钢管桩监理细则.docx
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钢管桩监理细则
B13
上海市北横通道新建二期工程
监理实施细则
（钢管桩）
内容提要：
专业工程特点
监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点
监理工作方法及措施
项目监理机构（章）：
专业监理工程师：
总监理工程师：
日期：
1、适用范围…………………………………………………………3
2、工程概况…………………………………………………………3~6
3、监理工作的依据…………………………………………………6~8
4、监理工作目标………………………………………………………8
5、施工准备阶段监理工作………………………………………8~10
6、施工阶段监理要点…………………………………………10~12
7、工程检测标准和检测频率………………………………………12
8、钢管桩的监理控制流程图…………………………………12
9、监理方法及措施……………………………………………12~13
10、技术资料的管理……………………………………………13~14
11、施工监理人员安排………………………………………………15
12、附件…………………………………………………………16~17
钢管桩沉桩监理细则
一、适用范围
本细则适用于北横通道新建二期工程所有钢管桩沉桩施工。
北横通道新建二期工程I标段包括新建1条主线（长安路~乌镇路）、2条辅道（FA/FB）、2条下匝道（ZD/T3D）、3条上匝道（ZB/ZC/恒丰路）、4条改建匝道（T1/T2/T3/T4）和跨越苏州河和跨铁路下承式钢拱桥。
主要工作内容包括道路、桥梁、排水等土建工程及各类附属工程。
其中新建跨铁路桥（包括ZB匝道、FB匝道小箱梁及拱桥段）及老桥加固、交通安全设施工程、环保工程、绿化工程、照明工程为暂定工程。
天目路立交桩基采用Φ800mm、Φ1000mm钻孔桩、Φ700mm钢管桩，承台采用现浇承台，墩柱、盖梁采用预制结构，上部结构采用简支小箱梁结构，节点桥及部分匝道和跨度较大简支梁采用钢箱梁结构。
二、工程概况
北横通道西起北虹路，东至内江路，全线经长宁路-长寿路-天目西路-天目中路-海宁路-周家嘴路，向西接北翟快速路，向东接周家嘴路越江隧道，全长19.1km。
本工程为北横通道新建二期工程I标段，西起长安路，东至乌镇路，长约1651.5m（里程桩号K9+359.5，里程桩号K11+011.0），均为高架段。
1、气象及水文
上海地区属于亚热带海洋性季风气候区，气候温和湿润，四季分明，日照充足，雨水充沛。
上海地区年平均气温15.4℃，最热为7月份，月平均气温为27.8℃；最冷为1月份，月平均气温3℃。
最大冻结深度0.15m。
年平均最大风速大于30m/s。
本工程沿线场地地下水环境类别为III类。
根据上海市《岩土工程勘察规范》（DGJ08-37-2012）第12.1.6条及国家《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001，2009年版），初步判定沿线地下水和地基土对III类环境中的混凝土具微腐蚀性，在长期浸水环境下，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性；在干湿交替环境下，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微~弱腐蚀性；对钢结构具弱腐蚀性。
2、地形、地貌
本工程线路位于上海市闸北区，其中其中南北高架新增匝道需跨越苏州河。
工程沿线场地地貌单一，属上海地区五大地貌单元中的滨海平原类型。
沿线地势较为平缓，地面标高一般都在2.5~4.0m之间。
3、地质条件
