《汽车空调》复习指导.docx

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《汽车空调》复习指导

中央广播电视大学汽车（专科）系列辅助教材

北京中德合力技术培训中心组织编写

汽车空调复习指导书

编者：

陈雪梅

2010年10月6日

中央广播电视大学出版社

北京

中央广播电视大学汽车专业（开放专科）

《汽车空调》复习指导

第一部分大纲说明

一、课程的性质和任务

《汽车空调》是中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点汽车专业（维修方向）的专业必修课。

本课程的任务是：

使学生通过本课程的学习了解汽车空调的基本理论、制冷系统的主要部件、暖风、通风与空气净化装置、控制系统的主要组成部件、控制系统，学会汽车空调制冷装置的维护和维修方法、汽车制冷常见故障分析，学会制冷系统主要部件检修和制冷性能测试。

二、课程内容的教学基本要求

1.理解汽车空调的基本理论

2.掌握汽车空调制冷系统的主要部件

3.理解汽车空调暖风、通风与空气净化装置

4.掌握汽车空调控制系统的主要组成部件

5.理解汽车空调控制系统

6.理解汽车空调制冷装置的维护和维修方法

7.了解汽车制冷常见故障分析

8.了解汽车制冷系统主要部件检修和制冷性能测试

第二部分教学内容和考试重点

第1章汽车空调的基本理论

（一）教学内容

1、了解汽车空调的发展过程

2、理解热工学的基本概念

3、理解热力学基本定律

4、掌握汽车空调的制冷原理

5、掌握汽车空调系统的基本组成和分类

6、了解制冷剂和冷冻润滑剂

（二）考试重点

1、热力学基本定律

2、汽车空调的制冷原理

2、汽车空调系统的基本组成和分类

第2章汽车空调制冷系统的主要部件

（一）教学内容

1、掌握压缩机和离合器

2、掌握冷凝器和蒸发器

3、掌握节流元件

4、理解储液干燥器和气液分离器

5、了解汽车空调制冷系统的管路

（二）考试重点

1、压缩机和离合器

2、冷凝器和蒸发器

3、节流元件

4、储液干燥器和气液分离器

第3章汽车空调暖风、通风与空气净化装置

（一）教学内容

1.理解余热式暖风装置的机构与工作原理

2.理解独立燃烧式暖风装置的结构与工作原理

3.理解汽车的除霜

4.理解汽车通风与空气净化装置

5.了解余热式暖风系统故障分析

（二）考试重点

1.余热式暖风装置的机构与工作原理

2.独立燃烧式暖风装置的结构与工作原理

第4章汽车空调控制系统的主要组成部件

（一）教学内容

1.理解汽车空调制冷控制系统

2.理解电磁离合器

3.理解温度控制元件（温度控制器）

4.理解压力控制组件

5.理解蒸发器压力调节器

6.理解发动机转速控制装置

7.理解真空控制装置

（二）考试重点

1.汽车空调制冷控制系统

2.电磁离合器

3.温度控制元件（温度控制器）

4.压力控制组件

5.蒸发器压力调节器

第5章汽车空调控制系统

（一）教学内容

1.汽车电路识图基础

2.汽车空调系统电路分析

3.自动空调控制系统

4.微机空调控制系统

（二）考试重点

1.汽车电路识图基础

2.汽车空调系统电路分析

3.自动空调控制系统

第6章汽车空调制冷装置的维护和维修方法

（一）教学内容

1.检查与定期维护的原则与步骤

2.维修工具与设备的使用

3.汽车空调系统的维修技能

（二）考试重点

检查与定期维护的原则

第7章汽车制冷常见故障分析

（一）教学内容

1.了解汽车制冷常见故障分析方法

2.了解空调系统故障自诊断

（二）考试重点

了解汽车制冷常见故障分析方法

第8章汽车制冷系统主要部件检修和制冷性能测试

（一）教学内容

1.汽车空调系统零件维修

2.汽车空调系统维修后的检查和试验

（二）考试重点

汽车空调系统零件维修

复习题

一、填空题

1.汽车空调制冷系统一般由______________、______________、___________和___________四大件组成。

2.蒸发器内，制冷剂由________变为________，冷凝器由______变为_______。

3.与R12相匹配的机油型号是_____，与R134a相匹配的机油型号是______。

4.自动空调控制系统由___________、_______________、__________和_________组成。

5.暖风装置按所使用的热源分_____、_____和_____三类。

6.制冷剂破坏环境的指标有_______和_______.

