发动机装配线使用说明书机械.docx
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发动机装配线使用说明书机械
1.1.概述
1-1.系统名称
1-2.生产线工作内容
1-3.生产能力
1-4.必备条件
1-5.机器油漆颜色
1-6.设计标准
2.2.WD615/WD415发动机装配线组成
2-1.系统简介
2-2.结构说明
3.3.装配线工作过程简述与主要考前须知
3-1.工作过程简述
3-2.主要考前须知
4.4.安装
4-1.装配线安装
4-2.升降机安装
4-3.180°〔90°〕翻转机的安装
4-4.缸盖装配线的安装
5.5.维护
5-1.传送线辊子维护
5-2.线体维护
5-3.气动系统维护
5-4.润滑期
5-5.润滑油
6.6.排故与检修
7.7.电气控制系统
8.8.图纸资料
1.概述
1-1.系统名称:
WD615/WD415发动机装配线
1-2.生产线完成内容:
欧III机型、欧II机型、直列四缸柴油机装配线，完成发动机上各零部件的装配，包装前的准备工作。
1-3.生产能力
-生产量（生产目标）:
6万台/年（2班制）
-每年工作日:
250日
-日工作时间:
16小时
-生产效率：
85％
-节拍：
≤3分钟
1-4.必备条件
1）压缩空气
在端点处空气供给为5Kg/cm²
2）提供电源
AC220V;50Hz
1-5.设备油漆颜色
1）机用:
RAL9002
1-6.设计标准
1）GB（中国标准）
2）KS（韩国工业标准）
3）JIS（日本工业标准）
4）ISO（国际标准化组织）
2.装配线组成
装配线线长270m，为柔性直线环行输送，单层滚道与地下输送线。
单层滚道为装配作业输送滚道，托盘用上线吊车在起始工位上线，单层线设有92个装配工位，单层线起始端和末端人工通过自行小车上下料，中间由两个180°翻转机、两个90°翻转机半自动翻转，实现特定工位、特定动作的要求和平安防护功能；实现三种型号的发动机在一条装配线上装配。
WD615/WD415发动机环行装配线包括输送线体〔单层输送线构成的内装线、外装线、发动机地下输送线、托盘返回输送线〕、发动机输送托盘（100件）、托盘辅助托架〔样品1件〕、四台升降机〔三台带转台〕、两台180°翻转机、两台90°翻转机、二台相位旋转机、辅助托盘〔样品2件〕、五个转台、缸盖装配线与电气、气动系统等设备或装置。
NO
种类
数量（套）
备注
1
WD615/WD415发动机装配线主体
1
－单层线体〔摩擦辊道线〕
58
－倍速链〔下层托盘返回〕
4
－辅助托盘
2
－托盘
100
－托盘辅助托架
1
－升降机
4
－180°翻转机
2
－90°翻转机
2
－相位旋转机
2
－气动助力机械手
1
－转台
5
－脚踏开关
79
－停止器
91
2
缸盖装配线
1
－单层线体
4
－气门油封压装机〔二气门〕
1
－气门油封压装机〔四气门〕
1
－缸盖试漏机
1
－气门卡瓣压装机〔二气门〕
1
－气门卡瓣压装机〔四气门〕
1
－气门拍打机〔二气门、四气门共用〕
1
－气动助力机械手
1
－气门凹凸度测量机
1
－180°翻转机
2
3
气动系统
1
4
电器控制系统
1
2-1.系统简介
NO
种类
说明
备注
1
单层输送线
1）类型:
端面摩擦输送滚道
2）导向:
铝型材，尼龙导向条
3）辊子:
Φ90*40
4）链条:
10A；P=15.875
5）驱动电机
－HM1-6110-51（0.75KW；住友电机）
－HM2-6125-51〔1.5KW；住友电机）
－HM3-6125-51（2.2KW；住友电机）
－RNYM1-1530-120〔0.75KW；住友电机〕
－轴承:
6907ZZ
