湖北某四级公路改扩建工程施工组织设计.docx

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湖北某四级公路改扩建工程施工组织设计

施工组织设计审批表

工程名称：

秭归县郭家坝集镇至鸡米寺道路改扩建工程

监理单位：

（监理单位）

我单位已完成秭归县郭家坝集镇至鸡米寺道路改扩建工程施工组织设计的编制，并经过我单位上级技术负责人审批，请予以审查。

承包单位：

（公章）

单位负责人：

日期：

年月日

监理单位审批意见

□同意□修改后再报□不同意（以下写出具体意见）

监理单位：

（公章）

项目监理负责人：

总监理工程师：

日期：

年月日

业主单位审核意见

业主单位：

（公章）

核准人：

日期：

年月日

说明：

一式三份，监理单位审批后，送业主单位审定。

审定后由监理单位退承包单位一份。

秭归县郭家坝集镇至鸡米寺道路

改扩建工程

施

工

组

织

设

计

工程名称：

秭归县郭家坝集镇至鸡米寺道路改扩建工程

建设单位：

秭归县郭家坝镇人民政府

施工单位：

宜昌超越路桥有限公司

编制时间：

二0一五年五月

1.1、编制依据

1.2、工程慨况

1.4、现场施工总平面布置

2.3、路面施工

9.1、标准化工地建设与廉政措施

附表7项目部人员表

施工组织设计

第1章总体施工组织布置及规则

1.1、编制依据

1、秭归县郭家坝集镇至鸡米寺道路改扩建工程施工图。

2、国家现行的施工验收规范和质量检验评定标准。

3、招标文件及施工合同。

1.2工程慨况

秭归县郭家坝集镇至鸡米寺道路改扩建工程（秭归县生活垃圾资源化利用项目进场路）位于秭归县郭家坝镇头道河村，是一条为避免垃圾运输穿过30多户居民点同时满足轴距8m车辆运行的新修路。

新建公路桩号为K0+000--K1+162.78，短链长4.57m，全长1.158Km，路基宽度为6.5m,路面宽度为6.0m，公路等级为四级，起点位于郭家坝镇头道河村卜鸡路与334省道交汇处，止点位于生活垃圾生态处置项目规划场地。

1.3、工程质量、安全、工期目标

本工程列为我公司的重点工程，我们将针对本工程施工的特点，先派精干的管理人员组成项目经理部，对本工程实行项目法施工管理，以合同为依据，项目为中心，实行目标管理，我公司承诺以下目标。

1、质量目标

单位工程合格率100%。

遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。

1、安全生产目标

1）重大伤亡事故为零：

2）工程机械车辆事故为零：

3）加强制度、消除隐患和不安全苗头、杜绝一般安全问题：

4）无火灾、无食物中毒及意外伤亡责任事故。

3、工期目标：

本拟建项目总工期为120日历天，根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。

4、文明施工：

努力做好规范管理，场容和场貌创一流水平，创建文明施工工地。

1.4现场施工总平面布置

1、施工总平面布置原则

施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢和安全文明施工管理水平的高低，为保证现场施工顺利进行，具体的施工平面布置原则为：

1）在满足施工的条件下，尽量节约施工用地；

2）满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能减少临时建设投资；

3）在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下，最大限度地减少场内运输，特别是减少场内二次搬运；

4）在平面交通上，要尽量避免土建、安装及生产单位相互干扰；

5）符合施工现场卫生及安全技术和防火规范。

2、施工平面布置

1）总体布局

我方根据市场实地勘察及工程施工管理的需要，拟将项目部管理办公室、食堂、宿舍及保管室设立于本工程起点（郭家坝头道河村卜鸡路与334省道交汇处）附近的三层民房处，砂浆搅拌机放置处、砂石料放置处和料库设在项目部旁边的空地上，总平面布置详见附图《施工总平面布置图》。

2）临时设施：

生活及施工区用水、用电由业主指定接口位置接出。

3）施工便道：

本合同段主要利用已有居民点道路进场并结合路基施工形成施工便道，在无法利用已有道路的地段修建临时施工便道。

4）安全用电:

本工程施工现场用电贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，在施工现场用电中确保人身安全和设备安全，并使施工现场共用设施的设备施工、运行及维护做到安全可靠。

严格按照国家标准采用三相五线制。

1.5、工作人员安排

我方结合实际，在施工组织管理上采用综合队形式，发挥多方面作用，工地设一个项目负责人、一个项目技术负责人、两个专业工程师、一个质量管理员、一个材料管理员、一个安全管理员、一个计划管理员、一个资料管理员以及混凝土工、模板工、钢筋工等各专业工种人员若干。

