桥梁工程施工组织设计.docx

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桥梁工程施工组织设计

五、施工组织设计

1、投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性，总体控制在30000字以内）；

（1）总体施工组织布置及规划

（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

（3）工期的保证体系及保证措施

（4）工程质量管理体系及保证措施

（5）安全生产管理体系及保证措施

（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施

（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施

（8）项目风险预测与防范，事故应急预案

（9）其他应说明的事项

2、施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。

附表一施工总体计划表

附表二分项工程进度率计划（斜率图）

附表三工程管理曲线

附表四分项工程生产率和施工周期表

附表五施工总平面图

附表六劳动力计划表

附表七临时用地计划表

附表八外供电力需求计划表

附表九合同用款估算表

第一章总体施工组织布置及规划

一、设备、人员动员周期

接到中标通知书后，本投标人将利用3天时间进行施工前的开工动员，首先由项目经理召集各部室领导和施工队队长进行管理层的施工动员，然后由各部室领导和施工队队长对其管辖范围内管理人员、作业层班长及专业施工人员进行施工动员。

动员的主要内容是：

介绍本标段工程的基本情况和建设意义；讲述本标段工程的施工特点、难点、施工方法和注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；明确本标段工程的整体创优规划、创优目标和措施。

经过以上逐级动员工作，做到：

施工动员普及率达95%以上，全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数，强化工期、安全和质量意识，高起点、高标准地做好教育和动员。

二、设备、人员、材料运到施工现场的方法

设备、人员和主要材料组织进场的原则是根据工程进度需求和监理工程师的要求，分期分批进入施工现场并依据具体情况随时加以调整。

拟计划投入本工程的施工设备，从公路运输调入工地，人员乘汽车到达工地，交通比较方便。

各种材料由汽车运至施工现场。

三、材料、设备计划与安排

（一）、筑路材料

本工程所需主要筑路材料可由外地采购运输至工程所在地。

（二）、施工设备

根据本合同段的工程量，施工工期以及工程特点，为本合同段配备的施工机械设备的数量、种类都准备充足，随时待命。

四、施工准备的内容

（一）、第一批施工人员进驻现场后，立即有计划、有步骤地全面展开施工准备工作。

施工准备工作分为内业和外业两部分。

1、内业主要包括：

（1）、认真阅读、审核施工图纸和查看施工规范，编写审核报告；

（2）、进行临时工程设施建设的具体设计；

（3）、编写实施性的施工组织设计；

（4）、编写各种针对性的保证措施；

（5）、结合工程施工特点，编写《技术管理办法和实施细则》、关键工序编写《作业指导书》；

（6）、备齐必要的参考资料；

（7）、根据合同条款、技术规范的规定与要求，采集各种临时设施符合性资料；

（8）、根据文件合同要求，给业主或监理工程师提供其它资料。

2、外业主要包括：

（1）、现场详细调查与踏勘；

（2）、现场桩橛交接与复测；

（3）、现场的“三通一平”及临时设施的修建；

（4）、项目部及中心试验室的建立；

（5）、各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；

（6）、各种仪器设备合格性测试分析并编写检测报告；

（7）、施工作业中所涉及的各种外部技术资料；

施工准备按时间进程分前、中、后三个阶段、前期是基础，中期是强化，后期是完善。

施工准备坚决做到：

准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。

五、临时工程的修建

临时工程修建本着尽量利用既有设施，节省投资，节约用地，注重环保，就地取材，便于施工，永临结合的原则进行。

（一）、临时房屋

可以结合沿线实际情况选定项目经理部的位置，租赁当地房屋作为临时住房，并搞好排污设施，提高居住质量；在选择临时房屋时，尽可能为驻地监理工程师提供良好的生活及办公用房。

（二）、混凝土拌和站

根据本工程的具体情况和沿线调查，本标段拟设置集中拌和站运输采用2辆6方以上混凝土车运输。

拌和站和料场内场地采用素混凝土硬化。

料场分置不同规格的集料，站内设试验室工地检测站。

（三）、工程供电

项目用电主要由沿线乡镇供给，电力不足时，可自备发电机补给。

（四）、施工用水

考虑打井取水以满足施工和生活用水需要。

（五）、施工通讯

拟在项目经理部设程控电话1部，传真机1部，项目分部和施工队伍驻地分别配备手机电话、便于相互之间以及与业主、监理工程师保持联系。

六、施工组织机构

为了“优质、高效、按期”完成本工程项目，我公司拟选派经验丰富的管理人员、技术人员、现场施工人员组建第8合同段项目经理部，项目经理部设在交通便利，便于管理生产及与外界、业主的联系的地方。

