铁路线路架空顶涵施工安全措施.docx

铁路线路架空顶涵施工安全措施.docx

《铁路线路架空顶涵施工安全措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路线路架空顶涵施工安全措施.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

铁路线路架空顶涵施工安全措施

铁路线路架空顶涵施工安全措施

随着铁路提速的要求地方道路建设的加快，铁路道口改立交工作逐年增加，为确立交保施工中的安全特制定本措施，望各施工单位认真执行。

一、基坑开挖安全措施

1、首先按影响范围与电务、通讯、车站等有关部门签订安全协议书，并按协议书去实施各项安全措施。

2、基坑开挖前，要确定电缆的位置，对影响施工的电缆及障碍物进行改移、保护。

3、基坑开挖：

开挖使用挖掘机挖土，边坡用人工修整，挖至距设计标高0.3m时用人工挖土，保持基底土质稳定。

4、开挖边坡：

距路堤坡角外2m开始放坡开挖，边坡坡度1：

1，并采用彩条布覆盖，以防雨水冲刷，危及铁路路基稳定。

垂直线路的边坡按1：

0.5放坡，为防止雨水冲刷保持边坡稳定备用编织袋及木桩。

5、后背砌筑：

后背砌筑完毕后及时回填夯实，密实度达到要求确保后背的强度及稳定性。

二、施工作业安全措施

1、在铁路线路上施工要加强对职工、民工的安全教育，民工考试合格后方可参与施工。

实行每日工前教育，配齐安全设施，并挂好安全牌及进入施工现场戴安全帽。

2、各种机械设备在使用前均应进行检查、试车，保证设备工作在良好状态。

3、挖土前要事先调查好路基内电缆位置，挖土时做好防护，确保电缆安全。

4、按规定设置慢行限速标志，指派合格的防护人员进行防护，各种防护设施齐全，并做好测速工作。

5、线路实施架空方案、箱涵顶进办理慢行要点计划，需经分局有关部门批准后方可进行。

6、在工地与车站设联络电话，专人负责列车通过情况，及时通报现场施工人员。

7、线路架空后，在每趟列车过后，线路检查人员要对线路设备进行检查，架空检查人员应对架空设备、架空支点、顶进设备、路基进行检查，复紧联结螺栓。

如发现异常情况，应立即停止顶进及其它作业，经整修合格后方可放行列车。

8、顶进时，非操作人员应撤离工作坑，严禁施工人员接近或跨越顶铁，顶铁长度超过4米时，应采取安全措施，加设横压梁，防止顶铁翘起，已经就位的顶铁上不得站人。

9、顶进施工中，如来车时要停止顶进、挖土，待列车过后确认无异常情况时方可开始作业。

10、施工车辆、机具、材料、临时构造物不得侵限，车辆、人员跨越铁路，要“一站、二看、三通过”。

11、施工过程中，必须做到：

施工料具一班一清，严禁两线间、道心内、石碴坡角及以上存放钢轨和其它有碍行车安全的施工料具。

12、线路加固及顶进时做好轨道电路的绝缘电路工作，防止轨道电路短路，影响行车。

13、施工时，各种风、水管路、照明线路不准从上跨越线路。

14、遇有危及行车安全的情况时，应尽量在列车到达之前处理结束。

如列车到达前不能完成时，应按《技规》要求派出防护人员设置停车信号，通知列车机乘人员停止前进。

15、脚手架等设施应搭设牢固，各种绳索、软管等均应绑扎牢固。

16、施工人员和设备、机具在列车通过前均应撤到行车限界以外的安全处。

17、施工现场应备有适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢轨等料具，一旦阴雨或其他原因引起线路变化时，应立即抢修，保证行车安全。

