宣大高速公路施工组织设计.docx

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宣大高速公路施工组织设计

宣大高速公路施工组织设计

1、 编制依据

（1）河北省高速公路管理局（简称业主），宣化-大同高速公路房建工程招标文件（招标编号：

）。

（2）宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同所包含的全部设计图纸。

  （3）国家现行建筑设计施工验收规范、规定及工艺标准。

  （4）化稍营服务区（北侧）的具体环境、气候、地质、水文实际情况。

二、 工程概况    

本工程为河北省宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同化稍营服务区（北侧），其位置位于K73+300-K73+600。

总占地面积为：

70500平方米。

总建筑面积 3197平方米，建筑基底面积为面 2461平方米，道路广场面积44528平方米，绿化面积 23000平方米。

其大小栋号共6项，分别是服务楼、加油站、变电所、公厕、风机房（污水处理站）、汽车修理间。

其中服务楼建筑面积2081平方米，位于服务区正中心部位K73+450。

该楼共二层，底层层高 4.2米。

总建筑高度12.4米,局部设一3.6×3.6米钟楼高度达22.91米。

室内外高差0.45米。

1） 结构设计

化稍营服务区（北侧）所含各栋号的地基均具有Ⅱ级非自重湿陷性，为消除基底下４米范围内土的湿陷性，基础施工时，基底必须进行处理，地基的承载力应达到140Mpa。

场地填方时，清除杂填土，并用素土回填，而后在进行地基处理。

化稍营服务区（北侧）服务楼二层均为现浇框架结构，耐火等级为二级，抗震设防裂度7度。

独立柱、楼梯、楼板、雨蓬、单梁、圈梁均为现浇砼结构。

基础为现浇砼独立基础，其它为100厚砼垫层，挖槽深度-2.0米，无地下水影响。

砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑。

外墙为250厚加气砼墙，内墙为200厚加气砼，M5混合砂浆砌筑。

砼垫层标号为C10，结构砼均为C20。

钢筋I、II级。

钟楼为框架结构。

化稍营服务区（北侧）公厕、变电所、加油站为半框架半砖混结构，风机房为砖混结构。

耐火等级为二级，抗震设防裂度7度，构造柱、屋面板、雨蓬、独立柱、单梁、圈梁均为现浇砼结构。

基础部分为独立砼现浇基础，其它为条形砖基。

埋深- 2.200 M，无地下水影响。

内外高差0.45米。

砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑，墙体为Mu7.5机制红砖，M5混合砂浆砌筑，垫层砼标号为C10，结构砼均为C20，钢筋I、II级，构造柱采用五进五出。

地基及屋顶处设置了圈梁，增强了整体抗震能力。

汽车修理间、车库结构为半框架半砖混结构，其中一部分为独立砼柱基础，一部分为100厚砼垫层的条形砖基，构造柱、独立柱、圈梁、雨蓬均为现浇砼结构，沟槽深度－2.15米，内外高差0.3米。

砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑。

框架部分墙体采用250厚加气砼填充，其余为360、240砖墙。

Mu7.5机制红砖，M5混合砂浆砌筑，基础和屋顶各设一道圈梁，抗震设防烈度7度。

屋面为预制空心屋面板  

2） 建筑设计 

化稍营服务楼的建筑造型新颖、美观，整体效果好。

休息、餐饮、办公、住宿于一体。

装修档次为中高级。

外墙面装修有三种，一种为贴面砖，另一种为仿石砖墙，第三种为刷涂料墙面。

挑檐贴红色小波形瓦，整个外形、色彩协调，品位上档次。

  内墙混合砂浆打底，有立邦漆、乳胶漆两种内墙涂料，厕所卫生间墙面贴面砖到顶。

普通宿舍及卫生间贴地板砖，客房地面铺地毯，餐厅、会议室、大堂、商店、商务中心、门厅、雅间均铺贴花岗岩。

  屋顶设有金属结构装饰并用铝塑板包面。

顶棚为乐思龙金属乳胶漆顶面，外挑檐底用铝合金轻钢龙骨铝扣板吊顶。

楼梯栏杆扶手采用不锈钢，硬木窗台板、硬木窗帘盒、硬木暖气罩。

部分为水磨石窗台板。

  窗为铝合金窗，内门为木装饰门。

  屋面工程：

结构层以上1：

6水泥焦碴找坡，水泥蛭石块保温，和1.5厚三元乙丙丁基橡胶卷材防水层。

公厕外装修等级为普通。

地面全部为防滑地板砖。

外墙贴仿石砖，内墙刷乳胶漆涂料。

洗手间、厕所内墙贴瓷砖到顶。

顶棚为条形乐思龙金属板吊顶并刷乳胶漆涂料。

门窗均为铝合金门窗，屋面做法同综合楼。

汽车修理间、车库设4道修理坑，本着实用的目的。

地面为水磨石地面和水泥地面，内墙、顶棚为抹灰墙面。

外墙喷涂料。

铝合金平开门、卷帘门、推拉窗，木夹板、木镶板门。

1.2厚三元乙丙丁基橡胶卷材防水屋面.

加油站地面主要为现制水磨地面,厕所为地砖地面,部分为水泥地面.墙裙有油漆墙裙、水磨石墙裙和水泥砂浆墙裙。

水磨石窗台板。

内墙、顶棚为白色抹灰墙面，厕所为瓷砖墙面。

银灰色宽条形乐思龙金属板吊顶，轻钢龙骨银灰色铝板包柱。

外墙贴面砖。

铝合金门窗，木夹板门，甲级防火门。

加油站棚为金属网架，上铺镀锌压型钢板，不锈钢球连杆。

铜制金属大字9个。

屋面为Ⅱ型改性沥青油毯防水层。

3） 水文地质情况

  TJ十合同化稍营服务区（北侧）场地由业主已平整回填至设计标高，夯实系数据业主反映已达95%以上，完全满足施工需要。

水、电、临时道路由自己解决。

经现场考察，服务区场外道路交通方便，离服务区1公里是207国道。

场内利用砂子、石子铺一条3米宽的临时道路。

水的问题，施工、生活用水准备向当地老百姓买水或打一口250米深的临时井以满足施工用水的需要，污水、雨水可排入高速公路边沟内。

施工及照明用电向当地部门申请，从变压器架杆引线，以满足工程用电，备用一台75KW发电机，以防停电时使用。

  化稍营地区不是地震震源区，设计设防裂度为7度。

地基主要为∏级非自重湿陷性土。

地基需要进行处理。

山区植被根差，岩石外露风化严重。

气候为大陆性季风气候，夏季凉爽短促，冬季寒冷漫长，全年大部分时间受西伯利亚南下空气影响，风多雨少，气候干燥，变化无常。

年平均气温7.6℃，一月平均最低气温－10.8℃，四月平均气温10℃，七月平均气温23.3℃，十月平均气温8.4℃，极端最低气温－25.8℃，极端最高气温39.1℃，早霜始于九月中旬，晚霜终于五月中旬，无霜期125天，冻土深度一般为90厘米，年平均降雨量381.1毫米，多集中在七、八月份，年平均降冰雹三次。

