32+48+32m连续梁专项施工方案.docx
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32+48+32m连续梁专项施工方案
新建铁路
鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段
鹿鸣庄特大桥
（32+48+32）m连续梁专项施工方案
编制：
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
审核：
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
批准：
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
中国铁建大桥工程局集团有限公司
鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部
二○一七年三月
鹿鸣庄大桥（32+48+32）m连续梁专项施工方案
1、编制依据与编制原则
1.1编制依据
1）指挥部下发的有关梁部设计图纸及资料。
①《鹿鸣庄特大桥》施工图，图号：
鲁南临曲施桥-35；
②时速350公里高速铁路无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双
线）（跨度（32+48+32）m，图号：
通桥（2015）2368A-Ⅰ-1）；
③《铁路综合接地系统》，图号：
通号（2009）9301。
2）标段总体实施性施工组织设计。
3）鲁南高速铁路本段现场调查资料及以往类似工程施工经验。
4）现行铁道部有关技术指南、规程、验标和技术条件等。
表1标准规范明细表
序号
标准规范名称
标准号
发布文号
1
铁路混凝土结构耐久性设计规范
TB10005-2010
铁建设[2010]255号
2
高速铁路工程测量规范
TB10601-2009
铁建设[2009］196号
3
铁路工程地基处理技术规程
TB10106-2010
铁建设[2010]126号
4
铁路桥涵工程施工安全技术规程
TB10303-2009
铁建设[2009]181号
5
铁路混凝土工程施工技术指南
铁建设[2010]241号
6
铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程
TB10110-2011
铁建设[2011]156号
7
铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南
TZ324-2010
8
高速铁路桥涵工程施工技术规程
Q/CR9603-2015
铁总建设[2015]80号
9
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准
TB10752-2010
铁建设[2010]240号
10
铁路混凝土工程施工质量验收标准
TB10424-2010
铁建设[2010]240号
1.2编制原则
1.2.1坚持“质量第一、信誉至上”的原则，严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现；
1.2.2狠抓施工计划，坚持节点工期不动摇的原则，采用流水施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工；确保架梁工期不受影响，实现铁路总公司，鲁南公司的工期目标。
1.2.3施工组织机构精干高效、责权明晰，施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。
2、工程概况
2.1工程概况
鹿鸣庄特大桥于DK239+642里程处跨S611省道，设计采用（32+48+32）m连续梁通过悬臂浇筑的方式上跨。
该联连续梁位于曲线，连续梁采用悬臂三角挂篮式进行施工，0#块采用托架法施工，直线段采用钢管支架法施工。
（1）承台、墩部尺寸表：
表2承台、墩部主要尺寸表
序号
墩号
中心里程
承台尺寸m
墩身高度
备注
1
20
DK239+585.1
10.7*7.1*2.5
24.5m
2
21
DK239+618
12.7*8.3*3
30.5m
3
22
DK239+666
12.7*8.3*3
30m
4
23
DK239+698.8
10.7*7.9*2.5
31m
（2）支座：
采用球型钢支座，符合“通桥-LX（8361）”的要求，支座平面布置按照通桥（2015）2368A-Ⅰ-1-46页布置图布置。
