以车代步安全行车.docx
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以车代步安全行车
以车代步安全行车
以车代步：
安全行车
（1）
1/刹车失灵勿惊慌如果行车途中刹车失灵，应立即换挡并启用手刹。
必须同时做到几件事：
第一，脚从油门上抬起，同时打开警示灯；第二，迅速换低挡；第三，拉手刹制动，注意要由轻缓逐渐用力，直至停住。
如果车速始终无法控制，为了减速可以试着冲向能够阻速的障碍物，如较软的篱笆和灌木丛，它们可使车逐渐减速直至停住。
2/突然爆胎防倾翻后胎爆裂会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向不会失控。
这时千万不能急刹车，可反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下。
前胎爆裂则会造成汽车向破胎一侧跑偏，在高速行驶下容易引发事故，此时应双手用力控制方向盘，并缓缓松开油门踏板，使汽车利用转动阻力自行停下。
3/方向失灵应沉着这种现象较少，汽车在行驶中方向突然失控，应果断利用脚制动停车，但要注意不能踩得过猛，以免发生车辆侧滑事故，另外，如果脚制动、手制动并用，还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方，利用路边障碍物停车脱险。
4/车辆侧滑怎么办汽车在行驶中突然发生侧滑，主要是因为制动过猛和转弯横向力过大引起的，如果是制动过猛引起的侧滑，应立即松开制动踏板；如果是转弯横向力过大引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时迅速将方向盘朝侧滑的一边打。
扫方向盘时要顾及道路条件，特别是转弯时要注意方向盘转动的幅度，避免汽车冲出路面。
5/撞车瞬间怎么办如果撞车已成必然，驾驶员应尽可能早地远离方向盘，双臂护胸手抱头。
这似乎很难做到，但必须记住，撞车时，方向盘会高速撞向胸膛，后排乘客也应同样双臂护胸手抱头部并向后躺，以避开前排的靠背。
6/车辆落水怎么办在水压作用下，想从尚未完全没入水面的车门出去几乎是不可能的，最佳方案是先将坐椅靠背向后完全放倒，准备从车窗钻出去。
如水已没及车窗，但还未没及车顶，切不可打开车窗，应耐心等待直至汽车几乎完全没入水中之后再行动——做几次深呼吸，然后摇下车窗，全身紧缩，转身将后背对着打开的车窗，双手抓住车门的上框，钻出汽车。
7/车辆抛锚要镇静车辆抛锚的原因很多，如发动机故障、风扇皮带断裂、蓄电池电力不足或然油已耗尽等。
遇上抛锚时，不管是要自己检修还是等待救援，必须提前做好以下几点准备：
首先，将车移至公路右侧允许停车的地带。
其次，如果是在公路上，离车后至少20米的地方应摆放一个三角危险警告牌；如果是在上，距离则至少应是60米。
若没有警告牌，可打开车辆的行李舱及发动机盖代替，同时亮起危险信号灯。
如果车在夜晚抛锚，必须将危险警告牌放在车顶上同时打开示宽灯向其他司机示意。
8/不跟大型货车大货车又宽又高，往往会遮挡行车视线。
驾车时若紧随其后，既容易因刹车不及时闯红灯，又须防着货车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。
新手应变能力相对较弱，如果遇到这些突发情况，可能会措手不及。
9/不跟空载空载出租车一旦发现路边有人打车，司机可能会突然刹车载客。
这时后面的车辆如果跟得太紧，又处理不当，就容易造成两车甚至多车的连环追尾。
10/不跟公共汽车公共汽车与大货车一样，容易遮挡行车视线，且有些公共汽车进出站时强进猛出，有时还不打转向灯，这时若跟随它们距离过近或行车在其两侧就比较容易发生事故。
11/不跟外地车外地司机对路况一般没有本地司机熟悉，行车速度往往较慢，行车时也可能犹豫不决，忽左忽右。
12/怎样利用另一车畜电池启动如本车蓄电池放完电无法启动车辆，尤其是自动变速箱车辆，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机，但要注意：
1.两车蓄电池的额定电压必须同为12伏。
2.跨接电缆必须有足够的电流承载能力。
3.跨接电缆必须带有绝缘夹。
以车代步：
安全行车
（2）
4.助力车蓄电池的发动机应在运转状态。
13/驾车出行应急修车九招1.油管折断油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。