及为监理工程师提供实施本合同所规定监理任务必须的办公室、住房及交通工具设施等。

按照方便施工和便于管理的原则，全合同段临时生产、生活用房、以及工棚、料库临时占地7亩。

施工组织机构图参见《见附图1拟为承包本合同工程设立的组织机构图》

项目经理：

负责对业主和监理方面履行合同程序，并就本合同段总体计划安排及分项工程的质量、进度进行统筹安排和控制，对项目部的各项工作负全责。

项目总工程师：

负责各项施工组织计划及技术标准的实施，处理好安全、质量、进度、成本等几方面的关系，协助项目经理做好各项工作；组织各项资料的整理和验收工作。

工程技术部：

负责工程技术、施工现场、组织协调和信息管理，做好工程进度控制及其他相关工作的实施与控制，以及技术资料的收集汇编。

质检部：

负责工程中各项目的质量控制与质量信息管理等工作。

试验室：

负责工程中各项目的试验和检测等工作。

安监部：

负责工程中各项目的安全监控及安全检查。

生产计划部：

负责工程项目的合同、计量、验工计价、成本调查分析等管理工作。

物资设备部：

负责整体工程各种物资的采购、供应与施工机械的调动、维修等相关工作。

财务部：

负责工程资金回收的管理，做好工程成本核算等工作。

综合部：

负责工程期间的文件收发、归档与后勤的管理工作，人事劳务及薪酬管理；做好施工现场卫生防控等工作。

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）

一、路基底基层处理

1、本项目路基土方施工采用人工和机械配合，以机械为主。

先清除路面杂物，杂物清出施工线以外，再用整平机推平路基。

若遇深沟或机井、坑、池等特殊地段应分层碾压（每层30cm）施工中与老路基接合处必须开台阶，新加宽路基必须宽填，以确保加宽部分的压实度和路基的整体稳定性。

填土方，路槽以下填方小于60cm的路基或挖方路基均须处理至路槽以下60cm。

进行路基加宽时要将旧路基开挖成向内倾斜的台阶，新旧路基要结合良好，防止不均匀沉降发生，确保路基的整体强度和稳定性。

（1）特殊坑塘要认真排水、清淤，软基路段要结合具体情况经监理工程师同意后采用合适的材料和方法进行处理。

（2）回填土方要求槽底碾压合格后，分层回填压实，经处理后的路基顶面回弹模量均不得低于30MPa。

（3）土方调配：

土方尽量移挖作填，并对沿线土方进行合理的纵、横向调配，以少占农田，节约耕地，减少资源浪费。

挖余土方尽量用以填平荒沟。

废弃的土方应认真选择位置，不压农田，不影响河沟排水，不破坏生态环保。

二、石灰土底基层施工方法

1、施工前的准备

　　整理底基层。

新完成的底基层或土基必须按本规程的规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑石灰土层。

在土基或老路面上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。

进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。

　应尽早确定工程项目，利用冬、春季储运新生产的生石灰。

并应选择适当的存灰点，以地势较高，近水源，有电源，有交通通道，离居民点有一定距离且较安全的地点为宜，以免雨季被泡，调运困难等。

　　消解钙石灰应在用灰前3～5d消解完毕，镁石灰及高镁石灰应充分消解10d以上方准使用，未消解透的石灰不准装车铺。

　　3施工前应对所用的石灰取样过15㎜圆孔筛筛余试验，并应根据筛余百分比增加用灰量。

　　土按需用数量备好，土中的草根、杂物应清除。

2、实施步骤

　　用路基原土或外运土，按重量比掺和石灰洒水拌和均匀，在接近最佳含水量情况下压实成为石灰土底层。

　　就地刨出的旧路面的级配砾石、砂石等粒料均可利用，与石灰土掺拌成粒料石土。

当石灰土直接为沥青路面基层时，宜在表面撒布一薄层碎石或小砾石，经过碾压后使其嵌入基层，形成粗糙面，以便与面层结合牢固。

　　土

　　石灰土所用土壤以就地取料为原则。

一般稍具粘性的土均可利用，其中以粘土、亚粘土为最好，用粘性较差的粉砂土、亚砂土时，宜掺入粘土后再用；特殊类型的土壤如腐植土等，应经试验后再决定能否使用。

　石灰、水和掺加料

　　石灰土所用石灰宜用1～3级的新灰，对储存较久或经过雨季的粉灰应先做试验，根据活性氧化物的含量再决定使用办法；水采用一般饮用水或不含油质、杂质的干净中性水；当利用刨出旧路面的级配砾石、砂石、碎块材料时，其最大粒径不宜超近0.6倍分层厚度，掺入量应根据试验决定。