1#边墩采用-通桥8361-5000-DX--0.1g、-通桥8361-5000-ZX-0.1g支座；
2#固定主墩采用-通桥8361-17500-HX-0.1g支座、-通桥8361-17500-GD-0.1g；
3#非固定主墩采用-通桥8361-17500-DX-0.1g支座、-通桥8361-17500-ZX-0.1g。
4#边墩采用-通桥8361-5000-DX-0.1g、-通桥8361-5000-ZX-0.1g支座；
（3）梁体结构形式
梁体为单箱单室、等高度箱梁、底板、腹板、顶板局部向内侧加厚。
全联在端支点、中支点处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。
桥面宽度：
防护墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.6m，桥面建筑总宽12.9m。
梁全长为113.5m，中支点处截面中心线处梁高3.035m，梁底下缘按直线变化。
边支座中心至梁端0.75m，梁缝分界线至梁端0.1m。
边支座横桥向中心距4.5m，中支座横桥向中心距4.5m。
（4）材料
梁部采用C50高性能混凝土，封端采用C50干硬性补偿收缩混凝土，挡碴墙、遮板及电缆槽竖墙混凝土强度等级为C40。
箱梁为纵横向预应力体系，纵横向均采用1×7—15.2—1860—GB/T5224—2003钢绞线，抗拉强度标准值为1860MPa，弹性模量为195GPa，锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉采用与之配套的机具，管道采用镀锌金属波纹管成孔合龙段处金属波纹管采用增强型，其他采用标准型；横向钢绞线锚固体系采用BM（P）15-4、BM（P）15-5锚具及配套的支承垫板。
张拉体系采用YDC240Q型千斤顶，管道采用内径70×19mm、90×19mm扁形镀锌金属波纹管成孔。
钢筋采用HPB300、HRB400钢筋。
纵横向预应力筋分阶段一次张拉完成，筋采用两次张拉，即第一次张拉完成1天后进行第二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失。
张拉应在混凝土强度达到设计值的95%及弹性模量达到设计值的100%后，且混凝土龄期大于5天，方可进行，张拉顺序设计要求顺序进行张拉。
（5）连续梁预埋件
1）防落梁措施
连续梁防震落梁措施在固定墩、非固定墩上设置纵、横向支挡，边墩上设置横向支挡。
连续梁中墩上纵横向支挡分两个构造，一个在中墩的中心设钢筋混凝土挡块，另一个在挡块对应位置的梁底预埋凹槽状钢构件，固定墩梁底钢构件的凹槽为正方形，四周与挡块之间留10mm的间隙，非固定墩梁底钢构件的凹槽为长方形，考虑砼徐变、合龙温度、预应力张拉和荷载变位等因素，在顺桥向留有与中跨大小相适应的间隙。
挡块按梁底到墩顶高为600mm设计，若实际净高有变化，挡块高度应作
相应调整，要求挡块钉到梁底留10mm的间隙。
连续梁边墩上利用支承垫石作为横向挡块，先在梁底预埋钢板和
套筒，后用螺栓安装工字钢构件，工字钢与支承垫石之间留30mm的
间隙，工字钢底至墩顶留10mm的间隙，工字钢与支承垫石之间的接
触高度不小于250mm。
连续梁边墩防震落梁挡块横向位置应与墩顶垫石位置相对应，中墩位置梁体防震落梁措施预埋构件应与墩顶挡块位置相对应。
防震落梁措施预埋钢板、锚固螺栓、套筒采用渗锌+锌铬图层+
封闭层的方法进行保护。
2.2水文、地质特征
水文地质情况：
桥位处地震动峰值加速度0.1g，地震反映谱特征周期为0.4s。
桥区无不良地质，特殊岩土为季节性冻土，桥区土壤最大冻结深度36cm。
地表水具H1侵蚀，地下水具H1侵蚀
2.3节点工期
根据总体施工计划安排，连续梁工期见下表。
表3连续梁工期计划表
序号
工程名称
单位
数量
开始日期
结束日期
施工时间（天）
一
基础及墩身
1
主墩钻孔桩
根
32
2017/2/5
2017/4/21
75
2
承台
个
4
2017/3/19
2017/4/28
40
3
墩身
个
4
2017/4/2
2017/5/16
42
二
梁部
1
0#块托架搭设预压
2017/4/25
2017/5/15
19
2
0#块模板钢筋砼
2017/5/15
2017/5/25
10
3
挂篮拼装验收
2017/5/25
2017/5/31
6
4
中间节1-5#块
2017/5/31
2017/7/31
60
5
边跨现浇段
2017/7/10
2017/7/30
20
6
边跨合龙
2017/8/5
2017/8/12
7
7
中跨合龙
2017/8/12
2017/8/20
8
8
挂篮拆除
