道路排水工程施工组织设计.docx
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道路排水工程施工组织设计
第一章编制依据及原则
第一节编制依据
第二节编制原则
第二章工程概况
第一节工程概述
第二节地质情况
第三节设计概要
第三章施工部署
第一节施工前的准备工作
第二节施工组织机构
第三节施工顺序
第四节物资准备
第五节施工期限
第四章施工方法
第一节道路工程
第二节排水工程
第三节方砖步道
第四节桥梁工程
第五章技术组织措施
第一节质量保证措施
第二节确保工期的主要措施
第三节安全、文明施工保证措施
第四节降低工程造价保证措施
第五节雨季施工措施
第六节环境保护措施
第七节成品保护措施
第六章施工现场平面布置图及图表
第七章其它事项说明
第二章工程概况
第一节工程概述
1、XX大街道路排水工程位于XXXX，该工程北起溢洪桥，南至XX滑雪场，在桩号0+200-电业培训中心增加一条辅助行车道，并将此段边沟排水改为管道排水，从电业培训中心至滑雪场设一条人行步道。
2、丁十九路2线道路排水工程西起丁十九路1线，东止长大公路。
该路段自然地势东高西低，高差16.02。
新设道路雨水、污水排入丁十九路1线既设雨水、污水管线。
在长大公路中心线西19米处有一条既设电缆。
3、XX分团甲一路延长段道路排水工程为长大公路以东413米。
4、丁十九路（丙二路～乙四路）道路排水工程，北起丙二路（86），南止乙四路（149）点。
第二节地质情况
1、丁十九路2线道路排水工程：
土壤分类：
人工土、粉质粘土。
①层人工土：
分为耕植土、素填土、杂填土，层厚0.00-1.80米。
②层粉质粘土：
层厚0.50-7.00米，褐黄色，可塑。
2、XX分团甲一路延长段道路排水工程：
初见水位2.5-3.0米；稳定水位2.3-2.6米。
①层人工土：
耕植土、素填土，粘性土为主，褐黑-褐黄色，沿线普遍分布。
层厚：
1.00-1.50米。
②层粉质黏土：
褐黑色，可塑，稍密，湿，高压缩性，层厚：
0.5米。
③层粉质黏土：
褐黄色，可塑，中密，湿，中偏高压缩性，沿线普遍分布，厚度较大。
层厚：
2.00-3.50米。
④层粉质黏土：
灰色，含有机质，可-软塑，软塑为主。
稍密，很湿，中压缩性。
⑤层中粗砂：
褐黄色，中密，饱和。
3、丁十九路（丙二路～乙二路）道路排水工程：
土壤分类：
人工土、粉质粘土。
初见水位：
勘察期间为枯水期，初见水位为2.50-5.00米，标高为227.61-223.43米，稳定水位为1.80-3.60米，标高为229.81-233.83米。
第三节设计概要
（一）道路部分
1、平面及横断设计：
（1）XX大街道路排水工程，道路横断为16+2+4+1米，道路横坡采用直线一面坡，直线坡度为1.5%，人行步道坡度为1.5%直线坡。
（2）XX分团甲一路延长段道路红线宽28米，快车道16米，方砖步道南北两侧各6米，横坡采用1.5%直线两面坡，路肩按1：
1.5放坡。
2、纵断设计：
（1）XX大街道路排水工程道路纵坡在0.3-4.0%之间，最大坡长400米，最小坡长160米，竖曲线半径为4000-8000米。
（2）XX分团甲一路延长段道路纵坡在0.9%-1.15%之间。
3、结构设计：
（1）XX大街道路排水工程：
①4米宽彩色沥青混凝土道路结构：
4cm沥青混凝土AC-10Ⅰ
6cm沥青混凝土AC-20Ⅰ
乳化沥青慢裂快凝型120kg/100m2
15cm石灰、粉煤灰、碎石（7：
18：
75）
15cm石灰、粉煤灰、土（12：
35：
53）
15cm石灰土（10：
90）
②人行步道：
8cm沥青混凝土彩色方砖
4cm水泥砂浆垫层（1：
3）
15cm石灰土（10：
90）
（2）XX分团甲一路延长段快车道结构：
4cm沥青混凝土SBS-16
8cm粗粒砼AC-25Ⅰ
乳化沥青慢裂快凝型120kg/100m2
20cm二灰碎石（7：
18：
75）
20cm二灰土（12：
35：
53）
20cm石灰土（10：
90）