18、要点施工时严禁超前施工，点内施工安排紧凑合理，职责分明，有条不紊。

施工后必须严格按照放行条件办理，及时消点。

19、施工地段需恢复常速时，需经施工负责人会同线路领工员，检查确认线路质量达到常速条件时，方可恢复常速。

20、线路恢复常速后，施工责任地段的线路工区工长每天检查一遍，线路领工员每周检查一遍，直至线路稳定。

21、施工用电应严格按照作业规范进行施工，电线严禁乱拉乱扯，必须有可靠的防护措施，施工电器必须一器一闸，并由专人负责。

各种电器一起施工时，必须先计算各电器的功率总和，确认不超载时，方可一起开启电器。

三、施工质量措施

1、施工中加强系统管理，明确以岗位责任制为中心的各项规章制度，加强施工技术管理，做到施工中项项有措施，责任明确。

2、施工前认真审核设计文件，研究地质资料，做到心中有数，合理安排施工。

3、认真做好技术交底，做到交设计要求，工艺流程，安全质量措施，施工中要经常进行技术检查。

制定出有关质量措施和操作规范，并做好各种试验。

4、开工前做好测量工作，搞好中线和水准点复测和交接记录，施工中实行复核制度，各种技术文件下达均实行复核制。

5、各种材料合格证、配合比单、隐蔽工程检查证、施工日志、竣工资料、分项工程验收记录齐全。

6、做好自检工作，自检合格后报请监理人员检查并办好签证事宜。

7、所用钢筋必须有出厂合格证和复试资料，表面无锈和伤痕；按图纸及规范要求绑扎。

8、涵内、外侧使用定型钢模；模板具有一定的刚度、强度、稳定性，不变形、不错台，支撑牢靠，保证钢筋混凝土箱身的各部位尺寸。

9、砼所用砂石料必须符合质量要求，按配合比施工，砼入模后分层分段浇捣密实。

拆模后，无蜂窝麻面，漏筋、孔洞现象。

10、顶进工作是一顶多工序联合交叉作业，各工序工种密切配合、统一指挥，顶进前应检查砼强度，顶进过程严格控制箱涵中线和高程，涵就位后在误差允许范围内。

11、线路加固的各项加固设施应按线路加固方案进行，并经常检查轨距、水平，顶进完成后按要求恢复线路。

四、防胀措施

1、明确施工地段的锁定轨温，坚持作业前、中、后的轨温观测制度。

2、如轨温超出锁定轨温作业范围，应按照先放散后施工的原则，对无缝线路进行放散后，再进行架空顶进作业。

3、加强轨腰外侧的方向支撑、轨腰内侧的降温海绵条的检查，确保良好有效。

4、在施工现场备存水桶、塑料管、防胀布、海绵等防胀备品，存放地点得当，要有专人管理，不得挪用，能随时拿出，同时要配备不超检校期的轨温计。

5、施工范围内的无缝线路地段，要求随时观测轨温，每一小时记录一次，严格执行《维规》第4.3.7条规定，在轨温超过锁定轨温10℃时停止施工向段调度报告施工及防胀备品等情况，由施工领导小组组长确定是否继续施工。

当气温在35℃以上时，要随时观察线路的动态变化。

6、在架空顶进过程中，如发现线路有异常情况，应立即停止顶进及其它作业，抓紧时间整修线路。

在整修线路过程中，必须严格执行“二清”、“三测”、“四不超”、“五不走”的作业制度。

同时在施工地段两端备足道碴50m3。

7、胀轨迹象、胀轨、跑道按下列情况掌握：

用10米弦测量两股钢轨的方向偏差，高温期线路方向大于10mm、小于12mm为胀轨迹象；线路方向大于12mm、小于24mm为胀轨；线路方向大于24mm为跑道。

有胀轨迹象时一方面要报段调度同时组织有经验的施工人员进行整治。

8、复紧施工地段及前后75m范围内的轨枕扣件，加强锁定，并堆高碴肩。

9、胀轨跑道处理程序：

①在作业中发现有胀轨预兆时，立即停止作业，迅速浇水降温，回填石碴并夯实，根据轨道变形情况，限速运行或果断拦停列车，严禁未浇水降温盲目拨小碎弯等作业。

浇水降温应从胀轨范围以外100米处开始由两端向中间轻浇慢淋（钢轨上覆盖防胀布或轨腰夹海面以利吸水降温），两股钢轨同时进行，轨温明显下降后方可拨回线路。

②在作业或添乘检查中，发现线路方向或轨面水平明显不良，列车摇晃剧烈，有胀轨预兆时，应立即通知车站或司机扣车或停车，设置停车信号防护，并迅速组织人员处理。

③长时间浇水降温还不能恢复线路时，在地形许可条件下采取拨道措施，即从跑道故障处两端向中间拨成半径不小于200米的反向曲线，曲线间夹直线不得短于10米，双线地段拨后满足线间距要求；在困难地形条件下，可用乙炔切断钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固，开通线路。