6）截面尺寸
－734W×528H
7）停止器（SMC）
－Φ80*40〔单层线〕
－Φ63*40〔下层倍速链〕
8）速度：
5.4M/min
2
带转台升降机
1）类型：
气缸带动，两侧加装直线导轨辅助，保证升降机的平稳运行，升降台为铝合金框架，电机驱动，前端设有停止器，后端设有止回器
2）升降机气缸:
－CS1F160-550〔第一个升降机〕SMC2件
－CS1F250-700〔第二、三升降机〕SMC4件
－CS1F160-300〔第四个升降机〕SMC2件
2）停止器
－缓冲停止器:
80*403件
3）链条:
10A：
P=15.875
12A：
P=19.05
4〕驱动电机：
－RNYM05-1430-80（0.4KW:
住友电机）
5〕旋转气缸：
－CA2T-63-600SMC3件
3
90°与180°翻转机
1）180°举升气缸1:
200*〔450－110〕；1套
2）90°举升气缸:
200*〔450－120〕；2套
3）180°举升气缸2:
200*〔550－220〕；1套
4）夹紧气缸：
－CS1C125-600SMC4件
5）翻转气缸：
－CA1L100*100〔90°翻转机〕SMC4件
－CA1L100*200〔180°翻转机〕SMC4件
6）夹紧锁紧气缸：
－CQ2WB63-30DMSMC8件
7）升降锁紧气缸：
－CQ2WB63-30DMSMC8件
8）链条:
－16A；P=19.05
9）定位：
－利用飞轮壳和齿轮室上的孔与曲轴、曲轴孔定位
10）定位轴与定位套：
钢制和铜制
11）设备总高：
最高3100mm
12）提升速度，气动节流调速。
4
90°转台
1）类型:
气缸转动
－气缸CA2T-63-600SMC1件
2）停止器
－缓冲停止器:
80*40SMC
3〕输送滚道电机:
－RNYM05-1430-80（0.4KW:
住友电机）
4〕链条:
－10A；P=15.875
5
相位旋转机
1）用途:
发动机曲轴自动完成120°旋转
2）定位:
利用曲轴后端面外径与销
3）链条:
108AP=12.7
4）旋转电机：
－HM02-6100DA-B-1650.2Kw住友1件
5）移动气缸：
－前后移动气缸CQ2B50-50DMSMC2件
－左右移动气缸CA2L50-300SMC1件
－左右移动气缸CA2L50-200SMC1件
6）停止器
－缓冲停止器:
80*40SMC
7）外形尺寸
－1360L×640WX1300H
6
发动机托盘
1）材料：
钢制托盘，底面与输送线体摩擦辊接触面硬度为HRC40-45
2〕结构：
采用双层可回转结构，上层可以360°水平任意轻松回转，并能每90°定位，回转过程易于操作，托盘前后安装有减震垫，回转中心安装轴承，上层安装有辅助支撑辊轮轴承，保证回转的平稳
3〕定位：
1-4个立柱采用销孔和端面定位。
2-采用两个销孔和端面定位
3-采用两个螺栓头和端面定位
4-采用辅助托架定位
7
缸盖装配线
1）类型:
自由滚道机动辊道混合输送
2）导向:
钢制导向条，尼龙辊轮
3）链条:
05B；P=8mm；
4〕高度：
850mm；
4）驱动:
－自由辊道由人工推动；
－电机驱动HM05-6090-43
0.4KW；住友电机；1件
5）线长：
约18米〔包括横段〕
8
缸盖气门卡瓣压装机
1）类型：
半自动设备，人工上料，自动压装，双手按钮启动，四气门与两气门各1台
2）定位方式:
前端停止器，后端止回器采用一面两销定位。
3）压装气缸:
－CS1WFN125-100SMC2件
4〕停止气缸：
－CQ2B50-20DSMC2件
5〕有机玻璃防护
9
缸盖气门油封压装机
1）类型：
半自动设备，人工上料，自动压装，适于各类型产品，压头可以更换，四气门与两气门各1台
