S248NZ2标冬季施工专项技术方案.docx

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S248NZ2标冬季施工专项技术方案

S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程

S248NZ-2标

（K109+200-K121+950）

冬季施工

专项施工方案

河南省中州公路工程有限公司

S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程S248NZ-2标项目部

一、工程概况

（一）项目位置

S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程起自南召县乔端镇S248线与S331线交叉处（K94+650），和S248线姬家庄至乔端镇段公路衔接，终止于南召内乡两县交界的分水岭（K135+578.784），与S248线内乡境公路衔接，全长40.928km。

本标段为S248NZ-2标，起止桩号为K109+200-K121+950，长度12.75km。

（二）设计标准

按照部颁JTGB01-2003《公路工程技术标准》，采用技术标准如下：

1、公路等级：

二级公路；

2、路基宽度10m,设计速度60km/h（局部路段路基宽度8.5m,设计速度40km/h）；

3、新建桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级；利用桥涵维持原技术标准；

4、路基、小桥涵洪水频率1/50，大、中桥洪水频率1/100；

5、行车道宽度2×3.5m，桥涵与路基同宽。

（三）工程范围、规模

1、路基、路面工程

S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程S248NZ-2标起止桩号为K109+200-K121+950，长度12.75km。

其中K109+200-K111+360、K116+620-K117+240段路基宽8.5m，路面宽7m，车行道2×3.5m，土路肩2×0.75m；K111+360-K116+620、K117+240-K121+950段路基宽10m，路面宽8.5m，车行道2×3.5m，土路肩2×0.75m，硬路肩2×0.75m。

主要工程量：

路基挖方460079.1立方米，路基填方83660.87立方米，M7.5浆砌片石边沟1131m，截水沟94m，急流槽35m,M7.5浆砌片石挡土墙12740.07立方米，C25片石混凝土挡土墙23065.46立方米，砂砾垫层94474.32平方米，水泥稳定碎石基层117494.52平方米，水泥稳定碎石基层调平层38017.5平方米，封层116187.727平方米，水泥混凝土面板109344.28平方米，培土路肩9823.164立方米。

2、桥梁工程

本标段共有大中桥一座：

K119+806钟店大桥（新建）；小桥5座：

K112+464献房沟小桥（拆除新建），K113+405小金营小桥（拆除新建），K113+984漆树沟桥（加宽改造），K114+818漆树沟小桥（拆除新建），K118+024西坪小桥（拆除新建）。

3、涵洞工程

本标段新建涵洞31道，（圆管涵29道，盖板涵2道），接长涵洞14道，（圆管涵3道，盖板涵11道），利用涵洞1道。

二、编制原则

冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。

冬季施工的起止日期为：

当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。

为保证冬季施工的顺利进行，自冬季施工开始起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬季施工领导小组，作必要的前期准备工作。

主要原则：

确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确保缩短工期；确保施工安全，保证工程顺利进行。

三、冬季施工具体技术措施

（一）砌体冬季施工技术措施

1、砌块保证干净，无冰霜、积雪附着；砂中无冰块、雪块或冻结团块。

遇水浸泡后受冻的砌块不用于施工。

2、冬期施工的砌筑砂浆保持正温，砂浆与石材表面的温度差保证在20℃以内。

3、冬期砌筑砌体，只使用水泥砂浆，砂浆采用普通硅酸盐水泥拌制。

砂浆随拌随用，搅拌时间由常温时的2～3分钟提高到4～6分钟，砌石砂浆的稠度控制在40～60mm。

4、冬期施工前后气温突然降低时，正在施工的砌体工程采取下列措施：

1）暂停施工，待气温回升后再进行砂浆拌合。

2）砌完部分用厚养生布覆盖，养生布上面再盖塑料膜,以保证地温不散。

气温低于5℃时，不洒水。

5、为加速砂浆硬化，缩短保温时间，在水泥砂浆中掺加早强剂，其掺量根据不同的早强剂类型通过试验确定。

（二）混凝土冬季施工技术措施

1、混凝土配制和搅拌的技术措施

a、配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于42.5，水灰比不大于0.5。

b、浇筑混凝土时掺用减水剂、防冻剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。

减水剂及防冻剂格按照现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）的规定摻用。

c、拌制混凝土的各项材料的温度，满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。

拌制混凝土所用的砂、石子首先采用塑料膜、彩条布等进行遮盖，不但能隔雨雪，还能保持地温不向空中散发，从而保证砂、石子的材料温度比自然温度有所提高。

当材料原有温度不能满足需要时，首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。

水泥只保温，不得加热。

各项材料需要加热的温度根据《公路桥涵施工技术规范要求》附录J冬期施工热工计算公式计算确定，加热温度符合《公路桥涵施工技术规范要求》表14.2.2的规定。

表14.2.2拌和水及骨料最高温度（℃）

项目

拌和水

骨料

强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥

80

60

强度等级等于及大于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥

60

40

注：

当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不应与80℃以上的水直接接触。

投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投入水泥。

d、冬期搅拌混凝土时，骨料中无冰雪和冻结团块。

严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间较常温时延长50％。

保证混凝土拌和物的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。

2、混凝土运输和浇筑的技术措施

a、混凝土的运输时间尽可能缩短，运输混凝土的罐车用棉布包裹，施工便道保证畅通，尽量减少运输时间。

b、合理的安排好混凝土的浇筑时间，以减少罐车的等待时间。

c、混凝土在浇筑前先清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。

d、冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前先加热，使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，及时加热养护使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。

