航空运输东方航空试题库.docx
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航空运输东方航空试题库
通用计算机基本和特殊运营题库
计算机题库
1、一种完整计算机系统是由______构成。
C
A、硬件系统
B、软件系统
C、硬件和软件系统
D、硬件或软件系统
2、计算机硬件系统构成：
D
A、中央解决器单元、输入设备、输出设备
B、存储器、输入设备、输出设备
C、中央解决器单元、存储器、输入设备
D、中央解决器单元、存储器、输入设备、输出设备
3、软件系统是为运营、管理和维护计算机而编制各种_____总称。
D
A、程序
B、数据
C、文档
D、以上皆是
4、内部存储器简称内存，如下不属于内存储器是：
A
A、硬盘
B、随机存储器RAM
C、只读存储器ROM
D、高速缓冲存储器
5、如下不属于外存储器是：
C
A、硬盘、
B、光盘、
C、随机存储器RAM
D、磁盘
6、输入设备用来接受顾客输入原始数据和程序，并将它们转变为计算机可以辨认二进制码存储在内存储器中，如下哪个不是输入设备：
D
A、键盘
B、显示屏
C、鼠标
D、扫描仪
7、输出设备是将计算机解决成果转换成人们可以辨认数字、自负、图像、声音等形式显示、打印或播放出来。
如下哪个不是输出设备：
C
A、显示屏
B、音响
C、键盘
D、打印机
8、如下说法对的是：
A
A、操作系统是最基本系统软件，是计算机必备软件。
B、存储器和运算器一起构成中央解决器单元
C、一种完整计算机系统可以只有硬件系统构成
D、外存速度快，内存速度慢
9、如下说法错误是：
C
A、一种完整计算机系统是由硬件系统和软件系统两大某些构成。
B、存储器重要功能是存储程序和数据。
C、键盘不是输入设备。
D、内部存储器是计算机中信息交流中心。
10、关于MAXIMO系统如下说法对的是：
D
A、所有合同录入界面中，币种无需选取。
B、送修合同也可在订货合同界面里录入。
C、同一种件号，同一种序号可以建立各种设备号。
D、库存卡片界面上定义为有序号航材，才有也许具备设备号。
特殊运营试题
1、延伸航程运营（ETOPS）是指双发飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场距离超过飞机以经批准一台发动机不工作巡航速度（在原则条件下静止大气中）飞行_____航程飞行。
B
A、半小时
B、一小时
C、两小时
D、三小时
2、延伸航程运营（ETOPS）是指飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场距离超过飞机以经批准一台发动机不工作巡航速度（在原则条件下静止大气中）飞行一小时航程飞行。
A
A、双发
B、三发
C、四发
D、双发以上
3、ETOPS部件是指在飞机制造厂家____原则中所拟定影响ETOPS构型部件。
D
A、IPC（图解零件目录）
B、AMM（飞机维修手册）
C、SRM（构造修理手册）
D、CMP（客户维护方案）
4、______负责拟定ETOPS核心系统和ETOPS部件清单。
C
A、维修管理部
B、质量管理部
C、工程技术部
D、生产保障部
5、送修或索赔ETOPS部件应选取下述哪些范畴内承修商：
D
A、OEM或其指定承修商；
B、OEM或其指定承修商在国内合资维修单位；
C、具备近年东航送修优良质量记录国内维修单位。
D、以上皆是
6、关于ETOPS部件保障如下说法哪个是对的：
D
A、涉及ETOPS部件不能借用或共享
B、送修合同中无需注明所送修部件为ETOPS部件
C、ETOPS部件承修商必要选取OEM或其指定承修商
D、航材筹划人员在筹划借用或共享ETOPS部件时，应依照有关机型IPC核查相应借用或共享部件件号后，方可订立借用或共享航材合同。
7、缩小垂直间隔原则（RVSM）是对于特定飞行高度层，国外、地区在FL290到FL410之间；国内在FL291到FL411之间，航路垂直间隔原则由英尺（600米）缩小到1000英尺（300米）。
B
A、3000英尺（900米）、1000英尺（300米）
B、英尺（600米）、1000英尺（300米）
C、3000英尺（900米）、英尺（600米）
D、4000英尺（1200米）、英尺（600米）