三、 施工部署

我处专设一项目部负责整个标段的施工，拟定三个队分别对服务楼、附属工程、室外工程的施工。

每个队伍最高峰时需142人左右。

服务楼先开工，施工路线采用以服务楼为主，其它各小栋号为辅，形成流水作业施工。

施工工期为12个月（从20年月日至20年月日）。

冬季施工较长，平均气温偏低，我们准备在20年底完成所有栋号的结构分部的施工和大部分装修工作及部分室外工程的预埋工作，

20年主要是室外预埋和砼工程，设备安装工程。

冬季施工准备安排各栋号的水暖电的安装。

而土建工程均不准备安排在冬季。

四、 施工准备

1、完成承包合同的签约之后，组织有关人员熟悉合同内容，学习合同文本。

2 、完成现场的临时道路的规划。

3 、联系施工用电，立杆架线引进现场。

为了防止有时停电造成停工，工地准备一台75KW的发电机以备用。

4 、准备施工用水，以满足施工和生活用水之用。

5 、技术准备：

1 ）成立项目经理部，完善施工技术、安质、设备、物资、计划、财务、资料室等人员的编制，加强技术力量；

2 ）熟悉图纸，领会设计人设计意图；

3 ）进行图纸会审，并整理打印发放有关人员；

4 ）编制作业指导书及重要部位技术交底；

5 ）编制施工预算和材料用量计划；

6 ）办理甲、乙双方水准点和坐标控制点正式移交手续。

6 、现场准备：

1 ）按平面规划建造现场办公室、职工宿舍、监理办公室和宿舍、厕所、库房、工地试验室、医疗服务室的临建设施；

2 ）完成场区内的道路硬化，设置施工机械停放场、水泥、砂子堆放区，钢筋加工厂，砼搅拌站，模板停放场等临设，配置必要的管理干部和操作人员；      

7、设备准备：

  1 ）安装砼、砂浆搅拌机；

2 ）钢筋加工设备进场就位；

   3 ）小型工具等进场；

   4）准备塔式吊车进场；

   5）电子计量设备；

   6）实验室设备的安装。

   8  、材料准备

   1 ）织主要材料的货源，安排首批材料进场；

2 ）木材、钢材、砖、水泥、砂子、石子的定货并报监理检验。

  9 、其它事项：

  1） 质量控制过程中需要做的试验，应在监理工程师在场的情况由承包人在现场试验室进行。

监理工程师另有规定者除外。

2） 筹集劳动力，进行进场三级安全教育，进行分工种的操作控制培训，办理有关保险等各方面的手续；

3） 制订工程技术、质量、安全、消防、保卫、计划、经营、财务、设备机具、材料、现场文明、政治思想、生活福利后勤服务等一系列的管理制度。

五、主要分部分项工程施工工艺：

  1、基础工程：

（以服务楼为样板编制）

 1） 施工顺序：

平整场地→定位放线→机械挖土→人工清槽→钎探→地基处理（报业主及监理工程师申请）→验槽→放线→砼垫层→弹线→钢筋绑扎→支模→独立柱砼浇筑→圈梁浇筑→砌筑砖槽→防潮层→基础隐验→回填土

  2）基槽开挖。

本工程场地已很平坦。

  提前三天通知工程师要求得到由工程师提供的测量资料，招集测量人员完成工程的定位放线工作。

经监理验收合格后，进行开挖。

开挖时应保护好龙门桩以及需复测的桩。

服务楼采用人工挖土，挖深2.0米，挖土过程中紧密配合，抄平测量，到设计基底标高时同监理工程师查看地基土质情况，如确实为温陷性土应联系业主、设计院共同商定地基处理方案。

夜间施工时，应合理安排，根据需要设照明设施，在危险地段应设置明显标志，基槽的开挖应连续进行，尽快完成。

施工中应防止地面水流入槽内，以免边坡塌方或基土遭到破坏，如果赶上雨天施工，挖好后不能及时下一工序的施工，可在基底标高以上留150-300mm一层不挖，待下一工序开始前再挖除。

3）地基钎探

  挖完基槽后应进行人工钎探，服务楼基槽采用两排错开布点，间距1.5m，深度1.5m。

打钎采用轻便触探器，轻便触探器由尖锥头、触探杆、穿心锤三部分组成，穿心锤重10Kg，钎杆直径Ф25钢筋焊上大头圆锥尖，净用长度2.0-2.2m，穿心落距为50cm，使其自由下落，将触探杆竖直打入土中，每打30cm记录一次锤击数。

