乐亭工业园连接线工程施工总组织设计.docx
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乐亭工业园连接线工程施工总组织设计
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年月日
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年月日
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年月日
摘要
随着我国社会主义经济建设的发展，我国道桥施工发展取得了令人瞩目的成就，而今，我国道桥工程的建设也在如火如荼的进行当中。
但在大部分施工建设中，施工组织设计未引起管理者的足够高度重视，从而导致工程管理混乱、各项项目目标难以实现，以至于影响到整个工程的实施以及运营。
组织是目标能否实现的决定性因素，一个好的施工总组织设计是项目建设优质、高效、按时、低耗地完成的关键。
施工总组织设计是指导一个拟建工程进行施工准备和组织实施施工的基本的技术经济文件。
它的任务是要对具体的拟建工程（建筑群或单个建筑物）的施工准备工作和整个的施工过程，在人力和物力、时间和空间、技术和组织上，做出一个全面而合理、符合好、快、省、安全要求的计划安排。
本文以一个具体的道路工程为依托，从编制依据、工程概况、总体施工组织布置、工程质量管理体系及保证措施、安全生产管理体系及保证措施、工期保证体系及保证措施、标准化建设与管理、雨季及夜间施工措施、环境保护保证体系及保证措施、文明施工保证体系及保证措施、项目风险预测与防范，事故应急预案、其他事项等十二个方面对本道路工程的施工管理与组织安排做一组织安排，形成施工总组织设计，以指导工程生产与管理。
关键词：
施工组织、体系及措施、标准化建设与管理、预案。
Abstract
WiththedevelopmentofChina'ssocialisteconomicconstruction,thedevelopmentofbridgeconstructioninChinahasmaderemarkableachievements,Today,China'sbridgeconstructionoftheprojectisalsounderwayinfullswing.However,inmostoftheconstructionofthebuilding,constructiondesigndidnotcauseenoughtoattachgreatimportancetomanagers,leadingprojectmanagementchaos,theprojectobjectivesdifficulttoachieve,thataffecttheimplementationandoperationofthewholeproject.Organizationisthedecisivefactorinthegoalcanbeachieved,agoodconstructiongeneralorganizationdesignprojectsarehighquality,efficient,ontimeandlowpowerconsumptiontothekey.
Theconstructionoforganizationaldesignistheguidanceofaproposedprojectconstructionpreparationandconstructionorganizationandimplementationofthebasictechnicalandeconomicdocuments.Itstaskistheconstructionpreparationworkontheproposedworks（buildingsorsinglebuildings）andtheentireconstructionprocessinthehumanandmaterialresources,timeandspace,technologyandorganization,tomakeacomprehensiveandreasonable,inlinewithgood,fast,provinces,andsafetyrequirementsschedule.
Aspecificroadprojectsfromthebasisforthepreparationofprojectprofiles,theoverallconstructionorganizationlayout,projectqualitymanagementsystemandguaranteemeasures,productionsafetymanagementsystemandguaranteemeasures,thedurationoftheguaranteesystemandguaranteemeasures,standardizationandmanagement,rainyandnightconstructionmeasures,environmentalprotectionassurancesystemandguaranteemeasures,civilizedconstructionassurancesystemandguaranteemeasures12aspectsoftheprojectriskpredictionandprevention,incidentresponseplanandothermattersoftheroadworks,constructionmanagementandorganizationalarrangementstodoaorganizationalarrangements,theformationofthetotalconstructionorganizationdesigntoguidetheprojectproductionandmanagement.
Keywords:
constructionorganizations,systemsandmeasures,standardizationandmanagementplans.