8、_______负责对RVSM运营机载设备承修厂家维修测试设备与否满足有关CMM原则和精度审核评估。
C
A、工程技术部
B、维修管理部
C、质量管理部
D、生产保障部
9、任何变化RVSM批准初始状态改装、修理实行前，应当通过____获得型号审定当局批准。
C
A、型号合格证批准人
B、零件制造批准人
C、型号合格证持有人
D、零件制造持有人
10、________负责制定各机型RVSM运营机载设备清单和有关维修技术文献（AMM/IPC/SRM/SPM）清单。
A
A、工程技术部
B、质量管理部
C、维修管理部
D、生产保障部
11、如下哪些文献应当评估确认具备相应RVSM运营维修阐明：
D
A、维护手册（AMM）；
B、零件图解目录（IPC）；
C、最低设备清单（MEL）；
D、以上皆是
12、对于RVSM部件送修，选取承修商原则：
C
A、RVSM部件承修商无特殊规定。
B、一定要选取送OEM维修单位修理。
C、应优先选取OEM维修单位，若OEM不满足送修条件，必要送东航合格承修商清单中有关维修单位
D、以上描述皆不对的。
通用公司程序试题
1负责超过2,000美元周转件和批量消耗件报废审核部门是C
A.各属地生产增援部
B.工程技术公司维修管理部
C.工程技术公司质量管理部
D.工程技术公司生产保障部
2用于标记无端障发现送修件和排故误拆退库件标签是B
A.ETOPS标签
B.NFF标签
C.航材外包装标签
D.ESSD标签
3用于标记双发延程飞行认证航材标签是A
A.ETOPS标签
B.NFF标签
C.航材外包装标签
D.ESSD标签
4航空器材分类描述不精确是C
A.周转件
B.原则件
C.新件
D.消耗件
5航空器材分类描述不精确是C
A.周转件
B.原则件
C.租赁件
D.消耗件
6对航材供应商描述不精确是C
A.指向航空营运人提供民航总局批准或承认航空器/航空器部件任何单位和个人。
B.航材供应商应当为经批准或承认航空器部件制造厂家、维修单位。
C.任何仅提供信息、运送、财务服务代表、代理人（涉及机构）。
D.航材供应商应当为经批准或承认航材分销商.
7不属于适航凭证是D
A.产品合格证
B.适航批准标签
C.履历本
D.AOG标签
8不属于东航内部流装状态挂签是
A.白色《装机证》
B.白色《可用品》
C.粉色《不合格品》
D.红色《报废品》
9CCAR-21部批准生产系统不涉及
A.零部件制造人批准书（PMA）持有人
B.技术原则规定项目批准书（CTSOA）持有人
C.双发延程飞行认证ETOPS持有人
D.生产允许证（PC）持有人。
10对周转件描述不精确是
A.有下级零件，
B.有各自序号，
C.可以在飞机或发动机上更换，
D.没有CMM或OHM手册
11.对消耗件描述不精确是
A.涉及原则件和原材料，
B.只能使用一次，
C.技术上不可以修理至可用状态或
D.修理成本不高可以修理飞机航材。
12未在航班时刻发布离站时间后（）多长时间之内正常起飞航班属于不正常航班：
A.15分钟
B.30分钟
C.1个小时
D.2个小时
13航线工作单、飞机技术记录本和客舱记录本航站联在维修实行站至少保存（）天。
A.3天
B.15天
C.30天
D.45天
14从事东航有关机型航线维修放行维修人员资质不符是
A.续有效CCAR-66部规定航空器维修人员执照，其机型某些应当与所放行航空器一致；
B.单位关于民航法规、国家或行业原则、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识培训；
C.近1年内无严重维修差错。
D.近2年内无严重维修差错。
15东航驻外机务代表人员资格规定
A.满足东航航线维修放行人员资格规定；
B.具备五年以上航空器维护工作经验和二年以上整机放行经历；
C.熟悉关于适航规章，熟悉东航《航线维修管理手册》有关航线维修管理规定；
D.以上均规定
16航线维修人员不是必要应通过培训是
A.本岗位培训课程；
B.东航《航线维修管理手册》（第一分册）培训；
C.本地机场运营规则。
D.本地机场运营规则、除冰和防冰运营规则（如涉及）
17.对客舱服务设备故障解决描述不精确是
A.客舱服务设备保存故障解决流程与保存故障不相似。
B.客舱服务设备保存类别为E类，修复期限为30日历天.