（二）排水部分：
1、XX大街道路排水工程：
新建雨水检查井：
D=1.0米砖砌圆形井流槽井39座
D=1.0米砖砌圆形井沉淀井2座
新建雨水八字式出水口：
D=6001座
2、丁十九路2线雨水设在路中心线位置，污水设在雨水北侧1.5m处。
污水自东向西排入丁十九路1线既设污水管线。
雨水自东向西排入丁十九路1线既设雨水管线。
污水采用D500钢筋混凝土承插管，雨水采用D400-D600钢筋混凝土平口管。
检查井：
∮1.0米污水检查井13座，其中沉淀井4座。
∮1.0米雨水检查井13座，其中沉淀井3座。
偏沟式单箅雨水口26座。
污水管道接口采用承插接口，基础采用120°混凝土基础，雨水管道采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，基础采用120°混凝土基础。
3、甲一路延长段雨水设在路中心线位置，污水设在南侧边石下2.5米处，新设雨水检查井10座，污水检查井10座。
八字浆砌块石吐口1座
D=800mm管道采用∮1.5m砖砌圆形雨水检查井
D=1000mm管道采用∮1.5m砖砌圆形污水检查井
雨水D=800390m
D=100073m
污水D=600487m
管道基础采用120°基础，雨水接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，污水管道接口采用承插式接口，雨水收水口采用单箅式单箅雨水收水口。
4、丁十九路（丙二路-乙四路）在道路中心设一条雨水管线，接入乙四路既设D1200管中，排水坡度为4‰。
在道路西侧距中心线1.5米设一条污水管线，接入乙四路既设D=500管中。
管道基础分别采用120°及180°砼基础。
雨水D≤600采用D=1.0m砖砌圆形检查井，共14座，其中沉淀井3座，流槽井11座，污水检查井14座，其中沉淀4座，流槽井10座，在桩号0+214新建D=800一字式过道管。
第三章施工部署
第一节施工前的准备工作
1、在进入现场前，由项目部组织技术人员对本工程涉及的有关技术，质检要求进行学习，学习内容包括施工设计图，S2给排水图集，质量检验标准，CJJ1-90,CJJ3-90，资料整理，试验内容和方法，对测量检验，试验仪器进行校核，所有仪器均有检定合格证书。
工程施工的技术人员认真阅读图纸及有关技术文件、《技术规范》、《监理规程》，熟悉工程的结构及工程所处地区、地貌和地质状况，并认真讨论研究施工组织方案，使各施工人员了解自己的工作任务及责任。
2、组织工程技术人员进行现场勘察，对工作的控制点、导线点、水准点等进行认真复测，将施工线位以内的点位移至线路外，加以保护，并做好记录。
3、与业主、设计部门、监理等在施工前对原地形进行复测，并做好记录，为计划预算提供准确数据。
4、安装临时用电及照明，解决施工临时用水，安排施工现场和材料贮存场地，建立安全管理制度。
5、现场考查修建便道的地理位置，确定修建方案，以保证施工时的车辆运输工作。
6、根据工程的机械用量，进行机械进场的安排。
（见机械安排表）
第二节施工组织机构
1、项目经理部：
项目经理：
项目技术负责人：
2、项目经理部职能部门：
质检员：
计划员：
资料员：
材料员：
核算员：
安全员：
第三节施工顺序
道路中线测量，施工场地处理（地下管线等进行调检处理，场地简单处理）；土基工程；雨污管线工程；结构层施工；边石砌筑；面层；人行步道结构层；方砖铺设。
第四节物资准备
施工场地水电安排与业主单位协商，暂舍安排在施工场地外的空地上。
生产工具在开工前准备齐全，检查其质量，新构工具要有产品合格证。
第五节施工期限
本工程计划：
2003年5月1日～8月31日。
（具体详见施工进度计划表）
第四章施工方法
第一节道路工程
1、土基：
土基处理及填挖方：
由于丁十九路（丙二路～乙四路）段全线填方，所以土基必须每30cm碾压一次，在结构层下80cm以内压实度达到95%以上，80cm以外压实度为93%以上。
道路挖方处结构层下80cm，土基压实度应达到98%以上，80cm以下应达到95%以上。
