建筑起重机械监督抽检不合格项目分类处理表.docx
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建筑起重机械监督抽检不合格项目分类处理表
附件二：
建筑起重机械监督抽检不合格项目分类处理表
表1塔式起重机
项类
项目
代号
检验评定内容及要求
处理措施
1.拆机；2.行政处罚；3.对责任企业实施诚信记分
1.行政处罚；2.限期整改；3.对责任企业实施诚信记分
1.限期整改；2.对责任企业实施动态记分
监护使用
★
1
1.1
结构
1.1.1
主要承载结构件
塔机主要承载结构件及其焊缝应无可见裂纹，结构件应无整体或局部塑性变形，销孔应无塑性变形。
连接件的轴、孔应无严重磨损。
结构件母材不应出现严重腐蚀或磨损。
主要结构件严重塑性变形，脱焊、断裂无法修复的
主要结构件变形，可以修复的
大臂拉杆、腹杆等微小塑性变形，或者通过厂家技术鉴定不影响正常使用的
2
1.1.2
结构件接料
结构件需要接料时，每个杆件的接料处不应多于一处。
√
3
1.1.3
螺栓固定轴端挡板
对自升式塔机的小车变幅臂架，其下弦杆连接销轴不应采用螺栓固定轴端挡板的形式。
√
4
1.1.4
斜梯
斜梯及扶手应安装固定可靠，其与水平面的角度应≤65°，两边应设置不低于1m高的扶手，扶手间宽度应≥600mm；斜梯踏板应采用具有防滑性能的金属材料制作，踏板横向宽度应≥300mm；梯级间隔应≤300mm。
√
5
1.1.5
直梯
直梯应固定可靠，其与水平面的角度为75°～90°；直梯两边梁之间的宽度应≥300mm；踏杆间隔为250～300mm；踏杆与后面结构件间的自由空间（踏脚间隙）应≥160mm；踏杆直径应不小于16mm，且不大于40mm。
√
6
1.1.6
护圈
高于地面2m以上的直梯应设置护圈，护圈应固定可靠。
护圈直径为600～800mm，侧面应用3条或5条竖向板条连接。
当侧面有3条板条时，间距应≤900mm；当侧面有5条板条时，间距应≤1500mm。
√
当梯子设于塔身内部,塔身结构满足以下条件，且侧面结构不允许直径为600mm的球体穿过时，可不设护圈：
（1）正方形塔身边长≤750mm；
（2）等边三角形塔身边长≤1100mm；（3）直角等腰三角形塔身边长≤1100mm；或梯子沿塔身对角线方向布置，边长≤1100mm；（4）筒状塔身直径≤1000mm；（5）快装式塔机。
√
7
1.1.7
休息小平台
除快装式塔机外，当梯子高度超过10m时应设置休息小平台，梯子的第一个休息小平台应设在不超过12.5m的高度处，以后每隔10m内设置一个。
√
8
1.1.8
平台、走道
在操作、维修处应设置平台、走道、踢脚板和栏杆。
平台和走道不应有永久变形。
离地面2m以上的平台和走道应用金属材料制作，并具有防滑性能。
平台和走道宽度不应小于500mm。
√
离地面2m以上的平台及走道应设置防止操作人员跌落的手扶栏杆，其高度不应低于1000mm，在栏杆一半高度处应设置中间手扶横杆。
√
平台和走道边缘应设置高度不小于100mm的踢脚板。
√
9
1.1
结构
1.1.9
钢丝绳
防脱装置
滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置，该装置与滑轮或卷筒侧板最外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的20%。
√
10
1.2
司机室
1.2.1
司机室设置
起升高度超过30m的小车变幅塔机，或臂架根部铰点高度距轨顶或支承面高度超过25m的动臂变幅塔机，应设置能与塔机一起回转的司机室。
