麻竹高速公路大悟段工程郭家咀大桥桩基首件监理实施细则.docx
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麻竹高速公路大悟段工程郭家咀大桥桩基首件监理实施细则
麻竹高速公路大悟段工程
桥梁桩基首件监理实施细则
麻竹高速公路大悟段驻地监理工程师办公室
郭家咀大桥人工挖孔4-2#桩基首件监理实施细则
一、编制依据：
1、《公路工程监理施工规范》（JTGJ60-2006）
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／1-2004）
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）
4、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
5、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003
6、监理合同、施工合同、《麻竹高速公路大悟段两阶段施工设计图》
7、鄂孝仙洪指[2015]123号关于印发《湖北交投武汉城市圈环线孝仙洪高速公路监理计划（试行）》的通知
8、鄂孝仙洪指质〔2015〕78号关于印发《孝仙洪高速公路首件工程合格制实施细则》的通知
二、工程概况
项目起点位于河口镇河口村（红安与大悟的行政分界线上），与麻城至竹溪高速公路麻城至红安段终点相接，起点桩号K44+000，终点位于芳畈镇竹林村，与麻竹高速大随段起点相接,终点桩号K82+771.769,全长38.771769Km。
所经城镇为大悟县的河口镇、刘集镇、夏店镇、芳畈镇。
人工挖孔桩首件为麻竹高速公路大悟段郭家咀大桥4-2#桩基，桩号K70+990，设计桩长为15m,桩径为1.8m,混凝土标号为C30。
地质自上而下为0.5m硬塑亚粘土，1.5m中密碎石土，6m强风化片麻岩，7m中风化片麻岩。
三、首件工程施工监理工作程序
四、施工准备阶段监理
1、首件施工单位主要人员检查
挖孔桩首件施工现场管理人员一览表
序号
姓名
职务
技术职称
工作职责
1
分部项目经理
中级
全面管理
2
分部总工
中级
技术负责人
3
现场经理
中级
现场总指挥
4
试验工程师
中级
质量负责人
5
技术部长
中级
技术管理
6
质检部长
中级
质量管理
7
测量队长
初级
现场测量
8
安全部长
初级
现场安全
9
现场技术员2名，测量员2名，施工员2名，作业工人8名
2、主要机械设备及仪器检查：
序号
机械名称
型号
数量
备注
1
吊车
25T
1辆
2
发电机组
50GF
1台
3
钢筋加工机械
2套
4
振动棒
2.2KW
3套
5
砼运输车
4台
6
风钻
强击式
2把
7
鼓风机
3.5KW
1台
8
卷扬机
3T
1套
9
风镐
2把
10
空压机
1台
11
空压机
1台
12
钢筋笼运输车
1辆
13
全站仪
徕卡T06
1台
14
水准仪
中翰
2台
3、主要材料检查：
水泥：
华新水泥（河南信阳）有限公司，华新堡垒牌P.O42.5。
细集料（砂）：
大悟海威砂场，Ⅱ区中砂。
粗集料（石子）：
孝昌鑫成碎石场，规格5～31.5连续级配。
水：
当地饮用水。
外加剂：
山西康特尔精细化工有限公司KTPCA聚羧酸高性能减水剂（缓凝型）。
粉煤灰：
武汉华电实业有限公司阳逻电厂，F类Ⅰ级粉煤灰。
矿粉：
武汉鑫缘绿色冶金渣技术开发有限公司，S95型矿粉。
钢筋：
山东莱钢永峰钢铁有限公司
4、测量监理
测量监理工程师对交桩导线、高程点进行复核、加密。
施工单位根据设计图纸用全站仪进行桩位精确放样，自检合格后由测量监理工程师进行复核，复核合格。
5、试验监理
驻地办试验室对钢筋、水泥、碎石，砂等原材料及外加剂进行现场取样抽检试验和配合比验证试验，材料合格，方可进场使用。
6方案审批及技术交底
⑴桥梁桩基人工挖孔桩开工前，督促项目部建立健全质量、安全、环保、管理体系，并对各类施工人员进行了岗位培训和技术、安全交底。
⑵编制实施性施工组织设计，首件施工方案，监理工程师审批。
7、施工现场按标准化要求设立标志牌和安全警示牌。
五、桩基施工过程监理
1、桩基开挖监理
郭家咀大桥4-2号桩基地质为硬塑亚粘土、中密碎石土、强风化及中风化片麻岩，主要地质为强风化及中风化片麻岩。
