隧道开挖及支护施工方案.docx
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隧道开挖及支护施工方案
乌山隧道开挖及支护施工方案
第一部分工程概况
乌山隧道位于长沙市望城区乌山镇,为双洞单向三车道隧道,左右洞测设线间距7.68~20m之间,属较小、小净距分离式隧道。
主洞建筑限界为15.5*5.0m(宽*高)。
其中左洞起讫桩号为ZK8+335~ZK9+140,全长805m,右洞起讫桩号K8+335~K9+160,全长825m。
隧道左右洞纵断面纵坡均为-2.6%的下坡段,长沙端位于大半径平曲线上,益阳端位于R=2700m和R=2600m的圆曲线上。
技术标准:
公路等级:
高速公路
设计速度:
120km/h
隧道建设规模:
双向六车道,双洞单向行车
隧道建筑限界:
主洞1.0+0.25+0.75+3×7.5+1.25+1.0=15.5m高5m
人行横洞宽2m,高2.5m
隧道路面横坡:
3%
隧道设计纵坡:
-2.6%
汽车荷载等级:
公路-Ⅰ级
抗震设防等级:
Ⅵ度
第二部分隧道洞口开挖施工方案
一、开挖原则:
1、ⅤⅣ(浅埋及软质岩段)
起始桩号
终止桩号
长度
衬砌类型
起始桩号
终止桩号
长度
衬砌类型
ZK8+380.0
ZK8+420.0
40.0
XXS-Va
K8+380.0
K8+420.0
40.0
XXS-Va
ZK8+420.0
ZK8+430.0
10.0
K8+420.0
K8+430.0
10.0
ZK8+510.0
ZK8+550.0
50.0
XS-Ⅴa
K8+430.0
K8+450.0
20.0
XXS-Ⅳa
ZK8+908.0
ZK8+955.0
47.0
XS-Ⅳa
K8+550.0
K8+560.0
20.0
XS-Ⅴc
ZK8+955.0
ZK8+985.0
30.0
XS-Ⅴc
K8+560.0
K8+650.0
90.0
XS-Ⅴa
ZK8+985.0
ZK9+010.0
25.0
XS-Ⅳa
K8+650.0
K8+670.0
20.0
XS-Ⅴc
ZK9+010.0
ZK9+040.0
30.0
XS-Ⅳb
K8+670.0
K8+686.0
16.0
ZK9+040.0
ZK9+070.0
30.0
XS-Ⅳa
K8+686.0
K8+694.0
8.0
Ⅳa
ZK9+070.0
ZK9+080.0
10.0
XS-Ⅴc
K8+694.0
K8+740.0
46.0
XS-Ⅳa
ZK9+080.0
ZK9+085.0
5.0
K8+904.0
K8+930.0
26.0
XS-Ⅳb
ZK9+085.0
ZK9+120.0
35.0
XS-Ⅴa
K9+030.0
K9+060.0
30.0
XS-Ⅳb
312
K8+930.0
K8+970.0
40.0
XS-Ⅳa
K8+970.0
K9+000.0
30.0
XS-Ⅴc
K9+000.0
K9+030.0
30.0
XS-Ⅳa
K9+060.0
K9+090.0
30.0
XS-Ⅳa
K9+090.0
K9+100.0
10.0
XS-Ⅴc
K9+100.0
K9+105.0
5.0
K9+105.0
K9+145.0
40.0
XS-Ⅴa
505
2、ⅤⅣ级围岩(深埋软质岩段)
起始桩号
终止桩号
长度
衬砌类型
起始桩号
终止桩号
长度
衬砌类型
ZK8+430.0
ZK8+480.0
50.0
XXS-Ⅳa
K8+450.0
K8+460.0
20.0
XXS-Ⅳa
ZK8+480.0
ZK8+510.0
30.0
XXS-Ⅴb
K8+510.0
K8+530.0
20.0
XXS-Ⅳa
ZK8+550.0
ZK8+570.0
10.0
XS-Ⅴc
K8+530.0
K8+540.0
10.0
XS-Ⅴc
ZK8+570.0
ZK8+580.0
10.0
K8+540.0
K8+550.0
20.0
ZK8+580.0
ZK8+650
70.0