　　石灰土按重量比配合，石灰和土壤皆以干质量密度计，施工时可先测定石灰和土的含水量及湿质量密度，然后将干质量密度的配合比换算为湿松体积比。

　　应先测定石灰干单位重量，并绘出石灰的单位体积与不同含水量的重量关系曲线以备在铺灰时根据灰的含水量换算体积进行装车摊铺。

用旋耕机粉碎后的土块粒径不超过1.5cm，生石灰应在使用前7-10天进行消解，消石灰要过1.0cm筛（灰土含灰量为12%，即每平方米用灰量为25.9kg），每次进灰前必须有监理在场量方计算；石子应为二级配（1～2、1～3）均为青色砾石；砂子为中粗砂，严禁细砂，由实验中心化验合格后方可使用。

　拌和

　　人工拌和：

应将已备好的土和石灰分层均匀的交叠堆在路床上，对锹翻拌各一遍，土过干时应随拌随洒水，然后过一遍2㎝孔径的筛，至颜色均匀一致为止。

　　a.犁拌时，犁齿的移动距离先密后稀，第一遍犁齿移动距离为15㎝，第四遍可增至30㎝。

　　b.采用多铧犁拌和时，主要用环行式，由于犁拌时材料只能翻向一个方向，

　　应每遍调换运行方向一次，以防材料平移。

最后一遍应从路边翻向中心，以免在混合料中间留下犁沟。

　　c.翻拌进行中，应有专人随犁后均匀洒足用水，洒水工作要在拌和结束前完毕，如部分地段拌和后须再加水时，则应补拌1～2遍。

洒水用量应根据气温高低，材料含水量及拌和与碾压间隔时间而定。

　　d.拌均匀后，用平土器粗刮1～2遍，并按路拱仔细找平。

　　机械拌和

　　a.使用平地机、拌和机拌和灰土时，进行方向须往返掉换。

使用平地机时，

　　刮刀应齐平路基，其垂直方向应与路拱相符。

每处拌合约6～8遍，至颜色均匀为止。

若须洒水时，应在拌和两遍后分两次洒完。

三、水泥混凝土面层施工方法

1、基层的准备及放样：

将基层上的杂物及浮土清除干净，并复核基层标高、坡度及平整度，达到施工规范标准。

然后恢复中线，每10m一桩，放出边桩，再拉出混凝土路面边桩，测量标高，在桩上标出路面设计标线位置。

　2、模板安装：

根据路面标高线安装混凝土路面边模，模板安装好，再测量模板顶面标高，根据测量标高再调整模板。

调整后，再测量模板顶标高，如不符合要求，再调整，直至满足施工规范要求。

3、检查并调试拌和机及其它机械设备性能，做好施工前的准备工作。

　4、确定混凝土施工配合比：

测定现场集料的含水量，根据集料含水量调整混凝土设计配合比，确定施工配合比，根据配合比，调整拌和机的设定参数，使之符合混凝土施工规范要求。

因混凝土路面的质量很大重度上取决于混凝土的质量，所以，混凝土配合比一定按规范要求严格控制，使新拌混凝土符合设计及规范要求。

　5、拌和料的运输：

因运输距离很近，拌和料运输采用5m3翻斗车运输，考虑到施工季节气温的关系，拌和料在保湿上应注意。

　6、混凝土摊铺：

摊铺时，用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。

每次摊铺一个车道宽，在摊铺前，检查模板标高，并使基层顶面保持湿润、清洁，保证混凝土面层与基层的良好结合。

粗平后，用振动梁震捣，然后人工拉毛、压缝。