省道滨海公路乐亭工业园连接线工程
施工组织设计
第一章编制依据
一、唐山滨海公路（东段）有限公司工程招标文件合同条款；
二、唐山市交通勘察设计院有限公司乐亭工业园连接线工程施工设计图；
三、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；
四、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96；
五、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；
六、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
七、《公路工程施工安全技术规范》JTGD81-2006；
八、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；
九、其他现行公路施工、试验、安全、环境保护、地方规范及法规。
第二章工程概况
2.1本合同段概况
一、工程概况
1、本工程项目，总体为南北走向。
起点位于某某公路主线K132，路线向南布线，途中与1号路交叉，终于2号路，路线总里程约2.933Km。
2主要技术标准
项目
单位
技术标准
公路等级
一级
设计速度
Km/h
80
路基宽度
m
22.5
行车道宽度
m
3.75
荷载等级
公路-I级
最大纵坡
%
4
路面等级
高级
停车视距
m
110
3、主要工程内容及工程量
a、路基工程：
本项目路基宽2250cm。
其中（路肩石）50cm+（硬路肩）300cm+（行车道）2×3.75cm+（双黄线）50cm+（行车道）2×3.75+（硬路肩）300cm+（路肩石）50cm。
行车道路拱横坡采用双向2%（向外），土路肩采用3%的横坡。
路基两侧仅设一级边坡，坡度为1:
1.5。
b、涵洞工程：
钢筋混凝土圆管涵7道及平交道涵洞7道。
c、桥梁工程：
小桥3座（结构形式相同）。
上部结构形式：
先张法预应力空心板1X13m；
下部结构形式：
桩接盖梁桥台；
基础结构形式：
钻孔灌注桩。
d、路面工程：
结构层自上而下依次为4cmAC-13C、1cmSBS改性沥青封层、5cmAC-16C、粘层油、7cmAC-25C、0.6cm防水层、透层油，18+18+18cm水泥稳定碎石，20cm级配碎石。
e、平交道口两道：
k1+311.747与老沿海路交叉口，k2+846与铁道交叉口。
2.2项目结构图
两平面交叉道口
第三章总体施工组织布置
3.1施工安全、质量、工期目标
1、工期目标
计划工期6个月。
2、质量目标
标段工程交工验收的质量评定：
合格；
竣工验收的质量评定：
合格。
3、安全目标
执行国家有关规定，不发生任何等级的安全责任事故。
4、合同管理目标
严格合同管理，全面履行合同中承包人的职责和义务，精心组织，科学安排，加强成本管理及控制，配合业主做好投资控制工作。
5、环保目标
重视环境保护，成立环保小组，切实避免施工造成的环境污染和破坏，不破坏可视范围景观，保持沿线自然状态。
6、精神文明建设目标
加强精神文明建设，杜绝黄、赌、毒及打架斗殴现象，文明生产，文明施工。
7、廉政建设目标
加强廉政建设教育，着眼防范，部门各负其责、个人分工负责、群众积极参与的廉政建设责任体制，做到廉洁勤政。
3.2施工组织机构
一、概述：
1、本合同段全长2.933公里，下设2个路基施工队、1个桥梁施工队和1个涵洞队，其中路基施工1组设在1号路以北，路基施工2组设在1号路以南；为便于管理本段工程项目的进度、安全、技术质量等工作，本合同段项目部设在某地。
2、为使本合同段施工工期得到保证，对合同段主要项目采用分段施工，平行作业，流水交叉的作业方法。
二、工程项目部组织机构
1、我公司在现场设立项目经理部，代表公司全面负责本工程的施工管理。
项目经理部设经理室、项目副经理室、总工程师室、专职安全员室、合同部、工程质检部、财务部、行政部等四部四室。
2、实行项目经理负责制，项目经理部将从机构的设置、工程管理人员的配置、各项规章制度的建立实施入手，加强施工队的组建、施工材料的准备、场地的建设、大型设备的安装调试、测量、工程量复核、各项材料的检测试验、施工配合比的确认等前期工作，做好开工前的各项准备，保证本项目工程在合同期内高质量的全面完成。
三、项目经理部施工组织机构人员配置
1、项目经理1人，主管全盘工作；
2、副经理1人：
负责安全、行政工作，分管财务、安全行政、机材、行政协调；
3、技术负责人1人：
负责工程技术，工程管理、施工现场管理，工程协调、组织现场现场变更验收等。
4、专职安全员1人：
负责项目日常生活生产安全工作。
5、合同部：
部长1人，配计划统计员1人，负责计量支付，计划与成本管理，建立成本管理信息平台。
6、财务部：
设会计1人，配出纳员1人，负责工程财务管理和工程款收支。
7、工程质检部：
部长1人，下设：
7.1测量室：
3人，设测量负责人1人，配测量员2人，负责测量全工程的测量、施工放线及各施工单位的测量管理、测量资料及现场测量监控。
