桥梁高墩专项施工方案.docx
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桥梁高墩专项施工方案
桥梁高墩专项施工技术方案
1.编制依据
1、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
3、《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95）；
4、《xx高速公路路基第一合同段两阶段施工设计图》；
5、建管处下发的《桥梁工程标准化施工指南》。
2.编制原则
1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。
2、确保安全，加强环境保护，防止水土流失和对山体的破坏；合理规划，尽量减少山地占用量，做到文明施工。
3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段，优化生产、安装工艺流程，降低成本以加快工程进度。
4、贯彻交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》，规范吉河高速桥梁工程的施工，促进吉河高速公路桥梁工程施工的内在质量和外观形象再上一个新台阶。
3.工程概况
xx至xx高速公路是山西省高速公路网西纵的重要组成部分，北接西纵隰县至吉县段高速公路，与临吉高速十字交叉，南接西纵河津至运城段高速公路，与侯禹高速十字交叉。
我合同段起止里程K0-700～K1+440，线路全长2.140公里。
我合同段包括吉县枢纽、吉县连接线工程，吉县枢纽全长2.14km，主要工程量有：
挖土方235万m³，填方15万m³，大桥3座，互通立交1处，匝道桥10座，跨线桥1座，框架桥2座，涵洞2道；吉县连接线全长5.498km，主要工程量有：
挖土方48万m³，挖石方12万m³，填方72万m³，大桥2座，中桥2座，涵洞6道，隧道1座1207m。
工程总造价为3.81亿元。
我合同段总计有桥墩424个（圆柱墩387个，薄壁实心墩37个），大于10m的高墩有319个，最高桥墩29.5m，最低桥墩2.5m。
4.主要人员、机械数量表及材料表
拟投入高墩施工的人员、机械设备及主要材料见下表
主要管理人员表：
序号
姓名
职务
联系方式
备注
1
xx
生产经理
xxxxxxxxxxx
施工总负责，全面指挥协调、安全、质量、进度总负责
2
xx
总工
xxxxxxxxxxx
技术总负责
3
xx
质检部长
xxxxxxxxxxx
内业资料、质量检测
4
xx
副经理
xxxxxxxxxxx
机械协调
5
xx
工程部长
xxxxxxxxxxx
技术方案编制或审核、技术工作安排、施工计划
6
xx
现场负责人
xxxxxxxxxxx
南区桥梁施工
7
xx
现场负责人
xxxxxxxxxxx
枣庄沟桥梁施工
8
xx
现场负责人
xxxxxxxxxxx
北区桥梁施工
9
xx
测量队长
xxxxxxxxxxx
测量坐标计算及现场放样
10
xx
安全部长
xxxxxxxxxxx
负责高墩施工安全
11
xx
试验室主任
xxxxxxxxxxx
负责混凝土及相关原材试验
12
xx
物设部部长
xxxxxxxxxxx
负责材料供应调配
13
xx
拌合站站长
xxxxxxxxxxx
负责砼配料、运输及协调
主要施工人员表
序号
工种
数量
备注
1
钢筋工
30名
每个班组6人
2
混凝土工
25名
每个班组5人
3
电工
5名
每个班组1人
4
木工
30名
每个班组6人
5
普工
50名
每个班组10人
主要材料表
序号
材料名称
规格
产地
1
钢筋
HRB335
长治钢铁
2
水泥
P.O42.5级
山西中条山
3
砂
中粗砂
吉县兰梅砂场
4
碎石
5～31.5mm
西坡石料场
5
外加剂
减水剂
山西铁力
5.高墩施工工艺及质量要求
本标段工程墩分为方墩和圆柱墩，根据设计图纸最多为两道墩间柱系梁，大部分墩间设置一道柱系梁，在施工中以墩间系梁为界，分段施工。
5.1实心墩施工工艺及质量要求
实心方墩采用翻模法施工，墩柱翻模由三节模板组成，模板高度为2米和0.5米，墩柱第一次浇注砼高度6米，以后模板循环翻升，每次浇注砼高度为4.5米。