如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油。
2.油管破裂油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。
3.油管接头漏油可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧；还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。
4.漏油漏水可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。
5.油箱损伤机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或涂在漏油处，暂时堵塞；用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。
6.沉淀杯破裂用胶布管或塑料管把沉淀杯进出油管套上，使油不经过沉淀杯直通。
7.进、出水软管破裂破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好；如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。
8.气门弹簧折断可将断弹簧取下，把断了的两段反过来装上，即可使用。
如弹簧断成数节时，可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下，使气门保持关闭状态，让该缸停止工作。
9.风扇皮带断裂可把断了的皮带用铁丝串联好或采用开开停停的办法把车开走。
14/汽车遇险应急策略车辆遇险时，乘客要尽量使身体固定，全身肌肉保持紧张状态。
若遇翻车或坠车，应迅速蹲下身体，紧紧抓住前排座位的椅脚，身体尽量固定在两排座位之间，随车翻转。
车辆在行驶中发生事故时，乘客切忌盲目跳车，应在车辆停下后再陆续撤离。
15/出行水路注意事项在雨天驾车出行，就必然要走水路。
在水路中行驶，要提高警惕，小心翼翼。
1.车辆要求在行驶中，除了留意自己的车辆机械系统、油路系统、电路系统正常之外，也要保持刹车系统、汽路系统正常，如果其一系统发生故障，都是十分危险的。
2.司机要求首先，如果雨天驾驶出行，就必须打开雨刷器，打开前灯和尾灯，以免因为雨天，而影响司机视线，造成后车与前车“亲吻”。
其次，当车辆经过积水的马路或桥洞时，要观察水位线（初级马路两边都没有水位墩，桥洞两边都画有水位线），当水深0.5～0.8米，约半个轮胎时，便要先行转换较低挡位行驶，提高引擎转数，稳定油门，保持行车速度平稳涉水而过，涉水过后，要立即检验脚制动效能。
因为，经过水漫后，刹车效能便会减弱。
再次，水深不能超过排气管，否则，就会使车辆灭火，如果像“牛喘气”一样，极易造成水浪倒流，加大阻力，使排气管犯堵，造成熄火灭车。
16/无论何时何地，务必控制速度驾车的态度决定了驾车安全性。
此外，冰雪天气下尽可能保持低速行驶，上更要按规定内的最高车速行驶，千万不要觉得高速公路宽敞，路况好，就猛加速。
17/让其他车辆知道你的存在道路畅通使得所有车辆更倾向高速行驶，这个时候如果能见度降低，就应当较之平时更早地用喇叭或者灯光告诉其他车辆你的存在。
需要注意的是，雾灯和近光灯会比远光灯更能引起其他车辆注意。
尤其是郊区或者山路，远光灯会令对面的驾驶者产生眩目从而引发。
18/停车要慎重检查周围环境不管在什么地方，什么时间，什么环境，在停车时一定要先看清前后左右是否利于停车，不要想停就停，造成不必要的麻烦或意外事故。
19/出行前带齐“四大法宝”
出门在外，车子难免有个万一，“四大法宝”随车携带，有备无患。
这些法宝是：
拖车绳、蓄电池连接线、三角停车警告牌、备用轮胎，另外，就算不会修车，一个简单的工具箱随“车”携带，总不会错。
以车代步：
安全行车（3）
20/借道超车要特注意行车安全是随时都要注意的，但在野外、国道、公路上开车与通常市区市政道路开车有一定的区别，在双车道的公路上，常常需要借道超车，这时需要特别注意。
在有事故多发路段标记、地面标有实线、转弯、上下坡路段，最好不要超车。
21/不坐“病车”
车况不良，好比隐形炸弹，经过长途奔波，会不定时“引爆”，如刹车失灵、方向失控、爆胎等，病车通常外表不整、车身欠稳、歪斜、部件陈旧、破烂。
22/不坐车超载主要发生在乘车高峰期，超载车运行事故难免，特别是客车超载危害相当严重，要尽量避开乘车高峰或改乘其他交通工具。