根据砂浆厚度、气温情况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。

拉毛要求整齐，不起毛为度，压缝要求整齐，且满足构造缝深度要求。

　7、养生：

采用湿润法养生，养生时间不少于14天。

养生在压缝后紧接着进行，用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿3-5次，保持湿润。

　8、切缝：

在养生期间，混凝土震捣8小时左右进行切缝。

切缝的原则为：

先横缝，后纵缝；先大块，再小块。

切缝后，立即把湿草帘或麻袋还原，继续进行养生。

　9、模板拆除：

模板在浇筑混凝土20h内拆除。

拆模时，不应损坏混凝土板和模板。

四、桥涵工程

本合同结构物有中小桥重建和加宽利用，上部结构为先张法空心板，下部结构为柱式墩、钻孔灌注桩。

涵洞包括圆管涵和盖板涵加宽。

2.4.1基础工程

本标段桥梁基础均为钻孔灌注桩，具体施工方案如下：

（1）钢护筒制作与埋设

钢护筒用6mm的钢板卷焊制成，内径比设计桩径大50cm，每节长度在1.2-2m之间。

钢护筒埋设要求：

首先测量放样，准确的定出桩位，埋设钢护筒要准确。

水中护筒采用震拨锤震压或利用钻孔排架油顶反压入土，入土深度视土质而定，确保无渗漏现象，护筒内水头高出地下水位或河水位1m以上，并测出护筒顶高程。

（2）钻机就位

钢护筒埋设好后，钻机可利用吊车或滚筒移到桩位上，钻机操作手配合测量人员将钻机对中就位，误差在5cm以内，并需将钻机严格操平，确保钻架垂直于地面或钻孔平台。

（3）泥浆制作及循环

泥浆是保证钻孔质量的重要环节，无论是正循环还是反循环施工均需配制性能良好的泥浆来护壁。

一般采用自流回灌式泥浆循环系统，它由泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。

泥浆池容积应为桩孔容积的2倍以上，泥浆性能符合规范要求。

（4）钻孔、成孔

根据地层土质的要求，采用圆锥钻头、回旋式钻机钻孔。

为保证适当的充盈系数及孔径要求，钻头外径小于桩径20-40mm即可。

钻进过程中要注意孔内情况，随时调整钻进参数，只有当压力、钻速、泵量三者有机组合，方能获得好的效果。

每次提钻时应仔细检查钻头合金磨损情况，如有磨损，及时更换，以保证钻进速度。

一般开始钻孔时应轻压慢速，正常以后再加速。

根据设计图纸给出的孔底标高，测量孔底至磨盘（或护筒顶）标高计算出孔深，采用测绳下挂重锤测量孔深。

通过测量计算，如果符合孔深要求，及时上报监理，待监理验测认可后方可进行清孔。

清孔采用换浆法，将粘性好、比重小、含沙率低的泥浆逐步替换钻孔时的泥浆，使孔中泥浆比重在1.05-1.20，含砂率小于3%，沉淀厚度符合设计要求，报监理工程师进行终孔检测（孔深、孔径、垂直度、沉淀层），检查合格后再进行下道工序。

（5）钢筋笼制作及吊放就位

钢筋笼制作与钻孔同时作业，在加工场将钢筋按设计图纸要求配料、加工，然后运到现场绑扎成形，每节钢筋笼均要顺直，主筋、加筋箍焊接要满足焊接长度和质量要求，在现场焊接分节钢筋笼同样要满足上述要求，且在同一断面上，接头数量不超过50%。