XS-Ⅳa
3、Ⅳ级围岩(深埋硬质岩段)
起始桩号
终止桩号
长度
衬砌类型
起始桩号
终止桩号
长度
衬砌类型
ZK8+650.0
ZK8+686.0
36.0
XS-Ⅳb
K8+460.0
K8+510.0
50.0
XXS-Ⅳb
ZK8+686.0
ZK8+694.0
8.0
Ⅳb
K8+740.0
K8+800.0
60.0
XS-Ⅳb
ZK8+694.0
ZK8+800.0
106.0
XS-Ⅳb
K8+800.0
K8+810.0
10.0
ZK8+800.0
ZK8+810.0
10.0
K8+880.0
K8+890.0
10.0
XS-Ⅳb
ZK8+880.0
ZK8+890.0
10.0
XS-Ⅳb
K8+890.0
K8+896.0
6.0
ZK8+890.0
ZK8+900.0
10.0
K8+896.0
K8+904.0
8.0
Ⅳb
ZK8+900.0
ZK8+908.0
8.0
Ⅳb
4、Ⅲ级围岩(深埋)
起始桩号
终止桩号
长度
衬砌类型
起始桩号
终止桩号
长度
衬砌类型
ZK8+810.0
ZK8+880.0
70.0
XS-Ⅲb
K8+810.0
K8+880.0
70.0
XS-Ⅲb
二、洞身施工
隧道施工遵循“弱爆破、短进尺、少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则施工。
A.台阶法施工
隧道Ⅲ级围岩地段采用台阶法开挖,见下施工工艺流程图。
上台阶采用多功能台架配合风钻打眼,下台阶采用风钻钻眼,实施光面爆破。
爆破后,上断面挖掘机扒碴,下断面采用挖掘机配合侧翻式装载机装碴,自卸汽车运输。
隧道开挖后及时施做锚、喷、网联合支护,下半断面开挖完仰拱施工紧跟。
台阶法施工工艺流程图
B.弧形导坑预留核心土法施工
隧道Ⅳ级围岩地段采用,弧形导坑预留核心土法开挖。
弧形导坑预留核心土法施工的上下台阶均采用人工风钻打眼,光面爆破,每循环开挖进尺不得超过两榀钢架。
爆破后,上断面采用挖掘机扒碴、下断面挖掘机配合侧翻式装载机装碴,自卸汽车运输。
隧道开挖后及时安装拱架施做锚、喷、网联合支护。
下半断面开挖后仰拱施工紧跟。
弧形导坑预留核心土法开挖示意图
C.三台阶七步法开挖
双线隧道Ⅴ级围岩深埋段及Ⅳ级围岩偏压段和浅埋段采用三台阶七步开挖法施工,尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖,侧翻式装载机装碴,自卸汽车运输。
必要时采用微振动爆破,YT28风钻钻眼,非电毫秒雷管起爆,每循环进尺不的超过1-2榀。
E.双侧壁导坑法开挖
双线隧道Ⅴ级围岩浅埋段均采用双侧壁导坑法施工。
双侧壁导坑施工时,将隧道分成六部,左右导坑间隔6~8m。
两侧壁导坑采用微台阶法开挖,剩余部分分四步开挖。
开挖中以人工配合挖掘机开挖为主,辅以控制爆破。
每个工序开挖循环进尺控制在0.5m,一般为一榀钢架间距,台阶长度3~5m。
采用PC78US-6型挖掘机配合小型装载机装碴,自卸汽车出碴。
双侧壁导坑法施工工序纵断面图
双侧壁导坑法施工工艺流程图
第三部分隧道钻爆作业技术控制
当隧道围岩用风镐难以开挖时,为减少对围岩的扰动及降低振动强度,隧道Ⅲ级围岩采用预裂爆破结合光面爆破进行施工,V、IV级围岩松动控制爆破进行施工。
1.作业准备
1.1内业技术准备
各施工单位根据本作业指导书,在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准,制定出施工安全保证措施,并对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前培训,考核合格后持证上岗。
1.2外业技术准备
1)进行测量放线,根据爆破设计准确放出炮眼位置并标志清楚。
2)准备好钻爆台车,其宽度、高度均要满足钻孔要求。
3)配置足够的施工机械和人员,以满足工程进度需要。
3)修建火工品库,并经当地公安部门验收。
2.施工技术要求