司机室不能悬挂在臂架上，在正常工作情况下，塔机的活动部件不应撞击司机室。
√
11
1.2.2
司机室门窗
司机室门应安装锁定装置。
司机室外面有走台时，门应向外开启；通过地板进入司机室时，门应向内开启；顶棚有活动门时只能向上开启。
√
12
1.2.3
司机室配置
司机室应通风、保暖和防雨；地板应铺设绝缘层。
当司机室内温度低于5℃时，应装设非明火取暖装置；当司机室内温度高于35℃时，应装设防暑通风装置。
√
司机室内应配备符合消防要求的灭火器。
√
13
1.3
塔机信息标识与信号
1.3.1
结构件可追溯标志
塔机主要结构件应具有可追溯制造日期的永久性标志。
同一塔机的不同规格的塔身标准节应具有永久性的区分标志。
主要结构件追溯标志不一致，或者无追溯标志的，制造厂家未认可的，应当予以更换
主要结构件追溯标志不一致，或者无追溯标志的，但经制造厂家认可的
14
1.3.2
吊钩标志
吊钩应有永久、清晰的额定起重量标志。
√
15
1.3.3
产品标牌
应在塔身底部易于观察的位置固定产品标牌，产品标牌应采用耐用金属，其内容应至少包括：
产品名称和型号规格；产品制造编号和出厂日期；制造厂名称；制造许可证号。
产品标牌与各机构铭牌出厂日期不一致，需厂家确认是否存在套牌、拼装情况，更换的电机等部件需在整机的使用寿命年限内，应做好相关的维保记录
16
1.3.4
图表标牌
在塔机司机室内易于观察的位置应设有耐用且清晰的图表标牌，其内容应符合规定。
√
17
1.3.5
操纵装置指示信息
所有操纵装置应标有文字或符号以指示其功能，并在适当位置指示操作的动作方向。
指示信息应易于识别且清晰可见。
√
18
1.3.6
电源指示与声响警示信号
在司机室内明显位置应设有总电源开合状况的指示信号。
√
操纵系统中应设有能对工作场地起警报作用的声响信号。
√
19
1.3.7
报警装置
塔机应装设起重力矩和起重量报警装置，且动作准确、可靠。
√
20
1.3.8
障碍指示信号
塔顶高度大于30m的塔机存在下列情况之一时，应在塔顶和臂架端部安装红色障碍指示灯，且该指示灯的供电不应受停机的影响：
（1）周围无高于塔机顶部的建筑物时；
（2）有相碰可能时；（3）有可能成为飞机起落飞行的危险障碍时。
√
21
1.4
电气控制操纵及保护
1.4.1
控制回路电源
控制回路电源应取自隔离变压器。
√
22
1.4.2
电气设备元件
电气控制设备和元件应设于柜内，能防雨、防灰尘。
电阻器应设于操作人员不易接触的地方，并有防护。
电气设备安装应牢固，需要防震的电器应有防震措施。
电气连接应接触良好，防止松脱。
配电箱内的连接导线应敷设于线槽或采用盘后X型布线，导线两端应设有与电气原理图一致的永久性标记。
外部连接导线应敷设于线槽或金属管中。
导线、线束应用卡子固定，以防摆动。
√
电气柜（配电箱）应有门锁，门内应有原理图或布线图、操作指示等，门外应设有有电危险的警示标志。
√
23
1.4.3
联动操纵台
操纵装置应优先采用联动操纵台，联动操纵台应具有零位自锁和自动复位功能。
√
24
1.4.4
遥控式操纵台
采用有线遥控式操纵台时，其控制回路电压不应高于48V，防护等级不低于IP44。
√
采用无线遥控式操纵台时，在失控时塔机应能自行停止工作。
√
25
1.4.5
电气联锁
可以在两处或两处以上分别操纵的控制系统，应设有可靠的电气联锁装置。
√
26
1.4.6
外部线路保护
塔机外部线路都应具有短路或接地引起的过电流保护功能，在线路发生短路或接地故障时，瞬时保护装置应能分断线路。