7.压缩机的作用是把蒸发器中吸收热量后产生的_________制冷剂蒸汽吸入后进行压缩，升高其压力和温度，转变成______制冷剂蒸汽。

8.膨胀阀根据其平衡方式可以分为_______和________。

9.歧管压力表上的注入软管采用三种颜色。

一般蓝色软管连_____；绿色软管连接______;红色软管连接高压侧的检修阀（即压缩机的排出侧检修阀，一般用“______”标记；）

10.当歧管压力表上的______和______同时全开时，全部管道连通。

此时接上_____便可以对系统进行抽真空。

二、判断题

1.水温传感器在自动空调系统中主要用于低温时的风机转速控制。

（）

2.通风换气的目的就是为了净化车内的空气，调节车内的温度与湿度。

（）

3.夏天若车在烈日下停放时间较长，为尽快降低车内温度，车辆启动后要先打开空调，再开启车窗。

（）

4.冬季不需要空调，压缩机也应当定期运转。

（）

5.制冷剂加的稍微多些，空调制冷效果会好些。

（）

6.拆检或更换制冷系统的原部件后，制冷系统均需要抽真空后才能注入制冷剂。

（）

7.POA蒸发压力调节器的英文缩写。

（）

8.日照传感器用于调整车内空调器吹出的风量与温度。

（）

三、选择题

1、压缩机的吸入侧检修阀一般用字母（）标记。

A．DB.FC.HD．S

2、制冷剂流出膨胀阀的状态是（）。

A．高压液体B．低压液体C．高压蒸汽D．低压蒸汽

3、压缩机变排量孔管系统的英文简称是（）。

A．CCTXVB．VDOT

C．STVD．POA

4、下面不属于气液分离器的作用的是（）。

A．储液作用B．干燥作用

C．过滤作用D．增压作用

5、以下不属于蒸发器作用的一项是（）。

．

A．降温B．除湿

C．去尘D．清洁

6、不同牌号的冷冻油混用，会产生（）。

A．制冷效果差B．不制冷

C．冷冻油变质D．蒸发器积油

7、液体制冷剂在蒸发器中蒸发，其（）

A．蒸发压力越高温度越低B．蒸发压力越低温度越高

C．蒸发压力越低温度越低D．蒸发压力与温度无关

8、在汽车空调系统中，储液干燥器的作用是（）。

A．储液B．干燥C．增压D．降压

三、简答题

1.相对湿度的定义极其物理意义是什么？

2.节流管与膨胀阀的区别是什么？

3.为什么说“VDOT”制冷系统是小型乘用车空调制冷系统的最佳选择？

4.汽车除霜装置的作用是什么？

5.气液分离器有什么作用？

6.变排量压缩机有什么优点？

7.空调维修需要哪些专业设备？

8.如果水分进入制冷系统中，会发生什么后果？

如何防止水分进入制冷系统？

四、综合题

1、谈一下你对安装汽车空调系统目的的认识，并简要列举汽车空调系统的组成。

2、图2—1为空调制冷系统的电路的基本形式，请根据图叙述其工作过程。

复习题答案

一、填空题（每题4分，共20分）

1.压缩机、冷凝器、储液器、节流元件和蒸发器

2.液态、气态、气态、液态

3.525矿物油、PAC合成油

4.空气调节系统、风管系统、真空回路、控制装置

5.余热水暖式、余热气暖式、独立燃烧式

6.臭氧层破坏潜能值（ODP）、全球变暖潜能值（GWP）

7.低温低压、高温高压

8.内平衡式、外平衡式

9.低压侧的检修阀、真空泵或制冷器管、D

10.高压手动阀、低压手动阀、真空泵

二．判断题（每题2.5分，共10分）

1.×2.×3.×4.√

5.×6.√7.×8.×

三．选择题（每题2.5分，共10分）

1.D

2.B

3.B

4.D

5.D

6.B

7.C

8.A

四．简答题（每题10分，共40分）

1.答：

相对湿度定义：

空气中的水蒸气的含量，与同温度下水蒸气最大含量之比。

物理意义：

相对湿度的数值为0～100％，数值越小，空气中水蒸气离饱和状态越远，则空气越干燥，吸水能力越强：

反之，数值越大，空气越潮湿，吸水能力越弱。

2.答：

3.答：

它能根据吸气压力的变化自动调节，改变制冷剂的流量以适应蒸发器热负荷的变化，使蒸发温度基本保持不变。

它超越了热力膨胀阀的调节作围宽广得多。

1）降低能耗、节省燃油。

2）送风温度波动小，有利于提高空调的舒适性。

3）特别适用于非独立式汽车空调的变制冷系统。

4）保护传动机构，延长机械寿命。

5）对环境变化（热负荷或车速）的响应快。

6）对液击现象的承受能力强。

7）改善了冷凝条件。

VDOT系统应是非独立式汽车空调的最佳制冷系统。

4.答：

除霜用于消除严寒季节在风窗玻璃上集结的霜和冰雪以及防止冷天玻璃上起雾。

此外，车内乘客散发出的呼吸气体会使车内温度增高，当风窗玻璃表面的温度低，气体中的水分会凝结于玻璃上，因此，需要除霜装置经常将热风从喷口喷出，防止玻璃表面起雾。

5.答：

（1）储液的作用：

它是个制冷剂的平衡容器，也是制冷剂和冷冻机油的储存罐。

它还起到防止压缩机液击，以及允许少量冷冻油回流压缩机，以保持压缩机工作时的润滑需要。

在VDOT以及CCOT系统中，由于节流管本身不能调节流量，在某种工况下，可能进入蒸发器的制冷剂的量比需要的多，即制冷剂在蒸发器内未完全蒸发汽化，这部分液体进入压缩机将会产生液击现象，使压缩机损坏。