模板翻升施工工艺流程如下：
平整场地→测量放样→绑扎第一、二、三节钢筋→施工模板下部砂浆垫层（5cm厚）→安装第一、二、三节模板→安装拉杆→测量放样调整模板→浇筑第一、二、三节砼→接长钢筋并绑扎牢固→凿除底层模板下部砂浆→拆除第一、二节模板，提升至第四、五节安装→安装对拉杆→测量组调整模板→浇筑第四、五节砼→绑扎第六、七节钢筋→进入下一循环。
5.1.1平整场地
施工机械平整墩柱附近的场地，保证施工时吊车、混凝土罐车等车辆能够到达施工场地和有足够操作空间，同时满足支架搭设的要求。
5.1.2测量放线
墩身施工前，首先对桥梁导线控制点进行导线测量，复测无误后。
用全站仪准确放样出墩台身中心十字线，并进行复核测量。
以墩身十字线为基准，采用墨斗和钢尺测出墩身（内）外轮廓线，并在承台上相应位置画出墨线，以便进行模板安装。
5.1.3“之”字爬梯搭设
为便于工人上下施工，每墩台旁边搭设“之”字爬梯，根据现场施工高度逐级增加爬梯高度，要求爬梯搭设在坚实平坦的地面上，必须搭设牢固，必要情况下要加设缆风绳保证爬梯整体稳定。
5.1.4制作钢筋
由于墩柱比较高，钢筋不可能一次成型，因此钢筋一般都在钢筋场制作完成，成型后采用套筒连接、绑扎的方法施工，钢筋的连接和绑扎由人工在模板外侧施工平台上完成。
要保证钢筋的绑扎质量，钢筋制作安装要求要满足钢筋的技术规范要求。
钢筋弯曲成型前应根据钢筋的配料编号长度分别切断。
并在工作台上根据配料表和图纸上标明的形状、尺寸，将各弯曲点的位置标定。
第一根钢筋成型后应与图纸上标明的形状尺寸进行复核，经核实无误后再成批生产。
1、绑扎前的准备工作。
主筋的连接采用套筒连接，套筒连接应符合试验规定，并按质量标准控制绑扎的尺寸，根据每一次的连接、绑扎的高度，采用吊车提升模板架设相应的操作平台。
2、钢筋的连接。
主筋采用套筒连接,套筒连接钢筋应符合试验规定。
3、钢筋的绑扎操作。
在实心墩主筋上划出钢筋的位置线，用十字花扣和反十字花扣进行绑扎，绑扎中注意调整主筋的位置，各交叉点用铁丝绑扎结实，必要时亦可点焊焊牢。
为了确保钢筋骨架的竖直度，骨架四角竖筋必须用垂直找正，以免绑扎成型骨架倾斜。
4、保护层的控制。
为了保证保护层的厚度，应在钢筋与模板间设置垫块且用钢筋绑扎牢固并互相错开，垫块采用混凝土垫块。
5.1.5吊装模板
模板采用特制的大块钢模型，采用δ=5mm的钢板做面板，型钢做肋。
外模安装前首先要试拼模板，检查模板几何尺寸是否符合设计要求，模板搭接错缝是否满足施工及规范要求；检查合格后用手动砂轮机对外模内侧进行打磨除锈，涂刷脱模剂。
模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓实现。
模板吊装到位后用采用对拉螺杆固定，对拉螺杆用PVC管做套管便于重复利用和结构成品保护，PVC套直接穿透模板，外漏3~5cm，防止漏浆；首节模板调整采用在承台上预埋地锚拉缆风绳的方式校正，从第二节开始，采用手拉葫芦拉住下面用于支承模板的肋进行，首节模板定位准确后，每上一节模板均用垂球控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程；为便于混凝土浇筑完成后拆除首节外侧模板，在首节模板安装前，用砂浆在模板四周浇筑一个约10cm宽，3～5cm高的平台，水泥砂浆顶面在同一水平面内，以保证模板底部不漏浆，在拆模前，凿除水泥砂浆，使模板有足够的空间自由下落、拆除。
模板安装好后，对模板的位置、倾斜度、顶部标高、钢筋保护层厚度等进行全面检查，经监理工程师认可后，再浇筑混凝土。
5.1.6混凝土施工
混凝土的水平运输采用罐车，垂直运输采用输送泵或吊车吊灰斗入模。
因每次浇注4.5m高的混凝土,为防止混凝土离析,混凝土自由倾落高度不宜超过2m。
浇注混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。
混凝土分层浇注，根据试验墩经验控制砼浇筑分层厚度，在50cm左右，每放一层料时先将料扒平再开始振倒，混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离在40～60cm范围内，与侧模保持5-10cm的距离；振捣顺序为：
