明盖板涵施工方案.docx
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明盖板涵施工方案
延崇高速公路河北段ZT3标段工程
明盖板涵施工方案
编制
审核
批准
中铁二十三局集团有限公司
延崇高速公路河北段ZT3标段项目经理部
二0一七年八月
目录
目录2
1编制依据4
2工程概况4
3施工组织和施工安排5
3.1施工组织机构5
3.2管理机构图6
3.3人力资源配置6
3.4主要施工机械设备表7
3.5进度计划安排7
4施工总体方案7
4.1施工准备7
4.2测量放线8
4.3基坑开挖8
4.4基底处理9
4.5基础施工9
4.6墙身施工11
4.7盖板施工12
4.8支架、模板拆除13
4.9砼的养生13
4.10沉降缝的设置14
4.11洞口建筑14
4.12涵背回填15
4.13搭板施工15
4.14钢筋砼盖板涵施工工艺流程图16
4.15工程质量控制标准16
5工程质量保证措施18
5.1组织保证措施18
5.2技术保证措施18
5.3质量保证措施19
6工期保证措施19
7安全施工保证措施20
7.1安全目标20
7.2安全组织机构20
7.3安全管理制度20
7.4安全保证体系20
7.5施工人员人身安全保证措施21
7.6机械设备使用安全保证措施21
8环境保护及文明施工措施22
8.1环境保护措施22
8.2文明施工措施22
1编制依据
（1）延崇高速公路河北段ZT3标段工程施工图设计第二册（涵洞部分）
（2）《公路工程技术标准》（JTGBO1-2014）
（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
（4）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）
（5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
（6）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
（8）《公路涵洞设计细则》（JTG/TD65-04-2007）
（9）本标段现场勘察资料、地质、水文情况及料源地、施工便道等情况。
（10）河北省高速公路管理局及监理单位的有关规定和要求。
2工程概况
延崇高速公路河北段ZT3标段设计起点桩号为K29+600，终点桩号为K35+150，全长5.55公里。
沿线设置5座涵洞，分别为钢波纹管涵2座；钢筋混凝土拱涵2座；明盖板涵1座。
根据现场考察与设计图纸对比，涵洞位置布置准确，用途合理。
涵洞用途有2种形式：
排水和通行；同时根据现场情况及涵洞构造，选择K33+495新建明盖板涵进行施工。
K33+495涵洞设计参数和主要工程数量见下表。
K33+495明盖板涵主要工程数量表表2-1
里程
砂砾换填（m³）
C40砼（m³）
C30砼（m³）
碎石土（m³）
Φ22（t）
Φ20（t）
Φ16（t）
Φ12（t）
K33+495
149
32
176
1003
2379
5032
3774
4028
K33+495明盖板涵设计参数表表2-2
涵洞里程
K33+495涵洞设计参数
交角
75°
涵底高程（m）
1202.284
孔径及跨径
1-3×2.5
涵洞进口高程（m）
1203.284
结构类型
钢筋砼明盖板涵
涵底纵坡（i%）
3
进出口形式
进口
八字墙
设计标高（m）
1206.146
出口
八字墙
填土高度（m）
3.862
用途
排水
涵长（m）
13.5
3施工组织和施工安排
3.1施工组织机构
为了本合同段的工期、质量、安全有效控制，我项目经理部根据施工需要，设置项目经理室、项目总工程师室、工程技术部、安全环保部、工地试验室、计划合同部、综合部、财务部、物资设备部、资料档案室各职能部门，在项目经理的领导下，负责工程的施工管理、工程进度、质量控制、安全生产、计量支付、内业资料整理、机械设备调度、物资材料采购进场管理和使用等各项业务的开展。
项目经理部的工程技术人员、业务管理人员选配要求具有较强的现代管理意识和法制观念、具有一定的施工生产实践经验和较强的对外沟通洽谈能力，并且对延崇高速公路工程的施工技术要求及施工技术操作规范、规程熟悉。
同时根据工期进展及质量要求，我们选择技术装备良好的桥涵施工队及操作先进的施工机械进入延崇高速公路河北段ZT3标段施工。
3.2管理机构图
管理机构图如图3.3-1所示。