钎探后钎孔灌砂土，同时将不同强度（锤击数的大小）的土，在记录表上用色笔或符号分开，在平面布置图上注明特硬或特软的点的位置，以便监理工程师验槽时分析处理。

灌砂后应用砖块将点盖好，并用粉笔标上点号。

 4） 基底处理：

如遇较软土质或不符合图纸地基承载力要求土质时应及时向监理工程师和设计院汇报，并报业主，待拿出处理方案后再继续施工。

 5） 基础垫层：

独立基础垫层。

服务楼独立基础垫层C10，厚度为100mm，在做完砼垫层后再进行绑扎基础钢筋，支独立基础模板，浇注独立基础砼。

  在C10砼施工过程中，应检验水泥的出厂合格或进场试验报告，并对其品种、标号、包装、出厂日期等进行检查验收。

粗细骨粒均应做试验，合格后方可施工。

砼的施工要求详见后面各章节。

6）独立柱基础和圈梁支模、钢筋绑扎、浇砼，具体施工要求见后章节说明。

7）砖槽的施工

① 在进行完砼圈梁完成以后进行弹线，圈梁底部砌一道中心是空心砖槽，保证地圈梁下沉时不受阻并有效的将力传递给独立基础。

 ②砌筑砖槽前，必须用钢尺校核放线尺寸，允许偏差不超过规范。

 ③在圈梁上砌砖基础到＋0.2米。

采用的均是Mu10机制红砖。

M5.0水泥砂浆砌筑。

 ④Mu10机制红砖应做抗压实验，合格后方可准用。

M5。

0水泥砂浆配合比采用现场材料由实验室出的配比单进行施工。

 ⑤基础墙体砌筑，严格控制饱满度，墙体拉结筋。

而后请监理工程师、业主、设计单位共同验收基础工程，做好分部工程验收记录。

 8） 回填土

  槽边与房心均为素土回填，填土颗粒最大粒径不超过5mm，素土虚铺厚度不超过250mm，夯实时一夯压半夯。

跳步槎宽100mm为宜，夯实厚度不超过一步（即200mm），每步土按规范取样测试干容重，其下步干容重合格后方可虚铺上步土方。

  槽边回填土质量直接影响砼散水质量，房心回填土直接影响一层地面质量，均应高度注意，确保工程质量。

  填土时，一定要将沟槽内的积水和有机杂物清除。

夯填时，每步不少于3遍打夯。

严禁采用水夯。

2、主体施工

施工顺序：

服务楼主体。

绑构柱筋→支柱模→浇柱砼→绑梁钢筋→支梁模、顶板模→绑扎钢筋（水暖电预留孔洞、预埋铁件）→浇一层顶板砼→养护→弹线→立皮数杆→重复上述工序至直二层完→一、二层加气砼墙砌筑。

