

　　主要适用的保持架：

铜合金切制保持架

　　主要用途：

水力发电机、立式电动机、船舶用螺旋桨轴、轧钢机轧制螺杆用减速机、塔吊、碾煤机、挤压机、成形机。

二、轴承十大品牌

1、瑞典SKF：

SKF集团成立于1907年，全球领先的滚动轴承供应商，斯凯孚集团中国有限公司。

2、日本NSK：

于1916年，是日本国内第一家设计生产轴承的厂商，日本精工株式会社。

3、日本KOYO：

轴承、汽车动力驾驶和机械设备领域的龙头企业，光洋电子（无锡）有限公司。

4、德国FAG-INA：

德国舍弗勒集团是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业。

5、日本NTN：

创业于1918年，行业知名品牌，NTN恩梯恩是世界最大轴承生产商之一。

6、日本NMB：

创建于1951年，世界上著名的微型和小型轴承生产企业，诺信德轴承有限公司。

7、美国TIMKEN：

含旗下TORRINGTON品牌，铁姆肯是全球领先的轴承合金钢及相关配件制造商。

8、ZWZ瓦房店轴承：

中国驰名商标，最具竞争力品牌，国内轴承品牌，瓦房店轴承集团有限责任公司。

9、LYC洛阳轴承：

中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一，洛阳LYC轴承有限公司。

10、HRB哈尔滨轴承：

第一批国产轴承品牌，国内轴承十大品牌，哈尔滨轴承集团公司。

三、轴承经销商的八大骗术

1、用铁、碳钢制造轴承（硬度不够）和修复废品轴承（精度不够）；

2、把劣质轴承、小厂轴承打上大厂的商标，假冒著名大厂产品的内外包装和合格证；

3、假冒著名大厂的用户、经销商、代理商，甚至假冒厂家现货门市部；

4、用次品轴承冒充正品轴承；

5、把普通级轴承打字变成D级轴承；

6、好货里搀入假货；

7、假货卖正品价、正品卖D级价，使用假价格本；

8、要便宜货就给假货，要质量好的就给真货。

四、轴承简易鉴别方法

1、国产轴承简易鉴别方法

（１）外印是否明晰：

一般情况下，正厂品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此包装无论从线条到色块都非常清晰-，毫不含糊。

（２）钢印字是否清晰：

在轴承体上会印有品牌字样、标号等。

字体非常小，但是正厂出品大都使用钢印技术，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。

而仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去。

（３）是否有杂响：

左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。

由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中难免会掺进沙子-一类的杂质，藏在轴承体内，所以在旋转的时候会发出杂响。

这是和严格执行生产标准、并且用机器操作的正厂品牌之间最大的不同。

（４）倒角是否均匀：

所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意。

（５）观察外观是否有瑕疵：

用肉眼观察滚动的轴承，内外滚道应没有剥落痕迹和严重磨损，并且呈一条圆弧沟槽状；所有滚动体表面应无斑点、裂纹和剥皮现象；保持架应不松散、无破损、未磨穿，与滚动体间隙不过大。

（６）手感间隙是否合适：

正常轴承的内外座圈与滚动体的间隙为0.005～0.010毫米。

对已使用过一个阶段的滚动轴承，用手指捏住内座圈进行轴向晃动时，应无明显的旷动响声。

（7）转动是否灵活：

用一只手夹持轴承内座圈，另一只手转动外座圈，轴承应能灵活转动，而且应感觉不到径向晃动。

说明：

检查时，应将上述7种经验方法结合起来，以利于对轴承的技术状态做出正确的判断。

对于锥形滚柱轴承，还应观察滚动体是否位于外座圈的中间，若有前移，应不超过1.5毫米。

2、进口轴承简易鉴别方法

（１）进口轴承的外包装是否明晰

　　一般情况下，正厂品牌的进口轴承都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此包装无论从线条到色块都非常清晰，毫不含糊,部分进口品牌的配件包装上还有专门用以保护自己的知识产权的独特设计。

（２）进口轴承上的钢印字是否清晰

　　在进口轴承体上会印有品牌字样、标号等。

字体非常小，但是正厂出品大都使用钢印技术，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。

而仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去。

（３）进口轴承的轴承体是否有杂响

　　左手握住进口轴承的轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。

由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中难免会掺进沙子一类的杂质，藏在轴承体内，所以在旋转的时候会发出杂响。

这是和严格执行生产标准、并且用机器操作的正厂品牌之间最大的不同。

（４）进口轴承的表面是否有浑浊的油迹

　这在购买进口轴承时应该特别注意。

由于国内目前的防锈技术还不是特别到家，所以对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，拿在手上粘-粘稠稠，而国外原装进口的轴承上几乎看不到防锈油的痕迹，倒是特别细心的行家说进口轴承闻起来有一种味道，肯定是下了防锈油，只是看不到而已。