为了防止这种现象的发生，所以在蒸发器出口与压缩机进口之间安装了气液分离器。

（2）干燥的作用：

吸收水分。

（3）过滤的作用：

过滤杂质

6.答：

定排量压缩机为了防止蒸发器内温度过低，它根据制冷负荷变化，不断地吸合、断开电磁离合器来进行控制的，这会造成以下不良影响；发动机运行不平稳，功耗损失（高速和低负荷），压缩机进排气压力波动大，出风口温度变化大。

为了改善以上影响，GM公司从1985年开始使用变排量压缩机。

在制冷系统工作时，变排量压缩机的电磁离合器一直处于吸合状态，它可以根据制冷负荷及发动机转速变化，在一定范围内连续平稳地改变活塞排量，从而实现系统流量的调节

7.答：

制冷维修应配备的专用设备有：

（1）磅秤；

（2）乙炔一氧气焊割设备；（3）磨片机、研磨压块、厚玻璃板；（4）压力表、真空表、复合式压力表（歧管压力表）；（5）真空泵：

（6）温度计，湿度计；（7）制冷系统清洗设备，制冷剂充注设备；（8）卤素检测灯；（9）电子检漏仪；（10）快装接头；（11）修理阀；（12）转芯式三通阀。

8.答：

进入危害：

空调系统中的制冷剂冰点很低，而水的冰点是0℃。

如果系统中进入了水汽或水蒸气，压缩机的气门处、膨胀阀或毛细管处会结冰产生“冰堵”，使压缩机和膨胀阀不能正常工作。

另外，水和制冷剂会起化学反应，生成多种酸类和盐类，使零件腐蚀、生锈。

进入系统的水分越多，零件的锈蚀就越严重。

水会和冷冻机油产生化学反应，使冷冻机油变质，造成压缩机磨损。

防止措施：

（1）冷冻机油要密封保存，防止吸收空气和水分。

（2）管接头要锁紧，要用专门的锁夹，防止空气和水分进入。

（3）在潮湿的环境或露天、下雨等情况下，不能修理制冷系统，防止水分进入制冷系统。

（4）空调维修作业，打开冷却系统（更换压缩机、蒸发器、储液干燥器等部件或加注冷冻机油）后，需要抽真空，以抽出混入系统中的空气和水分。

（5）空调维修作业后，要对系统进行试漏。

如果制冷剂无泄漏，则空气不容易进入系统。

五：

综合题

1、答：

汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气的温度、湿度，改善车内空气的流动，并且提高空气的清洁度，因此，汽车空调系统主要由以下几部分组成：

1）制冷装置

对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽和舒适。

2）暖风装置

主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

3）通风装置

主要用于将外部新鲜空气吸入车室内，起通风和换气的作用。

同时，通风对防止车风挡玻璃起雾也起着良好的作用。

4）空气净化装置

主要用于出去车室内空气的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。

5）加湿系统

主要用于在空气湿度较低的时候，对车内空气进行加湿，以提高车内空气的相对湿度。

6）控制装置

对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的湿度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。

在一般的小车和货车上，通常只有制冷装置、暖风装置、通风装置和比较简单的控制装置；在高级豪华小型乘用车上，除了制冷装置、暖风装置外，还有加湿装置、空气净化装置和比较复杂的控制系统。

2、答：

汽车空调基本电路比较简单，包括蓄电池、压缩机工作指示灯、温控器、开关、鼓风电动机及电磁离合器。

工作过程是点火开关在接通位置时，只要鼓风机开关闭合，空调电路即可投入正常工作，即电磁离合器吸合，压缩机工作，制冷剂循环流通，开始产生制冷效果，同时鼓风机旋转，将蒸发器产生的冷气通过冷风通道送至车厢。

温控器的触点在车厢内温度高于设定温度时是闭合的。

由于空调的工作使车内温度低于设定温度时，温控器触点断开，电磁离合器断电，压缩机停止工作，指示灯熄灭，这时鼓风机仍在工作。

空调停止工作后，车厢温度上升，当车厢温度高于设定温度时，温控器的触点又闭合，电流通过电磁离合器线圈使压缩机再工作，使车厢内温度控制在设定的温度范围内。