2.1爆破器材选用
根据施工中常用爆破器材,选用以下火工品隧道的爆破器材。
爆破器材名称
规格
用途
雷管
瞬发电雷管(8#)
起爆
1~17段非电毫秒雷管
掘进和传爆
炸药
乳化炸药爆速3800~4000m/s直径32mm
掘进
2#岩石小药卷,直径25mm
起爆、预裂
导爆索
6600m/s导爆索
起爆
表1爆破器材表
2.2爆破设计参数
1)隧道开挖应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆炸材料等进行钻爆设计。
钻爆设计应根据爆破效果调整爆破参数。
2)隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准,考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。
预留变形量应符合设计规定,或根据围岩级别、隧道宽度、埋置深度、施工方法和支护情况等条件,采用工程类比法确定。
当无类比资料时可参照下表采用。
表2预留变形量(mm)
围岩级别
双线隧道
备注
Ⅴ
100~150
Ⅳ
80~120
Ⅲ
50~80
注:
1、围岩破碎取大值;围岩完整取小值;2、本表所列围岩预留变形量是经验数据,施工中尚应根据实际观测结果予以调整。
3)通过爆破试验,选择合理的钻爆参数,必要时在施工过程中,根据地质条件的变化和对振动波的监测,不断调整钻爆参数,实现光面爆破,把对围岩、支护及衬砌的扰动减到最小程度。
4)钻爆设计的内容应包括炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)的布置、深度、斜率和数目,爆破器材、装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序,钻眼机具和钻眼要求等。
钻爆设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。
5)炮眼布置应符合下列规定:
(1)周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置,保证开挖断面符合设计要求。
(2)辅助炮眼交错均匀布置在周边眼与掏槽眼之间,力求爆破出的碴块块度适合装碴的需要。
(3)周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上,掏槽炮眼应加深10cm。
6)掏槽炮眼布置在开挖断面的中部,一般采用直眼掏槽方式,眼深小于2m时可用斜眼掏槽,软岩中由于开挖进尺较小(2米以下),且隧道断面较大(双线隧道),可以使用斜眼掏槽。
7)光面爆破参数应通过试验确定,并根据现场爆破效果不断进行调整,当无试验条件时,有关参数可参照下表选用:
表3光面爆破参数
岩石类别
周边眼间距
E(cm)
周边眼抵抗线
W(cm)
相对距离
E/W
装药集中度q
(kg/m)
极硬岩
50~60
55~75
0.8~0.85
0.25~0.30
硬岩
40~50
50~60
0.8~0.85
0.15~0.25
软质岩
35~45
45~60
0.75~0.8
0.07~0.12
8)常用的周边眼装药结构有小直径连续装药、间隔装药、导爆索装药和空气柱状装药。
一般情况下宜选用小直径连续装药或间隔装药结构;当岩石很软时,可采用导爆索装药结构;当眼深不大于2m时,可采用空气柱状装药结构。
4.爆破作业施工工序
详见爆破作业施工工序图
定位开眼:
台车与隧道中线平行,就位后正确钻孔,注意沟槽倾斜度,周边眼外插角开眼误差在3—5cm
钻眼:
钻工熟悉布置图熟练操作,台下专人指挥及时调整深度。
周边眼外插角〈2°,交界处台阶〈1°。
清孔:
炮钩及小直径高压水管清炮孔,不漏渣,不留石屑。
装药:
分片分组按药量自上而下进行,雷管对号入孔,炮泥堵口。
堵塞长度不小于20cm。
联起爆网络:
导爆管不能打结和拉细,注意连结次数,专人检查。