④发生胀轨跑道处理后开通线路（如上几种情况）一律限速5km/h放行列车，并派人看守。

10、按规定安排领导干部包保。

五、防洪措施

1、认真贯彻落实《防洪措施》及施工现场防洪工作的安排，加强对防洪工作的认识，牢固树立防洪、安全、效益一体的观念，提前做好防洪各项准备工作。

认真检查组织、措施、制度、物质设备及抢险队伍是否得到落实，以确保汛期行车畅通和人身、机具设备安全。

2、成立防洪抢险队。

队长：

施工负责人；队员：

由施工主体单位人员组成，不少于40人。

3、施工工地必须要有防洪备品：

草袋500条，铁锨30把，彩条布100米，大沙、水泥、铁丝、片石、抽水设备等。

4、在架空顶进施工过程中，施工工地要建立值班看守观测制度。

施工人员应注意收听和记录天气预报及段调度的防洪通知，有情况及时向施工领导小组报告。

5、架空顶进过程中开挖路基时，要在架空工作彻底完成后进行，并连续不间断施工，各工序应衔接紧凑，完工后及时进行两侧填土并夯实，尽可能缩短防护涵上部路基暴露时间，防止坍塌，危及行车安全。

基坑开挖时，坑顶四周地面作成反坡，距坑缘一定距离处设截水沟，防止雨水流入坑内。

如遇到下雨时，要提前在防护涵上部路基铺设彩条布，当雨量增加时，要用铁锨填土、堆放事先装好土的草袋、等措施防止雨水冲刷路基。

6、当降雨量达到一级警戒雨量时，施工人员必须进行冒雨检查，重点检查线路是否下沉、基坑是否稳定、基坑存水是否能及时排出、路基边坡是否溜塌下沉，产生裂缝等情况，发现水害与险情按《技规》第306.307条办理，并及时向段调度和施工领导小组报告。

7、当降雨量达到二级警戒雨量时，应按照“先防护后处理”的原则，立即采取果断措施：

在施工地段前要拦停列车，并立即通知驻站联络员进行“运统—46”登记。

冒雨检查班次间隔不得大于0.5小时。

同时施工地段路基应派专人24小时看守，随时观察路基发生溜坍的可能，雨后检查时间要延长，遇危及行车安全的险情，立即设置防护拦停列车，抓紧抢通。

8、架空顶进过程中开挖路基时，要千方百计确保路基稳定，开挖时应采取随挖随顶的原则，不得长距离连续开挖或挖好基坑后长期暴露不顶，地质条件较差有坍塌可能时，及时加以支撑防护。

9、施工工地要配备经培训考试合格的工地防护人员。

防护人员要坚守岗位，应加强对该段线路的观测并作记录，发现问题及时上报。

列车通过时及时正确显示信号，遇有危及列车安全的故障时，果断显示停车信号，拦停列车；故障处理完毕要专人进行检查，确认线路符合放行列车条件时，方准放行列车。

10、按规定安排领导干部包保。

　　　　　　　　　二０一一年四月二十日

下面红色部分是赠送的总结计划，不需要的可以下载后编辑删除！

2014年工作总结及2015年工作计划（精选）

XX年，我工区安全生产工作始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，积极开展安全生产大检查、事故隐患整改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动，一年来，在工区全员的共同努力下，工区安全生产局面良好，总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠。

一、主要工作开展情况

（一）认真开展安全生产大检查，加大安全整治力度。

　　在今年的安全生产检查活动中，工区始终认真开展月度安全检查和日常性安全巡视检查记录，同时顺利完成公司组织的XX年春、秋季安全生产大检查和国家电网公司组织的专项隐患排查工作。

截止日前，工区先后共开展各类安全检查71次，查出事故隐患点22处，均进行了闭环处理。

通过检查活动，进一步夯实了工区的安全生产基础。

（二）顺利完成保电专项工作。

　　本年度工区共进行专项保电工作10次，累计保电天数达到90余天，通过工区全员的共同努力，顺利完成春节保电、国庆保电、七一保电、特高压投送电保电、500kv沁博线保电等一批重要节假日的保电工作。

　　（四）工作票统计及其他工作情况。

　　截止11月15日，我工区连续实现安全生产1780天;全年共办理工作票50张，其中第一种工作票24张，含基建单位8张;第二种工作票26张。

工作票合格率100%，执行情况较好。

全年工区所辖线路跳闸次数共计0次，线路跳闸率为0次/（百公里·年）。

　　（四）安环体系标准化建设

　　本年度在公司统一的部署下，工区积极参与安环体系标准化建设工作，先后派员参加安环体系标准化培训2次，迎接公司开展安环体系内审工作三次，先后审查出问题共计20余处，先后进行了闭环整改。