2）定位方式：
前端停止器，后端止回器采用一面两销定位。
3）压装气缸：
－40*200SMC6件
4）举升气缸：
－CS1F125-50SMC2件
5）停止气缸：
－CQ2B50-20DSMC2件
10
缸盖气门拍打机
1〕拍打方式：
－电机通过齿形带，带动凸轮轴转动来实现气门的拍打过程，四气门与两气门各1台
2〕定位方式:
－前端停止器，后端止回器;举升后采用一面两销定位。
3〕举升定位气缸:
－CS1F140-45SMC2件
4〕停止气缸：
－CQ2B50-20DSMC2件
5〕驱动电机
－HM1-6090-130.75kW，住友2件
11
缸盖气门试漏机
1）定位方式:
前端停止器，后端止回器;举升后采用一面两销定位。
2）举升定位气缸：
－CS1FN140-45SMC1件
3）端面封严气缸：
－CA2F80-50SMC2件
4）上端封严气缸：
－CA2F80-50SMC1件
5）停止气缸：
－CQ2B50-20DSMC1件
6）检测方式：
端面聚胺脂彷形密封，2台试漏仪同时检测进、排气门的干式检测。
7）试漏仪品牌：
美国USON
8）试漏合格标准：
充气压力0.05-0.08MPa，允许泄漏量30-40ml/min
12
气门凹凸度仪
1）类型：
手动对缸盖气门凹凸度进展测量。
2）检测方式：
手持式检测
3）校正基准：
经磨削的面板
4）气门底面在气缸盖上的凹入值：
四气门：
进气：
0.97～1.40mm，
排气：
0.71～1.05mm；
二气门：
进气：
0.75～1.15mm，
排气：
1.08～1.48mm；
13
缸盖手动翻转机
1〕类型:
人工手动推入、翻转180°后推出
2〕辊轮：
NATR10PPX##飞亚
3〕翻转过程灵活、可靠。
2-2.结构说明
环行单层装配线
·完成对发动机缸体的自动输送、半自动翻转、在特定工位完成特定动作的要求和平安防护功能，实现多种型号的发动机在一条装配线上工作。
·环行装配线分为：
内装线和外装线
·机体由自行小车输送到线体上方，人工将机体上料到托盘。
·输送线线体采用铝型材结构，输送线线体的支撑采用钢结构支架。
·单层摩擦辊轮传动。
·摩擦辊轮采用链轮驱动、端面摩擦副传动的结构形式，外表镀硬铬〔硬铬外表进展磨削〕。
·辊轮采用双面支承，双侧固定，刚度好，寿命长。
·每个工位的承载能力：
1200Kg。
·线体上层装配工位展开长：
内装线95米，38个工位；外装线长110米，大约45个工位，返修25米，8个工位；地下回程摩擦辊轮输送线16米，〔用于输送发动机〕备速链输送线31米〔用于输送空托盘〕。
线体大局部工位间距2200mm〔拆卸曲轴箱处工位间距3000mm9处〕。
·传动形式：
减速电机〔品牌：
住友电机SUMITOMO〕带动、带减速电机的驱动系统安装在线体下侧。
·输送线线体采用结构强度好，精度稳定性高，寿命长。
·输送线由可互换的标准段构成，控制、搬运、维修方便。
·辊道两边有非金属耐磨导向装置。
·输送先的传动与摩擦采用全封闭的形式，除了与托盘底面接触的辊轮摩擦面露出外，输送线的上外表其余局部加护板遮盖。
·线体全封闭，护板材料为2mm不锈钢板。
全装线防护到地面，后装线沉入地下局部不防护，只防护到铝型材为止。
·摩擦滚轮间距：
189mm，每个托盘在输送过程中最小支撑长度为3/4。
·输送速度：
平稳输送，上层速度5.4m/min，地下段下层返回速度5~8m/min〔满足生产纲领要求〕
·装配线高度：
1）内装线高度：
摩擦辊轮上外表距离地面高度500mm，保证机体上或下平面距离地面高度约为1100mm。
2）外装线高度：
摩擦辊轮上外表距离地面高度30mm〔线体沉入地下〕，保证曲轴中心离地面高度约为615mm。