由于XX大街加宽段全线为草皮覆盖，施工前，首先应将草皮清理干净，然后按照每30cm一层碾压。
具体如下图：
土方填筑时应注意：
（1）首先搞好施工排水，以免被雨水浸泡。
（2）每层厚度不超过30cm。
（3）粘性土宜用12-15T静压压路机碾压，并且控制土的最佳含水量，砂性土宜采用振动12-15T压路机，然后用12-15静压路机。
（4）压实操作时宜采先轻后重，先边缘后中间。
压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压时均匀，不漏压，对扩压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实，压实过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合压实度的要求。
（5）挖土用机械推土，人工进行土基整型，高程和平整度符合设计要求，土质含水量经试验在最佳含水量时，进行碾压。
路基表面不得有起皮、松散和明显轮迹。
2、石灰土基层的施工：
石灰土作为初期稳定土壤及后期随龄期增长的程度，板体性和水稳定性，有明显的优点。
根据工程地质条件和施工特点，石灰土的施工采用现场拌合后运到施工段摊铺的施工方法进行施工。
石灰土基层的质量要求有两点：
第一点：
灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm。
灰土应拌合均匀，色泽调和，石灰土严禁含有未消解颗粒。
第二点：
用12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土脱皮、松散现象。
（1）准备工作：
①石灰：
所用石灰采用外进新石灰，应先试验其氧化钙加氧化镁含量不小于70%，方能使用。
生石灰在现场消解后直接使用。
②土：
所有土采用外进土，塑性指数在7～17之间，土的有机物质含量小于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不得含有树根、杂草等物。
③水：
采用不含细质、杂质的干净水。
④机具：
洒水车一辆、压路机8T一台、12-15T二台、振动压路机一台、50铲车一辆、推土机三台、挖土机三台、翻斗车视工地情况而定。
（2）施工工艺：
①拌合：
按设计配合比例用铲车拌合，并立刻测定含水量，控制洒水量达最佳含水量，并即时按规范要求整型，为及时碾压作准备。
②摊铺整形：
摊铺采用推土机进行摊铺。
测量员及时给出所在桩号设计高程指导摊铺，用边桩拉横断平线，下反尺寸掌握灰土虚厚，表面用人工搂平找细，符合路拱要求。
③稳压：
a.稳压是灰土进行压实前的试压阶段，灰土内部和外部的某些缺陷，可通过稳压予以补救；
b.灰土整形约50m时即可开始碾压，稳压是碾压的开始，用8T碾稳压必须重轮在前自路边向路中央大摆轴匀速碾压；
c.如发现高程及平整度差异较大，应及时翻松找补找平。
d.如发现有横向均匀裂缝，可能是含水量不够所致，须补洒水花，拌匀整平，局部有软弹现象是含水量过大，须翻开，掺拌干灰土整平。
④碾压：
a.12T以上压路机，自路边开始向路中心碾压4-6遍，压实度即可达到或接近要求。
即时检验，如发现压实度未达到要求时，尽快补压；
b.灰土摊铺后应及时碾压，当天碾压成型；
c.碾压方法：
先从路一侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，以60～70m/min的速度，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍，碾压一遍以后，应再仔细检查平整度和标高，即时修整。
⑤养生：
石灰土在碾压完毕后的5-7D内，必须保持一定的湿度，以利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象。
a.常温季节施工完的石灰土面，应保持不少于5-7D的养护期，适当洒水保持湿润；
b.灰土含水量应低于10%。