（５）进口轴承的倒角是否均匀

所谓进口轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的进口轴承由于生产技术的限制，在这些边角的部位处理得不尽人意。

3、SKF轴承的真假简单方法

（１）首先看轴承的外包装盒，一般的包装盒为白字、蓝底、下有红色条。

但近两年的产品有花盒，图案为若干个SKF商标。

（２）看轴承的生产日期，如果从侧面打开轴承的包装盒，盒上有生产日期及日期代码。

（３）2000年后生产的轴承，其包装盒上有条形码。

（４）看轴承型号，轴承型号有后缀字母A、B、C、D、E等，这些字母分别代表不同的生产年份，具体资料见附表。

（５）注意商标上的SKF字体，S为上窄下宽，K和F的左边竖画上有凹坑。

（６）看钢印，SKF轴承上标明型号、产地的字母有酸洗和激光加工两种。

用手摸时较为光滑，假轴承的字体一般是刻上去的。

（７）看产地，球轴承产地：

马来西亚、意大利、法国、美国（美国产轴承一般只在美国本土使用）；短圆柱轴承产地：

德国；角接触轴承产地：

奥地利；球面滚子轴承产地：

马来西亚（一般为小型2315、2316、2318）、瑞典（大型号）、德国（大型号）；滚针轴承产地：

德国。

（８）轴承开包后，大轴承一般为密封塑料袋，小轴承为塑料包装纸。

轴承上有一层油脂，真轴承外观光亮，无锈蚀和点蚀。

五、轴承使用过程中的异常现象和原因分析

1、大的金属噪音

   原因1：

异常负荷，对策：

修正配合，研究轴承游隙，调整与负荷，修正外壳挡肩位置。

   原因2：

安装不良，对策：

轴、外壳的加工精度，改善安装精度、安装方法。

   原因3：

润滑剂不足或不适合，对策：

补充润滑剂，选择适当的润滑剂。

   原因4：

旋转零件有接触，对策：

修改曲路密封的接触部分。

2、规则噪声

   原因1：

由于异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕，对策：

更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净的润滑剂。

   原因2：

（钢渗碳后）表面变形，对策：

更换轴承，注意其使用。

   原因3：

滚道面剥离，对策：

更换轴承。

3、不规则噪声

   原因1：

游隙过大，对策：

研究配合及轴承游隙，修改预负荷量。

   原因2：

异物侵入，对策：

研究更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净润滑剂。

   原因3：

球面伤、剥离，对策：

更换轴承。

4、异常的温度升高

   原因1：

润滑剂过多，对策：

减少润滑剂，适量使用，选择较硬的润滑脂。

   原因2：

润滑剂不足或不适合，对策：

补充润滑剂，选择适当的润滑剂。

   原因3：

异常负荷，对策：

修改配合，研究轴承的游隙，调整预负荷，修改外壳的挡肩位置。

   原因4：

安装不良，对策：

改善轴和外壳的加工精度、安装精度、安装方法。

   原因5：

配合面的蠕变、密封装置摩擦过大，对策：

更换轴承，研究配合，修改轴和外壳，更改密封形式。

5、振动大（轴的跳动）

   原因1：

（钢渗碳后）表面变形，对策：

注意轴承更换操作。

   原因2：

剥离，对策：

更换轴承。

   原因3：

安装不良，对策：

修改轴、外壳挡肩直角、衬垫侧面的直角度。

   原因4：

异物侵入，对策：

更换轴承，清洗各零件，改善密封装置等。

6、润滑剂泄漏过多，变色

   原因：

润滑剂过多，异物侵入、磨损粉末产生异物等，对策：

适量使用润滑剂，研究改换选择润滑剂，研究轴承的更换，清洗外壳。

六、如何判断滑动轴承是否损坏

1、整体式滑动轴承

（１）轴套内径超过规定的最大值，即轴径加上轴承的最大允许间隙；

（２）轴套外径小于规定尺寸的最小值，并且采用滚花的方法不能保证质量要求时；

（３）轴套发生烧损或抱轴时。

2、对开式轴承

（１）轴承合金严重磨损，其厚度减薄1/2以上时；

（２）轴承合金层脱壳，龟裂严重，面积达1/3以上时；

（３）轴承合金层严重烧损；

（４）轴承合金与轴的接触角大于120º，无法再用铲刮瓦口平面的方法来调整接触角或侧间隙过大无法调整时。

3、止推轴承

（１）轴承合金层烧熔的；

（２）轴承合金层磨损严重，发生咬伤，无法用加垫法收紧时；

（３）轴承合金层脱壳或龟裂时；

（４）轴承合金层磨损不太严重，但不能保证检修间隔期时；

说明：

轴承合金层磨损，需采用加垫法收紧轴承，但垫片厚度不宜超过0.5mm。

当轴承的磨损或者损坏达到以上的标准的时侯，应该给予更换。