7.2工程技术组：
10人，设组长1人，配专业工程师3名（包括桥梁、路基工程师），驻地施工管理员7名，主要负责施工现场管理。
7.3试验室：
3人，设实验工程师（主任）1人，配实验技术人员1人，试验工1人，负责试验、现场取样、试件制作、检测、权限范围内的质量评定。
7.4、质检室：
部长1人，配质检员1人，负责施工现场的质量控制和管理、质检资料的收集整理、工程质量自检和工程交验。
7.5、资料室：
资料员2人。
7.6、现场技术协调组：
负责施工过程中技术问题的协调与处理，现场验收与现场变更的自审与确认，组成人员为项目部合约、测量、检测及专业技术人员。
8、后勤部：
部长由副经理兼任，下设：
8.1机械组：
1人，负责全项目工程机械调度管理；
8.2综合组：
2人，负责项目部行政事务、后勤、人事管理、精神文明及宣传工作；
8.3地方组，2人，负责本合同段施工用地征地拆迁矛盾协调处理、线外临时用地租用；
8.4司机班：
驾驶员6人（含班长1人），负责项目部工作车辆的使用养护；
8.5炊事班：
4人，2名厨师1名厨工，负责项目部食堂炊食及环境卫生工作；
8.6保安班：
保安员2人，负责项目部的治安保卫工作；
8.7材料组：
1人，负责全项目工程材料的采购与管理。
9、各工程施工队的机构、管理人员设置则按项目设置的部门对应设置，归口管理。
现场施工人员则按各分项分部工程及工程机械进展情况及施工工期要求适时配备。
3.3施工平面图
项目组织机构图
项目经理
司机班
地方组
综合组
机械组
工程质检部
统计室
信息室
计量室
合同部
技术负责人
生产副经理
后勤部
财务部
材料组
现场技术协调组
工程技术组
试验室
质检室
资料
室
测量室
路基作业1组
路基作业2组
路面作业组
桥梁作业组
管涵作业组
保安班
炊事班
3.4施工方案
3.4.1施工前准备工作
施工前期的准备工作主要包括以下几方面：
施工材料准备、施工组织机构准备、施工技术准备工作、施工现场准备工作：
一、材料准备：
1、水泥、钢绞线、钢筋等业主提供的材料，要在工程开工前，按工程进度计划计算所需材料的规格数量上报业主，以确保及时足量供应，满足施工需要；编制年度、季度、月度材料需求计划，既要做到准确，又要动态控制，及时根据工程实际进度做出调整，提前报告，以确保施工材料的动态需求。
2、砂、石料等地方材料，我公司已经确定生产厂家，已经进行砂石场材料的抽样送检，一旦开工生产，即组织人员设备做好对各种材料采购运输储存等项工作；其他外购材料及时与相关厂家签订采购合同。
3、人员、设备、材料进场方法：
3.1以汽车为主要运输工具，通过唐港高速公路、乐港路及其他地方道路运输人员、设备和设施，大型设备用平板拖车运至现场；
3.2钢筋、水泥、钢绞线等主要材料由业主组织材料供应商直接送到现场；
3.3地方材料由项目部机材组牵头，与监理工程师、试验室及材料使用单位在确定好的砂石生产厂家现场取样送检，在合格并经监理工程师认可后才与砂石厂商签订供应合同；由生产厂家按照我们的需要量及时将砂石材料运至现场指定的地方。
二、施工组织机构准备
根据滨海公路工程建设管理、本标段现场实际情况、本合同段工程特点等设置相应职能部门，划分施工作业工区，实施有效的行政、技术、施工、安全、质量等管理。
项目部所属施工队及主要施工任务表：
施工班组
主要任务
备注
路基作业1组
K0+051-k1+311.747路基施工
路基作业2组
k1+311.747-k2+933.342路基施工
路面作业组
K0+051-k2+933.342路面施工
桥梁作业组
3座桥梁施工
管涵作业组
所有圆管涵施工
三、技术准备工作
1、编制实施性施工方案
进场后，要在最短的时间组织技术人员完成导线点复测与加密，施放好中桩；施工技术人员要深入熟悉现场，熟悉施工设计图，为编制本标段的实施性总体施工组织设计提供详实的资料。
根据工程设计图、依据施工规范、工程建设标准化管理要求，结合现场实际以及同类工程项目的施工经验编制分项（分部）施工方案并报监理工程师批准，然后按照施工方案部署、组织施工，保证工程顺利、安全地进行。
2、技术交底
工程施工前，由项目总工组织相关人员对施工队的技术人员及主要管理人员进行工程施工技术交底，将工程的施工计划、施工工艺、施工程序、标准化要求、验收评定标准、技术处理措施、工程质量、工程安全等进行详细交底并形成记录，现场技术交底要请监理到场并请监理工程师提出对工程的期望与各项要求；项目部工程质检部的技术人员则对作业层的施工人员进行交底，交底包括工程施工的详细技术要求、工程材料要求、施工安全及工程质量要求；设计图交底要包括分项分部工程和构造物的主要尺寸、标高、轴线位置、精度要求，及工程施工方法、施工工序、工种配合、安全操作、施工设备使用、质量保证措施、安全保证措施等要求以及现场布置、施工部位的具体技术问题的解决方案和施工措施、工艺的要求、操作要点、质量标准。
3、控制桩点交接及复核测量