1.6、设备、人员动员周期、材料运到施工现场方法

根据各单项工程的工程规模对所必须的预制场、拌合场、堆料场及施工机械设备停放场地，尽早提出临时用地计划，合理选择好场地，以方便施工。

反铲挖掘机、自卸车等大型施工机械由现有道路到达施工区，现场管理人员在合同签订后2天内进场。

施工所需材料如汽油，所需当天运至施工现场。

施工人员中，如混凝土工、模板工、钢筋工等技术人员由本单位现有施工队伍人员中调任，普工聘用受过专门培训的工人担任。

水泥等施工用材料，在施工中提前用东风车、货车运至现场，并报监理工程师审批。

1.7、人员、施工机械、材料进场计划

1、人员

2、路基施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。

3、根据工作内容，劳动力按专业队伍组建，形成多个工作面进行施工，各工作面相互协调保证施工进度。

每个工作面设基本的专业队伍分班组进行安排施工。

（见附表）

2、施工机械

工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。

根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场，以保证施工的需要。

（具体见附表）

3、材料

工程施工需要大量材料，在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

外购材料可通过由项目公司统一管理，合同段配合，采用汽车运至工点临时库房堆放。

第2章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施

2.1、施工测量

在路基开工前，本公司自行组织人员现场复核和固定路线，其内容包括：

中线及高程的复测，水准点复查与增设，横断面检查与补测。

1、中线复测

复测路线各点，固定路线的主要控制点，如交点、转点、曲线和缓和曲线的讫点，以及起控制作用的白米桩。

当路线的主要控制桩在施工中有被挖掉的可能，结合当地的地形条件和地物情况，将采用有效的固定方法。

1）固定线路的交点桩。

在地形条件许可时，可采用延长线法。

2）当地形、地物条件受限制时，可采用交点法，此法适用于所需固定的一切桩点。

3）当然除上述方法外，还可采用其他固定方法，但所设护桩必须牢靠，最好设于牢固岩石或永久性建筑物上，也可采用带钉木桩固定。

在路基施工中，平面位置的关键在于角桩控制，因此必须做好保护角桩工作。

为避免返工浪费，在施工期间应根据固定桩随时恢复中线。

特别是深挖地段，要定期检查是否符合原设计标准。

2、中线复核后，应根据基平和中平测量，以复核原水准点标高和中桩地面标高，并测量增设的水准点标高和加桩的地面标高。

在适当位置增设临时水准基点，以满足施工需要。

临时水准基点的标高，应符合精度要求才能使用。

3、中线恢复后还应进行横断面的检查与补测，路基施工前，应详细检查、校断面，发现错误或有怀疑时应进行复测，加桩处应补测横断面，横断面检查与补测，应正确掌握其方向，以免产生较大误差。

检查与补测横断面的方向，直线段为与路中线垂直的方向，曲线段为垂直于所测点的切线方向。

复测后将测设资料上报业主与监理工程师审核批复。

2.2、路基工程

本拟建项目位于郭家坝集镇居民点后方，施工难度大，起点接334省道沿主线升坡，主线交通量大，因此路基开挖时尽量不采用爆破作业，局部需要爆破部位采用控制爆破，并采用钢管支架及竹条板对334省道进行安全防护，以确保施工沿线附近房屋、通行车辆及人身安全，同时要做好交通管制工作，确保车辆正常安全通行；路线沿居民点后方穿行，施工时务必注意落石；路线中段与防洪渠并线而行，对损坏的水渠要进行修复；路线衔接通往居民点道路右侧为公墓，左侧为香溪长江大桥护坡，施工时放出边线，终点处与居民点道路相交，居民点道路为回头曲线，纵坡大，需做好与居民点道路顺接，确保行车顺畅。

1、土方开挖

开挖前先进行现场清理，拆除拟建项目范围内的房屋、水池、坟墓、电线杆，砍伐树木，清理地表杂物、腐殖土等。

本标段土方开挖工程量较大,具体的施工方法是：

采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。

开挖过程中遇地下水时及时挖沟排除，若沟槽以下位于含水量较多土层时，换填透水性良好的材料，边坡开挖后，立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

2、石方开挖

（1）、石方路基开挖前采用预裂爆破能比较有效地控制爆破地震危害的范围，明显地降低爆破对围岩的破坏程度和危害范围以及具有明显的爆破降震作用，爆破后用挖掘机配合自卸汽车运出。