成孔合格后，将钢筋笼吊放到孔中，吊放时对准就位，徐徐下放，若遇到阻力应停止下放，查明原因进行处理后再行下放，严禁猛起猛落，强行下放。

钢筋笼分节吊放孔口对接采用单面搭焊，上下主筋位置对正，保证钢筋笼整体顺直，上下成一线，钢筋笼下放到位后，应牢牢固定，防止倾斜及浇筑砼时上窜。

（6）混凝土灌注

a、下灌注导管

使用的导管事先要做好水压或气压试验，合格后方可使用。

使用时还要检查接头是否清洗干净，密封圈垫好并涂上黄油。

导管连接必须做到牢固顺直，不漏水，确保砼质量和顺利灌注。

导管吊装结束后，再次测量孔底沉淀层，合格后方可灌注砼，否则应再次清孔。

b、砼拌和（应采用强制式搅拌机）

砼用料质量和配合比由工地试验室控制，拌和时应严格按照批准后的配合比操作，坚持加料顺序，并且保证搅拌时间，坍落度控制在18-20cm之间。

c、灌注砼

砼拌和料采用泵送或机动翻斗车运输、爬轨送料入斗的方法。

集料斗容积必须确保首批砼下料后导管的埋置深度不少于1米。

灌注过程要一气呵成不间断，要细致测量导管埋置深度，导管埋深控制在2-6米范围，不得埋置过深或过浅，以免造成质量事故。

灌注至标高时，应严格检测，控制灌入量，浇筑高度应高于设计桩顶0.5-1.0米，以确保破除桩头后砼完好。

d、检测和记录

砼灌注过程中应设有专人负责灌注记录工作，认真用测绳测控砼面深度，及时提升拆除导管，同时认真做好砼试件，并按标准进行养护。

2.4.2下部构造

（1）立柱、墩台帽施工

钢筋在加工场内配料，加工成型，运至工地现场绑扎。

立柱钢筋绑扎后套钢模，墩帽钢筋绑扎成骨架后，吊车吊入钢模内就位，钢筋入模前，模板应涂脱模油，入模后要加设砼保护垫块。

砼采用输送泵直入模板内或翻斗车运输，吊车吊砼入模的方法浇筑，浇筑应分层，每层不超过30cm，用插入式震捣器震实。

当立柱高度超过2m时，柱内应配设漏斗和漏管，或用滑槽，防止砼下落时产生离析现象。

系梁面、墩台帽顶面用人工抹光。

2.4.3上部构造

（1）先张法预应力砼空心板梁预制

本标段先张法预应力砼空心板梁，设一个预制场集中预制。

①准备工作

首先平整场地，按预制场布置图测量放样，然后开挖张拉台座、槽梗土方、扎钢筋、立模板，浇筑砼张拉台座和槽埂。

张拉台座要通过计算配筋，并且确保锚固承压平面与槽埂方向垂直。

槽埂高80cm，宽40cm。

埂瑞10m范围内应配制钢筋骨架，箍筋间距20cm，每隔20m预埋锚环，埂端面设置预应力扩散钢板（厚2.5cm）防止端部因张拉应力集中而破坏。

每槽净宽1.6m，槽内先填碎石夯实，浇筑15cm厚砼地坪，在地坪上精确放样，立模浇筑底板砼，表面确保水平光洁。

侧模根据梁体尺寸，由工厂加工定型钢模。

芯模采用充气胶囊。

②预应力施工

首先穿好钢绞线，上张拉机具，按一端锚固，另一端用单束顶由外向内逐根对称进行张拉，张拉工艺严格按照施工图纸或《规范》进行。

采用张拉应力和伸长量双控方法进行，张拉应力是张拉过程中的主要控制指标，但必须用伸长量进行校核，当实际伸长值偏差超过±6%时，则必须暂停张拉，查明原因，采取措施改进方可进行张拉。

预应力施工是安全隐患、质量隐患存在较多的一项高技术高标准作业，施工过程应注意如下事项：

a、张拉设备必须在张拉前或使用超过6个月或张拉200次以上以及油顶、油表在使用过程中出现不正常现象时，油顶、油表必须进行标定、校验，确保预应力施工的质量；

b、锚具、夹片、钢绞线进场要进行严格检验，防止不合格产品进场，先张法工具锚的锚环与夹片，不仅要进行外观检查还必须全部探伤，而且成批使用前，还必须抽样进行锚固性能试验，一旦出现环裂开损、滑丝，该产品必须全部退场，不合格产品可能造成重大安全和质量事故；

c、预应力张拉过程中，钢绞线两端严禁站人，非工作人员禁止在张拉作业区逗留；

d、钢绞线锚固端在张拉前用套筒将锚夹片拍紧，以减少钢绞线回缩，防止钢绞线滑丝；

e、先张法张拉过程中及张拉后8小时内，严禁作业人员进入埂槽内进行施工作业。

③扎筋立模

张拉8小时后，按图纸尺寸绑扎钢筋，胶囊定位钢筋与钢绞线应绑扎牢固，防止胶囊上浮，立侧模，浇底板砼，穿芯模充气，浇腹板和顶板砼。

④板梁砼浇筑

板梁砼为高标号砼，原材料的质量要求较高，因此，原材料必须经过料源取样检验和进场验收两道手续，验收合格方可进场使用。

为了缩短每批梁的施工周期，加快施工进度，提高生产率，砼可掺加少量早强减水剂，但是减水剂必须经过反复对比试验，选择减水剂生产厂家和确定减水剂掺量，从而确保砼的各项性能指标满足规范要求。