开挖方式硬塑亚粘土、采用用镐、锹开挖；中密碎石土用锤、钎或空压机风镐破碎；中密碎石土、强风化及中风化片麻岩采用钻爆法。
钻爆法开挖断面图见炮孔布置图。
开挖断面布置图
成孔由项目部桥梁协作队完成，爆破由专业爆破公司实施，炸药为2号岩石硝胺炸药，雷管为延时电雷管，以小型爆破和松动爆破为主。
出渣用卷扬机提升运出孔口，及时用斗车运走，堆积渣土距离孔口不小于5.0m。
2、桩基护壁监理
桩孔每循环开挖深度视地质情况而定，一般控制在1米左右，护壁厚度不小于15cm，孔径大于1.8m，采用素砼护壁，护壁砼标号应与桩基C30砼同标号。
孔口护圈其宽度为不少于30cm，尤其高度要高出地面30cm，以防止土、石滚入孔内伤人。
护壁模板采用钢模板，每次孔内护壁采用吊线检查，保证桩径和垂直度。
3、入岩及终孔检查验收
当围岩进入中风化应及时通知四方现场确认，并及时提交现场挖孔记录及碴样留样，设计要求进入中风化不少于5m,否则应进行设计变更，加长桩长。
当桩基地质与设计相符，达到设计标高且入岩深度不少于5m,通知四方现场确认可以终孔。
终孔后清理护壁上的淤泥和孔底残渣、积水，报监理工程师进行终孔验收，相关参数见下表。
挖孔灌注桩实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
3
2△
桩位（mm）
群桩
100
全站仪或经纬仪：
每桩检查
2
排架桩
允许
50
极值
100
3△
孔深（m）
不小于设计
测绳量：
每桩测量
3
4△
孔径（mm）
不小于设计
探孔器：
每桩测量
3
5
钻孔倾斜度（mm）
0.5%桩长，且不大于200
垂线法：
每桩检查
1
6
钢筋骨架底面高程（mm）
±50
水准仪：
测每桩骨架顶面高程后反算
1
4、钢筋笼的加工、运输、吊装与定位
（1）施工过程中督促项目部根据施工图纸绘制钢筋配料图规范钢筋加工，包括钢筋的形状、尺寸、规格、加以编号，分别计算长度、重量，填写配料单进行加工。
在加工制作区悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确，钢筋安装参数见下表：
表8.3.1-1钢筋安装实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
3
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
1
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
2
5△
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
3
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
（2）主筋连接的质量控制。
主钢筋Φ28采用机械连接，重点检查加工队伍是否专业，钢筋端头是否平齐，套筒是否有出厂合格证，螺纹的有效长度是否满足设计要求。
（3）钢筋笼箍筋间距严格按照设计要求布置、分布均匀；间距用粉笔在加强主筋上标点定位，保证钢筋间距；钢筋必需集中加工、统一工艺。
经检测合格的半成品方能投入成品制作。
⑷为保证声测管的质量，声测管采用现场连接和绑扎，且绑扎在同一主筋上进行定位，检测管对接后，用液压钳将接头咬合紧密、牢固，并用胶带将接口处缠绕密实，使其不漏浆、不泌水。
⑸钢筋笼的运输
配备专用的运输车，确保在运输过程中钢筋笼不变形。
运输时严格控制行驶速度，同时运输车尾部悬挂安全警示牌，确保运输安全。
⑹钢筋笼的吊装、定位
钢筋笼吊装时，要求设置多个吊点，对准孔位，尽量轻放。
钢筋笼就位后进行平面位置及标高复核，用吊筋和垫块调整钢筋笼，确保标高及平面位置准确。
5、导管水密性试验
导管安装前，重点检查水密试验，待水密试验合格后进行导管下方作业。
导管水密试验时的水压应不小于孔内水深1.3倍的压力，进行承压试验时的水压不应大于导管壁可能承受的最大内压力P，P可按下式计算：
P=1.3（ㄚcHc-ㄚwHw）式中
6、下放导管
钢筋笼下放完毕，立即下放导管。
水下混凝土采用内径为300mm钢导管，导管下放前检查每根导管是否干净、畅通以及止水“O”型密封圈是否完好，导管内壁应光滑圆顺，内径一致，直径采用300mm，顶部料斗处为0.5米及1.0米两种调节管，中间每节长为2.7米，底节长4米。
导管逐段吊装接长，垂直下放至距孔底300-500mm。
