海上石油行业最为惨重的海难事故选编.docx

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海上石油行业最为惨重的海难事故选编

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的海难事故选编

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海难事故精选

二OO九年十二月三十日

海洋石油是高风险、高投入的行业，一旦发生事故，有可能造成重大人员伤亡和巨大的财产损失，并且造成重大的社会影响和政治影响。

石油天然气的易燃、易爆和海洋环境的特殊性决定了海洋石油作业将随时面对巨大的风险。

本汇编收集了国内外部分海洋石油作业中发生的惨重的海难事故，事故均造成了巨大的人员伤亡、财产损失和巨大的环境污染，在国内外造成了不良社会影响，事故的发生有的是由于天气原因，有的是山于装备设汁存在缺陷，有的是由于现场违章操作。

希望通过这些事故案例，增强公司全员安全意识，自觉遵守公司的安全操作规程或规定，保护员工生命安全和公司财产不受损失。

通过这些事故案例的教训提高我们的安全管理水平，把队伍做硬，把队伍做强，把队伍做精，打造一支“忠诚石油、技术精湛、业务熟练、作风过硕”的队伍，确保海洋业务乂好乂快的发展。

一、英国北海PiperAlpha平台爆炸事故

PiperAlpha是西方石油公司运作的北海（英国）石油天然气平台，它的油气产量占到当时北海总油气产量的10%。

1988年7月6日，发生天然气平台发生爆炸事故，死亡167人。

事故总损失34亿美元。

这起事故是目前为止海上石油工业最严重的事故。

爆炸事故震惊了英国，震动了世界海洋石油界。

事故发生的主要原因是1、作业许可执行不严；2、交接班不仔细；3、设计•存在缺陷；4、变更管理无措施；5、应急协调能力差。

二、巴西P-36半潜式采油平台爆炸事故

巴西石油公

司

坎

作

月

台

造

台

无

在里约热内卢州普斯湾海上油田业的P-36号平台，于2001年3

15日发生釆油平爆炸事故，事故

成11人死亡。

平

在爆炸后经救援

效5天后沉没。

P

—36号平台上储存有150万升原油，随着平台坍塌下沉，原油迅速开始泄漏。

据专家预

测，事故给巴西石油公司带来的直接经济损失至少将达10亿美元，仅停产一项每天就要损失300万美元。

事故将使巴西预计2005年实现石油自给的U标推迟3年才能实现。

事故发生的主要原因是设计•存在缺陷，应急程序及管理不完善，缺乏应对紧急悄况规程和培训。

三、印度钻井平台大火事故

2005年7月27日下午4时05分左右，距离印度重要金融城市孟买仅160公里的海上石油钻井平台突然发生大火。

当时有380多人在该平台工作，孟买海上油田钻井平台大火已造成8人死亡，另有20多人下落不明。

事故发生的主要原因是大浪推挤停泊在钻井平台旁边的供给船，使其与钻井平台相撞引起了大火。

四、

“渤海2号”翻沉事

1979年11月25日，石油部海洋石油勘探局“渤海2号”钻井船在渤海湾迁移井位拖航作业途中翻沉，死亡72人，直接经济损失达3700多万元。

这是天津市、石油系统建国以来最重大的死亡事故，也是世界海洋石油勘探历史上少见的。

事故发生的主要原因是钻井船违反《自升式钻井船使用说明书》和海洋石油勘探局制订的《渤海2号钻井船使用暂行规定》中关于拖航应排除压载水的规定，及拖航条件要求。

另外翻沉事故的发生也是山于石油部领导不按客观规律办事，不尊重科学，不重视安全生产，不重视职工意见造成的。

五、“威望号”溢油污染事故

2002年11月13日，装有7.7万吨燃料油、船长243米巴哈马籍老龄单壳油轮

“威望号”在从拉脱维亚驶往直布罗陀的途中，遭遇强风暴，造成船体损坏导致燃料油泄漏。

到油轮沉没时约有17000吨燃料油已经泄漏，污染最严重的海域，泄漏的燃油有厘米厚。

事故导致西班牙附近海域的生态环境遭到了严重污染，这次泄漏事件堪称世界上有史以来最严重的灾难之一。

事故发生的主要原因是船舶遭遇强风暴袭击，与不明物体发生碰撞，失去控制造成船舶搁浅，船舶被划开一个33米厂的大口子。

六、伊斯手克1号海上钻井平台井喷事故

1979年6月3日，墨西哥湾南坎佩切湾尤卡坦半岛附近海域的墨西哥石油公司伊斯手克1号平台钻机在钻入3632米深海底油层时，突然发生严重井喷，原油以每天4080吨的流量入海，井喷历时296天，流失原油万吨，黑油带长480公里，宽40公里，厚10毫米，覆盖万平方公里。

海洋环境受到严重污染，以海上石油最大事故载入史册。

井喷是事故发生的主要原因。

七、爪哇海号钻井船翻船事故

1983年10月25S23时15分，山美国阿科石油公司租用在我国莺歌海石油合同区承包钻井作业的美国环球海洋钻井公司“爪哇海”号钻井船，未采取躲避台风措施，遭到7“8316”号强台风的袭击，沉没在距离原钻井井位西南275米处。

事件发生后，我国有关方面出动了22艘舰船和6架飞机，在6.3万平方公里海域内进行搜寻和营救。

当时钻井船上共81人，无一人幸存。

事故的全部损失达3亿3千万美元。

台风是事故发生的主要原因。

八、“埃克森•瓦尔迪兹”号溢油污染事故

1989年3月24日，载有约17万吨原油的美国油轮"埃克森•瓦尔迪兹”在阿拉斯

加瓦尔迪兹驶往加利福尼亚洛杉机途中，为了避开冰块而航行到了正常的航道外面，在阿拉斯加威廉王子湾布菜礁上搁浅，导致该轮的11个油舱中的8个破损。

在搁浅后的6个小时内，从“埃克森•瓦尔迪兹”溢出了3万多吨货油。

阿拉斯加1100公里的海岸线上布满石油，对当地造成了巨大的生态破坏，约4000头海獭死亡，10—30万只海鸟死亡，专家们认为生态系统恢复时间要长达20多年，事故造成的全部损失近80亿美元。

“埃克森・瓦尔迪兹”轮溢油事故成为发生在美国水域规模最大的溢油事故。

事故发

生的主要原因是船舶为避开冰块而航行到了正常的航道外面，造成船舶搁浅。

九、澳大利亚海上“西阿特拉斯”钻井平台油气泄漏事故

2009年8月21日，位于澳大利亚西部金伯利海岸以北约250公里的“西阿特拉斯”海上钻井平台发生地下井喷事故，爆裂处大约深3500米。

山于爆炸引起的原油泄露事故，每日有多达2000桶原油漏入大海。

造成海面上的油层已超过8海里长，油污范圉最少达万平方公里，相当于以色列的全部国土面积。

事故区域是海洋动物在印度洋和太平洋之间迁移的“海洋高速公路”。

原油污染可能受到影响的海洋动物中包括3种濒临灭绝的海龟，还有海蛇和一种小型蓝鲸等珍稀生物。

11月1日该钻井平台原油泄漏10周后，燃起大火。

事故发生的主要原因是由于地下井喷。

十.海洋石油298台风遇险事故

2006年8月3日11时33分，“海洋石油298”在广东省上川岛以东18海里附近海

域受台风“派比安”影响遇险。

广东省海上搜救中心协调香港特区政府飞行服务队2架救

助直升机赶赴现场救助遇险船员，68名船员全部获救。

台风是事故发生的主要原因。