 1）砌筑工程

（1） 本服务区370墙均是采用一顺一丁砌法，240墙采用满丁满条砌法，在转角和丁字头处设皮数杆，机砖上墙前一天浇湿浇透，含水率宜为10-15%，不准干砖上墙。

墙体采用Mu7.5机制红砖，M5.0混合砂浆。

（2） 砌体相邻工作段的高度差，不得超过一个楼层的高度，也不宜大于4米。

工作段的分段位置，宜设在伸缩缝、沉降缝、防震缝，或门窗洞口处。

（３） 砌体临时间断处的高度差，不得超过一步脚手架的高度。

（４） 砌体中的预埋件应作防腐处理。

预埋木砖的木纹应与钉子垂直。

（５） 砌体表面的平整度、垂直度、灰缝厚度及砂浆饱满度等应随时检查。

（６） 砌筑完每一楼层后，应校核砌体的轴线和标高，在允许偏差范围内，其偏差可在墙面上校正。

（７） 雨天砌筑高度不宜超度1.2米。

砂浆稠度减少，收工时应覆盖砌体表面。

（８） 严格控制砂子、水泥的质量和砂浆配比，尽量使用饮用水。

砂浆易采用中砂，并应过筛，砌墙砂浆稠度为7-10厘米。

（９） 砂浆应采用机械拌合，拌合时间自投料完算起，不得少于1.5分钟。

砂浆拌成后使用时，均应盛入贮灰罐内。

如出现泌水现象，应在砌筑前再次拌合。

（１０） 砂浆应随用随拌。

水泥砂浆和水泥混合砂浆必须在拌成后3小时至4小时内使用完毕。

（１１） 如为了使水泥砂浆的保水性能良好，可掺入微沫剂，但必须经实验室先试验确定。

（１２） 砂浆标号应以标准养护，龄期28天的试块抗压试验结果为准。

（１３） 每一楼层或250m3砌体，至少制作一组试块。

如砂浆标号或配合比变更时，应制作试块。

（１４） 砖砌体上下错缝，内外搭砌，水灰灰缝的砂浆应饱满，其饱满度不低于80%。

竖向灰缝采用挤浆，使其砂浆饱满。

水灰、竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。

（１５） 砖砌体的转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时施工的应砌成斜槎并加拉结筋。

实心砖砌体的斜槎长度不应小于高度的2/3。

（１６） 埋入砖砌体中的拉结筋，应设置正确、平直，其外露部分在施工中不得任意弯折。

拉接筋不得穿过烟道和通气孔道。

如遇烟道或通气孔道时，拉结筋应分成两股沿孔道两侧平行设置。

（１７） 砌体接槎时，表面清干净，浇水湿润，并应填实砂浆，保持灰缝平直。

（１８） 墙体与构造柱之间每50cm设两Ф6水平拉筋，每边伸入墙内不应小于1米。

（１９） 框架结构的房屋填充墙，应于框架中预埋的拉结筋连接。

隔墙和填充墙的顶面与上部结构接触处宜用侧砖或立砖斜砌挤

紧。

（２０） 承重墙最上一皮砖，梁及梁垫下面以及挑檐、腰线都应用丁砌法砌筑。

（２１） 加气砼墙的砌筑：

上下错缝，搭接长度不宜小于砌块长度的三分之一。

砌块平顺，砂浆密实，灰缝标准10mm，垂直灰缝不得大于20mm。

水平不得大于15mm。

（２２） 墙体砌筑采用外脚手架作业。

2） 模板工程：

本工程采用钢模板及钢支架。

（１） 模板的接缝不应滴浆。

如有缝的地方可用泡沫塑料塞平。

（２） 模板应涂隔离剂，严禁隔离剂沾污钢筋与砼接槎处。

（３） 对锈蚀的钢模板禁用。

（４） 竖向模板和支架的支承部分，当安装在基土上应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。

（５） 现浇砼梁、板时，当跨度大于或等于4米时，模板应起拱，起拱高度见设计图纸。

（６） 模板的拆除：

当砼能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，可拆除侧模，但底模应达设计强度的75%后才可拆除。

（７） 底层模板支架的承载能力除能承受本层有承受的重量外，也要能承受上层结构的一切重量。

3） 钢筋工程：

（１） 钢筋材料按国家现行规范进行双向控制，一是必须有出厂合格证，二是现场抽样作物理试验。

（２） 对有抗震要求的框架结构纵向受力钢筋应进行检验，检验所得的强度实测值应符合：

钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25。

（３） 钢筋原则上不代换，但需要时，应先通知监理工程师。

代换时应符合规定。

（４） 钢筋的表面应洁净，无损伤、油渍、渍污、和铁锈等应在使用前清除干净。

带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

（５） 钢筋应平直无局部弯折，冷拉率I级不宜大于4%，II、III级不宜大于1%。

（６） 钢筋的弯曲应符合设计规定。

（７） 钢筋的焊接：

钢筋直径大于22宜采用焊接，沧北综合楼22以上的钢筋较多，建议采用焊接，可节省钢筋用量。

（８） 对有抗震要求的受力钢筋的接头，优先采用焊接。

钢筋接头不宜设置在梁端、柱端的箍筋加密区范围内。

焊接接头距钢筋弯折处，不应小于钢筋直径的10倍，且不宜位于构件的最大弯矩处。

（９） 钢筋的绑扎：

① 钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢；

② 板、墙的钢筋网，靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不产生位置偏移，双向受力钢筋，必须全部扎牢；