严禁覆带车通行，雨后还应控制通车或封闭交通。
3、二灰土
石灰土层检测合格后，将拌好的二灰土摊铺在石灰土层上，用推土机粗平后，再用平地机精平，此时用水准仪跟踪测量，纵向每10m测一点，横向测5点，同时用人工挂线整平边角部分，整平后用12-15T压路机倒轮碾压，先轻后重，先两边后中间，车速成1档25-30m/min，碾压成型后，检测压实度、高程、宽度、平整度，检测合格后，洒水保持表层湿润，防止扬尘。
4、二灰碎石：
二灰碎石采用厂拌，再运到施工现场摊铺的施工方法进行施工。
石灰、粉煤灰混合料应拌合均匀，色泽调和一致。
（1）摊铺碾压方法：
①在摊铺前应检测下列技术指标是否满足要求，（包括实测含水量、松干容度、实干密度、拌合均匀度等）当含水量低于最佳含水量1%以上时，需洒水增补。
粗细颗粒分离时，应予以补拌，再行摊铺。
②分段上料，避免场内重复运输。
③对汽车直卸施工段，人工摊铺时应将压实部分刨松，控制统一的压实系数。
④含水量控制在最佳含水量的-1%—+1.5%之间。
⑤摊铺完毕后，立即用人工挂线找平，按照设计坡度、路拱进行整平。
⑥混合料在摊铺、整型到碾压前，要完全中断交通。
⑦初压时应先用履带机或6-8T压路机从两侧各中心稳压一、二遍，找平后用12-15T压路机进行压实，直至无明显轮迹达到最佳密度为止。
（2）养生：
①压实成型合格后，必须保持在湿润状态，一般可洒水养生，至少7天。
②养生期间严禁覆带车辆通行。
5、乳化沥青慢裂快凝型施工：
在喷洒沥青前要对二灰碎石层表面进行清扫，保持二灰碎石表面微湿，沥青喷洒车状态保持良好，沥青的温度要控制在180℃左右。
喷洒沥青时要控制好用量，喷洒均匀。
6、粗粒式沥青砼
（1）摊铺：
①趁热及时铺筑，尽量避免过分散热不利摊铺碾压，摊铺温度不低于110℃。
②满足摊铺机螺旋分料器两端混合料达到螺旋高度三分之二以保持摊铺速度与传感器灵敏度协调，提高摊铺质量、平整。
③摊铺表面最好不再用人工找补搂平，必要时用金属带齿耙子找补、搂平。
④按路幅宽度调整摊铺宽度，尽量减少纵缝，先后摊铺两幅纵缝压茬50mm，杜绝纵缝亏料而留接茬的隐患。
⑤铺压实系数为1.2-1.3。
（2）碾压：
①开始碾压温度80-100℃。
②碾压采用先轻后重，先慢后快，先两边后中央，重压不少于3遍，压至规定密度，以不压碎石料为度。
③终压用8-10T碾压，找平碾压轮迹，终止压温度不低于50℃。
（3）接茬：
①当天施工完毕不留纵向接茬。
②采用直茬热接方法。
③上下不同结构层不在一个断面接茬，各层搭接至少错开50cm。
7、4cm沥青砼
（1）摊铺：
①机械就位：
机械就位、运行、停机均设专业人员严格处理。
铺放垫木，符合设计高加摊铺面虚厚。
调整进料角避免熨平板发生突然下降，造成路面明显坑洼。
②摊铺机运行：
保证沥青混凝土的连续供应，减少运行中停机，不要变更运行速度，不要急速转向，以免影响平整度。
供料车卸料时，避免强烈碰撞，并同速前进缓缓卸料，如混合料溢出储料斗外，应迅速清除。
③特殊情况处理：
机械不做局部降低处理，如遇特殊情况可由人工休整。
遇检查井盖过高可提高搅刀、刮刀板，跨过井圈再铺，必要时可改由人工摊铺。
④运行中遇不正常情况及时调整。
⑤摊铺压实系数1.15-1.2。
⑥摊铺机与道牙保持10cm间距，由人工找补，防止挤坏道牙。
⑦搭接至少10cm，由专人用垫料填补纵缝空隙。
（2）碾压：
①碾压采用先轻后重，先两边后中间，最后上轻碾大摆轮消除轮迹。
②路边、道牙边、雨水口及检查井边须加强碾压，防止密度不足，纵横坡不平顺，出现坑或碰坏道牙现象。
③特殊地段不拐死弯，避免将混合料拥起，碾压保持清洁，防止粘污路面。
④成压至表面稳定、平整、密实度达到要求，重碾开过后无明显轮迹。
（3）局部粗麻现象，在碾压一遍后用手筛细料热补，随筛随压。
（4）接茬与夯边：
横缝和纵缝都应采用直茬热接。
碾压前人工夯锤或用夯板沿道牙的弹线（或平台）找平夯实熨光，避免因碾压而挤移道牙。
路面宽时可使压路机沿接茬方向碾压，有利于接茬质量，压路机不易压实处应用人工夯实、熨平，不露痕迹。