23/不要酒后驾车因酒后驾车引发的事故一桩又一桩，相信所有人都知道酒后驾车的危险有多大，所以要呼吁大家，一定不要明知故犯，再酿悲剧！
24/不坐疲劳超速车受经济利益驱动，一些客运车主、司机多拉快跑，昼夜兼程，超速运行，坐这样的车，危险就在身边。
25/不坐“三无”车提醒大家：
无照、无牌、无证的车一定不要坐！
很明显的安全隐患:
车的质量是否过关？
司机的驾车技术是否过硬？
坐这样的车，万一发生事故，就极有可能无从追查，而使自己遗憾悔恨终生！
26/轮胎是否越宽越好现在兴用宽胎，宽胎可以带来高强度的轮胎抓地性，增强车辆操控性能和行驶平稳性，从而高度保证车辆的安全性，那么轮胎是否越宽越好？
与气压不足一样，汽车轮胎加宽，轮胎与地面的接触面积加大，增加了汽车的滚动阻力，燃料消耗自然增加。
以车代步：
养车有道
（1）
1/不要长时间打启动马达驾车的人都知道,启动马达是由蓄电池提供电流的。
打启动马达时,蓄电池给启动马达的电流的电压一般可达300～800安培，甚至达1000安培以上。
长时间连续打启动马达，会造成大电流过度放电，损坏蓄电池的极板，致使蓄电池容量下降和损害。
另外大电池长时间通过启动马达，会使马达本身出现过热，甚至烧坏，同时，对启动马达的其他机件及发动机飞轮等机件也会造成一定的损害。
长时间打启动马达使蓄电池容量下降，还会造成难以启动发动机。
因此，千万不要长时间打启动马达。
2/不要猛踩油门再熄灭有的朋友在停车熄火时，习惯把油门猛踩一下再熄火，想在气缸内多留些油气，以便下次容易启动发动机。
这种做法实际上是不可取的，因为猛踩一下油门再关点火开关熄火时，活塞仍在高速上下往复运动，会吸进大量汽油而累积在气缸中。
这些汽油会将附在气缸壁表面的机油膜稀释，当空一段时间下次再启动时，活塞与气缸壁失去了机油膜，因而增大了气缸的磨损，造成发动机损害。
3/汽油中加清洁剂清理积炭机油的选择当然以全合成机油最佳，而积炭方面，如果车子超过4年，最好在汽油中加入一些清洁剂，清理燃烧室和活塞的积炭，让喷油嘴工作时可以维持正常的雾化效果，并可以清除排气系统以及燃烧室内的积炭，让汽油燃烧时所产生的动能提升，增加工作效率。
4/合理保养汽车的六个常识车况良好的汽车合理保养可省油15%～2%。
1.空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器的保养每行驶5000公里以上，都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞，也会使发动机工作异常。
2.利用机油保养加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。
机油太多将曲轴淹没，增大阻力；机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率。
3.经常检查轮胎状态胎压偏低会造成油耗增加。
根据美国部调查，如果每辆车的轮胎气压比标准气压少了1磅/平方英寸，美国每天就要多消耗1500万公升的汽油；要定期检查轮胎的磨损是否均匀。
如发现轮胎偏磨，或方向盘不居中等异常情况，需尽快到专业修理厂咨询修理。
4.装饰过度会加大耗油量装饰如扰流板、防雨罩等，会破坏原车的设计，增加油耗，统计显示，每增加1000克的负载会增加1%油耗。
5.定期保养定期更换火花塞，定期及时给水箱换水，及时更换机油、“三芯”及使用防冻液等，保证通风口畅通，水箱中积存杂质、机油不足增大摩擦、散热不畅等，都会影响发动机功效，增加油耗。
6.好好保养发动机好好保养发动机，有问题立刻修好它。
因为不论问题大小，它们都会减低发动机的效率，浪费汽油。
当车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加，那么发动机就需要大修了。
5/修车省钱的绝招1.皮带转轮发动机的周边运转部件（发电机、冷气压缩机、动力方向器等）都是靠皮带的连接来换取发动机运转动力的。
而皮带必须保持在一定紧度下才能完整地传送动力，这部分工作就必须靠相关的皮带转轮来完成。
皮带转轮用久磨损了，就会发出阵阵“吱吱”的尖锐叫声。
像这种情况，除非是那种机器压死成型的转轮组件，否则都是坏在转轮的轴承上。
只要花十来块钱，就能换好的轴承了，所以不要轻易就将整组转轮都换掉，一定先检查清楚再行动。
