桥面系技术交底.docx
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桥面系技术交底
工程概况
G314线奥依塔克至布伦口段公路工程建设项目AB-2标全线设桥梁9座，其中特大桥1座、大桥5座、中桥2座和小桥1座。
桥梁上部结构为16m预制空心板，40m预制T梁、50m预制T梁；桥梁下部结构为肋板式桥台、柱式桥台，墩身为柱式桥墩、矩形桥墩、空心桥墩，钻孔灌注桩基础。
桥面系施工主要包括现浇中横隔板连接、永久支座安装、现浇连续段浇筑、湿接缝浇筑、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水部分。
主要技术标准
指标名称
单位
技术指标
公路等级
二级公路
设计速度
km/h
60
行车道宽度
m
2×3.5
桥面净宽
m
9
桥面全宽
m
10
1总体施工方案
桥面系施工的模板统一采用优质竹胶板，护栏的模板采用成型的钢模，模板加固采用PVC拉杆和方木结合实际情况加固；钢筋加工在已经架设好的桥面上选址加工，钢筋下料后现场安装和绑扎；混凝土纵向运输采用混凝土输送车运送到桥面，然后用汽车吊在桥面上运输到待浇注位置，插入式振捣棒振捣。
2施工工艺流程
预制T梁安装→梁端部凿毛、清理→安装永久支座及钢板→焊接、连接梁纵向预留钢筋→连接横隔板、湿接缝钢筋→连接扁束波纹管→安装现浇连续段、湿接缝模板→安装绑扎相应墩顶中心两侧桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）→按上述顺序逐一浇筑现浇连续段、端横隔板、中横隔板混凝土→浇注湿接缝混凝土→混凝土达到设计强度的90%后按顺序逐一张拉顶板负弯矩束（并压浆）形成连续→浇注湿接缝混凝土（剩余）→拆模、养护→拆除临时支座→安装桥面钢筋网片浇筑混凝土→安装护栏钢筋浇筑混凝土→安装伸缩缝及桥面排水管。
3各工序施工方法和操作要点
（1）现浇端、中横隔板
按照设计图纸连接梁体预留端、中横隔板钢筋，连接钢筋前，对预制梁两端的横隔板进行凿毛，钢筋采用单面焊，焊接长度要求满足规范要求的10d。
现浇端、中横隔板的模板采用竹胶板，侧模加固用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，拧紧螺杆保持模板与预制梁横隔板密贴不漏浆。
中横隔板混凝土的浇注高度T梁翼缘板底平，严禁浇注过高或过低，影响后续湿接缝施工钢筋的绑扎和混凝土浇注。
（2）现浇连续段
预制梁安装前必须进行梁端部凿毛，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留2cm以保证接缝线型顺直。
梁的安装应按照测量和设计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。
清理墩顶垫石表面，用坐标放样法放出支座中心轴线，将支座准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋。
支座钢板安装时不得使支座移位。
支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模板，严格控制标高。
底模板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于拆除。
支座钢板直接作为一部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。
安装支座钢板四周模板时，注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1.5cm。
现浇中横梁钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，采用单面焊接，焊接长度不小于10d，且焊缝饱满。
预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，采用帮条焊接。
安装时注意护栏钢筋、伸缩缝钢筋的预埋。
钢筋安装完成后连接负弯矩扁波纹管，按照实际连接长度下料，尤其注意接头位置的包裹和密封，钢绞线采用先穿入孔道内，混凝土初凝前反复抽动钢绞线，防止漏浆粘接。
现浇连续段模板采用竹胶板，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。
贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。
各个模板接缝处用双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。
支座安装实测项目
项次
检查项目
规定值允许偏差
检查方法和频率
1
支座中心与主梁中心线偏位（mm）
2
经纬仪、钢尺：
每支座
2
支座顺桥向偏位（mm）
10
经纬仪或拉线检查：
每支座
3
支座高程（mm）
±5
水准仪：
每支座
4
支座四角高差
（mm）
承压力≤500KN
1
水准仪：
每支座
5
承压力≥500KN
2
（3）湿接缝
湿接缝钢筋绑扎时，环筋与预制梁钢筋搭接部位采用绑扎和单面焊交替进行，绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向钢筋。