引爆,管距一簇导爆管自由面〉10cm。
瞎炮处理:
查明原因,迅速果断按规定处理。
以确保安全为准则。
施工布眼:
红铅油准确绘出开挖断面轮廓线,炮眼位置误差不得超过5cm
检查:
炮眼痕迹保存率>80%,围岩破碎,炮眼利用率〉90%。
图1爆破作业施工工序图
5、工作制度
1)严格爆破前的审批制度:
每次爆破前均须爆破工程师审批,审批后方能进行申请火工品、领取火工品、进行爆破作业,并将审批记录存档。
2)严格爆破后检查制度,每次爆破后由专职爆破员进行爆堆检查,确认无盲炮后方能进行下步施工,检查结果及处理结果均需进行记录,由爆破安全员确认后存档。
3)建立盲炮处理记录档案,对每次进行盲炮处理的数量,原因、处理结果,进行记录并存档。
4)严格火工品管理制度:
火工品管理必须做到帐物相符,非专职人员不准领退火工品,领退火工品必须是专职爆破员凭领用卡领取。
5)炸药、雷管、导爆管的存放要分别建库,并经有关部门批准符合有关规定。
设专职库管人员24小时不间断看守,切实做好防火、防盗、防爆工作。
6.3安全警戒
爆破前人员必须撤离到安全区。
爆破安全警戒及警戒的解除:
在起爆前设专人进行爆破区的警戒管理,整个爆破过程分三次信号:
1)第一次信号预警信号:
将爆区内的人员(除必要的爆破操作人员外)撤离到安全范围;
2)第二次信号起爆信号:
确认爆区内无其他不相关的人员后,方可发出起爆信号;
3)第三次信号解除信号:
当爆破后,经技术人员到现场查看,确认无危险后,方可发出信号解除警戒。
6.4监督检查制度
1)爆破设计工程师、爆破负责人及爆破安全员、火工品管理员需经常检查火工品的管理、使用情况,对于发现的问题及时报告相关领导和部门。
2)火工品管理员每周必须对火工品数量进行核对一次,安全员每周必须对火工品数量确认一次。
3)爆前由安全员进行检查,确认人员及机具撤到警戒范围之外。
4)爆后由专职爆破员进行现场检查,安全员确认后,方能解除警戒。
6.5安全保证措施
1)施工前对有关人员进行技术培训和安全教育,认真学习《爆破安全规程》(GB6722-2003)有关条文,按经公安部门批准的爆破设计文件、火工品使用规定进行施工。
2)按设计方案中炮孔的位置布置炮孔,保证各孔偏差位置不大于3cm,深度误差在3cm以内。
3)打眼后,应立即用高压风管吹洗炮孔,保证炮孔内岩粉被吹出炮孔外,使药包能置于孔底。
4)严格控制一次起爆药量和单段药量,分清雷管段别、起爆顺序,采用小药量,多炮孔方法,控制爆破振动,保证施工安全。
5)在孔内遇有地下涌水较大情况下,为保证装药的可靠性和安全性,采用双雷管结构,以保证其安全、准爆。
6)装药爆孔一律用炮泥堵塞,以保证爆破效果。
7)装药时应先进行安全警戒,严禁无关人员在施工场地逗留。
8)爆破前15~30分钟应按预定位置进行安全警戒,待爆破作业15分钟后确认无其它意外情况发生后可解除警戒。
9)钻眼作业必须严格按照设计进行钻孔,钻孔完成后必须对炮眼进行验收,检查炮眼间距、深度及角度,装药完成后必须进行堵塞;爆破完成后对残眼率进行检查。
10)装药时利用木质炮棍分节送入,严禁用力捣固药包,不准冲击起爆体和导爆管。
11)堵孔土卷采用粘土堵塞,严禁不堵孔进行爆破。
12)洞口浅埋段采用短进尺、强支护、紧封闭等措施,减少最大段装药量,加强地表的观测等措施。
13)爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理,必须遵守《爆破安全规程》(GB6722-1986)的有关规定。
14)进行爆破时所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外,并设置安全警戒:
一般距爆破工作面距离不少于200mm。
爆破期间除引爆电路外,所有动力及照明电路均应断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。