2.发电机如果遇到车子开动时大灯忽明忽暗，引擎变速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了不能发电的缘故。
如果全部更换，很是浪费。
其实发电机也不过是由线圈转子和电磁铁组成的，这种东西一般很难坏，因此，正常使用下一般不会发生故障。
所以，发电机的故障点90%以上都在其中的一颗整流晶体上，这个东西在高温下用久了会坏，然而换一颗新的也不过两三百元。
所以多数情况下，只要换一颗晶体就可以，在解决问题的同时还省了不少钱。
以车代步：
养车有道
（2）
3.排气管排气管就像个“受气包”，承受着发动机排出的高温酸性废气的长久侵蚀。
用久了很容易产生锈蚀或出现破裂的情况，使得本来安静舒适的车变成了噪声刺耳的“拖拉机”。
进修车厂又是“怎一个换字了得”。
其实，如果是不大的裂缝，大不了请修车师傅帮忙焊一下，花点小钱一样可以解决大问题。
4.电动天线如果天线断了，折断的天线收也收不进、伸也伸不直，开到修车厂让其修理大多会再换组新的电动天线。
其实折断的是天线部分，驱动马达又没坏，完全没有必要整组换掉。
大部分的材料行都有电动天线芯单卖，只要花个几十块买支新的换上，就不用花几百元买新电动天线组。
这样一来又能节省不少钱。
其实，一部车上还有许多问题部件都是可以稍加修理或更换小零件就可以办到的，如果换小零件就能解决问题的话就没必要进行大加工。
5.后视镜在行车过程中，车子的一对小耳朵——后视镜常会有意无意的被刮到，一般来说，如果不是整个后视镜被撞断那么严重，多半的情况是玻璃被撞裂掉。
如果送修，实在是没有必要，因为如此小问题而换掉整个后视镜，况且烤漆和安装什么的既耗时又花钱，还不如去精品店买片割好的玻璃，将其粘在镜座上，只要二三十元就搞定了。
6.水箱运转时会产生高温，必须借助水循环来散热。
但当你有一天车开到半路，忽然“满屋冒烟”，天啊!
水竟然都没有了，化成阵阵蒸气。
这种情形通常只有两种原因，一是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏。
如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方都会让换个新水箱。
然而，水箱裂掉其实也是可以修的，水箱是由铝材料制成的，如果没有大的破裂，其实可以用轮圈。
为了追求美观，漂亮的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改装重点之一。
然而，铝圈在各种“超”级路面的摧残下，很难不变形，从而造成行车时方向盘及车身抖动。
这时，其实没必要急着把变形的铝圈换掉。
在市面上不乏专修变形铝圈的轮胎修理厂，只需花点小钱就行了，铝焊或铜焊来修补，仅仅十来块钱即可搞定。
7.传动轴开车时，有时只要一转弯，底盘下就传来“咔哒、咔哒”的声音，这种情况的发生往往是由传动轴万向接头磨损引起的，前轮传动轴常会有这种问题。
开到修车厂，厂方大多会整个换掉，但价钱也得好几千元。
其实，之所以会发生万向接头磨损的状况，是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的脂外漏，尘土进入。
在这种情况下，当然就加速了万向接头的磨损。
所以，如果磨损状况不严重，其实可以换防尘套，一个才一两百元，并且补充润滑油，这根传动轴就还能用上很久。
如果万向接头磨损太严重，也可以只换接头部分，反正，绝对没必要整个万向接头都换掉就是了。
8.刹车泵机器用久了会坏，而光摆着不用也会坏。
对于那些摆着很久才开一次的车来说，还真有放坏的件，那就是最容易出问题的刹车泵了。
由于长久不用，刹车泵内的刹车油缸容易产生锈蚀，进而造成刹车刹单边、刹车不够利索的泵卡死情况。
其实，刹车泵的结构就是那么简单，只要花几百块买组泵修理包，换掉生锈的泵活塞、油封，就可解决问题了。
9.蓄电池车上的蓄电池挂点，车子停上一晚就发不动了。
其实，这与天气状况有很大关系。
汽车的蓄电池是靠铅酸的电离作用产生电力的，然而在低温下，电离活性会下降，许多用得太久的蓄电池在这种情况下很容易就“假性”挂点，当场短路。
解决方法是，先去买罐蓄电池活性剂（一罐不过几十元钱）加入蓄电池，没准儿当场就可以“复活”。
如果是免保养式蓄电池没有加水孔，不妨试试用热毛巾包住蓄电池让它“暖身”，应该也有“再生”的机会。
反正，试试不行，再换新蓄电池也没有什么损失。
10.供油电脑
以车代步：
养车有道（3）
供油电脑一般不容易坏，因为电脑电源有着许多保险丝层层保护它。