·装配线有效宽度：
500mm，外形尺寸734mm。
·摩擦辊道等高精度：
相邻辊轮±0.1mm
·输送线线体采用钢型材结构，下层倍速链导轨采用铝合金型材，内部衬钢制导轨，保证线体的耐磨性。
·从内装线到外装线时，发动机与托盘进入升降机，升降机下降旋转到位，经地下摩擦辊道输送，再次进入下一个升降机，上升旋转到位后，输送到外装线；
·外装线发动机总成由自行小车输送到试车预装线，托盘经L型地下滚道返回内装线。
·返修区：
小环型线，需要返修的发动机总成在发动机下线处不下线，继续前进，经转台进入返修小环型线进展返修，返修后的发动机经转台返回外装线在发动机下线处下线。
下线处设有检测发动机的光电开关与机械防止发动机进入升降机的机构。
·在重要装配零件的检测工位后，共设立五处不合格件下线接口，设举升台，设人工操作按钮，通过返修小车下线返修。
返修后的发动机在同一下线处与上一下线处可以再次上线。
在装配线的故障下线接口有升降平台。
托盘：
·三种机型，四种姿态通过更换托盘支腿共用，其中发动机水平放置时，要借助辅助托盘。
·托盘〔含两端撞块〕总长大于发动机总长。
·托盘100套，采用钢材料制成，与摩擦滚轮接触面的硬度不低于HRC40～45，外表发黑处理。
具备足够的强度和刚度与稳定性，可以承受装配过程中的最大冲击力。
托盘由两层组成，上层可以实现360度水平任意轻松回转，并能每90°定位，回转过程易于操作，托盘前后安装有减震垫。
·曲轴箱用托盘：
实现曲轴箱输送，人工放置托盘。
·辅助托盘：
在90°翻转机处人工放置，支撑塞片孔，保证位置准确。
·托盘底面输送，侧面导向。
·保证装配时转动的平稳性与可靠性。
停止器：
〔SMC〕
·气动举升，带自锁机构与液压缓冲装置。
·电磁阀控制，实现动作互锁和自动控制与故障诊断。
·操作完成后采用脚踏开关释放托盘。
故障机运转小车：
〔5台〕
·故障机小车外表高度、宽度与托盘协调，保证推入拉出可靠。
·小车后端两个活脚车轮带有锁止机构，以便于在车上完成发动机小故障的维修。
·小车入口处设有托盘挡销，保证小车上的托盘在运输过程中不会发生倾斜、侧翻、掉活等异常现象。
气缸盖与齿轮室气动抓手：
〔各1台〕
·气动抓手采用悬挂结构，气动平衡。
·缸盖线气动抓手助力器有水平旋转功能，便于抓放缸盖工件。
·缸盖线气动抓手完成工艺要求：
在气缸盖正置时，将气缸盖总成从缸盖分装线抓放到总装线的机体上平面。
·齿轮室助力器有垂直旋转功能，便于抓放齿轮室。
·齿轮室助力器完成工艺要求：
在齿轮室水平放置时，翻转90°后，在齿轮室倒置状态时被放置在机体前端。
·具体详细说明见气动助力机械手说明书。
180°翻转机〔两台〕与90°翻转机〔两台〕：
·翻转机为半自动设备。
·转台设有自动/手动切换旋钮，保证设备在非正常状态下的运行与维修。
·依靠双停止器保证四、六缸机器的缸体前端面在同一个位置。
·采用整体底座式、翻转局部为翻转机械手形式，通过按钮来控制翻转的工作。
·带有工件提升到位锁死机构、工件夹紧到位锁死机构，保证操作者的平安。
·工件进入翻转机前设置检测发动机类型的ID读写头，保证机器可以自动识别并做出相应的动作。
·180°翻转机1用于将缸体下面朝下姿态翻转成上面朝下姿态；90°翻转机1用于将缸体上面朝下姿态翻转成左侧面朝下姿态；90°翻转机2用于将缸体左侧朝下姿态翻转成上面朝下姿态，恢复90°翻转机1相对于机体的动作；180°翻转机2用于将缸体上面朝下姿态翻转成装配完成油底壳后的油底壳朝下姿态。
翻转机采用重型型材制造，半自动实现翻转、提升与定位的工作。
·翻转机机械手整体采用悬臂式，利用气缸带动翻转臂的升降，利用气缸实现机械手的翻转与夹紧。
翻转动作以与夹紧动作速度均可以进展调节。