2017/8/20
2017/8/25
5
2.4工程特点及重难点
2.4.1施工难度
（1）连续梁施工难度大、施工工期紧、安全压力大。
本工程跨有公路，连续梁施工采用三角挂篮施工。
如何更好的解决安全防护棚架的搭设的安全问题是本工程的重点和难点。
（2）涉及面多，影响范围大，协调工作量大。
（3）本桥采用悬臂灌注施工方法，资源投入大，专业性强，施工难度大。
2.4.2安全、质量、环保要求高
本桥设计上对工程质量要求高，工程质量过程控制极其重要。
对施工人员的业务能力、技术水平，设施、设备的建设标准、技术标准，安全环保措施、方法提出了更高的要求。
3、施工部署
3.1组织机构
由于本桥采用悬浇法施工，技术要求高、安全风险多，施工组织协调要求简捷、高效的特点，为保证工程安全、质量及进度目标的实现，成立组织机构，指挥、协调施工生产。
各组织机构见下图。
图1（32+48+32）m连续梁指挥机构图
图22号T梁组组织机构图
图33号T梁组组织机构图
3.2资源配置
（1）主要机械设备配置
表4机械设备需用表
序号
机械设备名称
规格
数量（台、套）
备注
1
钢筋加工设备
RB-25
2
2
砼振动设备
50
16
3
木工加工设备
2
4
电焊机
BX-500
10
5
潜水泵
3KW
2
6
吊车
徐工
2
25/50t
7
砼泵车
48m臂
28
8
张拉千斤顶
YCW500
4
500T
9
张拉千斤顶
YDC240
2
24T
10
张拉千斤顶
YDC60A
1
60T
11
液压油泵
ZB-W500
5
12
三角挂篮
套
4
13
倒链
5t
32
14
倒链
15t
16
15
螺旋千斤顶
20t
80
16
螺旋千斤顶
32t
16
17
真空灰浆泵
台
2
18
挤压器
台
1
19
砼运输车
台
8
（2）主要物资
表5主要物资需用表
序号
名称
规格
单位位
数量
备注
1
混凝土
C50
m3
1349.79
2
干硬性混凝土
C50
m3
13.6
3
钢筋
HPB300
t
5.78
4
钢筋
HRB400
t
259.66
5
钢绞线
t
59.56
Fpk=1860Mpa
6
球形钢支座
GD
套
1
7
球形钢支座
HX
套
1
8
球形钢支座
ZX
套
3
9
球形钢支座
DX
套
3
10
镀锌金属波纹管
φ90（内）
m
3978.33
11
镀锌金属波纹管
φ70（内）
m
492.33
12
镀锌金属波纹管
70*19
m
164.36
13
镀锌金属波纹管
90*19
m
42.64
14
锚具
M15-7
套
56
15
锚具
M15-13
套
280
16
锚具
BM（P）15-4
套
26
17
锚具
BM（P）15-5
套
8
18
防水卷材
高聚物改性沥青防水卷材
m2
385.9
19
聚氨酯防水涂料
m2
557.69
20
泄水管
110mmPVC管110mmPVC管
个
36
21
接地端子
个
24
（3）劳动力资源
表6劳动力资源需用表
序号
工种
人数
备注
1
钢筋工
20
2
砼工
12
3
木工
12
4
起重工
10
挂篮移动调模吊装
5
张拉工
10
预应力施工
6
普工
10
7
吊车司机
4
8
电工
2
9
测工
2
4、主要施工方案
钢筋笼在钢筋加工场制作成型，运至现场。
承台、墩柱钢筋均在加工场制作，运至现场，人工绑扎成型。
梁段钢筋、预应力筋及预应力管道均在加工场制作，运至现场，人工绑扎成型。
混凝土在1#拌合站集中加工，罐车运至现场，泵车浇筑，插入式振捣器捣固，各梁段混凝土均一次连续浇筑完成。
混凝土采用覆盖塑料薄膜养护。
连续梁0#段采用托架法施工，边跨直线段采用支架法施工，1#-5#梁段、合龙段采用三角挂篮施工。
21#、22#主墩各配置两套三角挂篮形成“T”构对称施工。
5、施工方法及工艺
5.1钻孔桩、承台、墩台身施工
详见专项施工方案。
5.2连续梁施工
5.2.1连续梁施工顺序
5.2.1.1第一阶段：
1、20～23号墩身施工完毕至墩顶、在21、22号墩附近拼装托架，对托架进行预压，消除托架非弹性变形并测算出挂篮的弹性变形值。
2、在托架上立模浇筑0号块，将0号块与21、22墩身临时固结。
3、张拉并锚固纵向预应力束T1、F1、及横向预应力筋。
5.2.1.2第二阶段：
1、在0号块上安装三角挂篮。
2、在挂篮悬臂对称浇筑①、①’号节段。
3、张拉并锚固纵向预应力束T2、F2。
5.2.1.3第三阶段：
1、分别以2#、3#墩中心线为对称线同时移动挂篮至下一节段。
2、在挂篮悬臂对称浇筑②、②’号节段。
3、张拉并锚固纵向预应力束T3、F3。
5.2.1.4第四阶段：
1、移动挂篮至下一阶段。