除非是泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容……绝不会一起出故障的，顶多是烧坏个电容而已。
所以，只更换一个电容即可。
11.自动变速器自动变速器的发明，的确给人类行车带来不少的方便，然而自动变速器是靠ATF作为动力传递介质，流失掉部分动力是先天性的缺憾。
加上内部复杂的油路，不断摩擦的湿式离合器片及制动带，高温、高油压，都使自动变速器寿命不如手动变速器那般长寿。
一般大限到了，自动变速器会产生许多运转噪声，甚至到后来某些部位都没有了。
更换一个全新品要上万块，实在太贵！
其实，自动变速器磨损甚至变坏的也不过是离合器片及制动带，换掉这两个零件再加一个ATF滤油器最多也就千把元，只是有修理自动变速器技术的工厂并不多。
所以，可请厂方找找修变速器的专门店，看是否有同型的翻修自动变速器，一个完全整理好的也不过两三千元，用坏掉的去换可能更加便宜。
12.冷气压缩机当汽车冷气出问题，送到修车厂检查后，确定不是冷气管道破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关压缩机就是不起动，这时是冷气压缩机出问题了。
一个全新的冷气压缩机要上千块。
有时压缩机不运作并不是主体的问题。
如果把压缩机拆下来，发现转动皮带盘并没有卡死的时候，可以请修车师傅试看把皮带盘上的电磁离合器过电（电线接正极、压缩机体接负极）。
如果没有反应，那就纯是电磁铁的故障了，只要花个一两百块换掉这个东西就行了。
6/五种错误的做法1.机油太多易出故障当油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。
但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大都会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。
因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
2.螺栓过紧会变形汽车上用螺栓、螺母联结的紧固件很多，应保证足够的预紧力，但也不能拧得过紧。
拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形，另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
3.新蓄电池不充电会缩短寿命蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。
若不充电，即加“水”直接使用，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。
通常，蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
4.冷却水温度太低会磨损发动机一味要求冷却水温度尽可能的低，有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这种做法是不对的。
汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。
试验表明，汽车行驶时，冷却水温度为40℃～50℃时，发动机磨损增加60%～80%，功率降低25%，油耗增多8%～10%。
因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80℃～90℃之间。
5.水箱“开锅”速加水：
气缸盖开裂夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。
这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
遇到水箱“开锅”，一般正确的方法是：
立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。
待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。
此时如果冷却水不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
7/雨季如何保养车夏天来临，雨季也近在眼前。
淋雨后车漆面容易受到侵害，底盘和刮伤的地方还会生锈，空调出风口则特别容易生长霉菌，如何让车健康安全地度过雨季呢?