截止日前，工区已初步建立起了标准化安环工作体系，在今后工作中，工区将进一步完善各项工作流程，努力确保体系工作符合外审相关要求。

　　（五）强化安全生产责任制的落实。

工区高度重视安全生产工作，根据年初制定的安全工作目标，按照公司统一要求，工区各级人员均签订安全生产责任书，强化各级人员安全责任意识，一级一级，层层抓落实。

建立和完善安全生产责任体系，严格执行安全生产规程、规范和技术标准，加大安全投入，加强基础管理，加大安全培训教育力度。

努力实现工区安全工作规范化管理。

　　（六）加强安全生产教育培训工作，着力增强安全防范意识。

为了进一步加强全区安全防范意识，提高安全技能，我们先后制定并顺利实施了《XX年工区安全技能培训计划与方案》、《XX年“安全生产月”活动实施方案》，明确了活动的指导思想、活动主题、活动时间、活动组织形式和要求。

组织开展安全生产岗位资格，安全技术和安全管理培训，突出抓好一线青工和安全责任人培训教育，着力提高安全意识，不断增强自身安全技能培训，提高工区安全生产管理水平，实现安全生产。

工区组织培训一线员工百余人次，先后组织工区所有生产人员参加《安规》培训以及登高架设取证以及复审培训工作，并对其进行考核，不合格者要求重新培训学习，考核合格后后方能上岗作业。

对新进员工做好三级安全教育，特别是岗位培训，安全教育培训，并对其进行严格考核合格后方能上岗作业。

　　（七）加强安全生产应急管理工作，提高预警防范和处置事故灾难的能力。

突出预防为主，着力做好事故超前防范的各项工作，这是我工区安全生产工作的重要方针。

一年来，我工区不断完善安全生产应急预案，加强各类事故以及可能危及安全生产的自然灾害的预测、预报、预警、预防工作的同时，进一步强化应急救援队伍的管理，建立应急值班制度，提高突发事故处置能力。

工区举行了XX年迎峰度夏应急演练，有效提高了工区应急处置能力。

先后圆满完成XX年迎峰度夏，防汛保供电等任务。

　　二、存在的主要问题

（一）施工线路遗留问题较多，线下遗留树木和违建房屋不断增多，处理复杂。

（二）电力设施破坏、线下施工、异物等时刻威胁着线路的安全运行。

施工周期较长的线下作业项目日益增多，各种超大机械施工较多，给线路运行造成很大的隐患，由于很难与施工方签订安全协议，工区在处理此类事件的时候很被动，各种隐患不在预控之中。

　　截止目前，工区共存在线下施工点22处，为保证线路安全运行，与施工方签订施工协议书3处，下发施工安全告知书13份，张贴警示标志共计5处。

　　（三）工区员工的安全意识、理论技能水平有待提高。

随着线路的日益增多，生产任务繁重，我工区青工人数偏少且安全素质有待提高，对工区的安全生产提出了严峻的考验。

　　三、2015年安全生产工作思路下一年，我工区将继续坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。

强化安全生产管理和监督，建立安全生产长效机制，遏制安全事故，推动工区安全生产进一步持续好转。

为此，我们将突出“四抓”做好安全生产工作。

　　一是抓基层基础。

按照“重基层、打基础、强监管”的工作思路，建立完善工作制度、设置基础台帐、健全监管网络，充分发挥安全监管职能，使安全生产关口前移、重心下沉，筑牢安全生产第一防线。

　二是抓隐患治理。

切实加强和解决安全生产薄弱环节和突出问题，坚持隐患排查治理活动常态化，针对工区安全生产工作的新情况、新问题，及时完善监管办法，落实监管措施，做到月月普遍排查，每周重点排查，真正把事故隐患消灭在萌芽状态。

三是抓重点防范。

重点要放在线下作业大型机械的监管，防范线路外力破坏，积极争取主动，努力使各种线下外部作业项目完全处于工区的可控状态之中，强化隐患排查，落实整改措施，及时消除安全隐患，确保安全。

　　四是抓宣传教育。

加强警示教育，对典型安全生产违章行为及时曝光，加强学习，狠抓违章治理，增强所有人员安全生产制度观念和自我保护意识，形成人人重视安全、关注安全、防范事故的良好氛围。