1、翻转机机械手的升降采用气缸带动，接近开关控制位置，直线导轨导向，精度高，刚性好，平安可靠。
2、工件的翻转是通过气缸推动齿条带动齿轮旋转来实现的，接近开关控制位置，保证翻转的准确性。
同时为了增加刚度与准确性，齿条上安装了直线导轨。
在气压0.4Mpa条件下，保证翻转轻松平稳。
3、工件的夹紧机构是通过气缸带动左右悬臂在直线导轨上移动来实现的，它完成工件的夹紧动作。
曲轴相位旋转机〔2台〕：
·相位旋转机为半自动设备。
·转台设有自动/手动切换旋钮，保证设备在非正常状态下的运行与维修。
·依靠双停止器保证四、六缸机器的曲轴后端面在同一个位置。
·相位旋转机1：
用于完成缸体在第一个90°翻转机后的曲轴旋转工作。
·相位旋转机2：
用于完成缸体在第二个90°翻转机后的曲轴旋转工作。
·工作过程：
相位旋转机待工件到位停止后，横向平移气缸带动滑台移动到位，伸出气缸伸出，使相位旋转机的旋转法兰接触到曲轴后端面外径，并自动找到初使位置后开场自动旋转120°，人工操作完成后按动按钮，电机带动链轮再次旋转120°，待操作完成后第三次完成自动旋转120°后全部返回到初使位置，等待下一个工作循环的进展。
·相位旋转机托盘的放行为完成工作循环后自动放行。
90°转台
·转台为自动设备。
·转台设有自动/手动切换旋钮，保证设备在非正常状态下的运行与维修。
·转台可以将发动机与托盘旋转90°后输送，完成托盘的循环。
·转台是由气缸推动转台以转轴为中心进展旋转，四周配备有辅助旋转辊轮保持转台的转动平稳。
转台的输送辊道是由0.4千瓦的住友减速电机带动摩擦辊轮旋转对托盘进展直线输送。
输送过程平稳可靠。
升降机：
·环型输送线两端设有4台升降机。
保证托盘的同一方向平稳返回。
·升降机1为升降平台，其余为带90°转台的升降旋转平台。
·升降机为全自动设备。
·设有自动/手动切换旋钮，保证设备在非正常状态下的运行与维修。
·升降机采用气缸导轨式，顶部两个气缸同步动作以作为升降机提升的动力，在框架周围加装4件直线导轨保证升降过程的平稳、同步。
·升降机用钢制配重块来平衡局部升降台与托盘的重量，保证升降机在上升和下降过程中动作平稳，无任何卡滞。
·升降机升降平台与旋转平台采用铝合金框架，即保证强度又减轻重量。
·升降平台前端设有停止器，后端设有止回器，保证托盘在升降平台中不会脱离。
·在升降机立柱设有操作按钮盒，并设有急停按钮。
·升降机周围设有平安护网，保证操作与其它过程中人员的平安。
·工作过程：
托盘由地下倍速链进入到升降机1提升到位后，托盘输送到前装线进展输送；在发动机装油底壳后，托盘与发动机一起进入到升降机2下降到位后输入到下层摩擦辊输送线；经过地下局部，进入到升降机3提升到后装线高度，输送到后装线进展输送；发动机下线后，空托盘经升降机4下降到倍速链，中间经过转台输送到升降机1，完成一个循环。
缸盖装配线
·L形线体布置，总长度约为18米，为自由、机动辊道混合输送。
·锁夹压装机和试漏机之间为机动摩擦辊轮传动，其余为自由滚道人工输送，拐弯处为弧型自由滚道。
自由辊道与机动辊道均为尼龙辊轮，保证不损伤缸盖外表。
·输送高度为：
850毫米；离总装线中心距离约4米。
·输送线到单层后装线之间由人工操纵气动助力机械手进展搬运。
·输送线体外加装保护板；并在气缸盖正置时，在摩擦辊轮上加尼龙保护。
·能够完成气门、弹簧等手工安装与气门油封、气门锁夹压装半自动装配，自动气门拍打、试漏的装配工作。
·输送线由自由辊道线体、机动辊道线体、气门油封压装机、气门卡瓣压装机、气门拍打机、气门试漏机、手动180°翻转机、气门凹凸度测量机等组成。
缸盖气门油封压装机〔2台〕：
·类型：
气门油封压装机为半自动设备，人工上料，自动压装，适于各类型产品。