以下介绍一些方法。
以车代步：
养车有道（4）
1.给车抹点“护肤霜”
雨季尽量多洗车，这不仅仅是形象问题。
雨天除了给车带来污水和淤泥外，雨水中的酸性物质还会对车子漆面造成伤害，不及时处理，久而久之，车漆面会失去光泽。
同时，夏季温度偏高，路面上的柏油等物质也容易和雨水一起粘着在车身、底盘上，也会对车身和漆面造成伤害。
雨水的侵袭还会使汽车的底盘生锈，因此大雨之后不要忘记对底盘进行认真清洗。
想要防止酸性雨水对车身的伤害，最简单有效的方法是打蜡，而想达到持久的保护效果那就封釉。
如果要保持更久一些，不妨给车镀膜，这相当于给车穿上了一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化。
2.雨季注意防锈多雨的天气，车车身还会锈蚀。
车身生锈的原因是积存在车身孔洞中的湿气。
因为雨季遭遇泥泞路面是常有的事，如来不及时清洗，车辆下侧的空隙处积存污泥后，湿气就会藏匿在里面。
其次是刮擦过的车漆表面，油漆这一保护层剥落后，一遇阴湿天气，锈就生出来了。
所谓车烂先烂底，底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，许多车子维修时托起来一看，底壳已锈蚀斑斑，轮壳处甚至已松动穿孔。
车身上有喷漆剥落或有较深刮痕，应立即修复。
并经常检查和洁净车门以及车身底部的排水孔。
如有条件，可把在落地时先做防锈处理，如喷涂5毫米左右的高分子橡胶聚合物，可耐酸雨，防腐蚀。
3.及时检查雨刷雨季一到，雨刷器将大派用场。
如果雨刷在工作时玻璃表面呈雾状、细水珠状，并产生条纹或局部模糊，多半是因为油膜、脏污或车蜡的影响，只要将挡风玻璃和雨刮片清洗干净就可以了。
一旦雨刮有了故障不能动，多半是保险丝烧掉了，排除时只要打开保险丝盒，找到雨刷器的保险丝，抽出来更换上新的就可以了。
雨季开车前，最好先检查一下雨刷器，可将雨刷器开关置于各种速度位置处，注意雨刮在工作中是否会产生大的震动，或者发出异常响声，同时注意刮水时是否会出现速度与摆动不均匀。
如有这些情况，说明雨刮器或橡胶条都应更换了。
4.多开开暖气雨季极为闷热和潮湿，车内比较容易滋生各种霉菌。
因此，多开开暖气，可以烤干车体的霉菌，驱赶走车内霉味。
遇到难得的晴天，可将车子停在太阳下接受日晒消毒，可打开四面车窗，让车内空气对流除菌。
另外，也可以使用专业的汽车内部清洁剂，用干抹布擦拭。
值得注意的是，中控台的清洁，要防止清洁剂渗入CD，音箱、收音机等电器设备腐蚀电器元件。
雨季对车内空气消毒除菌很重要，重点清洁的地方应为座椅、空调出风口、中控面板和各处死角。
5.对发动机进行养护雨天时，汽车的“心脏”——发动机也常会“感冒”。
特别是涉水后的汽车，由于多处灌水，可能会对汽车的性能带来影响，严重的可导致汽车不能正常开启。
有时，即使勉强启动了，车子也是有气无力的。
这可能是点火系统因潮湿而产生的漏电。
遇到点火不灵这样的毛病，应及时送维修部门检查电路，因为浑浊的雨水是最好的导体，电路遇水后很可能造成短路。
另外，在汽车涉水后，各位车主可及时对电路设备进行处理，可用非纤维的纸巾和将电路一一擦干，再行启动。
8/巧用牙膏来美车汽车车身有时常会出现一些轻微的划痕，显得不美观；去做美容，又不值得。
可以用牙膏弥补车身上的轻度划痕，特别是白色车漆，效果最为明显。
只要在浅度划痕处轻轻涂上牙膏，用柔软的棉布逆时针抹圆圈。
这样做一般可减轻划痕印记，还能避免空气对车漆伤处的侵蚀。
9/巧去车身锈蚀车身有锈蚀很不美观，造成
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