√
27
1.4.7
短路与
过流保护
对起重力矩为800kN•m以上的塔机，各机构应设置单独的自动空气开关作为短路保护。
√
塔机的每个机构均应单独设置过流保护装置。
√
28
1.4.8
欠压及过压保护
电气系统应设有欠压、过压保护装置，当电压低于0.85倍额定电压值或高于1.1倍额定电压值时，应报警或切断电源电路。
√
★29
1.4.9
失压保护
塔机必须设有失压保护，当供电电源中断后，各用电设备均应处于断电状态，避免恢复供电时用电自动启动。
因目前塔机均使用自动复位操纵杆，司机手离开操纵手柄后，操纵手柄自动复零位，即使通电塔机也不动作，产生危害小
★
30
1.4.10
零位保护
塔机各机构控制回路必须设置零位保护（机构运行采用按钮控制除外），零位保护应有效、可靠。
因目前塔机均使用自动复位操纵杆，司机手离开操纵手柄后，操纵手柄自动复零位，即使通电塔机也不动作，产生危害小
31
1.4.11
相序保护
塔机电源电路中应装设错相及断相保护装置，且有效、可靠。
√
32
1.4.12
紧急断电开关
应在司机操作方便的地方设置非自动复位的、能切断塔机总控制电源的紧急断电开关。
√
★33
1.4
电气控制操纵及保护
1.4.13
超速开关
对动臂变幅机构，应设置超速开关。
√
34
1.4.14
预减速保护
具有多挡变速的起升机构应设有自动减速功能，使吊钩在到达上限位前自动降为低速运行。
√
具有多挡变速的变幅机构应设有自动减速功能，使变幅到达极限位置前自动降为低速运行。
√
35
1.4.15
带载变幅减速保护
对最大变幅速度超过40m/min的小车变幅塔机，在小车向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时，变幅速度应自动转换为不大于40m/min的速度运行。
√
★36
1.5
爬升系统
1.5.1
液压系统安全装置
液压系统应有防止过载和液压冲击的安全装置。
安全溢流阀的调定压力不应大于系统额定工作压力的110%，系统的额定工作压力不应大于液压泵的额定压力。
使用非原厂的液压系统安装装置，液压泵站额定工作压力小于系统的工作压力
★37
1.5.2
液压缸
保护装置
顶升液压缸必须具有平衡阀或液压锁，平衡阀或液压锁与液压缸之间不得用软管连接。
√
38
1.5.3
液压油表
液压油表应在标定的有效期内使用。
√
★39
1.5.4
爬升结构件
顶升支承梁、爬爪、爬升支承座应无变形、可见裂纹等缺陷。
严重变形、断裂的
轻微变型可以修复或者通过厂家技术鉴定不影响正常使用的
40
1.5.5
爬升装置防脱保护
自升式塔机应具有防止塔身在正常加节、降节作业时，爬升装置从塔身支承中或油缸端头从其连接结构中自行（非人为操作）脱出的功能。
√
41
1.5.6
导向滚轮
或滑套
顶升套架导向滚轮应转动灵活，导向滚轮（滑套）应齐全，安装位置正确，其与塔身标准节主肢（导轨）的径向间隙应为2～5mm。
√
★42
2.1
作业环境
2.1.1
与障碍物安全距离
塔机的尾部与周围构筑物及外围施工设施之间的安全距离应≥0.6m。
在非工作状态下，塔机的回转部分应能在360°范围内无障碍地自由旋转。
无法3600旋转，不能整改的
无法3600旋转，能整改的
可以3600旋转，安全距离不足0.6m，能整改的
★43
2.1.2
两塔机间架设距离
低位塔机的臂架端部与另一台塔机塔身之间的水平距离应≥2m；高位塔机的最低位置部件与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离应≥2m。