先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20s～30s，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中有现场技术人员严格控制。
为保证混凝土的外观质量，在混凝土的浇注过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保证混凝土表面颜色一致；混凝土浇注过程中有专人看护模板，防止跑模影响混凝土质量。
因墩身混凝土分节浇注，控制好每次浇筑的混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。
当混凝土浇注到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。
为了保证上下两节段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到2.5Mpa后进行人工凿毛，凿毛标准为：
首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm～2cm，凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。
保证凿毛的混凝土面清洁。
5.1.7模板拆卸和翻模
凿毛完毕后，即可进行下一循环的钢筋绑扎。
钢筋绑扎过程中，待浇注完混凝土达到拆模强度时后，可拆除底下两层模板。
底下两层模板采用人工配合手拉葫芦拆除，上层一节模板不动，作为下一节墩柱模板的持力点，手拉葫芦挂在上面。
拆除的模板用钢丝绳或手拉葫芦直接吊在上层模板上，清除掉板面上的混凝土、涂刷脱模剂。
当钢筋绑扎完毕后，用塔吊将模板安放到位，进入下道工序。
至此,翻模施工完成一个循环。
5.1.8墩身养护
混凝土浇完后，立即对墩身覆盖进行养护；拆模后应立即用塑料薄膜包裹，进行湿润养护，同时可避免上一节段墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。
5.2圆柱墩施工工艺及质量要求
圆柱墩墩柱无墩间系梁时，均采用一次浇筑成型；存在一道墩间系梁的采用先浇筑墩间系梁下部第一节墩柱，然后施工墩间系梁，再施工第二节墩柱；对于存在两道墩间系梁的墩柱，同样先施工第一节墩柱，然后施工第一道中系梁，再施工第二节墩柱，施工第二道中系梁，最后施工第三节墩柱。
墩柱钢筋笼位于桩系梁顶部，施工时与桩基钢筋笼整体对接，轴线位置严格控制。
墩柱模板根据不同墩的设计尺寸分别制作了Φ130、Φ140和Φ160三种，均采用δ=5mm钢板做面板，型钢做肋，每两米一节。
无柱系梁墩柱及有柱系梁墩身系梁第一节墩柱骨架钢筋由汽车吊吊运安装；模板按照墩柱高度预先拼装成两大块半圆形模板，采用汽车吊进行安装；混凝土采用吊车配合串筒浇筑。
柱系梁以上墩身立柱的钢筋、模板及砼浇筑均采用吊车进行吊装。
具体施工步骤如下：
5.2.1施工准备
施工墩柱前首先对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛（包括钢筋保护层范围内）。
凿毛处理后的混凝土表面，必须清除松散层及石屑，用水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。
由测量组根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此确定墩柱的轮廓边线。
5.2.2钢筋加工及安装
钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数，核对无误后进行抽验，凡施焊的各种钢筋均应有质量证明书。
钢筋的纵向连接采用套筒连接，所有套筒连接均应符合试验要求。
无柱系梁的钢筋笼采用一节钢筋笼直接安装，当有柱系梁时，第一节钢筋笼制作到柱系梁顶30cm处，待柱系梁施工完成后再吊装焊接第二节钢筋笼，焊接采用帮条焊，保证焊缝长度和焊接质量。
严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。
接墩柱钢筋笼时，必须保
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