砼严格按配合比重量进料，拌和后机动翻斗车运料至龙门的托料板上，吊至槽埂上，人工对称均匀从芯模两侧下料，防止胶囊芯模偏位。

砼用插入式振捣器振捣，梁顶面平板振捣器拖平，人工拉毛，养生砼达到设计放松强度要求时，采用千斤顶放松法，放松预应力钢绞线。

放松后用砂轮切割机切割。

随后，用水泥浆砌砖封孔。

龙门起吊出坑堆放。

在出坑前，在梁板上认真编号，说明张拉和浇筑日期、安装孔位等，避免安装出差错。

2.4.4桥面砼铺装

（1）施工前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定砼桥面铺装的浇筑厚度。

（2）为使砼桥面铺装与下面的梁体混凝土紧密结合，应对梁板砼表面进行凿毛，并用高压水冲洗干净，不留积水。

（3）布设钢筋焊接网，钢筋网的布设应严格符合设计及规范要求。

（4）砼在拌和站集中拌和，采用砼搅拌运输车运输至现场，采用振动梁进行施工，砼摊铺滚平机压平，并进行人工找平。

拉毛后，表面覆盖塑料薄膜和草帘，并经常进行洒水养护。

2.4.5涵洞工程

本合同段涵洞结构形式为钢筋砼盖板涵、钢筋砼圆管涵。

（1）、钢筋砼盖板涵施工方案、方法：

①基础开挖：

基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，基础开挖至设计标高之后，按图纸要求回填砂砾垫层、灰土垫层。

②基础施工：

按设计放样，然后支立模板，立模要牢固，接缝紧密。

砼的设计配合比必须要按中心试验室提供的资料，现场有试验员严格把关，掌握好塌落度。

同时要注意及时养生。

如进入冬季施工，必须按冬季施工要求进行施工及养护。

③墙身施工：

墙身模板采用大块钢模板，同时要有足够的强度和刚度。

墙身施工时，要支立好模板，接缝要严密，浇注砼时，分层浇注，浇注后的砼从几何尺寸到外表光洁度都要符合要求。

通道部分的钢筋制作、安装要符合结构的几何尺寸要求，钢筋型号、抗拉强度等指标应符合规范要求。

④盖板施工

盖板块件均在预制场预制、平板车运输、吊车安装。

涵顶回填应在涵洞两侧对称同时按水平分层填筑，顶部填土50cm以内，采用轻型压路机静压，保证涵身安全，超过50cm以后才可用振动压路机压实。

（2）、钢筋砼圆管涵

a.施工准备在工程开工前及时组织施工人员进场，确定施工人员和施工机具，安排临时设施。

组织材料检验进场，同时做好开工前的砼配合比试验工作。

b.定位放线涵洞的定位放线采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点以确保位置准确，并报监理工程师审批。

c.基槽开挖基槽开挖基本采用机械开挖，涵洞经过河塘时，要先打围堰、清淤排水进行软基础处理：

当地质不同时分别按设计要求采用不同的处理措施，等地基处理措施完成后，再进行开挖施工，开挖时预留20-30cm不挖，采用人工整修到位。

为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，设置时按地下水的情况而定。

同时对基层承载力进行检验，如基底要求夯实的，还必须预留夯实的高度，当管顶填土超过2m时，按规范要求在基槽上预留足够的预拱度，以允许填土荷载造成的沉降。

d.基础砂垫层按设计要求进行砂砾石垫层的施工，当基底处理完毕并报验合格后，采用人工铺筑分层夯实，分层厚度不大于20cm，夯实机械采用蛙式打夯机，要求砂垫层密实均匀。

e.基础砼施工砂垫层完工后，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。

f.管节安装按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，并将涵位中心线放设在基础上，采用吊车进行管节安装。

涵管安装从下游开始，使接头向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，管节和基础结合紧密。

g.管节接头按图纸施工，缝宽控制在10cm以内，采用沥青麻絮内外双侧嵌缝，水泥砂浆或沥青麻絮包裹。

接缝施工完毕后外包C25钢筋砼。

h.抗肩、端墙及洞口抗肩在管节安装完毕后即可进行，首先清理抗肩与基础的结合面，按施工缝要求支立模板进行