3、混凝土养护的技术措施

a、对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护，在温度低于5℃时不向混凝土和覆盖物上洒水。

b、混凝土的养护方法，根据技术经济比较和热工计算确定。

根据本项目的具体实际情况及热工计算，混凝土养护采用蓄热法，主要采用养生布覆盖外罩塑料大棚，棚室内生煤火、专职人员加煤看护并测室温的方法进行保温养护，专职人员配备两人以上并配防毒面具，以防煤气中毒。

蓄热法养护混凝土符合下列规定：

1）混凝土采用较小的水灰比。

2）对容易冷却的部位，特别加强保温。

3）不往混凝土和覆盖物上洒水。

4、模板拆除的施工技术措施

根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，再拆除模板。

5、掺用防冻剂的混凝土养护符合下列规定

a、在负温条件下严禁浇水，外露表面覆盖养护。

b、养护温度不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度，且混凝土强度小于3.5MPa时采取加热保温措施。

c、当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时，混凝土表面覆盖保温材料保温养护。

（三）钢筋焊接、张拉冬季施工技术措施

1、桥梁钢筋弯制、电弧焊接在能遮挡风雪的工作棚内进行作业，钢筋加工时当温度低于-20℃时，不对钢筋进行冷弯操作。

冷拉钢筋时的温度低于-15℃时停止作业。

2、我项目的室外钢筋加工场地，已采取防雪挡风措施，在钢筋加工区增设可移动铁皮围挡和可移动遮雨棚，以减小焊件温度差，焊接后的接头进行支垫，避免立刻接触接触冰雪、泥水，以保证焊件缓慢降温，确保焊接质量。

3、冬季钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，经试验合格后，再正式施焊。

（四）路基挖填冬季施工技术措施

1、冬季施工的路基工程选用未冻结的砂砾及石渣等透水性良好的填料填筑，不用冻结填料填筑路基。

2、进行路基填筑施工前，做好施工准备和排水措施。

3、冬季填筑路基，按横断面全宽平填，每层松铺厚度较正常施工减少20-30%，且当天填筑当天碾压，对受雨雪浸过的路基填筑前追加碾压遍数并重新检测。

4、路基挖方施工时边坡不一次挖至设计线，预留30mm厚，待到正常施工季节再开挖并继续施工。

5、当日平均气温长期低于0℃或结冰时，为确保施工安全和工程建设质量，工程施工停止，进入冬季整修期，等来年气温回升到0℃以上并且土壤解冻时再恢复路基填筑施工。

6、土方工程的冬期施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。

7、冬期施工时，运输道路和施工现场及时清除工作面的霜冻、冰块、积雪，道路防滑条有损坏及时补修。

8、冬期土方回填时，每层铺土厚度比常温施工时减少20%—25%，预留沉陷比常温施工时增加。

9、冬期填方施工在填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方完成后至地面施工前，采取防冻措施，用保温材料将面层覆盖。

10、施工现场的道路保持畅通，运输车辆及行驶道路增设必要的防滑措施。

11、路基填筑：

路基填方碾压时保证无冻土，选择含水量小的土，在温度不低于5度的白天进行填筑碾压，碾压时间段控制在每天上午10点至下午3点之间，分层碾压确保达要求密实度。

12、路基挖方：

路堑挖至路基顶1米时，同时考虑排水沟的施工，挖至路基

顶时，立即进行边坡防护工程的施工。

13、当中途长期停工时，对砂砾表面及边坡加于整理。

复工时使砂砾表层含水量接近正常，扫除积雪。

有不适用材料时，在清除且满足沉降量要求后再继续施工。

（五）冬季施工的其它注意事项

1、高空作业时，加强安全管理和安全措施。

2、在冬季施工进行钢结构焊接时，采取相应的焊接工艺，确保焊接质量。

3、冬季施工期间加强对机械设备的保暖维护工作，保证设备能正常运转。

4、在大风、大雪、雾天停止施工。

5、若受到寒冷天气连续袭击时，暂停墩柱、箱梁等表面砼施工作业，待气温回暖后再进行施工。

6、及时清除施工上下梯道的积雪，特殊位置设置防滑条。

四、冬季施工安全保证措施

1、加强冬季取暖管理，由专人负责管理，注意防电、防火，人员离开时关掉电器电源，项目部宿舍及工棚内不使用不合格的取暖设备。

2、所有施工现场人员均佩戴安全防护用品。

3、施工现场专人负责交通疏导，保证施工便道畅通。

施工现场机动车辆服从调度，限制车速，车辆配备防滑设备。

4、大风（雪）前后，严格检查现场的临时电线线路、电器设备等，是否安全可靠，确保安全后方可使用。

5、冬期施工火电预防措施

（1）对工作人员进行消防培训，使其清楚应急程序步骤，掌握正确的灭火方法，不定期进行消防演练。

（2）建立安全防火组织，值班生产的技术人员、工长、班长为各级安全防火责任人，确保生产安全。

（3）施工现场做好防火、防触电工作。

严禁私拉乱接电线，物料码放、明火作业严格管理。

（4）正确选择、安装、使用和维护电气系统和设备。

系统维护良好，有专职人员负责定期检查，并填写检查记录。

定期对电气设备、机械设备进行维护和检修。

由于冬季施工热源很多，加强防火。

各工区备足消防器材消防设施不得挪做他用，有热源的地方禁止吸烟及明火作业。

（5）在用电区布设醒目的“当心触电”等标志。

6、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施

（1）在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水）。

（2）各种车辆使用的燃油，根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

（3）冰雪天行车，汽车设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。