时间飞逝，转眼xx年年关已到，我到xx公司也有一年时间了。

这是紧张又充实的一年，xx见证了我从无到有。

从今年三月八号进公司以来的一年，对我来说是一个成长的过程，我从一名经验浅薄的应届生，逐渐成长为一名具备一定专业知识的采购职员。

面对这一年，xx公司所有人齐心协力，同心同德，克服了今年市场经济低迷的困难，使公司产品推陈出新，这是值得我们骄傲的。

为我们克服了困难，经受住了考验而骄傲自豪。

　　年初，我以应届生身份来xx公司实习，这是我从学校走向社会的第一步，是人生道路上一个很重要的起点。

众所周知采购部是公司业务的后勤保障，是关系到公司整个销售利益的最重要环节，所以我很感谢公司和领导对我的信任，将我放在如此重要的岗位上。

回首这一年，我在xx的取得的进步都历历在目，每一个进步都值得我骄傲。

正是因为有了一个良好的平台和一群可爱的同事，才使我能够快速适应工作，一步步走向成熟。

　　工作中有苦也有乐，但更多的是收获，这一年的工作我受益匪浅。

古人云：

“纸上得来终觉浅，要知此事必躬行”。

对我们应届生来说刚走上工作岗位是理论与实践相结合的学习，把理论应用到实践当中并在实践中积累更加丰富的理论知识。

转眼已经一年。

就这一年的工作我做一个简单的总结，汇报我在xx公司一年来取得的成绩以及自己的不足。

　　一、个人成长方面：

　　1、心态转变。

学校的生活养尊处忧，无需我们担忧某些问题，学校三点一线的生活，学习跟得上就可以，而在工作当中就不然，工作中，我们要考虑如何提高工作效率，怎样处理与上级领导、同事的关系，还有在工作当中的不尽人意等事情，这些都要我们以一颗平常心去对待，及时的转变心态会让我们工作更加顺利。