待路面成型后，可放行。
8、边石：
（1）放线与刨槽：
按校核的路边桩，加钉边桩，桩距直线部分10～15m、弯道部分5～10m、路口圆弧1～5m，以求圆顺，立道牙平面刨槽时应连同灰土的位置一次刨出，按规定或设计做好灰土复原。
（2）安砌：
在刨好的槽面上按设计铺碎石及砼垫层，其上铺约2cm砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条直顺，并支模板灌砼靠背。
（3）填槽：
安砌好砼道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。
（4）还土：
道牙后背应用石灰土还土夯实，夯填密度不小于50cm，厚度不大于15cm，密实度在90%以上。
（5）勾缝：
先校核道牙位置高程，使其符合设计，在路面完成后勾缝。
9、雨水井：
（1）按道路设计边线及支管位置定出雨水口中心线桩，使雨水口卡边重合道路边线（弯道部分除外）。
（2）按雨水口中心线桩，挖槽注意留足够肥槽，如核对雨水口位置有误差时支管为准，平行于路边修正位置，并挖至设计深度。
（3）槽底要仔细夯实，如有水应排除并浇筑100号砼基础，槽底为软土应夯筑3：
7灰土基础。
（4）砌井墙时，按井墙位置挂线，先砌筑井墙一层，用对角线核对方正。
砌筑井墙随砌随刮平缝。
砌至雨水支管处应满卧砂浆，砌砖已饱满支管时应将管口周围用砂浆抹严抹平，不能有缝隙，管顶砌半圆砖券，管口应与井墙齐平。
支管与井墙必须斜交时，允许管口入墙2cm，另一侧凸出2cm，否则调整雨水口位置。
井口应与路面施工配合同时升高，井圈安装好应加盖木板或铁板盖，以防面层施工时压路机压坏。
井底用100#豆石砼抹出向雨水支管集水的泛水坡。
井圈内侧应与道牙成一直线，满铺砂浆，找平坐稳，井圈顶应低于路面20～30mm，不得凸出。
第二节排水工程
1、沟槽开挖：
沟槽开挖采用挖土机挖土，人工配合的施工方法。
要根据设计深度，土壤类别确保开口宽度和沟槽坡度，有地下出水时，做好排水措施，一侧做30cm排水沟，引入集水坑，用水泵抽水，保证槽底无水侵蚀，并保证不超挖。
2、碎石垫层：
碎石垫层确保宽度和厚度，平稳密实。
3、基础砼：
基础砼要振捣密实避免有蜂窝、麻面产生。
待砼强度达到要求时进行安管。
4、安管：
（1）下管前严格检查管材质量，不合格管材严禁下管，禁止带泥水，下管时要有人统一指挥，保证质量，保证安全。
（2）安管时，管子两侧立保险杠，防止管子从掂块上滚下伤人。
（3）安管的对口间隙在10mm左右，管内底高程偏差在正负10mm之间，中心线偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm，减少错口现象。
（4）管子安放好后，赶紧用石子或碎石将管卡牢。
5、抹口：
抹口要有专人，严格按操作规程，保证宽度和厚度，抹好后覆盖洒水养生。
抹带应与混凝土管座紧密配合，使带与管座结合成一体，抹带前管座应凿毛、洗净，有利于管带结合。
6、砌筑检查井：
砌筑检查井时严格按规范要求，井壁互相垂直，无通缝，铁梯安装牢固，位置准确，无建筑垃圾等杂物。
7、夯填：
管沟回填土必须分层夯实，每层不得超过20cm，密实度达到规范要求。
第三节方砖步道
1、土基：
步道施工时土基必须碾压密实，压实度达到93%，碾轮外侧距人行步道边不得小于20cm，碾压成型后修整到设计宽度。
如步道边缘等不易碾压时，应用人工夯实，夯与夯之间重叠三分之一，每层至少夯填三遍。
2、石灰土基层施工：
石灰土按照设计要求的比例，将消解好的石灰运到施工现场，与土按照换算好的体积比用铲车进行场拌。
拌合过程中严格掌握含水量，将含水量控制在最佳含水量±0.5%以内。
在夜间用自卸汽车将石灰土运到施工段，由技术人员指挥按每延米灰土用量均匀卸到路床内，每晚运土量按施工计划控制，用多少进多少，防止石灰土在放置期间扬尘，影响环境，石灰土搅拌量也按计划控制，用多少拌多少，提前一天拌好，并严格控制含水量，防止石灰土搁置时间过长，灰土降效，每天天亮时，就进行石灰土层施工，先用推土机按高程线将灰土摊开、粗平，预留4cm沉降量，再由人工配合清理高程线和处理路边部分。