安全距离不足2m，起重臂或者平衡臂存在相互碰撞的，无法整改的
安全距离不足2m，起重臂或者平衡臂存在相互碰撞的，可以整改的
安全距离不足2m，起重臂或者平衡臂不存在相互碰撞的，可以整改的
★
44
2.1.3
与输电线安全距离
塔机任何部位与架空输电线的距离应符合表中的规定，否则必须采取有效安全防护措施。
线路电压（kV）
安全距离（m）
起重臂跨越高压线幅度大，不能做好防护措施，不能整改
跨越高压线幅度小，能整改（高压线搭设防护棚、增加高压线防碰撞系统，增加回转制动电源，增加供塔机运行的动力电源—柴油发电机。
以上内容需编制专项方案并专家论证通过，现场要严格按方案施工）
现场已采取有效防护措施，但检查、交底、验收记录不完善的。
垂直方向
水平方向
＜1
≥1.5
≥1.0
1～15
≥3.0
≥1.5
20～40
≥4.0
≥2.0
60～110
≥5.0
≥4.0
＞220
≥6.0
≥6.0
45
2.2
基础轨道压重及配重
2.2.1
混凝土基础方案
使用单位应根据塔机原制造商提供的载荷参数设计制造混凝土基础，混凝土基础应由专业工程师设计，并形成完整的方案。
√
若采用塔机原制造商推荐的混凝土基础，固定支腿、预埋节和地脚螺栓应按原制造商规定的方法使用。
未能按原制造商规定的方法使用固定支腿、预埋节、地脚螺栓的，应提供原塔机制造厂认可的证明资料（认可说明函、相关产品合格证等）
采用将标准节预埋在混凝土基础中的安装方式时，应经塔机制造商认可。
应提供塔机制造厂书面认可证明资料
★
46
2.2.2
固定支腿预埋节、地脚螺栓
塔机的固定支腿、预埋节应由原制造厂制造；特殊情况，需要另行制造时，应有专业制造厂的制造证明，且其资质等级不应低于原制造厂。
非原厂制造，制造厂家资质低于原制造厂
制造厂家资质不低于原制造厂，但是无相关厂家的情况说明的（需提供与现场实物对应的合格证（含追溯性标志）、大样图及计算书、制造厂家情况书面，明确原设备型号的基础转换后使用设备的型号，以及安全使用的注意事项））
固定支腿的使用寿命应符合制造厂的规定。
使用寿命不符合规定
塔机的地脚螺栓应由有资质的专业制造厂制造。
由无资质的制造厂生产的
由有资质的制造厂生产的，现场无提供地脚螺栓合格证的
★
47
2.2.3
基础强度
基础的混凝土强度等级应符合塔机制造商的要求，并不小于C25。
基础不能满足要求，拆机
48
2.2.4
基础制作
实际制作的混凝土基础应与方案或使用说明书的规定一致。
塔机基础应平整，有排水措施。
√
49
2.2.5
轨道基础
塔机轨道的选用和铺设应符合使用说明书的要求。
√
当塔机轨道敷设在地下建筑物之上时，应采取加固措施。
√
路基两侧及中间应设排水措施，保证路基无积水。
√
50
2.2.6
轨道敷设
塔机轨道敷设应符合下列要求：
（1）轨道应通过垫块与轨枕可靠地连接，每间隔6m应设一个轨距拉杆；钢轨接头处必须有轨枕支承,不得悬空。
在使用过程中轨道不应移动。
（2）轨距误差应≤公称值的1‰，其绝对值≤6mm。
（3）钢轨接头间隙应≤4mm；与另一侧钢轨接头的错开距离应≥1.5m，接头处两轨顶高度差应≤2mm。
（4）塔机安装后，轨道顶面纵、横方向上的倾斜度，对于上回转塔机应≤3‰；对于下回转塔机应≤5‰。
轨道全程中，轨道顶面任意两点的高度差应＜100mm。
√
51
2.2.7
特殊基础
当采用钢结构平台等特殊基础时，该基础应由专业工程师设计，并形成完整的方案，且能满足塔机使用要求。
实际制作的特殊基础应与方案的规定一致。
√
52
2.2.8
平衡重及压重