·压头可以更换，四气门与两气门各1台。
·定位方式：
机器在自由辊道输送线上，前端带有停止器，后端设置有止回器，缸体举升采用一面两销定位，可以保证举升定位的准确与平稳性。
·工作过程：
人工推动工件到位后，按举升按钮举升到位，将气门油封装入压头，按压装按钮进展气门油封的压装工作，压装到位后自动返回原位，工件放行。
·工作过程中严禁将手或其它部位放入到设备的工作X围内，以免发生危险。
缸盖气门锁夹压装机〔2台〕：
·类型：
为半自动设备，人工上料，气缸自动举升压装。
·四气门与两气门各1台，人工选择气门的类形。
·上部安装有有机玻璃防护罩，可以保护操作者的平安。
·定位方式：
机器在机动摩擦辊道输送线上，前端带有停止器，后端设置有止回器，缸体举升采用一面两销定位，可以保证举升定位的准确与平稳性。
·工作过程：
工件在机动辊道输送到位后，气缸举升到位，人工将气门卡瓣放入预定位置后，按启动按钮压装气缸返回进展气门卡瓣的压装工作，压装完成后工件放行，完成一个工作循环。
·工作过程中严禁将手或其它部位放入到设备的工作X围内，以免发生危险。
缸盖气门拍打机〔2台〕：
·类型：
为自动设备。
·四气门与两气门各1台，人工选择气门的类形。
·机器周围设有平安护网，保证操作与其它过程中人员的平安。
·定位方式：
机器在机动摩擦辊道输送线上，前端带有停止器，后端设置有止回器，缸体举升采用一面两销定位，可以保证举升定位的准确与平稳性。
·工作过程：
工件在机动辊道输送到位后，气缸举升到位，减速电机通过同步齿形带带动凸轮轴旋转，对气门进展固定频率的拍打，经过一定的循环周期后，减速电机停止工作，举升气缸下降到位，停止器下降工件放行，完成一个工作循环。
·工作过程中严禁将手或其它部位放入到设备的工作X围内，以免发生危险。
缸盖气门试漏机〔1台〕：
·类型：
为自动设备，采用气缸自动实现封堵、试漏。
·四气门与两气门共用。
·机器周围设有平安护网，保证操作与其它过程中人员的平安。
·定位方式：
机器在机动摩擦辊道输送线上，前端带有停止器，后端设置有止回器，缸体举升采用一面两销定位，可以保证举升定位的准确与平稳性。
·试漏检测方式：
端面聚胺脂彷形密封，2台试漏仪同时检测进、排气门的干式检测。
·试漏仪品牌：
美国USON
·试漏合格标准：
充气压力0.05-0.08MPa，允许泄漏量30-40ml/min
·工作过程：
工件在机动辊道输送到位后，气缸举升到位，上部的压紧气缸对工件进展压紧，两端的聚胺脂彷形密封圈经过封严气缸压紧、密封到位后，两台试漏仪同时对缸盖进展干式试漏检测〔检测过程需要注意的事项详见试漏仪说明书〕，检测完成后，封严气缸返回到原位、压装气缸返回到原位，停止器下降工件放行，完成一个工作循环。
·工作过程中严禁将手或其它部位放入到设备的工作X围内，以免发生危险。
停止器：
·气动举升，带聚胺脂缓冲。
·电磁阀控制，实现动作互锁和自动控制。
·操作完成后采用按钮释放工件。
气门凹凸度仪〔1台〕：
·类型：
为手动设备，四气门与两气门共用。
·检测方式：
手持式检测。
·校正基准：
经磨削过的面板，保证基准可靠。
·气门底面在气缸盖上的凹入值：
四气门：
进气：
0.97～1.40mm，排气：
0.71～1.05mm；
二气门：
进气：
0.75～1.15mm，排气：
1.08～1.48mm；
·工作过程中严禁用手触摸测量头，以免测量结果有偏差。
180°翻转机〔2台〕：
·类型：
为手动设备，四气门与两气门共用。
·工作方式：
人工将正置的缸盖推入翻转机1，手动翻转180°后倒置推出，安装气门，经过气门凹凸度仪测量后，将倒置的缸盖推入到
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