项目经理
地方协调副经理
生产副经理
项目总工
综合部
安全环保部
计划合同部
工程技术部
物资设备部
财务部
工地试验室
资料档案室
桥涵作业队
图3.3-1管理机构图
3.3人力资源配置
序号
职务
姓名
人数
职责
1
施工负责人
刘顾集
1
负责全面施工组织工作
2
桥梁工程师
张红军
1
负责现场施工技术工作
3
质检工程师
武玉喜
1
负责涵洞的质量检验、评定工作
4
安全工程师
贺大庆
1
负责涵洞场内场外安全组织管理工作
5
测量工程师
孟祥国
1
负责涵洞放样及高程检测工作
6
测量工程师
富磊
1
负责涵洞放样及高程检测工作
7
试验工程师
叶红
1
负责涵洞施工全过程施工检测工作
8
试验员
李季、赵秋霞
2
配合试验工程师工作
9
测量员
李国松、牛健
2
配合测量工程师工作
10
施工员
刘海洋
1
协调管理现场普工和机械设备工作
11
机械工
7
机械设备操作、车辆驾驶、维护等工作
12
普工
20
认真做好涵洞每道工序，配合机械设备工作等
3.4主要施工机械设备表
机械名称
单位
规格型号
数量
新旧程度（%）
压路机
台
20T
2
90
挖掘机
台
ZL50CN
1
80
汽车吊
台
中联25T5k
1
80
装载机
台
ZLC50C
1
80
电焊机
台
AX9-500
8
100
数控钢筋弯曲中心
台
YGTB-32
1
100
数控钢筋弯箍机
台
YGTH-12
1
100
数控钢筋滚焊机
台
YGT2200-12
1
100
3.5进度计划安排
本涵洞计划于2017年8月27日开工至2017年10月30日完工。
4施工总体方案
4.1施工准备
（1）组织施工技术人员熟悉图纸，对有遗漏之处和问题及时向监理与设计部门提出。
施工前要将施工意图及施工方法向施工人员交底，同时做好安全、技术交底工作。
（2）深入了解施工现场情况，对影响施工需拆迁的构筑物及地下管道及时联系相关部门予以拆除，做好“三通一平”工作，同时搭建涵洞必要的临时设施。
4.2测量放线
（1）测量队以设计院提供，总监办批准的导线成果控制点、网为依据进行涵洞放样，所有放样点均满足JTJ033-95《公路路基施工技术规范》要求。
（2）涵洞基坑开挖线按照坡比计算放样，并作好原始记录。
4.3基坑开挖
根据现场考察K33+495涵洞右侧开挖5米，左侧开挖4米。
因此涵洞基坑以机械开挖为主、人工开挖为辅进行1:
1放坡开挖施工。
K33+495涵洞开挖示意图：
1-1截面图
2-2截面图
（1）地表排水：
基坑开挖坡口外位于上坡一侧2米处先开挖截水沟，并做好砂浆封底防护，防止下雨时地表水冲倒灌入基坑内。
（2）基坑排水：
基坑开挖依据地质状况超宽50cm，预留作业空间。
在基坑内四周设30*50cm排水沟，基坑一角设50*50*50cm集水井，配备1台抽水机，及时将地下水抽走以保证基坑不受水浸泡。
4.4基底处理
K33+495涵洞基底清理后，采用动力触探仪检测承载力，本涵基底承载力要求＞110kpa，检查地质承载力情况是否满足要求，若不满足要求，及时与设计单位联系，进行设计变更。
涵身基础换填120cm厚砂砾垫层，洞口翼墙基础下换填0.7m的砂砾垫层，每层填筑30cm，并碾压密实，经监理认可后方进行下道工序施工。
若基底不能满足容许承载力或地质情况不符，要及时上报监理和设计单位，以便得到相关的处理方案，避免基坑因暴露时间过长而造成坍塌等现象。
4.5基础施工
（1）基础钢筋加工安装
a、钢筋来源于钢筋加工厂统一加工制作，严格按图纸的规格、尺寸加工成型。
b、钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，弯曲的钢筋均应调直，钢筋的弯钩、焊接与绑扎接头要符合设计或相关的施工技术要求。
c、在涵洞底板下设置一层5cm砂浆，根据主筋间距10cm，用墨斗弹线，在进行主筋布置。
d、钢筋绑扎底板主筋间距是10cm，墙身和顶板主筋间距是20cm，台帽箍筋间距是20cm；搭板钢筋间距是20cm和25cm。
e、钢筋在焊接前，必须进行试焊，试焊的钢筋经检验合格后方可正式施焊，焊接时，特别要保证钢筋的长度，焊接质量，位置准确，同一截面处接头数量不应超过主筋根数的二分之一；电弧焊宜采用双面焊缝，仅在双面焊无法施焊时，方可采用单面焊缝。