③ 梁、柱的箍筋沿受力筋方向，弯钩应错开；

④ 在柱中竖向钢筋搭接时，角部钢筋的弯钩平面与模板面的

夹角，对矩形柱应为45度，对圆形柱钢筋的弯钩平面应于模板切平面垂直；受拉区域内，I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，II、III级钢筋可不做弯钩；

⑤ 直径不大于12mm受压I级钢筋末端，及轴心变压的任意钢筋末端，可不做弯钩，但搭接长度不小于钢筋直径的35倍；钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢；

⑥ 在任何情况下，受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm，受压钢筋的搭接长度不应小于200mm；两根直径不同钢筋的搭接长度以较细钢筋的直径计算；

⑦ 各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开，受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。

受力钢筋的砼保护层厚度应符合设计要求。

⑧ 钢筋冷拉可在负温下进行，温度不宜低于-20度，冬天钢筋的焊接宜在室内进行，当必须在室外焊接时，其最低气温不宜低于-20度，且应有防雪挡风措施。

焊后的接头严禁立即碰到冰雪。

⑨ 钢筋绑扎完毕，先由班组自检，再由项目工程师、质检员核验，无误后报监理工程师进行验筋。

签署隐蔽验收记录，然后浇砼。

⑩ 钢筋绑扎同时，水电专业负责人及时进行预埋预留穿差。

工程师验筋时，水电专业进行复核。

4）砼工程：

（1）砼搅拌采用现场搅拌，采用一台400L砼搅拌机。

2）砼水平运输以手推车为主，道路广场施工时，配备4辆机动翻斗车。

垂直运输采用吊车运输。

高空水平运输，在浇砼底模上设马

（3）砼的配合比应严格控制。

水泥、砂子、石子原材料质量严格控制。

水泥采用普通硅酸盐水泥，尽量不用超过三个月的。

如超过三个月必须进行检验，且要合格后使用。

石子粒径在浇板时不得超过板厚的1/2，即25mm。

一般为24mm。

浇梁时不超过50mm，一般用40mm，骨粒不得混杂，骨料中严禁混入煅烧过的白云石或石灰块。

砂子采用中砂，且必须过筛。

 （4）拌制砼采用干净水，当采用其它来源水时，水质必须符合国家现行标准。

 （5） 砼在拌制时，每盘原料必须用电子计量设备称量，各种原料允许偏差为：

水泥为±2%，粗、细骨料±3%，水、外加剂±2%。

衡量器应定期校验，保持准确。

骨料的含水量应经常测定，雨天施工应增加测定次数。

（6）砼浇拌的时间在坍落度>30mm时，应不少于90秒。

砼运至浇筑地点，应符合浇筑时规定的坍落度，当有离折现象时，

须在浇筑前进行二次搅拌。

从卸出至浇筑完毕不能超过2个小时。

对

掺用外加剂或采用快硬性水泥拌制的砼，其延续时间应按试验确定

（7）砼浇筑前对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净，对

模板缝隙和孔洞应堵严，对木模板应浇水湿润，但不得有积水。

 （8）在浇筑竖向结构砼前，应先在底部填以50-100mm厚的与砼内砂浆相同的水泥砂浆，浇筑中不得发生离析现象，当浇筑高度超过3米时，应采用串筒、溜筒或振动溜管使砼下落。

砼浇筑层厚度不得超过振捣器作用部分长度的1.25倍。

 （9）在浇筑柱和连成整体的梁和板时，应在柱浇筑完毕后停歇1-1.5个小时，再继续浇筑。

（10）施工缝隙的留置：

A、柱留在基础顶面，无梁楼板柱帽的下面；B、与板连成整体的大截面梁，留置在板底面以下20-30mm处，当板下有梁托时，留置在梁托下部；C、单向板，留置在平行于板的短边的任何的位置；D、有主次梁的楼板宜顺着次梁方向浇筑，施工缝应留置在次梁跨度的中间1/3范围内；E、墙留置在门洞口过梁跨中1/3范围内，也可留在纵横墙的交接处。