7、清孔监理要点
⑴钻孔深度达到设计高程及入岩深度后，对孔径、孔深和孔的倾斜度进行检验，符合规范要求后方可清孔。
⑵在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，再次检查孔底沉淀厚度；如超过设计3cm（规范5cm）规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。
⑶不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。
8、砼浇筑
当桩孔内基本无水和少量渗水时，采用先注水后进行水下砼浇筑，注水深度要求满注；当孔内渗水较多时，也采用混凝土水下灌注。
水下砼灌注过程监理控制要点：
a、水下混凝土的灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间
b、混凝土运至灌注地点时，应具有良好的和易性；灌注时应能保持足够的流动性，其坍落度宜为180～220mm，不符合要求时不得使用。
c、首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度1.0m以上的需要，所需混凝土数量可按式下式计算：
V=πD2（H1+H2）/4+πd²h1/4
d、首批混凝土入孔后，混凝土应连续灌注，不得中断。
e、在灌注过程中，应保持孔内的水头高度；导管的埋置深度宜控制在2～6m，并随时测探桩孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深；同时将桩孔内溢出的水或水泥浆引流至适当的地点处理，不得随意排放。
f、灌注时应采取措施防止钢筋骨架上浮。
当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，宜降低灌注速度；混凝土顶面上升到骨架底部4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上后再恢复正常灌注速度。
g、混凝土灌注桩灌至顶部时，应采取措施保持导管内混凝土的压力，避免桩顶泥浆密度过大而产生泥团或桩顶混凝土不密实、松散等现象；在灌注将近结束时，应核对混凝土灌注数量，确定所测混凝土的灌注高度是否正确。
灌注的桩顶高程应比设计高程高出0.8m。
h、在砼浇筑中，砼应做试件三组以上用于抗压试验评定，做试件时必须有监理旁站。
9、安全监理要点：
⑴施工前要求施工单位制订专项安全技术方案并对作业人员进行安全技术交底。
⑵挖孔作业前，督促施工单位详细了解地质、地下水文等情况，不得盲目施工。
⑶桩孔内的作业人员必须戴安全帽、系安全带，安全绳必须系在孔口。
⑷桩孔内应设防水带罩灯泡照明，电压应为安全电压，电缆应为防水绝缘电缆，并应设置漏电保护器。
⑸人工挖孔作业时，应始终保持孔内空气质量符合桥规的要求。
孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施。
⑹桩孔内遇岩层需爆破作业时，应进行爆破的专门设计，且宜采用浅眼松动爆破法，并应严格控制炸药用量，在炮眼附近应对孔壁加强防护或支护。
孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆。
桩孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查确认无有害气体后，施工人员方可进入孔内继续作业。
爆破作业的安全管理应按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）中的有关规定执行．
六、现场施工的质量通病及解决措施：
1、现场施工组织不严密，第一次进场护壁模板不合格。
解决措施：
加强现场管理，严格按批复施工方案施工，进场合格模板。
2、现场技术人员施工方案理解不透彻，现场指导性不强。
解决措施：
加强现场技术员的岗前培训，业务学习和技术交底。
3、孔口护筒人工拌和，内在质量，外观质量较差。
解决措施：
严格按批复方案，机械拌和，加强振捣，不合格护壁进行返工。
4、进入中风化后，护壁不到位。
解决措施：
严格按批复方案，进行整桩护壁。
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