C.客舱服务设备失效或缺陷必要满足MEL和东航《客舱服务设备最低保障原则》规定。
D.非MEL保存项目仅限于客舱服务设备。
当《东航客舱服务设备最低保障原则》与MEL发生冲突时，以MEL为准。
18.台风和暴雨预警级别依照中华人民共和国气象局第16号文《气象灾害预警信号发布与传播办法》，台风和暴雨预警级别最高为
A.蓝色预警级别
B黄色预警级别
C橙色预警级别
D红色预警级别
19．受损飞机应急解决中，不属于质量管理部职责是
A.配合局方和上级各部门进行事件因素调查分析。
B.负责现场取证工作。
C.负责事件调查并发出调查报告。
D.负责现场技术增援。
20.采用单机称重，每架飞机称重间隔最长为（）个日历月
A.6
B.12
C.36
D.48
21.适航指令管理对工程技术部职责描述不精确是
A.负责对适航指令合用性进行评估，并建立适航指令评估记录清单和所发布AD/CAD类EO总清单。
B.负责适航指令延期、豁免审核和报批。
C.负责提供适航指令工程技术增援。
D.负责AD类EO筹划、准备和组织实行，保证工程指令按期完毕，并建立飞机AD类EO控制总清单。
22．适航指令管理对维修管理部职责描述不精确是
A.负责对收到AD类EO进行筹划、准备和组织实行，保证工程指令按期完毕，并建立飞机AD类EO控制总清单。
B.负责依照生产保障部提供反馈信息，确认送修返回件AD类部件EO完毕状况。
C.负责《适航指令类工程指令延期申请》向工程技术部申报工作。
D.负责适航指令和AD类EO分发。
23质量管理部适航资料管理人员（）工作日登录民航总局网站（WWW.CAACAAD.ORG.CN），下载最新有效CAD，并建立接受记录。
A.每个工作日
B.每2个工作日
C.每周
D.每三个工作日
24．对高原机场描述不精确是
A普通高原机场：
海拔高度在1500米（4922英尺）及以上，但低于2438米（8000英尺）机场。
B.高高原机场：
海拔高度在2438米（8000英尺）及以上机场。
C.高原机场涉及普通高原机场和高高原机场两类。
D.高原机场运营与非高原机场运营对飞机规定没有差别。
25高原机场运营不是工程技术部职责是
A.负责高原机场运营飞机构型控制。
B.负责高原运营飞机航线工作单特殊项目编写和修订。
C.按照ETOPS运营原则，制定高高原机场发动机可靠性方案。
D.负责高原运营飞机持续工程评估。
26涉及RVSM运营术语有
A.高度测量系统误差（ASE）
B.与指定高度偏差（AAD）
C.总垂直误差（TVE）
D.以上均涉及
27如下描述不对的是
A.CCAR121《民用航空器维修单位合格审定规定》
B.AC121－55《航空器修理和改装》
C.CCAR145《民用航空器维修单位合格审定规定》
D.MUEM《维修工程管理手册》有关章节
28公司内部飞机移送管理不属于质量管理部职责是
A.负责维修单位在单机档案、维修记录、使用困难报告、飞机年检工作、保存故障移送/接受过程中有关问题协调与解决。
B.负责有关适航性文献、资料转移协调与解决。
C.牵头总体负责工程技术公司内部飞机接受与移送工作。
D.负责公司内部飞机移送/接受工作监督检查。
29突发重大不安全事件调查总负责人
A.由工程技术公司主管质量副总经理担任
B.由工程技术公司总经理担任
C.由工程技术公司质量部经理担任
D.由工程技术公司总工程师担任
30东航可靠性会议制度由几种不同级别会议构成
A.可靠性管理委员会会议；
B.可靠性技术委员会会议；
C.按照机型系列召开技术质量分析例会或其她可靠性专项分析会。
D.以上三个均是