15)当开挖面与衬砌面平行作业时,根据混凝土强度、围岩特性以及爆破规模等因素确定其距离,一般不宜小于30m。
16)爆破后必须立即进行安全检查,查出有未起爆的瞎炮,如发现瞎炮,必须由原爆破人员按规定进行处理,确认无误后才能出碴。
严禁在残眼中继续钻眼。
17)凿岩台车或钻眼人员到达工作地点时,首先检查工作面是否处于安全状态,如支护、顶板及两帮是否牢固,如有松动的岩石,立即加以支护或处理。
18)洞内爆破作业必须统一指挥。
19)凿岩机进行钻眼时,必须采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。
不在工作面拆卸修理凿岩设备。
20)洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。
爆破后必须经过通风排烟15min后,并经过以下各项检查和妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面。
a、有无瞎炮及可疑现象;
b、有无残余炸药或雷管;
c、顶板两邦有无松动石块;
d、支护有无损坏与变形。
21)严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作,加工人员严禁穿着化纤衣物。
22)爆破器材运输:
洞外运输爆破器材,必须遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。
在洞内及辅助坑道运输爆破器材、用有轨机动车运送炸药、用人力由炸药库向工作地点运送爆破器材等,均必须遵守其有关安全规定。
严禁皮带运输机运送爆破器材。
6.6质量保证措施
1)建立隧道爆破施工质量管理制度,按照规范要求施工,实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制,立足自检自控,确保施工质量。
2)隧道开挖爆破前根据工程地质条件,开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计,钻爆作业严格按照施工组织设计要求实施。
3)开挖前对开挖轮廓线和炮眼布置进行测量放样,并保证其位置正确。
根据地下通道大小采用相应的钻孔设备进行钻眼作业。
钻孔后对钻孔的深度、数量进检查,符合爆破设计要求后,再由专业爆破人员进行装药,装药量和堵塞长度均要按设计要求施作。
4)在爆破实施过程中,根据围岩条件的变化,调整选择合理的钻爆参数,选择最佳爆破器材,完善爆破工艺;提高划线、钻眼精度,特别是周边眼的精度,按设计轮廓钻眼,控制钻孔方向,减少超挖值。
并且在爆破后,开挖断面应符合下列要求:
欠挖或超挖量应符合规范要求;
①炮眼痕迹保存率应满足:
硬岩≥80%,中硬岩≥70%,软岩≥50%。
周边炮眼痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布;
②两荐炮衔接时出现的台阶不得大于15cm。
5)保证周边眼间隔装药质量,装药前将药卷用竹片加工成药串;严格控制炮眼装药量,炮口炮泥堵塞质量要好。
6)放炮后立即进行通风排烟,空气清新后进行危石处理,检查有无瞎炮,开挖轮廓是否符合设计要求,有无超欠挖。
符合要求后方可进行下道工序作业。
7)隧道开挖时,认真进行地质观察和描述,与设计文件进行对比,发现问题及时与设计、监理沟通,调整支护参数,保证工程质量。
总队长:
彭福山
第四部分隧道光面爆破钻爆技术交底
隧道施工的控制主要在开挖上,控制好隧道超欠挖,后序初期支护的平整度、质量都能得到有效的保证,并且有显著的经济效益。
一、光面爆破简介
隧道工程在爆破时往往不能得到表面平整的坑道轮廓线,由于施工时不愿欠挖而常造成较大超挖,欠挖也难免产生,因而给施工带来了困难和加大了工作量。
普通爆破对围岩的扰动较大,使围岩因爆破的扰动降低了稳定性。
为使隧道表面平整,减少超欠挖、降低爆破对围岩的扰动,以及喷锚支护等的需要,可采用光面爆破。