整平后进行碾压，压路机采用12T、15T两种，碾压应以先轻后重的原则，由一边压到另一边至达到密实度要求为止，检测压实度、高程、坡度、平整度、宽度，合格后洒水养生，养生期间保持石灰土层不扬尘。
3、方砖：
（1）方砖外观物理力学性能必须符合规定，步道铺砌采用4cm（1：
3）水泥砂浆，铺砖应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤边角。
（2）砂浆层不平时应拿起方砖重新用砂浆找平，严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎砖块等。
铺好后应检查是否稳固及面层平整度，发现方砖有活动现象时，应立即修整，用干砂掺入1/6水泥（按体积）拌和均匀，将砖缝灌注饱满，并在砖面泼水使砼灰混合料下沉，再灌混合料补足。
（3）方砖铺装必须平整，不得有活动及凹凸不平现角，缝内灌砂应饱满，纵横缝直顺美观，不得有翘动现象，纵坡、横坡符合设计要求，人行步道面层应与其他构筑物接顺，不得有积水现象。
第四节桥梁工程
桥梁工程由于没有设计图纸，施工方案暂时不定。
第五章技术组织措施
第一节质量保证措施
质量目标：
优良工程。
遵照总公司“遵守合同、科学施工、质量第一、服务社会”的质量方针，我分公司在该项工程中将严格按主控要素所要求的工作程序，严把质量关，做到一次验收合格，达到优良工程。
1、质量保证体系（见质量保证体系图）：
为保证承建项目及时、安全、优质、高效的完成，建立以项目经理为首的施工质量保证体系，在各施工队建立质量管理小组。
项目经理部设置技术负责人岗位，负责本段的施工技术与质量管理，负责组织解决关键疑难问题。
开展经常性的质量教育工作，从质量意识教育、业务培训、质量责任制等方面，对各级质量管理人员及施工人员进行质量教育，并把这项工作贯穿到施工的全过程。
认真执行执证上岗制，不执证不上岗。
2、内部自检机构：
建立健全内部质量检查机构，认真执行质量“三检制”。
施工员负责日常施工的质量管理、工程报验及配合驻地监理的各项监理活动。
分部经理和施工员专职抓现场质量管理。
3、质量目标责任制：
根据工程项目的标准要求，确定项目经理的质量目标，并将此目标分解，具体落实到各施工队的工作中，同时制定技术人员质量责任制，从而保证质量目标的贯彻实施。
4、企业内部全面贯彻实施ISO9002质量体系标准。
5、质量否决制：
凡用于工程的各种材料，在进场前必须经过取样检查，试验合格后经监理签证认可才能组织进场。
大量砂石材料的订料有施工员参加，认真执行进场材料检验制度，材料使用前和使用过程中，试验中心需按规定的频率进行检验。
试验或检验不合格的一律不允许使用，并清除施工现场。
6、工序衔接：
上下道工序交接时，凡是上道工序未经检验合格，下道工序一律不允许施工。
凡是违反操作规程或粗制滥造，对质量无法保证的工程一律停止施工；造成经济损失的施工和技术人员视情节轻重给予经济处罚，直至取消施工资格。
7、充分做好施工前的准备工作：
各单项工程开工前或主要工序实施前，由技术负责人组织技术相关人员共同参加研究图纸，领会设计意图，确定施工技术方案，报监理工程师审批，并对主要施工人员做开工前的技术交底，关键工序按合同和监理的要求做好试验。
8、加强质量检验验收工作：
严格按技术规范、监理规程进行抽样检验验收。
在施工的全过程中实行施工队班组自检，上、下道工序交接互检，确保工程质量。
9、质量分析会制度：
在对施工质量进行数据统计分析的基础上，根据质量的波动情况和存在的问题，由项目部技术负责人主持召开分析会，对其进行质量分析，找出原因并制定措施；对实施结果进行反馈，从而提高施工质量。
10、重奖重罚措施：
在施工中认真对施工员、测量员、操作手进行质量教育，严格执行技术规范与操作规程。
对在施工中不按规范施工的人员，与当月
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