工程所在的上海地块自新生代以来开始缓慢下沉，整个地块处于相对稳定状态，沿线断裂自全新世以来无活动迹象，一般不会对本工程的建设产生影响，工程沿线区域地质构造较稳定。
4、沿线地基土层特征
本工程沿线85m深度范围内土层第四系全新统至上更新统沉积地层组成。
沿线浅部受吴淞古河道切割影响，沉积3层沙质粉土，局部厚度较大；深部地层为上海市正常沉积地层，各土层分布较稳定。
各土层的土性描述与特征：
（1）①1层人工填土，遍布，土质不均、结构松散、强度不均，局部较厚，上部以杂填土为主，含碎石、植物根茎、少量垃圾等，下部为素填土。
填土成份和厚度对地下段基坑开挖与支护及桩基承台施工有一定的不利影响。
（2）②1层褐黄～灰黄色粘质粉土夹粉质粘土，局部缺失，稍密，欠均匀，含铁锰质及氧化铁斑点，由上而下土质渐软，局部为砂质粉土，夹少量粉性土，中压缩性。
（3）②3层灰色砂质粉土，局部缺失，饱和，松散～稍密，欠均匀，含云母，夹薄层粘性土，局部为粘质粉土或粉砂，中压缩性。
该层渗透能力较强，在一定的动水压力下易产生流砂现象，对基坑开挖存在不利影响；同时该层为液化土层，对桩基设计亦存在不利因素。
（4）③层灰色淤泥质粉质粘土，局部缺失，流塑，欠均匀，含云母及少量有机质，夹薄层粉性土，高压缩性；③层下部为④层灰色淤泥质粘土，均有分布，流塑，尚均匀，含云母和少量有机质，夹极薄层或团状粉性土，层下部见零星贝壳碎屑，高压缩性。
③、④层是场地内主要软土层，其含水量高、孔隙比大、强度低、渗透性差、灵敏度高，且具有触变、流变特性。
（5）⑤1层灰色粉质粘土，均有分布，软塑为主，尚均匀，含泥钙质结核、有机质，局部为粘土，夹薄层粉性土，高～中压缩性，该层具有一定的软土特性。
（6）⑥层暗绿～草黄色粘土，均有分布，尚均匀，可～硬塑，含铁锰质及氧化铁斑点，夹薄层粉性土，局部为粉质粘土，中压缩性，可作为中小荷载建（构）筑物（人行天桥）桩基持力层。
（7）⑦1层草黄色砂质粉土，均有分布，饱和，中密～密实，尚均匀，含云母，夹少量粘性土及粉砂，局部为粘质粉土，中压缩性。
该层土性较好、强度较高，可作为地下段立柱桩桩基持力层比选层位。
⑦2层草黄～灰色粉细砂，均有分布，饱和，密实，尚均匀，含云母、长石、石英等，局部夹砂质粉土或粘质粉土，中偏低压缩性。
该层土性好、强度高，可作为地下段立柱桩及高架段标准段的桩基持力层。
同时⑦（含⑦1和⑦2）层为上海地区第一承压含水层。
（8）⑧11层灰色粘土，均有分布，软～可塑，尚均匀，含云母及腐植质，夹薄层粉性土，局部为粉质粘土，中压缩性，该层为桩基软弱下卧层。
（9）⑧21层灰色粉质粘土夹粉砂，软～可塑，欠均匀，含云母及腐植质，局部呈粘砂互层状，中压缩性。
该层强度较高，可作为拟建高架桥梁的桩基持力层。
（10）⑧22层灰色粉质粘土与粉砂互层，均有分布，软～可塑，欠均匀，含云母及腐植质，具交错层理，中压缩性。
该层强度较高，可作为大跨径高架桥梁的桩基持力层。
（11）⑨层青灰色粉细砂，饱和、密实，尚均匀，含云母，夹薄层粘性土，局部为粉土，中偏低压缩性，该层强度高，是良好的桩基持力层和下卧层，同时为上海地区第二承压含水层。
三、监理工作的依据
（一）本工程招标文件、技术规范；
（二）施工合同文件；
（三）施工设计文件（设计图纸、说明，设计要求，设计变更）经建设单位和设计单位批准的工程洽商记录，设计交底会议纪要等；
（四）经批准的施工组织设计及其他文件；
（五）监理部编制的监理规划及安全监理规划；
（六）业主及监理部下发的其它文件及要求；
（七）有关规范及验收标准。
序号
规范与标准名称
1
公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2012
2
公路桥涵施工技术规范 JTG/TF50-2011
3
工程建设标准强制性条文城市建设部分
4
建设工程监理规范GB50319-2013
5
城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008
6