隧道应用光面爆破技术开挖与传统的方法相比,最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用,从而减少对围岩的扰动,保持围岩的稳定,充分发挥围岩的自承作用,确保施工安全,同时,又能减少超、欠挖,提高工程质量和效率,节约成本。
光面爆破是先爆除主体开挖部位的岩体,然后再起爆布置在设计轮廓线上的周边孔药包,将光爆层炸除,形成一个平整的开挖面。
这种爆破在围岩中产生的裂缝较少,使爆破后的岩石表面能按照设计轮廓线成型,表面平顺,超欠挖很少。
本标段乌山隧道采用防水炸药(乳化炸药);原则上采用常规毫秒雷管,若有特殊需要,可定制相应延迟导爆管;导爆索采用常规导爆索;引爆装置采用电动起爆器。
二、光面爆破的技术要求
1、根据围岩特点合理选择周边眼间距和周边眼最小抵抗线。
光面爆破法的主要要点:
周边眼间距比一般爆破间距小,周边眼的最小抵抗线亦要相应减小,即适当加密周边眼,调整间距与抵抗线比值E/V。
周边眼的间距具体偏小多少要视岩石的抗爆性、炸药性能、炮眼直径和装药量而定,一般可取E=(12~20)db,E≈40~70cm。
对于坚硬和破碎岩石亦取较小的E值;对于软质或整体性好的岩石亦取较大的E值。
为保证周边眼孔之间贯通裂缝优先形成,须使周边眼的最小抵抗线大于炮眼间距,通常取E/V=0.8为宜,即V=50~90cm左右。
2、严格控制周边眼的装药量,应使药量沿炮眼全长合理分布,并合理选择炸药品种和装药结构。
周边眼宜采小直径药卷和低爆速炸药,可借助传爆线以实现空气间隔装药,即用于光面爆破的炸药,与主体爆破的炸药相比,应选择爆速较低,猛度较低,爆力较大,传爆性良好的炸药;而底板眼则宜选用高爆力的炸药,可以克服上覆石渣的压制和起到翻渣的作用。
周边炮眼的装药量应与装药密度要减小,并使炸药均匀地分布在整个炮眼内,周边眼装药量应具有破岩所需要的应力能量,又不致造成对围岩的严重破坏,施工中应根据炮眼孔距E、光面层厚度(即最小抵抗线)V、石质及炸药种类等因素综合考虑选择和调整。
一般单位炮眼长度装药量控制在0.07~0.35kg/m,称为线装密度。
周边眼的装药结构,可采用小直径药卷连续或间隔装药。
炮眼、药卷直径不偶合系数控制在1.25~2.0之间,但药卷直径不小于炸药的临界直径,以保证稳定传爆,必要时采用导爆索传爆(孔内串联)。
3、采用周边眼同时起爆,要求采用毫秒雷管微差顺序起爆,应使周边爆破时产生临空面,同段的周边眼雷管起爆时差尽可能小;一般使用导爆索或高精度系列迟发电雷管起爆效果好。
因为同时起爆,使炮眼间爆炸力起共同作用,比较容易炸成平面。
对石质稍差的岩石,宜采用毫秒迟发电雷管起爆周边炮眼,它既具有同时起爆的爆炸威力,又可以减少对轮廓线以外围岩的扰动。
光面爆破分区起爆顺序是:
掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。
辅助眼则应由里向外逐层起爆。
为使光面爆破有良好的效果,除上述技术要求外,还应使辅助眼爆破后尽量接近开挖轮廓形状,使光面爆破层厚度尽可能一致;并应注意不要使爆炸落下的石渣堵死周边眼的临空面。
4、严格掌握钻眼作业,使三种炮眼的位置及方向准确无误,否则光面爆破的效果会明显降低,达不到光面爆破的目的。
光面爆破工艺流程
三、钻爆设计
隧道爆破后开挖轮廓面的平滑度与眼距E和抵抗线V有密切的关系,根据德国专家的模型实验结果,取E/V=2时,开挖凸凹状严重,围岩严重损伤;E/V≈0.8时,开挖面平滑,与设计轮廓线基本一致。
光面爆破参数选用的正确与否,直接关系到光面爆破的效果,故进行钻爆设计时必须根据炸药的性能合理选择各参数,选用的依据除岩石的软硬完整、破碎程度外,还要考虑隧道断面大小、形状。
通过初爆和几次试爆逐步修正,即可取得合理的参数。
有条件时,可预先进行成缝爆破试验,以取得合理参数值。
开挖进尺深度还与开挖稳定程度以及裂缝、节理、涌水等围岩条件有关,还应考虑机械设备、炸药、起爆方法等综合因素。
每次爆破后都要与爆破设计进行对