平衡重、压重应有准确、清晰的重量标识，其安装位置及数量应与设计要求相符，并保证在其规定位置上不移位、不脱落，平衡重块之间不得互相撞击。
平衡重位置数量未按说明书规定设置，无厂家书面证明的
平衡重重量标志错误的
当使用散粒物料作平衡重时应使用平衡重箱，平衡重箱应防水。
√
★53
2.3
结构件安装与连接
2.3.1
安装高度及垂直度
任何状态下塔机的安装高度不得超过设计允许的最大高度。
超出说明书规定的部分拆除
独立状态下，塔身轴心线的侧向垂直度偏差应≤4‰。
垂直度超标，超标达最大允许偏差50%的
垂直度超标，超标部分小于最大允许偏差50%的
附着状态下最高附着点以上塔身轴心线的侧向垂直度偏差应≤4‰；
垂直度超标，超标达最大允许偏差50%的
垂直度超标，超标部分小于最大允许偏差50%的
附着状态下最高附着点以下塔身轴心线的侧向垂直度偏差应≤2‰。
垂直度超标，超标达最大允许偏差50%的
垂直度超标，超标部分小于最大允许偏差50%的
★54
2.3.2
销轴连接
结构件采用销轴连接时，其规格及数量应符合使用说明书或设计方案的要求。
销轴不得有缺件、可见裂纹、严重磨损等缺陷，其轴向定位装置应规范、可靠。
销轴磨损严重，开裂可以整改，未穿开口销的
轻微磨损，或者开口销缺退，开口角度不规范的
★
55
2.3.3
高强度螺栓连接
主要受力结构件的螺栓连接部位应采用高强度螺栓，高强度螺栓应有性能等级标志，其型号、规格及数量应符合塔机使用说明书的要求，且无缺件、裂纹等缺陷。
高强度螺栓连接时，应采用扭矩扳手或专用扳手按装配技术要求拧紧，螺杆螺纹露出部分应为2～3扣。
3个及以上螺栓存在缺陷，或者缺高强度螺栓的
个别螺栓存在缺陷
56
2.3.4
普通螺栓连接
结构件连接采用普通螺栓时，其规格、型号及数量应符合塔机使用说明书或设计方案的要求，且无缺件、损坏等缺陷。
√
★
57
2.3.5
司机室安装固定
司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。
可移动的司机室必须设有可靠的安全锁止装置。
√
58
2.3.6
互换性
同规格塔身标准节应能任意组装。
主肢结合处外表面阶差应≤2mm。
√
★59
2.3.7
部件替换
只有经过制造厂的正式书面许可，不同型号塔机间的结构部件才可替换使用。
同厂家不同型号的结构件替换使用，厂家不许可的
同厂家不同型号的结构件替换使用，厂家补充书面许可的
不同制造厂的塔机结构部件禁止替换使用。
不同厂家的结构件替换使用，主机厂不认可的
★60
2.4
附着装置
2.4.1
附着方案及尺寸参数
塔机需要附着使用时，必须根据说明书的要求制定方案，并按方案进行附着。
附着方案应包括下列内容：
（1）附着距离；
（2）各道附着装置之间的距离；（3）附着杆系的布置方式；（4）与建筑物的连接形式；（5）塔身高出最高附着点的悬臂高度；（6）附着结构和附着物的承载能力校核；（7）附着结构与附着物各连接件、预埋件大样图；（8）其它特殊要求。
未按要制定方案，未按要求附着的。
（达到条件的附墙装置需按照《广东省危大工程实施细则》组织专家论证）
现场附着距离，附着间距等符合要求，附着装置与附着物连接无明显异常，仅仅是缺少附着物承载力校核，通未对过补充完善承载力校核，补充完善方案即可
★61
2.4.2
附着装置制造证明
在塔机上安装的附着框架、附着杆应有原制造厂的制造证明。
特殊情况，需要另行制造时，应有专业制造厂开具的制造证明，且其资质等级不应低于原制造厂。
附着装置形式多种样式，结构尺寸不一致，无厂家认可资料，无对应的合格证明，制造厂家无资质