2、在挂篮悬臂对称浇筑③、③’号节段。
3、张拉并锚固纵向预应力束T4、F4。
5.2.1.5第五阶段：
1、移动挂篮至下一阶段。
2、在挂篮悬臂对称浇筑④、④’号节段。
3、张拉并锚固纵向预应力束T5。
5.2.1.6第六阶段：
1、移动挂篮至下一阶段。
2、在挂篮悬臂对称浇筑⑤、⑤’号节段。
3、张拉并锚固纵向预应力束T6。
4、在边跨现浇支架上，浇筑边跨支架现浇段⑦。
5.2.1.7第七阶段：
1、拆除挂篮，安装临时刚性连接构造和水箱，现浇边跨合拢段⑥，边浇筑边放空水箱。
2、张拉并锚固纵向预应力束T8、T10、SB1～SB2。
3、拆除2、3号墩身临时固结，落梁，将中支点水平方向临时约束。
5.2.1.8第八阶段：
1、张拉并锚固纵向预应力束SB3～SB5。
2、安装中跨跨中临时刚性连接构造和砂袋。
拆除边孔支架和中支点水平方向临时约束。
3、用悬吊支架现浇中跨合拢段⑥’，边浇筑边卸载砂袋。
4、张拉并锚固纵向预应力束T9，T7～B6，MB1～MB5。
5.2.1.9第九阶段：
1、拆除悬吊支架。
2、进行桥面铺设等工作。
5.2.2连续梁总体施工流程
连续梁总体施工工艺流程图。
图5连续梁总体施工工艺流程图
5.2.2.10号块施工工艺流程
托架搭设→底模铺设→托架预压→底模标高调整→外侧模支立及加固→中隔板钢筋绑扎→底腹板钢筋绑扎→底腹板波纹管安装→中隔板及内模支立加固→内模调整→端模支立加固→顶板钢筋及波纹管安装→预留孔预埋件安装→清理底模杂物→砼浇筑→养生→拆内模松外模→张拉→压浆→拆外侧模→拆除托架。
5.2.2.2挂篮拼装施工工艺流程
挂篮到场→主桁拼装→联结系拼装→模板打磨→垫块铺设→走
道梁安装→主桁吊装临时固定→主桁锚固→联结系安装→前上横梁安装→吊杆安装→底模平台拼装→底模平台提升安装→挂篮预压→外滑梁吊环安装→外滑梁及外侧模拼装→外滑梁及外侧模提升安装→支架及内模托架安装→模板与已浇段砼密贴检查调整
5.2.2.3中间节施工工艺流程
挂篮前移→中线调整→主桁后锚固→底模后锚固→底模抄平→底模前吊杆收紧→侧模桁架收紧→侧模拉筋加固→绑扎底腹板钢筋接长纵向波纹管→立内模（或收紧内模）及端模→绑扎顶板钢筋及波纹管→预埋件安装→砼浇筑→养生等强→纵向张拉→挂篮前移至下一节段→压浆
5.2.2.4边跨合龙段施工工艺流程
吊架安装调整→临时锁定骨架焊接→临时锁定预应力张拉→钢筋绑扎及模板支立→穿边跨纵向预应力筋→纵向预应力束T8、T10、SB1-SB2→张拉→压浆→封锚。
5.2.2.5中跨合龙段施工工艺流程
中跨吊架安装调整→退挂篮或拆不用的挂篮→拆除临时固结→拆边跨现浇段支架→临时锁定骨架焊接→临时预应力张拉→钢筋绑扎及支模支立→合龙段两侧压重→穿中跨纵向预应力束→边卸两侧压重边浇筑合龙段砼→张拉底板预应力T7、T9、MB1～MB5→拆除吊架刚构→压浆→封锚→拆除中跨临时锁定骨架。
5.2.3支座安装
5.2.3.1、本桥支座采用球形钢支座，固定支座设在3号墩，支座布置如下图：
图6支座布置图
5.2.3.2、支座的型号分别为：
1#边墩采用-通桥8361-5000-DX--0.1g、-通桥8361-5000-ZX-0.1g支座；
2#固定主墩采用-通桥8361-17500-HX-0.1g支座、-通桥8361-17500-GD-0.1g；
3#非固定主墩采用-通桥8361-17500-DX-0.1g支座、-通桥8361-17500-ZX-0.1g。
4#边墩采用-通桥8361-5000-DX-0.1g、-通桥8361-5000-ZX-0.1g支座；
5.2.3.3、支座安装
①支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线及梁端线，并测出顶面高程。
对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净，为便于支座地脚螺栓的锚固施工，在垫石顶面从预留孔向外凿一条斜槽，其坡顶要伸到支座之外，以便重力式砂浆的灌注。
支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度:
纵向支座：
型号为-通桥8361-5000-ZX-0.1g的孔径为55mm，孔深为400mm；型号为-通桥8361-5000-ZX-0.1g的孔径为60mm，孔深为400mm。
横向支座：
孔径为105mm,孔深为500m。
固定支座：
孔径为105mm,孔深为500mm。
多向支座：
型号为-通桥8361-17500-DX-0.1g的孔径为65mm，孔深为450mm；型号为-通桥8361-17500-ZX-0.1g的孔径为105mm，孔深为500mm。