31东航员工在岗人员至少每（）年进行一次必要再培训。
A.半年
B.一年
C.二年
D.三年
32机务培训中心负责按照如下条件对外委培训单位进行选取：
A.必要选取具备合格资质培训机构
B.课程提纲和教材不必要满足东航工程技术公司规定；
C.专职教员和兼职教员资格必要符合原则。
D.机务培训中心依照委托培训合同不定期地对委托培训单位培训实行过程进行监督检查。
33离开工作岗位员工（涉及调出、退休、退养、辞职），其技术档案应及时调节并单独存储，人员技术档案应当在其离开本单位后至少保存（）年。
A.半年
B.一年
C.二年
D.三年
34维修人员与机组人员联系应依照不同联系对象使用
A.普通话或英语
B.上海话
C.普通话
D英语
35维修人员与机组联系不对的翻译是
A.“请稍等。
”“Standby.”
B.“可以推（拖）飞机。
”“Pushback（Towoff）aircraft.”
C.“刹车松开，可以推（拖）。
”“BrakesReleased，Pushback（Towoff）.”
D.“请撤除地面设备，准备推（拖）飞机。
”“BrakesReleased，Pushback（Towoff）.”
36对维修部总值班职责及规定描述不精确是
A.全面掌握维修部当天安全生产总体状况，重点监控也许对安全生产导致影响问题贯彻状况.
B.值班期间，如无重大突发应急事件，无需到维修现场。
C.理解掌握当天维修部各室、车间值班负责人在位状况，督促维修
部各部门值班负责人对的履行职责
D.在冰、雪、霜、雷暴雨、大风等恶劣天气，要亲临现场统一指挥、协调各项工作。
37依照定检维修工作重要环节，生产筹划包括如下几种重要阶段：
A.进停机位（或机库）前工作（如设施准备、清洗等）；
B.打开接近盖板/门；检查和修理；
C.工作收尾；试车、试飞；
D.以上都涉及
38对自制件使用规定描述不精确是
A.自制件可以用于ETOPS运营飞机
B.自制件仅可少量制作
C.自制件不可影响航空安全性
D.自制件不可影响客舱阻燃性。
39PMA管理程序中对重要件描述不精确是
A零件失效后，会引起非包容性损伤
B.零件失效后，会引起空中停车
C.零件失效后，会引起起火
D.零件失效后，会导致5万美金损失
40．PMA件管理程序中不属于工程技术部职责是
A.负责选取并拟定使用PAM件
B.负责向局方报告PMA件在使用过程中存在问题
C.负责对PMA件进行文献审核和使用风险评估。
D.负责对PMA件制造人进行零部件制造人能力评估
通用适航规章、行标题库
1、CCAR-145部对于国内维修单位，维修允许证一经颁发（）有效；对于国外和地区维修单位，维修允许证初次颁发和每次延长有效期限最长不超过（）年。
A
A.长期，2年
B.2年，长期
C.长期，长期
D.2年，2年
2、在中华人民共和国境内飞行民用航空器必要具备：
Ｃ
Ａ、中华人民共和国国籍登记证
Ｂ、公共登记证
Ｃ、国籍登记证
Ｄ、特许飞行证
3、在中华人民共和国境内飞行民用航空器必要携带什么证件？
Ｄ
Ａ、国籍登记证
Ｂ、国籍登记证和适航证
Ｃ、适航证
Ｄ、国籍登记证、适航证、无线电电台执照
4、持续适航管理工作三要素是指：
Ａ
Ａ、维修机构、维修人员、民用航空器
Ｂ、适航部门、设计部门、航空器营运人
Ｃ、设计部门、生产制造部门、航空器营运人
Ｄ、质量保证系统、工程技术系统、生产筹划系统
5、外国人制造生产民用航空器及其发动机等航空产品初次进口中华人民共和国，该外国制造人应向民航总局申请领取什么证件？
Ｂ
Ａ、型号合格证
Ｂ、型号承认证
Ｃ、出口适航证
Ｄ、生产允许证
6、可用件，待修件和报废件Ｄ