湿接缝模板采用宽度70cm竹胶板（湿接缝宽度50cm,两边各搭接10cm），纵向背楞用5*5方木，间距30cm，纵向背楞为5*5cm，间距为80cm，顶板上用两排螺杆兜底吊住龙骨，横担采用钢管，单根长100cm，间距为80cm，拧紧螺杆保持模板与预制梁翼缘密贴不漏浆。
现浇连续段及湿接缝为C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，汽车吊将砼垂直运输到梁面待浇筑砼部位，必要时采用手推车配合。
浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实，要防止漏振、过振，要保证层与层之间的联结。
混凝土在浇筑完毕达到终凝后，洒水养生，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。
在夏季气温较高时，混凝土表面应加以覆盖。
混凝土在拆模时应注意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。
拆模时桥下设专职安全员，防止模板坠落造成人员伤害。
（4）负弯矩束张拉、压浆
现浇连续段混凝土强度达到设计的90%且龄期达到7天后方可张拉负弯矩束。
张拉采用两台25吨千斤顶单根两端同时张拉。
先张拉长束后张拉短束，左右对称进行（T梁张拉顺序T1—T2—T3）。
张拉完成后及时压降，水泥采用硅酸盐水泥，出厂日期不得超过1个月，水泥浆的水灰比一般为0.4~0.45.水泥浆3小时后泌水率不应超过2%，掺入膨胀剂后的最大自由膨胀量不超过10％。
在压降之前，首先在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.08Mpa左右的真空度开始压浆。
每个孔道压浆一次性压满。
拌浆时每工作班随机做好灰浆标准试块3组，每组6块。
送试验室实行标准养护，以供测定28天强度，压浆过程做好压浆记录。
孔道压浆时必须做好安全防护工作，压浆工人要佩戴防护眼镜，以免水泥浆喷上眼睛。
压浆后及时冲洗和清除锚下垫板、锚具表面以及齿槽内多余的水泥浆和砼残渣、污物等，然后调直槽口钢筋并按要求焊接，立即浇筑封槽混凝土，避免锚具和外露钢绞线锈蚀。
（5）桥面现浇层施工
桥面现浇层施工前，首先检查梁面拉毛情况并对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。
测量工程师对全线的导线点进行一次复测，保证平面位置及标高误差在规范要求以内。
桥面现浇层钢筋网片的施工严格按照施工图纸安装，根据桥面宽度变化情况控制下料长度。
桥面钢筋安装完毕后注意检查保护层厚度和各预留钢筋数量及位置，包括伸缩缝、护栏预埋钢筋。
桥面混凝土采用混凝土罐车运输,然后用混凝土汽车吊将砼送到待浇筑部位。
混凝土人工整平后先用平板式振动器振捣，浇筑前桥面每2m设置一排固定的标高控制点，带线形成高程控制网，用铝合金靠尺刮平，注意检查控制桥面标高和平整度，人工收面，拉毛应垂直于梁纵向,深度控制在2~3mm。
桥面铺装养生采用土工布覆盖洒水养护,混凝土终凝后开始养生,先覆盖土工布,养生不少于7天，养生期间要派专人养护,土工布一直要保持湿润,养生期间要杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物,以免使铺装层混凝土受到损伤。
（6）护栏施工
根据设计图纸，护栏采用SA级和SS级墙式护栏。
护栏的钢筋绑扎和焊接均严格按照本桥设计图纸和相关规范施工，护栏的模板采用定型的钢模，每节长度1.5m，加固采用PVC拉杆螺丝加固，每块模板的接缝处要粘双面胶带粘牢以防止混凝土浇筑过程中漏浆，安装模板前要对模板进行打磨处理，后涂刷均匀的优质机油作脱模剂。
混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运送至现场；汽车吊提升料斗送入模内。
混凝土应纵向分段横向分层浇筑、振捣，每层厚度不大于30cm；插入式振动器进行混凝土振捣，振捣应适度，防止漏振和过振。
振捣时在护栏倒角位置处要加强振捣，保证气泡充分排出。
砼达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时应注意防护掉角、掉块现象，未经监理同意不得擅自进行修饰。
养护期不得少于7天，养护时采用土工布覆盖，且保持砼表面始终处于湿润状态。
（7）伸缩缝安装
伸缩缝装置采用80型及160型伸缩缝，伸缩装置吊装就位前将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。
安装前按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后严格按施工图纸施工。
吊装时按照吊点起吊，必要时再作加强措施，确保安全可靠。
安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm；伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。
完成以上工序后，安装模板，在预留槽口内浇注混凝土及环氧树脂混凝土。