采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，两接合钢筋的轴线应保持一致；电弧焊接头的焊缝长度，对双面焊缝不应小于5d，单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。
电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。
加工好的钢筋构件按种类挂牌码放，同时也应注意防雨水侵蚀。
f、钢筋应按图纸所示形状及尺寸在弯曲机或切割机上进行弯曲或截断。
g、钢筋安装，主筋接头采用电弧焊接，钢筋焊接人员须具有相应资质才能从事钢筋的焊接；Ф20锚筋沿涵长方向间距100cm设置，并在涵身内埋筋布设深35cm，预留34cm；其余钢筋按设计图纸尺寸及间距安装。
h、在钢筋与模板间设置5.5cm厚等强度的垫块保证保护层的厚度。
（2）基础模板安装
基础采用1.2×1.5大块钢模板立模，接缝处采用内贴自粘式塑料模板衬。
先在基础宽度边线外5cm沿涵洞纵向每0.75m设置一根竖向钢管定位,竖向钢管打入基底面20～30cm，保证基础模板靠立后不偏位，不跑模；模板背部竖向分别上、中各设置一道纵向水平钢管联结固定钢模板，每隔0.75m设置一道上中两根斜撑,必要时加一根底部平撑,两排在竖向，斜向支撑与地面交接处采用方木桩或钢板垫块，保证斜向支撑受力面扩大、稳定不下沉，并在模板顶面基础上口每0.75m设置一道横向拉杆，并在模板支立处采用砂浆找平、堵塞防止漏浆影响外观质量，必要时设砂浆垫层。
（3）浇筑基础砼
涵洞基础模板及钢筋安装完成后，自检合格报监理检测符合要求，浇筑C30砼，按设计墙身与洞口设置沉降缝1道，共2道。
砼由拌和站集中拌和，用砼运输车运送至工地，汽车泵输送入模,人工浇筑，用砼振捣器进行振捣密实，在浇注过程中注意按设计尺寸要求预埋好锚筋。
浇注完毕后一布一膜养护（或无纺布）洒水养护。
4.6墙身施工
（1）墙身模板安装
墙身采用1.2X1.5大块钢模板立模，先在模板竖向分别上、中、下各设置两道纵向钢管联结采用拉锚杆及PVC管配套固定模板，纵向每0.75m设置一根竖向钢管定位需与拉锚杆错开布置，竖向钢管套在基础预埋定位钢筋上，保证模板不偏位，不跑模，并且在模板拼接缝处内贴自粘式塑料模板衬，消除拼接缝，以加强外观质量。
模板安装应按设计要求准确就位，且不宜与脚手架连接；安装侧模时，支撑应牢固，应防止模板在浇筑混凝土时产生位移；模板安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施；模板安装完成后，其尺寸、平面位置和顶部高程等应符合设计要求，节点联系应牢固；梁、板等结构的底模板应设置预拱度；固定在模板上的预埋件和预留孔洞均不得遗漏，安装应牢固，位置应准确。
在图示位置纵向每0.75m加斜向支撑，斜向支撑与地面交接处采用方木垫块，保证斜向支撑增大受力，不下沉，并在斜向支撑上安装油托，便于调节斜撑吃力。
墙身内模与内模之间中部每隔0.75m设置三层横向水平钢管支撑，上顶和下底设置45°斜向剪刀支撑。
模板支护完成后，在墙身内模设置0.3×0.35方木条，预留盖板安装空间。
墙身模板拉锚杆示意图：
（2）浇筑涵身砼
涵身模板支护完成后，自检合格并报监理，模板经验收合格，再浇筑涵身砼。
砼采用拌和站商品砼，用砼运输车送至工地，由吊车吊坠分层分段灌注入模，分层用振捣器振捣密实。
当砼抗压强度达到2.5MPa时再拆除模板。
砼浇注完毕后尽快覆盖，洒水养护。
拆除模板后，应及时检查涵身混凝土外观状况，并报请业主、监理工程师进行检查，经检查合格后方可进行下一道工序施工。
浇筑混凝土时，混凝土拌合物由料斗、漏斗、混凝土输送管、运输车内卸出时，如自由倾落高度过大，由于粗骨料在重力作用下，克服粘着力后的下落动能大，下落速度较砂浆快，因而可能形成混凝土离析。
为此，混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m，在竖向结构中限制自由倾落高度不宜超过3m，否则应沿斜槽、串筒、溜管或振动溜管下料，以达到缓冲的目的。
4.7盖板施工
（1）板底支撑位置铺设1cm厚橡胶板；
（2）上部结构锚固与防震措施：
板端理论支承线中心设有锚栓，板端与台背连接缝内用C30小石子混凝土填死。
（3）盖板模板安装
盖板支架采用WDJ碗扣多功能脚手架，钢管规格Ф48mm×3.5mm，模板采用钢模板。
用上下均设可调节支托。
支架搭设在涵洞底板混凝土上，支垫稳定，无需进行基底处理。