（2）、预裂爆破参数

孔径d—38mm，孔距a—0.4m，孔深l—2m。

单孔装药量“Q”一般为0.1~1.5kg/m，取0.6kg。

炮孔布置：

距开挖线2米处平行于开挖垂直布孔

起爆网络：

采用簇连式的非电微差爆破网络，用电雷管激发；

（3）、石方爆破安全防护措施

在同一地点，露天浅孔爆不得与深孔、洞室大爆破同时进行。

爆破材料在使用前必须检验，凡不符合技术标准的爆破材料一律禁止使用。

爆破工作开始前，必须规定安全警界线，制定统一的爆破时间和信号，并在指定地点设安全哨，执勤人员应有红色袖章、红旗和口笛。

装药前，非爆破作业人员和机械设备均应撤离至指定安全地点。

撤离之前不得将爆破器材运到工作面。

在无照明的夜间、中大雨、浓雾天、雷电和五级以上风（含五级）等恶劣天气，均不得进行露天爆破作业。

利用电雷管起爆的作业区加工房以及接近直爆电源线路的任何人，均不准携带不绝缘的手电简，以防引起爆炸。

对报话机经检查无漏电、感应电时，方可在电炮区作为又通讯联系工具。

装药时，严禁将爆破器材放在危险地点或机械设备和电源火源附近。

在下列情况下，严禁装炮：

炮孔位置、角度、方向、深度不符合要求者；

孔内岩粉末清除；

孔内温度超过35℃。

炮区内的其他人员未撤离。

装药和堵塞应使用木、竹制做的炮棍。

严禁使用金属棍棒装填。

当使用信号管时，其导火索长度不得超过爆破孔导火索长度的三分之一，最长不得超过0.7米。

爆破后炮工应检查所有装药孔是否全部起爆，如发现瞎炮，应及时按照瞎炮处理的规定妥善处理，未处理前必须在其附近设警戒人员看守，并设明显标志。

起爆前，必须将剩余爆破器材撤出现场运回药库，不得藏放于工地。

起爆药包，应根据每茬炮需要量进行加工不得存放、积压加工地点，应在专用的加工房内进行。

制作每茬炮的起爆药包所使用的炸药、雷管、导火索、传爆线，必须是同厂家，同批号经过检查合格的产品。

点炮人员事先必须选安全隐蔽地点。

当爆破地点没有安全可靠的撤离条件时，严禁使用火花起爆。

当工作面杂散电流大于30毫安和有可能产生静电放电或感应电流时，宜采用非电起爆。

用于潮湿有水工作面的起爆药包，必须进行严格的防水处理。

3、弃方远运

根据有关技术条款的规定，在土料填筑前，要完成填筑部位的基础清理，对需要回填的地方，将表层不合格的土，杂物等清除，并采用挖掘机装卸汽车外运丢弃。

经现场实地察看，考虑到用地性质、经济运距和环境保护的前提下弃土场设置于七星水泥厂外侧。

4、路堤填筑

（1）、路堤填筑前按施工规范及设计要求，将所有非适用材料及其它腐殖土进行彻底清除，场地清理完后，进行整平碾压，使其密实度的要求（<85%），然后按路基填筑程序进行填筑施工。

路堤填料运距在100m以内时，以推土机作业为主，lOOm以外用挖掘机、装载机配自卸汽车运输。

合理利用现场开挖土方。

（2）、每层填筑前，在两侧先填筑按预定的厚度的土路埂，以控制每层填筑厚度。

（3）、路堤填土宽度每侧要宽于填层设计宽度，确保压实宽度不小于设计宽度，填筑到位后进行削坡。

地面坡度较大时，填筑前应将原地面开挖纵、横向台阶，宽度不小于1m并内倾4%。

填挖交界处必须开挖多个台阶，并分层填筑，充分压实。

（4）、路基填筑采用水平分层填筑法施工。

路堤基底及路堤每层填筑填筑未经监理工程师检验合格不进行下一层的填筑施工。

每一层填筑完工后，均设4%以上的横坡，将表面整平，使排水良好，雨后不积水。

（5）、路基填筑采用自卸汽车将土料运输到所需的场地，按一定间距进行卸土。

以免堆土间距太密导致填土厚度超过要求。

（6）、整平工艺采用推土机推平辅以人工方式进行。

推土机在已堆好土的区域进行推平，推平过程中要做到工作面形成1．5％左右的横坡，以确保压实后该层面不积水；推土机推平后，用人工将其填筑面凹凸不平处挖填整平。

整平后进行碾压。

（7）、压实采用振动压路机进行碾压。

碾压时，第一遍先静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。

碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。

压路机行驶最大速度不宜超过4km／h。

压实中，横向重叠0．4～0．5m，纵向重叠1．0～1．5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