浇注混凝土时振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，并不得将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发现此现象立即清除，然后进行养护。
4安全保证措施
为确保安全生产，保证工程顺利完工，采取以下技术组织措施：
建立健全安全生产保证体系。
成立以项目经理为组长的工地安全领导小组，落实安全生产责任制，督促各项安全管理制度和措施的执行。
专职安全员、施工员和班组安全员开展各自职责范围的安全工作，定期或不定期进行安全检查。
认真落实安全规章制度，做到各级领导、业务部门、项目负责人、作业班组的安全责任明确，坚决贯彻有关规章制度，消灭不安全因素，确保安全生产。
深化安全教育，强化安全意识。
对参加本合同段施工的所有人员实行安全生产“三级教育”，进行岗位培训，坚持持证上岗操作，坚持每天班前安全教育，收工后安全评议。
在施工现场设立安全标识牌，明确安全责任人。
推行安全系统工程管理，重视施工现场设施、设备的管理。
确保设施、设备的良好状况，使安全生产建立在科学的管理、可靠的技术、完善的防护措施上。
建立安全岗位责任制，明确责任范围。
根据各工种、工序不同情况分别制定相应的安全操作规程，杜绝盲目施工的现象，定期进行安全检查，实行安全奖罚制度。
工序开工前做好安全技术交底工作，对各主要工序及重要环节都要专职人员具体落实。
做好工程材料的合理堆放，交通施工信号的标识，以及夜间施工的防护工作。
施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。
加强班组建设，选好班组长、安全员，开展经常性的安全活动，做到“安全生产，警钟长鸣”。
加强安全生产自查自检自纠工作，查出事故隐患，即时定人、定时进行整改，杜绝“三违”把事故消灭在萌芽状态。
做好机械和汽车的维修保养工作，确保完好率，杜绝机械和汽车带故障作业，杜绝酒后驾驶作业。
门机作业时，须由专人专职指挥和操作。
施工场地布置应符合防火规程要求，做好施工安全用电、用水、防火工作。
施工用电采用三相五线制，做好接地保护，架设高度符合安全要求，采用标准电箱开关。
经常对职工进行防火安全教育，严禁使用“三炉”，力戒乱扔烟头的不良习惯，做好工地防火工作。
专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标，凡进入工地人员必须戴好安全帽。
加强安全警戒、警示，特别对于村道和村庄附近应有专人管理，并立明显的警示牌。
雨季施工时，应配备足够的防雨用具，同时加强机械设备的检修工作；冬季施工注意时须注意防雾防冻。
实行安全检查和奖惩制度，在本项目施工过程中，实行月度安全检查，月度奖惩制度，同时在每日的施工过程中，由项目经理部和一分部专职安全员对各项工作进行检查，发现问题须作好记录，作为对各施工人员的奖惩评比的依据。
实行安全例会制度，每日由专职安全员和分项安全负责人召开安全工地会议，通报往日安全情况及当日应注意的安全问题。
在施工周围设立明显的安全警告牌，严禁无关人员进入施工现场。
高空施工应设安全网，工人操作系安全带。
加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。
在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。
建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。
停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。
从事作业的技术工人，上岗前要进行技术考核，合格后方可使用，并要按有关的安全操作规程进行作业。
用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施，配置二级保护。
投入施工的电器设备必须安漏电保护器，达到专机专保，一机一闸刀。
加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，禁止带病作业。
特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。
做好各种标志牌，在本工程现场周围，设置标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。
进入施工现场高空作业必须正确佩戴安全帽、带安全带、穿防滑鞋。
起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。
张拉时应有专人指挥，千斤顶后严禁站人。
吊挂千斤顶的倒链、吊钩等应牢靠。
防止千斤顶在工作中落下去。
千斤顶油管接头不用时要用堵头堵塞，防止杂物进入油缸内。
压浆时应戴防护眼罩及橡胶手套。
桥面施工时桥下设专人进行防护，并设置警界线。
护栏施工时两侧应挂安全网，施工人员必须系安全带。
湿接缝未施工完成的部分,有遗留孔洞的要挂警示牌,挂安全网。
大风施工时将迎风面安全网松开，以减小风压，待风小后，再重新将安全网挂设牢固，当风力超过六级时，应立即停止高空作业。
当桥梁跨越道路，道路有车辆及行人通过时，道路范围内搭设安全通道，以保证行人及车辆安全通过。
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