　　2、计划做事。

有了明确的计划，目标才清晰，以至于在工作中不会茫然。

在采购部工作的一年中，我每天都整理工作日志，记录下我要做的事情，然后再总结一下完成状况，日志看似平常，但在无形中提高你做事的效率和工作的有序程度。

也改变了我刚开始工作缺乏系统和逻辑性的缺点。

　　3、处处留心皆学问。

这是我毕业的时候导师对我讲的一句话，对这句话并没有给我多说什么，但在工作当中我深有体会，初到采购部我把仔细阅读以往的采购合同。

在整理过程中我仔细的看了一下采购合同的内容，这为我以后的修改合同起到了很大的帮助，我可以直接套用以前的合同范本，这个结果直接归为我的留心。

在生活中只要你留心处处都有学问在，不要总是期盼别人告诉你怎么去做，应该学会思考自己应该怎样去做，留心别人怎么做。

　　4、不以事小而不为。

做大事小事有不同的阶段，要想做大事，小事情必须做好。

这是我急需知识和经验的阶段，做一些繁琐的小事情，很有必要。

工作中我努力做好每一个细节，但我并没有感到烦，而是把它当作我素质培养的大讲堂，正因为这些小事情改变了我对工作的态度。

小事情值得我去做，事情虽小，可过程至关重要。

在xx有一群乐于帮助我的同事，在工作过程中，我虚心求教，同事也不吝啬热情帮助。

从最简单的电子元器件，到产品特征、市场情况，让我在找到了学习了方向，使我更有针对性地提高自己的工作能力。

　　5、认识的提高。

以前我只泛泛认为采购就是买东西，简单的金钱与物质的交易，只要价格合适、质量过关那就可以。

通过工作才知道其实不然，这个简单的买卖关系并不简单。

保证适时适地适质适价都是采购过程中必须满足的要求。

进入xx，我首先思想上转变了原来不正确的观念，在思想上和工作职责要求相统一。

特别采购是公司供应链中一个非常重要的环节，要求我们以满足市场和生产需求为准绳，任何错误都有可能造成经济损失。

所以说采购岗位需要的是完美的人，是有根据的。

我自觉自己离要求还有很远，但是我一步步向这个方向靠近。

我会通过自己的努力成为一名优秀的采购工作者。

　　二、工作方面：

　　自入职以来，在公司和部门领导的悉心指导下，在部门同事的言传身教下，我很快融入xx公司。

从基本的物料库存查询开始，到下订单，收货入库等工作都很快上手。

　　要说这一年积累的经验，我首先学会的是核价，不管采购任何一种物料，在采购前应熟悉它的价格组成，了解你的供应商所生产成品的原料源头价格，为自己的准确核价打下基础。

这样谈判时，做到知已知彼，百战百胜。

现今的社会是一个电子化的社会，作为采购人员要由不同的方面收集物料的采购信息，地域差别等。

只有了解了市场，才真正了解了所需产品的价格定位，为采购活动做好先期准备。

　　公司内部的沟通很重要，特别像我一样，刚进公司的新人来说，尤为重要。

八月份公司xxx项目采购任务下来了，这个项目在钣金件以及一些电子元器件方面有特殊的要求。

刚开始我并未发现有这个的情况，等订单下了以后，问题才从供应商处反馈到我这里，我即使和已调任其他部门的前任同事沟通，才逐渐解决了这些问题。

没了解清楚我就做出了决定，后果是非常严重的，所幸此次并未造成经济损失和生产的延误。

这个事情让我明白沟通很重要，只有在有把握的情况下才做决定，才不会造成损失。

　　xx对产品质量严格把关在业内是出名的。

成品的合格率一个重要因素就是采购材料的品质是否达到产品要求。

材料合格率、以及售后服务都属于质量范围。

我们对物料的要求高了，就是对供应商的要求高了。

例如包装问题，有的供应商任务包装有瑕疵不会影响产品质量，但对我们来说，不能够以点盖面，特别是对电子产品来说，任何细小的瑕疵都有可能影响品质。

我晓之以理、动之以情，使有不同观点的供应商改变了不正确的看法。

xxxx电子有限公司，是我们公司在接插件方面的主要供应商，原来因为我们在那里采购产品的系列多、供应产品多而杂，在来料准确率上存在这一定问题。

但后来通过采购、品质的联合改善以及供应商自身的努力，在每个品种的物料上贴标示，包括我司物料代码和规格名称、数量、生产日期等内容，来料不合格情况基本杜绝，而且标签还方便了我们检验和仓库入库，一举两得。

这只是一个典型的例子。

在更新供应商和品质方面沟通下，在我负责的供应商里电子元器件到货不合格率降低到1%以下，钣金结构件到货合格率达到90%，没有对生产正常进行造成延误，也没有增加我们的采购成本。

　　采购成本的控制对任何公司来说都是很重要的，在采购过程中我不仅要考虑到价格因素，更要最大限度的节约成本，做到货比三家;还要了解供应链各个环节的操作，明确采购在各个环节中的不同特点、作用及意义。

只要能降低成本，不管是哪个环节，我们都会认真研究，商讨办法。

我们采购部遵循按照订单计划量向供应商下订单的原则，除却必要的余量，在满足供应商最少采购量的原则下，尽量不造成库存积压。

避免因为库存造成公司经营成本的积压。

同时不断正对市场变化寻找更优秀的供应商，例如，我司xxx项目的双头预置网线，采购成本一直较高，而且原供应商制作方法落后造成偶有不合格现象。

十一月，我寻找到xxxx电子有限公司，经商谈发现此公司加工方法较原供应商先进，而且能够降低此网线25%的采购成本，从原2.0元/pcs降低到1.5元/pcs。

十一月由xx电子供应的xx项目一个批次和xxx项目两个批次的双头预置网线，合格率达到100%。

降低了xx项目的采购成本，而且更加完善了产品品质。

今年下半年金属价格开始回落，我及时和供应商联系，使我司分频卡等项目用的铜柱采购成本降低了15%;还有xxx项目金属外壳通过更换供应商等措施，价格下降了20%。

如何保障生产的正常供给，同时降低成本、保证来料质量是采购部每天都思考的问题。

在部门领导的带领下，我们推陈出新，不断优化供应商资源库，根据技术工程师选型要求，及时反馈市场情况。

身在采购部，确实感到很大的压力，同时也是动力，有压力才促使我不断去学习，跟进市场的发展，这对我个人经验积累是有很大帮助的。

　　三、存在不足：

　我渴望通过自己的不懈努力和奋斗为xx多做一些贡献，但离领导及同事对工作的要求还存在一定的距离。

譬如我的产品知识、工作系统性、逻辑性还不能完全达到采购岗位的要求;对市场变化的应变能力较低。

面对以上不足，今后，我一定认真克服，发扬成绩，向先进学习，加强与领导和同事沟通交流，自觉把自己置于同事监督之下，刻苦学习、勤奋工作，认真查摆、分析、总结自己的各项不足，以最佳