满堂支架纵向钢管间距为60cm，横向间距为60cm，水平杆步距为1.2m，距盖板顶50cm，支架顶托上方[10槽钢做纵梁，纵梁上横向安放100mm×100mm的方木，间距为300mm，方木上再铺设18mm竹模板。
支架每两步距设一道水平剪刀撑，竖向剪刀撑4.8米设一道，剪刀撑必须上到底，下撑到底板，剪刀撑钢管与碗扣架立杆用扣件连接牢固。
模板铺设要考虑预留一定沉降量，现场初步预留5mm，沉降标高控制在+5mm之内，以确保净空和限高要求。
模板板面之间应平整、严密、不漏浆。
在整个模板安装过程中，严格认真遵照图纸施工。
（4）盖板钢筋骨架加工安装
a、钢筋由钢筋场地集中加工，加工完成后运至现场；
b、运至现场的钢筋不得有污垢、松动的鳞皮及油漆；
c、钢筋在加工过程中应按图纸尺寸截断和弯折。
钢筋如需驳接，下料时应考虑错开接口。
搭接必须接规范要求进行焊接；
d、钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，搭接长度应符合规范要求，必要时用点焊焊牢，钢筋焊接必须使用至少φ4.0*502型焊条；
e、为保证砼浇筑成型后没有露筋现象，应在钢筋与模板之间设置等强度的水泥砂浆垫块，以保证钢筋保护层厚度，垫块应呈梅花状布置，间距宜在50cm左右。
（5）浇筑盖板混凝土
盖板需一次浇筑成型；混凝土必须采用振捣器振捣，振捣时间控制在20s左右。
现场坍落度控制在120-130mm。
浇筑时从一端向另一端浇筑，振捣均匀，插入式振动器振捣时，砼不再有明显的沉落，不再有大量的气泡，砼表面均匀、平整，并已泛浆。
在一个部位振捣完毕后，振捣棒须缓慢、匀速地边振动边上提，不宜提升过快，以防振动中心产生空隙或不均匀，振动棒移动时不能碰撞模板及钢筋。
振捣完后，辅以钢筋、铁铲插边振捣，确保边角密实。
派专人随时检查模板，发现松动、变形、移位现象及时处理。
砼浇注完毕后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍。
浇筑结束及时加覆盖物进行养生，防止裂缝产生。
在夏、秋季及时覆盖白色无纺土工布并洒水养生，防止裂纹产生。
明盖板涵坡度与涵底坡度相同，桥面横坡由台身进行调整；暗涵板顶平坡，主线暗涵基础与涵底坡度相同。
暗涵板顶设置C20混凝土整平层及三油两毡防水层；明涵行车道板顶设SBS防水层
4.8支架、模板拆除
盖板的强度达到设计强度的80%以上后，拆除支架及模板。
拆除支架遵循先上后下，先支后拆的原则；拆模时严禁乱撬猛拉，以免损坏混凝土表面质量。
4.9砼的养生
（1）对于在施工现场养护的混凝土，应根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对混凝土性能的要求，应严格执行规定的养护制度。
（2）一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
对炎热天气浇筑的混凝土以及桥面等大面积裸露的混凝土，待收浆后予以覆盖和洒水养生。
覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。
混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使用模板保持湿润。
（3）混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。
（4）涵洞顶板砼养护采用土工布覆盖，四周保水养护，涵洞墙身设专用养护水管，专人24小时洒水养护。
（5）混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。
每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状度为度。
（6）混凝土强度没达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
4.10沉降缝的设置
（1）沉降缝的划分：
根据图纸设计说明要求，板式构造物为明涵时，仅在路中心线处设沉降缝1道，但本盖板涵为单侧车道，只有翼墙身与洞身设沉降缝断开，
（2）施工方法：
a、沉降缝宽2㎝，砼浇筑前在沉降缝位置先埋设2㎝厚的塑料泡沫板，安装固定好，待砼浇筑拆模后，再掏出泡沫板并清除缝内的碎泡沫，再用水冲洗干净，经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序的施工。