5、挡土墙施工

施工工艺流程：

施工放样----基坑开挖（含软基处理）----基础砌筑----墙身砌筑-----勾缝抹面-----养生。

挡土墙采用平行流水作业法施工。

基坑采用挖机配合人工开挖，基础埋置深度及分段长度应按图纸规定或监理工程师的指示进行。

浆砌片石砌体应分层自下而上进行砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。

另外严格按照图纸或监理工程师的指示进行泄水孔的施工。

6、管涵工程

1、施工方案

圆管涵采用机械开挖基础，购买成品圆管涵，吊车安装。

2、施工方法

1）施工准备：

在路基表面清理和进行软基处理的同时，及时组织构筑物施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放。

2）定位放线：

在构筑物纵向轴线上必须放设三点，确保位置准确并及时将成果报监理工程师审批。

3）基槽开挖：

基槽开挖基本采用机械开挖，开挖时预留20-30㎝不挖，报验后采用人工一次修整到位。

为防止泡槽，人工整修时在基底增加纵横的排水沟和集水坑，排水沟断面采用30*40㎝；集水坑按1m深设置，下铺20㎝碎石。

4）涵管安装：

用吊车将圆管涵吊至达到设计要求的基槽后，对所安装的涵管进行回填。

2.3、路面施工

1、检查基层

按部颁标准严格检查水泥稳定砂砾基层的各项指标，包括压实度、横坡、纵坡、宽度、厚度、强度和弯沉等。

同时清除表面浮土及浮石。

2、放线、挂基准绳及模板安装

用经纬仪按10m间距放出路线中桩，根据中桩进行分幅和分块。

分幅以中线进行分幅，分块以4-6m边长为宜，垂直于路中线，加宽地段尽量不出现小锐角，以钝角优先。

模板采用3㎜钢板及40-50㎜角钢组合焊制，或用与混凝土板同厚的槽钢。

将钢模板按放线位置支立，立模的平面位置与高程必须符合设计要求，并支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。

模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。

模板支好后，内侧均匀涂刷一层脱模剂。

3、混凝土拌制

采用砼拌合站配自动计量配料机拌合，拌和机高度适宜，便于小翻斗车接料和通行。

砼拌合时严禁按配合比计量，材料规格质量符合要求。

拌合时间适宜，拌合充分、均匀、无离析，具有良好的工作度。

4、混凝土运输

采用自卸汽车运输混凝土，自卸汽车选用完好的铁皮车厢，且后门关闭紧密，开启方便。

运输时平稳、快捷、少振动、无离析。

运料车进入摊铺地段和卸料时，不得碰撞模板。

炎热干燥、大风或阴雨天气运输时，加以覆盖。

每车卸料后及时清除车厢内的粘附残料。

5、摊铺

摊铺前洒水对基层进行湿润，然后自卸车在工作面上卸料，卸料高度不得大于1.5m。

如有少量离析时，用铁铲翻拌均匀，如离析严重必须废弃。

摊铺时尽量收料，以便自卸车卸料到位。

局部远距离的补料和收料用手推车辅助。

摊铺过程中按要求安装好各种传力钢筋和补强钢筋等。

专人指挥车辆均匀卸料。

布料与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。

坍落度为10-40㎜的拌和物，松铺系数为1.12~1.25。

混凝土振捣，采用排式振捣机及砼路面三轴整平仪进行。

混凝土摊铺后，用排式插入式振动机对混凝土进行捣实。

使松浦混凝土在全宽范围内达到正确高度，它与振捣密度和路面平整度直接相关。

然后使用砼路面三轴整平仪整平。

三轴整平仪按作业单元长度宜为20~30m，振动棒振实与三轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。