附着装置形式与说明书一致，现场未提供合格证明，即补充提供合格证明即可
★62
2.4
附着装置
2.4.3
附着装置安装连接
附着装置与塔身节和附着物的安装连接必须安全可靠，各连接件如螺栓、销轴等必须齐全，不应缺件或松动，与附着杆相连接的附着物不应有裂纹或损坏。
附着杆与附着物之间不应采用膨胀螺栓连接。
附着装置多种样式，结构尺寸不一致，无厂家认可资料，附着装置与塔身建筑物连接不可靠，现场能整改的
附着装置样式、结构尺寸一致的，仅仅是个别螺栓不够长，无标识、微小塑性变型，内撑杆未安装的。
附着杆与附着物之间不宜采用焊接连接的方式，当采用焊接连接时，必须提供下列资料：
（1）焊工资格证书；
（2）焊接工艺要求；（3）焊缝尺寸要求；（4）焊缝外观质量及无损探伤检验结果。
采用焊接方式连接，缺对应资料的
现场外观质量可靠，有焊缝探伤检验报告，仅相关资料不完善的，按要求补充提供完善即可
63
2.4.4
倾斜角度
附着杆与水平面之间的倾斜角不得超过10º。
√
64
2.5
机构及零部件
2.5.1
吊钩固定及防脱
吊钩应转动灵活，各紧固件安装牢固可靠，并设有防止吊索或吊具非人为脱出的装置。
√
★
65
2.5.2
吊钩缺陷
吊钩严禁补焊，不得使用铸造吊钩，吊钩不得存有下列缺陷：
（1）表面有裂纹；
（2）钩尾和螺纹部分等危险截面或钩筋有永久性变形；（3）挂绳处截面磨损量超过原高度的5%；（4）开口度比原尺寸增加10%；（5）钩身明显扭转变形；（6）心轴严重磨损。
磨损严重、钩身明显扭转变形达报废标准的
√
66
2.5.3
钢丝绳型号规格
起升和变幅钢丝绳的型号规格应符合设计要求和GB8918的规定，并有产品出厂合格证。
√
起升钢丝绳宜使用不旋转钢丝绳，未采用不旋转钢丝绳时，其绳端应设有防扭装置。
√
67
2.5.4
钢丝绳端部固定
采用楔形接头固定时，楔套不应有裂纹，楔块不应松动，紧固件齐全。
√
采用金属压制接头固定时，接头不应有裂纹。
√
采用压板固定时，卷筒上钢丝绳尾端的固定装置应有防松或自紧的性能。
起升钢丝绳绳端固定压板数量不得少于2个。
√
采用绳夹固定时，绳夹数量应符合右表规定，绳夹夹座应在钢丝绳长头一边，绳夹的间距不应小于钢丝绳直径的6倍。
钢丝绳公称直径（mm）
钢丝绳夹最少数量（个）
√
≤19
3
19～32
4
32～38
5
38～44
6
44～60
7
68
2.5
机构及零部件
2.5.5
钢丝绳安装
卷筒两侧边缘超过最外层钢丝绳的高度应不小于钢丝绳直径的2倍。
√
钢丝绳在卷筒上应能按顺序整齐排列。
√
钢丝绳在放出最大工作长度后，卷筒上的钢丝绳至少应保留3圈。
√
69
2.5.6
钢丝绳使用
钢丝绳应润滑良好，不应与金属结构磨擦。
√
★70
2.5.7
钢丝绳缺陷
钢丝绳不得编织接长使用，且不得存有下列缺陷：
（1）绳股断裂；
（2）扭结；（3）压扁；（4）弯折；（5）波浪形变形；（6）笼状畸变；（7）绳股挤出；（8）钢丝挤出；（9）绳径局部增大；（10）绳径减小，钢丝绳直径相对公称直径减小3%（对于抗扭钢丝绳）或减小10%（对于其他钢丝绳）时；（11）外部腐蚀；（12）严重断丝。
绳股断裂、断丝严重、直径减少、弯折等达到报废标准的
钢丝绳少量断丝未达报废标准的、排列不整齐
71
2.5.8
卷筒缺陷
卷筒不得存有下列缺陷：
（1）裂纹；
（2）轮缘破损；（3）卷筒壁过度磨损。
√
72
2.5.9
滑轮缺陷
滑轮应转动良好，不得存有下列缺陷：
（1）裂纹；
（2）轮缘破损；（3）绳槽壁厚过度磨损；（4）滑轮槽底过度磨损。
√
★73
2.5.10
制动器设置
塔机
升级会员 