b、涵墙及盖板可沿正反两面填塞沥青麻絮。
底板只能单面填塞，沉降缝填塞沥青麻絮必须塞紧挤实。
4.11洞口建筑
涵洞盖板施工完毕后即可进行洞口建筑的施工，本合同段涵洞进出口形式都是八字墙。
翼墙墙身、翼墙基础、洞口砌筑、截水墙、急流坡都采用M10浆砌MU30块石（片石）。
洞口建筑均为浆砌块石（片石）施工工艺，其片石（块石）砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑：
分端位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高度不大于120cm，分层水平砌缝大致水平。
各砌块的砌缝相互错开，砌缝饱满。
各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。
定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。
石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞，挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
定位砌块表面砌缝宽度不大于4cm。
砌体表面三块相邻石料相切的内切圆直径不大于7cm，两层间的错峰不小于8cm，每砌筑120cm高度以内找平一次。
砌体表面的勾缝符合设计要求，并在砌体砌筑时，留出2cm深空缝。
勾缝采用凹缝或平缝，勾缝所用砂浆强度不得小于砌体所用砂浆强度。
当设计不要求勾缝时，随砌随用灰刀刮平砌缝。
砌体砌筑完毕及时覆盖，并经常洒水保持湿润常温下养护期不得小于7d。
4.12涵背回填
（1）涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或盖板砼强度达到设计标号100%时，方可进行填土，结构两侧回填应对称施工，分层回填，每层厚度为15cm。
（2）涵洞处的路堤缺口填土应从涵洞两侧小于2倍孔径范围内，同时按水平分层对称等标高地进行。
防止对结构物位移变形的情况。
如路基是半填半挖地段，挖方界内的坡度应修成台阶形。
（3）基坑回填应在排干基坑水的情况下进行。
（4）台背回填压实度每台每层两侧各不小于3个点，压实度≥96%。
（5）台背回填土，应贯彻执行“四专”（专人负责、专门标准、专门材料、专门设备）的要求，提高桥涵台背的回填土质量，消除桥台跳车质量通病。
（6）台背回填时，应按照首件制进行填筑，在大面积施工时也要坚持报验制度。
4.13搭板施工
（1）搭板平置，保证顶面路面宽度，横桥向与路面横坡一致。
（2）注意预埋N6钢筋，间距1m，钢筋与搭板间采用无粘结栓结形式，钢筋外套塑料管，管内灌入沥青，以防锈蚀。
（3）搭板下砂砾至原地面
4.14钢筋砼盖板涵施工工艺流程图
盖板涵施工工艺流程图
4.15工程质量控制标准
（1）模板制作允许偏差：
模板的长度和宽度允许偏差±5mm。
（2）钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎和焊接的钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。
（3）砼浇筑前的检验：
a做好施工设备和场地准备工作，保证交通畅通。
b砼配合比要经试验室试压合格。
c隐蔽工程及支架、模板检查会签。
（4）砼浇筑时的检验
a砼的坍落度每工作班至少抽查2次。
b钢筋、模板、支架等稳固性检查。
（5）砼浇筑后检验
a养护情况。
b砼外露面或装饰质量。
c结构外形尺寸、位置、变形和沉降。
d涵洞工程、同批砼试件少于10组时，可用非统计方法进行评定。
。
（6）砼结构表面应符合下列规定
a表面应密实、平整。
b不得出现蜂窝，麻面面积不得超过同侧面积的0.5%。
（7）材料检测频率：
a水泥检测标准稠度、安定性、凝结时间、细度、强度，以200T为一批取一个样，不足200T时取一个样。
b水泥砼用砂检测筛分、含泥量，200m3取1次，不足200m3每料源取1次。
c水泥砼用碎石检测筛分、针片状含量、含泥量、压碎值及压碎指标值，每200m3取1次，不足200m3每料源1次。
d混凝土及砂浆检测抗压强度、拌和物凝结时间、配合比试验，抽样频率按《公路工程
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