三轴整平仪振实料位高差宜高于模板顶面5~20㎜，过高应铲除，过低应及时补料。

在一个作业单元长度内，宜采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚2~3遍。

最佳滚压遍数应经过试铺确定。

在整平作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。

滚压完成后，将振动轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。

表面砂浆厚度宜控制在4±1㎜，三轴整平仪前方表面过厚，过稀的砂浆必须刮除丢弃。

面板振实后，随即安装纵缝拉杆。

单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离与拉杆间距相同。

采用3~5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。

也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。

刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不迟于施工规范中规定的铺筑完毕允许最长时间。

6、切缝

当砼强度达到30-40%时进行切缝。

切缝时根据设计分块进行画线，即时进行切缝。

切缝深度大于5㎝，切缝顺直，一般垂直于中轴线。

7、刻痕、养护

当混凝土强度达到设计强度时，采用刻痕机刻痕。

对于宜铺筑成型路面需采用草袋等覆盖物进行洒水养护，养护时间不得小于14天。

砼未达到设计强度不得让任何车辆通行。

第3章工期保证体系及保证措施

3.1、工期保证体系

本标段工期为120日历天。

根据工期要求及该标段的现场实际情况，施工共分两个作业面同时进行。

项目部定期对计划工期进行检查调整，项目经理牢牢抓住工程的主要矛盾，对整个工期做到胸有成竹。

见工期保证体系框图：

.2

3.2、保证措施

我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：

1、指挥机构迅速成立及时到位

为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。

2、施工力量迅速进场

实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。

机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主要施工工序按时（或提前）开工。

3、施工准备抓早抓紧

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。

主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

4、施工组织不断优化

以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。

根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

5、施工调度高效运转

6、建立从项目经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。

对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

7、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

8、实行内部经济承包责任制。

使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。

9、安排好雨季的施工

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。

10、加强机械设备管理

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

11、确保劳力充足，高效

根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

3.3、施工进度计划横道图（见附表）

第4章工程质量管理体系及保证措施

4.1、工程质量管理体系

为了达到本工程的质量目标，我司将选派优秀的项目班子，对工程施工采取全过程的目标管理，并将工程质量总目标分解为各分部分项工程的分目标，对各质量目标均落实到具体个人头上，实行目标责任制，明确奖罚指标，使每个分部分项工程的管理者与操作者形成有效的压力，最大限度地调动和发挥每个员工的积极性和聪明才智，并提高员工的质量意识。

以全面推广应用质量标准为手段，开展质量管理工作。

质量管理体系框图：

4.2、质量管理措施

实施全面质量管理，积极开展质量管理小组活动。

在工程质量管理中，坚持“百年大计质量第一”方针。

严格执行我国现行验收规范和质量检验及评定标准，同时各项技术指标必须满足设计图纸的要求。

质检员实行跟班质量监督，发现问题及时处理，对有不按设计要求、施工验收规范、操作规程及施工方案和有损工程质量的行为，有权停止施工并限期整改，实行质量否决权。

所有隐蔽工程必须按规定经建设单位、监理公司、设计院、质监站等验收合格，办理隐蔽工程验收，方可进行下一道工序施工。

设现场试验员，负责砼试件制作、养护以及预拌砼坍落度的测试，由试验室对各类材料及配合比进行试验，将报告及时提供给监理单位。

1、材料控制

杜绝未经检验合格水泥进场；

发现不合格材料，一律无条件退货，并追究当事人的责任。

2、施工过程中控制

在抓质量分确目标落实中，重点抓好以下几点：

隐检制：

根据进度安排预检、隐检计划，进行预检、隐检程序。

办理预检、隐检手续，并及时履行签字归档手续。

三检制：

按工序、分部、分项落实三组检查控制，重点抓住工序跟踪检查，把优质优价、奖优罚劣及时落实到工序、落实到班组、落实到人头。

4.3、整体（含关键部位）工程质量保证措施

1、施工测量的质量控制

施工所用的测量仪器要定期送检，始终保持在良好状态。

测量员要严格遵守操作规程，一定按有关规定作业。

阴雨、曝晒天气，在露天测量时要对仪器进行遮盖。

在观测过程中，经常检查仪器圆水泡是否居中，检查后视方向是否有变化，并及时调整好。

防止仪器变化或偶然读错造成误差。

施工现场控制用点，经常复核、检查。

轴线、标高竖向传递要与基点校核，控制在规范范围内，确保精度要求。

2、混凝土工程质量控制

（1）施工前准备

A、进行混凝土施工的技术人员必须熟悉图纸，并做好施工技术交底签证，确定操作规程，确保混凝土质量达到设计要求及验收标准。

严格按规范、规程施工，做到一丝不苟，不偷工减料，不粗制滥造。

B、严格执行混凝土施工相关原材料、半成品验收制度，要求水泥、中砂、碎石均有质量合格证并经送检，满足强度等各种要求。

不合格的材料严禁进场，并且将各种材料试验报告整