表7支座安装允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
备注
1
支座中心纵向位置偏差
20
2
支座中心横向位置偏差
10
3
下座板中心十字线偏转（<2000mm）
1
4
固定支座十字线与墩台中心线纵向偏差
20
连续梁
5
固定支座上下座板中心线的纵横错动量
3
6
活动支座中心线的纵向错动量
3
按设计气温定位后
7
支座底板四角相对高差
2
8
活动支座的横向错动量
3
②根据所发的支座安装图，在支座四周支立小型模板围堵，下垫胶皮垫防漏。
各项指标检查合格后，利用吊机起吊支座就位，起吊时注意上下摆间连接不能松动，防止起吊时拉脱。
图7支座安装图
③支座安装时，用钢板将支座垫起调整到设计标高位置，保证
四角高差不大于1mm，纵向活动支座安装时下导向挡块必须保持平行，交叉角不大于2°，支座中心线与主梁中心线应平行，然后采用专用重力式砂浆灌浆。
④砂浆采用强制搅拌机拌制，搅拌机容量应一次拌完一个支座砂浆用量。
灌浆前先计算好浆体体积以核对灌浆数量，灌浆时自支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。
首个支座砂浆灌注前必须在地面做工艺性试验，检查支座砂浆流动性及是否存在无法灌满的情况。
图8支座灌浆图
⑤支座安装时支座下摆十字线与设计的支座位置十字线重合，支座上摆需要设置纵向预偏量。
梁体收缩徐变张拉引起的预偏量设计提供。
温度影响值按以下公式计算：
△L=L×0.00001×△t
其中L—为所计算的支座到固定支座间的距离；
△t—为合龙时温度与年平均气温的差值
⑥对支座四周采用厚塑料布包裹防止进入尘土，施工完成后按图纸要求安装防尘罩。
5.2.3.4、支座安装注意事项
①支座进场后要检查其上下连接、吨位、最大活动量是否与要求一致，配件是否齐全。
检查合格后统一放置在平整处,地面不得积水，采用塑料布包裹两层防雨。
②安装前，要对支座外露部件进行清洁干净，并检查上下摆连接是否牢靠。
③计算出的支座上板纵向偏移量，要结合施工经验设置，防止梁缝过大或过小。
④支座除标高符合设计要求外，要保证支座顶面的四角高差不得大于1ｍｍ。
⑤纵向活动支座安装时，上下导向挡块必须保证水平，交叉角不得大于2°。
⑥支座中心线与梁部中心线要平行。
⑦支座安装好以后，通过灌浆槽将砂浆灌入，要求地脚螺栓露出螺母顶面的高度，不得大于螺母的厚度。
⑧重力式砂浆灌注要根据支座安装图要求，提供支座砂浆相关抗压、抗折、弹模试件。
5.2.40#块现浇施工
5.2.4.1、0#块托架预压施工方案。
1.托架预压的目的
为了保证在箱梁0#块混凝土浇注卸架后满足设计的外形尺寸及拱度要求，检验托架的整体稳定性及托梁支架的实际承载能力，以消除托架和模板的非弹性变形影响，同时取得托梁支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的预拱值数据设置的参考。
在施工0#块前需进行托架预压试验，避免0#块梁混凝土因托架不均匀沉降而出现裂缝，在浇筑0#块混凝土前要进行托架的压载试验。
2.托架方案的选择
本桥0#块采用沙袋预压法。
3.预压方案
对0#块托梁支架按要求进行预压，预压重量取理论重量的1.2倍，混凝土容重按2.65t/m³计算，0#块长8m，一端悬臂部分长2.2m,计算式为8/2-（3.6/2）m。
图1托架侧面支撑图
图2托架正面支撑图
4.荷载计算
按照最不利组合确定最大荷载，单侧荷载计算如下：
①0#悬臂端混凝土25m3，重66.25t。
②施工人员和机具等行走运输或堆放的荷载：
人群、机具等临时荷载取g临=2.5KN/m2。
5.08×5.5=27.94m227.94×2.5/10=7t
③振捣混凝土时产生的荷载：
混凝土振捣对水平模板的荷载取g平=2KN/m2
5.08×5.5=27.94m235.7×2/9.8t=5.7t
④内、外模支撑系统荷载取g平=2KN/m2
（3.052+2.400）/2×5.08×2+5.08×5.5=55.64m255.64×2/10=11.13t
单侧总重为90.08t，安全系数为1.2倍的总重：
90.08×1.2=108t。
5、工艺流程
图4.1托架预压施工工艺流程图
6、托架预压主要方法
（1）预压顺序
预压按平衡对称进行，吊重时每吊先压墩身靠近中心线侧，再压悬臂端侧。
（2）测点布置
为了解托架沉降变形情况，在加载预压之前测出各测量控制点标高
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