Ａ、可以混放在一起
Ｂ、要挂牌区别后放在一起
Ｃ、不要挂牌，但要隔离
Ｄ、要挂牌区别并严格隔离
7、中华人民共和国民用航空局根据哪部中华人民共和国民用航空规章对维修单位进行维修允许审查?
Ｂ
Ａ、CCAR45部
Ｂ、CCAR145部
Ｃ、CCAR66部
Ｄ、CCAR39部
8、适航原则是一类特殊技术原则，是为了保证明现民用航空器适航性而制定？
A
Ａ、最低安全原则
Ｂ、最高安全原则
Ｃ、建议安全原则
Ｄ、通用安全原则
9、对航空器和/或航空器部件维修工作分类对的是？
B
A、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其她
B、校验、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其她
C、校验、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其她
D、校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废和其她
10、合格维修单位完毕航空器和/或航空器部件维修工作后，必要由授权放行人员签发维修证明，维修证明采用下述形式：
D
A、工作项目详细记录；重要修理及改装记录
B、适航部门能接受其她方式
C、适航批准标签；工作项目详细记录
D、适航批准标签；重要修理及改装记录
11、（）是对民用航空规章某些条款作出解释，提出某些指引性建议，以便对的理解，顺利执行。
A
A、AC
B、AD
C、AP
D、SB
12、已获得下列证件航空发动机零部件，要安装到民用航空器（发动机）上，哪个证件还要申请装机批准？
Ａ
Ａ、技术原则规定项目批准书（CTSOA）
Ｂ、零部件制造人批准书（PMA）
Ｃ、CTSOA和PMA
Ｄ、适航批准标签
13、用于鉴定一件航材与否合格、适航征询告示是？
C
A、AC-121-51
B、AC-121-56
C、AC-121-58
D、AC-121-66
14、规范危险品航材运送适航规章是？
D
A、CCAR-121
B、CCAR-145
C、AC-121-58
D、CCAR-276
15、对航材筹划、送修管理进行规范征询告示是？
D
A、AC-121-51
B、AC-121-56
C、AC-121-58
D、AC-121-66
16、按照AC-121-51《维修工程管理手册编写指南》，航材管理属于
航空营运人维修管理系统里（）子系统。
B
A、工程技术体系
B、维修筹划体系
C、质量体系
D、培训管理体系
17、按照AC-121-58《合格航材》规定，原则件、原材料规定厂家提供下列（）合格随件适航文献。
A
A、《合格证》CertificateofConformance简称COC;
B、《适航证书》AirworthinessCertificate
C、《适航放行挂签》AirworthinessReleaseTag
D、美国FAA规定适航批准标签/批准放行证书（Form8130-3）
18、按照CCAR-145，器材有效合格证件可以采用下列形式：
D
A、原则件和原材料应当有合格证或者合格证明
B、非原则件和非原材料全新器材应当有原制造厂颁发适航批准标签或者批准放行证书
C、使用过器材，应当具备民航总局或者地区民航管理机构按本规定批准维修单位签发本规定附件七规定《批准放行证书/适航批准标签》
D、以上都对
19、关于器材有效合格适航证件，如下描述对的是：
D
A、装箱单可作为《合格证》或符合性声明
B、发票可作为《合格证》或符合性声明