钢筋焊接及验收规程JGJl8-2003
7
混凝土质量控制标准GB50164-2011
8
建筑工程施工质量验收统一标准
GB50300-2001
9
钢结构工程施工质量验收规
GB50205-2001
10
建筑桩基技术规范
JGJ94-2008
11
其它市政工程施工技术规范
四、监理工作目标
1、质量控制目标
质量一次合格率100％，满足国家、上海工程验收质量标准。
2、安全生产监理目标
安全文明管理目标确保工程无重大安全事故，创建市/区级文明工地和标化工地，符合《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）以及《关于实施建设工程安全监理的指导意见》（沪建建管第170号文）等的相关要求。
3、进度控制目标
按期完成施工节点目标，确保在规定的总工期内完成竣工。
4、投资控制目标
对变更的实施情况进行记录，对工程量进行签认。
五、施工准备阶段监理工作
（一）质量监理准备工作
1、组织监理组监理工程师认真学习有关规范及标准，熟悉设计要求，仔细审阅钢管桩设计图纸。
2、参加设计交底，澄清设计图不明确事项。
审批分部工程开工报告。
3、认真审查钢管桩施工方案，技术措施是否满足设计及规范要求和施工要求。
主要审查：
（1）管理及指挥系统及人员是否满足施工要求；
（2）平面布置是否合理；
（3）沉桩接桩、起重、桩内取泥、运渣等机械设备的性能及数量是否满足质量和进度要求；
（4）沉桩焊接、桩内取泥、钢筋笼预制、桩内填芯，是否满足规范要求。
4、检查施工队伍的管理体系。
5、检查进场原材料成品、半成品、钢筋接头的质保单、规格、强度及复试情况，并做好监理抽验试验及其相应资料的保存。
6、监理工程师应严格按技术规范要求检查商品砼配合比、拌和厂材料检测情况和砼有关强度试验，对其厂家不定时检查及时收集好质保单，建立相关档案资料。
7、采用商品砼时，审定商品砼供应厂家资质以及砼拌和厂拌和能力和运输、浇筑设备，数量能否满足施工要求。
8、审查承包商测量放样方案，引用控制点是否符合规定，复核签认施工方放样定位的钢管桩桩位坐标、中心线位置，并进行100%的复测。
9、参加承包商技术交底对承包商遗留问题进行补充。
（二）安全、文明施工监理准备工作：
1、熟悉合同文件、协议，检查承包商签定的《安全生产协议书》。
2、审核上报方案安全措施和环境保护措施的针对性和可靠性。
开工前，检查承包商内部的安全技术交底情况。
3、对开工前承包商准备工作中的各项安全措施落实，内部安全文明生产网络建立，安全设施及进场机械性能状况进行检查验收并提出意见。
4、检查进场的施工人员的特殊工种上岗证，年检记录及安全技术教育记录，检查操作人员对本岗位的安全技术操作规程熟知程度，特种作业人员是否持上岗证并在有效期内。
六、施工阶段监理要点
（一）施工过程监理控制
1、检查沉桩导向架拼装、沉桩定位孔偏差、进场钢管桩成品检查：
（1）导向架底座长10.9米，宽9米。
由H250形成框架，分3个分块拼装而成，现场螺栓连接。
导向架顶部操作平台，由H250形成框架。
导向架基底抄垫平整、稳定，检查沉桩导向架拼装完成后符合现场施工要求。
（2）检查预留钢管桩定位孔，应定位准确。
（3）钢管桩成品进场检验钢管桩壁厚、桩径、桩长及顺直度符合设计要求。
2、钢管桩沉桩施工开始时，复核钢管桩垂直度，确认垂直度满足沉桩要求后沉桩。
3、沉桩对接焊缝，桩节间的焊接采用钢衬垫熔透焊。
检查施焊人员持证上岗，要求根据焊接工艺评定施工。
4、钢管桩焊接后做焊接无损检测，检测合格后方可继续沉桩。
5、钢管桩沉桩完成后桩内取泥，桩内取泥达到设计深度后，要求严格进行桩内壁泥皮及孔底处理。
6、检查承包商钢筋笼的制作过程，对钢筋的规格、数量以及钢筋笼的几何尺寸进行检查。
对不同的钢筋连接接头，应具备相关技术标准和试验资料。
钢筋接头按规
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