由工程质检部组织测量组及时对导线点、控制桩点进行复核，并与相邻标段进行控制点、水准点的联测，控制点、水准点精度必须符合规范要求；布设适合本项目施工的平面控制网点，并要求各施工队测量员都要熟悉掌握平面控制网和各控制点的相关数据，以满足工程施工放样的需要；每次对控制网络的利用，都要事先复核，每次复测、施工放样都要形成成果报监理工程师审核批准后，才能进行施工和测量交底。
4、试验室
本合同段不建立试验室，相关实验在公司实验室完成及现场完成。
5、施工现场准备
5.1施工现场情况调查
通过对施工现场红线范围的现场查勘，确定施工区内需要拆迁的建筑物、地下地上管线、或者需要保护的建筑物都已经处理完善，施工地段内未完成拆迁、移改的要详细记录，上报监理工程师和业主；通过对现场的水系调查，明确现场水文、地形地质状况是否与设计图相符，发现不符及时报告处理；
5.2工程测量做好原地面线复核工作，恢复好中线中桩边桩及结构物的构造物的平面放样；
5.3完成施工场地（包括临时用地、线外施工便道用地）选择和线外临时用地的租用合同；各个施工队临时设施的建设，施工便道的贯通和及施工用水用电设施设备完善。
6、主要测量仪器表：
1
精密水准仪
台
2
良好，已标定
包括项目部水准仪
2
全站仪
台
2
良好，已标定
包括项目部全站仪
3.5施工组织规划
3.5.1施工进度计划
根据本工程实际情况，我项目经理部计划开工日期为2012年6月1日，计划主体完工日期为2012年10月31日。
我公司确保在2012年10月31日前完成全部主体工程内容。
总体施工进程计划如下:
施工准备：
2011.11.1－2012.5.31
路基清表施工：
2012.6.1－2012.6.10
桥梁下部工程：
2012.6.1－2012.6.30
梁板预制工程：
2012.6.20－2012.7.31
路基挖方施工：
2012.6.1－2012.6.20
路基填砂工程：
2012.6.10－2012.7.10
路面底基层施工:
2012.7.15－2012.7.31
梁板吊装工程：
2012.8.1－2012.8.5
圆管涵施工：
2012.8.1－2012.8.20
桥面铺装及附属工程：
2012.8.21－2012.9.10
路面基层施工:
2012.8.20－2012.9.25
标志标线设施施工：
2012.8.21－2012.10.11
排水边沟施工：
2012.9.6－2012.10.15
路面面层沥青砼施工:
2012.9.26－2012.10.10
主体竣工收尾:
2012.10.16－2012.10.31
施工进度计划表
年度
月份
主要工程项目
2011
2012
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
施工准备
路基清表施工
桥梁下部工程
梁板预制工程
路基挖方施工
路基填砂工程
路面底基层施工
梁板吊装工程
圆管涵施工
桥面铺装及附属工程
路面基层施工
标志标线设施施工
排水边沟施工
路面面层沥青砼施工
竣工验收
3.5.6成本管理措施
1、从施工组织方面出手，第一，落实、明确各级管理人员职能和分工、权力和责任；第二，做好采购及合理配备生产要素。
2、进行技术经济优化，合理安排、调度生产，合理进行人员、机械、材料的调度及使用。
3、对各种变更等及时做好签证及增减账，及时结算工程款项。
4、采取切实可行的合同结构模式，同时充分考虑各种影响成本及效益的因素。
3.6主要施工工序工艺
3.6.1路基施工
（一）、土方开挖
1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
2、路基土方开挖采用机械化施工方法：
土方宜用挖装机配合自卸汽车施工。
3、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
4、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
5、路槽达到设计标高后，及时自检并通知监理工程师抽检。
（二）、填砂路堤
1、填料要求
优先选用级配较好的砂作为填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。
2、施工方法
（1）恢复路基中线并按25m加密中桩，测标高，放出砂填筑边桩，标上填筑高度。
（2）选择符合质量要求的砂，提前做好标准击实试验，并报监理工程师批准。
（3）填方路段填方厚度不小于1.5m，不足处超挖至1.5m；当填方大于1.5m时清表后直接填筑路基。
（4）开槽后若无渗水，进行基底整平压实；若有渗水分，基底按业主要求进行处理。
填筑分为五层30+30+30+30+30cm（局部填高大于1.5m处以每层30cm适当增加相应层数），每层填筑时用推土机整平后，用压路机进行稳压。
（5）稳压后修筑叠堰（4×4m网格），采用水沉。
水沉时带水振动碾压。
（6）待表面排水固结后检测压实度，每深20cm检测
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