C、发货单可作为《合格证》或符合性声明
D、装箱单、发货单、发票不能作为《合格证》或符合性声明
20、如下航材术语不对的是：
C
A、原则件standardpart，按照国标、行业原则、国际原则或国际上原则化组织规范制造零件。
该零件制造原则、规范应涉及设计、制造、相似辨认规定以及制造该零件所需要所有信息
B、非原则件non-standardpart，为某种机型专门设计未按国标、行业原则、国际原则或国际上原则化组织规范制造零件
C、航线更换件linereplaceablepart，可在飞机上更换周转件
D、消耗件expendablepart，只能使用一次,技术上不可以修理至可用状态或因修理成本过高不予修理航空器材
21、如下关于航材供应商描述不对的是：
A
A、指航材生产厂或修理单位
B、指生产CCAR-21部批准或承认部件航空器/航空器部件制造厂家
C、依照CCAR-145部批准或承认航空器/航空器部件维修单位
D、指生产CCAR-21部批准或承认部件航空器/航空器部件制造厂家，或者依照CCAR-145部批准或承认航空器/航空器部件维修单位
22、如下关于航材供应商清单描述对的是：
D
Ａ、航材供应商清单应由航材部门制定、维护
B、航材供应商清单应由适航部门制定、维护
C、航材供应商清单应由航材贸易部门制定、维护
D、航材供应商清单应当在质量部门控制下并经质量部门负责人批准后生效
23、在航空器部件送修前，应当明确每一送修部件维修规定，涉及发动机、起落架等重要和复杂部件维修规定应当通过（）部门审核。
A
A、工程技术部门
B、维修管理部门
C、质量管理部门
D、生产保障部门
24、发动机、起落架等重要和复杂部件送修合同/合同应当通过（）部门审核。
C
A、工程技术部门
B、维修管理部门
C、质量管理部门
D、生产保障部门
25、航空器部件送修返回后，航空营运人至少应当获得并保存下述（）记录原件，并将记录中有关信息反馈可靠性管理及其她关于控制部门：
D
A、检查发现缺陷及其纠正办法记录；适航指令和服务告示执行记录
B、零部件更换记录；测试记录（如有）
C、维修放行证明
D、以上所有
26、当库存航材量低于最低库存量，涉及到某些执行期限较短适航指令或者服务告示、保存故障排除时应当采用（）订货方式保证航材供应及时性。
A
A、AOG
B、CRITICAL
C、EXP
D、ROUTINE
27、关于航空器部件送修，如下说法不对的是：
C
A、航空器部件送修应当通过合同/合同进行
B、航空器部件送修合同至少应当与经民航总局批准或承认并持有有效合格证件维修单位订立
C、订立航空器部件送修合同步无需确认该部件修理与否在其经批准维修能力范畴内
D、航空器部件送修合同应当与公司供应商清册里维修单位订立
28、如下关于航空器部件定义对的是：
B
A、航空器部件，是指除航空器机体以外装于或者准备装于航空器部件
B、航空器部件，是指除航空器机体以外任何装于或者准备装于航空器部件，涉及整台动力装置、螺旋桨和任何正常、应急设备等
C、航空器部件，是指除航空器机体以外任何装于或者准备装于航空器部件，不涉及整台动力装置、螺旋桨和任何正常、应急设备等
E、航空器部件，是指除航空器机体以外装于或者准备装于航空器部件，仅涉及整台动力装置
29、关于航材存储说法不对的是：
B
A、器材存储设施应当保证存储器材安全
B、可用件与不可用件有时可不用隔离存储
C、存储环境应当满足清洁、通风及温湿度规定
E、特定器材存储应当满足其
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