浇施工缝时，使新旧砼紧密结合。

（11）砼内养护，应在浇筑完毕后的12小时内对砼加以覆盖和浇水。

砼的浇水养护时间不少于7天。

浇水次数应能保持砼处于湿润状态。

养护用水应与拌制用水相同。

可以采用塑料布覆盖养护，其外露的全部表面应用塑料布覆盖严密并应保持塑料内有凝结水。

 （12）砼的取样试块：

每拌制相同标号且不超过100mm3的砼。

其取样不得少于一次，每一楼层同配合砼取样不少于一次，每次取样应至少留置一组标准试件。

 （13）对于面积较小且数量不多蜂窝或露石的砼表面，可用1：

2-1：

2。

5的水泥砂浆抹平，在抹砂浆之前，必须用钢丝刷或加压水洗基层。

对较大面积的蜂窝、露石和露筋应按其全部深度凿去簿弱的砼层和个别突出的骨料颗粒，然后用钢筋丝刷或加压水洗刷表面，再用比原砼强度等级提高一级的细骨料砼填塞，并仔细捣实。

对影响砼结构性能的缺陷必须同监理工程师研究处理。

3、门窗工程：

  1）本合同服务区门、窗均采用铝合金门窗。

汽车修理间、车库有铝合金卷帘门。

2） 门窗安装前应按图纸检查门窗的品种、规格、开启方向及组合杆、附件，并对其外形及平整度检查校正，合格后方可安装，按设计要求检查洞口尺寸。

3） 门窗应在室内竖直排放，并用枕木垫平。

室内应清洁干燥、通风。

如露天存放，应避免日晒雨淋。

运输应竖立排放并固定牢靠。

樘与樘洞应用非金属软质材料隔开。

4） 安装过程中及时清理表面的水泥砂浆、密封膏等，以保护表面质量。

5） 铝合金门窗装入洞口应横平竖直，外框与洞口应弹性连接牢固。

安装密封条时应留有伸缩余量，一般比门的装配边长20-30mm，在转角处应斜面断开，并用胶粘剂粘贴牢固，以免产生缩缝。

6） 门窗外框与墙体的缝隙填塞，设计无要求时，采用矿棉条或玻璃棉毡条分层填塞。

缝隙外表留5-8mm深槽口，填嵌密封材料。

7） 木门窗的安装：

服务楼客房采用的是装饰木门

A、 门框及厚度大于50mm的门扇，应采用双榫连接；

B、 制作胶合板门时，边框和横楞必须在同一平面上，面层与边框及模楞应加压胶结。

应在横楞和上下冒头各钻两个以上的透气孔，以防受潮脱胶和起膨；

C、 表面应净光或砂磨，并不得有刨痕、毛刺和锤印，割角、拼缝应严实平整，不允许出现脱胶；

D、 留缝宽度要求：

门窗扇对口缝，扇与框间立缝为1.5～２.５mm；框与扇间上缝为1.0～１.５ｍｍ，窗扇 与下坎间缝为２～３ｍｍ；门扇、地面间缝内门为６～８ｍｍ，卫生间门为１０～１２ｍｍ；

E、 小五金的安装：

颌距门窗上下端宜取立挺高度的1/10，

并避开上下冒头，小五金均应用木螺丝固定，不得用钉子代替；先用

锤打入1/3深度，然后打入，严禁打入全部深度。

采用硬木时，应先

钻2/3深度的孔，孔径为木螺丝直径的0.9倍，门拉手距地面以0.9～

1.05米为宜，窗距地1.5～１.６米为宜。

4、楼地面工程

服务楼餐厅、会议